Гамбург. Путеводитель Фрей Эльке
Дорогие читатели!
Район порта у Северной Эльбы.
Актуальность и Достоверность Информации – это понятия, которые для нас для нас всегда пишутся с Большой Буквы. Наши корреспонденты постоянно ведут реестры изменений, происходящих в туристической среде, а картографы вносят поправки в карты, адаптируя их к новой ситуации и новым версиям текстов. Но мир путешествий живёт своей, очень бурной и насыщенной событиями, жизнью. Поэтому мы не можем взять на себя ответственность за стопроцентную достоверность данных о часах работы музеев, транспорта, ресторанов, развлекательных учреждений и т. д. Мы будем рады любой поправке или дополнительной информации, присланной Вами!
Наш адрес: Nelles Verlag, Machtlfingerstr. 11, D-81379 Mnchen, Germany. Tel. +49 (89) 3571940, Fax +49 (89) 35719430, E-Mail: [email protected], Internet: www.Nelles-Verlag.de. В России и СНГ направляйте, пожалуйста, Ваши замечания в ООО «Дискус Медиа», 192029, С.-Петербург, Общественный пер., 5. Тел./факс (812) 322 9860, Internet www.touristmaps.ru.
Шпайхерштадтский этюд.
Условные обозначения
Исторический обзор
Панорама города с башней «Михеля» и пристанью Ландунгсбрюкен (справа).
Ок. 14 000 лет до н. э. В конце последнего в истории оледенения, когда ледники отступили с территории будущего Гамбурга, сюда вслед за северными оленями пришли охотники каменного века.
Ок. 4000 лет до н. э. Возникают постоянные неолитические поселения.
V–VI вв. н. э. К северу от Эльбы поселяются саксы. На территории Скандинавии живут викинги, а во время Великого переселения народов с юга к берегам Балтийского моря приходят славяне и распространяются дальше на запад.
Ок. 810 года. Король франков Карл Великий, продвигаясь на север Европы под лозунгом распространения христианства (с 797 года уже существует Бременское епископство), строит опорные пункты и к северу от Эльбы.
831–834 гг. Людвиг Благочестивый, сын Карла, назначает монаха-бенедиктинца Ансгара епископом в землях будущего Гамбурга. Позже Гамбург становится архиепископством.
845-847 гг. Викинги поднимаются вверх по Эльбе и разрушают Хаммабург, резиденцию архиепископа. Новым центром архиепископства становится Бремен.
937 год. Архиепископ Адальдаг велит восстановить Хаммабург и предоставляет городу право рыночной торговли.
X–XI вв. Род Биллунгов, в 959 году получивший от германского императора герцогский титул, защищает Гамбург и земли Северной Германии от датчан и особенно от славян, которые до 1072 года то и дело нападают на город. Когда с внешними врагами покончено, в Гамбурге начинается борьба за власть между герцогами и архиепископами, которые к тому времени основали соборный капитул и построили каменный собор.
1106–1111 гг. Род Биллунгов прекращается. Графы Шауэнбургские получают в ленное владение земли Штормарн и Гольштейн, включая город Гамбург.
1188 год. После того, как при графе Адольфе II Шауэнбургском началась колонизация Северной и Восточной Германии, его сын Адольф III основывает в Гамбурге графский Новый город с купеческим кварталом на правом берегу реки Альстер – прямо напротив архиепископского Старого города.
7 мая 1189 года. Император Фридрих Барбаросса даёт Адольфу III устное согласие предоставить Гамбургу ряд важных привилегий: собственное судопроизводство, освобождение от таможенных пошлин и право на рыболовство в низовьях Эльбы вплоть до места её впадения в Северное море. Эти привилегии и приток купцов из разрушенного в том же году Бардовика помогают молодому торговому городу взять хороший старт. Правда, сама так называемая «Охранная грамота» Барбароссы, бумага с императорской печатью, впоследствии оказалась фальшивкой – что не мешает жителям Гамбурга каждый год 7 мая отмечать день рождения своего порта.
1201–1225 гг. В Гамбурге правят датчане.
1223 год. Архиепископство переносится в Бремен, в Гамбурге остаётся соборный капитул.
Середина XIII века. Графы Шауэнбургские получают от архиепископа статус суверенных правителей Гамбурга. Имея немалую выгоду от деятельности купеческого сословия, они устанавливают для него налоговое право и право самоуправления.
Эти дома на Дайхштрассе в 1842 году уцелели при «Большом пожаре».
1241 год. Гамбург и Любек договариваются о создании оборонительного союза.
1276 год. Для охраны устья Эльбы Гамбург получает во владение остров Нойверк, где в 1301–1310 гг. строит оборонительную и сторожевую башню.
1321 год. Гамбург вступает в Ганзейский союз.
1400 год. Гамбургский флот захватывает шайку «виталийских братьев» у острова Гельголанд. Этих пиратов вместе с их предводителем, Клаусом Штёртебекером, казнят на острове Грасбрук, принадлежащем Гамбургу.
XV век. Горожане борются за расширение права голоса в управлении. Совет и парламент договариваются о так называемых «уступках», которые на деле скорее проигрышны для горожан.
1459 год. Дания становится правопреемницей Шауэнбургов, но напрасно ожидает от Гамбурга повиновения.
1510 год. Гамбург возведён в ранг имперского города Германии. Дания не признаёт этого статуса.
1529 год. Гамбург примыкает к движению Реформации.
1588 год. В Гамбурге открывается первая в Германии биржа.
XVI–XVII вв. Соседний с Гамбургом небольшой городок Альтона принимает к себе религиозных беженцев, в том числе из Гамбурга, в результате чего в период датского господства (с 1640 года) он становится вторым по величине городом Дании.
Парусник «Рикмер Рикмерс» (1896 г.), символ процветания гамбургского порта.
1618 год. Верховный суд Германии подтверждает статус Гамбурга как свободного имперского города. Дания игнорирует это решение по-прежнему.
1616–1625 гг. Строительство мощной городской стены. Во время Тридцатилетней войны она оберегает жителей Гамбурга от осады и разрушений.
XVIII век. Благодаря торговле с Европой и Америкой Гамбург превращается в портовый город мирового значения.
1768 год. В рамках «Готторпского мирового соглашения» Дания после многовекового спора признаёт, наконец, независимость Гамбурга, как свободного имперского города.
1806 год. После распада Германской империи Гамбург становится независимым городом-государством.
1806–1814 гг. Годы наполеоновской оккупации разрушительно сказываются на экономике Гамбурга.
1815 год. Гамбург вступает в Германский союз и с 1819 года именует себя как Свободный ганзейский город Гамбург.
1842 год. Катастрофический «Большой пожар» уничтожает треть старинного центра Гамбурга.
1860 год. Новая конституция Гамбурга отныне даёт привилегии только богатым сословиям.
С 1881 года. Присоединение к Германскому таможенному союзу обеспечивает Гамбургу свободный порт.
1892 год. Эпидемия холеры, унесшая более 8000 жертв, приводит к значительному обновлению инфраструктуры.
1921 год. Гамбург принимает демократическую конституцию.
1933 год. Роспуск парламента. Городскую администрацию возглавляет ставленник рейха, нацонал-социалист.
1937 год. «Закон о Большом Гамбурге» расширяет границы города. В его состав, в частности, входят прусские города Альтона, Вандсбек и Харбург.
1939–1945 гг. От бомбёжек союзной авиации особенно страдают городской центр, порт и густонаселённые жилые кварталы. Город оплакивает потери: 55 000 погибших и почти миллион беженцев.
После 1945 года. Снос промышленных и портовых сооружений. Восстановительные работы приводят к значительной модернизации Гамбурга.
1949 год. «Свободный ганзейский город Гамбург» получает статус федеральной земли.
1962 год. Вызванное штормом наводнение уносит жизни 315 человек. Разработка нового плана защиты от наводнений.
1974 год. Мост Кёльбрандбрюке и Новый туннель под Эльбой напрямую соединяют Гамбург и его порт с европейской сетью автострад.
С 1989 года. Снятие «железного занавеса» позволяет Гамбургу расширить географию торговых связей на восток.
1997 год. Сенат принимает решение о строительстве района Хафенсити (HafenCity).
2001 год. ХДС принимает бразды правления от СДПГ, а с 2008 года правит в коалиции с партией «зелёных».
2008 год. В Хафенсити на набережной Странд-кай построены здания очень выразительной архитектуры.
Основные достопримечательности
Основные достопримечательности Гамбурга
**Гамбургский выставочный зал (Hamburger Kunsthalle): В этом собрании картин и скульптур представлены шедевры разных эпох, от средневековья до наших дней.
**Шпайхерштадт (Speicherstadt): В живописном ансамбле кирпичных зданий, пронизанном каналами и канавками, раньше велась оживлённая торговля. Сегодняшних его посетителей ожидают увлекательные, оригинальные и насыщенные информацией музеи. В их числе «Диалог в темноте» (Dialog im Dunkeln), позволяющий погрузиться в мир слепоты, *Музей Шпайхерштадта (Speicherstadt-Museum) и **Миниатюрная страна чудес (Miniatur Wunderland) с самой большой в мире моделью железной дороги.
**Экскурсия по порту: Ни одно путешествие в Гамбург не будет полным, если вы хотя бы час не побродите по знаменитому порту ганзейского города.
**Орган Арпа Шнитгера в *церкви Св. Иакова (Hauptkirche St. Jacobi): Этот орган в стиле барокко (1689–1693) считается одним из красивейших и ценнейших органов такого рода в Европе.
**Церковь Св. Михаила (Hauptkirche St. Michaelis): «Михель» стал символом этого ганзейского города. С его 132-метровой башни открывается великолепный вид.
**Ауссенальстер (Auenalster): Озеро к северо-востоку от центра города – это прекрасное место для пеших прогулок, бега трусцой и катания на лодках. Не откажите себе в небольшой **водной экскурсии по озёрам Бинненальстер и Ауссенальстер на «Альстерском пароходе».
**Рыбный рынок (Fischmarkt): «Жаворонки» и полуночники, домохозяйки, завсегдатаи баров и туристы – все встречаются на знаменитом рыбном рынке в районе Санкт-Паули, посмеяться над прибаутками торговцев-зазывал и подивиться изобилию товаров.
*HighFlyer: Воздушный шар на привязи поднимается на высоту 150 м, и из его гондолы открывается самая красивая и обширная панорама ганзейского города.
*Хафенсити (HafenCity): В районе бывшего порта южнее Шпай-херштадта вырастает новый жилой и деловой квартал. В нём нашлось достойное место и для учреждений культуры: уже открыт *Международный Морской музей Гамбурга (Internationale Maritime Museum Hamburg), а к 2013 году должны достроить многофункциональную Филармонию на Эльбе (Elbphilharmonie).
*Парк «Растения и цветы» (Planten un Blomen): Это зелёная сердцевина городского центра – с водяным органом, концертной эстрадой и Старым Ботаническим садом.
*Санкт-Паули (St. Pauli): Прогулявшись вечером по этому кварталу досуга вокруг легендарной улицы *Репербан (Reeperbahn), можно найти и эротику, и серьёзную культуру, и просто развлечение.
*Мир эмигрантов Баллинштадт (Auswandererwelt BallinStadt): Стремясь в Новый Свет, через Гамбургский порт прошли почти 5 млн. эмигрантов со всей Европы. Какие побуждения и жизненные обстоятельства влекли их туда – обо всём этом рассказывает мультимедийная выставка.
Однодневные экскурсии из Гамбурга
**Гельголанд (Helgoland): Уже само путешествие на катамаране к скалистому острову Гельголанд – это яркое и незабываемое впечатление.
**Любек (Lbeck): Исторический центр «Королевы Ганзы», как величали этот город, относится ко всемирному культурному наследию ЮНЕСКО.
*Травемюнде (Travemnde): Протяжённое побережье Балтийского моря служит для гамбуржцев летней купальней.
*Люнебург (Lneburg): Старый соляной городок запоминается своими хорошо сохранившимися постройками в стиле готики и барокко.
Приглашение к путешествию
Сразу две достопримечательности – корабль Cap San Diego и воздушный шар HighFlyer.
Воды Альстера и Эльбы придают сердцу Гамбурга налёт неспешности. Летом по голубым волнам Ауссеналь-стера скользят белые паруса, зимой здесь кормятся перелётные птицы. В пышно разросшихся парках всегда полно гуляющих и бегающих трусцой, по дорожкам бродят актёры, зубря свои тексты, а клерки останавливаются передохнуть, глядя на силуэты колоколен и ратуши старинного ганзейского города.
На Эльбе в тёплое время года разыгрывается настоящая пляжная жизнь, а любителям зимних прогулок по речным берегам снится дерзкий встречный ветер или ледяные скульптуры, нагромождённые на берегу приливами и отливами. Если в порт, случается, зайдёт какой-нибудь корабль особенно исполинских размеров, то к нему стекаются сотни тысяч народу, неважно в какое время года: «поглядеть на корабли» – это нехитрое, но, как и прежде, любимое развлечение горожан.
Никак вы подумали, что гамбуржцам абсолютно нечего делать? На самом же деле в этом огромном (1,7 млн. жителей) ганзейском городе непрерывно кипит работа. Чего стоит хотя бы круглосуточно действующий порт мирового масштаба, который привлёк в город сотни банков, страховых компаний, торговых предприятий и более 100 консульств.
Здесь буквально весь мир чувствует себя как дома: турагенты из Турции, торговцы коврами из Афганистана, банкиры из России, даже главный дирижёр – и тот из Австралии. Ходя по магазинам в центре города, где почти всегда полным-полно народу, вы сами почувствуете эту лёгкость и открытость города миру. И во время прогулки по знаменитому Репербану повсюду ощущается та же непринуждённость и терпимость.
Гамбург – город издательств, город моды и дизайна, а также признанная экономическая столица Германии в сфере СМИ и коммуникаций. Архитекторы с мировым именем тоже предпочитают держать свои офисы здесь: их вдохновляют широкие связи города с миром. И ещё, наверное, на них неотразимо действует красота гамбургских рек – Альстера и Эльбы.
Центр Гамбурга
Кольцевой вал
Широкая кольцевая улица полукругом огибает центр. По ней ещё можно узнать те места, где некогда проходили насыпные валы, бывшие городские укрепления Гамбурга. Их создал в 1618–1625 гг. нидерландский фортификационных дел мастер Иоганн ван Валькенборг. Огромные затраты на передовую для того времени оборонитеьную систему – с широкими рвами, 22 бастионами и выступами-равелинами – пришлись как нельзя более кстати. Гамбург оказался самым укреплённым из городов Северной Германии, и во время Тридцатилетней войны остался невредимым.
После 1866 года всё кольцо городских валов (Wallring) было снесено. На севере и западе на её месте появились парки, на востоке же примерно по ходу бывших крепостных рвов пролегают железнодорожные пути.
Главный вокзал и театр
Здание главного вокзала (Hauptbahnhof) (1), построенного при гамбургском основном железнодорожном узле дальнего и пригородного сообщения, видно издалека благодаря декоративным угловым башенкам на перекрытии его огромного перрона. Внутри, в зале ожидания, есть магазины и рестораны, часть из которых работает круглосуточно. Там же находится Информационная служба для туристов (Touristeninformation), работающая с 8 до 22 ч, в воскресенье с 9 до 21. Рядом с вокзалом на Кирхеналлее (Kirchenallee) отправляются и прибывают автобусы в аэропорт (Flughafenbusse) и городские экскурсионные автобусы (Stadtrundfahrten).
На этой же улице напротив вокзала стоит Немецкий драматический театр (Deutsche Schauspielhaus) (2), построенный в 1899–1900 гг. в стиле венского необарокко, типичный «торт со взбитыми сливками». Этот театр является самой большой драматической сценой Германии, он рассчитан на 1200 зрителей. Многие прославленные режиссёры – от Густава Грюндгенса до Фридриха Ширмера – ставили и ставят на его сцене пьесы, которые заканчиваются овациями, дождём из наград, а иногда и скандалом.
Санкт-Георг (St. Georg) – это пёстрый богемный квартал, расположенный позади вокзала. Здесь есть гостиницы всех классов и целый букет разнообразных ресторанов и пивных баров.
*Кунстмайле
WALLFAHRT (нем. «паломничество») – эта надпись огромными красными буквами приветствует всех автомобилистов, въезжающих в туннель Wallring между улицами Глокенгисер-валь (Glockengieerwall) и Клостерваль (Klosterwall). Столь неожиданное слово на этом месте – ничто иное, как искусный каламбур. «Wall» значит «вал, насыпь», «Fahrt» – «поездка». Поясним для непосвящённых: вы не просто попали на место Кольцевого вала. Вы находитесь на гамбургской Кунст-майле, Дороге искусства!
*Кунстмайле (Kunstmeile, «миля искусств») – так жители Гамбурга называют квартал, протянувшийся вдоль восточного участка Кольцевого вала в Сити: от Гамбургского выставочного зала и до Верхней гавани, вблизи которой тоже находятся несколько залов, перестроенных из павильонов центрального рынка.
Художественные музеи выстроились вдоль бывшего восточного городского вала, как жемчужины в дорогом ожерелье. В *День Кунстмайле (Tag der Kunstmeile), в один из воскресных дней в конце октября или в начале ноября, сюда тянутся тысячи посетителей. В этот день по одному-един-ственному входному билету, к тому же очень дешёвому, можно посетить все музеи, расположенные на самой «миле искусств» или по соседству от неё.
Алтарь мастера Бертрама (фрагмент), знаменитый экспонат Гамбургского выставочного зала.
Флагманом «мили искусств» и лидером среди почти 60 музеев города является **Гамбургский выставочный зал (Hamburger Kunsthalle) (3) с выдающейся коллекцией картин и скульптур, размещённой в трёх зданиях. В ней представлены произведения периода от XIII века до настоящего времени.
Центральный вход находится неподалёку от центрального вокзала в сером здании из известняка 1921 года постройки, напоминающем пантеон. Это дополнительный корпус, необходимость в котором возникла ещё в XIX веке, потому что в примыкающем старом кирпичном здании 1868 года не хватало места. В старом здании можно подкрепиться в колонном зале в стиле ретро, принадлежащем «Caf Liebermann».
Экспозиция в этом комплексе зданий охватывает период от Средних веков до классического модерна. Здесь, в частности, можно увидеть **алтарь мастера Бертрама и *алтарь мастера Франке с уникальными циклами средневековых картин, работы голландцев XVII века (в том числе Рембрандта). Немецкая живопись XIX и XX вв. представлена произведениями Каспара Давида Фридриха («Странник над облаками»), Макса Либерманна (несколько работ он создал на заказ специально для Выставочного зала), Пауля Клее и других мастеров. Целый зал посвящён Максу Бекманну. Отдел графики насчитывает свыше 100 000 листов.
Кунстхалле располагает богатой коллекцией картин Макса Либерманна (здесь: Автопортрет 1909-1910 гг.).
Немного позади Caf Liebermann подземный ход ведёт к выставке современного искусства в Галерее современности (Galerie der Gegenwart). Наверху над этим ходом простирается выложенная серо-красным гранитом площадь. В самом дальнем её конце и стоит простое белое здание в форме куба, построенное по проекту архитектора Освальда Матиаса Унгерса (1997 г.). В галерее представлены произведения немецкого и зарубежного искусства, созданные после 1950 года: поп-арт, концептуальное искусство, минимализм, видео-арт и т. д. Часто здесь бывают тематические выставки, посвящённые современному искусству. В Кабинете Хорста Янссена сменные экспозиции демонстрируют обширное творческое наследие этого гамбургского художника. В придачу к этому есть книжный магазин с хорошим ассортиментом книг по искусству. А в качестве бесплатного приложения к прекрасному, отсюда с верхних этажей или из кафе в современном стиле вы можете полюбоваться отличным видом на мост Ломбардсбрюке (Lombardsbrcke) и на Бинненальстер.
Восточнее Кольцевого вала стоит открытый в 1877 году *Музей искусств и ремёсел (Museum fr Kunst und Gewerbe) (4), скорее похожий на замок. Он занимает изрядную часть Кунстмайле. Необъятная программа музея отражает ту страсть к коллекционированию, которой отличался его основатель и первый директор Юстус Бринкманн, ну и, конечно же, широту международных связей Гамбурга. Здесь есть предметы обихода со всего света, в том числе из быта древних египтян, греков, римлян, этрусков, из Средних веков и наших дней, красивые вещи из мира японской эстетики или европейского стиля модерн, коллекции музыкальных инструментов, фотографий, плакатов и тканей.
Особенно привлекают публику выдающаяся коллекция клавишных инструментов за пять столетий и вновь открытый отдел фарфора. Кроме того, музей располагает одной из крупнейших в мире коллекций искусства эпохи модерн. Пользуются популярностью тематические выставки, посвящённые дизайну, моде и фотографии, и ежегодная рождественская выставка-ярмарка прикладного искусства, где бывают работы очень высокого качества.
На первом этаже выставлены произведения средневекового искусства, эпохи Возрождения, барокко, рококо и классицизма. Отделы искусства ислама, дальневосточных стран, античности (этрусская скульптура, греческая керамика), современности и модерна находятся на втором этаже. Главным украшением обширной коллекции модерна является Парижская комната: большая гостиная, полностью оформленная в стиле 1900-х годов.
Третий этаж посвящён современному искусству. Коллекция старинных клавишных инструментов находится в крыле Шюманна, пристроенном в 2000 году.
Тематическая фотовыставка в Музее искусств и ремёсел.
Совершенно особая атмосфера возникает на концертах и других мероприятиях в *
Отдохнуть от этого изобилия впечатлений можно в популярном буфете-ресторане «Destille» на втором этаже.
Всего несколько лет назад в Маркт-халлене (Markthallen, «рыночные павильоны») (5) ещё можно было купить продукты у многочисленных частных торговцев. Ряд кирпичных и каркасных построек между железнодорожными путями и улицей Клостерваль (Klosterwall) с 1914 года использовался как большой рынок. Нынешняя торговля фруктами, овощами и цветами требует более современных павильонов, а просторным старым ангарам нашлось новое дело.
Старинные павильоны на Клостерва-ле предлагают широкий выбор произведений чистого и прикладного искусства.
Павильон № 5 заняла дизайн-мануфактура, продающая шикарные сумки и аксессуары. В подвале павильона № 9, где не меньше 30 антикварных магазинов, можно вволю порыться и присмотреть что-нибудь интересное. В № 11 расположился Центр организации концертов поп-музыки. В Доме галерей, в № 13, выставляют свои собрания несколько современных галеристов. Дом искусств в № 15, пристанище союзов деятелей изобразительных искусств, имеет здесь свои выставочные залы. В павильоне № 23 разместилось Художественное объединение, которое, кроме всего прочего, поддерживает гамбургских художников, покупая у них картины.
С другой стороны здания башенка с лестницей и лифтом ведёт к Академии художеств. В этом союзе объединились все направления искусства: от архитектуры, театра, музыки и живописи до литературы.
Чилихаус, экспрессионистская архитектура Фрица Хёгера (1922-1924 гг.).
К югу от Марктхаллена, ближе к Верхней гавани, с 1913 года гамбургские торговцы цветами сортировали в предрассветных сумерках свои прекрасные товары в павильонах Дайхторхал-лен (Deichtorhallen) (6). Сегодня в северном павильоне проводятся тематические выставки современных зарубежных художников. Южный павильон, ныне Международный дом фотографии (Internationale Haus der Photographie), хранит большую коллекцию фотографий гамбургского фотографа Ф. К. Гундлаха, а также фотоархив издаваемого в Гамбурге еженедельного журнала «Шпигель» («Der Spiegel»). Здесь тоже организуются специальные выставки.
Рядом с северным павильоном Дайх-торхалле ежедневно с 9 до 22 часов (летом до 24 ч) высоко в небе парит привязной аэростат *HighFlyer (7). Воздушный шар, наполненный гелием, прочно укреплён на своём постоянном месте с помощью стального каната. В его кольцеобразной гондоле могут уместиться до 30 человек, жаждущих взглянуть на центр Гамбурга с самой лучшей обзорной точки. Пассажиры в сопровождении пилота поднимаются на 150-метровую высоту. Ни одна смотровая площадка в Гамбурге не сравнится с этой по высоте, и нигде более нет такого свободного кругового обзора видов города и порта.
Правда, воздухоплаватели зависят от милости погоды. При силе ветра в 5 баллов, что на севере Германии не редкость, HighFlyer вынужден оставаться на земле. С заходом солнца, когда над городом и над всем его необъятным портом зажигаются огни, ветер обычно стихает. Захватывающий вечерний полёт обойдётся вам в полцены, если одновременно забронировать подъём и днём.
Прогулка по порту
Kontor – так почти по-русски в Гамбурге называют офис коммерсанта. В старые времена канцелярия, склад товаров и жилые комнаты купца находились в одном и том же доме. Это прекрасно можно себе представить и теперь, лишь взглянув на старинные дома улицы Дайхштрассе (Deichstrae). Но чем дальше развивалась торговля, тем больше становились торговые склады в гавани, и тем больше разделялось складское дело, жильё и управление, для которого начиная с 1900-х годов стали строить конторские здания.
Из воздушного шара HighFlyer с высоты птичьего полёта можно взглянуть на гамбургский Конторский квартал (Kontorviertel). Он появился в 1920-30-е годы в виде множества кирпичных зданий затейливой архитектуры. Зачастую одно такое здание занимает целый небольшой квартал. Самое знаменитое из них – элегантный *Чилихаус (Chilehaus) (8) (1924 г., арх. Фриц Хёгер), верх которого походит на носовую часть корабля.
Шпайхерштадт, ансамбль кирпичных зданий XIX века со своим особым шармом.
На краю этого кирпичного квартала вырастает офисная архитектура XXI века. Особенно контрастно выглядит рядом с ним почти прозрачное здание *Дайхторцентра (Deichtorcenter) (9), принадлежащего компании BRT. За этим сокращением скрывается архитектурная мастерская «Bothe Richter Teherani». В треугольном стеклянном сооружении с острой вершиной появляются на свет, в частности, проекты знаменитого гамбургского архитектора Хади Техерани.
**Шпайхерштадт
Дайхторцентр со своими зеркальными стенами стоит у Таможенного канала, словно современный антагонист к тёмным кирпичным постройкам Конторского квартала и **Шпай-херштадта (Speicherstadt, «Складской город»), который старше его лишь на несколько десятилетий. Пешеходы перебираются сюда по мостику Ванд-рамштег (Wandrahmsteg), перекинутому через канал шириной всего 50 м. И из футуристического офисного мира Техерани они напрямую попадают в атмосферу порта XIX века.
Этот гигантский товарный склад к югу от канала начали строить в 1883 году в ходе формирования Свободного порта. Вся эта территория с XVII века находилась в пределах городских стен, в те времена она была застроена тесными домиками мастерового и рабочего люда и барочными купеческими домами. Вследствие новостройки на месте былых кварталов в 1880-е годы почти двадцати тысячам его обитателей пришлось подыскивать себе жильё в другом месте.
Шпайхерштадт протянулся более чем на километр между судоходной Эльбой и Верхней гаванью, пригодной лишь для речных судов. Ряды шестиэтажных и восьмиэтажных складов с узорчатой кирпичной кладкой выходят одним фасадом на улицу, а другим на канал, к ним могут подъехать как машины, так и речные суда. Каждый этаж (Boden – «пол») имеет собственный грузовой люк, а почти под самой крышей наружу выглядывают крюки лебёдок, с помощью которых на этажи поднимали грузы. Этим способом иногда пользуются и в настоящее время. Больше всего любят старомодные лебёдки торговцы коврами, которых здесь около сотни. Правда, сегодня эти лебёдки приводятся в движение электромоторами.
Живописный ансамбль Шпайхер-штадта с его кирпичной архитектурой над спокойными каналами и булыжными мостовыми охраняется как памятник, в тёмное время суток его фасады украшаются художественной подсветкой.
Как же Гамбург получил свой Свободный порт (Freihafen) и что, собственно, означает этот статус? Постоянно находясь между сферами влияния Германской империи и Дании, этот портовый город на Альстере и Эльбе несколько столетий боролся за независимость и окончательно добился её лишь после крушения империи в 1806 году. Даже после присоединения к Северогерманскому союзу в 1815 г. и к Германской империи в 1870 г., Свободный ганзейский город остался городом-государством и не вступил в Германский таможенный союз.
Но вскоре самые дальновидные из жителей Гамбурга заметили недостатки этой изоляции. Однако консервативные граждане, напротив, не желали расставаться с многовековым суверенитетом и свободой от таможеных пошлин и упорно цеплялись за традицию. Ловкий компромисс удалось найти рейхсканцлеру Отто Бисмарку (1815–1898): в 1881 году город был присоединён к Германскому таможенному союз у, но часть территории порта, а именно так называемый Свободный порт, осталась беспошлинной. Здесь разрешалось тогда, и разрешается и по сей день, хранить и обрабатывать импортные товары, не платя за это таможенных пошлин. Только когда товары покидают Свободный порт и попадают во внутреннюю таможенную зону страны, они облагаются ввозной пошлиной.
До организации Свободного порта импортные и другие товары хранились в купеческих домах по всему городу. Когда Свободный порт был создан, на его территории сразу понадобилось огромное количество новых складских площадей. Германская империя подсластила Гамбургу вступление в таможенный союз, взяв на себя 40 % финансирования при строительстве Шпайхерштадта.
Свободный порт был открыт в 1888 году. Но в 2002 году из него исключили его исконное сердце, Шпайхерштадт, а также территорию, предусмотренную для постройки Хафенсити. Теперь Свободный порт находится только на южном берегу Северной Эльбы, занимая лишь 29 (чуть меньше трети) из общей площади Гамбургского порта в 74 км. На границе этой зоны людей, транспортные средства и товары досматривают таможенники.
На южном конце моста Вандрамштег (Wandrahmsteg) видна броская вывеска *«Диалог в темноте» (Dialog im Dunkeln) (10) – верный признак того, что для многих складов теперь наступило новое время. Вместо складских площадей под их крышами разместились офисы, галереи, музеи или интересные выставки. По совершенно тёмным залам выставки-проекта «Диалог в темноте» посетителей водят слепые: зрячие получают здесь представление о том, как можно воспринимать окружающий мир без участия зрения.
У моста Корнхаусбрюке (Kornhausbrcke), ведущего в Шпайхерштадт, таможенного контроля больше нет. А рядом, в Германском Таможенном музее (Deutsches Zollmuseum) (11), таможенная служба Германии позволяет сделать интереснейший экскурс в мир пограничного контроля прошлых и нынешних времён. В длинном кирпичном здании с погрузочной платформой под искусно устроенным перекрытием и на таможенном судне «Oldenburg», которое пришвартовано на канале, таможенники приоткрывают секреты своей службы. Особенно интересен раздел, посвя-щённый изобретательным попыткам контрабанды и подделки товаров.
Всего в нескольких шагах от Таможенного музея стоит самое внушительное кирпичное сооружение Шпайхер-штадта. Построенное в 1903 году Уп – равление Гамбургской портово-логис-тической компании (Hafen– und Logistik AG, сокращённо HHLA) (12) даже называют Портовой ратушей (Hafen-Rathaus) за её неоготическую отделку с элементами, заимствованными из голландского Возрождения.
Из примерно 10 млн. стандартных контейнерных единиц (TEU, Transport Equivalent Unit, единица измерения большегрузных контейнеров, эквивалентная 20-футовому контейнеру), перегруженных в порту в 2008 году, примерно две трети пришлись на счёт городской компании HHLA. Она, кроме прочего, обслуживает на территории порта два крупнейших контейнерных терминала. Гамбургский сенат, которому постоянно не хватает денег, разрешил частично преобразовать это традиционное городское предприятие в акционерное общество.
Музей Шпайхерштадта рассказывает о тонкостях логистики и о товарах бывшего складского городка.
Тёмно-красные складские постройки у берега Св. Анны (St. Annenufer), расположенные прямо напротив, выглядят более скромно. Здесь в *Музее Шпай-херштадта (Speicherstadtmuseum) (13) воскресают в памяти те времена, когда по булыжной мостовой ещё громыхали лошадиные повозки, а к заднему фасаду по каналу Вандрамсфлет (Wandrahmsfleet) подходили эверсы (парусные плоскодонки).
Музей даёт ответы на многие вопросы, связанные с многосторонней деятельностью бывшего складского городка. Какую продукцию здесь хранили? Как были упакованы специи, зёрна какао, кофе и другие товары? Как чинили разорвавшийся джутовый мешок? Как и с помощью каких приборов тальман (портовый контролёр) брал пробы? Как работают лебёдки?
Музей приглашает и на необычайно интересные экскурсии по Шпай-херштадту, а также на увлекательные чтения детективных романов в здании склада на берегу Св. Анны (дом 2).
Способы использования этих исторических складов меняются на глазах. Даже бывшее здание императорского речного вокзала у моста Св. Анны (St.-Annen-Brcke) не обошли стороной перемены. Этот небольшой двухэтажный домик, увенчанный башенками, служил императору подобающей его положению конечной станцией во время осмотра порта и Шпайхерштад-та с борта корабля. От канала Брукс-флет (Brooksfleet) лестница ведёт в элегантное здание, которое позже десятки лет служило уборной, а с некоторых пор превратилось в уютное бистро «Fleetschlsschen».
В Шпайхерштадте продолжают хранить свой драгоценный товар многие восточные торговцы коврами. Ворота складов часто бывают открыты, внутри них видны штабели товара. В складском блоке L (Speicherblock L) (14) на улице Am Sandtorkai, 32 можно полюбоваться на ковры и в Афганском музее (Afghanisches Museum). Но тут вы, в первую очередь, получите представление о культуре самого Афганистана: например, здесь воспроизведены сцены из повседневной жизни и уголок восточного базара. По афганскому обычаю, гостей угощают чаем и парочкой лакомств.
В этом же доме благоухает и Музей пряностей (Spicy’s Gewrzmuseum). Раньше, когда складов для хранения пряностей было ещё много, над всем Шпайхерштадтом в воздухе витали экзотические ароматы. Теперь в музее можно научиться различать запахи 50 кухонных специй и приправ – это выставка для всех органов чувств! Вы узнаете, какой путь преодолевают пряности от выращивания до прилавка в супермаркете: все этапы сбора, обработки, упаковки и перевозки морем. Специальные выставки обращают внимание гостей на некоторые интересные способы применения пряностей.
В складском блоке D (Speicherblock D) (15) между Бруксфлетом и речным портом Бинненхафен (Binnenhafen) полным-полно занимательных мест.
Гамбургский донжон (Hamburg Dungeon) (от англ. «темница») показывает историю Гамбурга с её мрачной стороны. Экспозиция рассказывает, как в 1401 году казнили пирата Клауса Штёртебе-кера, как бушевал страшный Большой пожар в 1842 году и как полвека спустя холера унесла жизни тысяч гамбурж-цев. Эти, и множество иных подлинных исторических «ужастиков», правдиво разыгранных актёрами и с поразительными сценическими эффектами, вы сможете пережить как наяву – почище любого фильма ужасов!
Мимо заботливо собранной коллекции Музея игрушек «Компания с чердака» (Spielzeugmuseum «Die Dachbodenbande»), расположенной в складском блоке D, толпы спешащих посетителей частенько проскакивают, потому что их истинная цель находится на следующем этаже: это модель железной дороги в Миниатюрной Стране чудес (см. ниже). А наша «Компания с чердака» состоит из семи достойно состарившихся плюшевых зверей – замечательных представителей любовно сделанных игрушек былых времён. Весь этот музей – в некотором роде художественная вещь в себе. Впрочем, не спешите: особенно понравившимся посетителям Компания с чердака покажет свою потайную комнату…
Этажом выше разрешается только смотреть, но ничего нельзя трогать руками. **Миниатюрная Страна чудес (Miniatur Wunderland) – это целая железнодорожная сеть из рельсовых путей с шириной колеи H0 (16,5 мм), длиной примерно 12 км и с 900 поездами. Это самая большая в мире модель железной дороги, которая продолжает расти. Вдобавок к миниатюрным рельсам, по безрельсовым дорогам, проложенным через города, деревни и разные местности, вымышленные или сделанные с натуры, движутся почти 7500 автомашин. Зрителей зачаровывают не только огромные масштабы макета, но и занятно изображённые здесь сценки: от пингвина с чемоданом в руке до снеговика, прыгающего на лыжах с трамплина. То и дело спешно выезжает по тревоге пожарная команда, чтобы спасти горящий дом.
Тут можно совершить целое кругосветное путешествие. Сделав пару шагов, вы из сверкающего огнями Лас-Вегаса попадаете в заснеженные горы Северной Швеции, или на чемпионат по футболу на Гамбургском стадионе, или в Швейцарские Альпы. А через каждые 15 минут день сменяет ночь… Интересно наблюдать за работой компьютерного персонала и моделистов. Дети могут заняться чем-нибудь в игровом уголке или в уголке «Умелые руки», фанаты-коллекционеры – купить полюбившиеся модели, а кто уж очень спешит, может совершить путешествие по миру Миниатюрной Страны чудес, всего лишь посмотрев 20-минутный видеофильм.
*Хафенсити
В конце XX века не один только Шпайхерштадт стал постепенно менять своё назначение. Примыкающая к нему с юга территория *Хафенсити (HafenCity) площадью 1,55 км, начиная с 1997 года, тоже на глазах обретает совершенно новое лицо. Здесь реализуется градостроительный проект, вызвавший огромный резонанс: на месте ветхих набережных, заброшенных рельсовых путей и заводских корпусов строятся жилые кварталы, мастерские, куль-турно-досуговые центры. И всё это происходит у самой воды и в пределах пешей доступности до центра Гамбурга!
На здании *Кессельхауса (Kesselhaus, «Котельная») (16), бывшей ТЭЦ, которая обслуживала соседний Шпайхер-штадт, сверху виднеются две фигуры из металлических прутьев. Они изображают бывшие дымовые трубы. В этом доме давно уже не гудят паровые котлы, приводившие в действие лебёдки. Зато здесь находится большой планировочный макет Хафенсити, который постоянно обновляется. В этом Информационном центре Хафенсити (HafenCity InfoCenter) можно узнать всё о планах и мероприятиях в районе Шпайхерштад-та и его стремительно меняющегося окружения. По субботам с 15 часов можно присоединиться к двухчасовой экскурсии по Хафенсити и узнать об осуществлённых и ещё не осуществлённых строительных проектах.
С 1993 года в летние ночи на небольшой территории за Кессельхау-сом, на берегу Бруксфлета, в окружении нарядно подсвеченных фасадов высоких складов ставится пьеса *«Hamburger Jedermann» («Каждый гамбуржец»), радуя постоянно растущий круг поклонников. Баллада о жизни, смерти и морали органично перенесена в реалии ганзейского города – так возникла культовая гамбургская пьеса в «настоящих» декорациях. Сцена возвышается прямо над каналом, слева и справа от неё помещаются 1000 зрителей. Спектакль идёт с июня по середину августа по пятницам, субботам и воскресеньям.
Западнее, рядом с круизным терминалом, со смотровой площадки ярко-оранжевого цвета – её именуют по-английски View Point (17), чтобы было понятно для всех гостей – открывается замечательный вид на Эльбу и близлежащие портовые районы, на уже готовые новостройки и пока ещё большие пустые пятна в Хафенсити. Стройка продолжается; на берегу Магдебургской гавани и на Эльбе пока не приняли ясных очертаний ни будущий круизный терминал, ни научный центр «Science Center», ни Университет Хафенсити.
Зато полностью обновлена гавань Зандторхафен (Sandtorhafen). В самом первом искусственном портовом бассейне, построенном в Гамбурге в 1863 году, пока (с 2009 года) швартуются только корабли-музеи. А там, где раньше грузчики носили мешки в пакгаузы, теперь стоит ряд современных жилых домов и бизнес-центров. Прохожие наслаждаются контрастом старого и нового, прогуливаясь по красиво вымощенным Магеллановым террасам (Magellan-Terrassen) (18). Возле соседней набережной Дальманкай (Dalmannkai), на террасах Марко Поло (Marco-Polo-Terrassen) (19), можно присесть и даже прилечь на изящных конструкциях заботливо расставленных скамеек, а в районе набережной Кайзеркай (Kaiserkai) лучше всего смотреть на воду с площади Васко да Гамы (Vasco-da-Gama-Platz).
В холле чайной галереи MOMENTUM на Кайзеркай, 10 посетители любуются на корабли-ветераны в гавани Зандторхафен за чашкой превосходного чая. Расположенный здесь же Музей чая поможет разобраться в сортах чая, местах его происхождения и способах переработки. В будние дни через большие смотровые окна можно понаблюдать, как работают дегустаторы чая.
Набережная Зандторкай и Магеллановы террасы, первый заселённый участок нового квартала Хафенсити.
В 2009 году Гамбург примет около 100 круизных теплоходов, в том числе несколько рейсов самого большого в мире теплохода, «Queen Mary 2». Кру-изный терминал на берегу Эльбы называется «Гамбургский круизный центр» (Hamburg Cruise Center) (20). Его довольно скромный, но элегантный застеклённый главный зал может пропустить за час 2500 пассажиров. Второй зал, попроще, расположился по соседству. Если хорошенько присмотреться, то можно заметить, что оба зала – это временные сооружения и отчасти состоят из бракованных контейнеров, окрашенных в холодные тона.
Через несколько лет для терминала построят более подходящее здание. Пока же эта островная территория так называемого Большого Грасбрука представляет собой почти сплошную стройплощадку. В Средние века остров был местом казней. Говорят, в 1401 году именно здесь, за пределами тогдашних городских стен, отрубили голову пирату Клаусу Штёртебекеру и нескольким его товарищам. В XIX веке здесь возникли сооружения Свободного порта и заводские районы. Но сейчас прямо буквально на глазах на этом месте вырастает Хафенсити.
У гавани Брукторхафен (Brooktorha-fen) есть причальный склад В (Kaispeicher B), неоготическое здание 1889 года, в котором раньше хранились ящики с чаем. Теперь он превратился в *Международный Морской музей (Internationales Maritimes Museum) (21). В нём представлена история мореходства и морского флота за 3000 лет: это обширная частная коллекция журналиста Петера Тамма, открытая для широкой публики в 2008 году. В ней тысячи моделей кораблей, среди них есть сделанные из слоновой кости, янтаря, серебра и золота. Площадь музея – более 10 000 м, а диапазон экспозиции просто огромен: от модели парусника, заключённой в бутылку, до экспедиционного судна немецкого путешественника Арведа Фукса. 7-й этаж («Deck 7») посвящён глубоководным судам. Кроме того, на десяти этажах разместились архив, библиотека и Институт истории мореходства и морского флота.
Если же вы предпочитаете сухопутные истории, то загляните в Музей автомобилей «Прототип» (Automuseum Prototyp), расположенный напротив и наискосок на двух этажах старинной фабрики. Подлинные гоночные и спортивные автомашины «Porsche», истории о легендарных гонщиках, открытая для посетителей мастерская – есть от чего забиться сердцу автолюбителя. Музей невелик, но очнь хорош.
Недалеко от складского блока D в глаза бросается элегантный пешеходный мостик над портом Бинненхафен. Это Кервидерштег (Kehrwiedersteg), или Тупиковый мостик. Он тянется дальше уже над берегом на высоте нескольких метров, через Шпайхерштадт до гавани Зандторхафен, а боковые надземные дорожки идут вдоль новых домов на улице Ам Зандторкай (Am Sandtorkai). Эти мостики являются частью системы защиты от паводков в низменном районе близ Эльбы: даже если улицу затопит водой, здесь наверху люди будут в безопасности. С мостиков открываются красивые виды на часть Шпайхерштадта и Хафенсити.
Стоя на южном конце Кервидерште-га, можно окинуть взором всю гавань Зандторхафен, от Магеллановых террас до выхода в Эльбу. Там находится причальный склад А (Kaispeicher A) (22), могучий треугольный гигант из кирпича, построенный в 1966 году как современный склад для хранения кофе (арх. Вер-нер Кальморген). В те времена серо-зелёные зёрна сырого кофе ещё привозили из заморских стран только в мешках. Но времена прошли, и теперь кофе перегружают на современных элеваторах как обычный сыпучий груз.
Пытаясь найти новое применение этому прочному зданию на Императорской дамбе (Kaiserhft), открытом месте между Эльбой и Зандторхафеном, жители Гамбурга выбрали проект швейцарской архитектурной мастерской Herzog & de Meuron. По их замыслу, весь пакгауз будет служить плотным «цоколем» и нести на себе стеклянную надстройку волнообразной формы, в которой разместится концертный зал новаторской планировки: сцена в центре и более 2000 зрительских мест вокруг.
Это будет Филармония на Эльбе (Elb-philharmonie) (23). Город может рассчитывать на то, что по старой гамбургской традиции частные спонсоры возьмут на себя по меньшей мере половину финансирования этого уникального культурного объекта, открытие которого намечено на 2013 год.
Корабли и доки
Торговое судно Cap San Diego, ныне плавучий музей.
От соседней дамбы Зандторхёфт (Sandtorhft) на северной стороне гавани Зандторхафен днём каждые 15 минут отходит портовый паром 62-го маршрута, с борта которого можно насладиться роскошной панорамой города и порта. Он проплывает мимо Спортивной гавани в Сити (City-Sportboothafen) (24), в которой стоят суда приезжих гостей, от маленьких моторных лодок до шикарных парусных яхт. Там же пришвартован отслуживший свой срок пожарный корабль с рестораном и даже несколькими гостиничными номерами на борту.
Позади многолюдного берегового променада по виадуку проходит самая лучшая для панорамного обзора линия Гамбургского метрополитена, участок линии U3 между станциями Рёдингс-маркт (Rdingsmarkt) и Ландунгсбрю-кен (Landungsbrcken). На этом отрезке пути за пару минут можно совершить как бы маленькую обзорную экскурсию по порту. Улицы под линией метро, идущие параллельно берегу, вполне заслуживают названия «экипировочной зоны»: любой «морской волк» найдёт здесь всё, что ему требуется для корабля. У продавцов оснастки есть и всевозможные морские сувениры.
Возле крытого моста Юберзеебрюке (berseebrcke) (25) швартуются и проплывают баркасы, буксиры и множество иных больших и не очень судов самого различного назначения. Когда путешествия на самолётах были ещё в новинку, у моста причаливали и пассажирские суда. Часто в ходе представительских визитов здесь швартуются учебные парусники или иностранные фрегаты, привозящие почётных гостей.
Ошеломляющая смесь гигантских кранов, доков и контейнеровозов на южном берегу Северной Эльбы.
Белоснежный грузовой теплоход, ныне корабль-музей, имеет теперь у моста Юберзеебрюке свою постоянную приписку: это *«Кап Сан-Диего» (Cap San Diego). «Белый лебедь Южной Атлантики» – так с восторгом отзываются о нём старые моряки. У этого изящного судна для перевозки генеральных (т. е. любых упакованных) грузов есть своё грузовое устройство, большие холодильные камеры и 12 пассажирских кают. Лайнер длиной почти 160 м был построен в 1962 году. Это чистая драгоценность хоть снаружи, хоть изнутри: гамбургский архитектор Сезар Пинно создал поистине шедевр дизайна.
Если понаблюдать, как в фарватере Эльбы мимо проплывает современный сухогруз класса «РоРо», этакий широкий, несимметричный гигант высотой с дом, то придётся признать: «Кап Сан-Диего» явно выигрывает в конкурсе красоты. Но при нынешнем грузообороте он оказался явно на обочине торговли, а музеем он стал с 1986 года.
Когда он только строился, уже началась эпоха контейнерных перевозок. Они произвели переворот в судоходстве, а заодно и в форме самих судов. Сегодня для судовладельца элегантный «лебедь» ни к чему: для стандартных большегрузных контейнеров корабль должен быть широким и угловатым. И хотя стройный, изящный «Кап Сан-Диего» всё ещё обладает хорошими мореходными качествами, он не пригоден для современной технологии транспортировки грузов.
А за пару десятков лет до постройки «Кап Сан-Диего» у его нынешнего причала стояли на рейде парусники и пароходы со всего света. Теперь же это грузовое судно с безупречными обводами обрело здесь пристанище и всего лишь служит иллюстрацией к одной из страниц истории мореплавания. В нём ещё есть нечто от той морской романтики, которая напрочь исчезла в современном торговом судоходстве. В распоряжении гостей – элегантный корабельный ресторан и уютные каюты на его борту.
В большом жёлтом шатре Театра в гавани (Theater im Hafen) (26) на противоположном берегу с 2003 года идёт экстравагантный мюзикл «Король-Лев». Это необычное здание возвели в 1990-е годы специально для мюзикла «Buddy Holly». Броский шатёр, расширенный за счёт стеклянной плоскости фасада с рестораном и пристройки сзади, ничуть не походит на временное сооружение. От пристаней на другую сторону гавани ходят паромы. Из фойе театра открывается замечательная панорама города.
В нескольких метрах вниз по течению у северного берега стоит ещё один корабль-музей. Это нарядный ветеран более старшего поколения, трёхмачтовый барк *«Рикмер Рикмерс» (Rickmer Rickmers) (27). До Первой мировой войны он перевозил под парусами грузы по морям всего мира. 80-метровое судно с выкрашенным в зелёный цвет стальным корпусом и толстощёкой носовой фигурой под бушпритом было построено в 1896 году. В ходе Первой мировой войны оно досталось Португалии в качестве трофея и под именем «Sagres» в 1924–1962 гг. служило учебным парусником португальского военно-морского флота.
Ко Дню рождения порта в 1983 году «Рикмер Рикмерс» под громкие овации провели вверх по Эльбе. Общество с не слишком почтительным названием «Калоша для Гамбурга» выкупило этот давно поставленный на прикол корабль. Но понадобилось ещё четыре года неутомимой работы добровольцев, пока он не превратился в ту жемчужину, которая ныне украшает город. Сейчас это парусник-музей с рестораном. Правда, хорошими мореходными качествами он похвастаться не мог и изначально. Музей же рассказывает об истории парусника, о морских инструментах и работах. Кроме того, здесь бывают интересные тематические выставки.
Док «Эльба 17» (Dock Elbe 17) (28), единственный сухой док Гамбурга длиной 351 м и шириной 60 м, и одновременно крупнейший док гамбургского порта, принадлежит судостроительной верфи «Blohm + Voss». Её сооружения, заложенные в 1877 году, находятся на острове Штайнвердер(Steinwerder) у южного берега Северной Эльбы и по сию пору. Этот док нередко привлекает к себе толпы фанатов моря: каждый раз, когда какая-нибудь знаменитость вроде 345-метрового суперлайнера «Queen Mary 2» входит в док на ремонт, это превращается в увлекательное и захватывающее зрелище.
На пароме линии 62 можно довольно близко подойти к судам, которые буксируются вниз по реке в плавучие доки «Эльба 10» (29) и «Эльба 11» (30). В сухой док корабль заходит точно так же, как в портовый ковш. Затем док герметично закрывается, и из него полностью выкачивается вода. Плавучий же док представляет собой U-образную коробку с бортами и днищем, построенными из полых элементов. Если их наполнить водой, то коробка погрузится, и судно сможет войти внутрь. А когда из полостей выкачают воду, то док всплывает вместе с находящимся в нём судном.
**Обзорная экскурсия по порту
Станция метро и городской железной дороги Landungsbrcken (нем. «пристани, причалы») получила своё название от расположенного рядом 700-метрового «речного вокзала», *пристаней Ландунгсбрюкен в Санкт-Паули (St. Pauli-Lan-dungsbrcken) (31) на северном берегу Эльбы. На берегу стоит пассажирский павильон 1909 года постройки. Туристы очень любят фотографировать его крытые медью купола и часовую башню вместе с кораблями на Эльбе и с верфями и причальными стенками на заднем плане.
Собственно говоря, башня эта не столько часовая, сколько водомерная. Она хоть и показывает время, но в её прямоугольном окошке виден и уровень воды. Чёрным цветом нанесены значения высоты воды в дециметрах выше нормальной отметки, красным цветом – ниже. При «низкой воде» в отводных каналах даже для плоскодонных судов не хватает воды под килем.
Подъёмные мосты соединяют здание на берегу с наплавным причалом на Эльбе. Может показаться, что он вместе со своими ресторанами, пивными, сувенирными магазинами и местными офисами международных круизных компаний прочно стоит на суше, но это заблуждение. Его понтоны поднимаются и опускаются вместе с приливом и отливом. А вместе с ними поднимается и опускается и всё, что на них стоит и движется, в том числе пассажиры, которые садятся на рейсовые суда. Отсюда баркасы доставляют портовых рабочих к их пирсам, а туристов – на остров Финкенвердер (Finkenwerder). В сезон отпусков (с Пасхи по октябрь) отсюда ежедневно отправляется быстроходный катамаран к острову Гельголанд.
Рядом с пассажирским павильоном очень хорошо смотрится портал вестибюля Старого туннеля под Эльбой (Eingangshalle zum *Alten Elbtunnel) (32) из массивного серого гранита с куполом. Когда в 1911 году этот 427-метровый туннель был открыт, его превозносили как большое инженерное достижение. Сегодня это всего лишь примечательный памятник технической мысли. Ежегодно под Эльбой проезжают около 220 000 легковых автомобилей (туннель платный). Четыре подъёмника, которым уже почти 100 лет, доставляют их на глубину 22 м к основанию туннеля (по ночам и воскресным дням не работают). Ежегодно полмиллиона пешеходов и велосипедистов преодолевают туннель с помощью современных лифтов или лестниц, ведущих через торжественный купольный зал (а вот это уже бесплатно и круглосуточно).
Вестибюль на северном берегу Эльбы выглядит почти как храм. Он искусно изукрашен изнутри и снаружи, а оба хода туннеля так и манят прогуляться вдоль керамических рельефов на морские и портовые темы. Иногда в туннеле даже звучит музыка: например, знаменитые концерты джазовой музыки в честь дня рождения порта.
Зал с подъёмниками на южной стороне Эльбы был разрушен во время Второй мировой войны, а позже воссоздан уже в более скромном виде. Сразу за выходом придётся пройти через таможенный пост, и дальше вы уже на территории Свободного порта. Через несколько шагов в сторону Эльбы, совсем рядом с доком «Эльба 17», открывается одна из красивейших панорам Гамбурга.
Криками «Большааая экскурррсия по поррртууу» («Grrroe Haaafenrrrund-fahrt») и весёлыми прибаутками парни колоритного моряцкого вида зазывают пассажиров в свои катера у пристани. Бесспорно, *экскурсия по порту (ок. 60 мин) входит в обязательную программу каждого гостя Гамбурга. Здесь есть элегантные застеклённые кораблики, больше похожие на яхты миллионеров, а есть ретро-судёнышки, построенные по образцу колёсных пароходов с Миссисипи. Особенно рекомендуем небольшие полуоткрытые баркасы, стоящие между береговой стенкой и понтоном. Только они при достаточном уровне воды могут войти даже в каналы Шпайхерштадта. «He lcht» («Врун-гель», букв. «он врёт») – так называют капитанов, которые во время поездки с большим знанием дела рассказывают о порте и мореходстве, но могут и не моргнув глазом преподнести своим гостям чистое враньё.
Экскурсия по порту – гвоздь программы любого визита в Гамбург.
Старый город и церкви
Мёнкебергштрассе
Главная торговая улица Гамбурга названа в честь бургомистра Иоганна Ге – орга Мёнкеберга (1839–1908). Он правил городом с 1889 года, в эпоху больших перемен. В ту пору Гамбургский порт уже обрёл мировое значение, однако жилищные условия в Старом городе были настолько плачевными, что в 1892 году эпидемия холеры унесла жизни сразу 8000 людей. Мёнкеберг велел привести в порядок трущобы, начал постройку Главного вокзала и ещё до Первой мировой войны оказал поддержку городской программе строительства метрополитена. В широком коридоре нынешней Мёнкебергштрассе (Mnckebergstrae), который для прокладки метро провели через весь Старый город вплоть до Ратушной площади, выросли внушительные многоэтажные здания, и улица стала достойным отражением эпохи Мёнкеберга и тогдашнего экономического взлёта.
В настоящее время по проезжей части разрешено ездить только автобусам, такси и велосипедам. Скудный поток транспорта и множество пешеходов придают этой с размахом выстроенной улице неторопливый характер. Короткая улочка Шпиталерштрассе (Spitalerstra-e) – это исключительно пешеходная и торговая зона. В месте пересечения обеих улиц журчит фонтан Мёнкеберга (Mnckeberg-Brunnen) (33), установленный в 1914 году. Немного в стороне стоит домик, гармонирующий с ним по стилю. В нём когда-то располагалась Публичная библиотека, потом тут народ перекусывал гамбургерами американской сети фастфуда, а теперь домик превратился в справочно-билетный павильон. В этой торговой зоне восточной части Сити преобладают филиалы крупных универмагов и фирм модной одежды. В компанию к ним попали известные в городе магазины розничной торговли и три торговых пассажа. Пассаж «Levantehaus» (34) (Mnckeberg-strae 7) – это шикарно отреставрированное кирпичное здание 1912 года постройки. В нём всё наполнено атмосферой изысканной элегантности, вполне подходящей для встроенной в него пятизвёздочной гостиницы.
За недорогими покупками стоит направиться в небольшой пассаж «HSH Nordbank Shopping Passage» (35) между Мёнкебергштрассе и театром «Талия» (Thalia-Theater). И, наконец, с Мёнкебергштрассе вы увидите вход в крупнейший гамбургский храм торговли – открытый в 2006 году «Europa Passage» (36) со 120 магазинами, который тянется через несколько улиц до самого Бинненальстера.
На этом роскошном барочном органе Арпа Шнитгера в церкви Св. Иакова в 1720 году играл сам Иоганн Себастьян Бах.
Между Мёнкебергштрассе и Конторским кварталом проходит оживлённая улица Штайнштассе (Steinstrae, «Каменная улица»), одна из старейших улиц города. Примерно с 1265 года она уже была вымощена булыжником. На этом важном средневековом торговом пути, немного в глубине, возвышается южный фасад *церкви Св. Иакова (Hauptkirche St. Jacobi) (37). Церковь на этом месте была уже в 1255 году. Свой нынешний облик она обрела в XV веке: три нефа, ещё один, пристроенный с юга, и вдобавок ризница с северной стороны. На верхнем этаже ризницы в эпоху барокко был роскошно расписан *Господский зал (Herrensaal).
Современная башня с медной кровлей представляет собой простой конус. Под ним находится высокая коробка с четырьмя опорами, похожими на дужки: когда после Второй мировой войны эту сильно пострадавшую церковь стали восстанавливать, то не особенно придерживались исторического образа. Прекрасный, но редкий обычай – устраивать кафе в башне (Turmcaf). Каждую первую субботу с мая по октябрь (12–18 ч) можно отведать кофе и пироги на её верхнем ярусе, на высоте 84 м, с видом на город. Вся выручка отсюда жертвуется на социальные нужды.
К счастью, кое-что из драгоценного имущества церкви в войну было эвакуировано. И потому по сей день во время воскресного богослужения звучит знаменитый **орган Арпа Шнитгера 1693 года. В нём 4000 труб, 60 регистров и четыре клавиатуры. Этот орган эпохи барокко – один из самых ценных инструментов в Европе.
Многие гильдии воздвигали в церкви Св. Иакова свои алтари. Так, главный алтарь (1518 г.) создан на пожертвования от гильдии бондарей, алтарь Св. Петра (1508 г.) – от рыбаков, *алтарь Св. Луки (расписанный Хинрихом Бор-неманном, ок. 1499 г.) – от гильдии художников. Этот алтарь был передан сюда в 1806 году из собора Девы Марии.
На северной стене главного корпуса церкви висит вполне мирской исторический документ – панорамная картина Иоахима Луна (1681 г.), изображающая вид Гамбурга с юга.
Ещё через 200 метров, по дороге с едва заметным подъёмом, вы доберётесь до того места, с которого, говорят, и начался город Гамбург. Преимущества этой местности у «горы» оценили ещё в IX веке: недалеко от брода через Альстер, с хорошим сообщением по старому торговому пути и с удобными подходами на судоходных реках, и к тому же защищена от наводнений. На так называемой Соборной площади (Domplatz) (38) в IX веке стояла крепость с частоколом Хаммабург (Hammaburg), ставшая в 831 году резиденцией архиепископа Ансгара. Франкские императоры хотели отсюда вести миссионерскую деятельность на севере Европы.
Архиепископ Безелин Алебранд в XI веке велел построить на территории Хаммабурга каменный собор Девы Марии (Mariendom). Эта средневековая епископская церковь много раз перестраивалась и простояла на Соборной площади до 1806 года, а затем её тихо и незаметно снесли. Первые годы Хаммабурга были полны опасностей. Его не раз разрушали викинги и славяне, а потому в 1066 году архиепископ перенёс свою резиденцию из Гамбурга в Бремен. Даже после Реформации (в Гамбурге она пришлась на 1527 год) церковь Марии оставалась в ведении наследников бремен-ского архиепископства. Такой кусок «заграницы» в Гамбурге был у сената бельмом на глазу. В 1803 году городу удалось получить здание церкви в муниципальную собственность. Католической общины у неё уже и так не было, её использовали ещё лишь для ежегодной рождественской ярмарки («собора»). Необходимость сноса была очевидна для всех. На месте снесённой церкви построили гимназию, которая была разрушена во время Второй мировой войны. Опрос горожан на Интернет-форуме показал, что идея возвести на этом историческом месте стеклянную новостройку многим не по душе. Теперь вместо этого здесь разбивают парк.
Древние каменные следы средневековья и находки археологов из Хамма-бурга собраны в выставочном зале «Башня епископа» (Schauraum Bischofsturm) (39), в подвале дома на Кройслер-штрассе, 4 (Kreuslerstrae) севернее Соборной площади. На этом месте были обнаружены фундаменты круглой башни из булыжников. Предполагают, что это был жилой дом архиепископа Бе-зелина Алебранда, построенный примерно в 1040 году.
Читать бесплатно другие книги:
