Истории дальнобойщика для тех, кто хочет ещё Васильев Сергей

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero.ru

Это литературное произведение является полностью вымышленным. Все герои и места действия могут существовать лишь в игровом мире. Простите нет, места действия существуют в реальном мире, правда не все. Подвигло меня на этот литературный подвиг, увлечение играми в основном компании SCS. Прошу прочитавших строго не судить. Итак…

Да еще, заранее прошу простить меня всех реально работающих дальнобойщиков за мои дилетантские ошибки в описаниях. Сознательно не вдаюсь в технические подробности и постараюсь не утомлять всех лишними диалогами. Заранее благодарю всех кто, прочтет мое произведение и выскажет любое мнение, а так же тех, кто негласно помог мне роликами в интернете и рассказами о реальной жизни дальнобойщиков. И еще спасибо компании SCS навсегда «заразившей» меня виртуальным дальнобоем. Если где то есть орфографические ошибки извините, я старался не позорить язык моей страны, просто школа была очень давно.

Жизнь порой выдает непредсказуемые кульбиты. Сегодня я первый день в Германии. Мой очень дальний родственник, которого к слову я знал очень плохо и видел пару раз, изволил трагически погибнуть в автомобильной аварии, земля ему пухом, и из родственников как оказалось остался только я. В итоге нежданно-негаданно мне привалило наследство в виде гаража, огромной комнаты над ним и трех машин, одна была теперь разбита, а две другие были проржавевшими настолько, что касаться их было страшно. Еще была небольшая сумма денег……

Теперь надо рассказать кто же такой я…

Зовут меня Дмитрий, мне 35 лет, всю сознательную жизнь водил большегрузные автомобили.

Рабочая биография начиналась на «украинских просторах», работал я сначала на компанию «Леонов» и ездил на «Маз-500». В течение пяти лет каторжного труда я добился того, что у меня была маленькая фирма по грузоперевозкам, в которой кроме меня трудились еще пять водил.

Ездили мы все на «Маз-5440», работали много, но и жили неплохо, до тех пор, пока один из моих бухгалтеров не исчез на необъятных просторах Украины, взяв на мое имя кредит и прихватив все наличные. Машины пришлось продать и все равно быстро уезжать оттуда, поскольку нанятая банкирами братва, хотела меня похоронить.

По счастливой случайности через моих друзей-дальнобойщиков я завербовался в агентство, которое предоставляло водителей в разные компании для выполнения различного рода перевозок в самых разных странах. Так я побывал в Австралии, Канаде, Бангладеш… возил бревна, вертолеты, гравий …водил «Зил-131»,«Mack», «Freightliner» …получил международные права… выучил прекрасно английский и необходимый минимум еще пяти языков… и через три года очень устал…

Мой приятель американец, с которым я год ездил по дорогам Монтаны, по договору возили лес, приглашал уже давно приехать к нему в Техас, где он работал на прекрасном новом «Freightliner FLC», и возил топливо с завода по всем Штатам. Получив расчет, в агентстве и созвонившись с Джоном, я уже через пять дней водил слегка потрепанный «Argosy» с полной бочкой то дизельного топлива, то бензина. Два года все шло неплохо и мне даже удалось купить домик и жениться на милой даме по имени Джессика, которая ждала меня дома и готовила вкусную американскую еду. Однажды, когда я возвращался с доставки топлива в Колорадо, навстречу моему траку выскочил пьяный подросток, угнавший трайлер полный алкоголя с трак стопа и не справившийся с управлением. После лобового столкновения я четыре месяца провалялся в больнице и приходил в окончательную норму сидя дома с гипсом. Джесс хлопотала вокруг меня, а я дико скучал по кабине, летящей под колеса дороге и ощущению свободы… Фирма заверила меня что по выздоровлении меня ждет мое рабочее место и новый трак. И тут меня нашли немецкие адвокаты..

День первый. Нюрнберг

Прямо с самолета я отправился к адвокатам, и целый день провел, выслушивая речи и подписывая бумаги. Когда к вечеру, наконец, я вырвался из цепких лап немецких юристов, моральная усталость душила меня. Теперь на руках я имел все бумаги на наследство и можно было вроде вздохнуть спокойно. Только вот что делать дальше я себе не представлял. Зайдя в кафе и перекусив, решил съездить и посмотреть на свое наследство, благо, по словам адвокатов это было совсем недалеко от города. Гараж стоял на одной из боковых улиц местечка под названием Ретенбах и выглядел вполне прилично. Решив, что более внимательно я его разгляжу утром, я поднялся в комнаты, к слову достаточно большие, и, рухнув на кровать уснул.

День второй.
Ретенбах – Нюрнберг

Проснувшись следующим утром и плотно позавтракав, я сходил в местный муниципалитет и зарегистрировал бумаги на свое наследство. После похода решил осмотреть свое хозяйство, гараж выглядел вполне крепким и по размерам подходил даже под тягач. Пока я стоял на улице и любовался гаражом, ко мне подошел солидный дядечка в костюме и что-то спросил по-немецки. Я на английском ответил, что не понимаю, он перешел на английский и объяснил мне, что работал с моим родственником и очень сожалеет о его кончине. Спросил, что я собираюсь предпринять. Оказывается, глава местной мэрии уже всем рассказал, кто я и что здесь делаю. Честно не знал, что ответить на вопрос о моих дальнейших действиях. Он спросил, чем я зарабатываю на жизнь, и, узнав, что я водитель грузовиков, буквально вцепился в меня. Оказывается, они с моим родственником вложили деньги и открыли крохотное предприятие по грузоперевозкам, и сейчас у него есть офис, секретарь и «Ман» с пробегом. Мой родственник должен был водить этот грузовик на начальном этапе, и они заключили контракт с местным отделением фирмы «Posped». Через пять дней надо было везти первый груз, а нанимать водителя со стороны он не хотел да и платить пока было, особенно не чем. Мне же если я соглашусь водить грузовик, перепадала доля в предприятии и небольшой процент с доставки. Все проблемы с оформлением, правами и местной адаптацией он брал на себя, от меня же требовалось уладить свои дела и освоить хотя бы минимум слов на немецком, учителя он тоже обещал….. Похоже проблема с моим будущим отпала сама собой, не особенно раздумывая, я согласился, и мы договорились встретиться завтра в конторе обсудить дела и проверить тягач. После этого герр Клаус (так звали моего нового компаньона) очень довольный покинул меня. Я же в свою очередь отправился в Нюрнберг для того, чтобы позвонить в Америку Джону и Джесс. Из этого общения, правда, вышло вовсе мало приятного. Джон сказал, что я сумасшедший и менять тепленькое местечко в фирме в придачу к новому тягачу на непонятно что, с туманными перспективами – это, по крайней мере, безумство. Хотя зная, меня он не удивляется вовсе, и если вдруг дело не пойдет, всегда готов помочь и за тылы я могу не беспокоиться. Еще пожелал мне удачи. Разговор с Джесс закончился куда как хуже. Она холодным и жестким голосом заверила меня, что не собирается менять уютный домик и размеренную спокойную жизнь на непонятно что, и если я твердо решил остаться там, то бумаги на развод и раздел имущества она пришлет мне, после чего поинтересовалась моим адресом и повесила трубку. Признаться честно после такого поворота событий мне хотелось плюнуть на все и вернуться в Штаты, хотя малышка Джесс ни словом не обмолвилась о возможности моего возвращения к ней. Растерянность владела мной не более получаса, и в конце концов ее одолела моя натура которой по жизни всегда не хватало каких-то новых ощущений и впечатлений. Вспомнив, что герр Клаус намекал на то как сложно в Германии стать водителем-дальнобойщиком (это является реальным фактом, поскольку несмотря на довольно значительные налоги, особенно на холостых водителей, профессия дальнобойщика считается в Германии престижной. А минимальные налоги платят водители у которых два и более ребенка, вот такой я считаю разумный человеческий подход к делу),я решил съездить в Нюрнберг и попробовать устроиться на работу через контору по трудоустройству. Милая девушка в конторе прекрасно понимала по-английски, выслушав мои пожелания сказала, что на данный момент таких вакансий нет, но я могу заполнить документы и встать в очередь, возможно года через два мне и улыбнется удача. (К слову сказать водители в Германии очень не любят менять места работы, поэтому вакансий практически нет, и очередь на возникающие огромная.) Документы я все же заполнил, кто знает как оно все обернется, а два года срок не такой уж и огромный. После всех этих событий я вернулся в Ретенбах, поел в кафе, где меня уже узнавали, и отправился спать, решив что утро вечера мудренее. Добрый сон.

День третий.
Ретенбах

Доброе, приятное, солнечное утро. Я проснулся полный сил и энергии, встал, сделал зарядку и заглянул в холодильник. И только сейчас осознал, что ничего не покупал из еды с того момента как приехал. Пришлось снова завтракать в кафе, его владельца звали Михель и он, лично принимая заказы, кивнул мне как старому знакомому. Подкрепившись, я отправился к герру Клаусу. Фирма находилась ближе к северному выезду из Ротенбаха и представляла собой маленький офис, высокий гараж на два бокса и небольшую стоянку. Герр Клаус встретил меня на стоянке и мы пошли в гараж. Он открыл один из боксов и моему взору предстал тягач «Man TGX», с кабиной красного цвета и слегка потрепанный. Процедура проверки и осмотра машины заняла у меня порядка двух часов, в общем и целом машина была в порядке и на ней можно было работать, о чем я не задерживаясь сообщил герру Клаусу, который сидя в конторе перебирал и перечитывал какие то бумаги. Он как-то сразу оживился, вскочил и стал трясти мою руку, словно я только что принес ему прибыль как минимум в полмиллиона. Потом в течение еще пары часов мы составили все необходимые бумаги, которые писали исключительно на английском и которые я очень внимательно читал. После всех необходимых процедур герр Клаус выдал мне адрес учителя немецкого и сказал, что мы теперь встретимся только перед первым рейсом. За оставшиеся четыре дня учитель, довольно бойкий молодой человек, понатаскал меня в необходимом минимуме немецкого и на утро перед рейсом я уже мог кое-что понимать и отвечать. Утром я пришел на фирму завел машину, герр Клаус сел на место пассажира и мы отправились в фирму «Posped» в Нюрнберг.

День седьмой (первая неделя)
Нюрнберг. Мой первый рейс в Германии

Мы прибыли на фирму, какой-то клерк в идеально чистом комбинезоне объяснил мне, что перед рейсом машину должны проверить механики фирмы. Сел за руль и угнал машину за длинное здание склада, мне было предложено подождать у ворот, что меня несказанно удивило, так как с такой процедурой я сталкивался впервые. Через пятнадцать минут подошел молодой человек в костюмчике и предложил следовать за ним. Мы зашли в контору, где мне начали показывать документы на груз, накладные, сертификаты и еще кучу всяких бумаг, разбирались мы с ними целый час. Что интересно герр Клаус так и не появился за все это время даже в зоне моей видимости, этот факт меня слегка насторожил. Наконец получив все необходимые бумаги, я следом за молодым человеком отправился дальше по коридору, и мы попали в кабинет врача. Милая фрау измерила мое давление, осмотрела всего тщательно, и видимо оставшись довольной результатом, чиркнула что-то в бумагах. Я думал, что следующим будет душ, где меня заставят помыться и сменить одежду, но вопреки ожиданиям мы вышли во двор, где уже стоял тягач с полуприцепом, а рядышком нервно прохаживался мой новоиспеченный компаньон.

– Оу Димитрий, ну вот уже пора ехать.

– Не раньше, чем я проверю сцепку – запротестовал ваш покорный слуга.

– Но там все в порядке, техники проверили – зачем-то настаивал герр Клаус.

– Техники со мной не поедут – отрезал я и полез проверять сцепку – если по пути я потеряю прицеп, то они за это платить не будут. Платить будем мы.

Все оказалось в порядке, и я наконец-то уселся в водительское кресло. Герр Клаус сказал, что ехать надо во Франкфурт, это недалеко, в машине стоит «маршрутник», и спросил знаком ли я с ним. Получив утвердительный ответ, вздохнул с облегчением, напомнил, что я должен позвонить ему, как только приеду и разгружусь и благословил меня в первый рейс. «Маршрутник» был на английском языке, поэтому я быстренько нашел нужный город, забил маршрут и тронулся в путь. Пока ехал по городу, привыкая к потоку, к светофорам, к пешеходам, от напряжения вспотел слегка, но стоило только выйти на автобан, как привычное чувство свободы, контроля над машиной и вид дороги летящей навстречу погрузили меня в эйфорию движения, и все странности отошли на второй план. Судя по «маршрутнику» ехать и, правда было не далеко, а так как я не был связан временным лимитом, то решил остановиться и выпить кофе. Припарковав грузовик, я зашел в кафе и заказал чашку кофе с парой бутербродов. Сел за столик к окну и стал не торопясь жевать мягкий хлеб с ветчиной, запивая его удивительно ароматным кофе. На стоянку перед кафе заехал джип БМВ и встал неподалеку от моей фуры. Не знаю чем он меня привлек, но я не спускал глаз с машины, в которой двое о чем-то спорили. Неожиданно один вышел и стал обходить мой фургон, пытаясь заглянуть под машину, я решил посмотреть что будет дальше. Обойдя машину, он заскочил на подножку, заглянул в кабину и не спеша вернулся в БМВ. Что-то долго объяснял приятелю, а затем машина уехала в направлении моего движения. Мои подозрения вспыхнули с новой силой. Залезть под машину я пока не решился и просто отметил для себя некоторые подозрительные моменты, подумать было о чем. До Франкфурта я добрался без происшествий, если не считать таковым долгие поиски места разгрузки. Им оказался ангар на окраине города, меня попросили загнать прицеп внутрь и отправляться с бумагами в офис. Когда я вышел из конторы тягач стоял во дворе. Как и было условлено я набрал номер герра Клауса.

День восьмой. Франкфурт.
Долгая дорога к морю. Франкфурт – Киль

– Герр Клаус, это Дмитрий

– О, Димитрий, рад вас слышать, все прошло хорошо?

– Да все нормально – интуитивно я не стал посвящать его в историю с джипом.

– Готовы к новым свершениям? – бодрым голоском спросил меня мой компаньон.

– Да готов, а что есть работа? – спокойно поинтересовался я.

– Да, я нашел предложение от фирмы «WGCC», им требуется отвезти бочку дизельного топлива в Киль, для фирмы «Евро акры», путь не близкий, но сроки реальные, и деньги неплохие, поскольку им искать водителя уже нет времени. Координаты их базы я сейчас вам скину на маршрутник.

– Простите герр Клаус, а деньги, мне же в дороге надо что-то есть и машину заправлять тоже потребуется, или ваш «МАН» не требует питания?!

– Да да простите совсем вылетело из головы, зайдите пожалуйста в контору, вам выдадут деньги, я договаривался. Еще вам надо приобрести ноутбук, возьмите из тех денег, там хватит. Адрес моей электронной почты вышлю вам смс. Будем общаться онлайн, попросите в магазине подключить вам интернет. Ну вроде все выдвигайтесь, на фирме вас ждут. Удачи!

Я зашел в контору, где мне на самом деле выделили …марок. В маршрутнике уже были координаты фирмы, а по пути я заехал в магазин за ноутбуком, который и в самом деле обошелся совсем недорого. По прибытии на фирму меня долго расспрашивал охранник на въезде, зато потом в течении получаса я получил все необходимые документы и инструкции, прицепил бочку и был готов выдвигаться. На дорогу мне отводилось …дней и опоздание грозило неустойкой, которая сразу ставила крест на всех наших начинаниях по организации фирмы. Машину мою не проверяли, да и самого не таскали к доктору, а просто внимательно проверили права и разрешение на перевозку опасных грузов, все мои документы от сканировали и вложили в папочку, на которой написали фирму и мои данные. Все данные обо мне так-же были занесены в компьютер, как мне объяснили в общую базу водителей-дальнобойщиков, этой единой базой пользовались все фирмы Германии, а так же дорожная полиция. В машине моей стоял тахограф и механик «WGCC», парень с привычным для русского уха именем Ганс, сказал, что я должен хранить диски тахографа за последние две недели в машине, и полиция может их потребовать для проверки. Ну вот вроде все, я готов тронуться в путь. Вперед в Киль, город к моря, названием напоминающий часть корабля.

День девятый.
Дорога Франкфурт – Ганновер

Автопоезд неспешно катил по автобану, я наслаждался итальянской эстрадой, случайно выловленной на просторах германского радио, и тут вдруг в очередной раз посмотрев в зеркало заднего вида, я увидел БМВ. Да да именно тот джип пассажир которого внимательно изучал мой грузовик. Там снова было два пассажира, которые не догадываясь о том, что я их уже засек, спокойно ехали за мной не пытаясь прятаться.

«Вечер перестает быть томным» – подумал я и решил позвонить своему компаньону, вдруг он, переживая за сохранность груза и тягача, решил нанять охрану. Герр Клаус искренне удивился и сказал, что никого не нанимал и если бы он мне не доверял, то не позволил сесть за руль вообще. Попросил быть осторожным. Через десять минут джип вдруг прибавил газу, обошел меня и исчез за ближайшим поворотом. Похоже герр Клаус не так невинен, как хочет казаться. Поскольку на данный момент времени я не мог ничего предпринять, оставалось только двигаться дальше. Вот впереди показалась стоянка для отдыха, с мотелем, заправкой, кафе, и что очень важно с эстакадой. Перекусив и заправив грузовик, я отъехал в сторонку расцепился, и загнал «Ман» на эстакаду. Взял фонарик и полез под тягач. Мне потребовалось полчаса, чтобы обнаружить под днищем машины небольшую металлическую трубу, с винтовой крышкой, но самым интересным было то, что на крышке был цифровой код. Озадаченный я вылез на солнечный свет и крепко задумался. Похоже меня используют для перевозки чего-то незаконного, но вот чего. Размер трубы был небольшим, может наркотики, а что очень удобно доставлять из города в город. Ситуация была не из простых, нет я конечно случалось работал и с контрабандистами, но там все было по моему согласию, и ни чего крепче виски и сигар мы не перевозили. Я задумался, нужно было либо идти в полицию и все рассказать, либо попытаться самому во всем разобраться. Но я ведь не детектив, а всего лишь водитель, хоть и переживший такое, что не каждому детективу и доведется. Решил ехать дальше и по дороге прийти к консенсусу с самим собой, а то опоздаю и тогда решать уже будет совсем нечего. Возвратив статус-кво прицепу и тягачу, я выехал со стоянки и продолжил путь к городу у моря. Наступил вечер и неожиданно опустился туман, видимость резко ухудшилась. Включив фары я осторожно двигался по дороге стараясь не разгонять машину. Неожиданно слева меня обошел на огромной скорости тягач с прицепом и исчез в тумане.«Вот смертник» – подумал я – «куда-же он так летит-то, видимо ждут его на том свете». Продолжаю ехать проявляя максимум осторожности, и в то-же время поругиваю туман, который заставляет ползти со скоростью черепахи. Вдруг справа вижу стоп-сигналы и резко жму на тормоза, мой «Ман» останавливается буквально в паре метров от фуры. Включаю аварийку и выскакиваю из кабины, бегу вперед и уже вижу тягач правой стороной уткнувшийся в дерево. Водитель лежит на руле и не подает признаков жизни, дергаю дверь, но ее заклинило, но тут замечаю что лобовое вылетело. Дотягиваюсь до шеи водителя, правда с трудом, и чувствую есть пульс. Времени терять нельзя, мчусь к машине определяю координаты по «маршрутнику», хватаю рацию и от волнения путая английские и немецкие слова кричу, что нужна помощь. Отзываются сразу несколько голосов, и даже по моему какая-то экстренная служба, плохо понимаю что говорят, но знаю помощь уже в пути. Быстро побежал и поставил сзади машины фонарь, и уже собирался рвануть к месту аварии, как услышал сирену, прибыла дорожная полиция и все закрутилось, меня отодвинули в сторонку, двое побежали к машине, а еще четверо стали принимать меры по безопасности места катастрофы. Вскоре прибыла скорая и еще один наряд полиции, водителя забрали и тут рядом остановилась фура. Из нее выскочил водитель и побежал в мою сторону, какой-то ты парень щуплый, подумал я и вдруг увидел, что это вовсе и не парень… а миловидная фрау.

– Где мой брат? – вопрос задан таким тоном, словно я украл его и спрятал.

– А он простите, кто? – решил осведомиться я, вдруг окажется, что мы встречались.

– Он водитель вот этого тягача, который в данный момент почти обнимает дерево, и отнюдь не из соображений горячей привязанности к нему – фрау была рассержена и расстроена одновременно.

– Ах он, ну так его минут десять назад увезли врачи, не будет ли мне оказана честь узнать ваше имя? – нейтральным тоном поинтересовался я.

– Зачем? – сразу насторожилась фрау.

– Ну прежде чем вы меня растерзаете, я бы хотел знать имя своего палача?!

– Я не собираюсь причинять вам никакого вреда, меня зовут Сабина.

– Просто вы так яростно меня расспрашивали… очень приятно, Дмитрий.

– Вы русский?

– Да, а что вас это удивляет?!

Вот так я познакомился с Сабиной Дитмарх, и заочно с ее братом Михаэлем. Теперь думаю надо сделать отступление, и объяснить вам мои столь бойкие объяснения на языке тевтонов. Если вы помните я некоторый период времени работал в агентстве «World of free agency drivers» (Мировое агентство свободных водителей),почти «солдаты удачи», только за баранкой, так вот помимо Джона, которого вы уже изволили узнать, я работал полгода с тремя немцами из Гамбурга, мы водили траки по ледовым дорогам в Канаде, ребята были преотличные, и за полгода я выучил немецкий очень неплохо. Что же касается герра Клауса, то мне не хотелось афишировать свое знание немецкого, причину не могу назвать, НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ.

День десятый.
Дорога Франкфурт – Ганновер.
Место аварии

Мы с Сабиной сидели в моем тягаче и пили кофе из ее термоса. Наши машины стояли по обе стороны от разбитого грузовика, мы ждали эвакуатор и другой тягач. Я узнал, что брат позвонил ей, и сказал где находится, а так же поведал о том, что его преследует автомобиль с вооруженными людьми. Кстати когда мы залезали в машину, мне показалось, что рядом завелся двигатель и какая-то машина уехала прочь. Сабина сказала, что везет запчасти в Росток, там они с братом должны были встретиться и забрать две фуры с музыкальным оборудованием для концерта в Штуттгарте. Фирма перевозящая этот груз всегда работала только с ними, и платила очень неплохие деньги. Она сожалела, что вот теперь все сорвется и фирма не захочет больше сотрудничать, а Михаэлю теперь надо будет лечится и деньги очень понадобятся.

– Послушай Димитрий (похоже мое имя всеми немцами произносится одинаково),а почему бы тебе не поехать со мной, вместо Михаэля?

– Сабина ты ведь меня совсем не знаешь, да и тягач мне не принадлежит.

– Ты хороший человек я чувствую, и честный, а насчет грузовика, ты же совладелец фирмы?!

– На бумаге да, но я не знаю в каких долях все на фирме и кому принадлежит грузовик.

– Дай бумаги посмотреть. Смотри, а ведь ты ездишь на собственном «Мане», владельцем здесь указан не герр Клаус, а твой родственник, и ты как наследник соответственно.

– А откуда у тебя такие познания?

– Я училась на юриста.

– Ничего себе, а как-же оказалась за рулем грузовика, с юридическим-то образованием?

– Знаешь мы с братом с детства жили душа в душу, даже не ругались почти, он и увлек меня машинами, научил водить, брал с собой в рейсы, а романтика дороги сам знаешь заразительна. Вот после получения диплома и решила, что быть юристом для меня слишком скучно. Сдала на права, купили с братом второй грузовик, вот с тех пор и колесим на пару.

– А замуж?

– Не знаю, многие из ребят-дальнобойщиков ухаживали, и звали в жены, но я пока не увидела его, своего, наверное. Один правда до сих пор ухаживает, мотается за границу, возит машины, и когда бывает здесь, и я не в рейсе, то цветы, кино, рестораны, вот так.

– Ну Бог даст и с ладится у вас.

Свет фар мазнул по кабине тягача и к нам подъехали мощный эвакуатор и «Скания». Все вместе мы перецепили прицеп и закрепили тягач на эвакуаторе, машины разъехались, а Сабина двинулась ко мне.

– Ну что Димитрий, не надумал?

– Я согласен – ответил я, ничуть не сожалея о принятом решении, в этот момент мне почему-то было абсолютно наплевать на герра Клауса, на БМВ и на трубу под грузовиком, сердце подсказывало, что впереди меня ждет новый поворот судьбы, и то куда он меня вывезет во многом зависело от девушки стоящей сейчас рядом.

День одиннадцатый.
Развязка в районе Гамбурга

Мы с Сабиной доехали конвоем до развязки с отвороткой на Росток. Договорившись что сразу после разгрузки, я поставлю в известность своего компаньона и приеду к ней. До приезда в Киль я не хотел связываться с герром Клаусом, но он сам скинул мне сообщение, в котором ругал за молчание и спрашивал как дела. Притормозив на стоянке, я ответил что скоро буду на месте, в сроки укладываюсь, и что меня задержала авария в тумане на трассе. Решил спросить его как насчет денег за груз, на что он ответил, что моя доля будет мне перечислена на счет, ссылку и пароль для онлайн доступа мне скинут из «Дойч Финанс банка», все услуги по интернету. Поинтересовался я и насчет дальнейшей работы, к моему удивлению герр Клаус сказал, что работы пока нет, и признался в том, что грузовик в моей собственности и я волен искать работу самостоятельно. Мы сошлись на том, что я буду перечислять на счет фирмы … процентов от стоимости груза, и по возможности не отказываться от работы которую он найдет. В свою очередь мой, на удивление покладистый, компаньон пообещал информировать меня о заказах заранее. На том мы и попрощались. Эта информация меня очень порадовала, я скинул сообщение Сабине, перекусил, и с легким сердцем тронулся в путь. К вечеру уже разгружался на «Евро акрах». В Ростоке я должен был быть к вечеру следующего дня, поэтому решил не ехать в город, а переночевать прямо на фирме, благо у них был специальный домик для водителей. Меня сытно покормили, а потом менеджер спросил куда я еду утром. Узнав что в Росток, он стал просить меня забрать срочный груз для их филиала, но выехать надо было в четыре утра. Обещал хорошо заплатить и я согласился, отвезти надо было пару быков для скучающих без мужского внимания ростокских буренок. Я поинтересовался неужели своих бычков в Ростоке нет, оказалось эти какие-то племенные особи. Я отправился спать. Проснувшись и позавтракав, я сказал номер счета менеджеру, прицепил трейлер с терпеливо молчащими бычками и тронулся в путь. Ехать решил не по автобану, а по дороге идущей вдоль берега Балтийского моря, заодно думаю и на волны полюбуюсь. Машин на дороге было немного и я довольно быстро выбрался за город. Через какое-то время я услышал какой-то стук со стороны прицепа. Выглядев впереди площадочку припарковал машину и вышел проверить. Внезапно в моей голове разорвалась световая бомба, а потом резко наступил мрак. Очнулся я от того, что кто-то усиленно хлопал меня по щекам. С трудом открыв глаза увидел наклонившегося надо мной мужчину.

– Извините вы как, в порядке? – спросил он.

– Да вроде ничего, живой. – не особенно оптимистично ответил я.

– Что с вами произошло?

– Не знаю, вышел из машины и потерял сознание.

– У вас на голове кровь, давайте я позвоню в полицию и скорую вызову?

– Нет ни к чему, вроде уже все в порядке.

Я сел и осмотрелся, машина стояла там где я и остановился, заглушить ее естественно никто и не подумал. Бычки начали проявлять беспокойство и тихонько мычать. Я поднялся, постоял приходя в себя окончательно, поблагодарил незнакомца и отправился осматривать грузовик. Судя по часам мое беспамятство длилось около получаса, осмотрев тягач и трейлер я обнаружил причину заставившую меня остановиться. Дюралевая подкладка под крылом прицепа была отогнута и задевала за колесо, я без труда вернул ее на место. Хотел было забраться под тягач, но потерянное время заставило меня прыгнуть в кабину и нажать на газ, любоваться волнами времени уже не было. Впереди меня ждал Росток и там я думал получить ответы на некоторые вопросы, и попросить помощи у Сабины.

День одиннадцатый.
Вечер. Росток

Остаток дороги был преодолен без происшествий, и к вечеру доставив успокоившихся на ветерке бычков к их потенциальным невестам, я встретился с Сабиной возле гостиницы. Она сказала, что выезжать будем завтра после полудня, а пока мы отправились в ресторан при отеле поужинать. За ужином я все и рассказал. Сабина сначала задумалась, потом достала телефон и сделала пару звонков.

– Завтра с утра – сказала она – поедем в гараж к нашему хорошему знакомому, туда-же подъедет один парень, способный открыть практически любой замок. Значит в полицию не хочешь?

– Пока нет, хочу попробовать сам разобраться, если уж станет совсем горячо, тогда да. Скажи-ка откуда девушка с дипломом юриста знает парня который на «ты» с замками?

– Я проходила практику в управлении уголовной полиции, а парень этот сын одной подруги моей мамы, я знаю его с детства. К сожалению общение с замками и с тем что они стерегут для него как болезнь. Вот он и попался как раз той бригаде в которой я практиковалась. Кража-то была незначительная, но уже не первая. Я поговорила с ребятами и с начальником, взяла его на поруки, спасла от тюрьмы. Но мне сказали, что если он еще раз попадется то все. Пока держится, устроился на работу, считает себя должным мне.

– Все понятно, скажи почему ты помогаешь мне?

– Ну во первых ты спас моего брата и выручаешь меня сейчас, а во вторых… ну ты похоже совсем неплохой человек и просто нравишься.

На том мы и разошлись спать, каждый в свой номер.

День двенадцатый.
Утро. Росток. Отель

Сабина постучала в мой номер в восемь утра, через полчаса мы позавтракав мчались на моем «Мане» к Джамалу. Рассказывать про него какие либо подробности Сабина наотрез отказалась, сказала если захочет сам расскажет. Поскольку на улицах уже было оживленно дорога заняла чуть больше получаса, и вот мы въехали в царство Джамала. На самом деле мастерская напоминала царство, довольно большая территория обнесенная высоким забором, два гаража по пять боксов, три эстакады, стоянка, на которой сейчас стояло более десятка машин всех мастей, от малолитражки до огромного, по сравнению с ней, «Петербилта». И везде наблюдалась чистота, не шатались туда-сюда грязные слесаря пытаясь раскрутить клиента на пару тысяч сверху, не валялись снятые с автомобилей запчасти, которые при сборке оказались вдруг лишними, вообще царство чистоты, порядка и даже наверное уюта..Я вылез из машины и открыл от удивления рот, из состояния транса меня вывел голос Сабины:

– Димитрий, познакомься – это Джамал.

Я обернулся и увидел крепко сбитого парня лет тридцати пяти в комбинезоне защитного цвета, его лицо пересекал широкий шрам. Так выглядел предводитель этого царства.

– Привет – открытая крепкая ладонь была протянута в мою сторону-рад знакомству.

– Взаимно – ответил я от души пожимая руку, которая казалось не ощущала моего пожатия.

– Ну что загоняй свой тягач на вторую эстакаду, Сабина сказала, что вам еще ехать сегодня, так что время не терпит.

Я быстренько загнал «Ман» на указанную эстакаду и мы втроем залезли под днище. Труба была на месте и крышка закручена, но видимо в спешке резьба пошла не по витку и взору представал небольшой зазор.

– Сабина ты где? – раздавшийся снаружи голос, казалось принадлежит мальчишке.

Она вылезла из под тягача и вернулась с молодым человеком невысокого роста и совсем не суперменского сложения.

– Ну вот это Дитер, друг моего детства и хороший знакомый многих замков в этом городе.

Это пожатие было осторожным, но не принадлежало слюнтяю, рука была крепкая. Хорошие друзья у Сабины, на них можно положится и они не подведут. Росток был родным городом этой девушки, городом где она родилась и выросла, и он как и Киль был городом у моря. Дитер справился с замком за десять минут, но как я и предполагал труба была пуста. Сабина принесла какую-то палочку, провела ей по внутренней поверхности трубы и запаковала в пакет. «На обратном пути закинем в лабораторию» – сказала она. Трубу решили не трогать и вернули все в исходное положение, даже крышку не по резьбе. Напоследок мою машину тщательнейшим образом проверили, а из одного из ангаров выгнали «Вольво» Сабины. Я пожал на прощание руки Джамалу и Дитеру и мы через полицейскую лабораторию и ресторанчик в центре, помчались забирать груз. Два трейлера расписанные названиями музыкальных фирм ждали нас на площадке возле небольшого офисного здания. Мы подогнали тягачи и пока я занимался сцепкой, Сабина ушла в офис решать бумажные дела. Прошло минут двадцать, открывается дверь и Сабина приглашает меня войти в офис, проводит в кабинет и представляет человеку сидящему в кресле.

– Димитрий, это Джек Гордон, директор этой фирмы, он хотел лично с тобой познакомиться.

– Здравствуйте, Димитрий, мне Сабина рассказала всю историю, рад, что именно вы будете заменять Михаэля, хотя конечно жаль парня. Ну думаю мы сработаемся. Желаю вам удачно добраться до места.

Он пожал мне руку намекнув, что аудиенция закончена. Я пошел к выходу.

– Я сейчас выхожу и мы поедем – сказала мне вслед Сабина.

Через десять минут она вышла и мы заняв места отправились в путь, впереди Сабина на «Вольво», а за ней я на своем «Мане». Добрый путь!

День тринадцатый.
Трасса Росток – Берлин. Утро

Дорога… Какой-же она бывает разной, я много поездил и видел разные дороги. С кочками и дырами в асфальте, две колеи проходящие через джунгли, широкую полосу в снегу заметаемую поземкой. И как одинаково она увлекает, затягивает и не отпускает несмотря на все трудности и опасности своей изменчивой натуры. Дорога по которой мы ехали сейчас ровно и спокойно ложилась под колеса и завораживала. Позади была ночевка в придорожном мотеле, завтрак на свежем воздухе, а впереди ждал еще достаточно долгий путь, который предстояло оставить за спиной. Я вел тягач следом за Сабиной и слегка, что греха таить, расслабился и поотстал. Неожиданно между нами вклинился еще один тягач с тентованной фурой.

– Димитрий, где ты там, не вижу тебя, что за фургон идет за мной – заговорила рация слегка искаженным голосом Сабины.

– Все нормально, я тут поотстал и кто-то воспользовался этим – ответил я бодрым голосом.

– Будь внимательней.

Неожиданно я увидел вспыхнувшие стоп-сигналы на впереди идущей фуре и по инерции резко нажал на тормоза. Тут же рядом со мной затормозил знакомый джип, из него выскочил известный мне пассажир, рванув дверцу тягача вытащил меня на дорогу и впихнул на заднее сиденье внедорожника. Водитель ехавшей впереди меня фуры тоже запрыгнул в джип и он развернувшись рванул обратно в сторону Ростока. Все произошло настолько быстро, что я даже не успел опомниться и воспротивиться столь наглому перемещению моего бренного тела, тем более это перемещение не было согласованно со мной. Теперь-же не стоило и пытаться сопротивляться, так как в качестве аргумента о серьезности намерений похитителей в лицо мне смотрел, совершенно не озорным взглядом, пистолет.

– Ложись на пол и не двигайся, иначе придется прострелить тебе ногу и ездить уже не сможешь.

Сказано все было на чистейшем русском языке, правда с небольшим акцентом, но это не меняло сути, ностальгии этот факт во мне не вызвал, ни капельки. Пришлось подчиниться, и лежа на полу я думал о том, что вот уже наверное Сабина увидела, что меня нет и остановившись подняла тревогу. Начались мои поиски, которые видимо не увенчаются успехом, а я еду себе в комфортном автомобиле, правда не на самом комфортном месте, но не трясет и только факт созерцания ботинок моего похитителя, не придавал мне никакого оптимизма. Мы долго ехали и вот машина остановилась, просигналила и видимо въехала в ворота. Мне завязали глаза и вытащили на свет Божий, коего к сожалению я не увидел. Провели куда-то по ступенькам вниз, грубо пригибая голову, вероятно чтобы не разбить ею некоторые детали потолочной отделки и впихнули в помещение. Сняли повязку и ни слова не говоря вышли, закрыв за собой дверь на замок. Помещением куда меня поместили, был подвал, достаточно просторный и сухой. У стены стояла раскладушка с подушкой и каким-то покрывалом, а под самым потолком было маленькое оконце. Все это походило на маленькую тюрьму и если бы мне еще знать, за что я в нее попал.

День тринадцатый.
Трасса Росток – Берлин.
Место похищения. Часом позже. Сабина

И все таки мы его упустили, готовились готовились. Посадили в фуры спецназ, навесили на него маячок… и упустили. Я проклинала себя за то, что сразу как только эта фура появилась не остановилась и не проверила ее. Теперь получив от шефа нагоняй и мобилизовав все силы на поиски Димитрия, сидела на обочине и слезы сами катились из глаз. Ко мне подошел Йорг, парень из второй спец бригады уголовной полиции, где я служила агентом под прикрытием.

– Сабина не расстраивайся мы найдем его, место где маячок перестал подавать сигнал уже вычислили, туда поехали Хайнц и Мартин со спецназом – его голос звучал уверенно.

Полчаса после того как я обнаружила, что Димитрия нет в кабине, маячок в его куртке исправно подавал сигнал, мы дождались прибытия машин для спецназа и вертолета поддержки, и тут сигнал пропал. Пришлось вызывать спецов из технического отдела. Они определили место где маячок перестал подавать сигнал и туда срочно выехали два оперативника с группой полицейского спецназа. Мы ждали от них вестей, и очень надеялись на то, что они будут добрыми. А пока думаю самое время рассказать вам всю историю чуть подробней. Меня на самом деле зовут Сабина, и я на самом деле вместе с братом работаю водителем-дальнобойщиком. Правда еще я агент под прикрытием второй спец бригады уголовной полиции (бригада занимается расследованием тяжких и особо тяжких преступлений против личности и государства), и когда дела касаются транспортировки чего либо через нашу страну, меня обычно задействуют. Полгода назад к нам поступила информация, что через нашу страну, в частности из Киля и Ростока в Штутгарт и Мюнхен перевозят ценности, которые потом уходят в Швейцарию. В эти ценности вложены деньги наркобаронов поставляющих героин в США, Россию и Китай. Так как наличные перевозить в больших объемах опасно, и к тому-же они занимают немаленький объем, деньги переводятся в алмазы, бриллианты, золотые изделия и небольшими партиями перевозятся в контейнерах под тягачами, ни о чем не подозревающих водителей. Герр Клаус Хортмайер, который является компаньоном Димитрия, уже четыре месяца занимался этим бизнесом вместе с родственником Димитрия. Потом они видимо что-то не поделили и родственник погиб в аварии. То что он завещал все свое имущество своему дальнему родственнику, видимо было сюрпризом и для Хортмайера. Ему пришлось срочным порядком подстраивать схему под вновь появившийся персонаж. И что-то пошло не так. Груз изъял кто-то другой, когда Димитрия оглушили на дороге из Киля. Мы поняли что его вернее всего попытаются захватить и узнать кто похитил груз, и вряд ли поверят, что он не в курсе событий. Эта банда была вовсе не из детского сада, в нее входили самые разные отбросы общества, там были и русские и латиносы и немцы. Мы рассчитывали взять тех, кто придет захватывать Димитрия, поэтому наш шеф Рольф Вертинген, он же Джек Гордон, приказал посадить в фуры спецназ с парнями из нашей бригады. Если начинались проблемы, то я должна была подать сигнал и спецназ начинал бы работать. Сигнала не было и парни не отреагировали, мало-ли по какой причине остановилась машина. Вот теперь я расплачивалась за свою неосмотрительность сидя на обочине в ожидании вестей от группы захвата. А вестей все не было.

Тот же день. Подвал. Дмитрий

Про меня похоже забыли, прошло уже достаточное количество времени, а за мной никто не приходил. Я уже начал отчаиваться, а вдруг все уехали и про меня никто не вспомнил. Решил покричать и поколотить в дверь. Приступил к выполнению этого нехитрого плана, но минут через пять отбив себе все пятки и почти сорвав голос понял, что из этого ничего не выйдет. Видимо мои худшие опасения сбылись и все уехали бросив меня. Не прошло и пяти минут, как в двери клацнул ключ и вошедший «громила», ростом под потолок сказал мне выходить. Привели меня наверх в какую-то комнату, где в одном кресле сидел седовласый джентльмен, а в другом кто-бы вы думали… сам достопочтенный герр Клаус.

– Итак Димитрий, здравствуйте – его мягкий тон мог сбить с толку кого угодно.

– Не очень рад вас видеть герр Клаус в такой обстановке, что за бандитские выходки?! – возмутился я.

– Послушайте вы, наследник ничтожества, в машине было то, что вам не принадлежало, и это надо вернуть – похоже мой, теперь видимо бывший, компаньон уже в ярости.

– Но простите уважаемые, ничего из этой машины не брал – мои нервы не искрили совсем.

Я рассказал историю про то, как на меня было совершено нападение по дороге из Киля. Никто в нее не поверил. Седой, я его так окрестил, кивнул головой и»«громила»» прижал меня к стулу, другой привязал меня к нему. Седой в это время сходил и принес откуда-то нож замысловатой формы. Бандиты сдернули с меня рубашку и седой сказал на чистом русском:

– Знаешь я уже очень давно не снимал кожу с живого человека, а у меня это очень хорошо получается.

Сказано это было таким спокойным тоном, что меня дрожь пробрала до самых пяток. Я покрылся холодным потом, но видимо есть Бог на свете, в комнату ворвался парень с криком»«полиция»». Все сразу вскочили и начали покидать комнату через дверь которая была спрятана за шкафом. Я сидел молчком в надежде на то, что про меня в спешке забудут. Моим мечтам не суждено было сбыться.

Последним комнату покидал»«громила»», в проеме двери он остановился и достав пистолет дважды выстрелил в меня.

Ну вот-успел подумать я напоследок-все-же короткой оказалась моя жизнь…

Тот же день.
Дорога. Сабина

По прошествии двух часов рация наконец-то ожила. Группа захвата сообщала, что нашла их, из бандитов не взяли никого, нашли только водителя с двумя огнестрельными ранами. Отправили на вертолете в больницу, надеются выживет. Это был полный провал операции, после всех событий я окончательно стала просто водителем-дальнобойщиком. Дала согласие Франку (парень который за мной ухаживал) выйти за него замуж. Мой брат почти поправился, про Димитрия мы больше ничего не слышали. Все преступники скрылись и вина по моему мнению лежала целиком на мне, я не посвятила Димитрия в то, что он выступает своего рода приманкой в этом деле, рисковала его жизнью без его на то согласия. Мне очень хотелось съездить к нему в больницу, но я не могла смотреть в его глаза и говорить на отвлеченные темы. Я была виновата перед ним и то маленькое и пока слабое, как огонь разгорающегося костра, чувство которое было в моей душе по отношению к нему я спрятала, как мне тогда казалось спрятала глубоко. Свадьба прошла скромно, к тому времени уже вышел из больницы Михаэль, и уже на следующий день мы с ним отправились в рейс. Мой первый рейс когда я просто вела машину и не думала больше о том как и кого буду завтра ловить. Дорога летела навстречу мне и мои грустные мысли потихоньку улетали вслед за ней под колеса моего «Вольво». Не всегда в нашей судьбе все складывается так, как нам бы этого хотелось. Мне хотелось поймать бандитов, закончить с полицейской работой и влюбиться в русского парня, с таким открытым и приветливым взглядом, который теряет всю привлекательность при столкновении с темной стороной жизни. Мне хотелось чтобы и он полюбил меня, и надежда была, я замечала как он смотрит иногда на меня. Жизнь распорядилась иначе, теперь он будет всю оставшуюся жизнь думать обо мне плохо. Но если однажды судьба сведет нас и мы посмотрим в глаза друг другу, то тогда я скажу ему те слова которые теперь до конца жизни буду хранить в своем сердце. Прости меня и да хранит тебя Бог!

Спустя два месяца.
Госпиталь Св. Марии.
Дмитрий

Я только что пришел в себя, пролежав как мне потом сказали два месяца без сознания, и балансируя на грани между жить или умереть, мой организм все-же выстоял и победил. Я очнулся в палате совершенно один, нет простите рядом на стуле дремлет миловидная медсестра. Пошевелился и ощутив резкую боль в груди застонал, сестренка сразу встрепенулась и увидев мои открытые глаза, вскрикнула и заспешила куда-то. Через некоторое время в палату вошел врач. Прошло еще почти три недели прежде чем меня окончательно поставили на ноги и выпустили на свободу. За это время кроме полицейских меня навестил Джон, который узнав о случившемся примчался сразу-же и три прекрасных парня, Томас, Андреас и Вольфганк, вы помните я их упоминал. Правда еще приходил адвокат и обрадовал меня новостью, что герр Клаус сбежал и находится в розыске, поэтому теперь вся фирма принадлежит мне, окончательно и бесповоротно. Это меня порадовало, к тому-же узнав про то, что я теперь владелец фирмы, прекрасные парни у каждого из которых было по тягачу, правда старенькому, решили работать со мной. А еще и Джон за время моей болезни продал все свое имущество в Штатах и приехал сюда на постоянное, как он сказал место жительства. Моя бывшая жена прислала мне документы на развод и раздел имущества, после подписания которых я стал обладателем не маленькой суммы денег, из которых почти половину отдал Джону, для покупки грузовика и ремонта нашего гаража с квартирой. Наконец после всех приятных и неприятных хлопот меня отпустили домой. Я был рад вырваться на свободу и сбежать от надоевших до чертиков больничных будней, так надоевших что даже премиленькие мед сестрички не радовали глаз. Вы наверное думаете, что я горел жаждой мщения и сразу после выписки бросился на поиски злодеев, чтобы воздать им по заслугам. Наверное если бы я был героем какого нибудь романа или кинофильма, так бы и произошло. Злодеи были бы найдены и наказаны, а я героически вернулся домой, женился бы на прекрасной фрау и жил припеваючи. Нет не так все в жизни, после всего мне хотелось просто работать, жить и наслаждаться этой жизнью в окружении прекрасных людей, которые не предадут и не бросят, а еще мне хотелось в город у моря, родной город прекрасной фрау, которая до сих пор жила в моем сердце. Томас, Андреас и Вольфганк пришли в мою фирму не только с машинами, но и с предложениями по доставке, и их было не мало. Мы сразу и полностью включились в работу, я практически не вылезал из тягача, но так ни разу и не оказался в Ростоке. Однажды на одной из стоянок судьба нас свела, я собирался уезжать и тут на стоянку въехал знакомый «Вольво». Сабина здорово изменилась с того времени, и не сразу мои глаза под твердили мне, что это именно она. Я хотел окликнуть ее, но тут из въехавшего следом за ней авто воза вышел мужчина плотного телосложения и обняв ее прижал к себе с жарким поцелуем. Мечтам свойственно умирать, только когда они умирают, вместе с ними умирает частичка души, и если ваши мечты будут умирать слишком часто, то ваша душа скоро превратится в пепел. Моя еще не полностью обуглилась. Я завел машину и стал выруливать со стоянки, мне пришлось проехать мимо нее и она обернулась. В ее взгляде за какой-то миг промелькнула целая гамма чувств:удивление, радость, желание и боль… этот взгляд запомнился мне на всю оставшуюся жизнь. Прошло пол года, труд, который сделал из обезьяны человека, из нас сделал крепкую компанию по перевозке грузов в Германии. Количество заказов увеличивалось и мне все чаще приходилось оставаться в офисе разбирать бумаги и вести переговоры. В конце концов чтобы мой тягач не простаивал, я нанял водителя. Однажды в офис пришел представитель команды по мотокроссу и предложил нам сотрудничество. Им требовалось на постоянной основе три тягача для перевозки мотоциклов и сопутствующего оборудования. Контракт сулил пусть и не огромные, но стабильные деньги и что очень важно рекламу. Мы собрались все вместе и обсудили это предложение. Я предлагал бросить на этот контракт прекрасных немецких парней, а в помощь на фирму нанять по объявлению водителей с машинами. Поскольку альтернативных предложений не поступило, то через два дня три наших парня отбыли на перевозку будущих чемпионов по мотокроссу. В офис начали приходить люди для устройства на работу. В связи стем что обязательства по доставке не могли ждать, то и устраивать долгий конкурс по приему на работу времени не было. Через три дня к работе приступили все три нанятых мною водителей-дальнобойщиков. Все были с большим опытом работы, правда грузовики у них были не новые, но поскольку парни заверили меня, что они хорошие механики, то проблем у нас возникнуть не должно было. Прошла неделя, однажды я засиделся в офисе в раздумывая над предложением, которое прислала фирма из Киля. Они предлагали срочную перевозку контейнеров в Штуттгарт, и им нужен был тягач с водителем. Я уже битый час сравнивал график работы водителей компании и график доставки контейнеров, по всему выходило, либо я найду до завтрашнего вечера водителя с тягачом, либо придется передать предложение одной из конкурирующих контор. В дверь постучали, в столь позднее время в помещении фирмы уже никого не было, внизу правда сидел сторож. Если кто-то стучится значит сторожа внизу он устранил, но тогда бы он не стучал…

– Войдите – мой голос на удивление даже не дрожал.

В дверь протиснулся мужчина, а так как у меня на столе была включена настольная лампа, сразу разглядеть его я не смог, да и шляпа на голове была надвинута низко.

– Что вы хотели?

– Я насчет работы по доставке контейнеров – голос незнакомца показался мне знакомым.

– Проходите, садитесь, слушаю вас.

И вот когда он прошел, сел и снял шляпу моим глазам предстал никто иной как герр Клаус.

– Спокойно Димитрий, не надо резких движений и попыток позвонить в полицию. Вы теперь серьезный бизнесмен и есть очень много всего того, что может пострадать из за ваших необдуманных поступков. К тому-же очаровательная фрау Сабина передает вам горячий привет. Она находится у нас в гостях и только от вашего благоразумия зависит наше гостеприимство.

– Что для нее я, у нее есть муж и брат.

– Ну ее муж не в счет он уже давно и плодотворно сотрудничает с нами, а ее брат вот беда уехал в рейс и надолго. Так что кроме вас у бедной фрау и положиться-то не на кого. Поскольку она не очень разумно отвергла наше предложение о перевозке мы вынуждены задержать ее у себя.

– Что-же вы от меня хотите?

– Ничего сверхсложного, нам надо чтобы контракт на перевозку контейнеров выполнили лично вы.

– Но у меня теперь нет машины, да и завтра у меня назначена встреча.

– Послушайте Димитрий, вы завтра в десять тридцать вечера, должны будете забрать в порту эти контейнеры, на контрольных точках будут стоять наши люди, и если вдруг груз заберет кто-то другой или в кабине с вами будет еще хоть один человек, все ваши машины и здания будут выведены из строя, а Сабина умрет. Время доставки груза в Штуттгарт не лимитировано, но не советую очень затягивать. Всего наилучшего, Димитрий, я и мой дорогой друг, помните седой джентльмен, встретим вас на конечной точке маршрута.

Он ушел.

Вечер того же дня.
Ретенбах. Офис.
Дмитрий

Времени было в обрез, я знал в Нюрнберге одного парня, у которого тоже была контора по перевозкам, мы несколько раз подкидывали ему заказы. У него была «Скания», не новый, но вполне приличный тягач, который они почти не использовали, так как ездили на новых тягачах»«Ман»». Я набрал номер его конторы молясь чтобы кто нибудь был на месте. Молитвы оказали свое благотворное действие, начальник тоже задержался на службе. Объяснять и упрашивать долго не пришлось, не зря говорят дальнобойщик своего всегда поймет, даже если ты в другой стране и не той национальности. В общем спустя полтора часа я уже мчался, соблюдая по возможности скоростной режим, в сторону Ростока. В мои планы входило успеть встретиться с Джамалом и посетить контору в которой директором был полицейский. Сначала я решил заскочить на фирму. Господин Вертинген-Гордон был к счастью на месте. Обсуждение совместных действий заняло у нас около часа, мне очень долго пришлось уговаривать его отпустить меня одного, так как предыдущий опыт был негативным. Наконец он внял моим доводам о том, что меня будут контролировать. Договорились не менять прицеп с грузом на другой как он предлагал, а просто прицепить к этому какое нибудь следящее устройство. Уладив все вопросы здесь я отправился к Джамалу. Понимая что одной встречи будет недостаточно для того, чтобы он согласился мне помочь, я все-же рассчитывал на определенные встречные шаги.

Джамал вышел ко мне и протянул руку:

– Привет, брат. Рад тебя видеть, как твои дела?

– Здравствуй Джамал, – я с удовольствием пожал сильную руку – тоже рад встрече, у меня проблемы, нужна твоя помощь.

– Проходи в офис, машину чтобы не светить загоним в ангар, заодно и проверим.

Внимательно выслушав все, что я ему рассказал, он задумался и сидел так наверное минут пятнадцать, я аж испугался. Вдруг лицо его озарила озорная улыбка и он выложил мне свой план.

По моему мнению лучшего придумать в данных обстоятельствах было просто невозможно. Я созвонился с Вертингеном и рассказал ему новые детали, сначала он назвал этот план авантюрой, но поразмыслив согласился, что пожалуй так будет приемлемо. После этого я позвонил герру Клаусу: – Я в Ростоке и в назначенное время буду в Киле.

– Что вы делали на фирме?

– Я же говорил, что у меня сегодня встреча, я договаривался о контракте для своей конторы.

– Смотрите ведите себя хорошо, а то никакие контракты вашей конторе больше не понадобятся.

– Я хочу знать когда вы освободите Сабину?

– Она будет ждать вас с нетерпением, вместе с нами на конечной точке маршрута, которую вы узнаете когда заберете груз. До встречи брейв драйвер (в переводе с английского смелый водитель).И будьте внимательны, благоразумны и осторожны, компенсация за потерянный груз вам известна.

Мы с Джамалом сходили в ближайшее кафе перекусить и выпить кофе, за это время мой тягач привели в порядок, и я отправился в сторону города у моря. В девять часов вечера я подъехал к порту и остановил тягач на площадке перед воротами. В десять въехал по заказанному на меня пропуску на территорию и подогнал тягач к шестой площадке, прицеп с двумя контейнерами уже ждал меня. Подогнав машину я уже собирался выйти чтобы закрепить прицеп, но тут двери с двух сторон распахнулись и в машину заглянули два верзилы. Пока тот что был с моей стороны держал меня под прицелом пистолета, другой заскочив проверил кабину, и они исчезли. Я закрепил и проверил сцепку, потом ко мне подошел служащий порта и протянул папку с документами на груз. В накладных числились запасные части для сельхозтехники. Уладив все формальности мой автопоезд тронулся в путь, на Гамбург, Ганновер, мимо Франкфурта в Штуттгарт, где меня ждала развязка всей этой истории.

Дорога Франкфурт – Штуттгарт. Утро. Конвой

Только что проехал Франкфурт, и тут начал выполняться план Джамала. Впереди меня вывернув с боковой дороги заняла место, такая-же как и моя,«Скания», с контейнерами на прицепе. Не знаю где Джамал умудрился найти столько одинаковых машин, но по прошествии часа наш конвой составлял уже пять«Сканий» с контейнерами. При подъезде к Штутгарту, я позвонил герру Клаусу и сообщил, что скоро буду. Он в свою очередь сказал, что я должен подъехать к старым складам на северной окраине города. Конвой состоял уже из десяти машин, правда среди них уже находились машины совершенно разных марок. По рации кто-то сообщал о месте рандеву с бандитами, и десятки голосов откликались на этот призыв. Похоже наше собрание пройдет совсем не в узком кругу. Моего бывшего компаньона ждет«большой»сюрприз. Когда мы проезжали через город все люди с удивлением взирали на нашу колонну, а полиция старалась освободить дорогу, видимо Вертинген заручился поддержкой коллег по всему протяжению маршрута. Через пару кварталов в начало и конец колонны встали новенькие развозные фургоны«Мерседес», это были полицейские машины в которых сидел спецназ. Замысел был прост, пока господа бандиты будут приходить в себя, окруженные со всех сторон дальнобойщиками, ребята из полицейского спецназа возьмут их в кольцо. В этот раз история должна была завершиться окончательно. Мне вовсе не хотелось в очередной раз жить в ожидании пакостей со стороны плохих парней. Мы приближались к месту назначения. Въезд на склады был через ворота на которых стоял один из громил проверявших меня в Киле. Он видимо рассчитывал остановить меня и проверить, но увидев количество грузовиков приближающихся в ранних сумерках к нему, просто остолбенел, и едва успел отскочить в сторону от первой машины. Конвой втягивался на территорию и постепенно окружал группу людей рядом с двумя вне дорожниками, одним из которых был мне и вам хорошо знакомый БМВ. Группа состояла из герра Клауса, седого, и еще пяти человек, один из которых стоял рядом с Сабиной, в руке у него был пистолет. Состояние легкого шока видимо овладело и встречающими, иначе как объяснить то, что никто из них даже не шелохнулся пока они не были взяты в кольцо из большегрузов. Я вылез из кабины и пошел в их сторону.

– Стойте Димитрий, ни шагу ближе иначе мы будем стрелять, что вы себе позволяете – голос моего бывшего партнера предательски подрагивал – я мы-же говорили, что если вы будете не один…

– Простите герр Клаус разговор шел только про кабину, а в кабине больше никого нет. Да и за рулем я собственной персоной.

– А кто притащил сюда всех этих непонятных водителей? – похоже герр Клаус начинал нервничать.

– Вы знаете по моим сведениям Германия свободная страна, и перемещение по местности в ней не регламентировано, или это частная территория?

– Нет, но я бы предпочел избавиться от ненужных свидетелей.

– А вы их перестреляйте, ладно достаточно я привез ваш груз, отдавайте мне Сабину и расходимся.

– Я должен проверить целостность груза – подал голос герр седой.

– Это ваше право, извольте – сказал я и махнул рукой на шесть машин с контейнерами на прицепах.

Это покажется смешным и по детски наивным, но никто не озаботился запомнить номер машины и уж тем более отличительные особенности. Уверенность бандитов в том, что я не смогу ни куда сбежать, и их вера в собственную непогрешимость, привели к тому, что теперь никто не знал какую машину осматривать. Было смешно и даже чуточку грустно смотреть на их растерянные физиономии. Это могло продолжаться вечность и я указал на нужную машину, поскольку герр Вертинген говорил, что их будут брать только после того как они примут груз. Контейнеры естественно их не интересовали, а интересовали пара баллонов прикрученных как оказалось под прицепом. Они сняли их и открыв проверили содержимое, видимо осмотр удовлетворил запросам и Сабина от толчка переместилась в мою сторону. Я подхватил ее не дав упасть, поскольку руки у нее были связаны. Распутав веревки и обняв девушку почувствовал как она дрожит. Естественно что присутствие дальнобойщиков не особенно тяготило бандитов, добыча была в их руках и они намеревались с ней удалиться. Однако круг из большегрузов не собирался размыкаться. Повисла немая сцена.

– Предлагаю вам освободить дорогу, иначе буду вынужден вызвать полицию и обвинить вас всех в незаконном препятствовании свободе передвижения – голос седого был достаточно тверд и тон убедителен.

– Зачем же вызывать полицию уважаемый мистер Гордон – из-за машин вышел Вертинген в сопровождении двух бойцов в масках с автоматами в руках – мы уже прибыли, и пожалуй лишим вас свободы передвижения на законных основаниях и надолго.

Из-за машин показались бойцы спецназа взявшие бандитов в кольцо и державшие их на мушке. Поняв, что сопротивляться бессмысленно они сникли и бросив оружие на землю подняли руки. Арест всей банды занял не более получаса. Полицейские забрали арестованных и уехали, перед этим правда герр Вертинген пожал мне руку и поблагодарил. Еще он сказал спасибо всем кто помогал и попросил не нарушать закон и правила движения. Я обошел всех водителей-дальнобойщиков участвовавших в конвое приехавших позже, познакомился с каждым и каждому от души пожал руку и сказал спасибо. После этого постепенно все разъехались и мы остались с Сабиной одни. Я обнял ее и прижал к себе:

– Я люблю тебя моя милая, очаровательная покорительница мощных машин, и я хочу, чтобы ты стала моей женой.

– Я согласна, как только разведусь с этим подонком, который врал мне в глаза, а потом имел наглость говорить, что я должна помочь им с перевозкой. Прости меня, что втянула тебя в эту историю.

– Нет прости меня ты, что не признался в любви раньше и заставил страдать.

– Мы будем вместе водить грузовики? – в вопросе Сабины было столько надежды.

– До тех пор пока ты не родишь мне сына и дочь – ответил я непререкаемым тоном.

– А потом? – в голосе моей возлюбленной звучал страх.

– А потом мы будем ездить вчетвером.

Год спустя. Сельская дорога.
Дортмунд. Дмитрий

Уже пятый час пробираюсь по этой размытой колее. Дождь лил не переставая и я уже проклинал тот день когда согласился отвезти фермеру его коров.«Ман» приобретенный совсем недавно буксовал и все время пытался идти юзом. Понимая что остановившись я больше вообще не смогу тронуться с места, осторожно и предельно внимательно вел машину вперед. За пеленой дождя уже можно было различить крышу водонапорной башни, которая как я знал стояла на территории фермы. Видимо это стало расслабляющим фактором, нога на педали дрогнула и машина встала. Попытки сдвинуть ее с места не привели к положительному результату. И тогда я взялся за рацию.

– Димитрий поскучай немного, буду у тебя через часок – голос принадлежал Михаэлю, брату моей жены, который ездил теперь на мощном трехосном «Мercedes Actros 2644 LS» – тебе повезло, что я с рейса заехал подарить твоему сыну большую машину.

Да, за это время у нас с Сабиной родился сын, который пока еще был слишком мал для поездок, и моей жене приходится мирится с тем, что она не может сорваться в рейс. Поскольку моя новоиспеченная теща является главой совета директоров крупной компании, а тесть директором, то бабушка с дедушкой лишь изредка заходят повидать внука. Его дядя Михаэль души в нем не чает и из каждого рейса притаскивает огромный грузовик. Скоро комната малыша превратится в гараж. Думаю с выбором профессии у него вопросов не будет. Фирма наша разрослась, поскольку после памятного конвоя очень большое количество водителей-дальнобойщиков пришли проситься ко мне на работу. Отказать естественно я никому не мог. Уже открылся основной офис в Ростоке и скоро будет филиал в Киле. Огромное количество грузов из портов перевозится грузовиками моей фирмы. Наша с Сабиной свадьба была пышной, а в управу для регистрации мы ехали на тягаче в колонне из двадцати мощных грузовиков, вместо свадебного путешествия был первый парный рейс с женой за границу во Францию, ездили мы за племенными бычками (мне на них везет). Нам хватило времени и на романтическую прогулку по Парижу. Все бандиты сидят в тюрьме, получив приличные сроки. По всему теперь выходит я получил от жизни все, что хотел. Значит и мой рассказ подходит к концу, но лишь первый. Я не прощаюсь с вами и надеюсь еще расскажу много интересного, поскольку узнал наконец-то историю Джамала, да и Джон по рассказывал много любопытного из жизни простого американского дальнобойщика. Значит будем делится воспоминаниями, да и моя натура я уверен не даст мне долго вести размеренную жизнь. Так что до свидания, скоро увидимся.

Цикл этих произведений я бы хотел посвятить водителям-дальнобойщикам, которые каждый день, подчас рискуя жизнью делают свою нелегкую работу. Без них многого в нашей жизни могло просто не быть. Спасибо вам, низкий поклон!

Страницы: