Угол атаки Гребиняк Алексей
Этим, пожалуй, участие советских специалистов в той войне и исчерпывалось. Да и это станет известно лишь спустя много лет. Тогда же советские газеты молчали о своих героях…
С летчиками все было еще более туманно и неясно. Американцы утверждали, что на стороне северян воюет целая истребительная эскадрилья, укомплектованная исключительно советскими добровольцами. Писали, что ею командует некто полковник Томб – советский офицер, настоящая фамилия которого – Могила[12] (по другой версии, полковник носил имя Тун и был вьетнамцем). На счету одного лишь Томба, по словам акул пера, к концу января 1968 года уже было 10 сбитых самолетов. Публиковались даже фотографии его «МиГ-21» с номером «4326», на борту которого действительно было нарисовано десять звездочек (к 1972 году их станет тринадцать). Однако советская сторона факт существования подобного подразделения отрицала, равно как и вообще присутствие своих военных в стране. На деле русские летчики лишь обучали вьетнамских пилотов. Воздушные бои с их участием были столь редки, что их можно было пересчитать по пальцам. Да и то сказать – «бои»… ведь они чаще всего летали не на истребителях, а на безоружных «спарках»…
Но всей правды, как всегда, никто не знал.
Впрочем, нет. Был один человек, который знал об этом больше других. Но по долгу службы ему приходилось молчать. Это был не кто иной, как главный советник по Военно-воздушным силам, генерал-майор Евгений Антипов. Жил он в Ханое и именно отсюда осуществлял руководство деятельностью советских летчиков-инструкторов. Было их не так много, и большинство он знал лично.
На дворе стоял жаркий полдень. Генерал разбирался с бумагами в своем кабинете, когда на столе зазвонил телефон. Звонил, к счастью, красный, а не черный, – значит, беспокоили не из города, а с одного из внутренних телефонов генеральской виллы. Антипов снял трубку:
– Слушаю.
– Товарищ генерал-майор, старший лейтенант Захаров беспокоит… – раздалось в трубке. – Тут летчик приехал, говорит, к вам…
– Звание и фамилия?
– Майор Хваленский.
– Пропускайте, – распорядился генерал.
– Есть!
С майором Антипов заочно познакомился еще в прошлом году, когда только-только приехал во Вьетнам и занял должность помощника тогдашнего главного советника. Один из его коллег тогда по секрету рассказал странную историю о трофейном американском истребителе. «Понимаешь, – говорил тот, – наши на четырех «спарках» принудили к посадке «Фантом»! Да-да, «Фантом»! Ладно бы еще на боевых машинах сажали, там хоть пушки есть… Но они его на «спарках» загнали! У них же только ракеты! Ну, орлы! Ну, соколы! Посадили на своей базе! Вот, погляди!»
Поначалу Антипов не придал значения этой байке, но когда увидел фотографии «Фантома» – заинтересовался. Фотографировали явно настоящую машину, не макет, да и лица случайно попавших в кадр офицеров были генералу знакомы. И когда его назначили главным советником по авиации во Вьетнаме, он дал себе слово разобраться с тем случаем.
Повод появился всего три дня назад. Поэтому-то Антипов и вызвал к себе Хваленского, чтобы лично побеседовать на этот счет.
Все ненужные бумаги он спрятал в стол, оставив лишь один не слишком детальный отчет участников боя о произошедшем. «Так… – размышлял генерал, тридцатый раз по диагонали просматривая суховатый рапорт. – Взлетели на учебных машинах… с боевым вооружением, чтобы провести тренировку для курсантов в перехвате воздушных целей… Целями выступали списанные самолеты… Ну, тут все ясно… Ага, появились американцы… Садиться было поздно… Сбили бы… Пришлось драться… Хитрый, однако, капитан – даже расчеты приложил, не подкопаешься! Ага, ну, управление на себя взяли летчики-инструкторы… Вьетнамский офицер навел их с земли на идущие к аэродрому самолеты… все американцы ушли, а одного отставшего взяли в клещи и принудили к посадке… Как, интересно? А, вот – «…знаками приказали поврежденному самолету следовать за нами… Пригрозили сбить, если не подчинится…» Интересно девки пляшут… по четыре сразу в ряд…»
В дверь постучали.
– Войдите, – сказал генерал.
– Товарищ генерал-майор, майор Хваленский по вашему приказанию прибыл! – доложил крепко сбитый человек в форме вьетнамских ВВС. Впрочем, внешность у него была вполне славянская. Выглядел летчик точь-в-точь как на фотографии из личного дела – только в черной шевелюре серебрились несколько седых волосков.
– Присаживайтесь, майор, мне нужно с вами побеседовать, – ответил Антипов. Говорил он неторопливо, но веско. – Чай будете?
– Спасибо, товарищ генерал-майор, не хочется, – отказался Хваленский, вежливо улыбнувшись.
– Как хотите, – улыбнулся в ответ главный советник. – Расскажите, как идет обучение вьетнамских товарищей.
– В целом хорошо, – пожал плечами майор, опускаясь на жалобно скрипнувший стул напротив генерала. – Из нынешнего выпуска половина уже допущена к самостоятельным полетам. Остальные будут летать самостоятельно к концу месяца. Из прошлых выпусков каждый четвертый имеет допуск к ночным полетам.
– Отлично, – кивнул генерал. – А что можете сказать об их уровне боевой подготовки, Михаил Антонович?
– Летают и дерутся хорошо. Потери несут приемлемые. Всего один «МиГ» на три сбитых американца, и это с учетом почти шестикратного превосходства янки в воздухе.
– Вот про янки я бы и хотел поговорить… Можете мне рассказать про ту историю с захваченным вами «Фантомом»? Только честно. Официальный отчет я прочитал, но… уж как-то натянуто все выглядит…
– Да все так и было, как я описал, товарищ генерал-майор, – невозмутимо пожал плечами Хваленский.
«Хорошо собой владеет», – подумал генерал, а вслух произнес:
– Михаил Антонович, ну мы же с вами боевые летчики… – тут он сделал паузу, – и прекрасно понимаем, что вот это, – он постучал пальцем по отчету, – липа. Составленная для особистов, которые в наших летных делах – профаны. Черт с ними – поверили и отстали. Вам больше и не надо. Но, может, все-таки расскажете, как было на самом деле? Без отчетов, без записей на диктофон – просто так, с глазу на глаз. Поверьте, мне это действительно важно знать… – Антипов умолк и откинулся на спинку стула, выжидательно глядя на Хваленского.
Тот молчал, глядя в сторону. И по этому молчанию генерал понял, что отчет все-таки был липовым. И теперь майор лихорадочно думает, как бы выкрутиться с наименьшими потерями.
Прошла минута, другая. Потом Хваленский медленно произнес:
– Хорошо. Я расскажу вам, как все было, товарищ генерал-майор.
– Продолжайте… – кивнул Антипов.
– Когда мы готовились перевооружить первую эскадрилью нашего… виноват, вьетнамского полка… так вот, тогда вьетнамцы из соседнего полка применили «МиГ-21» в бою. Не очень удачно… непривычный еще для них был самолет, слишком скоростной и иначе вооруженный… «МиГ-17» им казался лучше. Наши курсанты это знали – и не верили, что новые самолеты лучше старых. Их не убеждало даже то, что нойбайский полк успешно воюет на этих машинах. А сами знаете, если человек в свое оружие не верит, он проиграет…
– Так…
– Совершенно случайно нам пришлось столкнуться с американцами в воздушном бою. Они атаковали нашу базу с двух направлений. Ну, детали вы, наверное, знаете…
Генерал кивнул.
– Мне пришлось вступить в бой. Я сбил два «Фантома», третьего подбили мои ребята. Когда мы показали вьетнамцам пленки наших ФКП, недоверие к новой машине ушло. Вскоре они начали воевать на этих «МиГах», и довольно успешно.
– А потом вы зачем воевать стали? – вдруг спросил Антипов.
Снова повисло молчание. Майор с каменным лицом смотрел в пол, и на скулах его играли желваки.
– Ну же, Михаил Антонович… – подбодрил советник. – Это частный разговор, и я не буду настаивать на ответе. Но все-таки интересно было бы узнать… зачем вы снова пошли в бой?
– Друг у меня тут погиб… товарищ генерал-майор, – медленно ответил Хваленский. – Над Нойбаем его сбили… когда он истребитель облетывал… – летчик отвел взгляд в сторону. – Двадцать пять только-только исполнилось…
– Простите, майор… – Антипов помолчал. – А не страшно вам было над чужой страной летать? Без приказа, без документов… Ведь случись что – никто бы, наверное, и не узнал ничего…
– А мы привычные… – Хваленский исподлобья взглянул на Антипова, и в глазах его сверкнул холодный злой огонек. – Вы, товарищ генерал-майор, не знаете, каково это – с «охотниками» крутиться на последних литрах. Ты на «спарке» курсантов вывозишь, а они по твою душу прилетают… Приземляться нельзя – собьют десять раз, пока будешь на посадку заходить… Вот и крутишься с ними в виражах… пока или керосин у тебя не кончится, или помощь не подоспеет. У них – ракеты, керосина хоть залейся… А у меня – один пистолет да топлива на двадцать минут… Ну, сбили бы меня – могло быть такое, не спорю… По-вьетнамски худо-бедно говорю, объяснился бы с местными да на аэродром бы вернулся… Ну а погиб бы… да не страшно – не ждет меня никто в Союзе, никто и плакать не будет.
– Ясно… А лейтенантов своих зачем втянули в эту историю?
– Они самовольно вступили в бой, за что потом были мною наказаны, – пожал плечами Хваленский. – Но в том бою они мне спасли жизнь, поэтому взыскание я с них сразу снял.
– Понятно… А все-таки, как вы тот «Фантом» посадили? В версию с четырьмя «спарками» мне верится слабо…
– Да не на «спарках» мы летали… – вздохнул майор после недолгого молчания. – На обычных истребителях.
– Понятно. Ну а цель-то у вас какая была, Михаил Антонович? Зачем его сажали?
– Чтобы допросить экипаж и снять летные характеристики машины. Может, на «свободную охоту» бы на нем слетал…
– Ну и как? Удалось? – полюбопытствовал генерал.
– Экипаж-то кое-как допросили, – пожал плечами летчик. – Уточнили кое-какие параметры. А вот машину я облетать не успел… Уже вечером ее увезли, из Ханоя специально два «Ан-12» прилетели… В общем, больше я ничего про него не слышал.
– Ясно… Не буду вас более мучить, Михаил Антонович, и объясню, зачем вызывал, – Антипов сделал паузу. – Смогли бы вы еще раз принудить к посадке американские самолеты?
– Какие именно?
– Ну, например, «Тандерчиф», «Скайхок», «Круссейдер», «Ф-111»…
– Первые три – запросто, если все грамотно организовать, – не колеблясь, ответил Хваленский. – Машины более-менее знакомые. А вот четвертый – какой-то новый… узнать бы его примерные характеристики…
– Скоро они у нас будут, – пообещал Антипов. – Пока известно лишь то, что это – новейший ударный и разведывательный самолет, который, скорее всего, работает в ночное время, на сверхзвуковой скорости и минимальной высоте и способен наносить точечные бомбовые удары по различным объектам. В ближайшее время, по донесениям нашей агентуры, эта машина начнет работать по вьетнамским объектам с аэродромов в Таиланде. Этого вам достаточно для начала?
– Так точно, – произнес майор и, подумав, заключил: – Не принудим мы его к посадке, товарищ генерал-майор… Даже мы с ребятами не принудим. Слишком сложная задача – найти в темноте у самой земли сверхзвуковую цель, взять в клещи, да еще пригнать к себе на базу и заставить приземлиться… Наши самолеты, увы, не предназначены для такого. Если бы он днем летал или хотя бы на рассвете-закате…
– Ясно, – тяжело вздохнул Антипов. – Вы свободны. Про этот разговор молчите. Возможно, вам еще придется полетать и пострелять… на этот раз уже с моего личного разрешения.
– Хорошо, товарищ генерал-майор.
– И еще… – генерал замялся, потом продолжил: – Я в курсе того, что вы иногда летаете на «свободную охоту». Не могу сказать, что восхищен вашим отношением к приказам, но… препятствовать не буду. Бесполезно. Конечно, можно было бы вас за такое отправить в Союз… но вы там сопьетесь от тоски. Поэтому летайте. На свой страх и риск. Но помните, что, если вас собьют и вы попадете в плен – маловероятно, что кто-то почешется, чтобы вас спасти. Правительству проще будет откреститься от вас, чем расхлебывать заварившуюся кашу… Даже я мало что смогу сделать.
– Я знаю, – голос Хваленского был неожиданно спокоен.
– Не думайте, что я оскорбляю вас. Напротив, я даже восхищен вашими успехами. Просто предостерегаю… Вы сейчас – слишком редкий и ценный специалист-загонщик, – улыбнулся Антипов. – Можете идти. Да, кстати, вот письма вам и вашим парням. – Генерал извлек из ящика объемистую папку и передал ее майору. – Чуть не забыл с этим «сто одиннадцатым»…
– Спасибо, товарищ генерал-майор, – Хваленский вышел.
Антипов достал из ящика стола секретный приказ и снова перечитал его:
«…Нашим ученым требуются образцы западной техники для изучения потенциальных возможностей авиации вероятного противника. Вам предписывается получить в свое распоряжение и обеспечить доставку в СССР как можно большего количества летательных аппаратов, используемых ВВС США. Предпочтение отдается машинам, пригодным к полетам, имеющим исправную аппаратуру и вооружение, однако допускается и вывоз фрагментов сбитых самолетов и вертолетов. Наиболее необходимы следующие самолеты: истребитель-бомбардировщик F-105 «Тандерчиф», ударный самолет AC-130, палубный бомбардировщик А-6 «Интрудер», палубный истребитель F-8 «Круссейдер», а также новый американский истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности F-111. Из вертолетов особый интерес представляют UH-1 «Ирокез» в транспортном и штурмовом варианах и СH-47 «Чинук».
Разрешается применять любые меры для получения данных летательных аппаратов, вплоть до захвата их вооруженными группами специального назначения или принуждения к посадке силами союзных ВВС. В случае захвата не только самолета, но и экипажа принять все меры по переправке такового в СССР вместе с захваченной техникой. Вам предписывается оказывать содействие группе специального назначения под командованием полковника ГРУ Д.И. Колотилова, также занимающейся вопросами получения различных образцов американского вооружения и снаряжения…»
– Любые меры… – невесело улыбнулся генерал, пряча приказ в стол. – Ну что ж, любые так любые…
Глава 2
Визит костлявой
Вертолет шел на бреющем, с каждой минутой удаляясь от Ханоя. Хваленский сидел на лавке напротив двери и размышлял, невидящим взором глядя в открытый люк. Думы его были одна другой горше: «Погеройствовал, б…! Тогда наградили, а сейчас голову снимут, если снова не пригонишь какого-нибудь янки… Все припомнят, начиная с обоссанных пеленок…»
Мысли плавно перетекали в другое русло. Летчик вспоминал свою жизнь. Все ведь было почти как у людей – послевоенное детство, аэроклуб, прыжки с парашютом, потом две попытки поступить в Качинское летное училище… Потом учеба, служба, инструкторская работа, командировка на Кубу, а спустя два с небольшим года – командировка сюда… Вот только перекос получился в сторону карьеры. Семьи так и не сложилось, хотя романов было немало; сложится ли она теперь – одному небу было известно…
Хотя насчет этого майор не беспокоился. «Молодой еще, – отшучивался он, – успею».
Командировка должна была закончиться через месяц. Потом предстояло вернуться обратно в Кубинку или отправиться служить еще куда-то – это уж как решит командование. Звание «майор» Хваленскому присвоили всего месяц назад. Тогда же капитаном стал Володя (и было за что – он подготовил курсантов даже больше, чем Вася и Ашот). Остальные дохаживали в старших лейтенантах последние деньки, ожидая повышения со дня на день, – бюрократическая машина военного министерства еще обрабатывала их документы.
Особый отдел, правда, изредка интересовался, почему это товарищ Хваленский позволяет себе в нарушение приказа летать на «свободную охоту». Однако майор лишь пожимал плечами – дескать, показалось вам… Летать он летал – но ничем себя не выдавал. Радиообмен вел по-вьетнамски, не позволяя ни одного русского слова, в Южный Вьетнам не залетал – максимум в демилитаризованную зону или в Лаос. И заметив американский самолет и вертолет, безжалостно расстреливал его. А пленки ФКП передавал вьетнамцам, искренне не понимавшим такого поведения инструктора. Тот лишь усмехался в ответ. Он никогда не брал с собой ведомых, придумывая тому все новые причины. Когда однажды Володя открыто возмутился таким недоверием, майор, уже сидевший в кабине «МиГа», рявкнул:
– Это моя война, Маргелов! Не твоя! Не мешай!
– Это наша общая война! – вскипел Володя, но Хваленский уже захлопнул фонарь и знаком приказал ему отойти от самолета.
Шум двигателей чуть изменился. «Вертушка» сбавила ход и начала разворачиваться, заходя на посадку. И тут Хваленский почувствовал – что-то не так. Что и где, он сказать не мог, но что-то явно изменилось за те часы, что он отсутствовал. Он глянул в иллюминатор: разрушенные ангары, бетонка, остов вертолета… Все как обычно. И в то же время немного не так.
Вертолет коснулся земли, и майор, не дожидаясь, пока борттехник опустит лестницу, выпрыгнул из салона. И сразу понял, что предчувствие его не обмануло: пахло гарью. Это было чем-то новым – не каждый день на аэродроме что-то жгли. Сегодня, судя по запаху, горела резина и еще что-то сладковато-тошнотворное. Над дальним концом аэродрома поднимался слабенький дымок. Майор облегченно перевел дух – в той стороне был пустырь. Значит, горели не лагерь и не самолеты. И не ангары.
К вертолету уже приближался «газик», за рулем которого сидел Володя. Он затормозил рядом и козырнул. Увидев его лицо, Хваленский понял, что рано радовался. Неспроста столь угрюмо выглядел свежеиспеченный капитан…
– Привет, Володь, – кивнул майор. – Все в порядке?
– Нет, – глухо ответил капитан. – Беда у нас… Ашот погиб.
Майора словно дубиной огрели. Он растерянно посмотрел на подчиненного:
– Как это – погиб?
– Сегодня утром… Загорелся заправщик… Все побежали… В-вася сунулся к машине… р-руки обжег сильно и лицо. А Чапай… – капитан сжал зубы и отвел взгляд, потом все-таки закончил: – Чапай… он уже в комбезе был… и в шлеме… оттащил его… сел за руль – и по газам… метров триста проехал… и взрыв… – Володя снова замолчал.
Хваленский, чувствуя, как вдруг опускается на плечи непонятная тяжесть, без единого слова стащил с головы пилотку и утер ею лицо.
– Где Вася? – тихо спросил он.
– В медсанбате… – отозвался капитан. – Смотреть страшно… весь в бинтах… лица не видно… Глаза вроде не пострадали…
– Это хорошо, – медленно произнес майор.
На душе у него было паршиво. Очень паршиво. Еще утром он видел Ашота – как всегда, гладко выбритого, улыбающегося – и даже не предполагал, что через несколько часов его не станет. А теперь старлея не было. Долгожданные капитанские погоны украсят плечи мертвеца…
– Товарищ майор! Товарищ майор! Очнитесь!
Хваленский почувствовал хлесткий удар по щеке, потом еще один – и пришел в себя. Он лежал в пыли возле джипа, а склонившийся над ним Володя тряс его, пытаясь вернуть на грешную землю. Как он отключился, майор не помнил. Просто в какой-то миг подкосились ноги, и перегруженное убийственным известием сознание покинуло тело, которое незамедлительно рухнуло наземь.
– Поднимайтесь! – сказал Володя.
Майор попытался встать, но снова подкосились ноги, и он бессильно сел возле джипа:
– Не могу…
– Можешь, Миша! – неожиданно жестко сказал капитан, переходя с привычного «вы» на «ты». – Можешь! Поехали в лагерь… лечиться будем…
Майор, удивляясь сам себе, напрягся – и сумел-таки подняться на ноги. Нетвердым шагом он обошел машину и плюхнулся на сиденье рядом с водителем. Володя сел за руль и, развернувшись, покатил по рулежке в сторону лагеря.
– Где Ашот? – спросил Хваленский.
– В ангарах у ребят, – ответил капитан. – Там холодок. Я уже доложил в Ханой, его утром вертолетчики заберут…
Майор кивнул – говорить уже не было сил. Он чувствовал, как им овладевает странная апатия. Ничего не хотелось. Если только напиться и забыть про все. Приехав в лагерь, он достал из холодильника бутылку водки и разлил по стаканам. Володя молча сидел рядом.
– За Чапая, – вздохнул майор и опрокинул в себя огненную жидкость. Сморщился, заел черствым рисовым хлебом.
Володя молча выпил. Хваленский налил еще.
– Мне хватит, – отказался капитан.
– А мне нет, – пожал плечами майор и опустошил второй стакан.
Вскоре бутылка опустела. Швырнув ее в окно, Хваленский с трудом встал из-за стола и, пошатываясь, побрел к двери. Водка уже ударила ему в голову, и соображал он весьма туго.
Выбравшись из хижины, майор незамедлительно рухнул наземь и уснул мертвецким сном. Поспешно выскочивший следом Володя затащил его обратно и уложил на матрас. Вьетнамские часовые сочувственно смотрели на офицеров.
– Суки… – бормотал майор в пьяном бреду и вдруг страшным голосом закричал: – Всех порву! Чапай! Справа ниже! Чапай, смотри!
– Порвешь, порвешь, – тихо сказал капитан. – Потом.
Он позвонил в ангары и приказал техникам ни в коем случае в ближайшие дни не давать Хваленскому самолет.
– Что, рвет и мечет? – сочувственно спросил техник.
– Да. Как бы не сбили его… Ну, ты меня понял. Под любым предлогом.
– Понял. Не дам.
– Спасибо.
Хваленский метался на койке в пьяном бреду:
– Вася… Чапай… «Фантомы» слева… бей…
Ранним утром улетела в Ханой «вертушка», на которой накануне вернулся на аэродром майор. Вертолетчики забрали с собой тело Ашота, которому предстоял долгий путь домой, в жаркий Сухуми.
Прощание с погибшим было недолгим. Офицеры, сняв пилотки, молча постояли рядом с гробом, а потом скорбный груз затащили в гулкое нутро вертолета, и машина пошла на взлет.
– Ну, вот и все… – пробормотал кто-то.
Володя задумался и не сразу заметил, что Хваленского рядом с ними уже нет. Оглянувшись, он увидел, как майор подъезжает на своем джипе к рулежке и залезает в один из истребителей дежурного звена, предварительно отобрав у вьетнамского пилота гермошлем. Когда он успел переодеться в летный комбинезон, было непонятно. Но – успел. И теперь выруливал на старт.
Володя молча проводил взглядом одинокий истребитель, с ревом ушедший в небо, а потом пошел на КДП. Вьетнамец-дежурный, увидев его, молча уступил свое место. Капитан сел за пульт и, придвинув к себе микрофон, произнес по-вьетнамски:
– Леопард-два вызывает Первого. Прием.
Этим позывным Володя не пользовался уже много месяцев. Позывные часто меняли, чтобы запутался противник. Путался не только противник, но иногда и свои. Впрочем, по ряду причин чаще путались-таки американцы.
– Да, Второй, слушаю тебя, – не сразу отозвался Хваленский.
Метка, обозначавшая его самолет, вот-вот должна была исчезнуть с экрана – майор приближался к границе действия аэродромного локатора.
– Будь осторожен, Первый, – попросил капитан.
– Буду. Я в Кхесань, – голос майора, пропущенный через микрофоны и наушники, звучал чуть приглушенно и равнодушно. – Завалю там что-нибудь – и домой.
В течение следующих десяти минут Володя слышал, как майор изредка отрывисто ругается, а потом вдруг прозвучало:
– Володя, черт, двиг… – и наступила тишина.
– Леопард-один, прием! – произнес капитан.
Радио молчало.
– Товарищ майор! Ответьте!
Хваленский не отзывался. Вызвав его еще раз, Володя пулей вылетел с вышки и метнулся к самолетам дежурного звена, стоявшим на рулежке. Возле «МиГов» о чем-то разговаривали летчики-вьетнамцы в летных высотно-компенсирующих костюмах. Эти комбинезоны позволяли в полете компенсировать изменения давления с увеличением высоты, и при разгерметизации кабины летчик оставался живым.
– Ван Бао, снимай костюм! – приказал капитан, подбежав к ним.
– Зачем? – удивился вьетнамец.
– Снимай живее! – рявкнул Володя.
Лейтенант Ван Бао, в недавнем прошлом – его ученик, был единственным, чей комбинезон налез бы на Володю. В принципе, капитан мог бы и за своим смотаться в ангары, но времени не было.
Вьетнамец, недоуменно посмотрев на инструктора, стал стягивать комбинезон. Володя помог ему, потом поспешно натянул комбинезон. Ван Бао и еще один летчик затянули на капитане шнуровку костюма, которой тот плотно подгонялся по фигуре.
– Все? – нетерпеливо спросил Володя.
– Все, готово.
– Спасибо. – Капитан полез в кабину ближайшей «балалайки».
– Э-э, товарис капитан! – протестующе воскликнул Ван Бао. – Что я сказать командир?
– Что я полетел искать Дунг Куана, – буркнул Володя. – А ну, все брысь от самолета! – Он захлопнул фонарь и включил двигатель.
«Дунг Куаном» вьетнамцы звали Хваленского. На их языке это означало «храбрый солдат».
Мешать взлету «МиГа» никто не стал. Пронизывая сумерки, Володя унесся на юг, туда, где пропал майор. Прежде чем село солнце, он успел долететь до границы и наскоро осмотреть джунгли, но не нашел ни следов поваленного или горящего леса, какой непременно остался бы от упавшего самолета, ни хотя бы расстеленного парашюта. Впрочем, второе было понятно – Хваленский, наверное, побоялся, что первыми за ним прилетят американцы. А вот первое настораживало…
Приземлялся капитан уже в темноте. Оставив самолет на рулежке, не сказав никому ни слова, он пешком ушел в лагерь.
…Войдя в опустевшую хижину, Володя бросился на койку и, заложив руки за голову, уставился в потолок.
«Что же делать? – думал он. – Что делать? Звонить в Ханой, просить поисковую группу? Да и будут ли искать? Или спишут без вести пропавшим? Там же лес сплошной, не группа нужна – армия… Майор сам говорил – не ищите, если пропаду… А я что, всю жизнь свиньей себя чувствовать теперь должен? – неожиданно разозлился Володя. – Вот уж хрен! Утром еще раз полечу. Прочешу все, хоть мертвого, но найду! Нет, не так! Найду живого и невредимого! Надо будет – «вертушку» у вьетнамцев возьму! А нет, так и на «балалайке» слетаю…»
С этой мыслью он уснул.
Утром Володя снова улетел на поиски майора. Сделав за день три вылета, он сумел осмотреть все пространство вдоль границы с демилитаризованной зоной, но снова не обнаружил выгоревшего или поваленного леса. Он сумел также отыскать три-четыре подходящих площадки в джунглях, где теоретически мог бы приземлиться истребитель майора, однако и они с воздуха выглядели пустыми и заброшенными.
Остаток дня Володя провалялся в хижине, глядя в потолок. Было тошно и горько, за какие-то сутки война как языком слизала троих его друзей. Так плохо он себя не чувствовал еще никогда.
Когда свечерело, в хижину постучался повар-вьетнамец, беспокоившийся из-за отсутствия офицера на обеде и ужине:
– Принести еду?
– Нет, – равнодушно ответил капитан.
– Ты болеешь? – с тревогой спросил повар.
– Нет. Устал…
– А-а… Ладно.
Он ушел, и Володя вдруг вспомнил, что видел у майора какие-то запечатанные конверты. Как раз тогда, в день гибели Ашота. «Может, письма? – подумал капитан. – Давно, кстати, не писал мне никто…»
Порывшись в вещах Хваленского, Володя и в самом деле нашел там письма. Одно от бати, одно от однокашника, и еще одно, самое тоненькое, – от Лили. Она почему-то молчала аж с октября, хотя он время от времени писал ей. Ее письмо капитан вскрыл первым.
«Дорогой Володя! Прости, что не писала так долго. Времени совсем не хватает. («Ну-ну…» – равнодушно подумал Володя.) Мечусь как белка в колесе. Работаю в школе учительницей младших классов, ты не представляешь, как это интересно. («Ага…») Детки видят в тебе вторую маму, и нужно быть ею для них. Праздники, дни рождения с ними отмечаем. Все твои письма получаю, но все не хватает времени ответить. Ты все там же, в жаркой южной стране? («Угу, черт бы ее побрал…») Мне, кстати, очень понравилось твое октябрьское письмо, где ты описывал полет над морским побережьем. («Было дело, летал я там… еще курсантом».) Вот эти строчки: «…раннее утро, солнце только-только выглянуло из-за горизонта, а пара наших истребителей уже несется вдоль морского берега на бреющем полете. Мы летим всего в пятидесяти метрах над песчаным берегом, оглашая окрестности громким ревом турбин и пугая чаек. Этот участок берега обычно пустынен, поэтому мы иногда так развлекаемся. Так здорово лететь над прибоем, на самой границе трех стихий – воздуха, воды и земли, – оседлав четвертую – огонь! За спиной шумит двигатель – табун из тысяч лошадок… И я стремительно несусь мимо мелькающих за стеклом утесов и дюн туда, вдаль! Это потрясающе – власть над пространством и даже временем! Захочу – лечу низко-низко, и земля быстро уносится назад. Захочу – набираю высоту, и земля внизу тащится едва-едва…» Просто потрясающе! Ты не думал о том, чтобы стать писателем? У тебя бы вышло.
Володь, увы, заканчиваю письмо, мне пора кормить ребенка. Да, совсем забыла написать, я ведь вышла замуж…»
Внутри у капитана что-то оборвалось, и на душе стало совсем горько. Дальше Володя читать не стал – просто скомкал письмо и швырнул его в мусорное ведро.
– С-сука! – процедил он сквозь зубы и, подавив искушение открыть последнюю бутылку водки, завалился спать.
Утром капитан взял себя в руки и, сделав наконец утреннюю зарядку, пошел на аэродром. Война войной – а учеба по расписанию. Обязанностей по подготовке курсантов с него никто не снимал. Но и о Хваленском Володя не забыл – поговорил с Ваном, и тот обещал выслать к местам возможной посадки майора вертолет.
Успокоившись, Володя поспешил в бункер неподалеку от ангаров, где обычно проводились теоретические занятия.
Увы, «вертушка» вернулась ни с чем. Вертолетчики облетели все намеченные капитаном площадки, но, как доложил ее пилот, следов посадки «МиГа» нигде не было видно.
– А вы приземлялись там, чтобы проверить? – спросил Володя.
– Нет, – помотал головой вьетнамец. По-русски он говорил довольно сносно – как оказалось, учился в Союзе.
– А почему?
– Потому, – отозвался пилот. – С воздуха и так видно, что нет ничего там. Ни самолета, ни обломков.
– А парашют там или лес поваленный?
– Ничего. Воронок в лесу много – американцы там падали. Но все воронки старые. Не буду я над каждой зависать… – в голосе вертолетчика вдруг мелькнула злоба на непонятливого русского офицера. – Пока над каждой зависнешь, сто раз собьют. С воздуха и так видно: заросла кустарником и травой – старая.
– Ясно… Спасибо…
Вертолетчик ушел. Володя снова задумался, потом, тяжело вздохнув, пошел в лагерь.
Глава 3
Возвращение блудного сына
Ни на второй, ни на третий день Хваленский не вернулся. Володя еще дважды летал в те места, где мог упасть его самолет, но по-прежнему ничего не обнаружил. В Ханой он звонить не стал, решив выждать хотя бы неделю. Хотя и сомневался – может, зря? Может, лучше все-таки повиниться, но майора найдут?
Потом Володя вспомнил, что говорил прошлым летом Хваленский: «В такую глушь упрячут, что проще сразу застрелиться». И понял, что майор не зря велел не докладывать о его пропаже – наверняка опасался, что упрячут за самодеятельность. И запретят летать.
Мысль о том, что Хваленский переметнулся к американцам, Володя сразу отогнал. Не из тех людей был майор, которые при удобном случае предают свою страну. Да и руки у него уже по локоть были в американской крови…
На пятые сутки капитан вернулся к работе. Прислали десять новых «МиГов», которые предстояло облетывать; никто также не отменял занятия с новичками-курсантами, а из четырех инструкторов остался он один. Пришлось впрягаться…
Шел восьмой день с того момента, как пропал Хваленский. Капитан вел занятие с курсантами и как раз объяснял им основы теории воздушного боя, как вдруг в кабинет вошел незнакомый плотный офицер. Судя по погонам – полковник. Русский.
– Добрый день, – поздоровался он. – Где я могу найти майора Хваленского?
– В лагере, – ляпнул Володя, а сам почувствовал, как в животе стремительно холодеет. «Приехали… И кто это? Лицо незнакомое…»
– Хорошо, я сам найду, – вежливо улыбнулся полковник и исчез.
– На чем я остановился… – произнес Володя, собираясь с мыслями. – Ах, да… Так вот, выходите в хвост вражеским самолетам…
Он продолжал рассказывать, а сам все ждал, что вот сейчас снова появится полковник и спросит: а где же все-таки товарищ майор?
Полковник не появился. Закончив занятие, Володя попрощался с вьетнамцами и, выйдя из бункера, направился в лагерь на обед. Чтобы попасть в барак-столовую, ему надо было пройти мимо своей хижины. Возле нее стоял запыленный «газик» с незнакомыми номерами. Не удержавшись, капитан вошел в бунгало – и остолбенел: за столиком, спиной к нему, сидел тот самый полковник и беседовал с… Хваленским.
– Товарищ майор… – радостно начал Володя, но Хваленский вдруг бросил на него убийственный взгляд: мол, заткнись – и капитан поспешно умолк. Полковник неторопливо обернулся.
– А, это вы, капитан… – усмехнулся он. – Ну что ж, раз появились – заходите. У нас тут разговор есть… Вас тоже касается.
– Слушаюсь… – кивнул Володя.
Пододвинув табуретку, он присел рядом с офицерами. Про себя отметил, что перед полковником лежат какие-то фотографии.
– Меня зовут Дмитрий Иванович Колотилов, – представился полковник. – Я из военной разведки. Сейчас мы с товарищем майором как раз говорим об одном американском самолете. Слышали, быть может, о таком? «Ф-111» называется.
– Нет, не слышал.
– Вот его снимок. – Полковник пододвинул капитану фотографию остроносого самолета, сделанную, судя по большому количеству людей в гражданской одежде вокруг него, на какой-то выставке. Капитан прикинул, что «американец» больше их «МиГа», пожалуй, раза в полтора. – Машина новая, сейчас проходит испытания в войсках. Американцы решили опробовать их в боях, поэтому прислали несколько таких сюда, во Вьетнам. Нам поручено добыть летный экземпляр этого самолета. Подчеркиваю – летный.
– А почему обломки не сгодятся? – спросил Володя.
– Обломки у нас уже есть, – вздохнул полковник. – Позавчера зенитчики завалили одну такую тварь под Ханоем. Но уцелела только кабина, которая при катапультировании летчиков отделяется от самолета целиком. А наши ученые хотят изучить весь самолет и его электронику.
– Понятно… – кивнул капитан.
– Операцию планирую я, – продолжал Колотилов. – Мне разрешено использовать все возможные методы для осуществления захвата. В том числе и привлекать к сотрудничеству смежные, так сказать, ведомства… Мы с товарищем майором уже прикинули все варианты, от угона самолета прямо с его базы до принуждения к посадке в ходе полета. Пока наиболее реальным остается вариант с вербовкой пилота…
– А почему принуждение его к посадке нереально? – спросил капитан.
– Смотри, – Хваленский придвинул к Володе листок с цифрами. – Это его летные характеристики. У земли он даже с бомбами летит быстрее «МиГа»… На высоте тоже превосходит в скорости… Дальность полета тоже значительно выше… Плюс способен летать на предельно малых высотах – метров сто-двести. А то и меньше. И это все в темноте. Мы попросту не сможем его посадить, как «Фантом», – рядом не удержимся.
– Ясно, – кивнул Володя.
– Но даже если мы сумеем завербовать кого-то из американцев, все равно остается риск, что он передумает и не приведет машину на аэродром, – продолжал Колотилов. – Вы с товарищем майором нужны, чтобы гарантированно обеспечить посадку этого самолета в указанном нами месте. Ваша задача – сопровождать американца на конечном отрезке пути, вывести его на аэродром и… если, конечно, понадобится, силой принудить к посадке. Учитывая, что на подлете его скорость станет ниже обычной, у вас будет время. Я верно понимаю?
Читать бесплатно другие книги:
