Цюрих – Люцерн – Альпийские перевалы. Путевые заметки: на автомобиле из Женевы. Книга 2 Лефлат Нина

Начальный участок маршрута Женева-Цюрих выделен на карте Google Maps синим цветом. Вторая половина маршрута – обратно в Женеву, на карте, на участке: Цюрих-Люцерн-Андерматт-Бриг-Сьон-Монтрё-Лозанна отмечена чёрной тонкой линией.

Скриншот карты Google Maps, маршрут Женева-Цюриз-Люцерн-Андерматт-Бриг-Монтрё-Женева

Как следует из таблицы произведённых необходимых расходов (см. ниже), оплата проживания в Hotelhoerinn (г. Хёри, 1 ночь х 2 чел.) составила 95 Chf. За 2 ночи в отеле Ибис (г. Кринс) – 275 Chf. С учётом прочих расходов (см. таблицу), за 4-х дневную поездку было потрачено всего 1083,67 Chf (швейцарских франков).

Таблица произведённых расходов

Маршрут Женева-Цюрих, 23.07.2011

23 июля 2011 года мы стартовали на автомобиле в 10:23 из городка Saint-Genis-Pouilly, France (Сан-Жени-Пуйи, Франция), находящегося чуть западнее Женевы (Genve, Suisse, франкоязычная часть), в центральную часть Швейцарии, в город Цюрих (Zurich). Одноименный его кантон – Zurich, немецкоязычный (швейцарский немецкий язык) и, соответственно, наименование страны звучит «Switzerland».

Полный бак топлива, на спидометре 129 557 км. На навигаторе ставим городок Hri (Хёри), что немного севернее цюрихского аэропорта Kloten (Клотен). Там заказана гостиница. Навигатор показывает расстояние 297 км, за 2 часа 46 минут. Сначала следует известная нам дорога А1, потом – Е25, и А51. Наша цель все же Цюрих, но об этом позже…

В Швейцарии система оплаты дороги иная, чем в других европейских странах. Достаточно купить годовой стикер за 40 CHF (швейцарских франков) и наклеить его на лобовое стекло автомобиля.

Справа от автострады обозревается озеро – Lac Leman (Леман), чаще именуемое Женевским. Его описание мы опустим, это другая тема. Как-нибудь напишу обо всех путешествиях вокруг озера Leman по швейцарскому и французскому берегам, с их особенностями, городами и селениями.

Курс взяли в сторону Лозанны (Lausanne). Подъезжая, оставляем её западнее. Уходим на север – к Ивердону-Лё-Бен. Не доезжая до Ивердона и Нёвшательского озера, поворачиваем на северо-восток. Проезжаем тоннель с названием Tunnel-de-Pomy (длина 3 км), потом мост Кроне. Следуя по трассе, слева оставляем озеро – Lac de Morat, а Bern (Берн) огибаем по северным предместьям. Lac de Neuchtel, Yverdon-les-Bain, Neuchtel, Bern (на реке Aare) – мы уже посещали, это тоже другая тема для описания. После городка Аvenches с его красивыми куполами, проезжая близ озера Lac de Morat, остающегося с левой стороны, стали замечать, что французский язык, т.е. надписи на дорожных указателях, сменились на немецкий язык.

Надо сказать о тоннелях Швейцарии. Пересекая кантоны Vaud, Fribоurg, Bern, Aargau, Luzern, мы насчитали 14 тоннелей различной длины: от 300—500 м до 3,2 км, причём большинство из них имеют протяженность более 1 км. В западных кантонах тоннели проходят под небольшими холмами и равнинами, уходя под поля, или несут над собой участки автострад, развязки, мосты и переходы к другим уровням дорог. Дорожная инфраструктура замечательная. В этих равнинных и лесистых местностях довольно часто встречаются глубокие ущелья с быстрыми речушками, начинающихся с горных истоков.

Вскоре рельеф сменился на холмистый. Проехали большое количество городков и селений, по югу завиднелись горные гряды, покрытые лесами. С непродолжительной остановкой в пути южнее города Aarau, продолжив путь к северу в сторону Бадена (швейц. городок), затем повернув на восток, мы оставили город Zurich южнее. Нам нужен поворот в сторону международного аэропорта Kloten, а затем немного дальше. В 14:20 прибываем в селение Hri, где забронирован отель. Размещение в отели прошло быстро, ключи получили по коду в ячейке. Персонал здесь совсем не предусмотрен. С таким видом отельного обслуживания столкнулись впервые, что очень даже понравилось.