Искусство заключать сделки Трамп Дональд
Но как бы там ни было на самом деле, городские власти подвергали обструкции мой проект, используя свое бездействие как средство давления на меня, с тем чтобы заставить внести в него изменения. Я расцениваю это как экономический шантаж. Пока я игнорировал их пожелания, они отказывали мне в разрешениях, время шло, текущие расходы по содержанию участка росли и росли.
Одним из требований городских чиновников было обеспечение большего доступа к берегу Гудзона, увеличение числа улиц в направлении с востока на запад. Кроме того, они требовали перенести небоскреб южнее, подальше от жилой застройки. Я не соглашался, но в принципе понимал, что получение зональных разрешений – это вопрос переговоров и компромиссов. Конечно, я настойчиво пробивал проект, но, в конце концов, я бизнесмен и практик. Если небольшой компромисс позволит реализовать проект и если изменения не пойдут в ущерб экономической жизнеспособности проекта, что ж, я готов их внести.
И вот в марте я дал согласие на перенос своего небоскреба ближе к южной части участка, в район 63-й улицы. Члены Комиссии городского планирования тут же очнулись от бездействия и даже проявили некоторый энтузиазм. Примерно тогда же в New York Times были опубликованы результаты исследования влияния хозяйственного развития на экологическое состояние Вестсайда. Оказалось, что некоторые из заключений в конечном итоге весьма благоприятны для реализации моего проекта. Я всегда был уверен, что беспокойство по поводу высокой плотности застройки лишено оснований. На самом деле западная сторона Манхэттена заселена относительно мало. По данным переписи, численность населения этого района сократилась с 245 тыс. человек в 1960 г. до 204 тыс. человек в 1980 г. В период между 1980 и 1984 гг. в районе было построено не более 3,1 тыс. новых квартир. Так что строительство еще нескольких тысяч жилых апартаментов едва ли можно было считать строительной лихорадкой, грозящей данному району перенаселением.
Исследование также выявило целый ряд выгод от развития моего проекта. Например, прогнозировалось, что новые резиденты привлекут в Вестсайд бизнес, ежегодные поступления от которого составят по меньшей мере 500 млн долл. Кроме того, в ходе строительства и после того, как новые хозяйственные объекты начнут действовать, в Вестсайде будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест. А по моему глубокому убеждению, это куда более конструктивный метод решения проблемы безработицы, нежели всякие программы социального обеспечения. Наконец, результаты исследования показали, что проблемы транспортного обслуживания, на которые так напирали некоторые критики моего проекта, можно легко решить за счет реконструкции существующих станций метрополитена и организации новых маршрутов автобусов, что, собственно, уже было мною предусмотрено.
После того как я согласился изменить местоположение высочайшего небоскреба мира, мне стало понятно, что придется сменить главного архитектора проекта. Мне очень нравилось, что Хельмут Ян считался аутсайдером архитектурного сообщества, но я также понимал, что это вызывает раздражение чиновников Комиссии городского планирования. В качестве главного архитектора Ян не устраивал ни одного из них. Какихто конкретных возражений против Яна не выдвигалось, но я чувствовал общее неблагожелательное отношение к нему и решил не рисковать проектом. Для его реализации мне было необходимо сотрудничество со стороны городской администрации. И вот я, хотя и с большой неохотой, вынужден был принять решение о замене Яна.
Многих удивило, что мой выбор пал на Алекса Купера. Еще в большей степени, чем «классика» Мейера, Купера можно было назвать антиподом Яна. Алекс Купер прославился своим высоким чувством гражданского долга, он завоевал репутацию легендарного архитектора-градостроителя, в течение пяти лет входил в состав Комиссии городского планирования и, кстати, лично составил свод градостроительных правил, которые я в тот момент героически преодолевал. Тогда Купер со своим тогдашним партнером Стентоном Эскотом как раз только завершил работу над генеральным планом застройки южной оконечности Манхэттена. Критики с большим одобрением отнеслись к этому проекту, называя его классическим примером достойной подражания городской архитектуры.
Сам я не был таким уж большим поклонником его проекта «Бэттерипарк». Например, несмотря на то, что участок располагался вдоль береговой линии, многие апартаменты были обращены окнами внутрь застройки и вовсе не имели видов на водное пространство. Кроме того, я полагал, что ряд зданий не представлял собой ничего интересного с архитектурной точки зрения. Но все же я считал, что Купер сумел наложить свой отпечаток на генеральный план застройки «Бэттерипарк». Мне особенно нравилось расположение улиц, парков и других мест общественного отдыха. Я полагал, что Купер сумеет плодотворно использовать свои идеи и в проекте «Телевижн Сити».
Впервые я завел с Купером разговор в октябре 1985 г., вскоре после обнародования плана застройки, разработанного Хельмутом Яном. Уже тогда стало ясно, что городские власти могут не одобрить план размещения и дизайн мест общественного отдыха, так что поначалу я хотел, чтобы Купер совместно с Яном поработал бы над этим элементом проекта. Однако оба они не проявили особого желания к совместному творчеству, и я отказался от этой идеи.
Затем в мае 1986 г. я снова позвонил Куперу и предложил взять на себя ответственность за весь проект «Телевижн Сити». Я считал, что этот парень лучше, чем кто-либо другой, сможет протолкнуть мой проект. Что же касается самого Купера, то, хотя в прошлом мы с ним, возможно, и находились по разные стороны баррикад, он, как и любой одаренный честолюбивый архитектор, не мог упустить подобного шанса. «Телевижн Сити» представлял собой, вероятно, самый лучший, дерзкий, престижный архитектурный проект, о котором можно было мечтать. Настало время, убеждал я Алекса, сделать резкий поворот от изысканных, но мелких проектов к чемуто более грандиозному, масштабному, смелому, дерзкому. К чести Алекса, он сразу же ухватился за эту идею. Позже он так прокомментировал свое решение заняться проектом «Телевижн Сити»: «Бог ты мой, когда речь идет об участке шириной в три четверти мили вдоль берега Гудзона, не так-то легко отказаться от подобного проекта».
У нас с Алексом, естественно, бывали разногласия, но я очень быстро обнаружил, что он обладает гораздо более мощной архитектурной интуицией, чем считают другие, и с этого момента мы в профессиональном плане стали ладить гораздо лучше, чем ожидали многие. Алекс предложил увеличить число улиц и пешеходных проходов, обеспечивающих прямой подход к прибрежной полосе. Он так распланировал расположение парковых зон, что к ним легко могли добраться все те, кто решил бы посетить «Телевижн Сити». Еще мы решили несколько увеличить число зданий и сделать их немного ниже. Алекс предложил разместить рядом с самыми высокими зданиями небольшие симпатичные особняки, призванные контрастировать с высотками и разнообразить пейзаж.
Но вот на что он так и не согласился, так это на требование комиссии существенно сократить общий метраж застройки. То есть сделать его меньше того уровня, который, по моим расчетам, обеспечивал экономическую жизнеспособность проекта. И все же внесенные им изменения сыграли свою положительную роль. Внезапно члены Комиссии городского планирования стали проявлять больше доброжелательности по отношению к нашему проекту. Когда мы 23 октября 1986 г. официально ознакомили общественность с новым планом застройки, даже самые непримиримые наши критики стали лучше отзываться о нем. Глава совета местного самоуправления Джон Коваль все еще рьяно возражал против небоскреба, но при этом назвал новый подход Алекса к проекту «блестящим ответом на амбициозные пожелания Трампа» и еще «гораздо более хорошим планом».
Сам же Купер, который поначалу несколько скептически относился к огромным масштабам проекта, по мере работы все более воодушевлялся. В апреле 1987 г. он заявил New York Times: «Надеюсь, что этот проект будет оценен по достоинству. Все дело в том, что в этом городе в последнее время чрезвычайно окрепло негативное отношение к безудержной застройке. Но наш проект «Телевижн Сити» – это совсем другое. Мы сделали реку Гудзон одним из главных его элементов, мы предусмотрели обширные места общественного отдыха: парки, прогулочные дорожки вдоль берега и прочее. Все это оправдывает грандиозные размеры нашего строительства. Для высочайшего в мире небоскреба требуется самая лучшая оправа. Но если где и есть для него место, то только здесь, на нашем участке».
Вряд ли сам я смог бы сказать лучше.
Что же касается нашей затеи привлечь в «Телевижн Сити» телекоммуникационную компанию NBC, то здесь изменения к лучшему наступили, когда General Electric в середине 1986 г. купила компанию RCA, которой принадлежала NBC. Я был лично знаком с председателем правления General Electric Джеком Уэлчем-младшим, он всегда вызывал мое восхищение как блестящий глубокий мыслитель, который способен быстро понять все выгоды размещения штаб-квартиры NBC на нашем участке. Уэлч решил поставить во главе NBC Боба Райта, одного из высших управляющих GE. Я был о Райте такого же высокого мнения, как и о самом Уэлче. Это выдающиеся люди, и я не изменю своего мнения о них, даже если они не выберут «Телевижн Сити» в качестве «места жительства» NBC.
К моменту перехода в собственность GE компания NBC рассматривала в качестве возможного места размещения своей штаб-квартиры четыре участка в Нью-Йорке плюс еще один в Нью-Джерси. Наконец в январе 1987 г. NBC объявила, что, помимо возможности оставаться на своем прежнем месте в «Рокфеллер-центре», она сузила выбор до двух вариантов – моего и болотистого участка, принадлежавшего компании Hartz Mountain Industries в Сикокасе, штат Нью-Джерси. Так три нью-йоркских участка были выброшены из конкурентной борьбы за NBC.
В результате проблема для меня упростилась: либо NBC остановится на моем участке, либо вовсе переедет в штат Нью-Джерси. Власти города уже объявили о своей готовности предоставить компании налоговые льготы, в основном в виде скидки с налога на недвижимость, лишь бы она осталась в Нью-Йорке. Так что теперь все упиралось в то, смогут ли городские власти сделать свое предложение более привлекательным по сравнению с тем, что предлагает штат Нью-Джерси.
Невероятно, но даже в этой ситуации городские чиновники, казалось, готовы были оставаться в своем всегдашнем бездействии. Я называю это невероятным, поскольку в начале 1987 г. одна из крупнейших корпораций мира Mobil Oil объявила о своем намерении оставить Нью-Йорк и перебазироваться в штат Вирджиния. Вскоре после этого другой крупнейший работодатель, компания J. C. Penney, тоже объявила о своем уходе, что означало потерю Нью-Йорком многих тысяч рабочих мест. Резонно предположить, что администрация города перед лицом угрозы потери третьей по счету крупной компании начнет активно действовать. Но только не администрация Эда Коха.
В конце февраля 1987 г. Daily News в своей редакционной статье с предельной ясностью обозначила возникшую проблему. Начав с утверждения, что перебазирование NBC будет «очень ощутимым ударом для города, потерей огромного количества рабочих мест, доходов и престижа», автор далее переходил к значению моего участка. «Проект “Телевижн Сити” пока еще не стал свершившимся фактом, – говорилось в материале, – ему еще предстоит пройти процедуру получения всех необходимых разрешений и одобрений, и любые бюрократические проволочки или политическое малодушие чиновников могут загубить его. Это не означает, что городские власти должны слепо принять план Трампа в целом. Но это тот случай, когда им следует проявить большую оперативность в принятии принципиального положительного или отрицательного решения. Целью администрации Нью-Йорка должно стать удержание NBC в городе. Потеря ее из-за элементарной бюрократической трусости станет худшим из всех возможных вариантов».
Я считал, что происходит именно это. В начале мая 1987 г. я передал администрации Нью-Йорка проект программы снижения налогов, которая позволила бы мне предложить компании NBC сделку, сопоставимую по привлекательности с предложением из штата Нью-Джерси. Глава Департамента экономического развития Элейр Таунсенд сама утверждала, что если Нью-Йорк не предоставит NBC налоговой льготы, то компания, переместившись в Нью-Джерси, сможет сэкономить за двадцатилетний период около 2 млрд долл.
По условиям сделки, которую я предложил городу, я брал на себя строительство штаб-квартиры NBC, расходуя на это 300–400 млн долл. Я также готов был в течение 30 лет предоставлять NBC льготы по арендной плате, установив ее на уровне всего 15 долл. за квадратный фут, что фактически было вдвое ниже уровня безубыточности для аренды. Наконец, я соглашался передавать городу 25 % всей прибыли от «Телевижн Сити», полученной за 40-летний период. Взамен я хотел получить от городских властей право на сокращение налогов на период в 20 лет, распространяющееся на весь участок. Даже в этом случае я смог бы реально начать зарабатывать только после завершения реализации проекта, что займет в лучшем случае годы. А в период строительства я буду фактически субсидировать NBC из собственного кармана, выкладывая не менее чем по 30 млн долл. в год.
Самое смешное, что у меня в организации почти все были против этого предложения. И Роберт и Харви Фримен, и Норман Левайн – все считали, что для меня слишком рискованно предлагать NBC по 30 млн долл. в год, еще не зная хотя бы приблизительно, какой доход будет приносить «Телевижн Сити». Я же полагал, что игра стоит свеч. Если мне будет предоставлено право на сокращение налога, наши жилые апартаменты будут более привлекательны для покупателей. Кроме того, само присутствие NBC в «Телевижн Сити» сделает его гораздо более престижным, желанным местом. Для города этот вариант станет вообще беспроигрышным, поскольку позволит без всяких дополнительных затрат сохранить NBC, вдобавок в обмен на предоставление налоговых льгот он получит право на долю прибыли, которую принесет этот проект.
Мое предложение инициировало первые серьезные переговоры с городской администрацией. Сам Кох на них не присутствовал, но его сотрудники, казалось, одобряют общую структуру плана. Однако 25 мая, после интенсивных, более чем трехнедельных переговоров Эд Кох дал окончательный отказ поддержать мой проект. Уверен, что, принимая это решение, он руководствовался не достоинствами или недостатками моего проекта, а просто продемонстрировал, что не желает иметь со мной никаких дел, независимо от того, будет ли это хорошо для города. И вот на следующий день я написал Коху письмо, то самое письмо, которое я так давно хотел написать, но изо всех сил сдерживал себя. «Уважаемый Эд, – говорилось в письме. – То, как вы относитесь к проблеме удержания NBC в городе, просто невообразимо, и я уверен, это приведет к тому, что NBC покинет Нью-Йорк, как это уже сделали многие крупные компании, и перебазируется в Нью-Джерси». Далее я вновь перечислял все преимущества предлагаемого мною проекта. В заключение я писал: «Я устал в бездействии наблюдать, как Нью-Джерси и другие штаты откачивают у Нью-Йорка живительные соки большого бизнеса».
Реакция Коха была точно такой, как я и предполагал. Он не дал себе труда ответить на конкретные вопросы, содержавшиеся в письме, напротив, он попытался свести проблему к личному противоборству между ним – Великим защитником Кохом, и мною – наглым, алчным застройщиком. Что ж, я понимал его – долгие месяцы Кох искал случая поквитаться со мной за то, что я выставил его в неблагоприятном свете перед всем миром, быстро и эффективно завершив реконструкцию искусственного катка «Уоллмен Ринк». Очевидно, он решил, что проект застройки вестсайдского участка – прекрасная возможность отомстить мне. Когда же я выдвинул еще одно предложение, которое могло бы помочь сохранить крупнейшую телевещательную сеть в Нью-Йорке – путем продажи городу девяти акров моего участка в Вестсайде, причем по цене ниже моих собственных затрат, – Кох сразу, без всяких обсуждений отклонил и его.
Поэтому меня совсем не удивило, что New York Times выступила против моего плана. Дело в том, что автор редакционной статьи Герб Штурц был старым союзником Коха. До того как он лишь несколько недель назад стал членом редакционного совета Times, Штурц долгие годы возглавлял Комиссию городского планирования, причем нес персональную ответственность за рассмотрение проекта «Телевижн Сити». Я считаю, что позволить Штурцу писать редакционные статьи о Нью-Йорке равносильно тому, чтобы позволить Каспару Уайнбергеру[9] писать передовицы о военной политике Рональда Рейгана.
В то же время я получил мощную поддержку от другого влиятельного издания, газеты Daily News. В частности, она писала: «Мэр Нью-Йорка прав, когда утверждает, что есть пределы тех льгот, которые город может предложить NBC. Но это отнюдь не оправдывает его бездействия. Кох должен лично позаботиться о том, чтобы собрать вместе представителей NBC, “Рокфеллер-центра” и команды Трампа. Он сам должен предложить действенный план, даже если для этого ему потребуется биться головой о стену».
Но Кох остался верен себе. Он «родил» какое-то недоделанное, непродуманное, бестолковое предложение о предоставлении половинчатых налоговых льгот и при этом оговаривал, что оно может быть применимо к любому участку на Манхэттене. Еще он расщедрился на небольшой бесплатный совет по поводу ряда участков, которые NBC могла бы рассмотреть в качестве места для своего размещения. Известно, чего стоят бесплатные советы – ровно столько, сколько за них заплачено. Не успел Кох выступить со своим предложением, как представитель NBC тут же заявил, что компания не заинтересована рассматривать новые участки на Манхэттене. А тем временем руководство Hartz Mountain Industries не сидело сложа руки. Почуяв возможность подтолкнуть NBC к выгодному для них решению, Hartz 1 июля объявила, что дает NBC 30 дней для принятия окончательного решения по их предложению, которому Нью-Йорк так и не сумел противопоставить ничего путного.
Некоторые люди говорили мне, что я сам здорово навредил себе и подорвал свои шансы на благоприятное решение о зонировании, публично выступив против Коха. Возможно, они правы. Но я понимал, что на кону стоит гораздо большее, нежели просто зональные разрешения. Я твердо уверен, что Эд Кох настолько некомпетентен и наносит городу такой огромный вред, что кто-то должен был отважиться публично заявить об этом. Когда Daily News провела опрос среди своих читателей, с чьей позицией по проблеме удержания компании NBC они согласны, с моей или мэра Коха, я очень порадовался его результатам. Оказалось, что почти 10 тыс. читателей газеты солидарны с моей позицией и лишь 1,8 тыс. одобряют Коха.
Я достаточно долго выжидал, прежде чем начать строительство на вестсайдском участке, и я готов подождать еще столько, сколько потребуется для получения тех зональных разрешений, которые мне нужны. Я уверен, что в конце концов построю «Телевижн Сити» – с NBC или без нее, при нынешней администрации Нью-Йорка или после ее ухода.
Я продолжаю сохранять за собой свободу выбора, это, как я уже говорил, единственная реальная возможность защитить себя. Если рынок жилья будет на подъеме, я, без всякого сомнения, весьма преуспею в продаже огромных шикарных жилых апартаментов, обращенных окнами на Гудзон. Если же рынок будет испытывать спад, что не может продлиться долго в таком городе, как Нью-Йорк, я могу принять решение ограничиться только строительством торгового комплекса. И в этом случае мои перспективы очень и очень благоприятны.
Я верю, что мое время – и время «Телевижн Сити» – еще придет. Мне очень повезло, что я могу позволить себе ожидание, потому что именно это поможет мне добиться своего. Сейчас же я знаю только одно – я буду делать бизнес в Нью-Йорке еще долгие, долгие годы после того, как Эд Кох съедет из «Грейси Мэнсон».
Глава 14. Неделя из жизни. Какова судьба тех сделок
В самом начале я уже говорил, что работаю для того, чтобы работать. Но, в конце концов, человека оценивают не по тому, сколь много он предпринимает, а по тому, чего он в итоге добивается. Далее последует короткий рассказ о том, чем завершились сделки, которыми я занимался в ту неделю, что выбрал в качестве примера для описания моей жизни и стиля работы.
Компания Holiday Inns
Через несколько недель после того, как я продал собранный мною пакет акций Holiday Inns, получив весьма значительную прибыль (правда, не 35 млн долл., как объявлялось официально), я начал скупать акции другой компании, занимающейся игорным бизнесом, – Bally Manufacturing Corporation. За довольно короткий промежуток времени мне удалось заполучить 9,9 % ее акционерного капитала. В ответ на это Bally решила защищаться от меня при помощи «отравленных таблеток», что обещало расстроить любую попытку враждебного захвата. Затем компания с целью заставить меня отказаться от дальнейшей скупки акций возбудила в отношении меня судебный иск. Я тут же подал против Bally Manufacturing Corporation встречный иск.
Через два дня после этого компания объявила о своем намерении купить казино «Голден Наггет», причем по неслыханно высокой цене, которую когда-либо предлагали за казино в Атлантик-Сити, – почти 500 млн долл., включая затраты на выплаты по облигациям. Этот шаг также был способом воспрепятствовать захвату. По закону, ни одной компании не разрешается владеть более чем тремя казино в Атлантик-Сити, так что, если бы компания Bally Manufacturing Corporation успела приобрести «Голден Наггет» до того, как я захватил бы ее, у меня было бы четыре казино, что противоречит закону.
Однако по большому счету благодаря действиям Bally моя позиция стала беспроигрышной. Покупка казино «Голден Наггет» по такой высокой цене неизбежно способствовала бы увеличению ценности всех казино города, включая и те два, которые уже принадлежат мне.
В итоге компания Bally предложила мне такие отступные, что я не мог не принять их. Я дал согласие не препятствовать покупке казино «Голден Наггет», взамен на что компания согласилась выкупить мой 9,9 %-ный пакет акций по цене, здорово превышающей ту, что я заплатил за них, и это в одночасье принесло мне прибыль более чем в 20 млн долл.
В марте 1987 г. я предпринял третью попытку купить компанию, действующую в сфере игорного бизнеса, – на сей раз это была Resorts International, – но уже на основе дружественного согласия. Прослышав о кончине основателя Resorts Джеймса Кросби, несколько других компаний тоже поспешили выдвинуть предложения о ее покупке, но ни одна из них не преуспела в этом. А я тем временем установил тесные дружеские отношения с несколькими членами совета директоров, которые фактически контролировали компанию. Так что в апреле 1987 г. я подписал с семьей Кросби соглашение о покупке или подаче заявки на подписку на 93 % голосующих акций компании по цене 135 долл. за акцию.
Впоследствии ряд компаний предлагали более высокую цену за нее, но к тому времени семья Кросби уже была связана соглашением, подписанным со мной. Ее представители среди прочего считали меня самым достойным из покупателей, который способен завершить строительство любимого детища Джима Кросби, казино «Тадж-Махал» на Бродвок. К моменту смерти Кросби «Тадж-Махал», задуманный как самый крупный и шикарный отель-казино в мире, еще не был достроен, хотя на него уже были израсходованы многие миллионы долларов сверх бюджета.
Я надеюсь, что «Тадж-Махал» откроется к октябрю 1988 г. Для того чтобы обеспечить его более эффективную работу, я, возможно, закрою казино на соседнем участке, также принадлежащее Resorts International, и использую его для обслуживания нужд «Тадж-Махала». При этом у меня всегда остается возможность продать его другому оператору игорного бизнеса, естественно, по приемлемой для меня цене. И кто знает, вдруг Bally или Holiday Inns заинтересуются его покупкой?
Аннабела Хилл
В итоге мы собрали для фонда Аннабелы Хилл более 100 тыс. долл. и оплатили ее закладную, чем спасли ее семейную ферму от продажи с молотка. Для того чтобы отпраздновать это событие, мы пригласили миссис Хилл и ее дочь прилететь в Нью-Йорк и скоро проведем в атриуме «Трамп Тауэр» торжество по случаю сожжения закладной. Это будет первая подобная церемония, и что-то подсказывает мне, что она же и последняя.
Футбольная лига Соединенных Штатов
Владельцы USFL единогласно проголосовали за подачу апелляции на решение суда, по которому USFL присуждалась лишь символическая оплата ущерба в один доллар, несмотря на то, что жюри присяжных вынесло вердикт о нарушении Национальной футбольной лигой антимонопольного законодательства. Я считаю, что у нас столь же сильные основания для апелляции, как и в первоначальном иске.
«Уоллмен Ринк»
Реконструкция катка «Уоллмен Ринк» обошлась на 750 тыс. долл. меньше, чем предусматривалось бюджетом этого проекта; каток открылся для посещения ровно на месяц раньше срока – в ноябре 1986 г. В первый год «новой жизни» «Уоллмен Ринк» более полумиллиона жителей и гостей Нью-Йорка наслаждались катанием на коньках на его сверкающем искусственном льду. До его открытия городские власти предсказывали катку огромные операционные потери. Однако в первый же сезон мы сумели заработать почти 500 тыс. долл. прибыли, и все эти средства были направлены на благотворительные цели.
Высотные башни в Палм-Бич
Ли Якокка согласился стать моим партнером при покупке двух высоток-кондоминиумов в районе Палм-Бич, они обошлись нам примерно в 40 млн долл. К тому моменту, как мы стали их владельцами, там было продано лишь несколько апартаментов. За короткий период, действуя на насыщенном рынке кондоминиумов в Южной Флориде, мы продали и сдали в аренду с последующим правом выкупа примерно 50 квартир и в итоге сумели превратить этот провальный проект в весьма и весьма успешный. В течение будущего года мы намереваемся открыть на нижних этажах огромный ресторан. Среди тех, кто уже успел подать заявки на аренду ресторанных площадей, – нью-йоркский клуб «21» и владелец бара «Харрис» Гарри Сиприани. Ли уволил с поста юридического консультанта нашего давнишнего знакомца «сэра Чарльза» Голдштейна еще до того, как эта сделка была завершена.
Австралийское казино
Несмотря на то что мы вышли в финал гонки за право управления вторым по величине в мире казино (естественно, после «Тадж-Махала» в Атлантик-Сити), я в последний момент решил отказаться от этого проекта. Ну действительно, идея управлять бизнесом, который находится на расстоянии суточного авиаперелета от Нью-Йорк Сити, не очень разумна, особенно если есть столь много дел, требующих моего внимания и сил у меня дома. Незадолго перед объявлением официального решения властей штата Новый Южный Уэльс я сообщил им, что отзываю свое предложение.
Отель «Беверли-Хиллс»
Отель в конечном итоге был продан нефтепромышленнику Марвину Дэвису, который предложил за него наиболее высокую цену, намного превышающую ту, что я сам был готов заплатить за него. Лично я после осмотра отеля не стал увеличивать цену. Зато, пожелай Дэвис потом продать отель, я уверен, что он сможет получить неплохую прибыль.
Потом наши пути с Дэвисом снова пересеклись, когда он стал одним из моих конкурентов при покупке компании Resorts International. После того как я уже совершил эту сделку, он не только выступил с предложением более высокой цены, но также, как мне известно, пытался уговорить семьи Мэрфи и Кросби вообще отказаться от соглашения со мной. Они не согласились, затем эта сделка была одобрена правлением компании, после чего Комиссия по контролю казино штата Нью-Джерси также одобрила ее, отдав за нее все пять голосов.
Примерно в то же время я, будучи в Калифорнии, присутствовал на одной феерической вечеринке, устроенной Мервом Эдельсоном и Барбарой Уолтерс. Помню, один репортер спросил меня, что я думаю о заявке Марвина Дэвиса на покупку Resorts International. Я ответил в шутку, что Дэвису, который был весьма тучным господином, лучше бы подумать о том, как сбросить 200 фунтов, чем пытаться ставить мне палки в колеса. Позже мне говорили, что мой совет привел Дэвиса в бешенство, хотя не могу сказать, что это меня расстроило. Я не сворачиваю со своего пути, и проявление сердечности к врагам не входит в мои планы.
Многоэтажная парковка в районе Бродвок
Через несколько месяцев после начала строительства гаража вблизи Бродвок, ранним октябрьским утром 1986 г., мне сообщили об экстренном звонке из Атлантик-Сити. Это был Том Пиппетт, руководитель строительных работ. Я был тогда в Нью-Йорке и в то утро очень спешил, потому что должен был выступать с речью перед группой влиятельных бизнесменов. Выяснилось, что крановщик огромного многотонного крана слишком далеко выдвинул стрелу, в результате чего огромная махина крана с 22-тонной бетонной балкой на стреле, практически переломившись пополам, рухнула на только что построенный гараж. Пиппетт добавил, что в результате полностью разрушена огромная секция. «А что рабочие? – спросил я. – Кто-нибудь пострадал?»
Пиппетт ответил, что на площадке работало не менее ста человек и сейчас они как раз проводят перекличку. Я просил его держать меня в курсе дела и отправился на встречу, стараясь не думать об этом хотя бы во время выступления. Как только я закончил свою речь, мне подали записку, что опять звонил Том. Я немедленно перезвонил ему. «Вы не поверите, мистер Трамп, – закричал Том прерывающимся от волнения голосом, – все рабочие на месте и никто из них даже не получил травмы!» Я испытал огромное облегчение.
Потеря хотя бы одной жизни – это ужасное несчастье, полная катастрофа. В данном случае лишь по чистой случайности, по счастью, все рабочие были заняты на другом конце строительной площадки, и лишь это спасло им жизни.
Вот так иногда убеждаешься, насколько хрупкая вещь жизнь и как она подвержена игре случая. Те люди оказались просто счастливчиками. И я, конечно, тоже.
Дальнейшие работы на строительстве, благодарение Богу, обошлись без несчастных случаев. В мае 1987 г. мы открыли первые 1,2 тыс. стояночных мест, связанных пешеходным проходом с отелем-казино «Трамп Плаза» на Бродвок. В течение первой же недели доход от игорных автоматов возрос более чем вдвое – в основном за счет увеличения пешеходного потока мимо нашего заведения. К июлю того же года были открыты все запланированные 2,7 тыс. парковочных мест, а также стоянка для автобусов и пандус для высадки VIР-персон из лимузинов. Причем все это было построено в срок и без превышения сметы.
Лас-Вегас
Я отозвал свою заявку на получение лицензии на ведение игорного бизнеса в Лас-Вегасе. Достаточно и того, что, имея «Ресортс» и два других казино в Атлантик-Сити, я был выше крыши занят этим бизнесом. Я решил сосредоточить все внимание на Атлантик-Сити, хотя не исключено, что когда-нибудь в будущем построю или куплю игорное заведение в штате Невада.
Трамп-лимузин
Было решено начать выпуск двух моделей супердлинных лимузинов на базе «кадиллака», названных моим именем. The Trump Golden Series обещает стать самой шикарной из всех серий супердлинных лимузинов. Другая серия, The Trump Executive Series, будет менее роскошной моделью того же типа автомобилей. Пока еще ни одна модель не покинула цеха, но друзья из Cadillac Motors Division уже прислали мне в подарок великолепный золотой «кадиллак Алланте». Наверное, думают, что мне не хватает игрушек.
Сделка с Drexel
Я решил не участвовать в сделке, связанной с покупкой гостиничного комплекса, которую предложили мне ребята из компании Drexel Burnham Lambert. Я продолжаю пользоваться услугами Алана Гринберга и осуществлять все свои инвестиционные проекты с Bear Stearns. Это тяжелый удар для Drexel.
«Трамп Касл»
Я уже говорил, что нечего и думать ставить против Иваны, и она блестяще подтвердила это своими действиями, причем еще раньше, чем я рассчитывал. Когда было официально объявлено о результатах деятельности «Трамп Касл» по итогам трех месяцев 1987 г., выяснилось, что выручка от нашего казино возросла намного больше, чем во всех 12 казино Атлантик-Сити, а кроме того, этот отель оказался самым прибыльным в городе. За эти три месяца отель-казино «Трамп Касл» собрал 76,8 млн долл. – на 19 % больше, чем за сопоставимый период прошлого года. Невзирая на то что «Трамп Касл» и так работает очень успешно, я не сомневаюсь, что Ивана не успокоится до тех пор, пока не оставит всех своих конкурентов далеко позади.
Gulf & Western
Продолжаю переговоры насчет кинотеатров с Мартином Дэвисом, председателем правления компании Gulf & Western. Вдобавок я уже купил довольно крупный пакет акций сети универсальных магазинов «Александерс». Место, где находится их главный нью-йоркский магазин, в квартале между 58-й и 59-й улицами и Третьей авеню и Лексингтон-авеню, прямо рядом с магазином «Блумингдейл», прекрасно подошло бы для кинотеатра, равно как и для высотного здания смешанного назначения, с офисами и жилыми апартаментами.
Резиденция Мара-Лаго
Закончено строительство бассейна и теннисного корта. Они получились такие великолепные, как я и мечтал. Как ни мало я заинтересован в праздном времяпрепровождении, но все равно, почти против своей воли, наслаждаюсь Мара-Лаго. Возможно, это самое близкое к раю место, куда я буду когда-либо допущен Господом.
Московский отель
В январе 1987 г. я получил письмо от Юрия Дубинина, посла Советского Союза в США. Оно начиналось словами: «Мне доставляет большое удовольствие передать вам хорошие новости из Москвы». Далее там говорилось, что ведущее советское агентство по международному туризму «Госкомтурист» заинтересовано в создании совместного проекта строительства и управления крупной гостиницы в Москве. И вот 4 июля я прилетел в Москву вместе с Иваной, ее помощницей Лайзой Каландрой и Нормой Фёрдерер. Это было замечательно. Мы осмотрели не менее полудюжины потенциальных участков для строительства гостиницы, причем некоторые из них размещались прямо рядом с Красной площадью. Мы жили в апартаментах гостиницы «Националь». Меня сильно впечатлил энтузиазм советских представителей и их стремление заключить со мной сделку.
Фонд Трампа
Я решил отказаться от идеи создания специального фонда для покупки заложенного недвижимого имущества с просроченным сроком выкупа закладной за счет привлеченных средств сторонних инвесторов. Ничего не имею против того, чтобы брать на себя личный финансовый риск, но идея нести ответственность за деньги множества других людей, среди которых могут оказаться мои друзья, после продолжительных раздумий показалась мне не столь уж привлекательной. Именно по этой причине я не поддаюсь соблазну сделать мои компании публичными (т.е. акционировать их). Гораздо легче делать выбор и принимать решения, когда единственный, кому ты подотчетен, – это ты сам.
Мои собственные апартаменты
Наконец-то осенью 1987 г. закончилась реконструкция моей собственной квартиры в «Трамп Тауэр». Я потратил на нее много времени, и я счастлив, что сделал это. Уверен, что нигде в мире больше не отыскать других таких классных апартаментов, как мои.
Самолет
Наконец мне удалось найти для себя самолет. Как-то весной 1987 г. мне попалась статья в Business Week, посвященная техасской компании Diamond Shamrock, испытывавшей серьезные финансовые трудности. В частности, там описывалось, какими неслыханно щедрыми льготами и привилегиями пользовались ее высшие корпоративные руководители, которые фактически жили не хуже королей. В частности, упоминалось, что они по своему желанию могли бесконтрольно пользоваться находившимся в собственности компании самолетом «Боинг-727», который был оборудован с невиданной роскошью и удобствами.
Тут я увидел открывающуюся возможность. На следующее же утро, в понедельник, я позвонил в Техас, в офис компании Diamond Shamrock, и пригласил к телефону одного из управляющих, чья фотография была помещена в Business Week. Однако выяснилось, что он уже покинул свой пост, и меня соединили с недавно назначенным новым председателем правления Чарльзом Блэкбёрном. Мы с ним побеседовали несколько минут, я пожелал ему успехов на новом посту, а затем перешел к делу. Я сказал, что читал про чудо-самолет компании и заинтересован в его покупке, если компания не прочь его продать. Тут Блэкбёрн заметил, что, как ни любят они этот «Боинг», его продажа числится у них чуть ли не первым пунктом повестки дня. Он даже предложил послать самолет в Нью-Йорк, чтобы я мог на месте осмотреть его.
На следующий день я отправился в аэропорт Ла Гуардиа, где уже стоял «Боинг-727». Побывав внутри, я не мог сдержать улыбку. Вообще-то этот самолет рассчитан на 200 пассажиров, но его переоборудовали всего под 15 человек. Там были такие шикарные излишества, как спальни, ванные комнаты и отдельное пространство под рабочие кабинеты. Это было слегка больше, чем мне требовалось, но я не мог устоять пред соблазном заключить отличную сделку, когда случай сам подбрасывает мне ее.
Я прикинул, что новый «Боинг-727» продается примерно за 30 млн долл. Другой самолет, G4, который вчетверо меньше этой модели «Боинга», можно купить за 8 млн долл. Но я учитывал сильное желание Diamond Shamrock продать его, а также то, что в мире найдется не так много желающих купить «Боинг-727».
И вот я предложил за него 5 млн долл., что было до смешного мало. Их встречное предложение было 10 млн долл., и уже в тот момент я знал, что это будет преотличная сделка независимо от того, как дальше пойдут переговоры. Но для вида еще поторговался, и мы сошлись на цене 8 млн долл. Не думаю, что небо бороздит другой частный самолет, который хоть отдаленно можно было бы сравнить с этим.
Что дальше?
К моему счастью, я не знаю ответа на это вопрос, потому что если б знал, то не получал бы такого удовольствия от того, что делаю.
Знаю только одно: это не будет то же самое, что и ранше.
Я провел первые 20 лет своей жизни строя, накапливая и делая то, что многие считали в принципе невыполнимым. Самая крупная и дерзкая задача, которую я ставлю перед собой на следующие 20 лет, – изыскать действенные (творческие) способы поделиться с другими частью того, что уже имею.
Я подразумеваю не только деньги, хотя они и являются частью того, что я намерен отдать. Когда тебе многое дано, очень легко быть щедрым и великодушным. Думаю, что каждый, кто многое имеет, обязан проявлять щедрость к людям. Но больше всего меня восхищают те, кто не боится делать добро открыто, подчас ставя на карту свое имя. Меня никогда особенно не интересовало, почему люди стремятся отдавать, потому что практически в каждом случае ими движут не те мотивы, которые лежат на поверхности, и почти всегда это не только чистый альтруизм. Я считаю, что самое важное – это поступки, а также собственное время, которое ты тратишь во имя других, что гораздо ценнее, чем просто давать деньги.
Я понял, что лучше всего в жизни умею делать две вещи: преодолевать препятствия и побуждать людей делать лучше то, что они умеют. Одна из задач, которые я ставлю перед собой, – столь же успешно, что и для себя, использовать эти качества во имя других.
Хочу, чтобы меня правильно поняли. Я намерен продолжать совершать сделки, и притом крупные сделки, и притом круглые сутки.
Читать бесплатно другие книги:
