Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ Кравцов Анатолий
график поступления на трассу конструкций, изделий, материалов; график потребности в рабочих кадрах; график потребности в машинах, транспортных средствах; технология монтажа ОК;
документация для осуществления контроля и оценки качества;
перечень используемых технологических карт;
рабочие чертежи;
пояснительная записка.
Пояснительная записка должна содержать:
техническую характеристику ВОЛС-ВЛ, объемы строительно-монтажных работ;
обоснованное решение по производству строительно-монтажных работ, в том числе выполняемых в зимнее время;
организационную структуру строительства;
материально-техническое обеспечение;
расход горючесмазочных (ГСМ) и вспомогательных материалов; схему организации связи между руководством строительства, монтажными участками и бригадами;
требования техники безопасности и производственной санитарии; технико-экономические показатели.
В ППР должны быть приведены следующие основные технико-экономические показатели: продолжительность строительства, трудоемкость, затраты труда на единицу строительной продукции (например, на 1 км ВОЛС-ВЛ).
Проект организации строительства включает в себя:
краткие положения технологической части проекта (методы производства работ, системы передачи, типы ОК, протяженность и схему трассы, расположение соединительных муфт и подстанций, варианты и схемы резервирования и др.);
характеристику местности, в том числе по участкам ВОЛС-ВЛ, с указанием административных районов и собственников территории;
метеорологические сведения по трассе с рекомендуемыми периодами времени выполнения работ;
характеристику оптических кабелей и их количество по участкам и строительным длинам;
проектные объемы основных работ и способы их выполнения;
ведомость потребности мехколонн, машин, транспортных средств;
календарный план работ;
схемы расположения баз, расстановки мехколонн и развозки кабеля по трассе;
расчет потребности рабочей силы;
ведомость поставки оборудования, основных материалов, кабельных изделий, арматуры;
схему организации связи во время работы.
Работы по монтажу волоконно-оптического кабеля должны производиться в соответствии с инструкциями и руководствами по применению конкретных типов кабеля, машин и оборудования.
За месяц до начала монтажных работ исполнителям работы должна быть передана техническая документация, включающая в себя проекты: линейной части подвески ОК на ВЛ; организации работ; производства работ. На основании этих документов, а также на основании паспорта, профилей местности, результатов обследования элементов ВЛ определяют номера опор, на которых будут установлены муфты, и строительные длины кабеля.
Строительные длины ОК на барабанах рассчитывают исходя из расстояний между опорами и стрел провеса с учетом технологического запаса на монтаж соединительных муфт (СМ), равного расстоянию от раскаточного ролика до земли плюс 15–20 м. Каждому барабану с ОК присваивается номер, соответствующий номеру определенного строительного участка. На бирке, закрепленной на барабане, должны быть указаны тип кабеля, его длина и номер барабана.
При монтаже ВОЛС на действующих ВЛ необходимо провести согласование с организацией, эксплуатирующей ВЛ, на которой будут осуществляться работы, а также с организациями – владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в установленном порядке.
При проведении обследования действующей ВЛ, на которой будет монтироваться ВОЛС, должно быть проверено состояние грозозащитного троса, узлов его крепления и соединения, состояние будущих мест крепления кабеля и других элементов опор. Выявленные повреждения ВЛ должны быть устранены до начала монтажа ОК.
Производство работ по монтажу кабеля на переходах через линии электропередачи, линии связи, железные и автомобильные дороги, судоходные реки строительно-монтажная организация до начала этих работ согласовывает с владельцами пересекаемых объектов. В составляемых совместно протоколах согласования должны быть указаны:
дата и время производства монтажных работ;
дата и время отключения ВЛ, контактных сетей железных дорог;
дата и время прекращения движения по автодороге и судоходной реке;
фамилии ответственных руководителей работ (от монтажной организации) и наблюдающих (от организации, эксплуатирующей пересекаемый объект);
организационные мероприятия по подготовке и безопасному проведению работ.
Во избежание соприкосновения ОК с проводами действующей линии электропередачи контактными проводами железной дороги применяются гидроподъемники или устраиваются деревянные защиты с обеих сторон пересекаемого препятствия.
Монтаж OK ведут специализированные бригады с применением специальных машин и монтажных приспособлений (рис. 3.5). Раскатка и подвеска OK должны проводиться под тяжением с применением специальных раскаточных устройств (тяговой и тормозной машин, раскаточных роликов и т. д.) и использованием специальных монтажных приспособлений и инструмента. Во время раскатки OK под тяжением по трассе должны быть расставлены наблюдатели, обеспеченные радиотелефонной связью с операторами машин. При нарушении радиосвязи раскатка OK должна немедленно прекращаться.
Рис. 3.5. Схема выполнения работ по раскатке и подвеске ОК:
I – барабан с ОК; 2 – тормозная машина; 3 – концевой раскаточный ролик; 4 – опора ВЛ; 5 – ОК; 6 – промежуточный раскаточный ролик; 7 – узел соединения троса-лидера с ОК; 8 – трос-лидер; 9 – натяжная машина; 10 – вертлюг; II – монтажный чулок
Раскатка ОК по земле не допускается. В отдельных случаях при монтаже вручную одного-двух пролетов допускается опускание на землю небольших концов кабеля, при этом он должен быть уложен на подкладке из дерева, соломы и т. п.
Раскаточные машины должны устанавливаться от граничных опор на расстоянии не менее тройной высоты от земли до места подвески раскаточного ролика. Не допускается трение кабеля о щеки барабана, а также касание кабелем других конструкций или предметов.
Монтажные машины должны быть заземлены и надежно закреплены (заякорены). Монтаж кабеля ОКГТ производится с помощью «троса-лидера», в качестве которого применяется синтетический или стальной плетеный нераскручивающийся канат. «Трос-лидер» и ОК соединяются между собой специальными монтажными «чулками», надеваемыми на их концы.
На время раскатки с целью предотвращения скручивания ОК между «тросом-лидером» и кабелем устанавливается компенсатор кручения (вертлюг), а на начало кабеля – два балансира, первый из которых должен устанавливаться на расстоянии примерно 4 м от начала кабеля, а второй – на расстоянии 4 м от первого. В действующих ВЛ в качестве «троса-лидера» можно использовать грозозащитный трос, если его состояние не приведет к нарушению раскатки при прохождении троса по раскаточным роликам.
Раскаточные ролики, подвешиваемые на каждой опоре монтируемого участка, должны обеспечивать допустимый для каждого типа кабеля радиус изгиба, при котором исключается повреждение оптических волокон кабеля. Диаметр раскаточных роликов на прямых участках ВЛ подбирается с соблюдением рекомендаций технической документации для конкретного кабеля. На анкерно-угловых опорах с углом поворота более 30° применяются ролики большего диаметра или двухроликовые подвесы (два ролика на одном коромысле). Раскаточные ролики должны иметь шлифованные или обрезиненные желоба и легко вращаться в блоках.
На граничных опорах монтируемого участка, на угловых опорах с углом поворота больше чем на 10°, а также на высоких угловых опорах (с суммой углов более 10°) должны применяться гуммированные ролики диаметром не менее 600 мм. На угловых опорах с углом поворота более 30° эти ролики должны быть заменены двойными, диаметром не менее 350 мм, расположенными последовательно.
В процессе раскатки в монтируемом пролете должны находиться сигнальщики с биноклями и переносными радиостанциями для постоянного наблюдения за прохождением «троса-лидера» и оптического кабеля по роликам. Узел соединения «троса-лидера» и ОК сопровождается сигнальщиком в процессе его движения по монтируемому участку. При прохождении узла соединения «троса-лидера» с ОК по роликам скорость раскатки должна снижаться до минимума. При заедании в роликах узла соединения или возникновении других неисправностей по сигналу «Стоп» раскатка немедленно прекращается и возобновляется только после устранения неисправности. Перекладка ОК из роликов в арматуру должна производиться не позднее чем через 48 ч после его раскатки с одновременной установкой гасителей вибрации, предусмотренных проектом.
После окончания раскатки «троса-лидера» его второй конец закрепляют на приемном барабане тяговой машины и производят раскатку кабеля, соблюдая заданные габариты по вертикали от строения и земли. Натягивание кабеля производится тяговой и тормозной машинами одновременно.
При подъеме ОКГТ на начальную граничную опору необходимо предусмотреть петлю для его последующего соединения в муфте. Вытягивание ОКГТ производят до тех пор, пока низшая точка провеса кабеля не будет находиться выше линии визирования на 0,3 м.
Визирование стрелы провеса производят с помощью реек, установленных на опорах визируемого пролета ВЛ. Стрелу провеса определяют по монтажным таблицам в зависимости от фактической температуры воздуха во время монтажа. Монтаж не должен проводиться при гололеде, осадках в виде дождя и снега, при скорости ветра более 10 м/с. Стрела провеса не должна отличаться в большую или меньшую сторону более чем на 5 %.
При промежуточных значениях температуры стрела провеса определяется интерполяцией. После выдержки ОКГТ тяжением в течение 10–15 мин повторно выполняется проверка и стрела провеса доводится до проектного значения. Крепление отвизированного ОКГТ выполняется на конечной граничной анкерной угловой опоре монтируемого участка, на которой предусмотрена установка соединительной муфты. Натяжное крепление ОКГТ на опоре производится с помощью натяжного специального зажима, состоящего из протектора и натяжной спирали. Протектор, навиваемый на кабель, выполняет роль прокладки и предохраняет его от излишних механических воздействий. Протектор и натяжная спираль зажима имеют цветные метки, которые при монтаже должны совпадать.
Монтаж натяжного зажима необходимо проводить в следующей последовательности:
отмечают на кабеле краской место установки зажима по его цветной метке;
совмещают цветные метки на кабеле и проволоках протектора, навивают протектор пучками, состоящими из трех-четырех проволок. Все проволоки пучка должны встать на свое место;
на протектор навивают натяжную спираль, совмещая цветные метки протектора и спирали. При этом накладывают одну ветвь спирали на протектор и делают один-два витка вокруг провода, затем также навивают другую ветвь спирали;
скручивают обе ветви спирали до конца. Концы проволок спирали сами устанавливаются в правильное положение. Если этого сделать не удается, то с помощью отвертки концы проволок по одной устанавливают на свое место;
устанавливают в изогнутую часть натяжной спирали коуш и соединяют его со сцепной арматурой натяжной подвески. Прочность заделки ОК в натяжном зажиме должна составлять не менее 90 % разрывной прочности кабеля. Повторное применение натяжного зажима не допускается. Для монтажа натяжной подвески целесообразно применять монтажные звенья ПТМ.
На промежуточных опорах, на которых не предусмотрена установка соединительных муфт, осуществляется поддерживающее крепление кабеля зажимами. Поддерживающий зажим состоит из неопреновых подушек, спиральной обмотки (протектора), алюминиевых проволок длиной до 1500 мм, алюминиевого корпуса с крепежными болтами, заземляющего тросика.
Монтаж поддерживающего зажима осуществляется в следующей последовательности:
отмечают краской на OK центр установки зажима;
накладывают одну половину подушки на кабель сверху, другую – снизу, обеспечивая совпадение отметок, указывающих центр подушек, с отметкой на кабеле. Для удержания половин подушек вместе наматывают вокруг них несколько витков изоленты;
укладывают вторую проволоку напротив первой (на 180°) и закручивают два-три витка вокруг провода. Oстальные проволоки из комплекта защитной оболочки с равными промежутками монтируют вокруг подушек и закручивают двумя-тремя витками вокруг кабеля, затем все проволоки закатывают до их конца, пока они не защелкнутся;
раскрывают половины корпуса и устанавливают их серединой в центре защитной оболочки;
половины корпуса стягивают друг с другом болтами;
устанавливают скобу для подвески зажима, фиксируют ее болтами, закручивают гайки, ставят шплинт и фиксируют его.
Юээффициент запаса прочности линейной арматуры, входящей в состав крепления кабеля, т. е. отношение минимальной разрушающей нагрузки к нормативной, воспринимаемой арматурой, должен быть не менее 2,5 при работе ВOЛС-ВЛ в нормальном режиме.
Защита линейной арматуры от коррозии должна осуществляться согласно требованиям ГОСТ 13276—79* «Арматура линейная. Общие технические условия».
В местах, где наблюдается разрушение арматуры от коррозии, должна применяться арматура в специальном антикоррозийном исполнении. При применении кабеля иностранных фирм рекомендуется использовать арматуру фирмы – поставщика кабеля. Крепление зажимов к опорам должно осуществляться шарнирно. Крепления OKIT должны быть заземлены на каждой опоре отдельным заземляющим проводником. Oборудование и приспособления, использованные при монтаже OKIT, приведены в табл. 3.32.
Таблица 3.32
Оборудование и приспособления, используемые при монтаже ОКГТ
* Марка гидроподъемника выбирается в зависимости от высоты опоры.
** Тяговая и тормозная машины и раскаточное устройство применяются в соответствии с проектом производства работ.
3.7.2. Монтаж соединительных муфт
Монтаж соединительных муфт ОКГТ зависит от типа кабеля, места размещения муфты и фирмы (завода-изготовителя). По конструкции и технологии монтажа муфты, поставляемые фирмой (заводом) комплектно с кабелем, разнообразны.
Муфты по назначению подразделяются:
на прямые (стыкуются строительные длины ОКГТ на опорах одной линии связи);
ответвительные (выполняется ответвление кабеля);
оконечные (при переходе с ОКГТ на кабель другой конструкции для ввода в приемное (передающее) устройство ВОЛС-ВЛ).
Прямые и оконечные муфты имеют два кабельных ввода, а ответвительные – три или четыре. Монтаж их для кабелей одного типа выполняется одинаково.
Универсальные соединительные муфты могут быть смонтированы как на опорах ВЛ, так и в земле на участках от концевой опоры до коммутационной станции. Монтаж муфт производится в специальной монтажно-измерительной лаборатории (ПЛМД) на базе автомобиля с закрытым кузовом, в котором размещается специальное оборудование. Собственно монтаж муфты производится после завершения монтажа двух строительных длин кабеля.
Соединительные муфты устанавливают, как правило, на анкерных опорах. При невозможности установки на анкерной опоре она может быть установлена на промежуточной опоре. При монтаже полуанкерного крепления ОК должна быть установлена временная оттяжка к опоре (на период наличия одностороннего тяжения на опору).
Спуски ОК на граничных опорах временно, до начала монтажа соединительных муфт, должны быть свернуты в бухты и закреплены на опоре на уровне нижней траверсы. Длина спусков определяется высотой подвески раскаточного ролика на граничной опоре до земли с добавлением технологической длины (15–20 м).
Спуски оптического кабеля с опор ВЛ выполняются с целью обеспечения сварки оптических волокон и оптических измерений кабеля без подъема на опоры сварочной и измерительной техники, а также персонала, выполняющего эти работы. Длина кабеля в спусках должна обеспечить возможность снятия соединительных муфт с опоры и выполнения сварочных и измерительных работ на земле в передвижной лаборатории в непосредственной близости от опоры, а также возможность перемонтажа кабеля в муфте во время эксплуатации. Кабель спуска должен быть надежно прикреплен к опоре с помощью специальной конструкции с зажимами. Расстояние между зажимами определяется инструкцией фирмы-поставщика, но не должно быть более 2 м. Свободная длина кабеля спуска после монтажа муфты должна быть также закреплена на опоре или прикреплена к опоре с образованием необходимого количества петель. При этом размеры петель должны исключать недопустимые изгибы кабеля (радиус изгиба кабеля не менее 20 его диаметров). Высота расположения муфт на опоре должна затруднять несанкционированный доступ к муфте и должна быть не менее 6 м от земли.
Разделку кабеля производят специальным инструментом строго на указанную в инструкции фирмы-поставщика длину. В процессе разделки не допускается повреждение оптического модуля и верхнего повива кабеля, а также контактирование оптического модуля с водой.
Разделка кабеля и крепление его в муфте производятся согласно инструкции на данный тип муфты. Крепление должно обеспечить достаточную механическую прочность заделки и герметичность ввода. После разделки оптического модуля освободившиеся волокна в защитной оболочке (покрытии) должны быть тщательно очищены от заполнявшего оптический модуль гидрофоба предусмотренным для этого комплектом салфеток и растворителем. Муфта должна быть зафиксирована на монтажном столе так, чтобы обеспечить удобство сварки и укладки волокон на плиту, исключая при этом возможность случайного повреждения волокон. До соединения оптических волокон (ОВ) в муфте производят контроль их целостности с помощью рефлектометра. Окончательный вывод о качестве соединения может быть сделан только после измерения затухания (потери передаваемой мощности). Результаты измерений заносятся в паспорт на смонтированную муфту.
Устройство крепления СМ на опоре должно обеспечивать ее демонтаж и монтаж в эксплуатационных условиях в любое время года. Крепление кабеля с запасом длины в местах установки СМ рекомендуется выполнять с помощью специальных барабанов. На опорах, где устанавливаются СМ, кабели должны крепиться с помощью натяжных зажимов или подвесного устройства с двумя натяжными зажимами.
Пластмассовые СМ должны применяться с металлическим защитным кожухом. Корпуса металлических соединительных муфт или защитные кожухи неметаллических СМ должны быть заземлены. Монтаж СМ на опорах ВЛ допускается производить при температуре не ниже указанной в нормативно-технической документации на кабель.
Если соединительные муфты размещаются в земле, то для передачи механических усилий с броневого кабеля с двух сторон муфты формируются проталиновые пробки. Проталин представляет собой заливочную массу холодного затвердения из смолы и отвердителя. Оба компонента поставляются в одном пакете, разделенном на две части. Для заливки проталина и выхода при этом воздуха, а также для прохода провода и кабеля в пластмассовых муфтах устраиваются отверстия. Время до окончания полимеризации (затвердения) проталина зависит от окружающей температуры, но не превышает 60 мин.
Состав оборудования и материалов для соединения оптического кабеля в муфтах приведен в табл. 3.33 и 3.34.
Таблица 3.33
Оборудование для соединения оптического кабеля в муфтах
Таблица 3.34
Материалы для монтажа муфт соединительных ОКГТ
3.7.3. Контроль качества строительно-монтажных работ ВОЛС – ВЛ
Работам по монтажу ВОЛС-ВЛ предшествует входной контроль поступивших материалов, изделий и конструкций. На приобъектном складе входной контроль осуществляется при комплектации материалов, изделий и конструкций для очередного монтируемого пролета перед вывозкой на трассу. Внешним осмотром проверяется соответствие поступивших материалов, изделий, конструкций требованиям стандартов или других нормативных документов и рабочей документации, а также наличие и содержание паспортов, инструкций и других сопроводительных документов.
Все барабаны с кабелем, поступившие на склад, должны быть зарегистрированы с указанием наименования, марки, заводского номера, даты поступления, номера транспортного документа (накладной, акта). Проверяются соответствие маркировки кабеля, его строительная длина, указанная в паспорте и на барабане, и внешнее состояние кабеля. В паспорте на кабель должны быть указаны тип кабеля, производитель, номер барабана, строительная длина кабеля, коэффициент затухания ОВ на рабочей длине волны, показатель преломления ОВ. Кабель, не соответствующий нормам и требованиям стандартов (технических условий), монтажу не подлежит.
На щеке барабана с ОК должны быть предупредительная надпись «Не класть плашмя» и стрелка, указывающая направление вращения барабана при размотке ОК. Нижний конец кабеля длиной не менее 2 м должен быть выведен за щеку барабана и закреплен. Концы кабеля должны быть защищены от внешних механических повреждений, вытекания заполнителя и проникновения влаги внутрь кабеля.
Незначительные повреждения барабана или его обшивки устраняются собственными силами организации на месте, а если это невозможно, то с согласия заказчика кабель перематывается на исправный барабан с соблюдением плотности и ровности укладки витков. При перемотке осуществляют визуальный контроль целостности кабеля. При наличии внешних повреждений барабана, его обшивки и нарушении герметизации защиты концов ОК или его вздутии производят контроль целостности ОВ. Измерение затухания оптического кабеля при входном контроле проводят в сухом отапливаемом помещении, имеющем освещение и возможность подключения электроприборов. Если кабель имеет какие-либо повреждения или отклонения, выявленные при осмотре на центральном складе, измерения коэффициента затухания данной строительной длины кабеля не производят. Вопрос о применении этого кабеля решается заказчиком.
Входной контроль кабеля по оптическим параметрам проводится специальными приборами в соответствии с рекомендациями и техническим описанием приборов. Результаты входного контроля, как визуального, так и инструментального, оформляются протоколами. В случае выявления дефектов, снижающих качество и надежность кабеля, должен быть составлен акт с участием подрядчика, заказчика и других заинтересованных организаций.
При операционном контроле проверяется соблюдение технологии выполнения работ, соответствие их рабочим чертежам, стандартам, строительным нормам и правилам.
При контроле, осуществляемом непосредственно в процессе монтажа ОК, проверяют: направление вращения барабана с ОК, предупреждение перехлестывания OK, защиту концов OK от влаги, усилие тяжения OK, а также температуру окружающего воздуха во время монтажа OK, соответствие роликов раскаточных блоков марке кабеля, стрелы провеса OK, качество крепления OK на опорах, качество сварки оптических волокон, монтажа соединительных муфт.
В процессе монтажа при контроле качества также фиксируют:
наличие оборванных (лопнувших) проволок или вспучивание верхнего повива, оголение кабеля;
нарушение нормируемых значений стрел провеса и расстояний от OK до проводов;
отсутствие гасителей вибрации, предусмотренных проектом, или их смещение с места установки;
неисправности в подвеске (некачественный монтаж обмотки поддерживающего зажима, смещение подушек из неопрена относительно друг друга, слабую затяжку поддерживающего зажима, трещины в корпусе зажима, смещение меток при монтаже натяжного зажима, отсутствие гаек, шплинтов);
неисправности соединений в муфте (вырывы OK из заделки, вмятины и отверстия в корпусе);
повреждения (дефекты) узлов крепления OK.
Перечисленные внешние повреждения выявляются внешним осмотром, измерениями при помощи геодезических инструментов.
Повреждения OK и его соединений в муфтах определяют с помощью рефлектометров и тестеров. В процессе производства работ должен вестись журнал производства работ, отражающий последовательность, сроки, качество работ, готовность отдельных участков (пролетов), а также журнал авторского надзора проектной организации и заказчика.
Результаты всех измерений сравнивают с предельно допустимыми параметрами линии и оформляют протоколом измерений, который утверждается заказчиком.
Приемочный контроль осуществляют при завершении монтажа отдельных участков (или между пунктами регенерации) линейной части объекта. При приемочном контроле необходимо производить проверку качества выполненных работ и, в первую очередь, соединения OK в муфтах. Завершающей операцией перед приемкой ВOЛС-ВЛ в эксплуатацию является контроль затухания между пунктами регенерации.
Результаты приемочного контроля фиксируют в актах освидетельствования проведенных работ, актах испытания объекта под нагрузкой и других документах, предусмотренных действующими нормативами по приемке строительных работ.
3.7.4. Сдача-приемка в эксплуатацию ВОЛС-ВЛ
Сдача-приемка в эксплуатацию производится после полного завершения всех строительно-монтажных работ на линии в целом или отдельных ее участках, обусловленных договором на строительство ВОЛС-ВЛ. Для этого создаются рабочая и приемочная комиссии заказчика. Порядок и продолжительность работы рабочей комиссии определяются заказчиком по согласованию с генеральным подрядчиком. Рабочая комиссия создается не позднее чем в пятидневный срок после получения письменного извещения генподрядчика о готовности объекта к сдаче.
Порядок приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов установлен СНиП 3.01.04–87, СНиП 3.05.06–85, а также Руководством по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания.
Исполнительная документация предоставляется комиссии в одном экземпляре в составе, предусмотренном Единым руководством по составлению исполнительной документации на законченных строительством линейных сооружениях проводной связи (Минсвязи СССР. М.: СКТБ, 1990).
Состав исполнительной документации на законченный строительством объект:
паспорт ВОЛС-ВЛ;
рабочие чертежи на строительство ВОЛС-ВЛ в объеме, полученном от заказчика, откорректированные в соответствии с выполненными в натуре работами;
протоколы измерений оптического кабеля на регенерационных участках ВОЛС-ВЛ;
укладочные ведомости строительных длин оптического кабеля.
В состав приемочной комиссии включаются представители заказчика, эксплуатационной организации, генерального подрядчика, генерального проектировщика, органов государственного надзора, финансирующего банка, а также, при необходимости, представители предприятий, изготавливающих оборудование и аппаратуру.
Приемочная комиссия обязана проверить:
устранение недоделок, выявленных рабочей комиссией, готовность объекта к приемке в эксплуатацию;
соответствие параметров вводимой ВОЛС-ВЛ утвержденному проекту;
соответствие фактической стоимости (для заказчика) сметной стоимости строительства.
После окончания работы приемочная комиссия предоставляет в орган, назначивший ее, акт приемочной комиссии о приемке
ВОЛС-ВЛ в эксплуатацию и краткую докладную записку к акту о приемке, содержащую выводы комиссии о подготовленности объекта к нормальной эксплуатации.
3.7.5. Перечень оформляемой производственной документации
До монтажа ВОЛС-ВЛ составляются: договор на строительство ВОЛС-ВЛ;
согласованный список замечаний и изменений к проектно-сметной документации;
график поставки оборудования заказчиком;
график выполнения строительно-монтажных работ;
протокол утверждения плана работ, включая сроки приемочных испытаний;
протокол согласования с организацией, эксплуатирующей ВЛ, на которой будет осуществляться монтаж ОК;
протоколы взаимных согласований с владельцами пересекаемых объектов (переходы через ВЛ, линии связи, железные и автомобильные дороги, внутренние водные пути);
акт готовности участка ВЛ для монтажа ВОЛС-ВЛ;
акт передачи оборудования;
акт приемочного контроля ОК;
акты-допуски для производства строительно-монтажных работ в охранной зоне действующих ВЛ;
протоколы оптического контроля оптических параметров кабеля, поставленного на ВОЛС-ВЛ.
В процессе монтажа составляются:
наряды-допуски на производство работ в процессе монтажа;
журнал производства работ по монтажу ВОЛС-ВЛ;
журнал авторского надзора за строительством ВОЛС-ВЛ.
По окончании монтажных работ оформляются:
протоколы измерения оптического кабеля на регенерационном
участке ВОЛС-ВЛ;
укладочные ведомости строительных длин ОК;
уведомление о готовности ВОЛС-ВЛ (участка между пунктами регенерации) к сдаче;
протокол обследования законченной строительством ВОЛС-ВЛ;
акт рабочей комиссии о готовности законченной строительством ВОЛС-ВЛ для предъявления приемочной комиссии;
справка об устранении недоделок, выявленных рабочей комиссией по приемке ВОЛС-ВЛ;
акт приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию законченной строительством ВОЛС-ВЛ.
3.8. КАЧЕСТВО СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Получение высоких эксплуатационных свойств линий электропередачи достигается наряду с качеством проекта, применяемых конструкций и материалов высоким качеством строительно-монтажных работ.
Нормативный уровень качества строительно-монтажных работ устанавливается нормативно-технической документацией, к которой относятся: государственные и отраслевые стандарты (ГОСТ и ОСТ), строительные нормы и правила (СНиП), ведомственные нормативные документы, стандарты предприятий (СТП). Строительно-монтажная организация является замыкающим звеном в создании строительной продукции и несет всю полноту ответственности за ее качество.
Качество выполнения строительно-монтажных работ определяют по результатам производственного контроля. Производственный контроль качества при строительно-монтажных работах в соответствии со СНиП 12–01—2004 «Организация строительного производства» состоит из входного, операционного и приемочного.
Результаты контроля должны фиксироваться в журналах работ на линии, актах на приемку работ и других формах.
3.8.1. Входной контроль
Входной контроль состоит в определении соответствия поступающих на стройку рабочей документации строительных конструкций, изделий, материалов, грунта и оборудования государственным стандартам, техническим условиям, требованиям рабочих чертежей, паспортам и другим документам, подтверждающим качество их изготовления, а также в проверке соблюдения правил транспортировки, разгрузки и хранения. Входной контроль осуществляется на базах или непосредственно на местах их изготовления службами производственно-технологической комплектации. При необходимости материалы и изделия испытывают в строительной лаборатории.
На железобетонных изделиях ВЛ несмываемой краской должна быть нанесена маркировка с указанием марки изделия, даты изготовления, товарного знака предприятия-изготовителя, массы изделия и штампа отдела технического контроля. Принятая продукция фиксируется в журналах входного контроля. При получении неудовлетворительных результатов, а также при отсутствии сопроводительных документов, их несоответствии или неправильном заполнении составляется акт и передается лицу, ответственному за претензионную работу. Производители работ (мастера) обязаны визуально или измерительным методом проверять продукцию при ее поступлении на прирельсовые базы и пикеты непосредственно перед монтажом. При входном контроле проверяют:
изоляторы – на отсутствие волосяных трещин, сколов, повреждения глазури, трещин в чугунных шапках, погнутости стержней, прочности и плотности цементной заделки, загрязнений стекла и фарфора, на качество оцинковки шапок и стержней;
линейную арматуру – на отсутствие трещин, раковин, повреждений оцинковки и состояние резьбы;
элементы сборных железобетонных фундаментов – на отсутствие поверхностных раковин и выбоин, на наличие гаек и шайб на болтах и их свободное перемещение по резьбе болта, на наличие гидроизоляции, если она предусмотрена;
центрифугированные стойки опор – они не должны иметь больше одной раковины на длине 2 м на боковой поверхности, воздушных открытых пор. Объем шлама не должен превышать 5 % объема внутренней полости, толщина наружного слоя бетона до поперечной арматуры не должна быть менее 15 мм, внутреннего – 10 мм.
Конструкции металлических опор проверяют на отсутствие изъянов в наружном покрытии и погнутостей элементов, также проверяют геометрию конструкции, качество сварных швов.
3.8.2. Операционный контроль
Операционный контроль осуществляется на строительной площадке во время или после завершения производственной операции или строительного процесса, обеспечивая своевременное выявление дефектов и причин их возникновения, для принятия мер по их устранению и предупреждению.
Основными задачами операционного контроля являются:
обеспечение соответствия выполняемых работ проекту и требованиям нормативных документов;
своевременное выявление дефектов, причин их возникновения и принятие мер по их устранению;
выполнение последующих операций после устранения всех дефектов, допущенных в предыдущих процессах; повышение ответственности непосредственных исполнителей (рабочих, звеньевых, бригадиров) за качество выполняемых ими работ.
Операционный контроль осуществляют производители работ и мастера, строительные лаборатории (СЛ) и геодезические службы, а также специалисты, занимающиеся контролем отдельных видов работ. Юэнтроль проводится в соответствии со схемами операционного контроля ^OK) качества выполнения работ, которые являются основным рабочим документом контроля качества выполняемых работ для прорабов, мастеров, строительных лабораторий, геодезических служб, а также для бригадиров, звеньевых, рабочих.
Перечень схем операционного контроля качества для монтажа железобетонных опор ВЛ 35—500 кВ, разработанных институтом «Oргэнергострой», приведен в табл. 3.35. Схемы операционного контроля качества являются составной частью проекта производства работ. Oперационный контроль качества работ, который является основополагающим для всей конструкции или линии электропередачи, осуществляется строительной лабораторией, фиксирующей результаты испытаний в рабочих журналах и других формах рабочей документации. Выявленные в ходе операционного контроля дефекты (отклонение от проектов, стандартов, требований нормативных документов и т. д.) линейные ИТР должны фиксировать в журналах с указанием срока исполнения и исполнителей. Последующие операции могут проводиться только после устранения обнаруженных ранее дефектов.
Таблица 3.35
Схемы операционного контроля для монтажа железобетонных опор ВЛ 35-750 кВ
Операционному контролю при строительстве ВЛ подлежат:
усилия натяжения стальных канатов в оттяжках опор. Усилие в оттяжках определяется прибором типа ИН (измеритель натяжения) и должно соответствовать проектному значению;
качество болтовых соединений стальных конструкций;
качество соединения проводов и молниезащитных тросов с помощью соединительных и натяжных зажимов. Положение стальной части сердечника в соединительном зажиме или анкера в натяжном зажиме на сталеалюминиевых проводах по отношению к алюминиевому корпусу;
качество соединения сталеалюминиевых проводов в шлейфах термитной сваркой. В соединении не должно быть пережогов проволок наружного повива, глубина усадочной раковины не должна превышать 1/3 диаметра провода, но не более 6 мм. При перегибании провода отдельные проволоки не должны выламываться.
3.8.3. Приемочный контроль
Приемочный контроль осуществляется при приемке работ от непосредственных исполнителей с участием тех, кто будет выполнять последующие работы. Целью приемочного контроля является выявление соответствия качества законченных и предъявленных к приемке отдельных видов работ или сооружений требованиям проектной и нормативной документации. Приемочный контроль осуществляется после операционного контроля. В приемочном контроле участвуют линейные ИТР, работники СЛ, работники технического надзора заказчика и авторского надзора проектной организации. Результаты приемочного контроля фиксируются в журналах работ, актах скрытых работ, актах промежуточной приемки ответственных конструкций, актах испытания свай пробной нагрузкой и других документах, предусмотренных действующими нормативами.
Перечень контролируемых параметров, объем и методы контроля при производственном контроле приведены в табл. 3.36.
Таблица 3.224
Производственный контроль качества монтажа проводов и грозозащитных тросов ВЛ
Примечание. Объем выборочного контроля определяется руководителями генподрядной организации и заказчика.
3.8.4. инспекционный контроль
Инспекционный контроль осуществляется специально назначенными лицами или службами с целью проверки полноты и качества контроля, выполнявшегося ранее при входном, операционном и приемочном контроле. Строительная лаборатория принимает участие в тех видах инспекционного контроля, в которых ранее не принимала участия. При инспекционном контроле проверяют: правильность ведения журналов и другой документации, правильность и своевременность приемки оборудования, конструкций и материалов, правильность складирования продукции и условия ее хранения. Проверяют соответствие технологии проведения работ установленным требованиям, своевременность и качество контрольных испытаний и измерений, правильность заполнения всех видов исполнительной документации и общих журналов работ, своевременность исправления дефектов. По результатам инспекционного контроля составляют акты или записи в общих журналах работ. Перечень приемо-сдаточной документации приведен в табл. 3.37.
Таблица 3.37
Приемо-сдаточная документация, составляемая при производственном контроле качества строительства ВЛ
3.8.5. Технологические допуски
Качество изделий, конструкций, материалов, применяемых при сооружении линий электропередачи, определяется их геометрической точностью и точностью выполнения технологических процессов. Критерием качества изделий и материалов являются технологические допуски и технические требования на изделия и материалы.
Технологические допуски на изделия и отдельные строительные элементы при сооружении ВЛ приведены в табл. 3.38—3.47.
Таблица 3.38
Технологические допуски на разработку грунта при устройстве котлованов под фундаменты опор ВЛ 35—750 кВ (данные института «Оргэнергострой»)
Примечание. Модуль трещиноватости – среднее число трещин на 1 м линии измерения, расположенной на поверхности забоя перпендикулярно к главной или главным системам трещин.
Таблица 3.39
Читать бесплатно другие книги:
