ТетушкаГеография Ефремцев Сергей
Из кабинета в Кремле всё казалось простым, а на месте было по-другому: немногочисленная техника не могла преодолеть лесных завалов, в сорокаградусный мороз танки останавливались, не было возможности для нанесения мощного удара, так как полки и дивизии просто негде было развернуть… Только использовав обходной маневр – наступление по льду Финского залива сразу после штурма линии Маннергейма между Ладожским озером и Финским заливом, удалось прорвать оборону и склонить противника к миру.
В 1939 году немецко-фашистские войска напали на Польшу. Началась Мировая война.
«С военно-географической точки зрения положение на польской границе характеризовалось обилием немецких коммуникаций и недостатком польских. Открытый характер местности создавал благоприятные условия для «блицкрига» – «молниеносной войны». Финляндия, как мы знаем, была в этом смысле самым неподходящим для подобных действий военным театром. В Польше к началу войны южные и северные районы оказались открытыми для вторжения. Равнинная местность обеспечивала высокие темпы продвижения мобильных войск агрессора. Время, выбранное для вторжения (1 сентября), сводило к минимуму трудности из-за недостатка дорог, песчаного грунта и наличия озер и лесов в некоторых районах».[16] Все сколько-нибудь пригодные для движения танков и механизированных колонн дороги и даже участки бездорожья с плотным песчаным (сухим в это время года) грунтом были взяты на карандаш немецкими картографами. Польским войскам, лишенным механизированных средств, не удалось закрепиться на естественных оборонительных рубежах, т. к. они просто не успевали переправиться через реки, каналы или занять линию обороны на возвышенностях.
Перед вторжением в Советский Союз немцы широко использовали аэрофотосъемку для составления подробнейших карт.
Японцы, готовившие нападение на американскую базу в Пирл-Харборе, предварительно также составили точные карты Гавайских островов. Не забыли о приливах и отливах в зоне операции, разработали безопасный северный маршрут с учетом пересечения линии перемены дат[17] (см. рис. 5), а японские военные географы подсказали идею «налёта с использованием неравных отрезков маршрута»:
«Самолеты с авианосцев должны были подняться на рассвете, когда они находились ближе всего к цели. Затем авианосцы развернулись, стали отходить и приняли самолеты на борт в точке, которая находилась от цели дальше, чем точка, в которой их выпустили. Таким образом, японские самолеты пролетели один короткий и один длинный отрезки маршрута, в то время как преследовавшим их американским самолетам пришлось бы покрыть два длинных отрезка. Эту невыгодную ситуацию не предусмотрели американские офицеры, ответственные за военное планирование».[18]
Другую «невыгодную ситуацию» не предусмотрел в 1941 году немецкий генштаб: речь идет о партизанской войне. Партизаны использовали знание местности, прекрасно ориентировались в лесу, в болотах, в горах. Даже самая точная карта не поможет узнать о кабаньих тропах в чаще леса, о ноябрьском морозе и снежных заносах, о пещерах в отвесном берегу реки, о катакомбах под городом…
Рис. 5. Линия перемены дат
То, что Л. Н. Гумилёв называл «кормящим ландшафтом», оказывает свое, подчас неожиданное, воздействие и на войне. Один из немецких генералов так описал свои впечатления о России: «Пространства казались бесконечными, и линия горизонта вырисовывалась неясно. Нас угнетала монотонность ландшафта, бесконечность пространств, занятых лесами, болотами, равнинами. Хороших дорог было мало, а дождь быстро превращал песок или глину в трясину. Русское гражданское население стойко переносило трудности, а русские солдаты были еще более стойкими». Да, это вам не Европа, и никто не приглашал немецкую армию.
Подобное случалось и раньше. Покорители северных льдов, ветров и туманов, суровые воины-викинги были поставлены в тупик, едва оказались в Средиземном море. Местные бури казались им неожиданными, а ветры слишком неустойчивыми. Жители Скандинавии страдали от солнечных ударов и ожогов. Резкое изменение пищи привело к распространению дизентерии и малярии. Первые свои поражения норманны-викинги потерпели именно здесь, в Средиземном море.
Их противники, арабы, были у себя дома, в привычных климатических условиях. Ученые-медики установили, что северяне и южане, азиаты и европейцы, имеющие разный рацион (не забывайте, что в рационе китайцев, вьетнамцев, японцев преобладают продукты растительного происхождения и рыба), в одинаковых условиях по-разному реагируют на физические нагрузки. Японские или вьетнамские пехотинцы прекрасно себя чувствовали в тропическом климате, в джунглях, тогда как англичане, французы или американцы быстро утомлялись и выбивались из сил. Мясной рацион европейцев и американцев, тем не менее, давал преимущество летчикам на сверхвысотах, поскольку их азиатские оппоненты плохо переносили перегрузки. Оказывается, нужно учитывать и такой «географический фактор». Понимаешь теперь, почему в нынешних военных конфликтах странами НАТО прежде всего используется авиация и почему крайне неохотно проводятся наземные операции?
Нельзя победить в войне, если противник – весь народ. Народ, который защищает свою землю. «Где родился, там и пригодился». Может быть, именно поэтому несли большие потери в своих тылах армии Наполеона, Гитлера, Муссолини, именно поэтому США пришлось вывести свои войска из Вьетнама, а Советскому Союзу – из Афганистана?
Есть еще одна проблема, связанная с «географическим разнобоем», то есть языковым и культурным барьером. В армиях разных государств были приняты разные единицы измерения расстояния, поэтому, например, в годы Великой Отечественной войны советским летчикам, воевавшим на иностранных самолетах, приходилось переучиваться: привычные для американцев и англичан футы и мили нужно было перевести в «свои» метры и километры. То же касалось и военных карт, поэтому согласованность действий союзников, изучение опыта требовало времени. А времени катастрофически не хватало.
Эта же проблема мешала успеху военных действий на Тихом океане. Представители ABDA (American-British-Dutch-Australien) – американо-англо-голландско-австралийского объединенного командования, несмотря на принятый в большинстве флотов мира английский язык и единицы измерения расстояния и скорости (морская миля – 1852 метра, кабельтов,[19] узел[20]), не всегда понимали друг друга. А был еще под началом объединенного командования и французский крейсер, командир которого упорно делал вид, что не понимает английского языка. Специальные морские карты (лоции) одних и тех же акваторий иногда не совпадали, а проведение любой военной операции немыслимо без предварительного изучения гидрографической, метеорологической обстановки, без изучения рельефа, особенностей береговой линии, карты глубин. Иногда специалист-картограф, гидрограф или метеоролог нужен как воздух. Так было во время воздушного сражения за Англию, когда метеопрогнозы передавали летчикам по радио, чтобы они могли использовать облачность для скрытного полета и направление ветра для расчета скорости и расстояния. Так было в блокадном Ленинграде, когда от знаний таких специалистов зависело само существование Дороги Жизни по льду Ладожского озера. Так было в Крыму, когда советское командование нанесло удар в неожиданном для противника направлении – через залив Сиваш, используя известные только местным жителям мелководные участки-броды, как в годы гражданской войны или во времена запорожцев. Откуда было знать немцам об этих хитростях нашей истории?
В наше время высоких технологий, ракетной техники с компьютерными системами наведения на цель потребность в географии не отпала. Крылатые ракеты оснащаются сложной комбинированной системой управления, наводящей ракету на цель по заблаговременно составленным картам полета. Полет подготавливают на основе информации разведывательных спутников, заложенной в память бортового компьютера. При исполнении задания данные сопоставляются с рельефом местности и автоматически корректируются. Различные рельефы – это различные варианты полета, маневрирование, изменение высоты.
Иногда излишнее стремление хорошо замаскировать боевую технику, то есть заставить ее слиться с ландшафтом, «раствориться» в нем, заканчивается катастрофой. Специалисты из ВВС Канады в 80-е годы применили необычный камуфляж истребителей: верхнюю часть плоскостей крыла и фюзеляжа окрашивали под цвет неба, а нижнюю – в хаки, к тому же наносили на нее очертания кабины пилота. Зачем? Чтобы запутать и дезориентировать возможного противника в воздушном бою. В результате же были сбиты (если бы с толку!) свои, так как летчик не понимал, где земля и кто летит «вверх ногами» – он или его напарник. Самолеты разбивались. Командование поспешило прекратить эксперимент.
Понимаешь, почему это произошло? Человека исключили из привычного и закономерного устройства природы, лишили надежных ориентиров.
Оказалось, что «умные» приборы помогают не всегда. Оказалось, что они не могут обеспечить соответствия реальности и виртуального пространства. Как сейчас говорят, вмешивается «человеческий фактор». Нет-нет, да и взбунтуется человеческое начало. Природа напомнит о себе.
И не может себя чувствовать защищенным кибер-солдат, вооруженный по последнему слову техники, если он оторван от родной земли, если топчет чужую землю.
«Прикладная география»
Нам бы день простоять да ночь продержаться…
А. Гайдар
О чем бы ни начинала с тобой разговор, а всё про географию получается. Профессий у нее не счесть: физика и химия, которые тесно соприкасаются с ней по линии геофизики и геохимии, описательная астрономия (великий Лейбниц еще в 1716 году указал на близость географии и астрономии: «Астрономия изучает телесный мир, находящийся надо мною, т. е. на небе; география же – телесный мир, находящийся рядом со мною, т. е. страны»), геодезия, геология, топография, картография, биогеография (географическое распространение растений и животных), историческая география, археология (изучает ландшафты доисторического прошлого), гидрология…
Немецкий философ Иммануил Кант впервые дал точное определение географии и указал ее отношение к истории. Об этом написано в его «Физической географии».
Вот и на войне география побывала, помогала лингвистам и математикам (не забывай про корень «ge» в слове геометрия), и философы о ней не забывали. География повсюду: в магазине (при покупке CD или игрушки ты смотришь на штрих-код страны-производителя), за окном автомобиля, в иллюминаторе самолета или теплохода. А когда человек остается один на один с природой, без таких привычных и таких нужных приборов и вещей? Тут и начинается «прикладная география», потому что от знания зависит жизнь…
Случилась беда: ребятишки, приехавшие погостить к бабушке в деревню, пошли в лес и заблудились. Из всей «техники» с собой – наручные часы. Страшно в лесу, а спросить про дорогу не у кого. Что делать? Ни в коем случае не терять голову, не бежать наугад! Мальчишка, который вывел остальных, признался потом, что вспомнил кое-что из уроков и сориентировался на местности.
У нас, в Северном полушарии, направление на север можно определить, если встать в полдень спиной к Солнцу. Тень укажет направление на север, слева будет запад, справа – восток. Знать-то это мальчонка знал, а тучи, видать, не знали. Закрыли солнце напрочь.
Вспомнил, что в 6–7 часов утра Солнце на востоке, в 19–00 – на западе. А толку? Можно еще по звездам ориентироваться,[21] но ждать до ночи почему-то не хотелось. Можно определить стороны света по часам,[22] но солнышка все нет и нет… Долго хлопал себя по лбу паренек – сокрушался, что не сообразил направление запомнить или ориентир какой. Это надо было сразу, как вошли в лес, сделать. Теперь поздно…
Рис. 6
Рис. 7
Осмотрелся, вокруг сосны зачем-то походил, пенек понюхал и говорит: «Айда, пацаны, туда нам надо!» Вывел из леса на дорогу.
В чем тут дело? В наблюдательности. С южной стороны на сосне или другом каком хвойном дереве смола скапливается, на пнях годичные кольца на южной стороне шире.
Молодцом оказался паренек, сдал экзамен. Не заросла тропинка в душе. Тропинка к природе, родной земле. Я бы ему по географии сразу пятерку за год поставила.
Только собралась я ребятишкам рассказать кое-что, а родители мигом в машину – и в город. «Не для наших деток лес ваш неухоженный! Чтоб мы еще сюда их привезли?!»
А рассказать я вот что хотела: в старину у нас в России церквей много было. Они путешественников выручали. И сейчас выручат – подскажут. Колокольня у них всегда с западной стороны, приподнятый край нижней перекладины креста на куполе направлен на юг, опущенный – на север.
А еще по оврагу сориентироваться можно: на южной его стороне земля суше, а зимой снег там тает быстрее. И муравейник выручит, если знаешь: муравьев с южной его стороны больше. Наблюдай. Запоминай. Земля не даст пропасть – поможет. И вода поможет, потому что люди издревле вдоль рек селились. Заблудился в лесу – иди вниз по течению реки, ручья. Обязательно к людям выйдешь.
Географические «закрытия»
Со всего мира письма идут, отовсюду пишут. Все помнят, только родные племянники обо мне забыли. Это потому что география у них «извозчичья», как у Митрофанушки. А может, и такой нет. Нет, я не жалуюсь. Только обидно, что, наверное, двойки получают. За свою страну.
Хотя… в последнее время «двоек» по географии и у других хватает. У группы «Любэ», например. Поют хорошо, душевно. Но в одной песне явно не то: «Не валяй дурака, Америка!.. отдавай-ка землицу Алясочку… Екатерина, ты была не права!..» При всем уважении, но по географии, да и по истории заодно – «двойка». Аляску Екатерина II не продавала. Случилось это в 1867 году, при императоре Александре. Россия продала Аляску Соединенным Штатам за 7 200 000 долларов (сейчас говорят, что слишком дешево, – зря говорят). Причем американским правительственным чиновникам дали взятку, чтобы сделка состоялась.
Дело в том, что США не были заинтересованы в приобретении этой территории. А решение России о продаже было правильным, несмотря на огромные золотые россыпи Клондайка. Достаточно посмотреть на карту и понять, что в случае войны, например, не смогут русские подкрепления быстро добраться до края света. Пусть и Нового. И вот подтверждение: через тридцать семь лет Россия не сумела обеспечить снабжение гораздо более «близких» Манчжурии и Порт-Артура во время русско-японской войны.
В интернете совсем несусветное: понапишут с ошибками географические названия – и потешаются: «Первопозорники» – гы-гы-гы! Смешно. Только смех этот приглуповат: исторически слово «позор» к нынешнему значению отношения не имело. «Первый дозор», «взгляд» – вот значение названия. Им гордиться нужно. Люди здесь землю родную охраняли.
Очень хочется закрыть некоторые географические темы, да не получается пока! Не дают. Не дают государственные деятели, путающие Ирак с Ираном, Австрию с Австралией, не дают стереотипы вроде такого: «на улицах русских городов бродят медведи».
Хорошо бы «закрыть» географическое невежество, как закрыли тему об антиподах в Южном полушарии или о трех китах, на которых покоится земная твердь. Что-то, видать, не то было в детстве у некоторых «географов», не те книжки читали, не к тем экзаменам готовились…
Экзамен на кончиках пальцев
Хочешь, расскажу, как «заболела» географией? Училась я тогда в школе, в седьмом классе. Экзамены в то давнее время сдавали по всем предметам. Не веришь? И по географии тоже. Все учителя экзамены принимали по билетам, а географ новый – по-особенному. Поставил на стол глобус, раскрутил и: «Закрой глаза, останови пальцем». Ткнула я, смотрю – а под пальцем остров какой-то.
– Ну, – говорит, – рассказывай.
– Что рассказывать? Я еще билет не вытянула.
– Вот твой билет. На Тихий океан. Видишь, остров из-под пальца выглядывает? Всё рассказывай. Какую площадь он занимает, кому принадлежит, о населении расскажи, о климате, рельефе, в какое время года туда лучше поехать, про растительность расскажи, про животный мир…
– Ой, а я не знаю…
– Что ж, придется провести лето в тени воображаемых пальм на этом самом острове. Понимаешь, Жюль Верн никогда не был ни в Африке, ни в Южной Америке, а романы получались замечательные. До встречи на переэкзаменовке!
Так и провела лето в обнимку с глобусом и стопкой книг. Для начала весь Урал «исходила»-«ощупала». В августе папа на стройку с собой взял в Магнитогорск, так я по дороге экскурсоводом была. Такую лекцию провела – закачаешься! Потом и весь глобус потрогала. Поняла, что такое география «на ощупь». Трогательная наука.
Осенью сдала на пятерку: три раза пальцем точки оставляла. Про все рассказала. В подробностях. В нашем классе географию девочки лучше сдали, потому что пальчики у них маленькие. А если глобус мизинчиком останавливать, то и вовсе пустяки получаются – каких-нибудь 30–50 тысяч квадратных километров. Наука-то женской оказалась! А сейчас на географии всё больше указками да остро отточенными карандашами орудуют – это, стало быть, чтобы точка поменьше была. Заучил заранее – и рассказывай. Нет, так не интересно, у меня география на кончике пальца, я океан от моря с закрытыми глазами отличу.
Так я полюбила географию, и сейчас могу такой экзамен сдать. Не веришь?
Точка на карте меньше квадратного сантиметра, площадь кончика пальца соответствует 10 тысячам квадратных километров (это если масштаб карты или глобуса 1:30 000 000)! А тот остров назывался Бугенвиль. Я теперь про него почти все знаю.
Самый западный и один из самых крупных среди группы Соломоновых островов, назван в честь Луи Антуана де Бугенвиля (1729–1811), известного путешественника, руководителя первой французской кругосветной экспедиции. Площадь острова 8800 квадратных километров. Сейчас население его увеличилось до 177 тысяч. До последнего времени входил в состав Папуа Новая Гвинея, ранее находился «под покровительством» Франции, Великобритании. В годы Второй мировой войны стал ареной кровопролитных боев между американскими и японскими армиями и флотами. Освобожден от японских захватчиков 1 ноября 1943 г. На острове до сих пор сохранились аэродромы тех лет.
Национальный состав пестрый: кроме коренного населения, проживают немногочисленные европейцы (французы, голландцы, англичане), малайцы, индийцы и китайцы.
Остров покрыт влажными тропическими лесами, на севере климат неблагоприятен из-за болотистой местности. Рельеф неоднороден: на западе, в районе бухты Императрицы Августы, – плоскогорье, в центре и на востоке острова – горный массив, покрытый лесом. На острове находится одно из крупнейших месторождений меди; ведется добыча золота, что вызвало ухудшение экологической ситуации в регионе, оскудение морской ихтиофауны и, как следствие, повлияло на рыбный промысел.
Дважды – в 1975 и 1990 годах – безуспешно провозглашалась независимость Бугенвиля под названием Республика Северных Соломоновых Островов. В результате столкновений на острове погибло 15 тысяч человек. В 1997 году остров добился автономии.
Я и сейчас наблюдаю за «своим» островом. Интересно же, как там, на моем «двоечном»!
А один мой хороший знакомый подарил мне рассказ про другой остров. Остров Веры на Тургояке. Не бывал? Тогда послушай. Это уже география литературная.
«К острову Веры надо добираться вплавь. Одному. Без экскурсоводов, без отрядного энтузиазма. Вера – она круглая, катера и катеты – побоку. Тогда откроется… меч в камне, меч под камнем: Авалон[23] – Алатырь[24] Откроется тебе одному. А «группы» Вера встречает и провожает грозовыми тучами, штормовыми предупреждениями. Это я знаю наверно. Плавал… Нагишом к Вере, в исподнем, «в нулевом варианте». Не доплыл – леандрово[25] твое дело – тело поплавком рыбака предупредит да скроется: течения в стоячей воде – курай[26] волынке[27] не товарищ, «гей, славяне!» вроде ни при чем. Притчей во языцех прослыть не хочется – вот и плаваю. Из последних сил. В гости к Вере, к Артуру в гости… Тургояк!.. Авось свой меч найду. Выну. Вынужденная вера… Моя».
Остров Веры на озере Тургояк действительно место уникальное. Это подтверждают историки: на острове найдены скопления дольменов.[28]
Это подтверждают ботаники: граница между лиственными и хвойными деревьями проходит точно по центру острова (что четко видно на аэрофотоснимках). Метеорологи удивляются: на острове свой микроклимат. Гидрологи не нарадуются: в прибрежных глубинах обнаружены течения. А рыбакам и туристам, которые давно облюбовали это таинственное место, ничего доказывать и подтверждать не надо…
Были географами Пушкин, Грибоедов, Толстой, Достоевский, Чехов. Чехов, который добрался до Сахалина. Был и у Антона Павловича свой остров.
Понимаешь, у каждого своя география. Александр Сергеевич открывал для себя и читателей калмыцкие степи, Кавказ и Урал. Его тезка – дипломат Грибоедов – любил Грузию, изучал по долгу службы Персию. Лев Николаевич служил на Кавказе, бывал на Дунае, в Крыму. Достоевский чуть не всю Евразию объехал, пусть не всегда по своей воле… Можно карту литературных островов составить. Ну, ставь галочки! Итак, с востока на запад: Сахалин, Матёра, Барсакельмес, Крым (это не ошибка – разберись, в чем тут дело), Хортица…
А теперь на север: Вороний Камень, Валаам, Соловки…
На запад: Рюген, Азорские острова, Ньюфаундленд…
На юге какое обилие: Родос, Крит, Итака, Корфу, Эвбея, Капри, Корсика…
Боюсь, взмахнет крыльями такая карта и улетит…
Путешествовать можно с родителями. Нет, отпуска ждать не нужно, просто спроси.
И может быть, мама расскажет о неведомых землях или заветной поляне в лесу, о перекрестке в центре города, где встретила свою любовь, а папа сообщит по секрету об одном тайном озере, в котором водятся «во-о-от такие щуки», а потом вдруг тихонько запоет:
- В флибустьерском дальнем синем море
- Бригантина поднимает паруса…
«И целого мира мало…»
Мы доплывем, хоть путь далек, —
Господь нас не покинет…
Старинная испанская песня
Как бы ни было страшно, а все же море притягивало, манило людей. С древнейших времен они плавали (настоящие моряки сказали бы «ходили») к ближним и дальним берегам. Мореплавание никогда не прекращалось – разве что количество и качество кораблей было разным. Всегда находился человек (безвестный рыбак, искатель сокровищ, купец, военачальник, монарх), который смотрел с берега вдаль, пытаясь увидеть за призрачной дымкой чудо. Владыки разных государств Средиземноморья всегда интересовались Африкой, ведь свою «колыбель», полученную в наследство от «старших братьев» – народов, исчезнувших с исторической арены, – уже основательно изучили. Пришла пора изучать «соседние комнаты» общего дома, пришла пора изучать соседей. Мир.
Фараон Нехао II приказывает «финикийским людям» пройти по Красному морю и возвратиться в Египет через столбы Геракла (Гибралтар). Фараон знал, что для этого придется обогнуть материк. О размерах этого материка фараон, конечно, не догадывался. Финикийцы уходят в плавание и возвращаются в Египет только через три года. Почему так долго? Во-первых, время тогда не имело такого значения, как теперь. Одиссей по морю Средиземному скитался 20 лет, а финикийцы в океан вышли. Во-вторых, на каждой из остановок мореплаватели обрабатывали землю, сеяли зерно и дожидались урожая. Основательные это были люди, домовитые, хозяйственные.
Об этом событии написал Геродот, побывавший в Египте 150 лет спустя. С тех пор вот уже 2400 лет ученые ведут споры о подвиге финикийцев: прошли они этот нелегкий путь или нет. А ты как думаешь?
Сатаспес, родственник персидского царя Ксеркса, рассказывает о своем плавании к югу от столбов Геракла. Рассказывает то, во что нельзя поверить, и царь приказывает казнить лжеца.
Представь себе, что твой младший брат получил потрясающий подарок от родителей, а чем он его заслужил? На твои вопросы несет какую-то околесицу…
Карфагенский мореход Ганнон добрался до Камеруна. В своем отчете, дошедшем до нашего времени в греческом переводе («Описание морского путешествия Ганнона»), мореход основательно запутал свой маршрут, чтобы никто не смог «пройти по следам». Ведь и сейчас рыбаки скрывают от других «заветные места».
Греческий географ и путешественник Пифей отправляется в Атлантический океан. Современные ученые восстановили его маршрут (названия приведены современные): Марсель – Барселона – Кадис – Лиссабон – Ла-Корунья – остров Уэссан – мыс Фенистерре – остров Уайт – Шетландские острова – Исландия!
Вот тебе и «теплолюбивый народ»! Греки – в Северной Атлантике, где и современные корабли не гарантируют безопасности!
Кельтские мореплаватели установили сообщение между Англией и Исландией. В старинных английских документах есть запись: «Корабли ходили к Туле (т. е. Исландии) еще задолго до того, как там обосновались норманны (т. е. викинги)».
Чаще других упоминается монах Брендан, который искал в этих водах остров Блаженных. Рай искал.
Сколько было еще неизвестных смельчаков, мы не знаем. Относительно достоверно можно судить о гораздо более поздних морских странниках – викингах.
Слово «викинг» – здесь лингвисты пришли на помощь географам – происходит от скандинавского корня vikja – «лавировать», или vik – «залив», «бухта». Морское слово!
Северную часть европейского материка занимает Скандинавская платформа, мощный щит, который давным-давно прогнулся под тяжестью колоссального ледника и потом по мере таяния льда стал постепенно подниматься. Поперечные трещины на платформе становились все глубже, пока их не затопило море. Таким образом появились мощные долины и знаменитые фиорды.
Некоторые из фиордов, например Тронхейм, разлились в настоящие внутренние моря, другие, как Лофот-фиорд, врезались своими разветвлениями далеко в горы. Есть фиорды длиной до 150 километров, а глубина в них может достигать километра! Высокие крутые берега защищают внутренние воды от сильных ветров. Поэтому фиорды с давних пор были особенно благоприятны для внутреннего судоходства. Ландшафт оказался для этого подходящим. Родилась новая морская нация.
«В открытое море скандинавы-викинги вышли по нескольким причинам: они там ловили рыбу и охотились на китов; при существующей тогда полигамии[29] им становилось тесно на своей земле, тем более что плодородных земель в долинах было мало; право первородства вынуждало младших сыновей покидать родные края. Кроме того, норвежскими королями был установлен закон, карающий за убийство высылкой из страны, а убийства среди викингов случались часто»[30]
IX–X века – разгар «деятельности» викингов в Западной Европе: каждое лето появлялись страшные корабли – драккары, входили в устья рек. Пришельцы грабили и убивали.
Это они чуть не каждый год высаживались в Англии и на северном побережье Франции, это они ходили в Гардарику – «страну городов» (так называли Русь), это они добирались до Испании, Италии, Византии. Это они открыли множество земель и островов, в том числе Гренландию. Это они высадились на американском берегу.
Драккар («дракон») – корабль длиной 20–25 метров, оснащенный одним парусом из кожи или льняного полотна и веслами разной длины (количество весел доходило до 30). А вот палубы у драккара не было. Изогнутый высокий нос такого корабля украшала фигура чудовища, что придавало судну вид морского змея. Отсюда и название. Переселенцы использовали другой тип корабля, более приземистый, с высоким корпусом: снеккар, или кнорр.
Викинги приспособились к дальним морским переходам по Северной Атлантике как никто из европейцев: из продуктов питания они брали в плавание ячмень, овес, горох, воду и пиво в бочонках, оленье мясо и рыбу – то, что могло храниться. Наконец, они брали яблоки с диких яблонь, лук, бруснику, клюкву – то, что могло обезопасить от цинги и других болезней. Свободные от вахты проводили ночь в спальных мешках.
Направляясь с востока на запад, викинги встречали на своем пути сперва островную цепь, протянувшуюся от Норвегии к Великобритании, потом в северо-западном направлении острова, разделенные пустыней океана: Фарерские, Исландию, Гренландию. Еще дальше на запад – Ньюфаундленд (остров у побережья американского континента). Этот путь скандинавы прозвали «Дорогой лебедей», имея в виду то ли белых морских птиц, то ли айсберги, то ли паруса своих дракаров.
Как викинги умели ориентироваться в таких дальних переходах?
Они могли определять морские пути по звездам, по полету птиц, по направлению волн и преобладающих ветров. В ясную погоду держаться курса было сравнительно легко. Днем каждый мог видеть, где находится солнце, ночью на север указывала Полярная звезда. Можно было продвигаться на запад или восток, не рискуя сильно отклониться в сторону.
В пасмурную погоду ловили малейший просвет в облаках, чтобы установить, имеет ли прежнюю высоту над горизонтом дневное или ночное светило. Проверить это можно было с помощью протянутой руки.
Был ли у викингов компас? Слово leidarsteinn, что значит «магнит», появляется только в XIII веке. Известно, что китайцы использовали магнитный камень еще в первом веке нашей эры. Позднее – арабы. А еще позднее морские пути арабов и викингов пересеклись (скорее всего, на русских реках). Именно после этого и начались дальние экспедиции северян…
У итальянских моряков появляются морские компасные карты – «портоланы». Они позволяют активно осваивать Средиземное, Черное и Азовское моря.
Папский посол Плано Карпини, немецкий монах Рубруквис и венецианский купец Марко Поло знакомятся с Китаем, Индией, Средней Азией.
Арабский путешественник Ибн-Батута прошел из Танжера в Мекку, оттуда в Южную Россию (Кипчакскую орду), а потом побывал в Хиве, Бухаре, Индии и Китае и дал описание этих стран. Так расширялись границы познания.
Лучшее достижение античных кораблестроителей – триеры[31] – европейцы раннего средневековья не превзошли. Забыли, наверное… Однако к XIV–XV вв., вдоволь насмотревшись на драккары викингов и корабли арабов, прибрежные народы стали расширять морскую торговлю. Уже хотелось большего. Хотелось новых земель, золота, пряностей, слоновой кости. Сначала робко, почти наугад, – до дальнего мыса, до полулегендарных островов. Потом всё смелее – дальше, дальше…
Генрих Мореплаватель (1394–1460), третий сын португальского короля Жуана I, организует морские экспедиции с целью исследования северо-западного побережья Африки, а также поиска дороги в Индию. Открыты многочисленные острова и мысы, исследованы территории Сенегала и Гамбии. Началась европейская колонизация «черного континента». Вдохновитель ее – также Генрих Мореплаватель, который ввел новый тип корабля, революционный для своего времени, – каравеллу. Длиною 15–25 метров, с тремя мачтами, с богатым парусным вооружением (латинские треугольные или прямые паруса), каравелла оказалась быстроходным и маневренным кораблем. Это был качественный скачок в судостроении.
Началась великая эпоха географических открытий.
Наступило время, когда разные народы устремились в моря и океаны, которые обещали богатство, новые земли, славу и могущество.
Первая экспедиция Колумба. Открытие множества островов в Карибском море. Начало испанской колонизации Нового Света – Америки. Начало великого противостояния. На возвращавшегося из третьего заморского плавания Колумба нападает корсар-француз. Об этом свидетельствуют испанские документы. Корсар получал от своего государя жалованную грамоту, или поручительство, разрешавшее ему «добывать» торговые суда противника.
Папскими буллами (законодательными документами) 1491 и 1493 гг., а затем Тордесильясским договором 1494 года между Испанией и Португалией были поделены сферы колониальных захватов. Разграничительная линия проходила по «папскому меридиану» (49°32 56" западной долготы в современных координатах). К западу от этой линии моря и земли отходили Испании, к востоку – Португалии.
Вот так взяли и поделили чуть не полмира. А ведь еще несколько десятков лет назад дрались за каждый клочок земли, за каждый холм, гору, замок. Ничего не скажешь – масштабы…
Португалец Васко да Гама основывает торговые фактории в Индии.
Афонсу Албукерки выбивает арабов с острова Сокотра и укрепляет власть Португалии над Индийским океаном. Ненадолго…
Знаменитая экспедиция Магеллана, которому удалось обогнуть Южную Америку. «Если потребуется, будем есть кожу на реях», – объявил Магеллан своим оторопевшим матросам. Так и случилось – моряки ели кожу, чтобы не умереть от голода. Но… он добился своего!
Позже начинается проникновение испанцев в глубь континента. Конкистадоры сталкиваются с неизвестными цивилизациями. Несчастный Монтесума!
«Наша коммерция чахнет, а испанцы и португальцы богатеют. Мы тоже должны добраться до Индии, но не тем путем, который с благословения папы захватили Испания и Португалия. Если Арктическое море судоходно, то, взяв курс на север, а затем спускаясь на юг, мы отыщем более короткую дорогу к островам Пряностей», – так писал лондонский негоциант (купец) Роберт Торн королю Англии Генриху VIII. Что это, гениальная географическая интуиция? Первым кораблем, которому удалось проделать путь, указанный Торном, стала американская подводная лодка «Наутилус» в 1959 году. Субмарина шла подо льдом, а в XVI веке об этом и не мечтали.
В океане появились корабли «конкурентов» – Голландии, Англии, Франции. Португальцам и испанцам пришлось потесниться. География приобретает еще одну профессию – она вплотную соприкасается с экономикой. Даже название монеты – «гинея» – географическое, потому что происходит от «Гвинея». Африканская страна давала золото, из которого чеканили деньги.
Первенство переходило из рук в руки, началась гонка. Новые навигационные приборы и подробные карты давали преимущество то одним, то другим. Открытия совершали все: голландцы в Вест-Индии, там же англичане; американский континент манит испанцев, голландцев, французов и тех же вездесущих англичан.
Пиратство не имело национальности. Это был разбой на море, им занимались все, начиная с древних греков и финикийцев и кончая сомалийцами в XXI веке. Слово, кстати, имеет греческий корень: пейран – «пробовать».
Флибустьер (помнишь слова из песни своего отца?) – название географическое. Оно относится к пиратам, промышлявшим в Карибском море и Мексиканском заливе. Происходит это французское слово от английского «фрибьютор», в свою очередь образованного от голландского «фрийбейтер» – «вольный добытчик».
Буканьер – термин, который ошибочно стал применяться как синоним слова флибустьер. Буканьеры – европейцы-охотники и скотоводы, поставлявшие пиратам мясо. Слово букан на языке индейцев означало «копченое мясо».
Географом Ортелиусом опубликована карта устья реки Святого Лаврентия, которую составил француз Жак Картье. С этим именем связано освоение Новой Франции – Квебека.
Начались поиски Северо-Восточного, а затем и Северо-Западного прохода в Тихий океан, в Индию. С 1535 по 1897 год в Арктику отправлялось множество экспедиций. Первой задачей (по коммерческим соображениям) было обойти полярные льды с востока или запада. Сколько драматических событий и настоящих трагедий произошло за это время!
Много позже появилась идея бескорыстного подвига – покорения полюса.
На восток пробивались англичане, немцы, русские первопроходцы и поморы. Северо-Восточный проход был открыт Норденшельдом в 1878–1879 гг. (в обратном направлении этот путь был пройден Вилькицким в 1913–1915 гг.). В 1909 году Пири открыл Северный полюс, Руал Амундсен в 1911 году – Южный. В 30-е годы XX века был проложен Северный морской путь, позволивший в дальнейшем за одну навигацию проходить из Мурманска или Архангельска во Владивосток.
Северо-Западный проход был найден только в 1905 году норвежцем Амундсеном. Через 900 лет потомок викингов сказал свое веское слово.
Эти столетия изменяли представления людей о мире: он становился всё больше и разнообразнее (давай сравним рис. 8–12).
Рис. 8. Мир в представлении Геродота
Рис. 9. Карта Земли по Птолемею
Обрати внимание, как нарисованы люди – Адам и Ева – на Туринской карте. Тебе, наверное, кажется, что карту нарисовал ребенок лет пяти-семи? Античные представления о мире были куда обширнее и точнее, чем в эпоху Средневековья! Туринская – типичная «Т-0»-карта (Orbis Terrae), на которой шар или окружность Земли обозначались буквой О. «Т» – это Средиземное море, реки Нил и Танаис (Дон), которые разделяют Африку, Европу и Азию. «О» – это кольцевой океан. На таких картах не изображались предполагаемые южные земли («антиподы»), а Азия с Эдемом (Раем) помещалась в верхней части.
На ранних картах отмечались только самые крупные города, а маршруты между ними подробно обозначались промежуточными пунктами. Такие карты называли итинерариями, а карты для портов и морских путей – периплами.
Рис. 10. Туринская карта 1080 года
«Умеренная зона антиподов, нам неизвестная» (см. рис. 11) – это, надо полагать, Австралия. Рифейские (Уральские) горы расположены почти на полюсе, Эфиопия находится в «сожженной зоне», а Центральной и Южной Африки просто нет. Такая карта может украсить твою книжку в жанре фэнтези или компьютерную игру. Так и хочется послать героев через русло океана к антиподам за очередным Кольцом или Символом Веры.
Рис. 11. Карта Земли Макробия
В 1492 году (или на год позже) ученый и мореплаватель Мартин Бехайм изготовил глобус. Не первый и не последний в истории человечества, но, пожалуй, самый известный. Для создания глобуса ученый муж использовал карту, купленную в Португалии. Пришлось просить помощи у математика Рупрехта Кольбергера (надо было придать ткани форму шара – без навыка тяжело, можешь сам убедиться). Пришлось просить помощи у художника Георга Глокендона (необходимо было разрисовать ткань и разделить на 24 части).
Рис. 12. Земное яблоко Мартина Бехайма
Интересно, что глобус Бехайма был сильно неточен даже для XV века. Нет на нем Австралии, и Америки тоже нет. Но… глобус был так красив (его украшали знаки Зодиака), что его прозвали Земным яблоком.
На первом рисунке в цветной вклейке – карта нашей страны, как она представлялась Ортелию. Обнаружить на ней «RUS» не так-то легко. А рисунки хороши! Карты в старину могли соперничать с произведениями искусства. Да они таковыми и являлись, потому что для их изготовления использовались самые дорогие и качественные материалы: пергамент, сафьян, особые стойкие чернила и краски, ценные породы дерева, золото, серебро. Карт было немного, ценились они очень высоко. За географическими картами «охотились» по всей Европе, короли, князья и императоры переманивали к себе на службу специалистов-картографов.
За русским витязем вослед…
- На пустынном поле, усеянном мертвыми костями,
- Наехал он три дороженьки,
- Три дороженьки он, три ростании.
- На тех ростаньях лежит там бел горюч камень.
- А на камени том подпись подписана:
- «На леву ехати – богатому быть,
- На праву ехати – женату быть,
- Как пряму ехати – живу не бывати, —
- Нет пути ни прохожему, ни проезжему, ни пролётному».
- И раздумался старый Илья Муромец,
- Илья Муромец, сын Иванович:
- Да в которую дороженьку будет ехати?
- Былина «Илья Муромец и разбойники»
Путь на Запад для жителей Руси был открыт недолго. В Балтийском море с конца XI века хозяйничали викинги, сухопутье перекрыли недружелюбные соседи. Было три дороги для русских первопроходцев – на север, на восток и юг. Южный (уже знакомый) путь на Царьград долгие годы был недоступен. В 1453 году пал Константинополь, турки со своими вассалами, крымскими ханами, прочно обосновались на берегах Азовского и Черного морей. Названия «Русское море», «Сурожское море» исчезли, а вместе с ними исчезли русские корабли.
До появления флота Петра I только запорожские казаки отваживались на плавание в этих водах.
«Их лодки-чайки выдалбливались из цельных стволов лип, имели саженей[32] восемь-девять в длину; по бокам прибивались доски, так что лодка была в вышину сажени полторы. Чтоб лодка лучше держалась на воде, по сторонам ее во всю длину привязывались пучки из камыша толщиною в бочонок. На каждой такой чайке была мачта с парусом; но казаки редко шли на парусах, а больше всё на веслах, которых было по 20–30 на каждой лодке. Чайки могли, не поворачиваясь, идти и назад и вперед, так как на каждой было два руля – один на корме, другой на носу Эти проворные чайки обгоняли самые лучшие турецкие корабли»[33]
Набеги. Грабежи. Работорговля. Так обстояли дела на нашем юге в конце XVI – начале XVII вв.
А как же «тяга к перемене мест»? Она осталась, конечно. Земли было довольно. На востоке.
Помнишь, мы с тобой говорили о православных храмах? Колокольня – всегда с западной стороны. Так уж сложилось, что часто именно оттуда приходила беда, звучал тогда на колокольне набат, собирал людей. Алтарь же в церкви всегда на восток смотрел: вроде сам Господь русскому человеку дорогу указывал. Туда он и пошел. Встречь солнца. Как в былине про Илью Муромца: направо – то есть на юг – женатому быть (по тем давним временам соответствовало предательству[34]), налево – богатому быть (в северных реках Руси добывали речной жемчуг, славился тот край полуночный пушниной и рыбой, лесом и зверем морским). Но не богатства хотелось – воли!
Сколько их было, без лошадей и обозов? Сколько было людей, упрямо пробивавшихся на восток, за Каменный пояс, в Сибирь? История знает немногих. Немногие сейчас помнят…
Гаврила Прибылов – один из первопроходцев. Принимал участие в экспедициях Михаила Неводчикова 1768–1771 годов в Баренцевом море. Побывал на Алеутских островах. Возвратившись, составил записку, которая дошла до сведения Екатерины П. В записке сообщалось о богатейших промыслах морского зверя (котика) на легендарных островах Тумана. В 1771 году Прибылов докладывает об этом императрице на личной аудиенции. Штурман получает разрешение снарядить экспедицию и… 18 раз выходит в море на поиски злополучных островов. Восемнадцать раз! На крошечном суденышке – через льды и туманы, штормы и метели, преодолевая голод и цингу, недовольство команды. В 1786 году он достигает 57° северной широты и 170° западной долготы. Он нашел свои острова…
Давно хотелось мне собрать имена тех, кто раздвигал горизонты, кто создавал славу России. Тех, кто выбирал самую трудную дорогу. Вот что у меня получилось.
Тебе, наверное, давно надоели всякие таблицы? Понимаю. Только эта – не «всякая». О многом задумаешься. Хочу поделиться – может, и ты задумаешься. Может, на заметку возьмешь.
Открытия, путешествия и путешественники
В конце XVI – начале XVII века в Сибирь устремляется население русского Севера – жители Великого Устюга. Устюжане, желавшие попытать счастья за Каменным поясом, продвигались совместно с казаками. Все они назывались «землепроходцами». В отряде (ватаге) Ермака было чуть больше пятисот казаков и триста «охотников», то есть русских добровольцев.
Уже в 1585 году, всего через четыре года после экспедиции Ермака, в Сибири начинают возникаь русские города. Воевода Мансуров заложил городок в устье Иртыша. Вскоре появились Тюмень, Тобольск, Пелым, Берёзов, Сургут, Тара, Нарым. Устюжане в основном двигались на северо-восток, казаки – в Забайкалье. Через 50 лет появляются Томск, Енисейск, Якутск, Красноярск, Иркутск.
В 1817 году английская газета «Куотерли ревью» опубликовала статью, в которой было написано вот что:
«С некоторого времени мысль о свободном проходе в Америку волнует русских. Будет унизительным для нас, если новоявленная морская держава сделает в XIX веке открытие, к которому англичане стремятся с XVI века».
Вот так: «новоявленная морская держава», которая не желает признавать авторитета морской владычицы – Англии. Вот тебе и «rule the Waves!».[35] К XIX веку Россия вышла на просторы мирового океана.
Это факты известные. А теперь главное.
Во-первых: «Россия легко и быстро закрепилась на огромном пространстве от Урала до Тихого океана», при этом не было никакого сопротивления со стороны коренных народов. Почему так, а не иначе? Почему не было колонизации по-европейски и по-американски, то есть изгнания и уничтожения целых народов? Ответ дадут этнография, история и география: русские не выходили за пределы привычного ландшафта. Они селились на берегах сибирских рек, как селились на берегах Днепра, Дона и Волги. Они не нарушали традиционного уклада – ни своего, ни чужого.
Во-вторых: среди первопроходцев, исследователей были люди разных наций (украинцы, поляки, немцы, шотландцы). Значит, было что-то общее? Что-то привлекало их в службе новому отечеству – России? Те, что уходили в плавания и отправлялись в экспедиции, рисковали жизнью ради воли или науки, богатств не наживали.
В-третьих: вплоть до XIX века главным направлением для поисков новых земель оставался восток.
В-четвертых: никакой государственной программы по заселению Сибири не было триста лет. Инициатива исходила от купцов и промышленников, а вовсе не от царя. А вот южное направление: на Царьград-Константинополь-Стамбул – было «государственным». Поэтому Крым и Кавказ надолго стали заботой русских императоров. Екатерина II мечтала видеть своего внука на престоле возрожденной Византии. Не случайно назвали наследника Константином. Даже в 1916 году, в разгар Первой мировой войны, Россия вела переговоры с союзной Великобританией о предстоящем разделе Турции (союзницы Германии и Австро-Венгрии), передаче во владение турецкой территории и контроле над Босфором и Дарданеллами. Государство всегда нуждается не только в географических, но и политических картах. Иметь хочется козырные.
Козырная карта
«Государство – это сверхиндивидуальное органическое существо», – считал шведский ученый Рудольф Челлен, который ввел термин, знакомый сейчас каждому, – геополитика. Ученые стали исследовать географические факторы в политических событиях, стали анализировать прошлое и пытаться прогнозировать будущее. Начали с древнейших времен. Появилась, например, «теория усыхания», которая объясняла нашествие монголов и других кочевников изменением климатических условий: пустыни поглотили пастбища, поэтому скотоводы шли за отступающими травами. Вот и пересекли чуть не всю Евразию, до Адриатического моря «докочевали».
Геополитики привыкли «мыслить континентами». Особый интерес ученых XX века к взаимоотношениям государств, народов и географической среды (политической географии) – это следствие войн и революций. Всё чаще диссертации геополитиков (в 20–30 годы XX века) стали использовать для оправдания и аргументации агрессии и территориальных захватов. Главный аргумент (козырь в политической игре) – численность населения. Так в Германии доказывали право 70 миллионов немцев на более обширное государство. А в качестве примеров «геополитических законов» приводили такие:
– стремление континентальных стран к морю (Пруссии – к Балтийскому и Северному в XVII–XVIII вв., Польши – к Балтийскому, Сербии – к Адриатическому, России – к «теплому морю»);
– стремление к завоеванию противоположного берега или захвату целого морского бассейна (греко-турецкая война на Эгейском море, охват Римской империей всего Средиземного моря);
– перерастание через океан (этапное продвижение Англии к Индии, США – к Филиппинам);
– овладение морскими путями и проливами (английская военно-морская база в Гибралтаре, борьба разных государств за Босфор, Па-де-Кале);
– реки как основа исторического развития (Волхов-Днепр в России, Дунай в Австро-Венгрии);
– большие реки как национальные или государственные границы (Висла в Польше, Янцзы и Хуанхэ в Китае).
Вроде бы всё логично, как ты думаешь? Открой атлас, вспомни историю… Но вот совсем недавно один такой геополитик заявил, что гигантские просторы Сибири, ее огромные сырьевые богатства должны принадлежать всему миру. Мол, плотность населения в регионе мала. Такие же аргументы приводили в гитлеровской Германии, объясняя свой «Натиск на Восток».
Куда может привести такое «мышление континентами»?
А мыслить надо. Может быть, для начала в масштабе своего дома. Улицы. Города. Своей страны.
Когда уберем свою комнату,
Когда в квартире не будет склок,
Когда на улице напевно, синично и празднично,
Когда не будет тупиков,
Когда «окружающая среда» снова станет природой,
Когда дожди станут чистыми, а леса не будут гореть,
Когда в солнечных бликах заплещется рыба, а не консервные банки,
Когда заводы перестанут травить людей,
Когда очень далекий Владивосток – станция пригородной электрички,
Когда…
Когда…
Когда…
К нам будут приезжать в гости – учиться Географии. По нашей карте.
Карта облачного неба
Every cloud has a golden line.
Каждое облако имеет золотую каемку.
«А над городом плывут облака. Городу две тысячи лет…» О чем это, как думаешь?
О тебе. Во времени.
Помнишь, когда ты в первый раз увидел небо? Помнишь эту «дорогу лебедей»? Аргонавты и викинги, конкистадоры и поморы, великие командоры и нищие пилигримы – все открывали карту облачного неба. География – всегда – с первого взгляда. Начинается под облаками, потому что они все – Магеллановы.
- Ах, темен, темен мир, и чувствуют лишь дети,
- Какая тишина и радость в белом цвете.
В белом – все цвета радуги. Только видят не все…
А на карте нужно оставлять белые пятна, потому что без них дети становятся взрослыми.
Что там, за порогом, за поворотом, за горизонтом? – три вопроса, которые человека сделали Человеком. Три кита. Белых, как Моби Дик. Как снега Килиманджаро, как чайки Варангер-фиорда или одинокий парус.
География – из детства человечества, поэтому самые главные открытия – детские: земля не черная, вода и камни – живые, а карта мира – это ты сам. Не веришь? Индостан – сердце, Африка – печень, две Америки – легкие нашей планеты. Она живая. Она устроена как человек. Дышит приливами и отливами, согревается течениями океанов, дождями смывает пыль с кудрей лесов и трав.
Ты растешь и открываешь мир, открываешь самого себя. Изменяешься. А белые пятна остаются. Без них скучно жить, ведь если на все вопросы будут найдены ответы – облака станут серыми, а географические карты превратятся в железнодорожные расписания.
Нет, наша (моя и твоя) карта – обязательно с белыми пятнами облаков. А вон у того, крайнего, – золотая каёмочка… Увидел? Тогда ты узнаешь – нет! – почувствуешь, что такое география. Почувствуешь, как под кончиком пальца на глобусе бьется Жизнь.
Читать бесплатно другие книги:
