Катастрофы и катаклизмы Курушин Михаил

Как это было. Сокровища «Хироны»

«Впереди буруны!» – раздался крик. Под натиском седой водяной стены огромный корабль раскачивался с борта на борт в кромешной тьме. Матрос с топором в руках, как кошка, бросился на бак, перерубил тал, и якорь полетел за борт. Но было уже поздно. С мачты впередсмотрящие, обезумев от ужаса, видели, как на корабль надвигалась черная, омываемая пеной скала. С диким треском галеас вынесло на прибрежные камни, люди с его палубы, как горох, посыпались в воду. Могучие волны поглотили в своей пучине пушки, ядра, ящики с провизией и сокровищами.

Наверное, последняя мысль испанского гранда, глотнувшего соленой морской воды, была о родине – Испании и возлюбленной, с которой он провел свою последнюю ночь перед выходом в море. Когда он рано утром уходил на корабль, чтобы отправиться покорять Англию, она надела ему на палец левой руки золотое кольцо.

Тело гранда, избитое прибоем среди прибрежных скал, уже давно было съедено крабами и рыбами, кольцо соскользнуло с костлявой руки и упало на дно моря. Потом его занесли устричные раковины и песок. Это кольцо под действием окисления железных ядер, которые тоже лежали рядом на дне морском, как бы спаялось с раковинами и камнями.

В архивной пыли, почти четыре века спустя Роберт Стенюи попытался восстановить историю «Хироны» и вскоре на глубине 30 футов нашел место ее гибели. С четырьмя своими коллегами он обшарил там морское дно до последнего камня. Именно там было найдено кольцо, спаявшееся вместе с золотой монетой в два эскудо из Толедо и несколькими пиастрами. Они взяли кольцо в лодку, там оно заблестело мягким желтым цветом под тусклым ирландским солнцем. Из всех сокровищ «Армады» это, по мнению Роберта Стенюи, самая красивая и трогательная находка. Видимо, испанская красавица заказала это кольцо лучшим ювелирам. Маленькая кисть держит сердце и открытую пряжку, а надпись гласит: «Мне нечего тебе больше дать».

Обо всем этом пишет Роберт Стенюи в своем рассказе о подъеме ценностей с галеаса «Хирона» (опубликован в журнале «Обсервер» в 1969 г.).

Пролежав длительное время под водой, все предметы на дне были «сцементированы» в монолит. Чтобы не повредить их, приходилось разбивать большие куски на более мелкие и стропом поднимать на поверхность, где они и подвергались дальнейшей обработке. Таким образом из камней появлялись на свет пиастры, реалы, эскудо и дукаты, медные пряжки, ремни, золотые цепи, куски фарфора, мушкетные пули, куски кожи, обломки ножей, ложек, вилок…

Всего обнаружено 12 тыс. предметов – украшений, монет, посуды, остатков корабля, оружия, боеприпасов, инструментов, черепков и осколков. В списке находок числятся 47 золотых украшений, 8 золотых цепей, 2 рыцарских знака, значительное количество золотой и серебряной посуды. А коллекция монет, собранная экспедицией, поистине исключительна: все монеты Филиппа II, его отца – императора «Священной Римской Империи», Фердинанда и Изабеллы, золотые монеты Испании: 1,2 и 4 эскудо, множество неаполитанских дукатов и эскудо в отличной сохранности, 1, 2, 4 и 8 реалов чеканки Мексики и Испании, а также неаполитанские пиастры. Были представлены все мелкие монеты Испании, Португалии и Неаполя. За все время работ – 8000 час, или 10 месяцев (в архиве 600 час) – найдено 405 золотых, 756 серебряных и 115 медных монет.

1589

16 марта у побережья Африки затонула испанская каравелла «Сан-Томе». Большое количество жертв.

Во время похода повредилась обшивка корабля, и сквозь щели стало проникать столько воды, что 16 марта капитан принял решение покинуть судно. На борту в тот момент находилось несколько сот пассажиров. Капитан и офицеры взяли в единственную спасательную шлюпку только самых именитых из них, всего 140 человек. Остальные должны были остаться, обреченные на смерть.

22 марта на этой шлюпке выжившим удалось добраться до суши – территории современного Мозамбика. Но только осенью на острове Сетимино (сегодня называется остров Португальцев) в устье реки Эспирито-Санто спасательная экспедиция обнаружила не более двадцати человек, оставшихся в живых после кораблекрушения.

1600

14 декабря во время маневра в филиппинских водах затонул испанский галеон «Сан-Диего». Погибло 350 человек.

1622

6 сентября во время урагана у побережья во Флоридском проливе затонули испанские галеоны «Санта-Маргарита» и «Нуэстра сеньора де Аточа». Погибло более 500 человек.

1628

10 августа в акватории порта Стокгольма, Швеция, затонул потерявший остойчивость знаменитый шведский фрегат «Ваза». Погибло 170 человек.

1638

В прибрежных водах Гаити налетевший тропический ураган затопил испанский галеон «Нуэстра сеньора де ля Консепсьон», который наскочил на риф. Погибло более 300 человек.

1641

«…Море разнесло без вести…» кочи русского путешественника-перво-открывателя Семена Дежнева, а судно самого Дежнева «выбросило на берег в передний конец за Анадырь-реку…». Возможно, это был первый случай кораблекрушения русского судна на Тихом океане.

1656

4 января у побережья Багамских островов на пути из Гаваны сел на мель и затонул корабль «Маравильяс», на борту которого находились 650 человек. Спаслись только 45 человек.

1676

1 июня около острова Эланд в Балтийском море опрокинулся на борт и затонул флагманский корабль шведского флота «Крона». Погибло более 850 человек.

1724

25 августа во время урагана у северного побережья Гаити затонул испанский галеон «Толоса». Погибло более 550 человек.

1725

25 августа во время урагана налетел на подводные камни (которые и сегодня называются рифами Шамо) и затонул французский фрегат «Ле Шамо». Погибло более 360 человек.

1775

30 января на мель у устья Днестра, у Аккермана, была выброшена и разбита российская шхуна «Берислав», сорванная с якоря и отнесенная льдами в Черное море с Очаковского рейда. Экипаж спасся.

3 декабря в районе Геленджика для спасения команды выбросился на Абхазский берег и был разбит о камни имеющий сильную течь российский 32-пушечный фрегат «Первой» («Первый»), с поврежденным рангоутом и такелажем. Погибло 58 человек. Оставшиеся в живых 95 человек были захвачены горцами, но позже выкуплены из плена.

1777

4 сентября на Черном море в Ахтиарской (Севастопольской) бухте за проливом Акдал шквалом был сорван с якоря, выброшен на камни и разбит российский бот «Курьер». Погибло 23 человека.

1779

23 марта в Керченской гавани, Черное море, взорвался российский 58-пушечный фрегат «Третий» при подготовке к летней кампании. Погибло 20 человек.

Трагедия произошла, вероятно, из-за искры при забивании гвоздя или неосторожного обращения с огнем. На фрегате, помимо боевых запасов в крюйт-камере, было складировано 149 бочонков пороха, не поместившихся на складе боеприпасов.

1782

В июне у восточного побережья Южной Африки британское грузопассажирское судно «Гросвенор» наскочило на риф. Из 370 человек спаслось только 123. Сокровища «Гросвенора», среди которых находится трон Великих Моголов, до сих пор манят искателей сокровищ.

29 августа на рейде Портсмута, Англия, опрокинулся на борт и через три минуты затонул британский линейный корабль «Ройял Джордж». Из 1200 находившихся на его борту человек погибло более 800.

1785

В Индийском океане у южноафриканского мыса Игольный затонуло судно «Бедероде», принадлежавшее голландской Ост-Индской компании. Погибли 12 человек.

Торговое судно «Бедероде» возвращалось из Китая и Индонезии с грузом золотых слитков, фарфора, чая, специй, олова, атласа. Ночью близ южноафриканского мыса Игольный оно наскочило на не отмеченный на карте риф и затонуло, унеся с собой в морскую пучину ценный груз и 12 человек экипажа. Спастись удалось капитану и нескольким морякам.

1787

В ночь на 9 сентября в Черном море во время сильнейшего шторма, начавшегося 8 сентября и продолжавшегося 5 суток, со всем экипажем пропал без вести 44-пушечный российский фрегат «Крым».

1788

У северо-восточных берегов Австралии пропали два судна экспедиции, которую возглавлял французский исследователь Жан-Франсуа де Лаперуз.

Последний раз Лаперуза, исследовавшего Тихий океан, видели в бухте Ботанического залива. Тогда он передал письма и судовой журнал капитану Артуру Филлипу для отправки во Францию. Затем Лаперуз продолжил свое путешествие, и больше его никто не видел.

Памятник Ж.-Ф. Лаперузу о Петропавловске-Камчатском

Большинство ученых так реконструируют финальный этап путешествия: покинув Ботанический залив, Лаперуз посетил Тонга и Новую Каледонию и поплыл к островам Санта-Крус. У острова Ваникоро во время шторма его корабли разбились о рифы, часть команды «Буссоли», головного судна Лаперуза, спаслась. Столкнувшись с враждебностью местных жителей, французы возвели укрепленный форт, а затем построили небольшое судно и отплыли в неизвестном направлении, однако позже погибли в открытом океане. По другим данным, все спасшиеся погибли на острове.

По преданию, Людовик XVI, взойдя на эшафот в 1789 г., спросил палача: «Нет ли сведений о Лаперузе?»

1790

4 января на реке Сена, Франция, затонул французский бриг «Телемак». По некоторым данным, вместе с судном на дно отправились сокровища Марии-Антуанетты, оценивающиеся в 1,2 млн фунтов стерлингов.

1792

5 апреля у Сулинского гирла Дуная был выброшен на риф Св. Георгия и разбит брандер № 1 (вероятно, бывшее крейсерское судно «Святой Андрей»), Погибло 39 человек, спаслось только 8.

1794

11 ноября 46-пушечный российский фрегат «Иоанн Богослов», стоявший на реке Буг у Николаева, при уборке крюйт-камер из-за неосторожного обращения с огнем загорелся и в короткое время сгорел до днища. Погибло 12 человек.

1796

Британский фрегат «Амфион» взорвался во время пожара. Из 312 членов экипажа погибло 300.

На не нанесенном на карту подводном рифе у Берберийского побережья Африки погиб британский линейный корабль «Корейджес». Из 641 члена экипажа погибло 443.

1797

На подходе к Галифаксу, Англия, британский фрегат «Трибьюн» разбился о скалы. Из 244 членов экипажа погибли 238 человек.

1798

16 июля между Евпаторией и Севастополем, Черное море, гребное судно «Ахилл», возвращаясь из разведки, было опрокинуто жестоким шквалом и затонуло. Погибло 76 человек, спасся лишь 1 человек.

15 октября в тот же шторм напротив устья Дуная затонул от течи российский фрегат «Царь Константин». Погибло 399 человек, в т. ч. командующий эскадрой контр-адмирал И. Т. Овцын. Спаслось 9 человек.

Помимо экипажей «Царя Константина» и «Федора Стратилата», на обоих фрегатах числятся погибшими еще 64 солдата армейского батальона. Гибель этих двух черноморских фрегатов стала одним из самых страшных кораблекрушений в истории российского парусного флота. Трагедия унесла 722 жизни.

1799

9 октября между островами Тершеллинг и Влиланд у берегов Голландии затонул во время шторма британский фрегат «Лютин». Из 200 человек экипажа спасся только один матрос. Золото, перевозимое судном, оценивалось в 1175 тыс. фунтов стерлингов.

1800

17 марта на рейде Ливорно сгорел британский линейный корабль «Королева Шарлотта». Из 859 человек погибло 673.

3 октября в 21 км от Босфорского пролива на мель в шторм была выброшена и разбита шедшая в Стамбул габара «Кичкас» («Кичкасы»), Погибло 12 человек.

9 октября у Босфора шквалом был выброшен и разбит 32-пушечный российский фрегат «Поспешный», возвращавшийся с шебекой «Макарий» из Средиземного моря. Погибло 13 человек.

1801

Британский линейный корабль «Инвизибл» из-за навигационной ошибки ударился днищем о банку Гамонс-Ноил близ Ярмута и вскоре затонул. Из 550 членов экипажа погибло более 400.

1804

8 декабря у реки Копи, побережья Мингрелии (Грузия), налетевший шторм выбросил на мель и разбил 74-пушечный корабль «Тольская Богородица», который выгружал привезенный провиант. Погибло 164 человека, спаслось 99.

8 декабря в том же месте (у берега Мингрелии, близ устья реки Копи) навалившейся разбитой частью корабля «Тольская Богородица» были перетерты канаты стоявшего рядом на якорях брига «Александр». Бриг был выброшен на берег и разбит волнами. Погибло 7 человек, спасся 71.

В Северном море во время шторма затонул британский линейный корабль «Йорк». Число жертв – 491.

1806

Из-за навигационной ошибки погиб на мели в Средиземном море британский фрегат «Атениенн». Из 493 членов экипажа погибло 357.

1807

14 февраля близ Тенедоса сгорел британский фрегат «Аякс». Погибло около 300 человек.

На подводных скалах острова Горней в Ла-Манше погиб британский шлюп «Борей». Из 195 членов экипажа погибло 127.

В Северном море во время шторма затонул британский линейный корабль «Блейнхейм». Погибло 590 человек.

1808

18 августа напротив Сулинского гирла Дуная сильным ветром был выброшен на мель бриг «Диана», стоявший на якоре. Корабль сняли с мели, но он был сильно поврежден и полузатоплен, а 5 сентября опять был выброшен на берег и окончательно разбит. Экипаж не пострадал.

На скалах побережья Ютландии разбился британский фрегат «Креснт». Из 282 членов экипажа погибло 230.

1810

На мелях близ Тексела потерпел крушение британский линейный корабль «Минотавр». Из 642 членов экипажа погибло более 400.

1811

Из-за навигационной ошибки на прибрежных скалах Ирландии разбился британский фрегат «Салданна». Весь экипаж в составе 274 человек погиб.

У западного побережья Англии штормом выброшен на скалы британский линейный корабль «Хироу». Весь экипаж в составе 591 человека погиб.

24 декабря на отмелях побережья Ютландии погибли британские линейные корабли «Дифенс» и «Сент-Джордж». На первом корабле из 593 членов экипажа спаслось 6, на втором из 738 – 7 человек.

1815

В Северной Атлантике раздавлен льдом британский фрегат «Пенелопа». Из 284 членов экипажа спаслись 6.

1816

У северо-западного побережья Африки из-за навигационной ошибки сел на мель французский фрегат «Медуза». Число жертв превысило 400 человек.

Плот «Медузы». Худ. Т. Жерико

1817

В ночь с 1 на 2 октября близ Херсонесского маяка, на западном мысу Казачьей бухты, из-за ошибки в счислении и шторма потерпел крушение 32-пушечный российский фрегат «Везул», вышедший из Севастополя. Ветром фрегат прижало к берегу, шквалом выбросило на камни и разбило волнами. Погибли 2 человека.

1818

13 октября бригантина «Килия», снесенная штормом к Румелийскому берегу, у порта Мидия, Черное море, была выброшена на песчаную отмель у каменистого мыса. Команда и пассажиры были спасены, но бригантина разбита и занесена песком.

В тот же день и почти на том же месте (на расстоянии в 60 м) разбилось трехмачтовое австрийское судно, погибло 15 человек, спаслось 5. По некоторым данным, у того же скалистого мыса в следующую ночь погибли еще два купеческих судна. Во время того же сильнейшего шторма, свирепствовавшего с середины сентября до середины октября, у дельты Дуная разбилось датское судно, спаслось лишь 3 человека.

1819

1 марта под Севастополем с грузом железа разбился вышедший из Козлова (Евпатории) транспорт «Св. Николай». Погибло 3 человека.

7 мая на Днепре у Херсона опрокинулся стоявший в балласте российский транспорт «Херсон». Погибло 3 человека. Транспорт поднят.

1820

29 октября к западу от западного мыса Акмечетской бухты, Черное море, транспорт «Прут», следовавший с грузом в Севастополь, из-за ошибки в счислении ударился о камни. Корпус транспорта наполнился водой. Команда спаслась. 31 октября судно было разбито штормом.

1821

23 сентября на мель у Сулинского гирла Дуная с грузом железа была выкинута бригантина «Сухум». Команда спаслась, часть груза была снята. Через три недели бригантина затонула.

В этом же году в районе устья Дуная был разбит 2-пушечный российский военный транспорт «Утка». Команда спаслась.

1826

1 января в шторм был выброшен на мель и разбит корвет «Крым», стоявший у Редут-кале. Погиб 51 человек.

21 марта на выходе из Севастопольской бухты внезапно изменившимся ветром был прижат к камням у мыса Константиновской батареи, опрокинут на борт и впоследствии разбит транспортный бриг «Надежда». Погибло 6 человек.

1828

26 октября российский транспорт «Змея», с грузом орудий и эвакуируемыми больными и ранеными, из-за возникшей в шторм сильной течи укрылся в бухте у мыса Инада. Поскольку гибель судна казалась неизбежной, транспорт был дополнительно поврежден экипажем (во избежание захвата турками – шла война) и 28 октября затонул. Погибло 88 человек. Остальные спасены котером «Ласточка».

1829

6 октября в Черном море во время сильного шторма отделилось от отряда судов и пропало без вести со всей командой призовое судно № 4, отправленное из залива Кефкен в Николаев.

1 декабря у Измаила взорвалось российское призовое судно «Св. Николай», стоявшее в карантине. Погибло 6 человек.

1831

14 мая у побережья Лонг-Айленда, США, весельный пароход «Вашингтон» столкнулся с судном «Ченслор Ливингстон». 2 человека погибли.

1832

12 апреля во время пожара на Миссисипи погиб американский колесный пароход «Бренди вейн». Число жертв составило 260 человек.

1833

13 марта на абхазский берег близ укрепления Пицунда шквалом был выброшен 6-пушечный российский транспорт «Сухум-Кале» и разбит. Погиб 1 человек.

Английский парусный корабль «Amphitrite», имея на борту партию каторжанок, погиб на пути в Австралию близ Болоньи, Испания. Число жертв составило 128 человек.

11 мая английский парусный корабль «Lady of the Lake», следуя из Ливерпуля в Квебек, затонул в Атлантике в результате столкновения с айсбергом. Погибло 215 человек.

1834

25 марта загорелось призовое судно № 1, выгружавшее каменный уголь в Измаильском порту, было прорублено и затоплено.

1836

В ночь на 30 июня в Акмечетской бухте шквалом был выброшен на камни транспорт «Чайка». Погиб 1 человек. Корпус судна впоследствии продан.

17 декабря 7-пушечный транспорт «Подобный», стоявший на Сухумском рейде, был сорван с якорей, выброшен на берег и разбит. Погибло 8 человек, спаслись 29.

1837

В февральскую ночь, во время ужасного шторма, на мель у мыса Баттерас наткнулся бриг «Кэрролл».

До спасительного берега было рукой подать – всего лишь 45 м, – но волны накатывались так неистово, так грозно, что не было никакой возможности достичь острова. Тогда кто-то вспомнил о всеобщей любимице – собаке, которая давно прижилась на корабле. Ее обвязали канатом и сбросили в воду. Барахтаясь из последних сил, собака доплыла до берега. Собравшиеся там люди подхватили канат и закрепили его. Держась за эту опору, все пассажиры и моряки сумели выбраться на сушу.

В октябре у мыса Хаттерас погибло американское судно «Хоум», следовавшее по маршруту Нью-Йорк – Чарлстон, шт. Южная Каролина. Погибли 90 человек.

Ураган, шторм и коварные мели не пощадили судно. От удара стихии нос парохода сместился метра на полтора относительно кормы. Волны вынесли искореженное судно на отмель – всего в 900 м от островка Окракок, лежащего южнее мыса Хаттерас. Однако добраться до берега пассажиры были не в силах. Бушующие волны моментально разметали в щепы три спасательных шлюпки, едва их спустили на воду.

Женщины и дети устремились на носовую часть судна, еще заметно вздымавшуюся над водой. Толпа зевак, собравшаяся на берегу, с ужасом смотрела, как громадный вал воды захлестнул нос парохода, как рассыпалась палуба, как судно скрылось в воде, унося с собой жизни девяноста человек.

29 октября американский колесный пароход «Monmuth» затонул на Миссисипи в результате столкновения с другим пароходом. Погибло 234 человека.

1838

В ночь на 31 мая стоявший у устья реки Туапсе близ форта Вельяминова бриг «Фемистокл» в шторм был выброшен на мель. Погибло 2 человека, спаслось 147. Впоследствии бриг разобрали.

В ночь на 31 мая у устья реки Сочи (близ форта Навагинск) был прижат штормом к берегу и разбит 60-пушечный фрегат «Варна». Погибло 17 человек.

В ночь на 31 мая там же был снесен штормом на мелководье и разбит 24-пушечный корвет «Мессемврия». Погибли 6 человек, пропали без вести 7, попали в плен к горцам 11, спаслись 158.

В ночь на 31 мая там же (устье реки Туапсе близ форта Вельяминова) российский пароход «Язон» в шторм был залит волнами и затонул. Погиб 41 человек, еще 2 вскоре умерли, спаслось 26. Вскоре пароход был поднят и готовился к переходу в Севастополь, но 16 июля в том же месте штормом был выброшен на берег и разбит.

В ночь на 31 мая там же (устье реки Туапсе близ форта Вельяминова) тендер «Луч» в шторм был выброшен на мель и залит волнами. Погибло 3 человека, спаслось 45.

14 июня американский колесный пароход «Pulaski», следуя из Саванны в Балтимор, погиб у берегов Северной Каролины из-за взрыва паровых котлов. Число жертв составило 140 человек.

1840

13 января американский колесный пароход «Texington» сгорел на пути из Нью-Йорка в Стонингтон. Погибло 140 человек.

2 октября экипаж и пассажиры английского брига «Австралия» в результате пожара на корабле были выброшены на пустынный берег Намакваленда в Южной Африке. Выжили единицы.

Пожар на пароходе «Лексингтон»

1841

Американский колесный пароход «President», имея на борту 136 человек, на пути из Нью-Йорка в Ливерпуль пропал без вести.

19 февраля американский парусный корабль «Govener Fenner», следуя из Ливерпуля в Нью-Йорк, затонул в результате столкновения с другим судном у юго-западного побережья Англии. Погибло 122 человека.

9 августа американский пассажирский пароход «Erie» сгорел на озере Эри. Погибло 175 человек.

1842

В Англии, Северный Корнуолл, в плохую погоду разбилось о скалы 200-тонное судно «Каледония», следовавшее из Одессы в Шотландию с грузом пшеницы. 9 человек экипажа погибли, выжил только 1.

Пароход «Президент» борется с волнами

30 августа российский 74-пушечный линейный корабль «Ингерманланд» погиб на подводных камнях в датском проливе Скагеррак, соединяющем Балтийское и Северное моря. Число жертв составило 340 человек.

1847

17 февраля стоявший у форта Вельяминова 2-пушечный транспорт «Адлер» был сорван штормом с якорей, выброшен на берег и разбит. Погибло 27 человек. 36 спасшихся попали в плен к горцам, но впоследствии большинство из них было освобождено.

Шторм был настолько силен, что из-за него потерпело крушение или пропало без вести около десятка купеческих судов.

28 апреля английский парусный корабль «Exmouth» затонул на пути из Лондондерри в Квебек. Из 251 человека спаслось только 3.

21 ноября на озере Мичиган сгорел пассажирский пароход «Феникс» («Phoenix»), принадлежавший Голландии. Погибло 240 человек.

20 декабря британский паровой фрегат Avenger погиб у северного побережья Африки. Из 200 человек спаслось 4 офицера и 5 матросов.

22 декабря у западного берега Крымского полуострова, в 8 милях от Тарханкутского маяка, из-за погрешностей в счислении и обледенения парусов разбилась 12-пушечная шхуна «Вестник». Погиб 1 человек.

1848

13 января во время урагана в Новороссийской бухте 18-пушечный бриг «Паламед» был выброшен на камни. Погибли 5 человек. Впоследствии бриг разобрали.

Из-за этого же урагана 13 января в Новороссийской бухте были выброшены на берег корвет «Пилад», транспорт «Гостагай» и пароход «Боец». Впоследствии они были сняты. Тендер «Струя» затонул со всем экипажем (52 человека), но впоследствии был поднят.

24 августа американский парусный корабль «Ocean Monarch» сгорел в устье Мерсея сразу же после выхода из Ливерпуля, Англия. Погибло более 200 человек.

1850

30 марта английский пассажирский пароход «Royal Adelaide» потерпел крушение на мели близ Маргита. Погибло 400 человек.

Американский пассажирский пароход «Griffith» был уничтожен пожаром на озере Эри. Погибло более 300 человек.

23 октября турецкий флагманский линейный корабль «Neiri Shevkat» взорвался на рейде Константинополя. Погибли вице-адмирал Махмуд-паша, его свита и более 500 моряков, число раненых превысило 200 человек.

1851

29 января американский колесный пароход «John Adams» затонул на Миссисипи, США, после удара о топляк. Погибло 123 человека.

8 сентября у города Ваукегэн, шт. Иллинойс, США, колесный пароход «Леди Илгин» столкнулся со шхуной «Августа». Погибли более 280 человек.

1852

4 января в Атлантическом океане на пути в США загорелся британский парусно-колесный пароход «Амазонка». Число жертв составило более 100 человек.

26 февраля во время шторма у мыса Доброй Надежды наскочил на камень парусно-колесный фрегат «Беркенхэд», следовавший из Корка, Ирландия, в Южную Африку. На борту находилось около 650 солдат и их семьи. В живых осталось только 184 человека.

20 августа в результате столкновения с другим пароходом на озере Эри затонул американский пассажирский пароход «Атлантик». Погибло более 250 человек.

1853

13 февраля у маяка Бейли, в прибрежной зоне ирландского города Дублина, во время шторма потерпело крушение судно «Королева Виктория», следовавшее из Ливерпуля. 67 человек погибло.

16 февраля у берегов Южной Калифорнии, США, сгорел американский парусный корабль «Индепенденс». Погибло 140 человек.

3 мая у Багамских островов затонул американский парусник «Уильям энд Мэри». Погибло 170 человек.

29 сентября у побережья Шотландии разбился на скалах английский парусный корабль «Энни Джейн». Погибло 348 человек.

24 декабря американский пароход «Сан-Франциско» затонул у берегов Калифорнии, США. Перед гибелью судна на его борту вспыхнула эпидемия желтой лихорадки. Погибло 240 человек.

30 декабря английский парусный корабль «Staffordshire», следуя из Ливерпуля в Бостон, погиб на мели острова Сипл. Число жертв составило 178 человек.

Во время цунами в Японии погиб российский фрегат «Диана».

Более чем через 100 лет в газетной периодике упоминалось о подводных археологических работах японских ученых на фрегате и пополнении японских музеев экспонатами с фрегата.

1854

20 января на скалах у Ломбея, Англия, разбился английский парусный корабль «Тейлор». Погибло 380 человек.

В марте в Северной Атлантике пропал без вести британский пароход «Сити оф Глазгоу», следовавший из Ливерпуля. 480 человек погибло.

27 сентября в Северной Атлантике, у острова Ньюфаундленд, мыс Рейс, произошло столкновение пароходов.

Самый быстрый и комфортабельный пароход того времени «Арктик» столкнулся с маленьким французским пароходом «Веста». 87 человек были спасены (65 членов команды и 22 пассажира), более 310 погибли (90 членов команды и 210 пассажиров). Жертв могло быть гораздо меньше, если бы на «Арктике» в достаточном количестве имелись спасательные средства (на пароходе было всего 6 шлюпок, способных увезти не более 180 человек).

Американский военный шлюп «Олбани» («Albany»), выйдя из Колона в Нью-Йорк, пропал без вести. На его борту было 193 человека.

13 ноября американский парусный корабль «New Era», следуя из Бремена в Нью-Йорк, погиб на мели в 15 милях к югу от мыса Сэнди-Хук. Число жертв превысило 300 человек.