Выживание везде и всегда Уайзман Джон

Отправляетесь ли вы на охоту или трогаетесь в путь к возвращению к цивилизации, вам потребуются умения и навыки передвигаться по местности и ориентироваться – как для того, чтобы вернуться в лагерь, так и для того, чтобы не сбиться с выбранного маршрута. Даже если у вас нет карты, ваша собственная разведка местности ознакомит вас с окружающей местностью. Угадать, что там дальше, будет гораздо проблематичнее, если придется оценивать это полностью самостоятельно.

Во время коротких выходов по мере продвижения делайте пометки о местности, чтобы наверняка найти дорогу обратно в лагерь. На небольших расстояниях физические приметы станут вашими указателями, а кроме того, можно помечать свой путь, однако когда уходите далеко или идете по маршруту в сторону спасения, вам потребуется все, что может помочь в ориентировании.

Решение о перемещении

За исключением тех случаев, когда местные опасности или необходимость поиска воды и пищи делают неизбежным уход с места катастрофы и разбивки лагеря, вы будете оставаться на месте в надежде на ваш поиск (см. Пример ситуации выживания нас стр. 391). Если у вас есть больные или раненые, а запасы воды и пищи ограниченны, то есть смысл выслать группу навстречу помощи, в то время как остальные останутся ухаживать за ранеными. Для такого похода следует выбирать наиболее крепких и умелых путешественников – за исключением медика, который должен остаться с ранеными.

Но если помощь не приходит? Местные ресурсы могут исчерпаться: каждый день вы заходите все дальше для сбора дров, находившаяся вокруг дичь разбежалась, искать съедобные растения, грибы, плоды, орехи становится все труднее либо их добыча требует все большего удаления от лагеря. В условиях выживания есть также риск заболевания от слишком долгого пребывания в одном месте. Даже при строгом соблюдении правил санитарии и гигиены вероятность заболеваний постепенно возрастает.

Все эти факторы будут принуждать вас к движению. Пойдете ли вы просто на новое место или отправитесь в сторону населенных мест, проблемы возникнут похожие, и – поскольку редко создаются такие идиллические условия, что люди предпочитают новую жизнь старой, – было бы разумно спланировать какой-то переход как первый шаг движения к спасению. Исключением будут ситуации, когда есть больные на пути к выздоровлению или требуются дополнительные ресурсы для обеспечения перехода по незнакомой территории. Перемещение в более удобный лагерь и более гостеприимную местность дадут также лучший шанс на поправку больных и раненых и возможности пополнить необходимые запасы и снаряжение для окончательного перехода.

ЗАПОМНИТЕ

Решение о том, в каком направлении двигаться, будет определяться всей информацией, которую вы смогли собрать, состоянием и выносливостью членов группы, а также характером местности. Всегда помните, что самая прямая дорога не всегда бывает самой легкой для путешествия.

Если у вас есть карта или ясное представление о вашем местонахождении, то направляйтесь к ближайшим населенным районам. Если вы не имеете ни малейшего понятия, где находитесь, то обычно лучше всего следовать по водным потокам ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ, так как они четко определяют маршрут и, как правило, ведут к населенным местам.

Даже когда вы просто переносите лагерь, нет смысла перемещаться всего на пару километров – очень скоро вновь возникнут старые проблемы, из-за которых вы и решили сменить место лагеря. Местность не обновится полностью. Сделайте по крайней мере два-три дневных перехода, чтобы топливо, растительность и животный мир в этом месте оказались еще не тронутыми.

Хотя можно ожидать наличия аналогичных ресурсов, когда перемещаетесь по примерно такой же территории, помните, что до этого вы охотились и собирали съедобные растения, уже имея опыт того, где это лучше делать. Вам придется искать источники удовлетворения основных потребностей на новом месте, а когда вы попадаете в другой тип местности, то их наличие может резко измениться – как в лучшую, так и в худшую сторону.

Подготовка

Прежде чем окончательно покинуть лагерь, оставьте знаки того, что вы здесь были и двинулись дальше (см. Сигналы в разделе Спасательные мероприятия). Оставьте записку с указанием списка членов вашей группы и ваших намерений. Оставляйте свои знаки по мере движения по маршруту, так чтобы спасатели, если обнаружат ваш лагерь, смогли пойти по вашим следам.

Сделайте запас консервированных продуктов, сделайте фляжки для воды и большие сосуды на тот случай, если предполагаете проходить по обезвоженной территории, носилки или необходимые другие приспособления для больных и раненых, стариков и детей. Сделайте каждому подходящую одежду и обувь, а также «рюкзаки» для запасов и снаряжения. Возможны какие-то транспортные средства – плот или сани. Возьмите с собой материалы для сооружения укрытия – ткань, парусина, пончо, даже палки, если предполагаете, что там, где вы будете передвигаться, их не будет в достаточном количестве. Укрытие, которое можно быстро сделать, сэкономит вам много времени и сил на, возможно, более необходимые вещи, чем кровельный материал или подпорки. Естественно, вы возьмете и средства связи и сигнализации, ибо возможно удастся установить связь, которая принесет спасение.

Тщательно изучайте погоду, чтобы для отправки в путь выбрать время, когда установится хорошая погода.

СКАТКА

Этот удобный и простой способ переноски снаряжения потребует квадратного куска прочного и желательно водонепроницаемого материала размером примерно метр на метр, два маленьких камня и веревку, бечевку, шпагат или ремешок, достаточный для того, чтобы привязать скатку к туловищу.

Положите камни в диагонально расположенные углы ткани. Заверните углы на камни. Сложенные углы завяжите веревкой под камнями, чтобы закрепить их в этом положении. Камни, в свою очередь, не допустят соскальзывания веревки с ткани. Положите ткань на землю и плотно «закатайте» в нее поклажу. Оберните скатку вокруг туловища по диагонали или вокруг пояса.

РАМА (СТАНОК) ДЛЯ РЮКЗАКА

Сделайте подходящую для вашей спины «лестничную» раму с перпендикулярной консолью внизу, укрепленной боковыми подкосами. Добавьте поясную и плечевые лямки. Используйте эту раму для переноски мешка, тюка со снаряжением, привязывая к ней поклажу.

ТРЕУГОЛЬНАЯ РАМА

Более простую в изготовлении, но менее эффективную раму можно сделать из разветвляющегося сука с перекладинами на развилке, к которым можно привязывать поклажу.

ПЕРЕНОСКА ДЕТЕЙ

Переносите грудных и маленьких детей, как это делают индейцы, на спине или груди. Нижние углы прямоугольного куска ткани обвяжите вокруг пояса, а верхние вокруг шеи, поместив ребенка внутрь получившейся «сумки». Подложите что-нибудь на шею, чтобы снизить нагрузку и не натереть ее.

Переноска людей

Переноска людей на спине непрактична при больших расстояниях, а с носилками трудно управляться. Маленьких детей сажайте на рюкзачную раму или сделайте «кресла» на жердях, которые могли бы нести несколько человек. Если вы один, попробуйте использовать сани или волокушу (см. Мебель лагеря в разделе Оборудование лагеря). Таким же образом можно переносить снаряжение.

Изготовление саней

Сани особенно удобны в условиях снежного покрова или ледяной поверхности под ногами, когда этот транспорт будет двигаться наиболее легко, но могут применяться и на ровной земле. Форма передка полозьев исключительно важна, особенно на снегу. В конструкции можно использовать двери, обтекатели, капоты от потерпевшего аварию самолета или другого средства передвижения. К передку привяжите лямки с петлями (например, булинями), за которые люди смогут тянуть повозку, – в идеале для двоих спереди и для двоих сзади, чтобы тормозить на спусках. Перед дальним походом как следует испытайте конструкцию.

Возьмите две разветвляющиеся ветки и срежьте одну из сторон этой «рогатки». Сделайте полозья гладкими и привяжите перекладины. В другом варианте возьмите полозья более длинные и при этом гибкие. Согните и соедините детали, как показано на рисунке. Такая конструкция устраняет контакт связок с поверхностью скольжения, а также может быть более удобной для травмированного человека. В обеих конструкциях для придания дополнительной жесткости добавьте хотя бы одну диагональную перемычку.

Планирование

Если вы находитесь на большом возвышении над равниной, может быть возможным довольно точно спланировать свой маршрут. В большинстве ситуаций обзор будет ограниченным, и вам придется только догадываться о том, что находится за дальним холмом и в «мертвых» зонах обзора. Даже если вы можете видеть ландшафт перед собой, бывает трудно распознать детали. То, что выглядит отлогим склоном, может оказаться серьезной преградой, когда подойдете ближе. Если у вас есть бинокль, максимально используйте его для изучения всех потенциальных маршрутов.

Чтобы иметь возможность видеть дальше, попробуйте влезть на дерево – но держитесь ближе к стволу и пробуйте каждый сук, прежде чем переносить на него свой вес. Это НЕ ТО ВРЕМЯ, чтобы рисковать.

Передвижение по рекам

Передвижение по рекам, даже маленьким, дает возможность выхода к населенным местам и жизнеобеспечения на пути к ним. Большинство рек в конечном итоге ведут к морю или большому материковому озеру. За редким исключением внезапного ухода рек под землю они дают четкий маршрут движения. Иногда, особенно в верховьях, на них могут быть труднопроходимые места, по причине чего невозможно или нецелесообразно выбирать маршрут вдоль берега, который может быть обрывистым, каменистым и скользким. В таких случаях выбирайтесь выше по берегу и «срезайте» изгибы, придерживаясь общего направления водного потока.

По более ровному рельефу следовать вдоль реки легче, и рядом с ней могут встречаться следы животных, которыми вы можете воспользоваться в своих целях. В тропических условиях растительность будет около реки, скорее всего более густой – так как свет сможет проникать вниз, и передвижение по берегу может быть затруднено. Если река достаточно широкая, стоит подумать о строительстве плота. Даже если там нет бамбука, который является идеальным материалом для плотов, то, вероятно, найдутся еще хорошие упавшие деревья.

Когда на равнинной поверхности река делает огромный изгиб, то его внутренняя часть может представлять собой болото и быть подверженной наводнениям – такую очень сырую местность можно определить по пышной растительности и растениям тростникового типа. Избегайте по возможности болотистых мест и срезайте такие повороты.

Сохранение направления

Выбрав маршрут движения, старайтесь четко его придерживаться. Выберите отчетливый ориентир на местности и все время держите направление на него. Передвижение в лесу очень сильно затрудняет ориентирование, и компас становится ценнейшим прибором.

Если вы оказались в местности без ориентиров и вас по крайней мере трое, то растянитесь в линию по направлению движения с приличными интервалами и почаще огладывайтесь. Если все идут точно друг за другом, то все будут располагаться точно на одной линии. Если члены группы идут попеременно – один проходит вперед, затем отдыхает, пока кто-то подходит сзади, – это прямое направление будет сохраняться. Передвигаясь в одиночку, попробуйте оглядываться на собственные следы, если они заметны, например, на снегу или на песке. Еще лучше ставить вешки в виде палочек или куч камней, так чтобы можно было убедиться, что вы не отклонились от маршрута.

Если возможно, обходите выходы на поверхность каменистых пород и места с густой растительностью, а оказавшись на высоком месте, не сходите с него, пока не будете полностью уверены, что вы нашли наиболее удобный гребень для наилучшего продвижения в соответствии с вашим маршрутом в нужном вам направлении.

Передвижение группой

Передвигайтесь обязательно в организованном порядке, чем-то вроде строя, а не толпой. Так будет легче проверять, не отстал ли кто-то и получают ли нуждающиеся необходимую помощь. Перед отправлением в дневной переход соберитесь все вместе для обсуждения маршрута, предполагаемых препятствий и других специальных вопросов.

Распределение задач

Один человек будет разведчиком, ответственным за выбор наилучшего маршрута, обход препятствий, завалов, лавиноопасных участков и т. п. и нахождение наиболее подходящего спуска.

Второй отвечает за то, чтобы разведчик, который будет полностью занят поиском обходов препятствий, не сбивался с главного направления движения. Другие должны часто меняться с ними, так как эти обязанности, особенно главного разведчика, очень утомительны.

Остальные члены группы должны внимательнейшим образом высматривать съедобные растения, ягоды и плоды, чтобы ничего не пропускать. Контроль за численностью группы и состоянием каждого имеют особенное значение после переправы через водную преграду или прохождения очень трудного участка местности. Кто-то должен регулярно и достаточно часто проверять снаряжение.

Всегда передвигайтесь по меньшей мере парами – и будьте особенно осторожны при неблагоприятных погодных условиях и когда приходится делать это в ночное время, чтобы не растеряться. Обычно таким образом теряют идущего впереди – люди лучше помнят о необходимости оглядываться назад на отстающих. Пока идущий впереди преодолевает препятствие, идущий вторым, наблюдая за первым, находит более удобный маршрут, остальная часть следует за ним – а первый отстает от группы. Здесь становится совершенно очевидной необходимость знания КАЖДЫМ как намеченного маршрута, так и выбранных на нем четких ориентиров на местности. Если кто-то отделился от группы или в случае чрезвычайной ситуации, каждый знает, где все должны собраться вместе.

Наличие воды, топлива и растений может быть показателем того, что можно ожидать похожих условий впереди. Надо всегда внимательно искать места, удобные для укрытия, – так чтобы, если погода внезапно ухудшится, можно было быстро вернуться к ним.

Темп и продвижение

– Большая группа может выслать вперед передовую группу с задачей расчистить маршрут и подготовить место ночевки для тех, кто не может передвигаться быстро из-за болезни, травмы или просто по своим физическим данным. Расчищенный путь намного облегчит переноску багажа и транспортировку не способных самостоятельно передвигаться. Больных и раненых следует обеспечить сопровождением на тот случай, если придется столкнуться с осложнениями.

– Лидер группы не должен ходить слишком быстро, чтобы остальные могли отстать. После преодоления препятствия подождите и дайте возможность всем собраться вместе, прежде чем продолжать движение.

– Лучше всего стараться передвигаться равномерно – плавные размеренные движения ног утомляют гораздо меньше, чем резкий шаг или сгибание коленей. Помогает «размахивание» руками, – и уж конечно, они не должны быть в карманах, особенно при ходьбе вверх или вниз по склону, чтобы, если вы поскользнулись, было легче предупредить падение или скатывание со склона.

– Отдыхайте часто (и в группе, и в одиночку). Остановитесь, сядьте и выясните, как чувствует себя каждый. Подгоните неудобную поклажу и перепакуйте ее при необходимости. В среднем делайте привал на 10 минут через каждые 30–45 минут движения, корректируйте этот распорядок в зависимости от рельефа и состояния группы.

– На склонах шаг следует укорачивать, на ровной земле – удлинять. На спусках избегайте слишком широкого шага, поскольку это напрягает тело и усиливает утомление.

– На крутых или скользких склонах можно сделать из веревок «поручни», которые помогут преодолеть наиболее сложные участки (здесь не имеется в виду страховка и другая альпинистская техника). Это будет полезно на осыпающихся, а также ледяных склонах.

– Можно также использовать веревку со схватывающими узлами (узлами прусик), сделанными так, чтобы дети и старики могли быть привязаны к фиксированной веревке в целях дополнительной безопасности (см. Узлы в разделе Оборудование лагеря).

– При оценке пройденного расстояния берите в среднем 3 км в час, а при движении вверх по склону снизьте эту цифру на треть.

Передвижение ночью

Передвижение по неизвестной местности ночью может быть весьма опасным, но в то же время и необходимым в чрезвычайной ситуации. Кроме того, бывают условия – например, в пустыне, – когда передвигаться ночью может быть легче.

Ночная темнота никогда не бывает абсолютно непроницаемой, и видимость «на улице» всегда сохраняется, даже для человека. Однако из-за того, что предметы видны нечетко, можно потерять ориентацию, что вызывает чувство страха. Огромную помощь для обеспечения нужного направления и рассеяния таких страхов может оказать компас. Среди деревьев всегда темнее, чем на открытых местах, – поэтому по возможности придерживайтесь открытой местности.

Когда вам надо ночью посмотреть на какой-то объект, то лучше всего смотреть немного в сторону, а не точно на него. Трудно что-то различить в центре темной массы, но края вырисовываются более четко, а при плохом освещении объекты в поле бокового зрения часто видны более отчетливо.

Когда глаза привыкнут к темноте, становится видно все лучше и лучше, по мере того как формируется «ночное зрение». Для привыкания глаза к темноте требуется 30–40 минут. Как только это достигнуто, глаза необходимо оберегать от воздействия яркого света, иначе ночное зрение будет нарушено на длительный период. Если все же есть важная причина использовать яркий свет, то закройте один глаз, чтобы сохранить ночное зрение хотя бы в одном глазу. Если, например, надо свериться с картой, красный светофильтр на фонаре поможет сохранить вам ночное видение.

Ходите в темноте МЕДЛЕННО и опробуйте каждый шаг, прежде чем переносить свой вес вперед. При спуске идите «шаркающим» шагом.

Передвижение в горах

В горной и холмистой местности лучше всего идти по высоким местам – так легче ориентироваться. Реки могут располагаться в ущельях с крутыми склонами и иметь бурное течение, водопады и скользкие камни, по которым трудно передвигаться пешком. В конечном итоге можно слишком долго пробыть в холодной воде, что опасно для здоровья.

Для того чтобы выбираться из ущелий или взбираться на горные хребты, используйте отроги, ответвляющиеся гребни. Если условия на них слишком суровые, возможно, придется спускаться в долины для укрытия на ночь и поиска воды, но даже в этом случае вы будете способны покрывать расстояния больше, чем пытаясь обходить эти гребни.

Неразумно следовать по реке, когда она извивается по глубоким ущельям в гористой местности. Поднявшись снизу в точке (а) и передвигаясь по гребню, вы избегаете крутых и утомительных подъемов и спусков.

В точке (b) делается ночевка после спуска к первому доступному источнику воды. Здесь же может быть устроено укрытие, которое может оказаться невозможным на открытом гребне.

Следите за снижением освещенности и уменьшением собственных сил. Найдите укрытие до того, как они достигнут минимума.

Не спускайтесь на дно долины, если можно найти укрытие и воду где-то посередине. Это не только сэкономит силы, но может обеспечить и более теплые условия.

На дне долин часто скапливается холодный воздух.

Если вы несете с собой воду и материалы для устройства укрытия, то оставайтесь наверху, выбрав наиболее защищенное место.

После этого маршрут проходит по гребню, а затем спускается в расширяющуюся основную долину, чтобы дальше следовать снова вдоль реки (с). Передвигайтесь по верхушке гребня и спускайтесь вниз там, где река становится больше, а долина шире.

Крутые склоны

В горной местности и областях с высокими холмами можно встретить снег и лед, да и без них в такой местности можно столкнуться с опасностями осыпающихся или крутых склонов и утесов, которые следует обходить.

По крутым склонам перемещайтесь зигзагообразно и после поворота всегда начинайте шагать с той ноги, которая располагается выше по склону. Это позволит не «перекрещивать» ноги, что может привести к потере равновесия. При подъеме на кручу после каждого шага сводите колени вместе – это дает мышцам отдых.

Спускаясь по крутому склону, держите колени полусогнутыми, старайтесь идти непосредственно вниз – а если наберете слишком большую скорость, садитесь. Избегайте качающихся камней и осыпающихся, покрытых щебенкой склонов, но если приходится преодолевать осыпи, то при спуске помогает «впечатывание» каблуков в рыхлую поверхность и отклонение корпуса назад. При лазании по скалам проверяйте все опоры, прежде чем переносить на них свой вес. На крутых склонах не вставайте на камни или бревна, они могут сорваться вниз.

При наличии соответствующего опыта по осыпающемуся склону можно спускаться прыжками – втыкаться каблуками и скользить вниз – при условии, что внизу нет резких обрывов. Держите ступни ровно и на ширине плеч, позволяя себе скользить по склону. По мере увеличения скорости под ногами будет скапливаться грязь, и вы потеряете управление спуском. Сделайте прыжок и начните новое скольжение. Когда склон очень крутой, этим способом не пользуйтесь – здесь подойдет альпинистский метод спуска (отталкивание) (см. Горы в разделе Климат и местность).

Передвижение в джунглях

В густых джунглях вам, возможно, придется прорубать себе дорогу, если нет пути вокруг. Рубите в направлении вниз и как можно ниже по стеблю с обеих его сторон так, чтобы он падал в сторону от тропы, а не поперек нее. Старайтесь не оставлять торчащих кольев, кончики бамбуковых стеблей могут стать причиной смерти, если кто-то споткнется и упадет на них. Высокую поросль и вьющиеся растения часто можно срубать и идти по ним.

Есть большая вероятность того, что растительность в джунглях будет покрыта шипами и колючками. Вам, возможно, придется сворачивать и обходить окружающие вас растения. Попытка продраться сквозь заросли может ухудшить положение. Некоторые виды пальм, получившие в Малайзии особое название «подожди немного» и аналогичные названия в других местах, имеют на концах листьев колючки, похожие на рыболовные крючки. Зацепившись за них, необходимо отступить и освободиться. Не пытайтесь прорваться сквозь заросли «подожди немного» – они сдерут с вас все до нитки. Вы очень быстро поймете, почему они получили такое название! Однако они находят множество применений, а ротанговая пальма является одним из лучших растительных источников воды в джунглях.

Носите обувь, а выше нее держите ноги закрытыми, чтобы защититься от шипов растений, змей и чигу (тропических песчаных блох). Часто останавливайтесь, чтобы очиститься от паразитов. Если не избавиться от чигу в течение примерно часа, то заносится инфекция.

Если река достаточно широка для навигации, то легче передвигаться по ней, чем по ее берегу. Те, кто попал в экстремальную ситуацию надолго, будут иметь возможность поэкспериментировать с постройкой каноэ – выжечь сердцевину ствола дерева, чтобы сделать долбленую лодку или покрыть каркас из ивовых ветвей березовой корой или шкурами животных, – либо попробовать скопировать лодки из тростника, как те, которые строили древние египтяне и жители Месопотамии и которые в настоящее время встречаются на озере Титикака в Перу.

Все эти конструкции трудно сделать так, чтобы они смогли выдерживать реальные водные путешествия, и даже у тех народов, для которых строительство таких лодок является традиционным ремеслом, им занимаются обычно специалисты.

Плоты

Для чрезвычайной ситуации более выполнимой и практичной возможностью является постройка плота, на котором, в случае неидеальной конструкции, вы не так сильно рискуете перевернуться. Все лодки и плоты должны быть испытаны самым тщательным образом в безопасном месте около лагеря, прежде чем отправляться на них в путешествие.

Может оказаться, особенно в джунглях, что река, на берегу которой вы остановились, вышла из берегов из-за сезонных дождей, что сделает спуск по ней на плоту вполне реальной возможностью. Здесь же вы можете в изобилии найти древесину – либо бамбук (что идеально), либо вырванные с корнем деревья, которые еще тронуты гнилью. Если придется валить деревья, то выбирайте наклоненные, поскольку с ними будет проще. Упавшие деревья обычно имеют верхнюю часть ствола в достаточно хорошем состоянии для изготовления плота.

Можно использовать бочки от горючего или другие хорошо плавающие предметы, чтобы улучшить плавучие свойства плота. Если нет в наличии прочной древесины, то из плотного брезента, просмоленной парусины и другого водонепроницаемого материала можно сделать какое-либо каркасное плавсредство, используя тонкие гибкие стволы, ветки и толстые прутья деревьев и кустарников.

Ни в коем случае не рискуйте пускаться в плавание на ненадежном плоту – даже по самой спокойной воде. На горных реках часто бывают стремнины, пороги, благополучно миновать которые могут только действительно прочные конструкции. На широких же разливах водного потока расстояние до берега может оказаться слишком большим для имеющихся плавательных навыков, если плот развалится под вами.

Путешествие на плоту

Все снаряжение надежно привяжите к плоту или к страховочному тросу, так чтобы ничто не могло упасть за борт, если плот вдруг натолкнется на какое-то препятствие на мелком или узком участке.

Каждый на борту должен быть привязан беседочным узлом (булинем) к фалу или к самому плоту.

БАМБУКОВЫЙ ПЛОТ

Один слой вас не удержит, если только он не будет очень длинным, поэтому делайте двухрядную конструкцию.

Нарежьте из относительно толстого бамбука секции длиной порядка 3 метров.

Сделайте отверстия в стволах – у концов и по центру. Сквозь эти отверстия пропустите перемычки, чтобы скрепить стволы. Привяжите каждый ствол к каждой перемычке с помощью веревки, ротанга или других вьющихся растений либо провода. Сделайте второй ряд сверху первого и свяжите их вместе.

ПЛОТ С ЗАЖИМОМ БРЕВЕН

Этот плот делается быстрее всего. Вам потребуются бревна для палубы и четыре довольно толстые перекладины с определенной гибкостью и длиной, достаточной для перекрытия ширины плота.

Положите две перекладины на землю и уложите на них бревна.

Сверху положите вторую пару перекладин. Прочно свяжите перекладины попарно с одной стороны плота. Затем вместе с помощником, который должен встать сверху, чтобы своим весом сжать вторые концы перекладин, свяжите их так, чтобы бревна были надежно зажаты перекладинами. Вырезы на концах этих перекладин предупредят соскальзывание веревок.

УПРАВЛЕНИЕ

Для управления плотом сделайте рулевое весло и установите его на крестообразной раме около одного их концов плота. Эту крестовину прикрепите растяжками к углам плота, а весло привяжите к раме таким образом, чтобы оно не скользило вдоль нее. Рулевое весло можно использовать и в качестве гребного. Возможно, надо будет сделать выемки для ножек рамы. Растяжки можно привязывать к зажимным перекладинам.

Фалы должны быть достаточно длинными, чтобы не ограничивать движения, но не настолько, чтобы болтаться в воде. На узких быстрых реках с опасными порогами и водопадами лучше не привязываться. Если плот потеряет управление и его начнет выносить в опасное место, то лучше направиться на берег.

На мелкой воде наилучшим способом управления плотом является шест, но желательно использовать два: один человек работает на одном из носовых углов плота, а второй – на кормовом углу по диагонали от первого.

Если людей много, понадобятся несколько плотов. Наиболее крепкие и здоровые должны идти на первом из них без груза в виде снаряжения или провизии. Они будут «разведчиками» и предупредят о возможных опасностях, которых следует избегать. Если им придется покинуть свой плот, то не будет потери пищевых запасов и снаряжения.

Водопады и пороги можно услышать до того, как вы доплывете до них, их признаком часто бывает поднимающееся облако брызг или тумана. Если нет уверенности в безопасности водного потока впереди вас, то причальте к берегу или встаньте на якорь и проведите соответствующую пешую рекогносцировку.

Подойдя к трудному или опасному участку реки, разгрузите плот и перенесите груз по берегу за пределы этого участка. Направьте кого-то вниз по течению к такому месту, где река становится спокойной и появляется возможность выловить плот. После этого отпустите плот, чтобы он спускался по опасному месту. Возможно, плот потребует ремонта, но по крайней мере ВЫ САМИ будете в безопасности и сохраните снаряжение.

ЗАПОМНИТЕ

Плывите на плоту только днем и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не в темное время суток. На ночь надежно привязывайте плот – чтобы утром не оказаться без него – и организуйте укрытие на возвышенности в относительной удаленности от воды.

Болота и трясины

Если не можете миновать болото, то передвигайтесь по нему, прыгая с кочки на кочку, которые можно узнать по пучкам травы. Если вы попали и погружаетесь в трясину, то «плывите» брассом на твердую землю – не пытайтесь «выпрыгнуть». Положив тело на поверхность, вы распределяете свой вес.

Такую же технику применяйте и в зыбучих песках, плывунах.

Переправы

Верховья рек узкие и быстрые. Хотя берега могут быть крутыми и каменистыми, обычно удается найти место для переправы. Там, где мелко, можно перейти водную преграду вброд – но проверяйте путь перед собой шестом, чтобы не попасть в неожиданно глубокое место. Есть вероятность, что вы найдете камни, по которым сможете перейти поток, или сами положите их поперек маленьких потоков.

Некоторые окажутся способны перепрыгнуть через достаточно узкие преграды или прыгать через поток с валуна на валун, но это не слишком большое преимущество, когда остальные не могут этого сделать. Поскользнувшись на валуне, легко вывихнуть или растянуть лодыжку.

Низовья рек широкие, с сильными течениями и подвержены воздействию приливов – на некоторых реках это влияние может простираться на многие километры вверх по течению. Избегайте переправ в этих районах, если не имеете подходящей лодки или плота, а поднимитесь по течению до более удобного места.

На широких участках, и особенно рядом с морем, не начинайте переправу – даже на лодке или плоту – непосредственно напротив места желаемой высадки на берег, а прикиньте, как повлияет течение, и сделайте соответствующую поправку.

ИЗУЧЕНИЕ ВОДНОГО ПОТОКА

Движение воды на поверхности потока может многое рассказать о том, что находится внизу. Направление основного течения обычно можно распознать по сектору более спокойной воды около выступающих из воды камней или других предметов (а), который расширяется как буква «V» в направлении течения.

Волны, которые как бы стоят на месте (b), обычно свидетельствуют о лежащем на дне валуне, который поднимает поток к поверхности.

Такое препятствие, расположенное ближе к поверхности, образует сзади себя ниже по течению турбулентный поток, который выглядит как течение навстречу основному потоку. Если крупный камень лежит на крутом спуске дна (с), то эти водовороты ниже себя по течению могут создавать мощный поток, направленный ко дну, – они ОЧЕНЬ опасны.

Переправа вброд

Даже довольно широкие реки могут быть относительно мелкими и доступными для перехода вброд, но никогда нельзя недооценивать никакой водный поток. Срежьте палку для опоры и переходите его лицом к течению – так меньше вероятность потерять равновесие. Закатайте штаны, чтобы они не создавали дополнительную площадь сопротивления течению. Если же и в этом случае они могут намокнуть, то снимите их совсем, чтобы на той стороне они оказались сухими. Обувь оставьте на ногах, ее сцепление с дном будет лучше, чем у босых ног. Расстегните фиксирующий ремень рюкзака, чтобы можно было легко освободиться от него, если течение вдруг вас повалит. Однако не потеряйте над ним контроль. Он почти наверняка сможет плавать, и вы сможете использовать его в качестве подручного плавательного средства.

ВНИМАНИЕ!

ЛЕДЯНАЯ ВОДА СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНА

Не пытайтесь переправляться через реку вплавь или вброд, когда вода имеет очень низкую температуру, результат может оказаться летальным. Сделайте какой-нибудь плот. Вброд переходите, только если вода не замочит ноги выше щиколоток, и после переправы интенсивно разотрите и высушите ноги.

Слегка поверните спину под небольшим углом к тому берегу, на который вы хотите попасть, и течение будет подталкивать вас в этом направлении. Не поднимайте ноги при шагах, а «шаркайте», не отрывая их от дна, и используйте палку для проверки глубины и каждого места, куда будете наступать в следующий раз.

Переправа группой

Если несколько человек вместе переходят реку вброд, они должны выстроиться за самым сильным в этом плане, который передвигается, как описано выше. Остальные держат впереди идущего за пояс, и все передвигаются в ногу, чтобы создавать меньше сопротивления течению.

В другом варианте можно держаться за руки цепочкой и взять шест, чтобы выдерживать прямую линию. Группа переходит поток лицом к берегу и двигаясь вперед. Течению сопротивляется только бок первого человека, а группа обеспечивает устойчивость каждого.

ВНИМАНИЕ!

Берегитесь притопленных сучьев и веток. В них можно запутаться и сломать ногу или руку либо потерять равновесие. Когда вы плывете по течению, то не замечаете его мощи, но если оно прижмет вас к какому-то препятствию, то его действие может оказаться довольно сильным.

Переправа по веревкам

Если есть веревка, то переправу вброд можно сделать безопаснее, но вам потребуется веревочная петля втрое длиннее ширины потока, и в группе должно быть по меньшей мере три человека. Двое постоянно контролируют веревку, так чтобы она как можно меньше находилась в воде и чтобы вытянуть на сушу переходящего, если возникнут осложнения.

Переходящий привязан к веревке вокруг груди. Самый сильный переходит первым. Двое остальных не привязаны – они по мере необходимости травят веревку и могут задержать переходящего, если его свалит потоком.

Когда 1 достигнет берега, он отвязывается, а привязывается 2. В свою очередь 2 переходит под контролем других. Таким образом может переправляться любое количество людей.

Когда 2 достигает берега, то привязывается и переправляется 3. Основную нагрузку берет на себя 1, но в случае осложнений 2 готов помочь.

РЕКИ ОПАСНЫ

Нив коем случае не входите в воду, если есть другой способ переправиться. Место для переправы выбирайте тщательно.

– Избегайте высоких берегов, по которым трудно выбираться.

– Избегайте препятствий в воде.

– Течение имеет тенденцию быть более быстрым на внешней стороне поворота реки, а крутые берега могут быть подмыты так, что на них невозможно выбраться.

– Ищите для переправы ровные участки – галечник является лучшей поверхностью для переправы вброд.

Переправа вплавь

Если вы не умеете плавать, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ переплыть – положитесь на помощь других в переправе с помощью какого-то плавучего средства. Даже самые лучшие пловцы должны пользоваться помощью вспомогательных средств при переправе через реку, а для не умеющих плавать они имеют важнейшее значение. Они сберегают силы и помогают сохранить одежду и аварийный комплект в сухости. Не плывите в одежде. Намокнув, она не будет защищать от холода, а оставшись сухой, сможет согреть вас после переправы.

Обязательно еще раз убедитесь, действительно ли вы нашли на противоположном берегу место, в котором вы сможете выбраться на сушу. Если там нет отлогого берега или пляжа, то вам понадобится нечто, что помогло бы забраться на берег. Однако при этом избегайте зарослей, спускающихся в воду ветвей и т. п., в которых вы можете оказаться как в ловушке. Входите в воду в достаточной степени выше по течению, чтобы сделать поправку на расстояние, на которое оно снесет вас за время переправы. Лучше зайти подальше и чуть дольше пробыть в воде, чем быть унесенным течением мимо места высадки.

Определите скорость течения, наблюдая за плывущими бревнами и другими предметами, и осмотрите поверхность воды, чтобы по имеющимся на ней признакам узнать о скрытых препятствиях на дне и водоворотах.

Если в воде вы попали в водоросли, то плывите кролем, чтобы прорваться сквозь эти заросли. Когда сильный пловец прочистит таким образом проход, другие смогут следовать по сделанному каналу.

Вспомогательные плавательные средства

Канистры для горючего, пластиковые бутылки, бревна – все, что плавает, все можно использовать. Если у вас есть водонепроницаемый мешок, сложите в него одежду и личные вещи, оставив достаточно много места, заполненного воздухом, завяжите горловину, сложите ее вдвое и завяжите еще раз, после чего используйте в качестве поплавка. Держитесь за него руками и плывите, работая только ногами.

– Если нет такого мешка, а есть водонепроницаемое полотно, поместите внутрь тонкие ветки и солому, чтобы создать воздушный карман, и положите туда одежду и снаряжение сверху, а затем надежно и плотно завяжите этот тюк.

– Не садитесь и не налегайте на тюки своим весом.

– Если вы в группе, то разделитесь по четыре. Каждая четверка должная связать свои тюки и использовать их как опору для раненого или не умеющего плавать.

– Если нет водонепроницаемого материала, сделайте плотик или другое плавсредство для перевозки вещей. Свяжите вещи, и если они тяжелые, то плот делайте двухслойным, так чтобы в воду был погружен только нижний слой деревьев, а ваш груз остался сухим.

ПРИМЕР СИТУАЦИИ ВЫЖИВАНИЯ

Этот пример я привожу на своих лекциях по выживанию. Он не имеет отношения к моему личному опыту; однако случай абсолютно реальный.

В задокументированном отчете 1950-х годов описано, как семья из трех человек – отец, мать и ребенок – отправилась на легкомоторном самолете с восточного побережья США в Калифорнию. После нескольких остановок для дозаправки и отдыха семья благополучно прибыла в пункт назначения, хотя после завершающей посадки отец, он же пилот, заявил о небольшой неисправности. Когда семья была готова отправиться в обратный путь на восток; он решил сделать пробный вылет, чтобы убедиться в успешности заказанного ремонта.

Однако при этом полетный план не был зарегистрирован, и это оказалось фатальной ошибкой. Необходимо всегда сообщать кому-то, куда и насколько вы отбываете, иначе никто не поймет, что вы пропали, и не подумает начать розыск. Я полагаю, что в том случае была не одна ошибка, и аэропорт был просто обязан настоять на каком-то плане полета. Но как бы то ни было, когда самолет потерпел крушение в горах Кламат в районе Тринити (север Калифорнии), никто не знал, что что-то произошло.

Несмотря на ошибку с отсутствием полетного плана, семья была подготовлена в отношении способов выживания, и они, не погибнув в крушении, оставались на месте еще 10 дней. Затем было принято решение оставить место катастрофы и искать людей. И вот здесь их поджидала неудача: они не умели ориентироваться и при этом оставили место катастрофы. Методы выживания очень важны, но также надо знать и наилучшие пути к безопасности. В конце концов, их обнаружили спустя всего несколько дней после их гибели в каких-то несчастных 50 километрах от ближайшей дороги.

Уроки этого случая: всегда оставляйте людям и/или службам данные о том, куда вы направляетесь и где находитесь, и оставайтесь на месте так долго, насколько это возможно. Но если вы решили, что действительно необходимо отправляться в путь (а я не рекомендую этого), постарайтесь оставить сообщение о ваших дальнейших передвижениях. В данном случае семья оставила свой дневник, который нашли спасатели и смогли определить их местонахождение.