Настоящий полковник Ильин Андрей

— Да. Но ответ на ваш вопрос потребует некоторого времени. Мне придется поднять документы.

— Сколько?

— Я думаю, час. Думаю, что через час требуемая вами информация будет готова. Но только…

— Что еще за «но»?

— Для предоставления вам требуемой информации необходимо послать официальный запрос второму заместителю третьего зама Главкома ВВС от вашего начальства рангом не ниже второго заместителя третьего зама главкома вашего ведомства, завизированный…

— Вы что, охренели там?

— Никак нет. Я излагаю существующий порядок выдачи документов, относящихся к категории ДСП и категориям «Секретно» и «Совершенно секретно».

— Да мы каждый день такую информацию пачками…

— Извините, товарищ генерал! Такой порядок.

— Слышь, майор, а если без бюрократии? Если я к тебе сам приду? Лично. Покажу свои документы, и ты мне в качестве личного одолжения расскажешь про эти чертовы самолеты. А я тебе за это бутылку коньяку презентую! Что, если так?

— Так вам официальной выписки не надо?

— Да на хрена она мне сдалась? Справка твоя? Мне информация нужна. А не бумажка.

— Тогда приходите. Тогда проблем нет. Через час генерал был в отделе статистики. В мужском туалете.

— Ну что? — спросил он, вытаскивая из «дипломата» бутылку коньяку и два стакана и ставя их на раковину. — Посмотрел?

— Так точно.

— И что увидел?

— Вас какое направление интересует?

— Южное.

— Индия, Вьетнам, Афганистан, Филиппины?..

— Нет, ближе. Вообще-то меня интересует Китай.

— В Китай в прошлом квартале военно-транспортные самолеты Военно-Воздушных Сил не летали.

— Как так не летали?

— Так — не летали.

— Ни разу?

— Ни разу!

— А как же тогда объяснить, что один из не летавших в Китай самолетов потерпел там аварию?

— Может, это был гражданский транспортник?

— А чего же он тогда фигурирует в сводках ГРУ?

— Не могу знать. Согласно нашим данным, ни один самолет границу Китайской Народной Республики не пересекал…

Вот те раз! С одной стороны, самолет был, с другой — никогда границу не пересекал! Как такое может быть? А если может, то почему может?

Очень интересно!

Генерал вернулся в свой кабинет и начал набрасывать вопросы, на которые в рамках этого дела следовало ответить. Затем рассортировал их по степени значимости и очередности. И выписал на разные листы.

Вопросов получилось много. Большая часть начиналась вопросом «зачем?».

— Капитана Пономарева ко мне! — распорядился генерал.

Через несколько минут в дверь постучали.

— Войдите!

— Капитан Пономарев по вашему приказанию!.. — доложил капитан Пономарев. И открыл принесенную с собой папку.

— Папку зачем? — спросил генерал.

— Доложить по текущим делам.

— Погоди с текущими. Текущие пусть себе дальше текут. Я тебя по другому делу вызвал.

Капитан закрыл папку и изобразил на лице внимание.

— Тут такое дело. У наших коллег по министерству, у летунов, непорядок в частях. Самолеты у них черт знает куда летают. Черт знает, и значит, нам тоже надо знать. Не в службу, а дружбу, собери информацию по следующим позициям…

Уже вечером, потому что в дружбу, генерал получил в свое распоряжение подборку ксерокопий интересовавших его документов. По следующим позициям.

Количественный и качественный состав авиационного парка военно-транспортной авиации Военно-Воздушных Сил России.

Перечень заграничных маршрутов самолетов транспортной авиации ВВС.

Общее число самолето-вылетов за последние два месяца.

Суммарный налет часов.

Вес перевезенного груза.

Расход горючего за истекший период.

Эксплуатационный расход горючего в зависимости от типов самолетов и загрузки.

Скорость самолетов.

Число авиационных и иных происшествий, имевших место в Военно-Воздушных Силах России за прошедший квартал.

Количество открытых пилотам ВВС виз…

И еще порядка двадцати позиций…

Перекрестный анализ документов очень быстро выявил их друг с другом противоречие.

Расход горючего был большим, чем требовался для перевоза указанного в ведомостях груза по заявленным маршрутам.

Суммарный налет часов, которые самолеты провели в воздухе, не соответствовал общей протяженности осуществленных ими перелетов.

Количество затребованных в посольствах виз было чуть не в десять раз больше, чем полеты экипажей за рубеж.

Аварийность авиационно-транспортного парка в несколько раз превышала аварийность в прочих видах авиации…

Все это могло свидетельствовать о существующих в военной авиации злоупотреблениях. О махинациях с горючим. Или использовании авиационно-транспортного парка Военно-Воздушных Сил не по назначению.

Генерал Федоров составил и разослал своим людям в округа шифрограмму:

«Срочно.

Секретно.

Десятый — Сто Третьему.

В настоящее время существует вероятность использования военно-транспортной авиации ВВС не по назначению. Необходимо выяснить состояние дел в летных частях вашего округа.

Результаты доложить в недельный срок.

Десятый».

И приписка: «Не в службу, а в дружбу!»

Ответы пришли не через неделю. Ответы пришли гораздо раньше. Дружбой Федорова дорожили почти так же, как службой.

В половине случаев ответы были отрицательными. Эти летные части занимались обычной для боевых частей работой — мели территорию, красили казармы, чистили нужники, разводили свиней и сметали ржавчину с законсервированных навсегда самолетов. В этих летных частях самолеты не летали. Эти части статистики не нарушали.

В четверти ответов информация была двоякая.

Большинство самолетов выполняли плановые полеты. Но иногда отдельные «грузовики» использовались для транспортировки не имеющего отношения к армии груза. Очень редко, но использовались. Работники на местах запрашивали, требуется ли проводить документальную проверку.

Самой урожайной оказалась последняя четверть проверенных частей. Здесь левые рейсы процветали. Самолеты и взлетные полосы использовались активно и систематически.

Что перевозили самолеты? Местные разведчики сообщали, что все, что угодно. От сникерсов и памперсов до списанных в металлолом европейских троллейбусов, перебрасываемых на российские внутригородские линии.

Кто был заказчиком левых рейсов? Тоже кто угодно. Спасатели, промышленные предприятия, Красные Кресты и прочие благотворительные общества. Но чаще всего местные администрации, на территории которых располагались части. Администрации задействовали дешевые военные мощности для решения своих внутригородских проблем.

Был в этом криминал?

А шут их разберет! Может, да, может, нет. Но мог быть, потому что обстоятельства располагали.

Но дело даже не в криминале. Дело — в утрате боеспособности отдельных частей Российской Армии. Такие злоупотребления служебным положением надо пресекать в самом зачатке. Пока зараза не расползлась по другим частям.

Генерал выехал в летную часть, к которой был приписан потерпевший аварию самолет. Лично выехал.

— Майор Прохоров, — представился он командиру части. — Прибыл инспектировать состояние политико-воспитательной работы во вверенном вам подразделении.

— Валяйте, проверяйте, — махнул рукой командир.

— Где я могу встретиться с личным составом?

— Где угодно. Но проще всего в столовой.

— Спасибо.

В столовой майор, бывший генералом, побеседовал с личным составом о боевой и политической подготовке, досуге и бытовых проблемах. И заодно побеседовал с членами экипажа совершившего вынужденную посадку самолета.

— Следователь военной прокуратуры, — представился он.

— Какой прокуратуры? Вы же говорили, что инспектор по полит…

— Нет. Не по полит. А совсем по другой части. По уголовной части. А это, — неопределенно крутнул он пальцем, — лишь прикрытие. Чтобы раньше времени не компрометировать вас.

— Нас?!

— Именно вас. Я должен задать вам несколько вопросов, касающихся аварийной посадки, совершенной вами месяц назад на территории Китая. Давайте пройдем куда-нибудь, где нам не помешают.

— А в чем, собственно, дело?

— В том, что Военной прокуратурой по данному факту заведено уголовное дело.

— Какое дело? Если все обошлось нормально.

— Это вам кажется, что нормально. А на самом деле ненормально. Китай за прием вашего самолета выставил нашему министерству счет за предоставленные услуги.

— Какие услуги, мы…

— Например, за предоставленную их стороной посадочную полосу. За ремонт двигателя. Они ремонтировали вам двигатель?

— Да мы почти все сами.

— Но, я надеюсь, вы составили акт о предоставленных китайской стороной услугах?

— Нет…

— Ну вот видите. Благодаря вашему разгильдяйству они выставили нам счет на несколько сот тысяч долларов. Как за капитальный ремонт самолета.

— Но мы…

— Что вы перевозили в тот раз?

— Да так, ерунду всякую.

— Что конкретно?

— Кажется, трубы. Да, точно, трубы.

— Как часто вы возите трубы в Китай?

— Трубы — в первый раз.

— Хорошо, поставлю вопрос по-другому. Как часто вы бываете в Китае?

— Редко. От силы раз в два-три месяца.

— Что возите?

— Что погрузят, то и возим. Металл, дерево…

— Что обратно?

— Ширпотреб разный.

— Откуда знаете, что ширпотреб?

— Покупали пару раз у китайцев кое-что из одежды. Прямо из тюков.

— Куда вы летали, кроме Китая?

— Один раз в Турцию. И один — в Иран.

— На каком основании?

— У нас договор заключен с фирмой. Мы им груз — они нам горючее, запчасти, стройматериалы.

— А другие экипажи? Другие тоже летали?

— Нет. Только мы. И то, наверное, последний раз, после той посадки…

Генерал Федоров подал рапорт вышестоящему начальству.

— Вы считаете, что военные аэродромы используются не по назначению? — спросили его.

— Не только аэродромы, но и авиационный парк.

— На основании чего вы делаете такие выводы?

— На основании проведенного мною расследования по факту аварийной посадки борта номер 21789, принадлежащего ВВС России.

— При чем здесь авария?

— При том, что она случилась на территории Китайской Народной Республики. В то время, как согласно справке, выданной техническим управлением Военно-Воздушных Сил, в день аварии борт 21789 находился на профилактическом ремонте.

— Как это понять?

— Борт номер 21789 осуществлял переброску гражданского груза в Китай.

— Какого груза?!

— Туда — металлические трубы. Обратно — товары народного потребления.

— Как такое могло случиться?

— Воинская часть, которой принадлежит данный самолет, заключила договор с рядом коммерческих фирм на транспортировку груза.

— Разве воинская часть может предоставлять услуги сторонним организациям?

— В принципе — да. Согласно приказу министра обороны, разрешающего частям сдавать внаем недвижимость и использовать свободные транспортные мощности для получения средств, расходуемых целевым образом на ремонт и благоустройство территорий. Но в данном случае использовалась боевая техника, что может служить основанием для возбуждения уголовного дела.

— Каким образом разрешался вопрос получения виз и пересечения границ суверенных государств?

— Визовые, пограничные и таможенные вопросы разрешали фирмы-арендаторы, используя свои каналы.

— И разрешали?

— Да.

— У вас все?

— Нет. Дело в том, что я не выделял расследование данного происшествия в самостоятельное дело. Оно появилось в рамках проверки возможности использования авиационного парка Военно-Воздушных Сил в коммерческих и иных, противоречащих Уставу и регламентирующим документам, целях.

— Вы предполагаете возможность участия в подобной деятельности других частей?

— Да. Проведенный мною общий анализ положения дел в Военно-Воздушных Силах показал высокую вероятность использования авиационно-транспортного парка в международной торговле.

Для более точного ответа на данный вопрос необходимо провести полномасштабное расследование с привлечением местных силовых структур. Я подготовил список аэродромов, которые благодаря своему географическому расположению и наличию подходящих для приема тяжелой авиации взлетно-посадочных полос наиболее подходят для использования в коммерческих целях.

— Теперь все?

— Так точно.

— Тогда поступим следующим образом. Генералу Федорову, — генерал подтянулся, изобразил подобие стойки «смирно», — надлежит в самые кратчайшие сроки довести расследование доложенного им случая до конца и подготовить документы для передачи его прокуратуре. О подробностях расследования докладывать лично мне.

Свои соображения о возможности использования военных аэродромов и самолетного парка в коммерческих целях изложить письменно. И подать рапортом на мое имя не позднее семнадцати часов завтрашнего дня.

Все. Все свободны.

— Но мне кажется, что задачи следствия следует расширить в сторону…

— Не надо расширять, генерал. Нам дай бог с тем, что есть, управиться…