Адмирал Ее Величества России Нахимов Павел
Здорова ли, весела ли моя несравненная Сашурка?[68] Теперь без меня ни трогать, ни дразнить ее некому. Начала ли ходить, говорит ли, привита ли ей оспа, проколоты ли уши для сережек? Часто ли ее выпускают гулять? Ради Неба, держите ее больше на свежем воздухе. Во всей Германии детей с утра до вечера не вносят в комнату, и оттого они все красны, полны, здоровы.
С такого раннего времени в милой Сашурке раскрывается так много ума, и если физические силы ее не будут соответствовать умственным, то девятый и десятый годы возраста будут для нее горестными. Знаете, что она всего более меня занимала в моем горестном и болезненном одиночестве, что она создала для меня новый род наслаждения – мечтать, наслаждение, с которым я так давно раззнакомился, и тем привязаннее я стал к ней, что ее жизнь, может быть, сохранила мою.
Описания Германии не ждите – Берлина почти, Пруссии совсем не видел. Карлсбад мог бы быть земным раем, если бы тут не было людей. О люди, люди, всегда и везде все портили и портят. Настроили дворцов, замков, палат, а нет угла, где бы за умеренную цену можно было бы удобно поместиться. Все чрезвычайно дорого.
Большая половина посетителей приезжают для развлечения, тратят большие деньги, и для них, конечно, время летит незаметно, и трудно вообразить, чего бы здесь нельзя было достать, хотя Карлсбад в другое время года совершенно пуст, и ничего более как городушка, в котором только 2800 человек жителей. Нынешний год здесь, против обыкновения, много русских, и между прочими гр. Панин и кн. Голицын; первый, кажется, боялся, чтобы я его не узнал, второго я сам узнать не хотел.
Решительно ни с кем не знаком и веду самую уединенную скучную жизнь. Впрочем, вы меня до того избаловали в Петербурге своим вниманием и заботливостью, что и при лучших обстоятельствах не только в Карлсбаде, но и везде мне показалось бы скучно. Я располагаю пробыть здесь еще три недели, а потом возвращусь в Берлин снова на консультацию, а оттуда уже стану добираться до Петербурга, но берегом или морем не знаю, это будет зависеть от приказаний докторов.
О путешествии своем через Вену по Дунаю в Одессу я уже перестал и думать, хотя от Вены теперь только на двое суток езды. Жаль и очень жаль, что средства мои слишком скудны, а то бы необходимо мне после Карлсбадских вод взять несколько ванн в Теплице, а потом проехать в Дрезден попробовать там счастия. Общий голос утверждает, что в Дрездене медицина стоит на высшей точке образования, но, так и быть, видно мне суждено страдать всю жизнь.
Прощайте, прошу вас сохранить меня в своем воспоминании и твердо быть уверенными, что я вполне умел понять и оценить и обязательность и дружбу вашу. В особенности вам благодарен, милая, добрая сестрица, вы предугадывали каждую мысль мою, всякое желание. Еще раз прошу вас быть уверенными, что в душе моей я вполне вам признателен, хотя и не умел этого высказать. Поцелуйте за меня у маменьки ручки. Поклонитесь Ахлестышевым[69], его супруге, Лябику и Ване; Сергею Воеводскому не надо, он не только лентяй, но даже мальчик без самолюбия, а таких я не люблю.
Душой преданный и любящий вас брат
П. Нахимов
Милую несравненную Сашурку никому не поручаю, сам мысленно целую.
26 августа 1839 г., г. Севастополь
Ты огорчен, любезный друг Миша, моим молчанием, ни из Берлина, ни из Гамбурга, ни из Петербурга я не написа к тебе ни строчки. Не сердись на меня. Ты знаешь, мною одолевает иногда такая хандра, что я не умею сам себе дать отчету, что со мною делается. Тебе только известно, что я поступил в Берлине в «Charite», но что со мной далее происходило за границей, ты не знаешь.
В «Charite» отделали меня самым варварским образом, заставивши снова выдержать меркуриальный курс. После того присудили полуживому ехать на воды в Адельгейоквелле. Потерявши всякое доверие к берлинским врачам, я вздумал съездить в Гамбург за советом к известному врачу Фрике, у которого совершенно противная метода лечить той, по которой меня пользовали.
И оттудова уже решить свое возвращение в Россию: морем на люб[ек]ском пароходе или через Германию прямо к месту. В Гамбурге нашлись адельгейские воды, и Фрике рассудил таким образом, чтоб я пил их в Гамбурге три или четыре недели. Если б они принесли мне хотя малое облегчение, то должен был отправиться на место и там снова выдержать целый курс вод – если же нет, то это неоспоримо докажет, что адельгейские воды для меня бесполезны, а в продолжение этого времени он подумает, нельзя ли сделать операцию; наконец, надумал и сделал, к несчастью, самую неудачную, так что в Гамбурге я пробыл против расчета лиш[них] четыре недели и одну в самом отчаянном положении.
Воды также не доставили мне облегчения. После разных еще проделок Фрике объявил, что, по мнению его, я отравлен лекарствами – необходимо много времени дать натуре отдыха, чтоб она успела переработать всю смесь, и тогда, может быть, найдутся еще средства, которые могут меня облегчить, но ни в каком случае раньше года он не видит необходимости приступить снова к лечению. Тогда я решил немедленно возвратиться в Россию, уже собрался на другой день выехать и путь свой совершить через Германию в Одессу, как узнал через консула, что пароход «Богатырь» пришел в Любек за эрцгерцогом австрийским.
Это заставило меня изменить план, и я возвратился в Петербург на «Богатыре». В Петербурге пробыл три недели. Не писал к тебе и оттого, что болезнь не оставляла меня ни на минуту, я находился в каком-то раздражительном состоянии, и оттого, что не было места – у брата переделывалась квартира, и мы все жили в одной комнате, отнятой от комиссии военного суда. Ради Неба, милый друг Миша, не сердись на меня! Я взял честное слово с брата и сестры, что кто-нибудь из них сейчас по отъезде моем напишут к тебе обо мне. Переезд свой на тележке, благодаря судьбе, совершил лучше, нежели ожидал, хотя, не заставши адмирала[70] в Николаеве, должен был противу расчету протрястись лишних 400 верст.
Корабль свой нашел на рейде под флагом адмирала Станюковича. Эскадра на другой день снялась с якоря и пошла к абхазскому берегу для перевоза войск из Субаши в Анапу, тем кончится кампания. Следовательно, я не буду нынешний год в море. Теперь без всякого дела, т. е. без корабля и экипажа, в Севастополе сижу у моря и жду погоды. Живу со Стодольским, он, дай Бог ему здоровья, меня приберегает. Жаль, тронулся немного на аэростате и парах. Впрочем, на пары я не так зол, он извлек уже из них пользу, варит кофей парами, а с аэростатом никак не может сладить.
Что делается с тобой, несравненный мой Миша? Поправляется ли твое здоровье? Если нет, ради Неба, действуй решительнее, иди к князю, объясни ему свое положение и поверь мне – он человек таких благородных и возвышенных чувств, что никак не откажет доставить тебе средства для излечения болезни, приобретением которой ты непременно обязан службе. Что для человека в этом мире выше и дороже здоровья? Взгляни на меня, есть и желание, есть и мысль, как сделать, да нет сил, так куда я годен, решительно никуда.
И никак не рассчитываю долее двух лет служить на море, именно, столько времени, сколько нужно для расплаты долгов и то, дай Бог, чтоб хватило силы, а там буду искать берегового места и непременно такого, где бы по возможности было менее дела. Еще раз повторяю мою просьбу, дружок Миша, убеждаю тебя, действуй решительнее, князь не откажет, и чтоб уж на будущий год с наступлением весны непременно отправился за границу. Прощай, несравненный друг мой Миша, ты один, когда я был и на краю гроба, меня не оставил, ради Бога, не сердись на меня, пиши мне о себе и чаще, весь твой
П. Нахимов
Александр Семенович[71] в штабе занят и потому не пишет. Засвидетельствуй мое почтение П. М. Баранову, А. М. Трескину, Н. Пущину, Алферьеву, Крашенинникову, Сиденснеру и всем, кто вспомнит твоего Павла.
Александру Францевичу и своим родным скажи также мое почтение.
Приписка М. Ф. Рейнеке: «Вот вам, мой миленький Алексей Михайлович[72], письмо от Павла. Полагаю, что вы ничего нового об нем не узнаете. Я получил это 12 октября, по приезде моем в Питер, но по сю пору не мог писать к вам. Вам понятны хлопоты возвратившегося из похода ответного[73] человека, следовательно, вы и не будете сердиться на меня, что долее 2 недель не рапортовал вам о своем возвращении, но прежде добавлю вести о Павле, что мог узнать от видавших его.
Он очень плох. Операцией повредили ему нерву ноги, в паху, и он едва таскает ногу по полу. Случаются часто обмороки. И вообще он говорит, что был бы счастлив, если б мог прийти в то состояние, как был до поездки…»
№ 19 4 мая 1840 г., корабль «Силистрия» на Феодосийском рейде
Во время предполагаемого десанта отряда генерал-лейтенанта Раевского при местечке Туапсе я предписываю гг. командирам судов и офицерам, отделенным как для командования гребными судами во время высадки, так и сводным батальоном матросов, в десант назначенным, соблюдать порядок, предписанный в приказе 1839 г. № 17, [а] именно:
1. Подходя к месту высадки, пароход «Молодец» имеет быть отряжен для размещения буйков кораблей [и] фрегата «Браилов» по прилагаемой при сем диспозиции А[74], и потому судам сим по приходе в Туапсе бросать якорь каждому на свой буек, имея шпринг, привязанный к якорному рыму, и, на всякий случай, в совершенной готовности другой якорь также со шпрингом.
2. Судам, став на якорь, немедленно по сигналу с флагманского корабля спустить все гребные суда и, посадив на них солдат согласно предварительно сделанному расписанию, отослать их со всевозможной поспешностью к местам, им назначенным по диспозиции для гребных судов при свозе десанта под литерою Б[75], также при сем приказе прилагаемой.
3. По многочисленности гребных судов оные будут разделены на два отделения: первое отделение подымет Пражский пехотный полк и составит левое крыло под командой командира корабля «Силистрия» 41-го экипажа капитана 1 ранга Нахимова, второе отделение подымет Модлинский пехотный полк и составит правое крыло под командою начальника штаба на флоте 38-го экипажа капитана 2 ранга Корнилова.
Баркасы с артиллерией поместятся в центре линии и будут под командой командира левого крыла[76]. Дежурный штаб-офицер штаба Черноморского флота и портов капитан 2 ранга Вукотич назначается в помощь капитану 1 ранга Нахимову, а командир шхуны «Ласточка» лейтенант Истомин 3-й – капитану 2 ранга Корнилову.
4. Гребные суда должны быть построены в два ряда в интервалах между кораблей, наблюдая порядок, предписанный в особой для сего диспозиции под литерою Б[77], и сомкнуты таким образом, чтоб весла одного только что не касались бы весел другого, а находящиеся во втором ряду были бы расположены против промежутков своих передовых, через что при приставании к берегу все суда пристанут почти в одно время, не мешая одно другому.
5. Передняя линия гребных судов должна быть преимущественно составлена из вооруженных баркасов и полубаркасов, при которых, кроме ядер, иметь картечь для последних выстрелов, вторая же линия должна быть без артиллерии.
6. Дабы узнать, на какую именно элевацию должно наводить орудия кораблей и прочих судов, переднюю линию составляющих, позволяется оным, следуя флагманскому кораблю, сделать 3 или 4 пробных выстрела; общее же действие начинать по спуске сигнала: «Начать бой», после первой пушки с корабля «Силистрия».
7. Для прекращения пальбы также будет сигнал, но во всяком случае, если за дымом нельзя будет рассмотреть оного, то по прошествии 15 минут, считая от первого выстрела, кораблям прекратить пальбу и, следуя флагману, прокричать три раза «ура», с чем вместе гребным судам при крике же «ура» усиленною греблею идти к берегу к назначенным местам, стараясь по возможности сохранять линию и взаимное расстояние и в то же время производя пальбу из всех орудий ядрами, кроме последних выстрелов, которые должны быть сделаны близ самого берега картечью. Офицеры, приставленные к орудиям, во время пальбы этой должны действовать как можно осмотрительнее, наблюдая, чтобы выстрелы были направлены на берег и никак бы не могли задеть по своим шлюпкам.
8. С фрегата «Браилов» и с кораблей «Иоанн Златоуст» и «Императрица Екатерина II», несмотря на сигнал «прекратить бой», буде усмотрится надобность, продолжать действовать своей артиллерией по левому флангу атакуемой позиции, покуда не увидят, что десант приблизился к берегу, имея всегда в расчете, что пальба должна быть производима со всей осторожностью и быть направлена как можно далее от флангов линии десанта.
9. Гребные суда, высадив первое отделение, немедленно возвращаются за вторым и потом с тою [же] быстротой – за третьим и солдатским багажом и тяжестями, производя высадку и выгрузку со всею требующейся в таком случае поспешностью.
10. В состав второго отделения десантных войск по требованию генерала от инфантерии Головина назначается мной в распоряжение генерал-лейтенанта Раевского 540 матросов с приличным числом унтер-офицеров под командой командира фрегата «Браилов» капитана 2 ранга Метлина, которому с сим вместе и предписываю явиться к начальнику действующего отряда для получения нужных по сему наставлений.
11. В помощь капитану 2 ранга Метлину для командования полубатальонами сводного батальона назначаются флигель-адъютант е. и. в. капитан-лейтенант фон Глазенап 1-й и адъютант мой Гвардейского экипажа капитан-лейтенант Истомин 1-й.
12. Кроме батальона матросов, назначенного во второе отделение десанта, для скорейшей выгрузки сухопутной артиллерии, долженствующей быть на берегу вместе с первым отделением высаживаемых войск, в помощь сухопутным артиллеристам назначается 160 человек матросов и 20 морских артиллеристов при приличном числе унтер-офицеров под командою артиллерийского офицера по избранию начальника артиллерии г. генерал-майора Бефани.
Главный командир генерал-адъютант вице-адмирал Лазарев
19 июня 1840 г.
…Командир 41-го флотского экипажа и корабля «Силистрия» капитан 1 ранга Нахимов и командир 38-го экипажа капитан 2 ранга Корнилов, постоянно отличающие себя примерною службою, командовали при занятии Туапсе и Псезуапсе, первый левым, а второй правым флангом гребных судов, во время высадки в оба сии пункта десантных войск, исполнив сделанное им поручение с быстротою и в совершенном порядке, и из них Корнилов по званию начальника штаба эскадры был помощником всех моих распоряжений, которые исполнял с примерною заботливостью и благоразумием…
Генерал-адъютант вице-адмирал Лазарев 1-й Начальник штаба контр-адмирал Хрущев
№ 842 13 сентября 1845 г.
Производятся за отличие по службе:
…из капитанов 1 ранга в контр-адмиралы:
…командир 41-го флотского экипажа и корабля «Силистрия» Нахимов с назначением командиром 1-й бригады 4-й флотской дивизии…
Кн. Меншиков
Командование соединениями Черноморского флота (1846–1853)
14 февраля – 22 марта 1846 г.
14 февраля 1846 г.
Рекомендую гг. командирам судов вверенного мне отряда приступить к изготовлению их и 2 марта быть готовыми выйти на рейд. Корвет же «Пилад» должен изготовиться к выходу на рейд 1 марта. Командирам мелких судов необходимо озаботиться об очистке и просушке интрюмов.
Немедленно донести о всех неисправностях на судах и о вещах, требующих починки и исправления от порта, равно и недостатках, как по настоящему вооружению, так и по запасу. Запас же весь требовать на шестимесячную кампанию.
Контр-адмирал Нахимов22 февраля 1846 г.
Рекомендую гг. командирам судов вверенного мне отряда, чтоб при приеме провизии из магазин[ов] назначены были судовые медики для освидетельствования оной в качестве, в особенности должно быть обращено внимание на прием лимонного соку.
Озаботиться гг. офицерам судов, чтоб у людей исправны были ружья и при них было бы положенное число кремней. Донести мне, есть ли рабочее платье и сколько белья у каждого человека, и именно: рубах, брюк, простынь, наволочек и прочего и достаточно ли обуви.
Контр-адмирал Нахимов26 февраля 1846 г.
Предполагая отправить корвет «Пилад» в город Одессу за провизиею, а потому предписываю гг. командирам судов вверенного мне отряда назначить по одному офицеру для покупки провизии на шестимесячную кампанию и по выходе корвета на рейд отослать. А до того немедленно доставить ведомости, сколько нужно какой провизии и на сколько порций.
Контр-адмирал Нахимов27 февраля 1846 г.
Предписываю гг. командирам судов вверенного мне отряда для предстоящей кампании заготовить по 25 учебных картузов на каждое орудие, а боевых иметь сколько по штату положено.
Контр-адмирал Нахимов4 марта 1846 г.
Рекомендую гг. командирам [судов] вверенного мне отряда обратить внимание на запасные балластины под камбуз, которые при нынешнем отпуске топлива считаю необходимым иметь на каждом из судов отряда.
Прошу гг. командиров судов донести мне, на сколько и именно какой провизии принято на вверенные им суда.
Контр-адмирал Нахимов13 марта 1846 г.
На основании рапорта конторы Севастопольской морской госпитали № 1729 предписываю гг. командирам вверенного мне отряда приказать принять на вверенные им суда следуемый чай из вышесказанной госпитали и о принятии мне донести.
Контр-адмирал Нахимов17 марта 1846 г.
Предполагая с рассветом 20-го числа сего месяца сняться с якоря, я предписываю гг. командирам судов вверенного мне отряда быть в совершенной готовности.
Контр-адмирал Нахимов18 марта 1846 г.
Предоставляю гг. командирам вверенного мне отряда принять от старшего врача на отряде г. штаб-лекаря Пашкевича на корвете «Пилад» по положению на шестимесячную кампанию лимонный сок.
Контр-адмирал Нахимов22 марта 1846 г.
Заметил, что на фрегате «Кагул» нет никакого расписания, а потому предписываю командиру сказанного фрегата озаботиться ныне же сделать расписание.
Контр-адмирал Нахимов
14 марта 1846 г., Севастополь
…Для возобновления библиотеки надлежит составить комиссию, которая бы как можно была согласнее в своих действиях и, вместе с тем, заключала бы в себе членов, понимающих архитектурное дело, и для того я бы назначил в нее двух директоров, именно Нахимова и Корнилова, оба они, пользуясь доверием вашим, могут вести с вами переписку, что так необходимо для успеха этого дела. Потом двух членов не директоров из постоянных жителей Севастополя, именно: капитана 1 ранга Ключникова и капитана-лейтенанта Аркаса.
Первый может быть казначеем, второй – по влиянию своему в порте может быть полезен впоследствии. И, наконец, из пятого члена, Н. Н. Уптона, с которым я виделся и который на предложенных мною условиях соглашается с удовольствием. Более пяти не надо. Трудно собирать. Может быть, вы найдете, что Нахимова неловко назначать теперь по случаю его отсутствия, но ведь он к осени будет, а теперь мы и без него обойдемся. Я бы потому его желал, что он самый охотливый помощник всяким вашим начинаниям…
22 и 26 июня 1846 г.
При осмотре моем нынешний день слабых команды фрегата «Кагул» нашел 16 человек в сильной степени зараженными цинготною болезнею. Вынужденным нахожусь предписать командиру фрегата каждый четверток[79] и воскресенье осматривать команду вместе со старшим офицером, ротными командирами и судовым медиком на якоре – после выноса коек, а в море – в первое свободное время, и, если не удастся сделать осмотра по какому-нибудь непредвиденному случаю в назначенный день, то непременно осмотреть на следующий и донести мне о всех оказавшихся вновь больными или сомнительными.
Предписываю командиру фрегата «Кагул», кроме 16 человек, не показанных больными и при осмотре моем найденных мною зараженными в сильной степени цинготною болезнью (которых я предполагаю отправить для пользования на корабле «Силистрия» в Севастополь), о всех, которых по совещанию его с фрегатским медиком будет это необходимо, подать после осмотра команды при рапорте ведомость. Делаю известным, что если и после этого откроются подобного рода и в такой степени больные, то как с командира фрегата, [так и] с старшего офицера, ротных командиров и судового медика взыщется по законам.
Контр-адмирал Нахимов25 июня 1846 г.
Предписываю медику, состоящему на фрегате «Кагул», донести мне, отчего в такое короткое время могла развестись в столь сильной степени цинготная болезнь у нижних чинов, отправленных в госпиталь и предполагаемых отправить в Севастополь на корабле «Силистрия», тогда как эти люди даже не были показаны больными.
Контр-адмирал Нахимов
[25 сентября 1846 г.]
1. Какие именно суда имели плавание с эскадрою и какие отдельно от нее
Отряд военных судов, назначенных в крейсерство у восточных берегов Черного моря, составляли: фрегат «Кагул» (на котором командующий отрядом контр-адмирал Нахимов имел свой флаг), корвет «Пилад», бриги «Паламед», «Эней», шхуны «Ласточка» и «Гонец», тендер «Струя».
2. О времени выхода на рейд, начале и окончании кампании
По распоряжению командующего отрядом с разрешения главного командира корвет «Пилад» выведен на рейд марта 1-го числа; прочие же суда отряда: фрегат «Кагул», бриги «Паламед» и «Эней», шхуны «Ласточка» и «Гонец», тендер «Струя» – выведены на Севастопольский рейд марта 8-го, и с сего числа началась им кампания, продолжавшаяся до возвращения из экспедиции, с вводом в гавань: фрегату «Кагул», корвету «Пилад» и шхуне «Гонец» – августа 20-го числа; другим же судам, остававшимся в крейсерстве до смены и возвратившимся в Севастополь позднее, окончилась кампания: бригу «Паламед» – августа 23-го, тендеру «Струя» – августа 22-го дня; бриг же «Эней» и шхуна «Ласточка» по распоряжению командира Севастопольского порта оставлены на рейде для особых поручений.
3. О цели отправления эскадр и судов, имевших особые назначения
Для прекращения торговых сношений враждующих с нами горцев с другими нациями отряд отправился в крейсерство к восточным берегам Черного моря и во время крейсерства на судах отряда занимали команду и офицеров практическими действиями.
4. Командиры эскадр и командующие военными отрядами судов обязываются пояснить особо предметы занятия эскадры во время кампании, успех и следствия этих занятий
Суда отряда по разделении на две смены находились попеременно в крейсерстве от Геленджика до Бомбор, каждое судно на назначенной ему дистанции по две недели; сверх того, они были употребляемы для наблюдения и защищения укреплений во время большого сбора горцев.
1. Мая 10-го дня по поводу разнесшегося слуха о появлении в Абхазии большой толпы мятежных горцев командир корвета «Пилад», в то время стоящего в Сухуме на якоре, по просьбе тамошнего коменданта свез в крепость десант, а корвет и гребные вооруженные суда поставил по флангам крепости в оборонительное положение.
С прибытием на береговую линию начальника ее генерал-лейтенанта Будберга по распоряжению командующего отрядом июня 1-го корвет был отозван в Новороссийск.
2. Июня 10-го по известию, полученному на шхуне «Гонец», в форте Головинском от бывших продолжительных дождей и разлитием реки Шахе подмыло укрепление и снесло в море бастион и блокгауз; по поводу этого разрушительного действия реки горцы, собравшиеся в большом числе в окрестностях форта, угрожали нападением.
Вследствие этого донесения командующий отрядом в то же время предписал командирам корвета «Пилад» и брига «Паламед» сняться немедленно с якоря и поспешить к форту Головинскому для защиты и подания возможной помощи, где они и находились до прибытия туда июля 1-го дня самого начальника отряда, который остался здесь с фрегатом для наблюдения за фортом, а корвет и бриг отправил в крейсерство; июля же 10-го, известясь от воинского начальника, что форт достаточно укреплен от внезапного нападения и не имеет надобности в посторонней помощи, фрегат отправился в Сухум для наливки водою.
3. Июля 18-го дня по случаю собравшихся вновь близ Субаши большого количества горцев, намеревающихся сделать решительное нападение на форт Головинский, начальник береговой линии генерал-лейтенант Будберг приказал корвету «Пилад», крейсирующему в это время на дистанции, стать у форта Головинского на близкий пушечный выстрел и дать возможное пособие ожидающему нападения форту, на этом основании командир корвета высадил в подкрепление гарнизона 50 человек матросов десанта, а гребные суда каждую ночь посылал на другой фланг к речке.
В таком положении нашел его июля 27-го возвратившийся к Субаши фрегат «Кагул», и, как по достоверным известиям лазутчиков горцы намерены были сделать нападение в следующую ночь, то командующий отрядом стал с фрегатом на шпринг в 5 1/2 кабельтовах от берега со стороны речки; а июля 29-го вступил опять под паруса и держался близ Субаши до 2 августа; сего же числа, не видя неприятеля, отправился в Новороссийск для наливки водою, оставив у форта Головинского корвет.
По рассказам лазутчиков горцы ожидали только отсутствия военных судов, поэтому командующий отрядом не решился отозвать корвет, но послал ему на смену августа 4-го дня бриг «Эней», который занимал этот пост до августа 19-го, быв сменен одним из судов отряда контр-адмирала Ушакова.
Кроме сих занятий отряда и крейсерства у восточных берегов Черного моря, суда имели и иные назначения:
1. Апреля 26-го дня по предписанию начальника береговой линии генерал-лейтенанта Будберга командующий отрядом назначил с брига «Паламед» депутата от морского ведомства в комиссию, производящую следствие в укреплении Пицунда по жалобе комиссионера прапорщика Машнина; командиру брига предоставлено в свободное от крейсерства время стоять в заливе Пицунда, и потому бриг отправился туда из Новороссийска апреля 26-го и потом майя 10-го, оставив в укреплении для производства дела лейтенанта Станюковича, пошел в очередь в крейсерство, во время которого захватил приз и по необходимости возвратился с ним в Новороссийск майя 24-го дня.
2. По распоряжению командующего отрядом для приискания подрядчика и заключения контракта на поставку морскому ведомству 1000 кубических фут орехового дерева апреля 30-го дня корвет «Пилад», сменившись с крейсерства, отправился в Редут-кале и по исполнении данного поручения зашел для изготовления в крейсерство в Сухум-кале майя 8-го дня.
3. В исполнение повелений главного командира Черноморского флота и портов от 1838 и 1839 гг. бывшим тогда начальникам отрядов военных судов, крейсировавших у восточных берегов Черного моря, касательно обозрения притона контрабандистов у мыса Вона ныне командующий отрядом, не желая отвлекать вверенные ему суда от занимаемых ими постов, сам с фрегатом, спустив предварительно свой флаг, был у мыса Вона июля 23-го дня и, обозрев берега от мыса до местечка Орту, видел у селения Кишла турецкий купеческий бриг, стоящий на якоре, и вытащенную на берег одномачтовую фелюгу, в местечке же Орту таких прибрежных судов, неспособных к плаванию по открытому морю, было до десяти и на якоре бриг с закрытыми портами без флага и, по-видимому, занимающий здесь брандвахтенный пост, который на другой день с рассветом вступил под паруса и на расстоянии 15 миль следил за фрегатом, имевшим тогда курс на Сочу-Бытх к форту Навагинский.
5. Какие суда присоединялись к эскадре и отделялись от нее и для какой цели
Корабль «Силистрия», прибывший в Новороссийск мая 26-го дня для переложения потревоженных мертвых якорей в бухте и постановления бакенов на банке и рифах, поступил в распоряжение командующего отрядом; по окончании работ корабль отправлен обратно в Севастополь июня 27-го числа.
Августа 5-го шхуна «Гонец» послана с депешами в Керчь к начальнику береговой линии за свидетельствами о благополучном состоянии Кавказского края; через четыре дня шхуна возвратилась к отряду в Новороссийск
6. Пояснить особые случаи, могущие встретиться с эскадрою и отдельными судами во время плавания, что относится и до прочих командиров судов
Апреля 11-го дня шхуна «Гонец» между Сочей и Константиновским мысом в 12 милях от берега после двухдневного преследования взял[а] с боя контрабандную одномачтовую чектырму с товаром и 28 человеками черкесов и турок и 8 женщинами; на чектырме убито во время сопротивления 2 человека, а остальные по выдержании карантинного термина переданы в сухопутное ведомство; от продажи товаров в пользу казны поступило 1025 руб. 93 1/2 коп. серебром.
Мая 20-го числа бриг «Паламед» на высоте форта Лазарева в 9 милях от берега захватил двухмачтовую чектырму с товаром, но без людей, которые, пользуясь штилем и ненастьем, вышли на берег на имеющейся у них фелюге; захваченную чектырму бриг отвел в Новороссийск и от продажи там товаров поступило в пользу казны 976 руб. 76 1/4 коп. серебром.
Июня 19-го числа корвет «Пилад» и бриг «Паламед», находясь под парусами против форта Лазарев, в 9 милях от берега в 10 1/2 часов утра увидели на юге в 7 милях две контрабандные чектырмы, одна у другой на буксире; начали гнаться за ними, стараясь отрезать их от берега; около полдня заметили к SO и третью чектырму, имеющую направление в Вардан, куда и пристала в 2 1/2 часа пополудни.
В это время стихавший ветер давал возможность и прежним двум избежать плена, и потому с брига и корвета для взятия контрабандистов послали четыре вооруженные гребные судна под командою лейтенантов Суткового и Станюковича; они в 4 часа пополудни настигли неприятеля, завязали с ним пушечную и ружейную перестрелку и, выпустив все снаряды, хотели броситься на абордаж; но, встретив сильное сопротивление многочисленного и хорошо вооруженного неприятеля, отошли за ружейный выстрел, при этом смертельно ранен командующий корветскими гребными судами 2-го учебного экипажа лейтенант Сутковой, тяжело ранен 1 человек и легко ранено 5 человек рядовых.
После сего бригские гребные суда, бывши очень близко [от] берега, [были] отозваны командиром, за ними отошли корветские, и чектырмы успели пристать к берегу в местечке Вардан, чрез полчаса стали там на якорь бриг и корвет на глубине 30 фут и после часового разрушительного действия для контрабандистов вступили под паруса.
7. Командиры транспортов и пароходов обязаны означить предметы занятий вверенных им судов
Июля 25-го по случаю сближения срока контракта, заключенного командиром корвета «Пилад» на поставку в казну орехового дерева, командующий отрядом предписал командиру транспорта «Гагра», доставившего на отряд двухмесячную провизию, по выгрузке ее на суда и в магазины Новороссийского порта и по исполнении возложенных уже на него [ранее] поручений зайти в Редут-кале и погрузить там заготовленные для морского ведомства 1000 фут. орехового дерева для доставки в Севастополь, на этот предмет командиру транспорта переданы бумаги и деньги для окончательного расчета с подрядчиком.
[…]
Контр-адмирал Нахимов
[15 сентября 1849 г.]
Артиллерийское учение, составленное по правилам, принятым в английском флоте, нахожу несравненно удобнее употреблявшегося до этих пор в нашем флоте; впрочем, есть некоторые недостатки, требующие, по мнению моему, изменения.
1. Досылать и вынимать банник с двух раз у длинных орудий, а также и повертывать его внутри канала одному человеку так трудно, что, пробанивши несколько раз, он приметно устанет и не в состоянии [будет] делать это, как должно.
2. Дославши картуз с двух раз до места, прибивать его сильно два раза не следует, от этого картуз может разорваться, что и случилось на корабле при учении, а лучше прибивать картуз слегка или нажимать его.
3. Для подвигания станка в какую-либо сторону при наведении орудия на чертеже 11-м показано, что прислуга становится на ходовой лопарь от борта, нахожу лучшим тянуть за лопарь, идущий от блока, взятого за станину. При этом, хотя блок, взятый в обух у борта, и становится одношкивным, но, в то же время, точка приложения действующей силы изменяется с пользою и чрез это станок подвигается легче.
4. При ганшпужном учении, когда для перемены передних колес у орудий большого калибра снимали заднее и один из номеров, 3-й или 4-й, становился на конец задней оси, то она, упираясь имеющеюся под нижнею частью подушкою в палубу, не делает никакого ощутительного перевеса, который способствовал бы сколько-нибудь поднятию с другой стороны передней оси, а от этого два человека с ганшпугами не в силах поднять станок подле переднего колеса, которое нужно заменить.
Когда же поставили по два человека на каждый ганшпуг, то один из них [ганшпугов] переломился, a станка приподнять не могли. Это удобнее сделать, подводя два ганшпуга крестообразно под конец передней оси, тогда станок легко подымается настолько, чтоб колесо отделилось от палубы, а чтоб снять и переменить его, то надо подкладывать под подушку передней оси нарочно сделанные для этого небольшие клинышки.
5. В случае надобности подавать орудие к одному из боковых косяков порта по неимению в станках наших обуха между цапфенным гнездом и переднею осью, о котором говорится в предлагаемом учении, закладывали боковые тали в стропку, надетую на дульную часть, придвинутую вплоть к станку; другой же блок закладывали в гондеке в верхний обух ближайшего порта, потому что при закладывании в средний, помещенный между портами, тали сходились прежде, чем станок был подвинут сколько нужно, а в опердеке закладывали за обух боковых талей следующего порта, и тогда с помощью ганшпугов орудие подвигалось легко.
6. При пальбе ядрами пробовали не выкладывать задних талей, и оказалось, что при стремительном откате человек, назначенный выбирать задние тали, не может успеть это сделать, и лопарь попадал иногда под колеса.
При продолжительной пальбе, когда орудие сильно разгорячается, неудобство от невыкладывания задних талей будет еще ощутительнее.
7. Хотя при подколесных клиньях и можно возвысить орудие тремя градусами более, но по короткости клиньев при спуске с них задних колес дульным бандилом чертит по верхнему косяку порта.
8. У тех орудий, где вместо прорезных винградов сделана над ними проушина, как например в опердеке корабля «Ягудиил», брюк, не продетый в боковые рымы станка, при отдаче поднимал казенную часть орудия, от чего клин выскакивал на палубу и даже подушка сходила с своего места.
9. При предлагаемом креплении орудие стоит неподвижнее, чем при прежнем, но от сложности его как крепление, так и раскрепление орудий будет продолжительнее прежнего. Другое неудобство состоит в том, что в шторм или большое волнение задние тали не могут уже быть заложены по-прежнему и тем уменьшать напор орудий на борт корабля.
В заключение должен оказать, что учение, принятое на корабле «Двенадцать апостолов» и испытанное мною на двух судах, весьма близко к предлагаемому, но удобнее и лучше его, будучи проще и более применено к понятиям и образованию наших людей.
Контр-адмирал Нахимов
25 мая 1850 г., фрегат «Кагул»
По распоряжению командира Севастопольского порта с порученным мне отрядом, состоящим из фрегата «Кагул», бригов «Фемистокл», «Эндимион», шхуны «Смелая», тендеров «Проворный» и «Нырок», сего числа снялся с Севастопольского рейда для следования к восточным берегам Черного моря на смену такового ж отряда, состоящего под начальством контр-адмирала Синицына.
На отряде в. и. в. караул и команды обстоят благополучно, больных не имеется.
О чем в. и. в. всеподданнейше имею счастие донести с представлением обо всех чинах особого рапорта.
Командующий отрядом контр-адмирал Нахимов 1-й
[1850 г.]
…1) Все флаги, где соединены синий и белый цвета, рассматривать гораздо труднее прежних. В пасмурное время белый цвет при синем как будто теряется.
2) Седьмой флаг при тихих ветрах часто принимается за первый или за третий, смотря по тому, куда завернулась верхняя сторона флага, наперед или назад в отношении зрителя, то же можно сказать и о восьмом флаге, который иногда кажется вторым, иногда четвертым, если же смотреть на эти флаги по линии ветра, то легко принять можно седьмой флаг за девятый, а восьмой за нулевой. Такое неудобство легко отстранить, сделав флаги эти шахматными, как прежде.
3) Знаки хороши в свежий или ровный ветер, а в тихий и при безветрии фигура и величина их не обозначается, и все они кажутся косоугольными, а как при тихом ветре флаги распознаются по цвету их у шкаторины, всегда открытой, то и полагаю, что прежние вымпела достигали цели.
4) Для морского телеграфа нет вовсе третьего заменительного флага, для этого весьма удобно употребить шлюпочный флаг.
5) При компасной таблице не означено, в какую сторону считать четверти и половины румбов, всегда ли от меридиана к параллели, или, как прежде, по порядку румбов, от N к О, потом к S, к W и, наконец, к N; например, если бы был сделан компасный сигнал № 13 и между флагами нулевой знак, то как считать – SO пол О, или SO пол S?
6) Для сигнала «Прошу позволение сделать означенное сигналом» можно бы допустить поднятие знака не отдельно, а вместе с сигналом, и для того употребить не пятый знак, а первый, поднимая его под сигналом, это облегчило бы производство сигналов на тендерах.
7) Сигнал «Начать богослужение» делается поднятием первого заменительного флага, но не означено, как делать этот сигнал в торжественные дни, при пушечном выстреле или просто. Также ничего не сказано об ответах, держать ли их поднятыми во все время богослужения, если же спускать, то когда?
8) Поднятием кормового флага в полгафеля флот извещается, что человек упал за борт. Идучи в линии и не задним кораблем, чтоб более обратить внимание на случившееся, хорошо выпалить из пушки, тогда следующие за ним суда успели бы взять все меры к спасению человека, что при большом ходе необходимо. Не пояснено также, как известить адмирала, что упавший за борт спасен или утонул. На этот случай в книге нет совсем сигналов.
9) В новых морских сигналах нет очень многих наставлений, помещенных в IV части свода старых сигналов. Наставления эти, по мнению моему, необходимы.
10) В алфавит не включены сигналы «Построиться в две, три колонны» и многие нумера шестой сотни. Сверх того, на странице CLXIII есть опечатка в слове; сигнал в алфавите – «быть репетичным» показан № 789, а должен быть 879.
11) В таблице рангоута и парусов нет гаф-топселя, брам и бом-брам-стакселя.
12) В таблице вещам и инструментам нет карты, секстана, часов и зрительной трубы.
13) К новым сигналам, полагаю, надобно бы прибавить следующие нумера, употребляемые иногда на флоте. [А именно: ]
При сигналах для маневров – показать число выстрелов, чтоб видеть успех действия орудиями, сделать из одной и той же пушки, в таком-то деке, столько-то выстрелов, холостых или с ядрами. Проводить подозрительное судно в ближайший или показанный порт. Держать под выстрелами показанное судно. Защищать показанное сигналом место или укрепление.
Послать вооруженные гребные суда; догнать и привести к адмиралу подозрительное судно. (Примечание: Если нужно, адмирал покажет румб). Оставить обитый неприятельский корабль. Построиться в две колонны для пальбы в цель. Выпустить бочки с целью на показанное число сажен. Построиться по диспозиции для якорного стояния в порте. Поднять другой якорь. Сколько сажен канату на клюзе. Держаться между колоннами.
Показанное действие повторить столько-то раз, например: дурно поднятые брам-стеньги и брам-реи, поставленные лиселя или переменные паруса. Стараться улучшить ход диферентом. Имеется ли у вас показанное сигналом. Поручение исполнил. Предоставляется командирам располагать работами и учением по своему усмотрению. Открыть порты. Закрыть порты. Открыть верхние полупортики. Поднять брам-реи и отдать паруса для просушки. Поднять марса-фалы до места и послать шлюпку с концом на выгребающее судно…
3 июля 1851 г.
Комитет директоров Севастопольской морской офицерской библиотеки, желая почтить и увековечить память главного попечителя и покровителя Севастопольской офицерской библиотеки покойного адмирала Михаила Петровича Лазарева, в заседании своем 2-го числа настоящего июля месяца определил: заказать в Одессе лучшему ваятелю сделать мраморный бюст его, который поставить в библиотеке на пьедестале, на что имеет честь покорнейше просить разрешения и утверждения в. пр-ва
Старший директор контр-адмирал Нахимов
Резолюция М. Б. Берха: «Зависит от самого Комитета, а, с моей стороны, я согласен. Берх».
№ 1175 30 марта 1852 г.
Его императорское величество в присутствии своем… соизволил отдать следующий приказ:
… Назначаются…
Контр-адмиралы:…4-й [флотской дивизии] командир 1-й бригады Нахимов командующим 5-й флотской дивизией…
Кн. Меншиков
18 апреля 1852 г.
Во исполнение высочайшего приказа, в 30 день марта сего года за № 11751 по морскому ведомству состоявшегося, я вступил в командование высочайше вверенной мне 5-й флотскою дивизиею.
О чем Инспекторскому департаменту Морского министерства имею честь донести.
Контр-адмирал Нахимов
№ 1193 2 октября 1852 г.
Производятся… из контр-адмиралов в вице-адмиралы:
… 5-й [флотской дивизии] Нахимов и 1-й [флотской дивизии] Замыцкий с утверждением обоих начальниками сих дивизий…
Константин
1 февраля 1853 г., Николаев
Собрав сведения на месте, имею счастье представить в. и. в-ву список с пометками о линейных чинах Черноморского флота, докладывая при том, что все означенные офицеры более или менее мне известны лично, и потому только я решился выставить их служебные качества, но что, конечно, между не попавших в число представленных на воззрение в. и. в-ва есть также много достойных и способных, которые по занятиям моим вне круга их действия остались мне покуда неизвестными.
Для командования в важных экспедициях, но чисто военных, я бы полагал способными адмиралов Нахимова, Новосильского и Метлина. Из них Нахимов был воспитанником адмирала Лазарева и потому имеет большую опытность в устройстве, отделке судов и в практическом кораблевождении…
Генерал-адъютант Корнилов
…Во время пребывания государя императора в Севастополе Корнилов назначен генерал-адъютантом к е. и. в., и тогда же он и Нахимов произведены в вице-адмиралы. Служа вместе на корабле «Азов», под командою Михаила Петровича Лазарева, эти два человека сохранили приязненные отношения и в высших чинах.
В Севастополе Корнилов всегда останавливался у Нахимова, который не раз говорил, что желал бы назначения Владимира Алексеевича главным командиром; бескорыстно преданный службе, Павел Степанович забывал свое старшинство и видел в этом назначении преуспеяние Черноморского флота; он знал, что его дело – водить флоты в море, и что ему не по силам административные и письменные занятия[82], неразлучные со званием главного командира.
Высоко ценя дарования и деятельность Корнилова, Павел Степанович старался всеми силами содействовать ему в общем деле совершенствования Черноморского флота, и содействие такого отличного моряка, конечно, было полезно во многих технических вопросах…
17 мая 1853 г.
По отъезде е. с-ти кн. Александра Сергеевича Меншикова из Константинополя сего 9 мая объявлен с Турецкою империею разрыв дипломатический, но не коммерческий. Хотя коммерческие дела между обеими империями без изменения продолжаются по-прежнему, и в настоящее время никаких военных действий предпринимать не полагается, тем не менее, согласно воле г. начальника Главного морского штаба, от меня сообщено командиру Севастопольского порта привести в исполнение следующее:
1. Бриги «Язон», «Эней» и «Птоломей» вооружить и присоединить к Первой практической эскадре, под командою вашею состоящей.
2. Первая практическая эскадра, под командою вашею состоящая, приняв провизию на 4 месяца и имея все снабжение по военному положению, должна немедленно по изготовлении выйти в крейсерство к Херсонесскому маяку.
3. Фрегаты «Кулевчи», «Коварна», бриги «Язон», «Эней» и «Птоломей» имеете в. пр-во выслать в крейсерство между Херсонесским маяком и Босфором по прилагаемой при сем программе[83].
4. Командующему отрядом судов, крейсирующих у восточных берегов Черного моря, предписано стараться иметь сообщение чрез своих крейсеров с судами, долженствующими крейсировать между Херсонесом и Босфором.
О чем имею честь сообщить в. пр-ву для сведения.
[28 августа 1853 г.]
После полудня 16 июня при брамсельном при WSW ветре эскадра была устроена в боевом строе на левом галсе в двухкабельтовом расстоянии между кораблями, ход судов был до 5 узлов; при таких обстоятельствах начальствующий эскадрой вице-адмирал Нахимов предположил произвести примерное сражение между кораблем «Гавриил» (капитан 1 ранга Юрковский) и кораблем «Селафаил» (капитан 1 ранга Зорин) и фрегатом «Флора» (капитан-лейтенант Скоробогатов); на этот предмет сигналом в 2 часа 26 минут велено им поворотить оверштаг и двум последним атаковать первого; сигнал этот последовал [в] 2 ч[аса] 39 [минут], когда корабль «Гавриил», лежа в бейдевинд правым галсом, имел на ветре фрегат в 4 1/2 кабельтовах и под ветром корабль «Селафаил» на линии бейдевинда другого галса около 9 кабельтов, лежащих в бейдевинд на том же галсе; эскадра, между тем, чтоб не удаляться от сражающихся, начала поворачивать чрез фордевинд последовательно (пл[ан] сраж[ения], фиг. 1)[84].
Капитан 1 ранга Зорин, получив в ведение свое фрегат, сигналом в 2 ч[аса] 45 [минут] приказал ему атаковать неприятеля с наветру, а чрез 5 минут, не видя со стороны фрегата никакого наступательного движения, сделал другой сигнал спуститься, думая, не без основания, что этим движением заставит противника также спуститься и тем самым сблизить его с кораблем; ожидание капитана 1 ранга Зорина совершенно оправдалось: чрез 2 минуты после сигнала фрегат, спустившись на два румба, имел на своем траверсе корабль «Гавриил», по которому и открыл огонь в наветренную скулу его; такое невыгодное положение корабля «Гавриил» (он только мог действовать из одних наветренных носовых пушек) заставило его спуститься и отвечать фрегату сильным батальным огнем из всех батарей; действие было разрушительно для фрегата, но корабль «Гавриил», увлекшись этой атакой, быстро сближался с сильным противником, который полуворотом[85] направил на него выстрелы правого своего борта, сделал по нем залп продольно, и хотя действие этого залпа по дальности 8 кабельтов (см. фиг. 2) не могло совершенно расстроить корабля «Гавриил», как заметил то кораблю «Селафаил» начальствующий эскадрой сигналом: «Ваши ядра и бомбы не достигают предмета», но надобно было опасаться повторения залпа, и потому «Гавриил» взял курс немного левее в намерении атаковать своего противника с кормы, продолжая, между тем, действовать по фрегату из всех батарей и по кораблю из двух или трех носовых пушек (фиг. 3).
В 3 ч[аса] 2 [минуты] корабль «Селафаил», заметив намерение противника и допустив его на три кабельтова на наветренную раковину, начал поворачивать оверштаг и во все время поворота, продолжавшегося 4 1/2 минуты, имел противника под своими выстрелами, потому что корабль «Гавриил» вместо того, чтоб привести на правый галс, начал поворачивать чрез фордевинд и этим подверг себя опасному положению, в 3 ч[аса] 9 [минут] подставив корму свою противнику, имевшему в то время такое положение, что батареи его действовали по «Гавриилу» прямыми выстрелами продольно на расстоянии не более полутора кабельтова, после сего они сражались борт о борт (фиг. 4) до сигнала адмирала: «Прекратить бой».
В этом сражении разбитие корабля «Гавриил» по положению его неизбежно, но он, имея пред собой преимущественного противника, должен бы показать вид, что избегает сражения, и поворотить на другой галс, что, конечно, сделали бы и атакующие его суда, и тогда уже самому атаковать под всеми парусами подветренного (корабль «Селафаил»), который не мог бы ни в каком случае отклониться от продольных выстрелов и, вероятно, был бы разбит или, по крайней мере, сильно расстроен, прежде нежели подоспела помощь фрегата.
Корабль «Селафаил» сделал также с своей стороны ошибку – приказал к концу сражения фрегату без всякой надобности поворотить оверштаг и тем удалить его от участия в сражении, которое могло быть пагубно для самого, если б только корабль «Гавриил» в свое время заметил его поворот оверштаг и привел в бейдевинд на правый галс; следствие этого было бы то, что корабль «Селафаил» был бы дважды под продольными выстрелами.
В продолжение действия сражения суда сделали выстрелов:
корабли
«Гавриил» – 350,
«Селафаил» – 458,
фрегат «Флора» – 82.
К сему описанию прилагается план сражения в четырех фигурах.
Командующий первой Практической эскадрой судов
вице-адмирал Нахимов 1-й
17 сентября 1853 г., корабль «Великий князь Константин» на Севастопольском рейде
С вверенною мне эскадрою, состоящею из кораблей «Великий князь Константин», «Три святителя», «Двенадцать апостолов», «Париж», «Святослав», «Гавриил», «Императрица Мария», «Варна», «Ягудиил», «Храбрый», «Чесма», «Ростислав», фрегатов «Сизополь», «Кагул», корветов «Андромаха», «Калипсо», пароходов «Владимир», «Грозный», «Одесса», «Бессарабия», «Эльборус», «Молодец», паровой шхуны «Аргонавт», транспортов «Березань», «Днепр», «Балаклава», «Днестр», «Дунай», «Рион», «Гагра», «Прут», «Цемес», «Килия» и «Буг», по посадке воинских чинов 13-й пехотной дивизии, 1-й и 2-й легкой артиллерийской батареи и по погрузке принадлежащих им тяжестей и лошадей сего числа с Севастопольского рейда снялся в море для следования в Бомборы и Сухум-кале.
На эскадре караул в. и. в. и команды обстоят благополучно, больных не имеется.
О чем в. и. в. всеподданнейше имею счастье донести с представлением обо всех чинах строевого рапорта.
Вице-адмирал Нахимов 1-й
24 сентября 1853 г., корабль «Великий князь Константин» на рейде Анакрии
С вверенною мне эскадрою, состоящею из кораблей «Великий князь Константин», «Три святителя», «Двенадцать апостолов», «Париж», «Святослав», «Гавриил», «Императрица Мария», «Варна», «Ягудиил», «Храбрый», «Чесма», «Ростислав», фрегатов «Сизополь», «Кагул», корветов «Андромаха», «Калипсо», пароходов «Владимир», «Грозный», «Одесса», «Бессарабия», «Эльборус», «Молодец», паровой шхуны «Аргонавт», транспортов «Березань», «Днепр», «Балаклава», «Днестр», «Дунай», «Рион», «Гагра», «Прут», «Цемес», «Килия» и «Буг», по посадке воинских чинов 13-й пехотной дивизии, 1-й и 2-й легкой артиллерийской батареи и по погрузке принадлежащих им тяжестей и лошадей 17-го числа с Севастопольского рейда снялся в море, а сего числа с кораблями «Великий князь Константин», «Три святителя», «Париж», «Святослав», «Гавриил», «Императрица Мария», «Варна», «Храбрый», «Чесма», «Ростислав», фрегатами «Сизополь», «Кагул», корветами «Андромаха», «Калипсо» и пароходами «Владимир», «Бессарабия», «Одесса», «Молодец», «Эльборус» прибыл на рейд Анакрия, а остальные суда отправлены в Сухум-кале для выгрузки там людей и тяжестей.
На эскадре караул е. и. в. и команды обстоят благополучно, больных сухопутного ведомства – 7 и морского – 4 чел[овека].
О чем в. в. пр-ву с представлением о всех чинах строевого рапорта имею честь донести.
Вице-адмирал Нахимов
3 октября 1853 г.
В. и. в. благоугодно было в милостях своих приказать изъявить мне монаршую признательность за скорое отправление 13-й пехотной дивизии морем к закавказским берегам.
Повергая к стопам в. в. чувства всеподданнической и глубокой благодарности моей, исполню и требование справедливости указанием на ближайшего виновника не только в распоряжениях по сей амбаркации[86], но и в самом достижении цели благополучной, быстрой и беззадержной высадки войск в труднейшей местности, генерал-адъютанта Корнилова, которому подлежит[87] вся честь довершенного дела.
Поставляю долгом обратить на его труды внимание в. и. в. и упомянуть также о примерной и настойчивой исполнительности командовавшего флотом в сей экспедиции вице-адмирала Нахимова.
Кн. Меншиков
11 октября – 5 ноября 1853 г.
…Октября 11-го дня. При свежем NО ветре эскадра вышла из Севастополя на соединение с босфорскими крейсерами.
Октября 12-го. Отыскав крейсеров (фрегат «Коварна» и бриг «Эней») на своих дистанциях, отослали их в Севастополь, а эскадра пошла на дистанцию между Амастро и мысом Керемпе.
Октября 13-го. Утром эскадра пришла на назначенную ей дистанцию крейсерства.
Октября 14-го. С рассветом видели к SW дым парохода, идущего вдоль берега к WSW, а вскоре показался к О другой дым, который приближался к эскадре, и в полдень прошел в штиль мимо ее трехмачтовый турецкий пароход о двух трубах, мористее эскадры миль на пять, имел много пассажиров.
В 4 часа присоединился к эскадре пароход «Бессарабия», назначенный в состав ее, он доставил из Севастополя незначительные депеши.
Октября 15-го. Утром увидели к SW дым парохода, шедшего к ONO при свежем противном ветре, а в 10 часов пароход этот проходил мимо эскадры ближе к берегу миль на 6, он был трехмачтовый и с одной трубой. Около полдня проходили мимо эскадры 6 небольших турецких купеческих судов (чикерм), шедших к WSW.
Октября 19-го. Около полдня проходили мимо эскадры к W две большие чикермы.
Октября 20-го. С рассветом видели к О дым парохода, удаляющегося от эскадры.
В 8 часов увидели к NW дым парохода «Одесса», который присоединился к эскадре в 10 часов, на нем доставлена депеша от генерал-адъютанта Корнилова об отмене начатия неприязненных действий против турок согласно первому от него сообщению, посланному на фрегате «Коварна», который, впрочем, не приходил к эскадре.
Октября 23-го. С утра к О видели чикерму, которая около полдня прошла к W мористее эскадры миль на 6.
Октября 25-го. С рассветом видели к SO дым, а потом самый пароход, шедший к WSW под берегом, он был двухмачтовый небольшой пароход под турецким флагом.
В час пополудни, находясь у мыса Керемпе в 6 милях от него и идя к WSW на фордевинд, увидели впереди двухмачтовый пароход, ведущий купеческий бриг навстречу эскадре в милях двух от берега, в 2 1/2 часа велено фрегату «Кагул» и пароходу «Бессарабия» осмотреть чужие суда вблизи и заставить поднять флаг, в это время пароход отдал буксир, продолжал свой путь к ONO, намереваясь ускользнуть от погони, но по пятому ядру с парохода поднял турецкий флаг, тогда «Бессарабия» и «Кагул» оставили его, согласно инструкции, и присоединились к эскадре, лежавшей, между тем, в дрейфе.
Октября 26-го. Утром видели сквозь туман к N два купеческие судна милях в 12 от эскадры, по-видимому, идущие в Константинополь.
К вечеру получено на корвете «Калипсо» повеление кн. Меншикова открыть военные действия против военных турецких судов, в отношении же купеческих велено руководствоваться сообщением генерал-адъютанта Корнилова, которого, впрочем, адмирал не получал.
Октября 29-го. К вечеру отправлен в Севастополь пароход «Бессарабия» по недостатку угольев, на нем послана депеша, в которой адмирал просил дозволить ему крейсировать с эскадрой по своему усмотрению и делать поиски у турецких берегов по ту и другую сторону назначенной дистанции.
Ноября 1-го. В полдень присоединились к эскадре фрегат «Коварна» и пароход «Бессарабия», на последнем доставлено адмиралу повеление от кн. Меншикова брать и купеческие турецкие суда, если найдутся на них военные припасы; получено также дозволение отлучаться на короткое время с дистанции, вместе с этим получено от генерал-адъютанта Корнилова подробное наставление относительно купеческих судов всех наций и прислан к адмиралу лейтенант бар. Криднер для сообщения о том, что видели у Босфора, выходящую в море турецкую эскадру, а другую видели под парусами в открытом море, и обе назначались, как слышно по разным источникам, для поисков к восточным берегам Черного моря.
Ноября 2-го. В полдень увидели к S под берегом двухмачтовое судно, к нему послан фрегат «Кагул» опросить, фрегат возвратился к эскадре на третий день и донес адмиралу, что судно турецкое, вышло из Константинополя 28 октября, турецкого флота тогда не было в проливе.
В тот же день около полдня при риф-марсельном крепком от WSW ветре увидели к NW дым, почему эскадра поворотила к нему, и послан пароход «Бессарабия» осмотреть его, но видимый дым в 2 часа исчез, и пароход «Бессарабия» возвращен из погони; в это время эскадра была в 25 милях от берега с зарифленными марселями по крепости ветра и волнения, шел со шквалами дождь, а потому адмирал думал, что видимый дым был от пакетботного турецкого парохода, возвращающегося от восточных турецких портов в Константинополь и обходящего эскадру так далеко от берега во избежание встречи с нею; на этом основании эскадра поворотила к берегу.
Ноября 3-го. В этот день ветер стих, и была возможность иметь сообщение посредством гребных судов, этим воспользовались, и сообщены приказом по эскадре все полученные повеления относительно войны с турками и высочайший манифест на то.
С полдня видели с салинга к WSW несколько судов, почему в 10 часов послан пароход обозреть их; а в полдень «Бессарабия» сообщил посредством сигнала, что судов числом десять и все купеческие, потом пароход по наставлению адмирала пошел к N для осмотрения горизонта.
Ноября 4-го. С утра видели к SW три чикермы, в 10 часов ничего на горизонте, кроме упомянутых судов, послан пароход «Бессарабия» их спросить, чтобы добыть языка, но с парохода узнали, что к OSO видно было большое судно, и ему разрешено идти к нему; в полдень пароход скрылся от эскадры на этот румб, а в 11 1/2 часов ночи привел на буксире турецкий пароход без пассажиров; пароход «Бессарабия», находясь близ Ниаполи, увидел к О пароходный дым, приближавшийся к нему, и потому вступил под паруса, прикрыв свою трубу и кожухи брезентами, начал лавировать к О, хитрость эта удалась как нельзя лучше. Турецкий пароход подошел под его выстрелы, по первому ядру бросился в берег и спустил гребные суда, на которых бежали капитан и его помощник вместе с бывшими на пароходе чиновниками, следовавшими в Константинополь по службе, как говорит оставшаяся на пароходе команда.
В этот же день по отсутствию парохода послан бриг «Язон» опросить чикермы, но по маловетрию от SO чикермы ушли от него к берегу.
Ноября 5-го. С утра снаряжая призовой пароход к отправлению в Севастополь, в 10 часов услышали к W выстрелы, почему и послан пароход «Бессарабия» в ту сторону для обозрения горизонта и для опроса усмотренного там трехмачтового судна, а в 11 часов, видя, что пальба усиливается, решился по совершенному безветрию подвинуть эскадру к W посредством пароходов, и, не теряя времени, сигналом отзывали «Бессарабию» из погони, которого тот не мог рассмотреть, и продолжал идти к судну, оказавшемуся турецко-купеческим, оно нагружено солью и не знает причину пальбы, – между тем, адмирал приказал призовому пароходу взять свой корабль на буксир и вести на Wt-S, то же было приказано возвратившемуся в 1 час из погони пароходу взять на буксир сильнейший в эскадре корабль «Храбрый» и вести на соединение с эскадрой, в это время выстрелов не было уже слышно, и потому адмирал, отодвинувшись к W на 12 миль, в 3 часа приказал призовому пароходу бросить буксир и идти за кораблем «Ягудиил», а в 5 часов пароход «Бессарабия» послан за четвертым кораблем – «Чесма», в это время сделалось верховое маловетрие от О, к 7 часам корабль «Ягудиил» приведен к адмиралу призовым пароходом, которому по малости угольев велено прекратить пары, и временному командиру его лейтенанту бар.
Криднеру приказано повременить отправлением в Севастополь до утра, на случай могущей быть надобности в нем. В 8 часов верховое маловетрие усилилось до хода 4 1/2 узлов, и потому в ожидании присоединения корабля «Чесма» и фрегатов адмиральский корабль остался под одними марселями, имея курс на W.
Вице-адмирал Нахимов 1-й
30 октября 1853 г.
Ответствую на отношение в. пр-ва к начальнику штаба Черноморского флота и портов от 29 октября текущего года за № 282 полученное мною сего числа через пароход «Бессарабия».
Цель вашего крейсерства состоит главнейше в пресечении сообщений и подвозов неприятеля из Босфора в азиатские порты, и в особенности в Трапезунд и Батум, и в истреблении всех военных судов его, кои вам встречаться будут или которых узрите у берегов, почему избрано было для вашего плавания самое узкое место между Крымом и берегом Анатолии.
Из сего следует, что вам ничто не препятствует действовать по вашему усмотрению для достижения предназначенной цели и вне пределов упомянутого пространства, от которого, однако же, желательно было бы, чтобы вы ненадолго отдалялись, дабы иметь всегда возможность в случае надобности присоединить вас к флоту для более важнейших предприятий.
Купеческие суда, идущие к турецким портам, вам следует осматривать и имеющие военные грузы, как-то: порох, снаряды и оружие, задерживать и отправлять в Севастополь, буде они турецкие, а ежели они принадлежат другим нациям, то, отобрав военный груз, отпускать; служащих же турецкому правительству лиц брать в плен, где бы они ни находились.
Плавание иностранных военных судов по Черному морю не предполагается, ибо доселе отношения наши к ним суть хотя не совсем согласные, но мирные, но ежели бы появились таковые крейсеры, то вы тотчас же дадите об этом знать в Севастополь. В случае же входа превосходной в силах эскадры, вы имеете сами воротиться на Севастопольский рейд.
Отношение это препровождаю к в. пр-ву с пароходом «Бессарабия».
Начальник Главного морского штаба кн. Меншиков
P. S. У сего прилагается Высочайший манифест, объявляющий войну туркам.
Октябрь – ноябрь 1853 г.
11-го числа, чуть свет, при легком NNO эскадра наша тихо, торжественно снялась с Севастопольского рейда. Жители Севастополя толпились на всех возвышениях, чтоб напутствовать нас желанием славы и сказать «прости», которое, может быть, для некоторых из нас будет последним… Мы же мысленно обещали порадовать их возвращением с триумфом победы.
12-го числа ветер засвежел и заставил взять три рифа. В ночь встретили фрегат «Коварна», которому приказано было держаться соединенно. На другой день фрегат сделал телеграф: «У меня ничего нет». Адмирал в ответ на это поднял вымпелы фрегата и брига «Эней» и сигнал: «Идти в Севастополь, предупреждаю быть осторожным – близко к разрыву».
13-го числа в полдень были от ближайшего берега – устье р. Капу-Суи – в 28 милях. 14-го числа в прекрасное утро, при маловетрии, которое вскоре превратилось в штиль, мы могли простыми глазами видеть берега с селениями на них. Анатолийские берега напоминают берег Кавказа…
В 12-м часу фрегат «Кагул», бывший на ветре, уведомил адмирала, что видит пароход на RNNO; через несколько минут и мы заметили трехмачтовый батарейный пароход под турецким флагом. Подойдя к эскадре на расстояние мили, пароход остановился, осмотрел своих гостей и поспешно отправился восвояси, завидев на горизонте дым шедшего к нам парохода «Бессарабия».
20 октября в 10 час. утра пришел к эскадре пароход «Одесса» со свежею провизиею и известием о деле под Исакчею.
25 октября после нескольких бурных дней установилась хорошая погода. В 8 часов утра эскадра находилась в 11 милях от мыса Керемпе к NО; к полудню мы подошли почти к самому берегу и потом по сигналу стали спускаться на WSW. Через несколько времени заметили под самым берегом пароходный дым, медленно приближавшийся к эскадре. Видно было, что пароход был турецкий: он буксировал другое судно и хотел проскочить мимо эскадры, не поднимая флага.
Душевно жалели мы, что не имеем разрешения обменяться с ними выстрелами… Но и Павел Степанович не мог хладнокровно смотреть на дерзкое намерение турецкого парохода и сделал сигнал пароходу «Бессарабия», имевшему пары готовыми, и фрегату «Кагул»: «Опросить идущий пароход и заставить его поднять национальный флаг». Суда, к которым относился этот сигнал, тотчас привели приказание к исполнению и пошли на пересечку курса турецкому пароходу.
Читать бесплатно другие книги:
