Как объехать весь мир на одну зарплату. Путешествуем дешево и хорошо Павлюк Семен
Во внутреннем оформлении использованы иллюстрации: Altana8, everything possible, Igor Zakowski, In-Finity, Juan Nel, Ken Benner, Kutsyi Bohdan, mariblackhair, Meowu, Niakris6, owatta, Phant, polygraphus, qwl, Serz_72 / Shutterstock.com
Используется по лицензии от Shutterstock.com; kameshkova, owattaphotos / Istockphoto / Thinkstock / Getty Images
© Павлюк С., Оленева М., текст, 2015
© Оформление. ООО «Издательство «Эксмо», 2015
Вместо вступления
Последние годы я совершенно справедливо чувствовал себя доисторическим существом, хранящим массу архаичной информации о теории и практике путешествия. Эдаким рудиментом голодных студенческих лет, когда путешествие без гроша в кармане было общим местом любознательной молодежи. Сегодня студенты буднично шатаются на летних каникулах по Китаю, волонтерят по нацпаркам США и пишут магистерские диссертации по географии каучсерфинга. Мои же истории типа «А вот, помню, в 2003 году…» все больше воспринимают как легенды смутных времен, когда в Таиланд была еще нужна виза, люди не пользовались смартфонами, а Путин не был президентом.
В общем, я чувствовал себя мамонтом, который забыл вовремя вымереть, и старался, как мог, переквалифицироваться в «цивилизованного» путешественника, что ночует в отелях, летает на самолетах, а рюкзак за плечами носит лишь из чувства ностальгии. Получалось не очень, но я старался. И тут кризис. Как модно сейчас говорить – внезапно. Ценник путешествия лезет вверх, привыкшая к загранице общественность в панике. И тут на сцену снова выходим мы, динозавры той эпохи, когда самостоятельно в нашей стране путешествовали только два типа маргиналов: те, у которых денег было очень много, и те, у кого их не было вовсе. У нас есть опыт в бюджетных путешествиях, но за последние несколько лет мир сильно изменился. Накопленное сакральное знание о поиске районов дешевых отелей легко перебивается умелым использованием сайтов-агрегаторов по поиску бюджетного жилья. А навык нахождения ошибочных тарифов авиакомпаний (благодаря которым можно, например, улететь из Москвы в Бразилию и обратно за несколько сотен долларов) экономит больше, чем все возможные ухищрения олдового бюджетного путешественника.
Поэтому я надеюсь, что наша книга будет интересна и опытным путешественникам (неважно, бюджетным или не очень), хотя прежде всего она рассчитана на начинающих покорителей дороги и на тех, кто никогда раньше не задумывался о необходимости экономии бюджета в путешествии.
Наша философия – экономия в путешествии не делает последнее менее комфортным, она делает бюджет поездки более рациональным и позволяет посмотреть больше и даже лучше за те же (а то и за гораздо меньшие) деньги.
Авторы книги не только опытные путешественники, но и люди, знакомые с индустрией путешествий изнутри. Это прежде всего относится к моему прекрасному соавтору – Марии Оленевой, без преувеличения легендарной личности в среде самостоятельных путешественников, которая успела попутешествовать, пожить и поработать в туристической индустрии на всех континентах, кроме Антарктиды.
Книга построена по принципу движения от общего к частному. Первые главы касаются общих вопросов бюджетного путешествия, а затем разбираются его составляющие: сбор информации, визовые вопросы, проживание, перемещение и т. д. Чтобы не быть голословными, мы постарались дать, где это возможно, небольшой региональный обзор по каждому вопросу.
Мы очень надеемся, что, прочитав эту книгу, российский путешественник перестанет стесняться ездить автостопом, ночевать через каучсерфинг, летать хитрой комбинацией чартеров и лоукостеров и питаться лишь уличной едой. Ведь отныне он не нищеброд, а эффективный менеджер своих ресурсов в условиях кризиса. Выходите из сумрака, коллеги юрского периода и новые виды путешественника российского. Выходите на дорогу. И вперед, в путешествие своей мечты!
Семен Павлюк
Общие советы
Время – Деньги – Усилия
Обычно, когда говорят о путешествии, рассматривают соотношение времени и денег. Якобы можно добиться чего угодно, потратив или много денег, или много времени, или некую пропорцию и того, и другого. Много денег, но нет времени – покупайте авиабилет или берите такси до точки назначения. Много времени, но нет денег – пишите название точки назначения маркером на картонке и идите ловить попутку на трассу. В зависимости от соотношения денег и времени можно поехать на автобусе или арендовать автомобиль.
Но не менее важен и ресурс усилий, потраченных на организацию путешествия и достижение его целей и задач. Далеко не всегда эти усилия можно свести к денежному или временному эквиваленту, хотя они могут сэкономить и время, и деньги. Например, потратив определенное количество усилий, можно найти комфортный вариант разделения стоимости поездки (см. стр. 260), который позволит преодолеть необходимое расстояние на автомобиле дешевле и быстрее автобусного переезда. При поиске авиабилета в течение 4 месяцев он может быть в 4 раза дешевле, чем при поиске в течение недели. Потраченные несколько часов на оформление удобной для путешествия валютной банковской карты отобьются тысячами рублей экономии уже в первой поездке (ведь использование в поездке рублевой банковской карты влечет повышенные комиссии за конвертацию валют).
Усилия по подготовке путешествия отнимают время и моральные силы. Те, кто не хочет тратить усилия (а также нервы) на самостоятельное получение виз и поиск отелей, обращаются в турагентства. Кто не хочет мучиться с подготовкой маршрута, нанимает гида. Причем это не признак слабости или занятости – даже опытные путешественники при получении визы Китая в Москве обращаются в турагентства. Самостоятельный сбор требуемых документов отнимает слишком много усилий.
Плюс ресурса усилий в его нарабатываемости и совершенствовании. Усилия для подготовки к путешествию – это еще и умение. А любое умение можно развить, «прокачать». Чем больше у человека опыта, полезных навыков и знаний о путешествиях, тем меньше усилий ему приходится затрачивать на поиск дешевых авиабилетов, устраивающих его отелей и получение туристических виз. Чем больше усилий вложено в подготовку поездки, тем меньше времени в процессе путешествия придется уделять доработке маршрута. Данная книга не научит зарабатывать деньги и не найдет дополнительное время для поездки. Но она поможет минимизировать усилия для подготовки и проведения успешного путешествия.
Бюджет поездки
Бюджет путешествия в первую очередь зависит не от страны, куда планируется ехать, а от привычек и особенностей конкретного путешественника. У каждого есть собственное мнение о ежедневных денежных расходах. В длительной поездке средний путешественник в день тратит примерно ту же сумму, что и на родине. Просто в дешевой стране он получает за эти деньги больше комфорта, чем в дорогой.
Универсальных правил для составления бюджета не существует. Можно сделать примерный список неизбежных трат (авиабилет, визы, входные билеты в обязательные к посещению достопримечательности, снаряжение, которые необходимо купить в процессе путешествия). Потом прикинуть ежедневные расходы: сколько в выбранном регионе в среднем уходит на проживание, питание, транспорт и связь, умножив получившуюся сумму на количество дней в пути. В конце надо прибавить дополнительные расходы – некую константу на шопинг, сувениры и т. д., а также некоторое количество денег на непредвиденные расходы. Если финальная сумма кажется слишком большой, скорректируйте ее в сторону уменьшения, отказавшись от дорогих вариантов проживания в пользу дешевых и бесплатных (см. главу «Проживание», стр. 183). Подумайте также, как сэкономить на перемещении (см. главу «Передвижение», стр. 231) и питании (см. стр. 220), или исключите из маршрута самые затратные отрезки.
Экономия бюджета – отдельное искусство, которое у иных путешественников переходит в разряд своеобразного спорта. Иногда кажется, что цель некоторых из них – изучить границы человеческих возможностей. А можно ли путешествовать по этой стране на 5 долларов день? А на 3 доллара?
Ключевой момент успешного путешествия – видеть грань между здоровой и нездоровой экономией. Одно дело отказаться от лишнего коктейля за ужином и купить билет в плацкартный вагон вместо купейного. Другое – морить себя голодом и всю ночь ехать стоя в переполненном вагоне поезда самого низкого класса из возможных.
Те, кто пытается немного сэкономить, часто в итоге много теряют. Путешественники, пытающиеся найти отель на доллар дешевле, рискуют попасть в сомнительную ночлежку, где их обворуют. Те, кто выбирает место ужина по принципу «как можно дешевле», повышают риск пищевого отравления. Следующие за этим расходы на лекарства и внеплановую остановку в отеле на время болезни многократно перекроют выгаданную сумму. Чем дешевле и многолюднее общественный транспорт – тем выше риск кражи вещей. Можно пойти пешком от вокзала до отеля, пожадничав потратить 10 долларов на такси, вопреки советам путеводителя, и нарваться на вооруженное ограбление. Стоит ли экономия 10 долларов потери фотоаппарата за 500 долларов и всей наличности?
Составьте бюджет поездки:
• неизбежные траты (авиабилеты, визы, входные билеты);
• ежедневные расходы (проживание, питание, транспорт, связь);
• дополнительные расходы (шопинг, сувениры и т. п.);
• непредвиденные расходы.
Экономия – одна из основ продолжительного путешествия. Однако надо помнить, что основа бюджетного путешествия – не потратить как можно меньше денег, а продлить путешествие за счет разумной экономии.
Ступени комфорта
Каждый, кто отправляется в путь, должен спросить себя: что ему необходимо для комфортного путешествия. Не стоит чрезмерно увлекаться удешевлением поездки, отказываясь от интересных, но недешевых достопримечательностей, вкусной еды и удобного транспорта. Чтобы не перегнуть в вопросе экономии палку, важно осознанно подходить к своим потребностям. Не надо голодать или ставить себя в ситуацию, когда в течение дня единственные эмоции – усталость, фрустрация и раздражение. Также не стоит лениться, потакая сиюминутным желаниям и не давая себе возможности попробовать собственные силы. Здоровый аскетизм в сочетании с уважением к себе и заботой о своем организме – ключ к гармоничному путешествию.
У каждого человека свой минимальный уровень комфорта. Некоторые прекрасно обходятся тарелкой риса в день, другие не могут нормально высыпаться в дешевых отелях с неудобными кроватями. Приемлемый уровень комфорта – величина непостоянная. К его пониженному уровню можно привыкнуть, если для этого есть мотивация. Молодым путешественникам обычно легче справиться с этой задачей.
Очень часто достаточно поднять уровень комфорта на одну ступень – и путешествовать сразу станет проще. Жутковатого вида ночлежка в Бамако (Мали) обойдется в 10 долларов за ночь, а уютный гестхаус в колониальном стиле – в 15. Спартанский двухместный номер в шумном стокгольмском хостеле стоит 70 долларов, а аутентичная каюта корабля-отеля с видом на городскую ратушу – 75 долларов. Всего 5 долларов, а насколько разные эмоции.
Если вам это важно – прибавьте 10–20 долларов к дневному бюджету и используйте отели и рестораны чуть более высокого класса. Путешествие должно приносить радость, а не быть постоянным источником раздражения.
Смысл путешествия и приоритеты потребностей
Определить смысл поездки не проще, чем ответить на вопрос, зачем человек вообще путешествует. Ответов примерно столько же, сколько самих путешественников. Кто-то ищет себя, а кто-то от себя бежит. Кто-то стремится увидеть новые страны и познакомиться с иными культурами, а кто-то просто хочет хорошо провести время. Но, в общем, все ответы сводятся к двум основным группам: познание себя и познание мира.
Постарайтесь ответить на вопрос о смысле своего путешествия максимально честно. Оставьте красивые слова о поддержке мира во всем мире для рекомендательных писем и поиска спонсоров. Вслушайтесь в себя. Зачем вам ехать на другой конец земного шара или отправляться в трансазиатское путешествие? Хотите записать этот факт себе в биографию? Стремитесь отыскать страну с самыми красивыми девушками/мужчинами? Или, наоборот, самая красивая девушка уже найдена и это лишь способ произвести на нее впечатление?
В зависимости от ответа продумывайте маршрут. Если важен сам факт свершения – выбирайте максимально простую и скоростную траекторию. Или если задача найти идеальный пляж – не удаляйтесь от зоны тропиков.
Нет заранее заготовленного ответа? Придумайте «фишку» путешествия. Отправляйтесь по местам исторических событий или вслед за героями любимых книг. Повторите маршрут Великого шелкового пути или Гранд-тура. Проследуйте вслед за Марко Поло и Николаем Гумилевым, не выпуская из рук их путевых заметок. Поищите ответ на вопрос: «Кому на Руси жить хорошо?»
Нет настроения думать о высоком? Тогда пусть это будет прогулка от одного футбольного стадиона к другому. Или поиски идеальной чашки эспрессо. Или ежедневное селфи со встреченным в дороге незнакомцем. Все это придаст цельности путешествию, не позволит ему наскучить раньше времени.
Не менее важно определить собственные приоритеты потребностей в путешествии. Что важнее: увидеть больше городов и достопримечательностей, не выходить из зоны комфорта или получить экстремальные ощущения? Важен ли хороший отель каждый день или ради поездки в отдаленный природный парк и посещения племени пигмеев вы готовы несколько дней прожить в палатке? Важен ли индивидуальный транспорт или не смущает перспектива транспорта общественного? Вы сторонник гастрономического туризма и путешествуете, чтобы есть, или, наоборот, едите, чтобы путешествовать? Правильно расставленные приоритеты помогут сформировать адекватный бюджет поездки.
Продолжительность путешествия
Короткие путешествия в пересчете расходов на день получаются самыми дорогими. Стоимость визы, авиабилетов и других разовых расходов, поделенная на 10 дней, в ежедневном бюджете будет в десять раз выше, чем при делении на 100 дней. Другими словами, каждый дополнительный день путешествия если не удешевляет авиабилет, то уж точно оправдывает его.
Также с каждым днем путешествия снижаются ежедневные траты. В начале поездки путешественник тратит больше денег, чем под конец. Он еще не ориентируется в новой стране, не знает адекватного уровня цен, не умеет торговаться на рынке, не понял, какие продукты дешевле. Приходится докупать что-то из снаряжения. Уличные кафе для местных жителей пугают незнакомыми запахами – приходится идти в ресторан для туристов. Ходить пешком по жаре не хочется – проще сесть в кондиционированный автобус или в такси. Способы экономии еще не выявлены. Со временем привыкаешь к жаре, местной пище, рюкзаку за спиной, и тратить лишние деньги хочется все меньше и меньше.
Любая страна дешевеет с каждым днем пребывания в ней. В первые дни знакомства с Австралией или Исландией путешественник только и делает, что возмущается их дороговизной. Через пару недель эмоции уступают знанию местных особенностей и опыту экономии. И оказывается, что эти страны отличаются бесплатными музеями и природными достопримечательностями. Здесь легко путешествовать автостопом (причем он распространен и среди местного населения). При должном поиске можно найти дешевое жилье, а продукты в бюджетной сети супермаркетов не дороже, чем в соседних странах региона. По отзывам туристов о финансовой стороне пребывания в конкретной стране обычно легко понять, как долго пробыл в ней рассказчик.
Еще более радикально падают ежедневные расходы во время пребывания в дешевой стране Азии или Латинской Америки. В первые дни путешественник не может нарадоваться на низкие цены, а потому покупает и заказывает в кафе много лишнего («Весь стол нам уставили блюдами, и это всего на 300 рублей!»). Но постепенно он адаптируется к уровню цен и мыслит уже здешними категориями, сравнивая стоимость обеда или поездки на такси с местными аналогами, а не с московскими.
Все меняется
Это главное правило путешественника. При современной динамике развития международного туризма все меняется с калейдоскопической скоростью. Темпы, с которыми происходят изменения, поставили под сомнение всю индустрию практических путеводителей, устаревающих еще до выхода в печать. И речь не только о стоимости проживания или входов в музеи. В городах Ближнего Востока и Восточной Азии как грибы после дождя растут небоскребы и целые кварталы. Открываются новые терминалы аэропортов, линии метро, автострады. Можно вернуться в страну через пару лет и не узнать ее.
Ищите самую свежую информацию. Лучше – недельной давности. В некоторых странах, живущих в эпоху перемен (например, в Мьянме, Непале или в Зимбабве), ситуация может кардинально измениться в считаные месяцы. Например, в городах Мьянмы в конце 2011 года почти не было Интернета, а валюту было выгоднее менять с рук на черном рынке. А в середине 2012 года интернет-кафе и wi-fi уже были распространены повсеместно, валюту же стало выгоднее менять в государственных банках и обменных пунктах.
Как любит писать сверхпопулярный среди самостоятельных путешественников путеводитель Lonely Planet: «Хорошие места становятся плохими, плохие становятся банкротами». Это особенно верно для многих развивающихся стран, где не принято тратить силы на поддержание инфраструктуры в должном состоянии. Работающий в сфере индивидуального туризма друг как-то рассказывал нам, что при выборе для клиента отеля на Мальдивских островах принято ориентироваться прежде всего на год открытия отеля. Если он открыт только что – все будет замечательно. Но даже в зарекомендовавший себя отель уже нельзя селить туристов, как только ему исполнится два года. Ремонтом на Мальдивах заниматься не принято, а потому в условиях влажного тропического климата как номер, так и состояние инфраструктуры может оказаться неудовлетворительным.
То же верно и для бюджетного сектора. Вместо «раскрученных» в путеводителях хостелов и ресторанов, где от потока клиентов упал уровень обслуживания и выросли цены, пользуйтесь только что открывшимися заведениями с уютными и недорогими номерами и отличной кухней. Узнавайте о них на тревел-форумах, в онлайн-путеводителях и из советов встреченных по дороге коллег-путешественников.
Путешествия самостоятельные и не очень
Туристы и путешественники
Туристы и путешественники – диалектика современной индустрии туризма. Казалось бы, все просто: путешественник – самостоятелен, турист – зависим от турфирмы. Но на самом деле все немного сложнее. Это пересекающиеся категории, а не две стороны одной медали. И порой турист – больший путешественник, чем самостоятельный бэкпекер. Самостоятельность путешествия – лишь одна из возможных характеристик, а не знак качества. Но обо всем по порядку.
Путешественник
Путешествие должно отвечать двум основным характеристикам: передвижение и познание. Во-первых, путешественник должен смещаться в географических координатах. Этим он отличается от путешественника на диване, который изучает глубины Африки вместе с героями любимых книг и знакомится с достопримечательностями Парижа по картинкам в глянцевом путеводителе. А также от виртуального путешественника, который может наблюдать закат в заповеднике Масаи-Мара или панораму Манхэттена при помощи установленных в нужных точках веб-камер.
Во-вторых, путешественнику следует осознавать пространство, по которому он передвигается. Или себя в этом пространстве. Не важно, занимается он познанием мира или познанием себя, но путешествие должно вести к приращению знания. Должна быть рефлексия увиденного и прочувствованного. В конце концов, путешествию необходим смысл или хотя бы подспудный поиск смысла. Иначе мы говорим просто о бродяжничестве – состоянии, когда человеку уже все равно, куда он движется и что его окружает. Бродягу интересуют другие вещи: что поесть, где поспать, как бы раздобыть денег. Фактически он ведет ту же жизнь, что и большинство из нас, только в отличие от подавляющего количества обычных людей дома у него нет. Передвижение в пространстве и есть его будни, его рутина.
Турист
За последнюю четверть века понятие «турист», по крайней мере в нашей стране, поменяло свое значение. В советские времена различали «туриста» и «отдыхающего». Первый ходил по горам с рюкзаком, тогда как второй отдыхал «на югах». С падением «железного занавеса» и появлением турфирм понятие «туризм» из образа спортивного и активного отдыха (его теперь все чаще заменяют модным словом «экстрим») трансформировалось в нечто расслабленное и гедонистическое. Турист теперь, в современном понимании этого слова, и есть отдыхающий. Человек, проводящий отпуск в иных географических координатах, нежели его работа и обыденная жизнь.
Среди тех, кто вздрагивает от слов «турфирма» и «массовый туризм», «турист» – слово ругательное. Это якобы такой безвольный тип, который и шагу не может ступить без гида, да и вообще редко делает хоть какие-либо шаги. Часто он даже не выходит за территорию своего отеля, предусматривающего программу «все включено». Антитезой антигерою-туристу служит герой-путешественник.
Но так ли справедливо подобное разделение? Безусловно, человек, приехавший по путевке в Анталию и не выходящий за пределы отеля, – это не путешественник. Он прибыл не ради познания, а для отдыха. А вот турист, также прибывший по заранее оплаченной путевке, но активно пользующийся предлагаемыми в отеле экскурсиями, – уже путешественник. Он стремится увидеть окружающий мир и хочет узнать о нем больше. И у такого туриста может быть миллион причин, почему он выбрал экскурсионный тур, а не самостоятельную поездку: например, незнание местного языка или возраст, когда путешествовать в одиночку уже сложно, или привычка к комфорту, или ему кажется, что с гидом можно узнать гораздо больше, чем самостоятельно. Наконец, организованный туризм иногда бывает банально дешевле самостоятельной поездки в те же самые места.
В конце концов, даже самые известные путешественники не обходились без услуг местных гидов. Вряд ли бы Ливингстон открыл водопад Викторию, а Стэнли пересек Африку от океана до океана без проводников из числа туземцев.
Самостоятельный путешественник
Самостоятельность – важная черта самоидентификации современного путешественника. Разные оттенки этого эпитета – «самостоятельный путешественник», «вольный путешественник» и т. д. – и есть самоназвание ливингстонов современности. Самостоятельность для них – ключевая категория. Это свобода. Свобода передвижения, свобода от опеки, свобода действий. Самостоятельность, а также сопутствующие ей приключения и даже лишения – весьма привлекательный элемент, особенно для молодых путешественников. В Австралии автор встретил двух молодых французов, передвигающихся по стране автостопом. Первое самостоятельное путешествие приводило их в полный восторг: «В прошлом году мы ездили с родителями по США. Останавливались в отелях. Ужинали в ресторанах. Арендовали машину. А сейчас мы ездим автостопом. Спим на полу. Едим всякое дерьмо. Круто!!»
Бюджетное путешествие с турфирмами
Путешествуя с помощью турфирмы, человек просто тратит меньше усилий на организацию собственного путешествия. Другое дело, что с развитием систем онлайн-бронирования и сайтов-агрегаторов по поиску дешевых авиаперелетов и жилья смысла обращаться в турагентства стало меньше. Но как минимум один козырь у туроператоров остается – низкая стоимость пакетного тура.
Путешествовать самостоятельно не всегда оказывается дешевле. Если вы хотите поехать в курортный город на непродолжительный срок (от недели до двух), покупать билеты на самолет и бронировать отель может оказаться менее выгодно, чем купить пакетный тур.
12 лет назад один из авторов решил впервые отправиться в самостоятельное путешествие в Египет, исследовать города и храмы долины Нила. Оказалось, что авиабилет в Каир стоит дороже, чем двухнедельная турпутевка в Хургаду, включающая авиабилет и проживание в двухзвездочной гостинице. В итоге автор провел на море первый и пару последних дней, а остальные – путешествовал по собственному маршруту.
Горящие туры
Самые дешевые пакетные туры – так называемые горящие. Их можно купить за неделю, а то и за несколько дней до его начала. Обычно в такой тур включен авиаперелет на чартере или регулярном рейсе, страховка, проживание (часто с питанием) и трансфер от отеля и до отеля. Низкая цена получается по причине того, что туроператор выкупает места в самолете и блоки номеров в отеле заранее по цене гораздо ниже розничной. Когда дата тура неумолимо приближается, он готов снизить цену на тур практически до его себестоимости, чтобы не понести убытки из-за пустующего места в самолете и незанятого номера в отеле.
К достоинствам горящих туров относятся низкая цена и привнесение в процесс их покупки элемента приключения. К недостаткам – необходимость приобретать тур за короткий срок до вылета, риск не успеть купить его и никуда не улететь. Часто от вас будет требоваться самостоятельное оформление визы в искомую страну, если она визовая.
Сезонность. Горящие туры почти никогда не совпадают с пиковым сезоном или национальными праздниками. Новый год и майские праздники – самое сложное время для поиска тура по бросовой цене. В несезон чартеры по некоторым направлениям перестают летать и количество горящих туров по этим направлением резко снижается. Самое удачное время для поиска горячих туров – конец и начало туристического сезона в конкретной стране.
Где искать
Площадка, на которой различные турагентства продают горящие туры: www.tourdom.ru/birga/go3/index.php
Чиптрип: www.cheaptrip.ru
Хорошие цены на чартерные рейсы иногда бывают тут: www.roscharter.ru
Приключенческий туризм и авторские туры
В последние годы на фоне банкротства крупных туроператоров и потери доверия к массовым формам туризма особую популярность приобретают клубы путешественников и индивидуальные гиды, занимающиеся приключенческим туризмом.
Авторские туры в корне отличаются от массового продукта, рассчитанного на любящих пляжи и спокойствие отпускников. Как правило, такие туры предполагают активное перемещение по стране и знакомство с уголками, куда обычный турист не доезжает. Это может быть горный поход по Гималаям, сафари в отдаленных парках Восточной Африки, авторский маршрут, рассказывающий об истории и современности Ирана, или фототур к народам Южной Эфиопии. По своей структуре подобные туры больше похожи на самостоятельное путешествие и отличаются от него только наличием сопровождающего, берущего на себя организацию транспорта и проживания, а иногда и функции рассказчика-гида.
У авторских туров совсем другая целевая аудитория, нежели у обычных турфирм. Их услугами, как правило, пользуются представители среднего класса (как молодые, так и средних лет), часто с солидным опытом самостоятельных путешествий. Их интересует не отдых, а знания и впечатления. Квалификация гида и композиция маршрута для них важнее, чем уровень отелей по пути. Часто им настолько нравится подобравшаяся компания (и гид), что они ездят с ней снова и снова, уже в другие регионы. Так что популярное понятие «клуб путешественников» действительно существует.
Такие туры могут быть несильно дороже, а иногда даже дешевле самостоятельного путешествия (особенно в непростых для путешествий регионов). Обычно в авторский тур включаются бюджетные отели и транспорт, но бывают и варианты класса «люкс». Клубы и гиды не держат офисов и не тратятся на дорогостоящую рекламу, что существенно снижает издержки на организацию тура и его итоговую стоимость. Самый популярный способ поиска новых клиентов для них – «сарафанное радио» и реклама в соцсетях.
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
• Поиск горящих туров и горящих чартеров: www.tourdom.ru/birga/go3/index.php
• Агентство «Чиптрип»: www.cheaptrip.ru
• Поиск чартерных рейсов: www.roscharter.ru
К недостаткам авторских туров можно отнести юридическую незащищенность их клиентов. За очень редким исключением клубы путешественников не имеют никакого юридического статуса, никакие договора об оказании услуг не заключаются. Все делается «на честном слове». Так что, соглашаясь на авторский тур, проведите небольшое интернет-исследование об их деятельности, а если остаются сомнения – свяжитесь с их предыдущими клиентами. Клубы рекламируются через соцсети, а значит, найти фотографии из поездок и их участников – несложно.
Выбор направления и времени поездки
Перед тем как начать готовиться к путешествию, необходимо ответить на три ключевых вопроса: куда отправиться, когда и зачем? Рассмотрим их по порядку.
Выбор страны по плечу
В компьютерных играх часто можно выбрать уровень сложности: легкий, средний, сложный. Что-то похожее путешественник задает и при выборе направления грядущего вояжа. Не хочется сталкиваться с лишними трудностями, хочется удобной инфраструктуры и дружелюбной к туристу среде? Отправляйтесь в Европу или Юго-Восточную Азию. Готовы ради экзотики и новых впечатлений мириться с некоторыми неудобствами и соблюдать определенные меры безопасности? Вас ждут Восточная Азия и Латинская Америка. Хотите хлебнуть трудности путешествия по полной программе? Вперед, в Африку.
Вспомним детский стишок: «Не ходите, дети, в Африку гулять». И перефразируем его: «Не ходите, новички, в Африку гулять». Если вы собрались в путешествие, перед тем как заказать авиабилеты, почитайте отчеты о поездках по выбранному региону, изучите путеводители, взвесьте свои силы и решите, по плечу ли вам запланированный маршрут. И дело даже не в том, в состоянии ли вы его проехать физически. Скорее, станет ли вам выбранное путешествие в радость с учетом трудностей, которые могут возникнуть на избранном пути.
Среди начинающих путешественников велик процент романтиков. Многие из них решаются на конкретный маршрут довольно спонтанно – после прочтения красивой статьи о стране в случайно подобранном журнале или подсмотренном на мониторе сослуживца интернет-сайте. Вдохновившись извивами цветастого слога и слегка отфотошопленными фотографиями, романтики решают пройти по стопам героя и увидеть все описанные им марко-половские чудеса. Авторам статей, кстати, это очень льстит. Приятно знать, что они сподвигли серого офисного работника на кенийское сафари или прогулку по тепуям Венесуэлы, вырвали его из капкана 40-часовой рабочей недели навстречу приключениям (и возможной смерти от малярии).
Правда, есть моменты, которые обычно авторы подобных статей об экзотических самостоятельных путешествиях описывать не склонны – это периодический голод, холод, проблемы с местными властями, угроза заболевания без возможности его лечения, криминал и т. д. Бывает, о них упоминают вскользь, иногда с бравадой. Ну, ограбили, отобрали все деньги, но ведь не в них же счастье. Более того, многим авторам явно льстит, что они с улыбкой проходят через все трудности, выживают в почти нечеловеческих условиях, а читатели поражаются их выносливости. Плохо другое – авторы зачастую сводят трудности (а то и явные опасности) путешествия на уровень шутки, легкого приключения. А молодые читатели окончательно убеждаются, что дорога путешественника устлана исключительно розами. В этих розовых очках они и пускаются вслед за «героями любимых книг» и попадают…
По-разному попадают. Хорошо, если на туристическую «разводку» в Стамбуле. Плохо, если на противопехотную мину в Афганистане. Они с удивлением узнают, что ждать неделю попутный корабль в крошечной деревне в верховьях Амазонки совсем не весело. А по улицам далеких городов почему-то не бродят толпы людей, только и ждущих как бы пригласить путника на ночлег с ужином в дюжину блюд. И вот они уже с горечью пишут на интернет-форумах о том, какой отстой эта ваша Африка или Южная Америка, даже не осознавая, что эти жалобы не сильно отличаются по духу от претензий «пакетных» туристов об отсутствии полотенец, свернутых лебедем, в их номерах.
Чтобы не пополнить этот печальный список, заранее оцените предстоящие трудности путешествия и осознавайте, по плечу ли вам страна.
Вот некоторыераспространенные виды трудностей, с которыми можно столкнуться в путешествии:
• Незнакомый язык. Далеко не во всех странах понимают английский (не говоря уже о русском). В Латинской Америке довольно сложно путешествовать без знания испанского, а в Западной Африке – французского. На Ближнем Востоке учите базовый набор слов на арабском, а в Китае просто будьте готовы к тому, что вас никто не будет понимать.
• Климат. Кто-то не переносит жару, а кто-то – холод. Таким путешественникам надо особенно тщательно выбирать сезон поездки (см. «Выбор сезона»), а если конфликт с влажными тропиками непреодолим, избегать района экватора, где всегда жарко и влажно.
• Сложная логистика. Во многих странах Азии и Африки общественный транспорт медлителен, неудобен и ненадежен. 6-часовой автобусный переезд, занявший в итоге 14 часов из-за ужасного состояния дорог и подвижного состава – печальная рутина африканского путешествия. А двухнедельное ожидание попутной баржи на реке Конго – событие не из ряда вон выходящее. В некоторых развитых странах путешествие на общественном транспорте также может превратиться в проблему. США и Австралия идеальны для автотуризма, но никак не для автобусного или железнодорожного. Из-за огромных расстояний куда эффективнее (да и дешевле!) использовать авиаперелеты.
• Визовые сложности. Ситуация улучшается с каждым годом, но все равно остаются регионы, путешествовать по которым с российским паспортом – сущее мучение (подробнее см. раздел «Визы»). Для получения шенгенской визы, а также виз США, Австралии, Канады надо приложить существенные усилия, но зато потом можно путешествовать с ней по огромной территории. Однако существуют регионы (прежде всего Западная и Экваториальная Африка), где каждая небольшая страна требует отдельную визу. Причем чем меньше страна, тем сложнее эту визу получить.
• Суета и толкотня. Повышенное нездоровое внимание и откровенное «приставание» к туристам – бич многих стран. Иногда это следствие излишнего туристического развития территории, иногда – следствие местного менталитета или особенностей недавней истории страны. Для неподготовленного путешественника столкновение с уличной жизнью Индии и Эфиопии может губительно отразиться на психике и на желании продолжить путешествие по этой стране (подробнее см. раздел «Уличные гиды и попрошайничество»). Сюда же относятся проблемы с бюрократией и произволом властей.
• Усталость. Повышенная концентрация людей, плотная городская среда, невозможность остаться наедине с собой, отсутствие личного пространства в переполненном общественном транспорте. Все это рождает быструю усталость от путешествия. Этот феномен чаще встречается в перенаселенных странах (или таковых их частях) – Китае, Индии, Бангладеш, во многих странах Африки.
• Криминал. В некоторых регионах мира (Латинская Америка, Восточная и Южная Африка) городская преступность – серьезная проблема, которой не может пренебрегать путешественник (см. раздел «Безопасность в городе»). Это не должно отпугивать от поездки, но необходимо заранее знать о грозящих неприятностях и несложных правилах поведения, чтобы их избежать. Также есть страны, печально знаменитые как не самое безопасное место для путешествия и очень опасное – для путешественника-новичка (см. раздел «Опасные страны и регионы мира»). Тщательно взвесьте все «за» и «против», прежде чем отправляться в них.
• Болезни и антисанитария. Не стоит сразу относить сюда все развивающиеся страны. Например, в Малайзии и Сингапуре совершенно безопасно пить воду из-под крана. Но вот в Индии делать этого ни в коем случае не надо, если только не хотите пополнить собственную географию топонимом «Соколиная Гора» (именно в этом районе столицы находится инфекционная клиническая больница).
Куда опаснее регионы, где возможно заболеть малярией (см. раздел «Малярия») или другими заболеваниями, передающимися от укусов насекомых, а то и воздушно-капельным путем. Кстати, для этого не обязательно отправляться в тропики. Российские клещи могут «подарить» вам энцефалит, а их американские коллеги – болезнь Лайма.
Сопоставив эти виды трудностей, можно сделать классификацию регионов мира по сложности путешествия по ним. Простые регионы лишены или почти лишены этих трудностей, в средних ярко выражен лишь один-два вида, а в сложных – все или почти все.
Простые
Россия и европейские страны бывшего СССР. Нет проблем с языком, отличный общественный транспорт, неплохая (и улучшающаяся) ситуация с гостиницами (в т. ч. бюджетными) и туристической инфраструктурой.
Зарубежная Европа. Несмотря на разнообразие языков, английского (а кое-где и русского) обычно хватает. Отличная транспортная и туристическая инфраструктура. Нет проблем с криминалом и антисанитарией.
Юго-Восточная Азия. Самый легкий из экзотических регионов. Сложившаяся туристическая инфраструктура и логистика, причем во многом специально для самостоятельного и бюджетного путешествия.
Простые среди средних
Азиатская часть бывшего СССР (включая Россию). Некоторые проблемы с логистикой, которые, впрочем, компенсируются знанием русского языка и понятным (или относительно понятным) менталитетом.
Северная Америка (США и Канада) и Австралия. Огромные расстояния и недостаточная развитость общественного транспорта могут осложнить путешествие. При выборе в качестве транспорта автомобиля путешествие можно перевести в разряд легких.
Средние
Ближний и Средний Восток и страны Северной Африки. Некоторые путешественники считают эти регионы едва ли не самыми легкими для путешествия за гостеприимность жителей и дешевизну. Но слабое знание английского языка, «атаки» на путешественников в туристических странах региона (Египет, Тунис), сложность для одиночного женского путешествия и напряженная политическая обстановка заставляют перевести этот регион в разряд средней сложности.
Разумеется, из этой категории исключены регионы, куда в данный момент не рекомендуется ездить путешественнику из-за политической обстановки (Ливия, Йемен, Сирия, Ирак).
Восточная Азия. Главная сложность здесь – язык. В путешествии по Китаю порой кажется, что ты попал в сложный квест, где каждое, даже самое простое, действие – отдельная головоломка. Как купить билет на поезд, если тебя никто не понимает? Как попасть в храмовый комплекс на окраине города на общественном транспорте? Как заказать еду в ресторане, если дешифровка меню требует недюжинных знаний криптографии?
Латинская Америка. Испанский язык – проблема лишь поначалу. В отличие от китайского, уже через неделю путешествия можно набрать достаточный словарный запас, чтобы выйти из категории «тупой гринго». Криминал – особенно в крупных городах – куда более серьезная проблема, отпугивающая многих путешественников от некоторых южноамериканских столиц.
Южная Азия. Специфический регион, легкий для одних и сложный (даже невозможный) для других. В Индии неплохая транспортная и туристическая инфраструктура и достаточное знание английского языка (хотя понять хинглиш – отдельная проблема) соседствуют с чудовищной антисанитарией и запредельным уровнем сутолоки. Неудивительно, что об этой стране нет нейтральных отзывов: либо обожание, либо ненависть. В Непале и Шри-Ланке с вышеописанными проблемами гораздо проще, но Непал печально знаменит своим неторопливым транспортом.
Простые среди сложных
Океания. Невероятно неудобная логистика попадания на отдаленные острова и (за редким исключением) почти полное отсутствие туристической инфраструктуры. Плюс сложные визы во многие страны. А главное – проделав весь этот путь и попав на затерянный посреди океана клочок суши, невольно задаешься мыслью: а что дальше?
Восточная и Южная Африка. Ключевая проблема – городская преступность, к которой в первом регионе добавляются тропические болезни и сутолока (в Эфиопии она настолько гипертрофирована, что переводит страну в категорию сложных), а во втором – слабое развитие общественного транспорта, визовая ситуация с ЮАР и ребром стоящий вопрос личной безопасности. В случае путешествия на машине и ориентации маршрута на сафари и национальные парки путешествие можно перевести в разряд средних.
Сложные
Западная и Экваториальная Африка. Здесь представлен весь набор проблем, причем в некоторых странах (ДРК, ЦАР, Чад) он настолько гипертрофирован, что превращает путешествие по ним в экспедицию времен эпохи географических открытий.
Выбор страны по карману
При выборе направления путешествия нельзя забывать про бюджет. Сомнительное удовольствие поехать в страну, в которой любой прием пищи будет сопровождаться мучительной внутренней борьбой с собственной жадностью. Уж лучше разок потратиться на авиабилет, прилететь в дешевую, экзотическую и интересную Юго-Восточную Азию и путешествовать в удовольствие, не беспокоясь о счете в каждом ресторане или отеле.
Многие начинающие путешественники уверены, что есть связь между дороговизной страной для туриста и показателем уровня ВВП на душу населения. На самом деле в Сингапуре, который занимает по этому показателю третье место в мире, несложно выдерживать относительно небольшой бюджет (хотя, конечно, не такой скромный, как в соседних Малайзии и Индонезии). Но пребывание в Сингапуре при разумной экономии обойдется гораздо дешевле, чем путешествие по Конго и Центрально-Африканской Республике, которые занимают по этому показателю два последних места в мире.
То, что население страны живет в нищете, не всегда означает копеечные цены в этом государстве. Грубо говоря, в Азии бедно, но дешево. А вот в Африке – бедно, но дорого. Собственно, поэтому Черный континент едва ли не единолично формирует список стран мира с наименьшим развитием. При слабом душевом доходе здесь наблюдается недостаток сельскохозяйственной и прочей продукции. Ее приходится импортировать, что совсем непросто при слабом уровне развития транспорта. Как результат – высокие цены на товары. Если возить зерно вагонами по железной дороге, оно будет гораздо дешевле, чем если возить его джипами по разбитым грунтовым дорогам.
Плюс в нетуристических странах Африки (и кое-где в Азии и Океании) услуги для редких туристов невероятно завышены по соотношению цена – качество. Местные жители привыкли к бизнес-туристам, за которых платит компания, а потому беззастенчиво задирают цены на проживание и транспорт. Отель, в который бы вы не заселились и за 10 долларов в Таиланде, в Западной Африке легко может стоить 50, а то и 100 долларов. И это будет самый дешевый вариант. Неудивительно, что самыми дорогими городами мира для проживания и работы иностранных граждан в 2014 году признаны африканские Луанда и Нджамена. При том, что Ангола и Чад занимают 118-е и 156-е места в рейтинге стран мира по уровню ВВП на душу населения.
Разумеется, не все страны Африки столь неоправданно дороги. Есть совсем дешевые (Эфиопия, Малави, Уганда), есть разумно недорогие (Мали, Кения, Танзания). Но все же для бюджетных путешествий (особенно если не брать расход на авиабилет) лучше всего подходят страны Юго-Восточной и Южной Азии, а также некоторые страны Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки (Иран, Ливан, Египет).
Если вы все же решили отправиться в дорогую страну, помните правило: с каждым проведенным днем страна дешевеет. Через пару дней в дорогущей Исландии вы уже научитесь не тратить лишние деньги в магазинах и ресторанах, выяснив бренды дешевых супермаркетов и сетевых бюджетных кафе, а откроете для себя природные богатства острова, которые совершенно бесплатны к посещению.
То же самое, например, происходит в весьма дорогом Лондоне. Здесь дорого жить и перемещаться на метро, зато бесплатны многие ключевые музеи, а «посидеть» в настоящем пабе куда дешевле, чем в его московском аналоге.
Резюмируя, можно вывести формулу: отдыхать лучше в стране, в которой вы будете чувствовать себя свободно в плане личных трат. А путешествовать можно где угодно – если цель поездки позволяет поступиться комфортом, то вопрос бюджета отходит на второй план.
Определение цели поездки
Четко сформулированная цель поездки позволит определить средства ее достижения. Маршрут и выбранная тактика будут зависеть от того, что хочется видеть итогом путешествия. Это могут быть полученные знания или эмоции, написанные статьи или серия фотоотчетов для личного блога, приобретенные навыки и знания.
Едете посмотреть исторические места? Тогда полезно заранее почитать историю, посмотреть пару фильмов интересующей эпохи и построить маршрут так, чтобы на нем замков и музеев было больше, а индустриальных городов или сельвы – меньше. Также при построении маршрута нужно учитывать часы работы музеев и возможность приобрести в некоторых регионах музейную карту, позволяющую не покупать билет на каждую достопримечательность по отдельности.
Хотите ближе познакомиться с культурой? Заранее узнайте о праздниках, которые будут в регионе во время запланированной поездки. Узнайте, есть ли в выбранном регионе что-нибудь особенное, отличающее его в культурном плане от соседних, и исследуйте это. Иногда людей, разбирающихся в культуре своего региона, можно найти на каучсерфинге (см. «Сети гостеприимства», стр. 208) или просто на просторах Интернета.
Планируете сделать красивый фотоотчет главной целью поездки? Тогда добавьте время на фотосъемку в каждой из планируемых точек (как на закате, так и на рассвете), запаситесь сменными объективами, зарядными устройствами и другой необходимой техникой, а также терпеливыми попутчиками. Важно, чтобы у участников поездки, если их несколько, цели не противоречили друг другу (см. «Попутчики», стр. 60).
Самая частая цель путешествия – знакомство с регионом в целом. Иногда люди едут в путешествие с целью увидеть конкретные места, о которых они узнали из книг, от других путешественников или из литературы, посвященной путешествиям. Просто поразвлечься, походив по местным барам, – тоже вполне легитимная цель. Бывают тематические путешествия по следам персонажей из книг или исторических событий. Целей может быть несколько. Главное – не ехать совсем без представления о цели. Путешественник без цели превращается в бродягу. Пытаться объять необъятное тоже не стоит. Лучше отказаться от дополнительной задачи в пользу хорошего исполнения основной.
Есть цели, которые, на взгляд автора, заранее обречены на провал. Это, например, путешествие, цель которого – повторить успех уже совершенного в эти края путешествия. Очень часто, если вернуться в понравившуюся страну через несколько лет, вместо ренессанса положительных эмоций следует жестокое разочарование. Девственная природа оказывается испоганенной человеческой жизнедеятельностью, уютные городки – захвачены туристами, а вкус мятного латте в любимом кафе уже не тот.
Туда, где был счастлив, – не возвращайся! Мир слишком велик.
Составление маршрута
Главный ограничитель при составлении маршрута – отведенное на поездку время. Если на все путешествие выделена лишь пара недель, не стоит планировать посещение десятка городов, разнесенных друг от друга на тысячи километров, если только вы не перемещаетесь на частном самолете.
Визовая ситуация – еще один важный ограничитель. Визы лучше делать заранее и не надеяться на то, что получится все успеть в последний момент. Изучать карты и читать путеводители тоже стоит начинать сильно заранее. Чем больше времени на подготовку, тем лучше проработанным выйдет маршрут.
Учитывайте климатические особенности и ландшафт. Если планируются резкие подъемы в гору или попадание из лета в зиму и наоборот, перелеты через часовые пояса, лучше заложить дополнительное время на акклиматизацию.
Иметь запас времени полезно. В самостоятельных путешествиях нередко все происходит вопреки оригинальному плану, и туго подогнанное расписание может из-за этого начать трещать по швам. Лучше потратить лишнее время на отдых или незапланированные мероприятия, чем выкидывать половину запланированного.
Можно строить маршрут следующим образом:
• Определите количество времени, которое планируется потратить на путешествие. Выбирается регион и цель поездки. (Например, грядут майские праздники. Есть шенгенская виза и желание посмотреть музеи и замки Франции.)
• Найдите бюджетные варианты попадания в регион, сроки и географию поездки лучше скорректировать под удобные и недорогие перелеты. (Во Францию из Москвы лететь дорого, а из Прибалтики в Бельгию – дешево. Можно доехать на поезде до Вильнюса и улететь оттуда, добавив Бельгию в маршрут. Есть недорогой билет на 30 апреля. Нужно отпроситься с работы на день раньше и купить его.)
• Рассчитайте количество точек, которые хочется и возможно посетить за отведенный на поездку срок. За две недели можно успеть посмотреть Люксембург (два дня), Париж (три дня), замки Луары (еще пару дней), Лилль (два дня), Брюгге (день) и Брюссель (два дня). Учтите время на прилет и отлет, а также заложите время на дорогу между городами.
• Рассмотрите разные варианты ночлега и перемещения. Последовательность посещаемых мест определяется удобством перемещения между ними (так как вылет из Брюсселя, его осмотр оставляем на последний день).
• Проработайте детали. Найдите попутчиков. При необходимости внесите коррективы в маршрут.
Тщательно подходите к вопросу выбора точек, которые собираетесь посетить на маршруте. Конечно, они должны в первую очередь соответствовать цели вашего путешествия. Если вы бердуотчер (любите наблюдать за птицами), то малопосещаемые национальные парки Сулавеси будут вам гораздо важнее пляжей Бали или буддистских храмов Явы. А футбольному фанату промышленный Манчестер милее исторического Оксфорда.
Однако, как уже говорилось, чаще всего цель путешествия – общее знакомство со страной или регионом. В этом случае маршрут надо стараться сделать как можно более разнообразным, включая в него и большие города, отражающие особенности современной жизни страны, и маленькие городки-музеи, и сакральные храмовые комплексы, и природные красоты. Важно выделить т. н. «точки класса А» – самое важное, самое интересное и уникальное, что есть в стране. Памятники и объекты, имеющие мировую славу. Города, без которых сложно сказать: «Я был в этой стране». Быть в Перу и не побывать на Мачу-Пикчу. Возможно? Конечно. Но зачем? Мировые достопримечательности такого уровня надо видеть лично хотя бы для культурного ликбеза.
При построении маршрута также старайтесь включить в него «изюминки» сезона. Оказались в Германии во время Октоберфеста или в США на День святого Патрика? Немедленно в Мюнхен и в Бостон соответственно! Попадаете на солнечное затмение? Не пропустите! Сейчас лучшее время для трекинга? Сходите в горы. Впрочем, чтобы все это стало возможным, с сезоном поездки надо вначале угадать.
Выбор сезона поездки
Когда ехать? Вопрос, который задают сразу за вопросом «куда ехать». А в случае если время отпуска известно заранее и не подлежит изменению, этот вопрос становится и вовсе первоочередным. Правильно выбранный сезон – одно из необходимых условий успешного путешествия.
В каждом регионе есть высокий и низкий сезоны, причем плюсы и минусы можно найти в обоих. Если кратко: в высокий сезон лучше погода, в низкий – нет туристов. Но в высокий сезон все дорого, достопримечательности облеплены туристами, нормальные машины давно разобрали из прокатных контор, а места в гостиницах надо бронировать за месяц. Тогда как в низкий сезон погода постоянно норовит испортить отдых, а половина гостиниц и ресторанов закрыта до лучших времен.
Помните, что за высокий сезон считают не только лучшее климатическое время (в умеренных широтах это жаркое лето, а в тропиках – наоборот – сухая и прохладная зима), но и местные праздники и студенческие каникулы. Школьные каникулы в Австралии, США или ЮАР – довольно неприятное время для путешествий, характеризующееся автомобильными пробками, переполненными отелями и необоснованно завышенными ценами.
Еще хуже – оказаться в Иране в праздник Новруза (иранского Нового года, празднуется 21 марта), когда на 10 дней страна уходит в отпуск и отправляется в путешествие по стране или просто по гостям. И уж совсем кошмар – это Золотая Неделя (первая майская неделя) в Китае, когда на праздники с места снимается и уходит в неконтролируемый дрейф по стране львиная доля полуторамиллиардного населения Поднебесной.
Но очень важно – не попасть в несезон. Глупо оказаться на Карибах в разгар сентябрьских ураганов, когда на острове могут объявить эвакуацию, и вместо отпуска мечты на белоснежном пляже вы проведете его в лагере для временных переселенцев. Или летом в равнинной Индии, когда от высоких дневных температур плавится не только асфальт, но и мозг. Или на Тибете в зимнюю стужу. Или на Ближнем Востоке в сезон песчаных бурь.
Сезон надо выбирать в зависимости от цели поездки. В мае равнинная Индия – это ужасно, а вот для посещения горного штата Химачал-Прадеш – это, наоборот, лучший сезон. В некоторых странах несколько высоких сезонов по разным поводам. Например, Швейцарию летом наводняют любители горных походов и городской архитектуры, а зимой – горнолыжники.
Часто однозначно определить лучший сезон для посещения страны сложно из-за ее размеров и климатических различий. Например, южную часть Австралии (вместе с основными городами страны: Сиднеем, Мельбурном и т. д.) удобнее посещать в январе, в разгаре австралийского лета. Но не вздумайте отправиться в это время на север или в центр страны. В центре дневная жара будет зашкаливать за 50 градусов, а на севере – лить как из ведра. В июле (австралийской зимой) – все наоборот. В центре и на севере комфортные температуры, а вот на юге прохладно и дождливо.
Из этого можно сделать простой вывод: лучшее время для путешествий – межсезонье. Весна и осень – самое удачное время для отпуска, т. к. для большинства регионов мира это оптимальный сезон поездки.
Сбор информации
Поиск информации – ключевой навык путешественника. Именно он отличает человека, идущего куда глаза глядят, от того, кто отправляется в путь осмысленно и достигает своих целей. Этот навык тренируется как во время самого путешествия, так и в процессе подготовки к нему. Умение пользоваться Интернетом, бумажными источниками, узнавать нужное у других путешественников и местных жителей может не только сохранить деньги и время, но и сделать вашу поездку более насыщенной и разнообразной. Бюджетный путешественник, не стремящийся узнать что-то новое, мало чем отличается от «пакетного» туриста.
Будьте всегда на шаг впереди своего маршрута
Подготовка к предстоящей поездке не менее важна, чем она сама. И это главный способ его удешевления. Среди путешественников бытует такая мудрость: «На сколько едешь, столько по времени и готовься». Хотя, если вы собираетесь в долгий путь, всю подготовку произвести заранее вряд ли получится. Поэтому процесс сбора информации продолжается и на маршруте, с особым вниманием на ближайший отрезок пути.
Прошли те времена, когда можно было полагаться на сведения из путеводителей пятилетней давности, а из уст в уста годами передавалось расписание парома на озере Танганьика. Сегодня любую информацию можно найти в Интернете, в том числе и самую свежую.
Не хочу лишать вас лавров первооткрывателя, но куда бы вы ни собирались направиться, это уже сделано и пройдено. Причем буквально вчера. И позавчера. И рассказ об этом есть в Интернете. Не поленитесь его найти – избавите себя от кучи проблем. Проверяя последние данные по следующему участку своего маршрута, можно, например, выяснить, какие пограничные переходы недавно закрылись из-за военных конфликтов или вспышек Эболы. Или узнать, как изменился за последние дни курс местной валюты и где теперь выгоднее менять – в банках или на черном рынке, а также каких районов города стоит избегать после заката и многое другое.
Путеводитель как властитель дум путешественников
У каждого путешественника существует свой набор вещей, которые он таскает с собой через моря и континенты. Кто-то берет с собой полшкафа одежды на все возможные температурные режимы, а кто-то кладет в рюкзак только смену белья – все остальное можно купить на месте по обстоятельствам. Одни тащат килограммы лекарств, другие – гору косметики. Многие набивают багаж техникой: айпод, айпад, айфон, но есть и те, кто предпочитает путешествовать офлайн. Даже фотоаппарат не каждый считает обязательным. Так что, увидев бредущего по городу туриста, можно лишь с уверенностью сказать, что у него есть с собой паспорт, зубная щетка и… путеводитель.
Как только не называют путеводители: «лучшие друзья путешественников», «дорожная Библия». И подобные высказывания недалеки от истины: к путеводителю обращаются постоянно, порой чуть ли не ежеминутно сверяясь с его страницами. Какой музей посетить в первую очередь? Где найти дешевый ночлег? Какие блюда местной кухни стоит обязательно попробовать? Как избежать ограбления? Как добраться на общественном транспорте до отдаленной достопримечательности? И где, черт возьми, я нахожусь?
Иногда подобная зависимость становится чрезмерной. В юмористической повести Уильяма Сатклиффа «А ты попробуй» (Are you experienced?) показан подозрительно достоверный портрет современных бэкпекеров. Путешествуя по Индии, главный герой постоянно встречает одних и тех же туристов, куда бы он ни направился: в отеле, за обедом, у городских достопримечательностей. Как и главный герой, все они прочли об этих местах в путеводителе Lonely Planet, именуя его между собой «Книгой» (The Book). В итоге самостоятельный путешественник, приехавший «оторваться от цивилизации», оказывается в своеобразной тургруппе, оператором и экскурсоводом в которой стал популярный путеводитель.
В общем, не стоит ограничивать свой кругозор и объем знаний о стране текстом путеводителя. Не надо забывать про общегеографическую и историческую литературу, травелоги, электронные энциклопедии и блоги. Но об этом разговор еще впереди, а пока сосредоточимся на главном вопросе: какой путеводитель выбрать?
Прошли времена, когда русскоязычные серии путеводителей можно было пересчитать по пальцам одной руки, а англоязычные книги продавались в одном-двух магазинах города. Теперь, выбирая путеводитель по Финляндии или Турции, покупатель растерянно смотрит на полтора десятка брендов. И это только в российских магазинах. Предлагаемая типология поможет вам сделать свой выбор.
Рынок бумажных путеводителей очень динамичен. Одни серии появляются, другие исчезают. За 10 лет (автор впервые составил данную типологию в 2004 году) набор популярных брендов сменился более чем наполовину.
В последнее время все чаще раздаются голоса, а зачем, мол, вообще теперь нужен путеводитель. Все есть в Интернете – и актуальные цены на отели, и расписания общественного транспорта. Во многом они правы. Массив полезной для туриста информации в последнее десятилетие настолько расширился и актуализировался, что путеводители, особенно практические, выглядят откровенно ретроградно. Цены, указанные в них, отстают в лучшем случае на год. А мнение автора по поводу отеля или ресторана легко перебивается сотнями отзывов интернет-пользователей.
Однако тем важнее стал так или иначе представленный раздел «Что посмотреть?», в котором автор путеводителя выбирает самое интересное из того информационного вала, что накрыл современное общество. Тем интереснее становятся сами путеводители – ведь теперь это не просто информационные справочники, но полноценные спутники путешественника, рассказывающие ему малоизвестные любопытные факты и выдающие проверенные данные. Сейчас все более популярны электронные путеводители, GPS-путеводители. Некоторые из них уже заговорили человеческим голосом, сделав метафору попутчика реальностью. Но все равно нет ничего лучше, чем сесть в уютном городском кафе, раскрыть потрепанный томик и произнести про себя или услышать от товарища по путешествию: «Ну что нам гайд говорит?»
Путеводители для любознательных
Многие из них можно покупать, вообще никуда не собираясь. Просто как книгу с хорошим текстом и иллюстрациями. Подобные путеводители подходят в качестве наглядного материала для уроков географии и истории искусств, а некоторые являются вполне серьезными научными исследованиями.
Они очищены от суетной шелухи типа списка отелей или расписания автобусов. На первый же план выдвинуты иллюстрации и глубина проработки текста. С такими сериями хорошо знакомиться, если вы вообще мало что знаете о стране (здесь подается не только текстовый, но и визуальный образ объекта исследования). Многие из подобных путеводителей из-за качественной бумаги довольно много весят, так что не каждый самостоятельный путешественник решится утяжелять ими свой рюкзак, предпочтя знакомство с ними до начала поездки.
Основной упор здесь делается на цветные фотографии и схемы, а текст зачастую подается лишь в случаях, когда невозможно заменить его доходчивым рисунком.
Наиболее яркий представитель подтипа – серия Dorling Kindersley («Дорлинг Киндерслей»). Эти книги – произведения искусства, которые не стыдно поставить на полку наряду с альбомами по живописи и архитектуре. В сверхнаглядной, иллюстративной манере подаются и городские достопримечательности, и исторический раздел, и даже практическая информация (только здесь дается доходчивое, в картинках, объяснение самого загадочного и ставящего в тупик путешественника процесса – использования местного метро). Недостатки серии – высокие вес и цена.
Другие серии подтипа – National Geographic Traveler и Insight Guides («Окно в мир») (последний уже давно не переводится на русский язык).
На первом месте в этом подтипе текст, причем очень высокого качества. Путеводители – по сути своей – справочники для туристов. Но в данном случае они выходят за свои рамки, становясь интересными как страноведам, так и любителям красивого печатного слова.
Например, серия Odyssey, по сути, собрание отдельных научно-популярных трудов о камбоджийских храмах Ангкора, Шелковом пути, Гражданской войне в США, замаскированных под путеводитель. Огромным объемом информации (включая города и объекты, которые вряд ли могут заинтересовать туриста) отличаются российские серии «Исторический путеводитель», а также уже не выпускающиеся серии «Иди за мной» и «Твой путеводитель».
Но главный представитель подтипа – городские путеводители «Афиша». По формату серия скорее должна быть отнесена к типу путеводителей для туристов, но сделать это не позволяет качество текста. Это не просто описание городских достопримечательностей, а замаскированное под путевую эссеистику признание в любви отдельно взятому городу. Обычно путеводитель – книга, которая помогает в пути. «Афишу» же можно читать, чтобы захотеть отправиться в путешествие. В последние годы линейка серии сильно расширилась (теперь есть не только города, но и страны), и не все новые выпуски отвечают изначально заданной высокой планке качества. Но тексты путеводителей «первой волны» никуда не делись.
Путеводители для туристов
Самый многочисленный тип – ориентированный на туриста среднего класса, что легко заметить по списку предлагаемых отелей и ресторанов, в которых отсутствует бюджетный сегмент. Раздел практической информации в таких путеводителях вообще представлен довольно слабо. Особенно это касается транспорта. Предполагается, что читатель закажет экскурсию в отдаленный памятник старины или заповедник, а не отправится туда на общественном транспорте.
Ориентированные либо на организованных туристов-отдыхающих, либо в принципе на отдых и развлечение без серьезной экскурсионной нагрузки. Описание страны дано довольно поверхностно и сводится к главным достопримечательностям и курортам. Часто такие путеводители – небольшие по объему, чтобы в багаже отдыхающего осталось побольше места для сувениров.
К подтипу относятся серии «Полиглот», «Ле Пти Фюте», «Глазами очевидца», «Путеводители Томаса Кука», «Город в фокусе» и т. д. Вышесказанное не означает, что эти книги можно смело пропускать. В городских путеводителях «Полиглота» отлично описана маршрутная часть, а выпуски уже винтажного «Ле Пти Фюте» по субъектам федерации РФ вообще не имеют аналогов. Плюс краткость изложения и упор на самое главное в туристском образе страны полезно для тех, кто про эту страну вообще ничего не знает.
Ориентированы на активно путешествующих представителей среднего класса. В странах Запада данный подтип – самый многочисленный. Выросшие из бэкпекеров туристы предпочитают спокойные поездки вдали от груд 100-литровых рюкзаков и шумных компаний молодежи. Их идеал – путешествия на автомобиле с ночевками в отелях с парой звездочек и завтраком на увитых цветами верандах. И путеводители им нужны под стать: элегантные, удобные, с цветными фотографиями и картами, где четко, словно в энциклопедии, изложена вся необходимая информация. Таковы серии Fodor’s, Frommers и переведенная на русский язык Michelin.
Большинство российских серий путеводителей также относятся к рассматриваемому типу. Разве что больший упор в них делается не на практическую, а на информационную составляющую. Лидеры рынка – серии «Оранжевый Гид», «Вокруг Света» – не балуют выбором бюджетных отелей, но вдохновляют обилием культурно-исторической информации и специальными бокс-текстами, дающими любопытную информацию «к месту». На взгляд автора, это самые качественные российские бренды на сегодняшний день. «Путеводители с Дмитрием Крыловым» также отличаются высоким уровнем текста (популярный ведущий – лишь лицо серии, авторы – профессиональные журналисты и путешественники), но отстают по дизайну, картографии и весу.
Путеводители для путешественников
Отличаются обилием технической и практической информации, которая направлена прежде всего на экономию средств. Особое внимание уделено дешевым отелям и закусочным, а также общественному транспорту. Часто игра ведется на грани фола (раскрываются тайны черного рынка валюты и особенности попадания в закрытые зоны). Предлагаемые в путеводителях маршруты ориентированы на длительное знакомство со страной (1–3 месяца), в них часто попадаются фразы: «Дайте этому городу неделю, и вы увидите его настоящее лицо». Особое внимание придается responsible travel, т. е. этике путешествия. Любое нарушение экологии и традиционного уклада жизни считается тяжким преступлением для «настоящего» путешественника. В общем, это книги для тех, кто отправляется в путь всерьез и надолго.
Уже 35 лет данная категория путеводителей держится на «трех китах»: австралийском Lonely Planet, британском Rough Guide и американском Let’s Go. Первые две серии с недавних пор переводят на русский язык. Все они выросли из «гаражной» романтики самиздата и хиппи-трейла и за три десятилетия превратились во всемирно известные «Библии путешественника». Это толстые книги, набитые различными сведениями, набранными мелким шрифтом: все от лучших рок-коллективов страны до подробного описания содержимого уличных лотков на столичном рынке.
Обычно вначале идет общая информация о стране (история, география, экономика), потом практическая информация, необходимая туристу (от того, как получить визу, до того, как не заразиться кишечной инфекцией). За этим следует общий раздел по транспорту (как попасть в страну и как в ней перемещаться) и, наконец, региональные разделы с описанием городов, национальных парков и прочих интересных мест. Информация о городе включает разделы «что смотреть и что делать», «где жить», «что есть» и «как развлекаться».
Читать бесплатно другие книги:
