Эй, инспектор, ты не прав! Все о том, как противостоять произволу ГИБДД на дорогах Нариньяни Алена
А что, если на записи видно, как владелец видеорегистратора сам что-то нарушил? Ему имеют право выписать штраф? Согласно ч. 1 ст. 28.1 КРФоАП поводом к возбуждению дела об административном правонарушении в том числе являются: сообщения и заявления физических и юридических лиц, а также сообщения в средствах массовой информации, содержащие данные, указывающие на наличие события административного правонарушения.
Согласно вышенаписанному, если в материалах вашей видеозаписи имеются признаки какого-либо административного правонарушения, пусть даже и вами же совершенного, инспектор ГИБДД вправе привлечь вас к административной ответственности. Поэтому, если вы понимаете, что ваша видеозапись помимо доказательств вашей невиновности во вменяемом правонарушении содержит еще и признаки другого нарушения, лучше не показывайте ее инспектору ГИБДД, а представляйте ее сразу в суд, отразив в протоколе об административном правонарушении сведения о ее наличии. Полномочиями по возбуждению дел об административном правонарушении обладает инспектор ГИБДД, но не судья.
В суде материалы видеозаписи должны рассматриваться только в рамках того правонарушения, за которое вы уже привлекаетесь к ответственности. При этом в случае, если Ваши технические умения позволяют, вырежьте из видео все моменты, которые не имеют отношения к делу.
Отметим также, что любые данные, полученные при помощи видеорегистратора, являются доказательствами в суде и, как любые другие фактические данные по делу, будут положены в основу выносимого судом постановления по делу. Данное правило закреплено в ст. 26.2 КРФоАП.
Согласно ст. 26.11 КРФоАП судья оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.
Ряд современных видеорегистраторов обладают функцией GPS-трекинга, который позволяет выстроить траекторию движения по координатам, а потом отобразить ее при помощи специальной программы на карте (чаще всего с помощью ресурса Google maps). Эта же функция позволяет фиксировать скоростной режим транспортного средства.
Если вы представите судье или инспектору ГИБДД в группе административной практики распечатку со спутника, на которой будет отображена траектория движения вашего автомобиля, либо данные с того же спутника о скоростном режиме, эти данные должны быть учтены при разрешении дела по существу. Однако многие судьи могут либо не понять сути данной функции видеорегистраторов с технической точки зрения, либо отдать предпочтения показаниям сотрудников ГИБДД.
4.6. Штрафы
Понятие «штраф» нам известно уже давно. Штраф — в юридическом смысле это санкция, предусмотренная в нормативно правовом акте за невыполнение его предписаний, если говорить простыми словами это денежное взыскание за нарушение каких либо административно-правовых или иных норм. Если вас оштрафовали, значит, вы совершили административное правонарушение, предусмотренное действующим КоАП, за которое и понесете наказание в виде штрафа.
И речь будет идти именно о штрафах ГИБДД, об изменениях и поправках в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях и статье 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Данные штрафы представляют собой взыскания за правонарушения на дороге. Их количество и размеры порой пугают, но на этом дело не заканчивается. 2013 год приносит нам новые сюрпризы и связанны они как раз законом, который называется: Федеральный Закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».
Изменения и поправки, прописанные в законе, вступили в силу 1 сентября 2013 года, и насчитывается их более 50-ти. В общем можно сказать, что штрафы ужесточились, но во многом новые изменения — это необходимые и справедливые санкции. Вначале давайте вкратце, определим, какие основные моменты были затронуты в новом Законе. Одним из самых горячо обсуждаемых, да и к слову, одним из немногих позитивных поправок стало изменение минимального порога содержания спирта в выдыхаемом воздухе. Стоит сразу разъяснить почему позитивных, по результатам опроса более 30 % лишенных прав водителей не употребляли алкоголь в чистом виде, т. е. алкоголь содержался в принимаемых ими лекарствах, продуктах и т. д. На замену нулевому промилле пришел порог 0.16 миллиграмм спирта на литр выдыхаемого воздуха, если цифра на алкотестере с учетом всех погрешностей не больше, то водитель считается трезвым и в состоянии управлять транспортным средством.
К слову, следующее изменение затрагивает тех нерадивых водителей, чьи результаты теста на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе превысят 0.16 мг/л. Если до 1 Сентября 2013 года за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или иного опьянения водителя ждало лишение прав на срок от 1.5 до 2 лет, а при повторном нарушении на срок 3 года, то после вступления изменений в законную силу к вышеуказанным срокам добавится солидный штраф. Теперь за езду в пьяном виде придется выложить 30000 рублей и попрощаться с правами на срок 1.5 до 2 лет (ст.12.8.1), то же самое касается и передачи управления ТС лицу находящемуся в находящемуся в состоянии алкогольного опьянения (ст. 12.8.2) равно как и за употребление алкогольных напитков непосредственно после совершения ДТП (ст.12.27.3). За повторное же нарушение ст. 12.8.1 и 12.8.2 КоАП придется заплатить… Внимание! 50 000 рублей! А так же распрощаться с правами на срок 3 год (ст. 12.8.4). Если же заплатив такой солидный штраф горе-водитель все же опять сядет за руль то его ждет еще один сюрприз. С 1 сентября 2013 года за управление ТС граждане лишенные прав заплатят уже 30000 рублей или проведут 15 суток под арестом, (ст. 12.7.2). Кстати говоря, 50000 рублей с 1 сентября 2013 года — сумма максимально штрафа, так же была увеличена сумма минимального штрафа со 100 до 500 рублей. Любителей прокатиться с ветерком на дорогах общего пользования ждут две новости, как водится хорошая и плохая. Хорошая новость это отмена штрафа за превышение скорости до 20 км/ч (ст. 12.9.1). Плохая, увеличение штрафов за превышение максимально допустимой скорости. Теперь за превышение скорости от 20 до 40 км/ч, штраф составит 500 рублей (ст. 12.9.2), за превышение от 60 до 80 км/ч, придется выложить от 2000 до 2500 рублей, или готовьтесь пересесть на общественный транспорт на срок от 4 до 6 месяцев (ст. 12.9.4). Если же неотложные дела вынудили вас превысить скорость более чем на 80 км/ч, то будьте готовы заплатить штраф в размере 5000 рублей, либо на пол года забыть о водительском удостоверении (ст. 12.9.5). Часто забываете включить ближний свет или дневные ходовые огни перед началом движения? Штраф в 500 рублей быстро освежит память (ст. 12.20). Попытки сэкономить время, не пропустив пешехода, поправки в КоАП сделают еще не выгодней, штраф за не предоставление преимущества пешеходам вырос до 1500 рублей (ст. 12.18). Многим довольно часто доводилось видеть человека разговаривающего по телефону за рулем, сейчас за использование телефона без устройства Hands-free придется заплатить 1500 рублей (ст. 12.36). Если кто-то предпочитает общественный транспорт вождению автомобиля, или же вовсе передвигается пешком, то особенно внимательно выбирайте место для перехода проезжей части. Для пешеходов за нарушение ПДД предусматривается штраф 500 рублей (ст. 12.29.1). В связи с регулярностью нижесказанного нарушения, отдельного внимания заслуживает статья 12.29.3 КоАП, она предусматривает повышение штрафа за нарушение ПДД пьяным пешеходам или скутеристам и предусматривает штраф в размере от 1000 до 1500 рублей.
Подробная таблица штрафов представлена на сайте ГИБДД и мы также приводим ее в этом издании.
* — разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.
** — в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото— и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото— и киносъемки, видеозаписи (без участия инспекторов ДПС) — штраф 5000 руб.
Используемые сокращения:
ПДД — Правила дорожного движения;
ВУ — водительское удостоверение;
ТС — транспортное средство.
Глава 5
АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ
Ни один водитель, кто постоянно или периодически садится за руль, не застрахован от аварий и любых дорожно-транспортных происшествий. Как себя вести и что делать, если авария все-таки произошла? Как правильно поступать на месте аварии, как не упустить что-либо важное, чтобы минимизировать полученный ущерб или избежать незаслуженного обвинения в вашу сторону?
Перед тем как приступить к практическим советам, кратко остановимся на факторе, который очень существенно влияет на исход разбирательства, это — поведение водителей после аварии. Если вы сильно не пострадали физически, можете соображать и стоять на ногах — тут вам карты в руки.
Как показывает практика, это поведение водителей можно условно разделить на несколько видов (схема 15):
• водители, впадающие на месте аварии в глубокую апатию или транс. Как правило они не участвуют в первичных следственных действиях, не участвуют в осмотре места происшествия, составления протокола;
• водители, не утратившие после аварии способности адекватно реагировать на ситуацию, однако полностью доверяющие сотрудникам ГИБДД или полиции, прибывшим на место аварии. Обычно они стесняются высказать свои замечания, зачастую подписывают чистые листы протоколов. Обычно к этой категории относят неопытных водителей, впервые попавших в данную ситуацию;
• водители, пытающиеся до приезда ГИБДД исказить в свою пользу обстановку места происшествия (передвинуть свою машину, убрать осколки и т. д.). Как правило в данной ситуации, особенно в условиях стресса это не удается и данный водитель только ухудшает свое положение;
• водители, скрывающиеся с места происшествия на своих двоих или на машине, если она не потеряла способность двигаться. Это происходит из-за страха перед ответственностью, боязни больших затрат для ремонта чужого поврежденного автомобиля. Часто водители убегают, чтобы скрыть состояние опьянения. В любом случае убегающий водитель навлекает на себя более тяжкие кары, особенно если он бросает без помощи травмированных людей. Ведь никто не может дать ему полной гарантии, что номер его автомобиля не записали и то, что именно он сидел за рулем не видели несколько свидетелей;
• водители, избирающие логически оправданную, активную линию поведения после аварии. Как правило, такое поведение и позволяет достичь целей, упомянутых выше.
Попав в аварию, постарайтесь взять себя в руки и действовать согласно нашим советам, согласуясь с конкретной обстановкой.
Итак, очень многое зависит от подробной и тщательной фиксации всех обстоятельств аварии. В дальнейшем на основании первоначально составленных документов — протокол осмотра места происшествия, справка о ДПТ, протокол о техническом состоянии транспортных средств, схемы ДПТ, объяснения участников ДПТ, показания свидетелей и т. д. органы ГИБДД устанавливают связь между действиями водителей и наступившими последствиями. Поэтому, не пытайтесь что-либо изменить в обстановке ДПТ, а наоборот принимайте все меры к наиболее полному фиксированию всех следов. Если у вас на глазах другой участник происшествия пытается скрыть следы, передвигает свою машину, убирает осколки и т. д., попытайтесь вначале мягко образумить его, а если это не получается, обратите на это внимание свидетелей и с помощью подручных предметов обозначить первоначальное расположение убранных вещественных доказательств.
Потребуйте от работников ГИБДД зафиксировать в протоколе осмотра места происшествия буквально все, что по вашему мнению может относиться к делу: место столкновения автомобилей, их взаимное расположение после аварии, разметку дороги и ее видимость, светофоры и дорожные знаки в месте аварии и их исправность и видимость, видимость в месте аварии и освещение, состояние дороги и погода, следы торможения, предметы, лежащие на дороге, техническое состояние автомобилей. Все следы и знаки, предметы должны быть привязаны к местным предметам — линии разметки, обочины, к домам, телеграфным или осветительным столбам и т. п.
Обратите внимание составляющих протокол на техническое состояние автомобиля «обидчика» — известно много случаев, когда один из водителей доказывал свою невиновность из-за того, что на другом автомобиле не были установлены предусмотренные заводом зеркала заднего вида или, например, не работали поворотники, стоп-сигналы, была совершенно лысая резина и т. п.
Очень серьезно отнеситесь к составлению на месте ДПТ первоначальных документов, требуйте от работников ГИБДД их подробного составления.
Например, не допускайте таких общих фраз, типа: «помято левое крыло». Такую фразу лучше описывайте так: «левое крыло смято с разрывом металла, разбит подфарник, установленный на крыле, треснуло стекло на передней левой фаре, под крылом разломан пластмассовый защитный чехол, погнуты рулевые тяги переднего левого колеса, лопнул пластмассовый бампер, возможны другие скрытые дефекты в поврежденной части автомобиля».
Чем больше вы напишите, тем больше ваши шансы получить полную материальную компенсацию за аварию. По первой записи вы получите компенсацию только за ремонт крыла, а по более подробной — за все, тем более вы оставляете за собой право на дополнение дефектной ведомости, указав возможность наличия других повреждений, не замеченных сразу на месте аварии. Внимательно прочитайте все документы перед тем, как их подписать, если с чем-то не согласны, смело пишите свои замечания — это ваше законное право.
До того, как приедут ГИБДДшники, постарайтесь сами среди собравшихся зевак или остановившихся за вами водителей найти людей, которые видели аварию в динамике, а не ее последствия. В некоторых случаях посулите этим людям компенсировать все их затраты по явкам в ГИБДД или в суд в качестве свидетелей, запишите их ФИО, телефоны, адреса. Эти сведения сохраните у себя а копию передайте ГИБДДшникам для внесения в протокол. ГИБДД тут же предложит пройти обследование на алкоголь, ни в коем случае не отказывайтесь, но требуйте освидетельствования в медицинском учреждении. Если второй водитель отказывается от освидетельствования, проследите, чтобы ГИБДДшники это занесли в протокол. Если ваш обидчик явно пьян, требуйте, чтобы это также занесли в протокол, что у него явные признаки опьянения — запах, нетвердо стоит на ногах, невнятная речь и т. д. Заручитесь несколькими свидетелями этого, а то в жизни бывает, что на следующий день этот человек принесет справку, что он был совершенно трезв, ведь ее можно купить у знакомого врача.
Как правило, не вступайте в перепалку с представителями ГИБДД на месте аварии. Помните, что все, с чем вы не согласны, вы можете внести в составляемые документы.
Если вы считаете, что сотрудники ГИБДД или полиции действуют незаконно или неправомерно, то ваши замечания также внесите в протокол ДТП а затем обжалуйте эти действия в вышестоящем управлении ГИБДД или в прокуратуре. После проведения освидетельствования на алкоголь, ГИБДДшники предлагают написать участникам ДТП собственноручные объяснения. Отнеситесь к этой бумаге наиболее серьезно, думайте над каждой строчкой, каждой формулировкой. Это первоначальное объяснение как правило самое верное и его затем трудно опровергнуть. Не допускайте неточных цифр, слов. Не применяйте фразы, допускающие двойное трактование или неоднозначность.
Если у вас есть возможность, сразу после аварии вызовите по телефону опытного в подобных делах друга, знакомого, коллегу по работе для оказания вам помощи при оформлении всех протоколов. Желательно, чтобы он немедленно приехал до прибытия ГИБДД и выступил в качестве свидетеля с вашей стороны, подсказывал вам необходимые действия. Если есть возможность, пусть он привезет с собой тетрадь с ручкой, рулетку для измерения, ведь может, что вы придете к соглашению с другим водителем, сами составите схемы и поедете в ГИБДД для дальнейшего оформления.
На основании первичных материалов принимается решение об отказе или возбуждении уголовного дела. Дело передается из ГИБДД в следственные органы МВД. Срок предварительного расследования — до двух месяцев. Если за два месяца его не завершили, например из-за сложных экспертиз, следствие продлевается районным прокурором на один месяц. Дальше следствие продлевается только в исключительных случаях более высоким начальством. Если в происшествии обвиняют вас, то желательно, чтобы вы сразу пригласили адвоката, специализирующегося на ведении дел по автотранспортным происшествиям, особенно это необходимо, если нанесен очень крупный материальный ущерб или есть раненые и погибшие.
Квалифицированный адвокат поможет вам минимизировать например сумму выплат, понести более легкое наказание. Если же вы пострадавший, то стоимость услуг адвоката вам все равно потом компенсирует виноватая сторона после суда.
Если на вас завели уголовное дело, адвоката нанимайте немедленно. Дело для ознакомления перед судом вам должны предоставить в подшитом и пронумерованном виде. Закон не ограничивает для вас время ознакомления с делом, а хороший адвокат может добиться дополнительных экспертиз и исследований, которые могут сыграть вам на пользу.
Несомненно, что потерпевший также фигурирует в деле и не меньше обвиняемого заинтересован в исходе дела. Главный интерес потерпевшего — добиться полного возмещения материального ущерба, причиненного ему в результате аварии. Гражданский иск может быть заявлен потерпевшим на любой стадии предварительного расследования и до начала следствия. Он должен содержать подтвержденные ксерокопиями документов все сведения о понесенных убытках из-за действий обвиняемого, например: — калькуляция на ремонт вашего автомобиля от независимой оценочной формы, — счет за фактически выполненные ремонтные работы (фактические затраты), — счет за услуги, оказанные адвокатом, — счет за услуги, оказанные юридической консультацией, — счет от транспортной формы за транспортировку поврежденного автомобиля к месту постоянной стоянки а затем в ремонтную мастерскую, — квитанции о посланных телеграммах с уведомлением обвиняемому, — квитанции об уплате госпошлины, квитанции о ксерокопировании документов, справку с места работы о ежедневном заработке и о количестве дней, потраченных для ремонта и хождения по судам и т. д.
Подлинники документов вы предъявляете в суде по мере необходимости. И еще, не надо особо жадничать. Вряд ли обвиняемый хотел разбить сознательно вашу машину, пострадал он же тоже. Поэтому подавать еще что-либо на моральный ущерб неэтично, а вот полного возмещения ваших материальных потерь необходимо добиваться.
На всех этапах разбирательств ведите себя честно и достойно. Помните, что любые ваши противоправные действия могут вызвать адекватную реакцию. Например, если вы изрядно помяв чужую машину, удрали с места происшествия, не удивляйтесь, что через день — два к вам домой явиться ее владелец с претензиями, а если вы его послали куда подальше, то еще через пару дней вы увидите, что ваша машина стоит на привычном месте вся раскуроченная.
Если вы послали к «обидчику» бандитов для разборки, выбивания денег, то такая же банда может прийти и к вам и переломать ноги вам или вашей жене. Поступайте в отношении оппонента точно также, как вы хотели, чтобы поступали с вами. Действуйте всегда строго официально и по закону.
Такие действия уважают все. Если авария произошла, и ущерб на ваш взгляд велик, не верьте обещаниям «обидчика» расплатиться потом, предложениям разобраться без ГИБДД, оплатить ремонт прямо на месте и т. д. А то впоследствии может оказаться, что ремонт стоит гораздо дороже, чем вам заплатили на месте аварии или виновник аварии на следующий день заявляет вам в глаза, что впервые вас видит, или вдруг противная сторона приводит на следующий день кучу свидетелей, которые якобы все видели и вы из пострадавшего превращаетесь в обвиняемого.
Учтите также, что далеко не всякая мастерская возьмется ремонтировать вашу машину без справки об аварии из ГИБДД.
Только в самых простых случаях, когда материальный ущерб минимален, неисправность можно быстро устранить своими силами (например заменить разбитую фару) и вам предлагают с лихвой компенсировать весь ущерб на месте, можно разойтись миром, без ГИБДДшников. Если деньги предлагаете вы и у вас их согласны принять, то обязательно возьмите у пострадавшего расписку (схема № 16) о том, что он взял от вас деньги и больше не имеет к вам никаких претензий.
Схема № 16.Образец распискиРАСПИСКАЯ, Иванов Иван Иванович, проживающий по адресу: г. Урюпинск, ул. Широкая д. 23 кв. 65 получил от гр. Сидорова Петра Петровича, проживающего по адресу г. Москва, ул. Мосфильмовская д. 56 кор. 3 кв. 241 деньги в сумме 300 (триста) долларов США в виде компенсации за материальный ущерб, причиненный моему автомобилю ВАЗ 21053 госномер н 29–76 УК (разбита правая передняя блок-фара и сломана декоративная решетка радиатора) которые гр. Сидоров П.П. причинил моему автомобилю, стоящему на автостоянке по ул. Тверская при парковке своего автомобиля джип Чероки госномер М777МВ.
Других повреждений моему автомобилю не нанесено. В настоящее время никаких материальных или иных претензий к гр. Сидорову П.П. не имею.
«месяц 1998 г. Иванов И.И.
5.1. Действия водителя при ДТП
Стрессовое состояние, возникающее даже от незначительного ДТП, может оказать непредсказуемое воздействие на поведение его участников. Некоторые рекомендации специалистов помогут свести к минимуму возможные ошибки документального оформления аварии.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, случившееся в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
Участниками ДТП являются лица, имеющие к нему непосредственное отношение: водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты, дорожные рабочие, погонщики животных и др.
Даже самое незначительное ДТП — сильный стресс для его участников. Бывает, что водитель — участник ДТП забывает от волнения свой домашний адрес. Что уж говорить о пунктах Правил дорожного движения, регламентирующих действия водителей на месте ДТП. Шоковое состояние делает людей беззащитными перед лицом обстоятельств. И поэтому правым зачастую признается тот, кто быстрее ориентируется в ситуации и занимает более активную позицию (о торжестве справедливости тут говорить не приходится). Однако знание основных правил поведения на месте ДТП позволяет предотвратить возможные неточности при оформлении необходимых документов.
Что же делать при ДТП?
Прежде всего, сохраняйте спокойствие. Вы существенно поможете себе, если займете активную позицию во всех действиях, производимых участниками ДТП и должностными лицами ГИБДД. Не позволяйте участникам ДТП передвигать транспортные средства, передвигать или убирать дорожные знаки. Обращайте внимание должностных лиц на все следы аварии и предметы, имеющие отношение к ДТП, на их расположение, характер освещения на момент осмотра, характер покрытия дороги, погодные условия, видимость и т. п. Все замечания и дополнения должны быть занесены в протокол, причем, если это отказывается сделать сотрудник ГИБДД, Вам лучше самостоятельно внести свои замечания в протокол.
Составление первичных процессуальных документов: протокола осмотра места происшествия, схемы к нему, протокола осмотра т/с — завершается отбиранием письменных объяснений участников ДТП. Если имеются основания подозревать кого-либо из водителей в употреблении спиртного или наркотиков, производится медицинское освидетельствование. Затем Вас извещают о времени и места рассмотрения дела в комиссии по разбору ДТП. На комиссии Вы вправе давать объяснения, представлять свои доказательства (например, показания свидетелей) и пользоваться другими правами, предоставленными ст. 247 КоАП. Разбор заканчивается установлением виновного (виновных). Справки о виновности являются основанием для обращения в суд с иском о возмещении ущерба, размер которого определяется калькуляцией.
Вам не повезло — Вас признали виновным в нарушении ПДД, повлекших материальный ущерб, но по каким-то причинам не согласны с действиями должностных лиц. Тогда у Вас есть право в течение 10 дней обратиться с жалобой в вышестоящую ГИБДД или в районный (городской) народный суд по месту своего жительства. Жалоба подается в двух экземплярах, с приложением копии постановления о наложении штрафа, заключения специалиста по автотехнике (если имеется), списка свидетелей. Орган, рассматривающий жалобу вправе вынести решение об удовлетворении Вашей жалобы и отмене постановления (Вы уже не будете обязанным возмещать вред) или оставить жалобу без удовлетворения, а постановление без изменения.
Могут также снизить сумму штрафа, приняв во внимание имущественное положение виновного (предоставьте, например, справку о стипендии или о мизерной зарплате), степень тяжести содеянного, совершение правонарушения первый раз в течение года и т. п. Кстати, если ранее решение нарсуда было окончательным, то теперь Вы вправе подать кассационную жалобу в вышестоящий суд и продолжать тяжбу вплоть до Верховного. (Это новшество введено летом 1999 г. Конституционным Судом РФ). Вы можете быть согласны с признанием вас виновным, но считать стоимость восстановительного ремонта сильно завышенной. Вы имеете полное право произвести за свой счет собственную калькуляцию и представить ее суду. Надо сказать, если оценщики берут вознаграждение в процентах от оцененного, это противоречит Закону об оценочной деятельности и служит дополнительным основанием оспаривания правомерности вынесенного акта.
Возместить ущерб виновник аварии может, не дожидаясь суда, добровольно. Лучше сделать это в присутствии свидетелей и подтвердить распиской «ущерб в сумме… руб. возмещен мне полностью, претензий не имею».
Если потерпевший и виновник не достигли согласия по поводу возмещения ущерба, спор решается в судебном порядке.
Интересен вопрос о возмещении вреда при обоюдной вине участников. По сложившемуся в народе мнению, никто никому не должен. Это не совсем так. По общим правилам гражданского законодательства, вред возмещается лицом, причинившим вред. Таким образом, стороны обязаны возместить причиненный друг другу ущерб. Если ущерб, причиненный одному участнику, превышает ущерб, причиненный им самим, у него есть право на возмещение разницы. Пример: Вы помяли чужую машину на 1 000 руб., а Ваша а/м пострадала на 10 000. Вина обоюдная. Вам должны возместить 9 000 руб. Здесь возможны варианты. Суд может, с учетом вины, тяжести снизить эту самую разницу.
Стороне, выигравшей судебный процесс, должны возместить расходы на адвоката, уплаченную госпошлину за подачу иска и другие судебные расходы.
Но что и в каком порядке делать при ДТП? Давайте обговорим подробно.
5.1.1. Порядок действия водителя на месте дорожно-транспортного происшествия
Водителю предлагается примерный перечень действий на месте аварии, составленный по принципу неотложности.
1) Остановить транспортное средство.
Распространенная ошибка — водитель, поддавшись уговорам не создавать «пробку», освободить проезд под мостом или отъехать в сторону с трамвайных путей, «из жалости» убирает автомобиль с места аварии. Водитель не подозревает, что своими руками уничтожил доказательства и сделал практически невозможным установление вины, а значит, не сможет взыскать деньги за поврежденный автомобиль.
2) Записать свидетелей.
Свидетели — это люди, своими глазами видевшие ДТП (очевидцы) или присутствующие при разговоре водителей, когда виновник признавал свою вину, предлагал деньги.
Лучшие свидетели дорожно-транспортного происшествия — это водители. Спешите записывать государственные номера и марки автомобилей, оказавшихся рядом с местом ДТП в соседнем ряду, либо на перекрестке. Найти водителя по данным автомашины будет несложно. Следующая категория — это водители общественного транспорта: трамваев, автобусов, троллейбусов, — достаточно запомнить маршрут и бортовой номер. При указании водителей оперативных автомобилей (скорая медицинская помощь, инкассация, полиция, такси) обращайте внимание на бортовые и государственные номера. Столкновение происходит за несколько секунд, и найти человека, видевшего саму аварию, а не стоящие автомобили, крайне сложно. Поэтому спешите записать таких очевидцев, они ждать не будут, разойдутся и разъедутся.
Если водителей записать не удалось, то пригодятся и другие свидетели, пусть даже они ваши родственники, знакомые, дети. Степень заинтересованности в исходе дела определит следователь.
Как же поступить, если свидетелей не оказалось или не удалось записать на месте происшествия? Не отчаивайтесь, свидетели всегда есть, нужно только их найти. Подайте в газету или в «бегущую строку» объявление.
3) Оказать помощь пострадавшему.
Если вы не владеете навыками оказания первой помощи, то достаточно подложить под голову сбитого пешехода сумку, валик из свернутой одежды, т. е. зафиксировать голову в поднятом положении.
Не оставляйте пострадавшего одного, используйте для вызова «скорой помощи» пассажиров, водителей встречных, попутных автомашин.
4) Вызовите на место ДТП ГИБДД.
Это сделать несложно, речь же пойдет о тех случаях, когда виновник предлагает Госинспекцию не вызывать, а разобраться самим. Идеальный вариант, скажете вы, быстро и без посредников разрешить конфликт. Возможно. Однако не забудьте подстраховаться на случай, если ваш «компаньон» передумает восстанавливать вам автомобиль.
Не договаривайтесь между собой «самостоятельно», без вызова ГИБДД, если при ДТП пострадали люди. В этом случае может иметь место не простое возмещение ущерба, а вероятность возбуждения уголовного дела.
Согласно Правилам дорожного движения, все дорожно-транспортные происшествия без исключения должны быть зарегистрированы в Госинспекции. Без такой регистрации вы лишаете себя возможности, обратиться в страховую компанию для получения страховки. Во-вторых, становится крайне сложным взыскание ущерба в народном суде, в-третьих, вы из добропорядочного гражданина превращаетесь в правонарушителя, ведь за уезд с места происшествия предусмотрено наказание в виде крупного штрафа или лишения права управления автомашиной на срок от 2 до 3 лет, независимо от виновности в ДТП.
Если Вы все-таки решили разобраться без ГИБДД, то:
• обязательно составьте схему места столкновения, попросите второго водителя подписать ее;
• на месте обговорите стоимость ущерба и срок ее выплаты;
• запишите свидетелей, слышавших, как второй водитель признавал вину и соглашался восстановить автомашину;
• берите задаток при свидетелях — это лучшее доказательство признания вины вторым водителем, ведь если водитель передал вам деньги, значит, он признал себя виновным, — это будет очевидно и инспектору ГИБДД, и судье;
• бессмысленно брать у виновника в залог водительское удостоверение, т. к. виновному легче заявить в ГИБДД об утере документов, заплатить штраф и получить новое удостоверение, чем выплачивать стоимость возмещения ущерба.
5) Участие в осмотре места происшествия.
Вместе с сотрудниками Госинспекции примите самое активное участие в осмотре места аварии.
• укажите на проезжей части место столкновения автомашин, встаньте на него — этим Вы поможете инспекторам произвести необходимые замеры;
• сообщите сотрудникам ГИБДД, что Вы записали свидетелей, но не отдавайте листок с фамилиями и адресами этих свидетелей. Надейтесь только на себя и исключите всякую вероятность утери ценных сведений;
• обратите внимание бригады Госинспекции на следы торможения, длина и месторасположение которых позволит впоследствии установить вину в происшествии;
• если на месте ДТП у Вас изъяли документы, не выдав взамен ничего, не огорчайтесь, документы вернут после Вашего визита в ГИБДД. Уточните лишь, по какому адресу находится Госинспекция;
• срок приезда в ГИБДД после дорожно-транспортного происшествия — 2 часа;
• до приезда сотрудников ГИБДД постарайтесь не употреблять спиртсодержащие успокоительные лекарства. Это связано с тем, что все водители-участники ДТП проходят медицинское освидетельствование у нарколога.
6) Вызов технической помощи.
В городе существует служба технической помощи, эвакуации автомобилей. Эта организация транспортирует поврежденные автомашины с места ДТП на место парковки.
Впрочем, достаточно дозвониться до Госинспекции и сказать, что требуется техпомощь.
5.2. Рассмотрение дорожно-транспортного происшествия
После приезда сотрудников ДПС, они должны осмотреть место происшествия и оформить те документы, которые оформляются непосредственно на месте ДТП. В случае, когда ДТП не повлекло тяжелых последствий, инспектор ГИБДД составляет протокол об административном правонарушении. К протоколу прилагаются (схема № 18):
• схема ДТП;
• описание механических повреждений транспортных средств;
• объяснения участников и очевидцев ДТП.
Копия протокола вручается немедленно после его составления под расписку лицу, совершившему правонарушение, а также потерпевшему по его просьбе (ст.236 п.1 КоАП РФ). При ДТП, повлекшем тяжелые последствия (причинение тяжелых или средней тяжести телесных повреждений, гибель людей, причинение крупного материального ущерба), составляются следующие документы:
• справка о ДТП;
• протокол осмотра и проверки технического состояния транспорта;
• схема ДТП (выполняется на бумаге — миллиметровке);
• акт медицинского освидетельствования о наркотическом или алкогольном опьянении участников ДТП;
• объяснение водителей, причастных к ДТП, и свидетельства очевидцев.
Все вышеперечисленные документы (за исключением объяснений других участников и свидетельства очевидцев ДТП) оформляются в присутствии водителя и при его непосредственном участии.
5.2.1. В Госинспекции
После ДТП водителю рекомендуется в максимально короткий срок прибыть в ГИБДД для оформления материала. В предыдущей главе упоминалось, что это связано с медицинским освидетельствованием. Действительно, Правила дорожного движения обязывают водителя в подобных случаях проходить медосвидетельствование. Это обязанность водителя, но как быть, когда за такие услуги медицинские работники требуют денежной оплаты? Платить не надо, напишите в объяснении, что от прохождения медицинского осмотра не отказывались, но оплачивать подобного рода услуги не в состоянии.
В Госинспекции вам предстоит рассказать о своем дорожном происшествии. Лучший способ это сделать — письменно заполнить объяснение. У вас достаточно времени, чтобы упокоиться и сосредоточиться. Начните рассказ по порядку: как разворачивались события непосредственно перед аварией.
Как правило, водитель замыкается на доказывании собственной невиновности, не решаясь «обвинять» второго участника происшествия. Такая скромность часто вредит делу. Вы — водитель, изучивший Правила дорожного движения, сдавший экзамены в ГИБДД и каждый день сталкивающийся на дороге с экстремальными ситуациями. Поверьте, ваше мнение не последнее в этом деле. Обязательно укажите, в чем вы видите нарушение Правил со стороны второго водителя, сошлитесь на раздел, пункт Правил дорожного движения. Это может быть: маневрирование, неверный выбор скорости движения, нарушение правил обгона, и т. д. Однако, не концентрируйте излишнего, внимания на скорости второго водителя, если не имеете подтверждения своих слов. Точно определить скорость можно тремя способами: специальным прибором (барьер); по спидометру, но для этого нужно находится в машине рядом с водителем; по следам торможения путем математических расчетов. Определение скорости «на глаз» — дело неблагодарное и не будет иметь силы доказательства.
Не забудьте вписать в объяснение фамилии и адреса свидетелей происшествия. Будет просто замечательно, если Вы в качестве наглядной демонстрации схематично зарисуете, как произошло столкновение, с указанием стрелочками направления движения и маневры автомобилей.
5.2.2. Подписание документов
Многие водители воспринимают ознакомление и подписание документов как простую формальность. Между тем, на основании подписанных документов, возможно, будет установлена вина. Давайте посмотрим, что за документы оформляются в Госинспекции.
Протокол осмотра транспортного средства составляется на каждый автомобиль и содержит сведения обо всех видимых механических повреждениях. Прочитайте повнимательней о перечисленных повреждениях. Все ли указано?
Схема места дорожно-транспортного происшествия — самое важное доказательство. Обратите внимание, на чьей полосе зафиксировано место столкновения, какова ширина проезжей части и сколько метров от вашего автомобиля до правой обочины. В ситуациях, когда водители называют разные места столкновения, на схеме зарисуют тоже два места. Однако, изворотливому водителю, обманывающему сотрудников Госинспекции, рано радоваться. Ведь только на истинном месте столкновения от удара осыпается грязь, преломляются следы торможения, волочения транспортного средства.
Протокол осмотра места происшествия — здесь словами записываются сведения, зарисованные на схеме, и дополнительно фиксируется состояние проезжей части, погодные условия, освещенность и видимость в направлении движения и многое другое.
В случае несогласия потребуйте внести изменения в документы. Лишь убедившись в достоверности всех сведений, можете со спокойной душой поставить «свой автограф». Раз документы подписаны, никто теперь не имеет права вносить какие-либо изменения, приписки, дорисовки.
Административный протокол. Мало кто из нас не знает или не слышал что такое протокол об административном нарушении. В нем указаны нарушенный пункт Правил дорожного движения, статья кодекса и время проведения административной комиссии, куда нарушителю следует явиться. Виновному водителю всегда предлагается подписать протокол. Вместо этого взволнованный водитель произносит бранную речь и наотрез отказывается от подписи.
Осудить такой поступок может лишь человек, никогда не попадавший в подобную ситуацию. И все же жест такой скорее психологический и связан с незнанием дела. Отказ от подписи протокола не снимет с вас вины, так как ваша подпись лишь означает, что вы внимательно ознакомились с протоколом. Логичнее взять протокол в руки и вписать, что с виной в ДТП не согласен. Свои возражения можно изложить письменно и приобщить к протоколу. Сам протокол не является предметом обжалования, однако, до разбора правонарушения вы можете предоставить новые доказательства своей невиновности и настаивать на проведении дополнительной проверки.
Не забывайте забрать документы. Как правило, в день дорожно-транспортного происшествия после подписания схем и протоколов, водителям возвращают все документы на автомашину, водительские удостоверения или временное разрешение на право управления транспортным средством. Водителю, которому повезло меньше и который признан виновным, обязательно выдается копия административного протокола, а вместо водительского удостоверения — временное разрешение.
Временное разрешение — это документ-аналог водительского удостоверения. Имеет единую форму и действителен на всей территории России. Выдается на 30 суток, и никто не вправе уменьшить срок действия даже на один день. Временное разрешение теряет свою силу после вынесения решения административной комиссии о лишении права управления или при возвращении водителю удостоверения.
5.2.3. Административная комиссия
Виновник происшествия в течение 10 дней после составления протокола приглашается на административную комиссию. Если вы не согласны с предъявляемым Вам обвинением, то подготовьте заявление о повторном рассмотрении дела. В заявлении дайте свою оценку происшедшему с указанием причин несогласия. В соответствии с законодательством ваше заявление примут, организуют по делу о дорожно-транспортном происшествии дополнительную проверку и в десятидневный срок подготовят ответ о ходе или результатах проверки. В течение всего времени проведения проверки вы сможете продолжать пользоваться своей автомашиной по временному разрешению.
Если вы все же чувствуете свою вину в происшествии, принесите на административную комиссию ходатайство трудового коллектива, соседей с места жительства, своей семьи о применении к вам минимального наказания, что обосновывается тяжелым материальным положением или производственной необходимостью.
5.2.4. Возмещение ущерба
Наибольшие разногласия между водителями обычно возникают в оценке суммы ущерба, причиненного автомобилю. Выход один — обратиться к независимым экспертам, умеющим с использованием прейскурантов цен, грамотно и непредвзято, в присутствии обеих сторон, подсчитать точную сумму ущерба. Заключение об ущербе потребуется в дальнейшем в ГИБДД и в суде. Для обращения в независимое автоэкспертное бюро достаточно иметь при себе свидетельство о регистрации транспортного средства и сведения о втором водителе: фамилию, имя, отчество, место жительства. В бюро Вам подскажут текст телеграммы с уведомлением о вызове на оценку второго водителя. В течение трех дней с момента осмотра автомашины оценочный акт будет готов.
Для автомобилей, эксплуатация которых невозможна из-за повреждений, предусмотрен выезд эксперта на место парковки.
Оба водителя заинтересованы в том, чтобы принять участие в оценке, чтобы учли все повреждения, но и не насчитали лишнего. Второй водитель приглашается на оценку телеграммой с уведомлением, которую направляют по месту прописки. Оценка производится в присутствии обоих водителей или представителей владельцев автомашин. В случаях уклонения второй стороны оценка все равно состоится, достаточно предъявить уведомление от телеграммы. Стоимость услуг эксперта включается в общую сумму ущерба и взыскивается с виновного водителя.
5.2.4.1. Добровольное возмещение ущерба
Речь пойдет о той стадии, когда в ГИБДД установили вину и теперь предстоит рассчитаться за поврежденную автомашину и ущерб здоровью.
Если автомашина записана на предприятие, государственное учреждение, войсковую часть и тому подобное, то деньги в счет погашения ущерба следует передавать не водителю, а представителю организации, с обязательным составлением расписки о возмещении ущерба и отсутствии претензий.
Ущерб автомашине уже подсчитан в экспертном бюро. Моральный вред учитывается только при обращении в суд. Остается оценить вред, нанесенный здоровью и неполученный заработок.
Мы живем в стране, где большинство населения малоимущее. Кто оплатит ущерб, если виновник не имеет ни гроша за душой? Вопрос риторический. Если автомобиль или здоровье человека застрахованы, то ущерб возместит страховая компания. Страхование — едва ли не единственный способ защитить себя на случай ДТП, угона автомашины.
Оплата лечения пострадавшему также ляжет на плечи виновника ДТП.
Во-первых, узнайте, имеет ли больной полис медицинского страхования. Для обладателей полисов стационарное лечение бесплатное, больному лишь предлагается приобрести ряд лекарственных препаратов с более эффективным действием, чем имеющиеся в больнице. В то же время пациент нуждается в усиленном питании и расходует на соки, фрукты, калорийную пищу немалые деньги. При отсутствии полиса всю стоимость лечения, включая койко-место и трехразовое питание больному придется оплатить.
Амбулаторное лечение, т. е. лечение в поликлинике с ведением амбулаторной карты во многом оплачивается за счет больного, физиотерапевтические процедуры, инъекции, лечебный массаж, УЗИ внутренних органов, не говоря уже о лекарственных препаратах, — платные. Сюда же отнесем поездки на такси в поликлинику, ведь у пострадавших, как правило, повреждены ноги, и на общественном транспорте они добраться не смогут.
Если виновник ДТП — вы, и именно вам предстоит возмещать ущерб, нанесенный здоровью пострадавшего, имейте виду — юристы рекомендуют навестить пострадавшего в больнице.
Нередко у водителя перед посещением больницы появляются сомнения. Не даст ли он повод пострадавшему сесть себе на шею. Безусловно, требуется определенное мужество, чтобы встретиться глазами с искалеченным человеком. В результате поездка откладывается, а больной человек, зачастую прикованный к постели, видя полное безразличие к своей судьбе, ожесточается и начинает винить во всех своих бедах водителя. Практика показывает, что при проявлении элементарного внимания и минимальной материальной помощи в виде лекарств, продуктов, пострадавший не претендует на деньги водителя. Страхи оказаться «вечным спонсором» беспочвенны. В конце концов, вы сами решаете, в каком объеме оказать помощь изувеченному человеку.
Посещение больницы начните с разговора с лечащим врачом. Узнайте точный диагноз, поинтересуйтесь примерным сроком лечения, навещают ли больного родственники, не требуются ли дополнительно какие-либо лекарства. При покупке медикаментов передайте их лично лечащему врачу, впоследствии врач всегда подтвердит Вашу помощь в лечении. Прихватите в палату к больному фруктов, соков. Не пытайтесь в разговоре с пострадавшим выяснить, кто виноват в происшедшем. Вину установят в ГИБДД. Ценны ваша человечность и внимание к незнакомому человеку, попавшему в беду, и, конечно, помощь лекарствами и витаминами.
5.2.4.2. Возмещение ущерба через суд
Далеко не всегда виновник ДТП желает возместить ущерб. Вам придется прибегнуть к элементарной логике и убедить оппонента, что платить все равно придется. Во-первых, Вы не успокоитесь и обратитесь в суд. Дело беспроигрышное, да и закон на Вашей стороне. Во-вторых, все судебные издержки, включая проведение оценки транспортного средства, а также услуги адвокатов виновнику придется дополнительно оплатить. В-третьих, в суде Вы будете вынуждены требовать возместить моральный вред, и сумма будет большой. В-четвертых, для оплаты ущерба на автомашину, гараж, садовый домик, а, возможно, и квартиру, суд наложит арест с последующей продажей, что вряд ли устроит виновника. И наконец, не жалко ли ему тратить столько времени и нервов на походы в суд, если все равно дело он проиграет и платить придется.
Проявите дипломатичность в определении суммы ущерба. Учитывайте материальное положение и реальные возможности виновника. Может быть, интереснее получить только 70 % суммы ущерба, но сразу, чем пытаться через суд вытягивать с неимущего всю сумму, потратить год, да так своего и не получить. Хочется напомнить, что в первую очередь виновник обязан возместить издержки суда, а лишь потом Ваш ущерб. Одним словом, не жалейте времени на убеждение, внесудебный порядок возмещения ущерба — это идеальный вариант.
Раз по-хорошему договориться не получилось, придется идти в народный суд. Судиться — дело хлопотное и обычному человеку без помощи юристов-профессионалов не обойтись. Вообще консультация юриста не повредит и при рассмотрении дела в ГИБДД. А уж при подаче иска в суд, при возбуждении против вас уголовного дела обратиться к юристу сам бог велел.
Дела по дорожно-транспортным происшествиям имеют особую специфику и требуют хороших знаний устройства автомашины, Правил дорожного движения, обладания навыками вождения, умения назначить автотехническую экспертизу и многого другого. Только опытные юристы, специализирующиеся на делах по ДТП, могут оказать водителю эффективную помощь.
Исковое заявление подается в суд по месту жительства ответчика.
Обращаться в суд нужно после вынесения решения по делу в ГИБДД. Не теряйте надежды и продолжайте уговоры виновника добровольно выплатить стоимость ущерба.
5.3. Ответственность при дорожно-транспортных происшествиях
Для водителя, ставшего виновником ДТП, предусмотрено несколько видов ответственности (схема № 19). Уголовная — в виде лишения свободы; административная — штраф, лишение права управления автомашиной; гражданско-правовая — имущественное (денежное) возмещение ущерба. Все зависит от тяжести последствий.
Давайте на примере разного вида ДТП разберемся, когда наступает какой вид ответственности.
1) ДТП с повреждением автомобилей: Наступает административная ответственность перед государством в лице Государственной инспекции безопасности дорожного движения — штраф; гражданско-правовая ответственность перед пострадавшим — восстановление поврежденного автомобиля.
2) ДТП с причинением вреда здоровью людей: Это случаи, когда пассажиру, пешеходу или водителю причиняются какие-либо телесные повреждения. Вид ответственности зависит от сроков продолжительности лечения пострадавших. Так, административная ответственность в виде штрафа или лишения права управления автомашиной на срок от 3 до 6 месяцев наступает, если срок общего лечения не превысил 21 дня. Говоря юридическим языком, здоровью пострадавшего причинен легкий вред. Лечение может быть стационарным с помещением в больницу или амбулаторным в поликлинике по месту жительства, но обязательно с ведением медицинских документов: истории болезни, амбулаторной карты. Если пострадавший в больницу не обращался, а лечился дома народными средствами, то ему будет проблематично доказать сроки своего лечения, тем более настаивать на возбуждении уголовного дела.
При лечении более 21 дня или явных признаках увечий (потеря органа, обезображивание лица и т. д.) наступает уголовная ответственность в виде лишения свободы на срок до двух лет, а при наступлении смерти пострадавшего — лишение свободы до 5 лет. И в том и в другом случае водитель остается обязан оказать материальную помощь в восстановлении пошатнувшегося здоровья пострадавшего.
Ущерб здоровью определяется в денежном эквиваленте и состоит из следующих компонентов:
• стоимости стационарного лечения;
• стоимости амбулаторного и восстановительного лечения: физиопроцедуры, инъекции, сбор анализов, лечебный массаж, наложение гипса, пользование костылями, УЗИ, рентген, снимки, лекарственные препараты и т. д.;
• наем автомашины для поездок в поликлинику;
• стоимость косметических операций: при травмах головы и лица на первом этапе лечения восстанавливают костную структуру черепа, последующие этапы кожной (косметической) пластики платные и очень дорогостоящие;
• услуги нянечки или сиделки: при переломах костей таза, позвоночника, ног пострадавший не в состоянии самостоятельно передвигаться и нуждается в дополнительном уходе.
Кроме того, если дело дошло до суда, то пострадавший вправе потребовать возместить потерянный заработок и моральный вред. При этом под моральным вредом понимаются все физические и нравственные страдания больного человека и его родственников, связанные с получением травмы.
В дополнение к сказанному, если уголовная и административная ответственность наступает только при наличии вины водителя, то гражданско-правовая ответственность по восстановлению здоровья пострадавшего применяется и к невиновным в ДТП водителям. Дело в том, что транспортное средство создает повышенную опасность для людей, и если Вам под колеса попал неосторожный пешеход, а Вашей вины нет, закон все равно обязывает Вас оплатить его лечение (статья 1079 Гражданского Кодекса РФ).
Отдельные виды дорожно-транспортных происшествий.
Определение степени виновности при ДТП во многом зависит от:
• соответствия действий участников ДТП Правилам дорожного движения;
• наличия у водителей технической возможности предотвращения ДТП.
Для выяснения этих вопросов проводят анализ обстановки и объектов на месте происшествия и показаний очевидцев. От качества анализа зависит все, поэтому требуйте все фиксировать на схеме, обращайте внимание сотрудников ГИБДД, свидетелей на важные, по Вашему мнению, факты дорожной обстановки и следы аварии. Полезность в таких случаях фотоаппарата и рулетки очевидна.
Для учета и анализа ДТП подразделяются на 10 видов в зависимости от их характера; их формулировки желательно знать, чтобы правильно указывать в документах.
Столкновение — происшествие, при котором движущиеся механические транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог.
Опрокидывание — происшествие, при котором механическое транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось. К этому виду происшествий не относятся опрокидывания, вызванные столкновением механических транспортных средств или наездом на неподвижные предметы.
Наезд на препятствие — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет: опору моста, столб, дерево, ограждение и т. п.
Наезд на пешехода — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся механическое средство, получив травму.
Наезд на велосипедиста — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на человека, передвигающегося на велосипеде (без подвесного двигателя), или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму.
Наезд на стоящее транспортное средство — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало или ударилось о стоящее механическое средство.
Наезд на гужевой транспорт — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на упряжных, вьючных или верховых животных либо на повозки, транспортируемые этими животными.
Наезд на животных — происшествие, при котором механическое транспортное средство наехало на диких или домашних животных, за исключением фуражных, вьючных или верховых животных либо
Глава 6
ПРИМЕРЫ
На примере нескольких типичных дорожно-транспортных происшествий хочется показать, как в несложных ситуациях из-за неграмотных действий водителя обстоятельства столкновения искажаются, и невиновный превращается в виновного.
Наезд на стоящий автомобиль:
Наезд автомобиля ГАЗ-31029 на остановившуюся автомашину ВАЗ-2101. Вина очевидна, водитель а/м ГАЗ неверно выбрал скорость или не соблюдал безопасной дистанции. Но стоит водителю автомобиля ГАЗ слукавить, заявив, что «Жигули» двигались задним ходом, как все переворачивается с ног на голову. Законопослушному водителю расстраиваться не надо, достаточно сохранить место происшествия, следы столкновения, ни в коем случае не убирать автомобиль и вызвать Наличие следов торможения любой из автомашин, расположение осколков стекол, осыпавшейся грязи и степень механических повреждений позволят установить виновного водителя. В свою очередь, если пострадавший водитель все-таки умудрился сдвинуть свою автомашину в сторону, позволил проезжающему транспорту закатать следы столкновения, определить вину будет невозможно.
Лобовое столкновение:
Очевидный факт: кто выехал на встречную полосу, тот виновен в происшествии. Остается сохранить место столкновения и дождаться приезда ГИБДД. Для выяснения вопроса: кто заехал на встречную полосу? — требуется замерить ширину проезжей части. Вместе с сотрудниками ГИБДД примите самое активное участие в проведении замеров. Десять сантиметров могут решить вопрос о виновности той или иной стороны. Прямо на месте ДТП составляется черновик схемы с указанием всех расстояний на проезжей части. Внимательно ознакомьтесь с черновиком, второй возможности перемерить дорогу у Вас не будет. Бывают случаи, когда водитель не выезжал на встречную полосу, но по невнимательности подписал схему, где его автомашина изображена на встречной полосе. В таких случаях моряки говорят — сушите весла. Водитель не глядя подписал себе приговор и ни свидетели, ни повторный выезд на место аварии не помогут. Да и что замерять на дороге, с которой давно убрали автомашины? Что скажут свидетели, когда сам водитель замерял расстояние до места столкновения, подписал схему, а теперь идет на попятную?
• Имейте ввиду: в зимнее время замеряется фактическая ширина проезжей части, а не расстояние до поребриков. Это логично, летом проезжая часть 10 метров, а зимой всего 7. Для движения используется накатанная часть дороги, ее и стоит замерять, оставив в покое сугробы у бордюров.
Маневрирование:
Водитель автомобиля «ГАЗель», двигаясь по дороге с двусторонним движением, имеющим четыре полосы, намеревается повернуть налево в дворовый проезд. Он заблаговременно занял крайнее левое положение на проезжей части, включил указать поворота и приступил к выполнению маневра. В это время в попутном направлении по встречной полосе с явным превышением скорости следовала автомашина «Москвич». Происходит столкновение. Каково же было удивление водителя автомашины «ГАЗель», когда его признали виновным в ДТП. «Позвольте, — возражал он. — Яне нарушал правил, а вот водитель «Москвича», напротив, мало того что ехал по встречной полосе, что на данной дороге недопустимо (п. 9,2 ПДД), так еще и скорость превысил. Почему же было принято такое решение?» Оба водителя виновны. Водитель «ГАЗели» виновен в столкновении, в ДТП, так как именно он согласно п. 8,1 Правил дорожного движения обязан обеспечить полную безопасность своего маневра. Водитель «Москвича» безусловно тоже нарушил Правила дорожного движения, за что был наказан административным штрафом, но его нарушения не находятся в причинной связи с дорожно-транспортным происшествием. Иными словами, причиной столкновения послужило маневрирование, а не движение в прямом направлении, пусть и по встречной полосе с превышением допустимой скорости.
Недопонимание водителями, что не все нарушения Правил дорожного движения являются причиной столкновения, приводят к большому разочарованию и денежным потерям.
Еще один пример. На неравнозначном перекрестке произошло столкновение двух автомобилей. Один из водителей, тот, кто ехал по главной дороге, был пьян. Второй же водитель был абсолютно трезв, правда, выехал с второстепенной дороги. Кто же из них прав? В данном дорожно-транспортном происшествии виновен трезвый водитель, так как он не уступил дорогу. Вины же пьяного водителя в ДТП нет. В результате трезвый водитель будет восстанавливать обе машины, а второго (пьяного) накажут только за управление в нетрезвом состоянии.
Проезд перекрестков:
Зачастую при столкновениях на перекрестках водителям тяжело доказать, кто выехал на зеленый сигнал светофора. Смена сигнала — дело нескольких секунд. Но именно горящий сигнал светофора позволит установить вину. В этой ситуации ваше спасение в свидетелях. Только они смогут подтвердить, кто из водителей выехал на зеленый свет. Раз уж вам довелось стать участником столкновения на регулируемом перекрестке, то бросайте все, спешите записывать свидетелей. Если нет добровольцев, запишите номера и марки соседних автомобилей.
• Не отпускайте пассажиров своей автомашины, пока не запишете их фамилии и адреса.
• Не забывайте про субъективный момент.
Желательно, чтобы вы первый добрались до телефона и вызвали ГИБДД. Этот факт имеет психологическое значение, так как служит подтверждением вашей уверенности в своей правоте, во-вторых, вы лишаете другого водителя повода дойти до телефона, а значит, он не сможет вызвать наместо аварии своих знакомых и представить их в роли свидетелей.
Существуют такие варианты столкновений на перекрестках, когда Правилами как бы предопределен исход дела. Речь идет о столкновении, где один водитель заканчивает проезд перекрестка, а второй только начинает движение в поперечном направлении. В лучшем положении всегда находится водитель, заканчивающий проезд перекрестка. Ему достаточно доказать, что он проехал стойку светофора на разрешающий зеленый, а в ряде случаев и желтый сигнал светофора. Водителю, начинающему движение, мало сказать, что выехал на зеленый свет. Потребуется доказать, что вторая автомашина выехала на перекресток, когда горел красный свет. Доказать подобный факт очень сложно, потому велика вероятность в конечном итоге оказаться виновным. Принципиальное значение будет иметь расстояние, пройденное обоими автомобилями, и скорость движения от стойки светофора до места столкновения.
Наезд на пешехода:
Несколько аксиом. Дорога — рабочее место водителя. Движение пешеходов по проезжей части Правилами дорожного движения запрещено, допускается пересекать проезжую часть строго в установленных местах и под прямым углом к краю тротуара. В остальных случаях пешеход сам обеспечивает безопасность своего перехода. В то же время пешеходы, полностью пренебрегая личной безопасностью, выходят на проезжую часть в самых неподходящих местах. При этом они становятся нарушителями Правил и, попадая под автомашину, сами виновны в происшедшем.
Читать бесплатно другие книги:
