Кировская весна 1936-1937 Ю Дмитрий

08.01.36 Маломощный мотор

8 января 1936 года был подготовлен План опытного моторостроения на 1936-1937 годы, в котором вторым пунктом раздела «I. Опытные бензиновые моторы» предусматривалось создание в ЦИАМ совместно с заводом № 16 нового мотора А.А. Бессонова ММ-1 (маломощный мотор) мощностью 250-300 л.с. Дата государственных испытаний оптимистично планировалась на 1 мая 1936 года.{36}

09.01.36 Иероним Уборевич

9 января нарком обороны товарищ Уборевич собрал ближний круг (второй заместитель наркома Михаил Николаевич Тухачевский, первый заместитель наркома – начальник Политического управления РККА Ян Борисович Гамарник и начальник Генерального штаба Александр Ильич Егоров), чтобы обсудить предложения о воинских званиях.

– Обсуждали в Политбюро и Правительстве наше предложение по военным званиям долго, но, как вы знаете, в итоге вчера опубликовали. Михаил Николаевич, что скажешь? Кому просить Маршала, кому давать Командарма первого ранга, а кому второго? Думаю, начнем с Маршалов.

– Предлагаю, звание Маршалов просить у Правительства, конечно, товарищу Уборевичу, видимо Александру Ильичу, ну и мне.

– Александр Ильич? – спросил Егорова Уборевич.

– Надо, думаю, звание Маршала и Ионе Эммануиловичу присвоить.

– Ян Борисович, что скажет Политуправление?

– Присвоим товарищу Якиру, скажут, почему не Федько и не Белову?

– Ну, Белов-то и двух слов связать не сможет, – возразил Тухачевский, – а вот Федько кандидатура, действительно, достойная.

/Примечание Автора. Иван Панфилович Белов был немногословен, речь его была лаконичной, местами казалась отрывочной/

– Соглашусь с Михаилом Николаевичем, Иван Федорович Федько кандидатура достойная, но что скажут другие командующие войсками? Чем Федько или Якир, при всем моем к ним уважении, лучше Каширина или Куйбышева? – не сдавался Гамарник.

– Как ответит Генеральный Штаб? – переадресовал Егорову вопрос Гамарника Уборевич.

– Конечно и Якир, и Федько, и, к слову, Белов, будут сильнее и Каширина, и Куйбышева – ответил Егоров.

– Согласен, что сильнее. Но из какого источника информации это следует, кроме нашего субъективного мнения? Послужит ли обнародование субъективного мнения стимулом для развития товарища Каширина, или не послужит – тут вопрос к Политуправлению.

– Думаю, товарищи, у нас есть соревнование и объективная оценка округов, корпусов, дивизий, но нет соревнования командующих войсками округов. Следовательно, разные звания для разных командующих округами скорее послужат основанием жалоб, которыми нас замучают обиженные товарищи, чем стимулом к служебному росту. В итоге вместо боевой подготовки командующие войсками весь 1936 год будут заниматься писаниной по поводу справедливости в присвоении им военных званий – высказался Гамарник.

– И что Вы предлагаете?

– Предлагаю согласиться с товарищем Тухачевским, просить три звания Маршала: Уборевич, Тухачевский и Егоров.

– А звание командарма первого ранга что же, всем комвойсками? И новые округа тоже? Дубового приравнять к Якиру?

– Так будет тактичнее. Соответственно командарма второго ранга дать руководителям наркомата по направлениям: авиация – Алскнис, танки – Халепский, конница – Буденный, ПВО – Каменев.

– Тогда и Седякину нужно второй ранг давать, – вмешался Егоров, непосредственный руководитель заместителя начальника Генерального штаба Седякина.

– А что со стариками делать – с Вацетисом и Надежным? – спросил Гамарник.

/Примечание Автора.

Иоаким Иоакимович Вацетис, 1873 года рождения – бывший царский офицер. Воинской звание полковник. С 1 сентября 1918 года по 9 июля 1919 года – главнокомандующий всеми Вооружёнными Силами РСФСР. С 1921 года работал в Военной академии РККА имени М. В. Фрунзе.

Дмитрий Николаевич Надежный, 1873 года рождения – бывший царский офицер. Воинской звание генерал-лейтенант. С 1926 года на преподавательской работе в Военной академии имени М. В. Фрунзе./

– Давайте им тогда командармов 2 ранга в знак заслуг – предложил Егоров.

– Итого просим партию и правительство утвердить такие звания: 3 маршала Советского Союза для Тухачевского, Егорова и Уборевича. Товарищу Гамарнику, разумеется, звание армейский комиссар первого ранга. 13 командармов первого ранга просим для всех комвойсками военных округов. 6 командармов второго ранга товарищам Алскнису, Халепскому, Каменеву, Буденному, Вацетису, Надежному. – подытожил Уборевич, глядя в блокнот.

– Седякина забыли – снова напомнил Егоров.

– Ну и Седякину командарма 2 ранга, хотя ему и надо еще поработать над собой, – поколебавшись около минуты, завершил совещание Уборевич.

/Примечание Автора:

В нашей реальности 21 ноября 1935 года высшего персонального военного звания Маршал Советского Союза были удостоены 5 человек: нарком обороны К.Е. Ворошилов, заместитель наркома обороны М.Н. Тухачевский, начальник генерального штаба А.И. Егоров, командующий войсками ОДКВА В.К. Блюхер и инспектор кавалерии С.М. Будённый.

В группе 13 командующих войсками военных округов звания распределились между более уважаемыми и менее уважаемыми Сталиным и Ворошиловом товарищами в широком диапазоне от маршала до комкора:

1 Маршал Советского Союза: Блюхер.

4 командарма первого ранга: Белов, Уборевич, Шапошников, Якир.

4 командарма второго ранга: Дубовой, Дыбенко, Каширин, Левандовский.

4 комкора: Великанов, Гарькавый, Гайлит, Грязнов/

17.01.36 Маломощный мотор

17 января 1936 года начальником УВС РККА Я.И. Алкснисом и начальником ГУАП М.М. Кагановичем был представлен проект постановления Совета труда и обороны (СТО) о приобретении лицензий на перевернутые двигатели воздушного охлаждения. В том же месяце комиссия во главе с И.Э. Марьямовым, директором московского авиамоторного завода № 24, отправилась в Париж, Лондон и Прагу. Во всем мире довольно широкое распространение получили рядные перевернутые (головками цилиндров вниз) авиамоторы малой мощности с воздушным охлаждением. Они широко применялись на учебных, спортивных и легких пассажирских машинах. Наиболее мощные из них подходили и для легких разведчиков или истребителей. По сравнению со звездообразными двигателями, такие моторы обеспечивали лучшую аэродинамику самолета. Было решено приобрести лицензии на унифицированное семейство моторов: 4-цилиндровый, 6-цилиндровый и 12-цилиндровый. Такие семейства тогда делали фирмы «Де Хевилленд» в Англии (под маркой «Джипси»), «Рено» во Франции и «Вальтер» в Чехословакии.

{36}

08.03.36 Газета Правда

ГЕРМАНИЯ РАСТОРГЛА ЛОКАРНСКИЙ ДОГОВОР

МЕМОРАНДУМ ГИТЛЕРА. ВСТУПЛЕНИЕ ГЕРМАНСКИХ ВОЙСК В РЕЙНСКУЮ ЗОНУ

БЕРЛИН. 7 марта. (ТАСС). Сегодня утром Гитлер принял послов держав, подписавших локарнский договор, и вручил им меморандум, в котором извещает, что Германия считает, что франко-советский договор противоречит локарнскому договору и делает его тем самым недействительным.

Поэтому Германия с сегодняшнего дня считает себя локарнским договором больше не связанной и объявляет о ремилитаризация Рейнской зоны.

Для доказательства своего «миролюбия» Германия, однако, готова немедленно войти в переговоры с Францией и Бельгией о заключения нового договора о создании нейтральной зоны на основании взаимного равноправия. Германия не возражает против распространения нейтральной зоны и на голландскую границу, а также не возражает против того, чтобы новый договор был гарантирован Англией и Италией. Одновременно Германия готова подписать с Францией и Бельгией договор о ненападении на 25 лет. Германия предлагает всем граничащим с ней на востоке государствам, в частности Литве, подписать пакты о ненападении, аналогичные заключённому между Германией и Польшей пакту.

В заключение в меморандуме указывается, что отныне Германия считает свое равноправие полностью достигнутым и что тем самым отпадает основная причина, повлекшая выход Германии из Лиги наций.

*

БЕРЛИН, 7 марта.

Сегодня с 5 часов утра началось вступление германских войск в Рейнскую демилитаризованную зону.

Первыми прибыли в Рейнскую зону авиационные части. Ровно в 12 часов дня, в то время как в Берлине началось заседание рейхстага, над Кельном кружила эскадрилья военных самолётов. В город вступили полк пехоты, авиационный полк и батареи зенитной артиллерии. Одновременно пехота, бронетанковые части и авиационные части вступили в Майнц и Франкфурт-на-Майне.

Специальный корреспондент «Берлин цейтунт» описывает движение механизированной пехоты по новой автостраде, ведущей в Рейнскую зону через Франкфурт.

Официально сообщается, что в Рейнской области будет размещено 19 батальонов и 13 артиллерийских подразделений. Размещение воинских частей в Рейнской зоне будет закончено к вечеру 8 марта.

*

ВОЗМУЩЕНИЕ В ЖЕНЕВЕ

ЖЕНЕВА, 7 марта. (ТАСС). Решение Гитлера расторгнуть локарнский договор и ввести войска в демилитаризованную Рейнскую зону вызвало в международных кругах Женевы резкое осуждение. В этом грубом акте видят новое подтверждение воинственных намерений германского фашизма.

В кругах Лиги наций считают, что односторонний отказ от локарнского договора является совершенно незаконным, поскольку по условиям договора он может быть расторгнут лишь решением большинства Совета Лиги наций. В связи с этим ожидают, что будет созвана в ближайшее время чрезвычайная сессия Совета Лига наций. Что касается процедуры этого созыва, то она остается пока невыясненной, хотя переговоры об этом ведутся между Парижем и Лондоном.

{10}

06.04.36 Уинстон Черчилль

6 апреля 1936 года, Палата общин

Итак, герр Гитлер разорвал все соглашения и занял Рейнскую область. Его войска уже там и не собираются оттуда уходить. А это значит, что авторитет нацистского режима в Германии и соседних странах в очередной раз возрос. Более того, немцы уже сейчас занимаются укреплением Рейнской зоны или займутся этим в самом ближайшем будущем. Без сомнения, на это им потребуется некоторое время. Нас убеждают, что на первых порах все ограничится полевыми укреплениями, но те, кто знает, насколько совершенными могут быть немецкие полевые укрепления – тут будет достаточно вспомнить линию Гинденбурга с ее грудами бетона и блиндажами, – те, безусловно, поймут, что эти самые укрепления по существу мало чем отличаются от долговременных фортификационных сооружений: немцы не просто косят лужайки, они тщательно и планомерно создают сильную линию обороны.

Я нисколько не сомневаюсь в том, что уже очень скоро вдоль всей франко-германской границы будут возведены самые мощные и неприступные укрепления. Через три-четыре месяца или максимум через полгода рубеж между этими странами станет непреодолим. К каким дипломатическим и стратегическим последствиям это приведет? Сейчас я говорю не о техническом аспекте, а только о дипломатической значимости. Создание фортификационной линии на границе с Францией позволит немецким войскам сберечь силы на этом участке и направить основные соединения в обход, через Бельгию и Голландию. Такой вариант развития событий представляет для нас серьезную опасность. Предположим, мы разорвем альянс с Францией, а значит, усилия нацистов, направленные на разобщение двух последних уцелевших свободных демократий Европы, увенчаются успехом. Между нашими странами произойдет раскол, и Франция, оказавшись в изоляции, сумеет защитить лишь себя, продлив линию укреплений на границе с Бельгией и Голландией. В результате эти маленькие страны очень быстро перейдут под контроль Германии, а их обширные колониальные владения тут же окажутся в руках немцев. Мы должны отдавать себе в этом отчет.

Несколько лет назад [30 июля 1934 года] наш премьер-министр сказал, что нашим рубежом является Рейн, и, боюсь, тогда многие не поняли, что он имеет в виду. А говорил он о том, насколько опасным для Британии может стать превращение стран Бенилюкса в форпост державы-агрессора – ведь в нынешних условиях Германия запросто может разместить на территории этих государств свои авиабазы. На самом деле тогда премьер-министр не сказал ничего нового – он лишь повторил урок, который мы должны были усвоить за четыре столетия нашей истории. Угроза для нашей безопасности станет более очевидной, когда немцы завершат строительство новой фортификационной линии. Я уже не говорю о новой степени риска для государств Восточной Европы! Для этого направления укрепление Рейнской области будет иметь самые прямые последствия. Мы подвержены опасности в меньшей степени, а вот странам к востоку от Германии действительно не позавидуешь. Ситуация в Центральной Европе будет меняться по мере появления все новых и новых укреплений. В тот самый момент, когда немцы закончат свои масштабные строительные работы, положение стран Балтии, Польши и Чехословакии, а также Югославии, Румынии, Австрии и прочих их соседей изменится самым коренным образом.

Некоторые из этих государств, хотя и не все, сейчас пребывают в полной растерянности, не зная, то ли им сохранить свое членство в Лиге Наций и присоединиться к так называемой системе коллективной безопасности, ратуя за соблюдение международного права, то ли выторговать максимально выгодные условия сотрудничества с главным нарушителем спокойствия в Европе. Каждая из этих стран стоит перед выбором. Если в ходе переговоров и конференций, на которые, несомненно, уйдет большая часть этого года, не удастся достичь сколько-нибудь удовлетворительных результатов, может случиться так, что многие могущественные страны, обладающие сильной армией и авиацией, подпадут под влияние нацистской Германии, тогда как другие государства, которые выступят против нацизма, окажутся в полной изоляции, а значит, будут заведомо бессильны что-либо сделать. Думаю, мне не стоит напоминать вам, что палата общин должна подходить к рассмотрению вопросов такого рода с должным вниманием и рассудительностью. Не стоит делать вид, будто эти сложные внешнеполитические проблемы касаются лишь Центральной Европы. Все нынешние международные розни и распри чреваты для нашей страны самыми серьезными последствиями.

{12}

23.04.36 Маломощный мотор

23 апреля 1936 вышло постановление СТО N 97сс «О покупке самолетов и моторов во Франции и Англии.»

1. Утвердить предложения Комиссии т. Марьямова о покупке лицензии на семью моторов Рено.

2. Поручить комиссии т. Марьямова в случае подтверждения данных самолетов, заявленных фирмой Рено-Кодрон, купить лицензию и техпомощь на отдельные типы самолетов Кодрон-Рено для постановки их производства на заводах ГУАП. Разрешить НКТП (т. М.М. Кагановичу) дополнить, для этой цели, комиссию Марьямова работниками самолетных заводов и командировать во Францию не позднее 10 мая товарищей А.С. Яковлева (конструктор завода 115), Таирова (техдиректор завода 43) и Федорова (летчик-испытатель УВС РККА).

3. Поручить комиссии Марьямова закупить по два экз. следующих самолетов фирмы Рено-Кодрон:

– тренировочный истребитель;

– почтово-туристский Симун;

– пассажирский Геоланд;

– почтовый трансатлантический Тайфун;

– военный вариант Тайфуна С-670.

…

9. Разрешить в мае месяце полет вышеуказанных в параграфе 3 самолетов с французскими экипажами в Москву.

{36}

07.05.36 Александр Москалев

С запуском в серию самолета САМ-5-бис вначале не заладилось. Ленинградский завод № 23, на котором должно было начаться серийное производство самолета САМ-5-бис взамен У-2СП («спецприменение», трехместный пассажирский самолет, в котором установлена третья открытая кабина, а положение остальных изменено), без энтузиазма воспринял изменение производственной программы.

Вначале заводчане не приняли комплект чертежей, по которому не без успеха работали мастерские Воронежского авиатехникума.

Затем, когда полный комплект чертежей был переделан под заводские требования, директор завода № 23 Балабанов заявил мне, что ему, якобы, невыгоден такой небольшой заказ как 160 самолетов и требовал, чтобы было заказано сразу 2-3 тысячи самолетов. Уже потом я узнал, что в это дело вмешался Яковлев, который постарался сорвать массовое производство САМ-5-бис и пропихнуть свой АИР-6.

Однако, преимущество шестиместного самолета над трехместным той же себестоимости на том же моторе было столь неоспоримым, что наркомат отдал предпочтение именно моей машине, и с 1937 года АИР-6 уже не выпускался. Изучая архив завода №23, я установил, что в 1935-м построили 54 самолета АИР-6. В то же время известно, что в 1936-м завод выпустил еще 53 машины. Всего же заводы №39, №47 и №23 сдали заказчику до окончания 1936 года 150 АИР-6.

Разумеется, ежегодный выпуск двух, а тем более трех тысяч самолетов САМ-5-бис был беспочвенной фантазией. Такова была общая годовая мощность завода 23. Однако, отказываться от освоенного учебного самолета У-2, составлявшего более половины годового плана, никто не планировал, речь шла не об учебной, а исключительно о транспортной авиации в пассажирском, грузовом и санитарном вариантах. Потребности страны в производстве транспортных самолетов были заметно скромнее.

Забегая вперед, скажу, что производство самолетов САМ-5-бис в 1936 году так и не удалось развернуть, и только под угрозой увольнения директор завода поставил его план на 1937 год, когда и началось серийное производство моих самолетов.

{АИ}

07.05.36 Газета Правда

Вчера на рассвете по улицам Москвы прошли сабельные эскадроны, пулемётные тачанки и конные обозы. Особая кавалерийская дивизия имени Сталина покинула зимние квартиры и вышла в лагерь.

Перед выходом в лагерь – пятого мая – дивизия рано заснула. В полночь на широкий и притихший плац вышел трубач и заиграл подъем, прозвучавший необычно в этот ночной час. Бойцы начали собираться без суеты, без шума. Нужно взять с собой и ведро, и зубной порошок, и скребницу, и одеколон. Нужно убрать конюшни, навести образцовую чистоту в зимних квартирах, куда кавалеристы вернутся только поздней осенью.

Двор опустел. Лунные лучи освещают лишь одинокие фигуры, появляющиеся на полковых дорожках. Бойцы берут с собой не только винтовки, клинки и пулеметы: они грузят и музыкальные инструменты, и пюпитры, и библиотеки. Кто несет гармошку, для которой уже приготовлено место в обозе, кто тщательно упаковывает в брезент мольберт с неоконченной зарисовкой яркого пейзажа, кто тащит шахматы и кипу книг.

Комиссары полков и эскадронов напоминают бойцам об учебниках, об ученических досках, хозяйственники хлопотливо пересчитывают нормы овса для коней, штабисты сворачивают свои карты и туго набивают планшеты. В ночной тишине слышны тут и там гулкие слова команды и четкие ответы: «есть».

Лейтенант Чурсин, приглушая звонкий голос, докладывает полковнику Белову о готовности своего взвода. Чурсин всюду впереди! Полковник Белов оглядывает бойцов, которые проходят мимо него. Все это прекрасные кавалеристы, мастера рубки и вольтижировки. Отмечая успеха зимней учебы, рвение бойцов, их неутолимую жажду знаний, полковник Белов ставит перед своим полком две задачи:

– В течение лета мы должны, во-первых, воспитать отличных снайперов, сверхметких стрелков из ручных и станковых пулеметов и, во-вторых, подготовить нигде не теряющихся и всюду ориентирующихся конных разведчиков.

Комбриг Курочкин обходит полки. Он заглядывает в тачанки, щупает седла, ласково треплет гривы коней. Комбриг спрашивает бойцов: не забыли ли они чего-нибудь? Нет, все уже готово!

Белов смотрит на часы. «Без двух минут три» – произносит он вслух. Скоро уже утро: звезды начинают бледнеть. Он говорит негромко, но так, чтобы его слышали командиры эскадронов: «Седлай!» Как эхо повторяется эта команда по всему двору, в конюшнях, в сараях, где стоят тачанки, под навесом, где подготовлен обоз. Четверки сытых и горячих коней быстро впрягаются в тачанки, звенят стремена, натягиваются ремни. «Выводи!» – произносит тот же голос, но уже более громко. То, что было спрятано в конюшнях, сараях, под навесами, в складах, – все это выводится на плац. Полки строятся поэскадронно. «По коням!» – командует полковник Белов и мчится на своем гнедом коне вперед. Один за другим эскадроны двигаются по ярко освещенным, но еще не пробудившимся улицам столицы.

Полки идут со всем своим снаряжением, со всей своей богатой техникой, идут спокойным и уверенным шагом.

К вечеру бойцы приходят в лагерь. Устанавливаются палатки, начинает работать полевая электростанция, кавалеристы превращаются в строителей, и еще до захода солнца вырастает полотняный городок. Открываются ленинские палатки, распаковываются библиотеки, суетятся связисты и повара.

Бойцы хозяйственно оглядывают свое жилье, стрельбище, учебные полигоны, новые гнезда в конюшнях, склады, беседки для занятий. Всюду разбиты цветочные клумбы. Но все это еще нужно привести в порядок, со вкусом украсить линейку, палатки, почистить дороги. Из земли уже выбивается трава, по лесу плывет пряный запах весны. О. ЭСТЕМИН

{10}

20.05.36 Газета Правда

Комбриг С.Н. Красильников. Начальный период будущей войны.

Нарастающая угроза новой мировой империалистической войны вызывает повышенный интерес не только в узко военных, но и в широких общественных кругах за границей к проблемам будущей войны и, в частности, к ее начальному периоду.

При определении характера начального периода будущей войны современные буржуазные военные теоретики рассматривают, во-первых, такой новый фактор, как реальная угроза революционного взрыва в капиталистических странах – «Подобная война (речь ждет о затяжной войне, – С. К.) должна будет, по всей вероятности, закончиться не миром, а общей революцией (Фуллер. «Воина, если она случится в течение ближайших пяти лет». 1934 г.) Во-вторых, их внимание привлекает огромный прогресс современной военной техники по сравнению не только с 1914 годом, но даже и с 1918 годом, прежде всего в области авиации, мото-механизации и военной химии.

Возможная угроза революционного взрыва толкает буржуазных теоретиков на путь пропаганды высокоподвижных механизированных «малых профессиональных армий». К таким теоретикам относятся Фуллер, Лиддель-Гарт, Мартель, Зольдан, Шарль де Голь и другие. Есть и другое течение, которое ставит во главу угла гегемонию воздушного флота, как единственного фактора быстрой и решительной победы на войне. Теоретиками этого течения являются Дуэ, Гельдерс и другие.

Как первая школа, так и вторая исходят из одних и тех же принципов, а именно: из стремления закончить войну молниеносно, в самый кратчайший срок, чтобы избежать разрушительных экономических и внутриполитических потрясений и избежать вооружения многомиллионных масс трудящегося, мало надежного для буржуазии населения.

Однако в практике строительства вооруженных сил ни одна из стран не рискнула последовать этим теориям, и, как показывает опыт последнего времени, все крупнейшие государства – Франция, Германия, Италия, Япония, США и даже Англия – ориентируются на массовую армию.

Военно-техническая база современных массовых армий по сравнению с войной 1914-1918 годов сильно изменилась. Армия располагает теперь новыми мощными средствами нападения, которые меняют не только характер современных операций, но и военно-техническую сторону самой войны.

К этим средствам относится, во-первых, мощный бомбардировочный воздушный флот. Современная бомбардировочная авиация может производить разрушительные нападения не только в зоне театра военных действий на 300-400 километров, но и поражать со своих границ каждую точку, пункт любого современного крупного европейского государства (до 1.000-1.500 км). В современной войне будут поставлены под удар железнодорожный транспорт и все промышленные, питающие войну центры страны, а вместе с ними и все население более или менее значительных городов. О том, каковы будут эти удары, можно судить хотя бы по тому, что бомбардировщики каждого из современных крупнейших государств поднимают в один прием до 500 тонн бомб.

Во-вторых, новыми мощными средствами нападения являются крупные мотомеханизированные соединения. Действуя самостоятельно, они могут осуществлять внезапные глубокие вторжения в страну противника. Примером могут служить действия крупной мотомеханизированной итальянской группы генерала Грациани в последних операциях итало-абиссинской войны. Эта группа прорвалась на глубину в 400 км в течении всего четырех суток.

Такие соединения имеются уже в фашистской Германии в виде танковых дивизий, включающих несколько сот танков каждая, в виде автомобильного корпуса, позволяющего перебрасывать сразу несколько пехотных дивизий на 150-200 км в сутки. Такие же соединения создаются в Англии, Франции, Италии, Японии. В армиях Франции, Англии, США, Италии проводится мото-механизация крупных соединений конницы, что делает ее вполне современным средством глубокого маневра.

К числу новых средств нападения могут быть отнесены также боевые химические и особенно бактериологические средства. Помноженные на авиацию, они при беспощадных формах войны, – а этого следует ожидать от оголтелого фашизма, – способны парализовать огромные районы.

Новые средства нападения дают возможность буржуазным теоретикам по-новому ставить проблему завязки будущей войны. Как же они ставят эту проблему?

Особое значение при завязке войны придается стратегической внезапности, инициативе в открытии военных действий, дающей огромные оперативные выгоды для нападающего. Боевые действия, как показал опыт японской и итальянской армий, начнутся внезапным вторжением, без формального объявления войны. «Грохот авиационных бомб и треск танков будут объявлением войны завтрашнего дня», – пишет генерал Шварте («Война будущего»).

Такое вторжение при завязке войны преследует ряд стратегических целей, одна из них, по мысли Дуэ, – внести «смятение и ужас в неприятельскую страну, быстро разбить её материальное и моральное сопротивление» действиями всей своей бомбардировочной авиации по наиболее чувствительным населенным центрам (Господство в воздухе). Шарль де Голь выдвигает такие цели: сразу перенести войну сухопутных сил на территорию противника, при этом как можно дальше от своих границ, и нарушить мобилизацию главных сил противника и его стратегическое сосредоточение на театре войны в кризисный для армии мобилизационный период.

Таким образом, завязка войны мыслится, как внезапное нападение тяжелой бомбардировочной авиации с воздуха на жизненные центры страны, соединенное с глубоким вторжением крупных мотомеханизированных или конных масс, поддержанных действиями легкой боевой авиации по железным дорогам и транспортным средствам, необходимым для сосредоточения боевых сил.

Интересно посмотреть, как предполагается строить самостоятельные операции воздушных сил.

Дуэ считает необходимым провести их в два этапа. Первый этап – уничтожение баз воздушных сил, их запасов, центров их производства с целью завоевать безраздельное «господство в воздухе». Это даст возможность бросить во втором этапе воздушную армию в 1 000 тяжелых бомбардировочных самолетов на 50 жизненных объектов неприятельской страны – промышленные и политические центры, крупные железнодорожные узлы, базисные склады, базы морского флота.

Гельдерс является сторонником последовательных, сосредоточенных ударов всеми силами, начав с политического центра, скажем, Парижа, для разгрома которого он считает достаточным иметь воздушную в армию в 300 тяжелых самолетов, несущих с собою 900 тонн бомб. (Гельдерс. «Воздушная война»)

Построение и проведение воздушных операций крупного масштаба представляет огромные трудности. Предполагается, что операции будут заканчиваться большими потерями для воздушных сил. Однако стратегический эффект от них ожидают получить весьма значительный.

Операции подвижных мотомеханизированных сил мыслятся в не менее широких масштабах. По мнению английских авторов, глубина прорыва мотомеханизированных армий в первый же день достигнет 100-150 км, а вся глубина операции в страну противника – 250 – 400 км.

По мнению буржуазных теоретиков, эти прорвавшиеся мотомеханизированные массы, имеющие ограниченные оборонительные возможности, должны действовать исключительно наступательно. Пользуясь своей подвижностью, они будут бить собирающиеся войска противника по частям, внося панику и смятение в передовой зоне театра военных действий.

Особо надо отметить сложные условия, в которых будет происходить стратегическое развертывание главных сил.

В 1914 году враждующие стороны на 6-й день мобилизации начали важнейший акт начального периода войны – стратегические перевозки для сосредоточения войск на театре военных действий. Это сосредоточение без каких-либо помех и было закончено к 16-му дню мобилизации (в России несколько позднее). Армии противников развернулись точно в те сроки и в тех районах, которые были установлены еще в мирное время.

Совершенно иная оперативно-стратегическая обстановка может создаться при завязке будущей войны. С первых же дней войны начнется ожесточённая борьба обеих сторон за право осуществить развертывание в наиболее выгодных условиях.

«Сосредоточение войск, – пишет генерал Шварте, – вследствие глубинного воздействия противника принимает совершенно изменившиеся формы. Уже во время перевозки по железной дороге войска будут испытывать это воздействие. Большая часть перевозок, погрузок и разгрузок должна будет производиться ночью». Заметим кстати, что срочность перевозок вынудит, вероятно, отказаться от движения эшелонов только ночью. Тот же генерал Шварте выражает интересную мысль о возможности выноса района сосредоточения далеко вперед на территорию противника, которую захватит армия вторжения. Следует считаться и с обратным явлением, когда противник захватит районы сосредоточения или разрушит своей авиацией головные участки железных дорог на глубину в 200 – 400 км от существующих государственных границ.

С этому нужно добавить некоторую неопределенность внешнеполитической обстановки (вопрос о союзниках), возможные срывы железнодорожных перевозок в капиталистических странах в результате забастовочного движения и даже восстаний на важных узлах.

В отличие от прежних жестких форм сосредоточения, которое проводилось по фиксированному плану перевозок, в будущую войну найдут применение и более гибкие формы, допускающие коренные поправки в перевозки и в стратегическое развертывание даже в самом ходе сосредоточения.

Такой вынужденный маневр будет необычайно трудно выполнить вследствие загруженности всех железных дорог войсковыми потоками. Однако гибкость современного сосредоточения до некоторой степени может быть обеспечена массовыми автомобильными перевозками по автострадам, примеры чего уже показала нам Германия.

Общее внимание буржуазных военных теоретиков привлекает и тыл армии и страны как объект нападения.

Грань между фронтом и тылом в будущей войне будет стерта окончательно. Одновременно с завязкой жестокой борьбы на фронте начнутся еще более жестокие удары по тылам воюющих стран.

Эти удары намечается осуществить, во-первых, атаками с воздуха, применяя как мощные фугасные бомбы, так и мелкие зажигательные бомбы, а особенно химию. По расчетам французского ученого Ланжевена, достаточно сбросить на Париж 100 тонн отравляющих веществ, чтобы в течение часа покрыть его химическим облаком толщиной в 20 метров, способным задушить все население этого многомиллионного города. Для того, чтобы поднять такое количество бомб, надо иметь всего лишь 100 тяжелых или 250 легких самолетов.

Во-вторых, для воздействия на тыл могут быть применены бактериологические средства поражения. Это новое средство нападения предполагается направить исключительно на глубокий тыл, так как применение его на фронте представляет значительную опасность для самой нападающей стороны.

Затем, на тыл могут воздействовать воздушные десанты, высаживаемые в глубоком тылу для нападения на железные дороги, склады и даже промышленные центры.

Наконец, на тыл будут направлены средства морального воздействия, которые признаются одними из важнейших. «500.000 листовок, брошенных в колеблющуюся страну, могут оказаться действительнее, чем сотня тысяч фугасных бомб», – пишет немецкий генерал Мецш. Другим мощным средством воздействия на население страны признается радио. «Любая страна окажется объектом неприятельской бомбардировки по радио не только до начала военных действий, но и во время самой войны» (Фуллер. «Война, если она случится в течение ближайших пяти лет»)

Таким образом, по мысли буржуазных военных теоретиков, удары будущей войны с первых же часов ее должны распространяться почти на всю территорию враждебной страны. Но это, конечно, лишь «оптимальный вариант». На все меры воздействия враждебные стороны ответят своими контрмерами. Эти контрмеры будут тем эффективнее, чем выше будут боевые качества вооруженных сил и крепче тыл.

{10}

19.06.36 Костя Закурдаев

Вернувшись однажды домой, Костя застал отца прихрамывающим. На работе у него случилась травма. Нога болела, и врач здравпункта посоветовал Сергею Петровичу взять путевку в Сеченовский институт физических методов лечения в Севастополе. Отец сообщил об этом за вечерним чаем матери и, хитро подмигнув, сказал, что, пользуясь школьными каникулами, неплохо было бы поехать всем вместе, и дать Косте возможность посмотреть Крым, на что вполне хватит недавно полученных премиальных. У Кости захватило дух, остановилось сердце, и, забыв проглотить горячий чай, он безмолвно поднял глаза на мать, ибо в столь важном семейном вопросе голос ее был решающий. И мать, видя в глазах его трепетную мольбу, согласилась, не подозревая, что означает эта мольба и к чему она приведет.

Все было как сон: поезд, станции, новые лица, поля, леса, тоннели, Крым, солнце… Все это смешалось и все было где-то в тумане памяти. Реальностью осталось одно: Черное море, огромное море, настоящее соленое море, просторное, шумящее, благословенное, долгожданное…

Оно ворвалось в сердце видением громадной бухты, блеснувшей в вагонном окне после какого-то длинного тоннеля. Темная ее синева лежала в белых и зеленых откосах скал, и не успел Костя разглядеть, что за черточки и палочки чернеют на мягком синем шелке воды, как поезд повернул и бухта исчезла. И лишь потом, поднимаясь на трамвайчике в город вдоль обрывистого ската и рассматривая бухту во все глаза, Костя понял, что черточки эти и были военные корабли.

И они стали центром его внимания все то время, которое он провел в этом городе флота и моря. Часами он просиживал на пристани с колоннадой, встречая и провожая военные шлюпки и катера, или торчал на Приморском бульваре возле Памятника затопленным кораблям, жадно всматриваясь в близко проходящие у бонов крейсера, миноносцы, подлодки. Деньги, которые Анна Иннокентьевна давала ему на кино, уходили на другое: он брал в яхт-клубе байдарку и делал на ней смотр кораблям, стоящим в бухте. Замирая от восторга, он медленно греб вдоль серо-голубых бортов линкора, на котором служил Николай Глухов, и крейсеров, останавливался, положив мокрое, теплое весло на голые ноги, и прислушивался к дудкам, звонкам, склянкам, горнам, к командам и песням, влюбленно впиваясь взглядом в орудия, шлюпки и мостики, готовый обнять и расцеловать каждую якорную цепь, свисающую в воду (если бы часовой у гюйса позволил байдарке подойти вплотную).

Часами он просиживал на Приморском бульваре, жадно всматриваясь в проходившие корабли.

Костя дорого дал бы за то, чтобы хоть одним глазком взглянуть на таинственную жизнь за чистыми голубыми бортами, и, покачиваясь на байдарке, мечтал о чуде. Чудес было множество – на выбор. Мог, например, вылететь из иллюминатора подхваченный сквозняком секретный пакет? Он вылавливает его из воды и доставляет командиру. Мог, скажем, во время купания начать тонуть краснофлотец? Он спасает его, кладет на байдарку и доставляет командиру. Или с бакштова отрывается шлюпка и ее несет в море, – он нагоняет ее, берет на буксир и доставляет командиру. Диверсант на такой же байдарке мог вечером подкрадываться к борту с адской машиной? Он задерживает его и доставляет командиру… Все чудеса обязательно заканчивались стандартным свиданием с командиром и его вопросом: что же хочет Костя в награду? Тут он скромно говорит, что ему ничего не нужно, кроме разрешения осмотреть корабль или (здесь даже в мечтах Костя сомневался, не перехватил ли он) согласия взять его с собой на поход.

Но чудо не приходило, а дни проходили, и пора было оставлять Севастополь. И вдруг за пять дней до отъезда чудо – невероятное и простое, как всякое настоящее чудо, – само свалилось на голову.

В выходной день Костя сидел на пристани на своей любимой скамейке у колонн. Звучало радио, светило солнце, темной синевой лежала за ступенями бухта, и далекой мечтой виднелись там корабли. От них то и дело отваливали баркасы и катера: был час праздничного увольнения на берег. Краснофлотцы, выскакивая из шлюпок, мгновенно заполняли всю пристань, потом взбегали по ступеням и растекались по площади. Сверху, от колоннады, казалось, что с бухты на пристань накатывается мерный прибой: ступени то исчезали под бело-синей волной моряков, то появлялись, яркие платья девушек крутились в этой волне, словно лепестки цветов, подхваченных набегающим валом. Скоро прибой кончился, а на краю пристани все еще пестрел букет платьев и ковбоек, и Костя понял, что это очередная экскурсия на корабли, ожидающая катера.

Он с острой завистью посмотрел на шумную группу молодежи. Ужасно все-таки быть неорганизованным одиночкой!.. Какие-то девчонки, которым что зоосад, что крейсер, попадут сейчас на корабль, а он… И, увидев, что три «девчонки», устав дожидаться на солнцепеке, побежали к его скамье, встал, собираясь уйти, как вдруг одна из них приветливо поздоровалась и назвала его по имени. Он узнал в ней Панечку, медицинскую сестру, ухаживавшую за отцом в санатории. Она заговорила с ним о скором отъезде, стала спрашивать, все ли успел он в Севастополе посмотреть, но тут их перебил юноша в ковбойке, подошедший со списком в руках. Он спросил, не видели ли они какого-то Петьку. Девушки сказали, что Петька, верно, проспал по случаю выходного, и Костя, не сдержавшись, буркнул, что такого Петьку мало за это расстрелять. Девушки расхохотались, юноша удивленно на него посмотрел, а Панечка объяснила, что это Костя Закурдаев, комсомолец из Москвы. Юноша в ковбойке оказался работником горкома комсомола, и с ним можно было говорить как мужчина с мужчиной. Костя отвел его в сторонку и выложил ему всю душу (проделав это, впрочем, в крайне быстрых темпах, ибо катер с крейсера уже приближался). Тот ответил, что лишнего человека он взять не может, но что если Петька опоздает…

Петька опоздал – и чудо свершилось. Выяснилось, что катер везет экскурсию не просто на крейсер, а лучший крейсер эскадры «Червона Украина»!

В комнатку, которую они с матерью снимали возле санатория, Костя вернулся к вечеру в таком самозабвенном, открытом восторге, что мать спросила, что такое случилось. И Костя тут же честно признался ей во всем: и в дружбе с Сережей, и в походах по озеру, и в любви своей к морю, и в том, что теперь, побывав на крейсере «Червона Украина» и пощупав своими руками орудия, он уже окончательно, твердо, бесповоротно понял, что после школы ему одна дорога – в училище имени Фрунзе. Мать заплакала и заговорила о том, что на море тонут. Костя засмеялся, обнял ее поласковее и сел рядом с ней. Они провели один из тех вечеров, которые так драгоценны в дружбе матери с взрослеющим сыном, – вечер откровенностей, душевных признаний, слез, сожалений, готовности к взаимным жертвам, – и Анна Иннокентьевна обещала ему не мешать в его разговоре с отцом.

Разговор этот Костя отложил до возвращения домой: нельзя же было в вагоне, при чужих людях, говорить о том, что переполняло сердце. И только дома, повидавшись сперва с Сережей и доведя себя рассказами о Севастополе и о крейсере «Червона Украина» до последнего накала, Костя решился поговорить с отцом.

*

– Ну вот у тебя бывает так, что все вдруг сразу понятно и ясно? Будто как сейчас: ударило солнце в муравейник – он и виден, а не ударило бы – так и пройдешь мимо, – выбрав удачный момент, спросил отца Костя.

– Чтобы все понятно, этого не бывало, – улыбнулся отец, – а кой о чем догадываться случалось… Только, конечно, не вдруг.

– Нет, именно вдруг, – упрямо повторил Костя, – именно вдруг… Мучился-мучился человек, думал-думал, колебался, не знал, как решить, и вдруг – раз! – и открылось… И оказывается, все очень просто… А главное – ясно! Так ясно, так легко, что прямо кричать хочется! – И он в самом деле закричал звонко и счастливо.

– Эк тебя надирает! – сказал Сергей Петрович, все еще улыбаясь. – Счастливый у тебя возраст… Ну ладно, как говорится, «простим горячке юных лет и юный жар, и юный бред» … Только имей в виду: такому наитию, брат, грош цена. Решение должно в самом человеке созреть, а не с неба свалиться.

– Да ты не понимаешь! – досадливо отмахнулся Костя. – Я и не говорю, что с неба. Человек перед этим долго думал и мучился, а тут… Скачок, понимаешь? – добавил он важно. – Переход количества в качество…

– Вон что! Тогда понятно, – так же важно ответил отец. – И какой же в тебе произошел скачок?

Он спросил совершенно серьезным тоном, но в глазах его Костя увидел искорки смеха, и это его подхлестнуло: неужели отец все еще считает его мальчиком, неспособным к раздумьям, колебаниям и решениям! И неожиданно для самого себя Костя заговорил о том, что «открылось» ему в Севастополе на палубе крейсера «Червона Украина».

Сергей Петрович слушал его, не прерывая и даже не поворачивая к нему лица. Это были удивительные слова мечты и надежды, исполненные юношеской горячности и одержимости, целая поэма о море, кораблях и орудиях, развернутый трактат о воинском долге мужчины, страстное исповедание веры в свое призвание. И, только выложив все и закончив тем, что жизненный путь избран им навсегда и что путь этот – военный флот, Костя повернулся к отцу.

– Так, брат… Выходит, ты и в самом деле вырос… Рановато, конечно, в пятнадцать лет всю свою судьбу решать, но против рожна, видно, не попрешь… Значит, решил ты всерьез?

– Да, – виновато сказал Костя.

– Ну что ж, дело твое. А я тебя всегда поддержу!

{18}

28.06.36 Самолет ХАИ-5

В конце июня 1936 года летчик Кудрин поднял новый самолет-разведчик Немана в небо. ХАИ-5 легко оторвался от земли и в полете показал хорошую управляемость, добрые летные качества. Заводские испытания самолета провели за двадцать летных дней. Выполнили 42 полета, причем ежедневно вносились какие-то изменения для устранения возникших неисправностей: меняли покрышки колес, устраняли утечки воздуха из воздушной системы, установили новый карбюратор. Но, несмотря на недостатки, стало ясно, что Неману удалось создать наиболее совершенный самолет-разведчик своего времени. Его максимальная скорость превысила скорость состоявшего на вооружении Р-5 на 109 км/час!

{36}

03.07.36 Аркадий Гайдар

Мне тогда было тридцать два года. Марусе двадцать девять, а дочери нашей Светлане шесть с половиной. В начале июля я получил отпуск, и мы сняли на месяц под Москвой дачу.

Мы со Светланой думали ловить рыбу, купаться, собирать в лесу грибы и орехи. А пришлось сразу подметать двор, подправлять ветхие заборы, протягивать веревки, заколачивать костыли и гвозди. Нам все это очень скоро надоело, а Маруся одно за другим все новые да новые дела и себе и нам придумывает. Только на третий день к вечеру наконец-то все было сделано.

И как раз, когда собирались мы втроем идти гулять, пришел к Марусе ее товарищ – полярный летчик. Полярный летчик – это, конечно, да! Тут поспорить трудно. Однако речь все же о моей жене. И согласиться тут трудновато. Они долго сидели в саду, под вишнями. А мы со Светланой ушли во двор к сараю и с досады взялись мастерить деревянную вертушку. Когда стемнело, Маруся крикнула, чтобы Светлана выпила молока и ложилась спать, а сама пошла проводить летчика до вокзала. Но мне без Маруси стало скучно, да и Светлана одна в пустом доме спать не захотела.

Мы достали в чулане муку. Заварили ее кипятком – получился клейстер. Оклеили гладкую вертушку цветной бумагой, хорошенько разгладили ее и через пыльный чердак полезли на крышу. Вот сидим мы верхом на крыше. И видно нам сверху, как в соседнем саду, у крыльца, дымит трубой самовар. А на крыльце сидит хромой старик с балалайкою, и возле него толпятся ребятишки. Потом

выскочила из черных сеней босоногая сгорбленная старуха. Ребятишек турнула, старика обругала и, схватив тряпку, стала хлопать по конфорке самовара, чтобы он закипел быстрее.

Посмеялись мы и думаем: вот подует ветер, закружится, зажужжит наша быстрая вертушка. Ото всех дворов сбегутся к нашему дому ребятишки. Будет и у нас тогда своя компания. А завтра что-нибудь еще придумаем. Может быть, выроем глубокую пещеру для той лягушки, что живет в нашем саду, возле сырого погреба.

Может быть, попросим у Маруси суровых ниток и запустим бумажного змея – выше силосной башни, выше желтых сосен и даже выше того коршуна, который целый день сегодня сторожил с неба хозяйских цыплят и крольчат.

А может быть, завтра с раннего утра сядем в лодку – я на весла, Маруся за руль, Светлана пассажиром – и уплывем по реке туда, где стоит, говорят, большой лес, где растут на берегу две дуплистые березы, под которыми нашла вчера соседская девчонка три хороших белых гриба. Жаль только, что все они были червивые.

Вдруг Светлана потянула меня за рукав и говорит:

– Посмотри-ка, папа, а ведь, кажется, это наша мама идет, и как бы нам с тобой сейчас не попало.

И правда, идет по тропинке вдоль забора наша Маруся, а мы-то думали, что вернется она еще не скоро.

– Наклонись, – сказал я Светлане. – Может быть, она и не заметит.

Но Маруся сразу же нас заметила, подняла голову и крикнула:

– Вы зачем это, негодные люди, на крышу залезли? На дворе уже сыро. Светлане давно спать пора. А вы обрадовались, что меня нет дома, и готовы баловать хоть до полуночи.

– Маруся, – ответил я, – мы не балуем, мы вертушку приколачиваем. Ты погоди немного, нам всего три гвоздя доколотить осталось.

– Завтра доколотите! – приказала Маруся. – А сейчас слезайте, или я совсем рассержусь.

Переглянулись мы со Светланой. Видим, плохо наше дело. Взяли и слезли. Но на Марусю обиделись. И хотя Маруся принесла со станции Светлане большое яблоко, а мне пачку табаку, – все равно обиделись. Так с обидой и уснули.

А утром – еще новое дело! Только что мы проснулись, подходит Маруся и спрашивает:

– Лучше сознавайтесь, озорной народ, что в чулане мою голубую чашку разбили!

А я чашки не разбивал. И Светлана говорит, что не разбивала тоже. Посмотрели мы с ней друг на друга и подумали оба, что уж это на нас Маруся говорит совсем напрасно.

Но Маруся нам не поверила.

– Чашки, – говорит она, – не живые: ног у них нет. На пол они прыгать не умеют. А кроме вас двоих, в чулан никто вчера не лазил. Разбили и не сознаетесь. Стыдно, товарищи!

После завтрака Маруся вдруг собралась и отправилась в город, а мы сели и задумались. Вот тебе и на лодке поехали! И солнце к нам в окна заглядывает. И воробьи по песчаным дорожкам скачут. И цыплята сквозь деревянный плетень со двора на улицу и с улицы на двор шмыгают. А нам совсем не весело.

– Что ж! – говорю я Светлане. – С крыши нас с тобой вчера согнали. Банку из-под керосина у нас недавно отняли. За какую-то голубую чашку напрасно выругали. Разве же это хорошая жизнь?

– Конечно, – говорит Светлана, – жизнь совсем плохая.

– А давай-ка, Светлана, надень ты свое розовое платье. Возьмем мы из-за печки мою походную сумку, положим туда твое яблоко, мой табак, спички, нож, булку и уйдем из этого дома куда глаза глядят.

Подумала Светлана и спрашивает:

– А куда твои глаза глядят?