Адмирал Ее Величества России Нахимов Павел
30 августа – 8 ноября. Произведен в капитаны 2-го ранга.
Назначен командиром 41-го флотского экипажа и корабля «Силистрия».
Ноябрь 1834 г. – декабрь 1836 г. Руководил постройкой, оснащением и вооружением корабля «Силистрия».
1836 г.
15 сентября—18 ноября. Командуя кораблем «Силистрия», совершил переход Николаев – Очаков – Севастополь.
1837 г.
24 мая – 26 сентября. Командуя кораблем «Силистрия», крейсировал в Черном море.
6 декабря. Произведен в капитаны 1-го ранга.
1838 г.
23 марта – 18 августа 1839 г. Находился в отпуске по болезни.
1840 г.
9 марта – 8 июля. Командуя кораблем «Силистрия», принимал участие в перевозке войск и их высадке на Кавказское побережье.
10—22 мая. При высадке десантов у Туапсе и Псезуапсе командовал левым флангом гребных судов, перевозивших десантные войска.
30 июля – 17 сентября. Командуя кораблем «Силистрия», руководил работами по установке в Новороссийской бухте мертвых якорей и находился в крейсерстве между Анапой и Новороссийском.
2 сентября. Командуя кораблем «Силистрия», содействовал уничтожению турецкого контрабандистского брига при долине Чусхаб.
1841 г.
1 мая – 19 августа. Командуя кораблем «Силистрия», плавал из Севастополя в Одессу и Новороссийский порт и руководил работами по переложению и исправлению мертвых якорей в Новороссийской бухте.
1842 г.
15 июля – 28 августа. Командуя кораблем «Силистрия», плавал по Черному морю «для практики и эволюции».
1843 г.
14 июня – 5 октября. Командуя кораблем «Силистрия», плавал по Черному морю, перевозя сухопутные войска из Одессы в Севастополь и обратно, а также в составе Практической эскадры.
1844 г.
2 июля – 28 июля. Командуя кораблем «Силистрия», руководил работами по установке новых бочек у мертвых якорей в Новороссийской бухте.
18 – 19 июля. Командуя кораблем «Силистрия», содействовал отражению нападения горцев на форт Головинский.
1845 г.
1 мая – 15 сентября. Командуя кораблем «Силистрия», находился в плавании по Черному морю.
13 сентября. «За отличие по службе» произведен в контр-адмиралы и назначен командиром 1-й бригады 4-й флотской дивизии.
1846 г.
8 марта – 20 августа. Имея свой флаг на фрегате «Кагул», командовал отрядом судов, крейсировавших у восточного побережья Черного моря для охраны его от проникновения иностранных агентов и борьбы с военной контрабандой.
1847 г.
3 мая – 3 июля. Имея свой флаг на корабле «Ягудиил», находился в плавании по Черному морю вторым флагманом Практической эскадры.
1848 г.
2 мая – 2 октября. Имея свой флаг на фрегате «Коварна», командовал отрядом судов, крейсировавших у восточных берегов Черного моря.
12 мая – 5 августа. Руководил работами по подъему тендера «Струя», затонувшего в Новороссийской бухте, и исправлению поврежденных там мертвых якорей.
1849 г.
17 февраля. Назначен младшим флагманом Второй практической эскадры.
8 июля – 28 августа. Имея свой флаг на корабле «Ягудиил», находился в плавании по Черному морю младшим флагманом практической эскадры.
1850 г.
6 мая – 23 ноября. Имея свой флаг на фрегате «Кагул», командовал отрядом судов, крейсировавших у восточного побережья Черного моря.
1851 г.
30 марта – 10 апреля. Имея свой флаг на корабле «Ягудиил», командовал отрядом из трех кораблей, осуществлявших перевозку сухопутных войск из Севастополя в Одессу.
4 мая – 23 июня. Имея свой флаг на корабле «Ягудиил», плавал вторым флагманом Первой практической эскадры Черноморского флота.
1852 г.
30 марта. Назначен командующим 5-й флотской дивизией.
4 июля – 25 октября. Имея свой флаг на корабле «Двенадцать апостолов», командовал эскадрой судов, дважды перевозившей сухопутные войска из Севастополя в Одессу, а затем плававшей в Черном море «для практики и эволюции».
2 октября. Произведен в вице-адмиралы с утверждением в должности начальника 5-й флотской дивизии.
1853 г.
Май—29 июня. Имея свой флаг на корабле «Двенадцать апостолов», командовал эскадрой судов, крейсировавшей у Херсонесского маяка.
17—24 сентября. Имея свой флаг на корабле «Великий князь Константин», командовал эскадрой судов, осуществившей перевозку из Севастополя на Кавказское побережье в район Анакрия – Сухуми войск 13-й пехотной дивизии (возвратился в Севастополь 2 октября).
7 октября. За успешное выполнение задания по перевозке войск 13-й пехотной дивизии на Кавказ награжден орденом Св. Владимира второй степени Большого креста.
11 октября. Имея свой флаг на корабле «Императрица Мария», вышел с эскадрой в море для крейсерства у Анатолийского побережья.
18 ноября. Имея свой флаг на корабле «Императрица Мария», командовал эскадрой из шести кораблей и двух фрегатов, уничтожившей турецкий флот в Синопской бухте.
22 ноября. Возвратился из Синопа в Севастополь.
28 ноября. За победу при Синопе награжден орденом Св. Георгия второй степени Большого креста.
5 декабря. Назначен командующим эскадрой судов, стоящих на рейде Севастопольской бухты и у входа в Южную бухту.
1854 г.
2 января. Подняв свой флаг на корабле «Двенадцать апостолов», вступил в командование судами, стоящими на рейде Севастопольской бухты.
7 сентября. Назначен в случае отсутствия В. А. Корнилова главноначальствующим над флотом и морскими батальонами.
21—23 сентября. Руководил формированием 20 морских батальонов из береговых и корабельных морских команд.
5 октября. Во время первой бомбардировки легко ранен в голову.
30 ноября. Принял на себя обязанности помощника начальника Севастопольского гарнизона (назначение утверждено А. С. Меншиковым только 1 февраля 1855 г.).
1855 г.
13 января. За заслуги во время обороны Севастополя награжден орденом Белого Орла.
1 февраля. Назначен помощником начальника Севастопольского гарнизона.
18 февраля. Назначен исполняющим должность командующего Севастопольским гарнизоном.
25 февраля. Назначен командиром Севастопольского порта и временным военным губернатором г. Севастополя.
15 марта. В связи с назначением командиром Севастопольского порта и временным военным губернатором г. Севастополя по личной просьбе освобожден от командования эскадрой (спустил свой флаг 16 марта).
27 марта. За отличие при обороне Севастополя произведен в адмиралы.
26 мая. Находясь на Камчатском люнете, во время штурма его французами контужен осколком бомбы в спину.
Май – начало июня. Руководил устройством через Южную бухту нового моста на бочках на Корабельную сторону, обеспечивавшего переброску подкреплений и подвоз боеприпасов на Малахов курган.
6 июня. Руководил отражением штурма Малахова кургана и других укреплений Корабельной стороны.
28 июня. Смертельно ранен в голову штуцерной пулей на Корниловском бастионе.
30 июня. Скончался.
1 июля. Похоронен в склепе строящегося в Севастополе морского собора Св. Владимира – рядом с М. П. Лазаревым, В. А. Корниловым и В. И. Истоминым.
Краткий терминологический словарь
А
Абордаж – способ ведения боя на море в эпоху гребного и парусного флота, состоявший в том, что суда вплотную сближались друг с другом и исход боя решался рукопашной схваткой.
Абордажная партия – часть команды корабля, выделявшаяся по боевому расписанию для абордажного боя.
Абордажное оружие – холодное и огнестрельное оружие, употреблявшееся при абордаже (пики, алебарды, топоры, сабли, палаши, пистолеты, ружья и т. п.).
Азимут – горизонтальный угол между меридианом наблюдателя и направлением на наблюдаемый предмет; азимут измеряется по компасу.
Аксиометр – прибор в рулевом устройстве, показывающий положение руля относительно диаметральной плоскости корабля.
Амбаркация – посадка войск на суда.
Анкерок – деревянный бочонок вместимостью от 16 до 50 литров, употребляемый для хранения питьевой воды.
Антретное расстояние – приближенное, глазомерное расстояние.
Армяк – ткань, из которой изготовлялись картузы (мешки для пороха).
Ахтер-люк – помещение в трюме судна, служащее для хранения провизии, перевозимой в бочках, а также люк позади грот-мачты для погрузки грузов.
Б
Бак – носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты.
Бакштаг – 1) курс парусного судна относительно ветра, при котором направление ветра составляет с диаметральной плоскостью судна угол более 90° и менее 180°; 2) снасть стоячего такелажа, поддерживающая, совместно с вантами, мачты в диаметральной плоскости корабля.
Бакштов – толстый канат, выпускаемый с кормы стоящего на якоре корабля для крепления за него находящихся на воде гребных судов.
Баллер – 1) вертикальный барабан шпиля, насаженный на ось шпиля; 2) ось для вращения руля, скрепленная с пером (действующей частью) руля.
Бандило дульное – кольцеобразное утолщение на дульной части орудия.
Банка – 1) отдельно лежащая мель или неглубокий участок дна; 2) сиденье для гребцов на шлюпке; 3) место между двумя смежными бортовыми орудиями на парусных кораблях.
Банкет – насыпь у внутренней стороны бруствера, предназначенная для размещения стрелков, ведущих огонь поверх бруствера.
Банник – цилиндрическая щетка на длинном древке, служащая для чистки (банения) каналов стволов орудий.
Барбет – насыпная площадка за бруствером укрепления для установки артиллерийского орудия; выступ на борту корабля для установки орудий.
Баркас – большая (14—22-весельная) шлюпка.
Бейдевинд – курс парусного судна относительно ветра, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол менее 90°.
Бензель – перевязка двух тросов тонким тросом или линем.
Бизань – 1) задняя мачта на парусном судне, имеющем три мачты и более; 2) косой парус, ставящийся сзади этой мачты на гафеле.
Бизань-ванты – ванты, поддерживающие бизань-мачту.
Бизань-руслень – руслень, служащий для отвода бизань-вант.
Бизань-шкот – снасть, которой растягиваются нижние углы бизани.
Бимс, бимсы – поперечные связи набора корабля, которые поддерживают палубы и находящиеся на них грузы и придают кораблю поперечную прочность.
Битенг – одиночная или парная тумба, деревянная или металлическая, укрепленная на баке судна; служит для уменьшения скорости движения якорного каната при отдаче якоря, а также для штормового крепления якорного каната и носового буксирного троса.
Блокшив, блокшиф – старое, разоруженное судно, приспособленное для жилья или под складское помещение.
Боканцы, шлюп-боканцы – деревянные или металлические брусья, выдающиеся за борт для подвешивания гребных судов.
Бомбические (бомбовые) пушки – гладкоствольные, заряжавшиеся с дула орудия для настильной стрельбы по корабельным бортам разрывными снарядами (бомбами) большого веса, на небольшие расстояния; попадания бомб при этом вызывали весьма разрушительное действие.
Бом-брамсель – парус, подымаемый на бом-брам-стеньге над брамселем.
Бом-брамсельный ветер – ветер такой силы, когда кораблю предоставляется возможность без вреда для рангоута нести все свои паруса, включая и бом-брамсели.
Бом-брам-стаксель – парус, ставящийся над брам-стакселем.
Бом-брам-стаксель-фал – снасть, служащая для подъема и спуска бом-брам-стакселя.
Бом-брам-стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньги.
Бом-кливер – самый передний косой парус; ходит по лееру, идущему от бом-брам-стеньги на нок бом-утлегаря.
Бом-кливер-фал – снасть, служащая для подъема и спуска бом-кливера.
Бом-утлегарь – наклонное рангоутное дерево, служащее продолжением вперед утлегаря.
Бон – плавучее заграждение, устраивавшееся из соединенных между собой цепями или тросами бревен или плотов для воспрепятствования свободному проходу в гавань.
Бора – сильный северо-восточный ветер, дующий с побережья и достигающий иногда силы урагана.
Борг – снасть, на которой висит нижний рей.
Боргстроп – род кольца, являющегося составной частью борга; охватывает топ мачты.
Бот – небольшое парусное одномачтовое судно.
Бочка – поплавок, поддерживающий цепь, идущую от якоря большого веса, лежащего на грунте. Служит в гаванях и на рейдах для обеспечения надежности стоянки судов.
Брам-гордень – снасть, с помощью которой поднимается и спускается брам-стеньга.
Брам-рей, брам-рея – третий снизу рей.
Брамсель – прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марселем.
Брамсельный ветер – ветер такой силы, когда представляется возможным нести брамсели без вреда для рангоута (до 6 баллов включительно).
Брам-стаксель – треугольный косой парус, поднимаемый на брам-стеньге.
Брам-стаксель-фал – снасть, служащая для подъема и спуска брам-стакселя.
Брам-стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и идущее вверх от нее.
Брандвахта – судно, поставленное на рейде в гавани для наблюдения за входящими и выходящими судами.
Брандер – судно, наполненное взрывчатыми или горючими веществами; применялись для поджога неприятельских судов.
Брандскугель – зажигательный снаряд, представлявший собой пустотелое ядро с отверстиями, начиненное зажигательным составом.
Брандспойт, брандсбойт – ручная переносная помпа.
Брасы – снасти бегучего такелажа, привязанные к нокам реев, с помощью которых реи поворачивают в горизонтальном направлении.
Брасопить рей – ворочать рей в горизонтальном направлении при помощи брасов.
Брашпиль – машина для подъема якорей, имеющая горизонтальный вал.
Бриг – быстроходное двухмачтовое военное судно с прямыми парусами, но имеющее гафель на гроте. Предназначалось для разведывательной и посыльной службы. Имело открытую батарею из 16–28 пушек.
Бридель – цепь, коренным концом присоединенная к мертвому якорю, а ходовым концом прикрепленная к бочке.
Брот-камера, брод-камера – помещение на корабле для хранения сухарей, муки и другой сухой провизии.
Брюк, брюки – толстый трос, который своей серединой проходит через винград орудия, а концами прикрепляется к борту; удерживает орудие при откате.
Бугель – кольцевая оковка мачт и рей для их укрепления или для связи их составных частей.
Буек – поплавок, служащий или для спасения тонущего, или же для указания какого-либо места на поверхности воды.
Буйреп – растительный или металлический трос, которым прикрепляется деревянный или металлический поплавок (буек), указывающий местонахождение якоря.
Булинь – снасть у нижних парусов (фока и грота) и у марселей.
Бушприт – горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна; служит для вынесения вперед носовых парусов с целью улучшения маневренных качеств судна.
В
Ванты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с бортов.
Ватервейс – деревянный брус, окаймляющий деревянный настил верхней палубы и уложенный вдоль верхней кромки бортовой обшивки корпуса корабля на некотором расстоянии от нее.
Ватерлиния (грузовая) – линия, по которую судно углубляется в воде при полной его нагрузке.
Верп – вспомогательный якорь на корабле. Употребляется при снятии судна с мели, перетягивании его с места на место, закидывании кормы и т. д. Заво-зится обычно на шлюпке.
Веха – вертикально установленный шест на поплавке, к которому прикреплен трос или тонкая цепь с грузом. Служит для предупреждения мореплавателей об опасности. Ставится у мелей, рифов, подводных камней и т. п. и указывает, с какой стороны нужно обходить подводную опасность.
Винград – выступ на конце казенной части орудий, заряжаемых с дула. В отверстие винграда (винградное ухо) продевался брюк.
Виндзейль – длинный парусиновый рукав со вставленными внутрь обручами; служил для вентиляции внутренних помещений судна.
Винтрипель – см. Интрепель.
Вооружить корабль – подготовить корабль к плаванию, т. е. установить и укрепить рангоут, оснастить его, принять грузы и т. д.
Вспышник – фонарь особого устройства для производства ночных сигналов посредством вспышек.
Встропливать блоки – ввязывать блоки в стропы.
Выстрел – длинное рангоутное дерево, укрепленное концом снаружи борта против фок-мачты. Служит для постановки унтер-лиселей, а когда корабль на якоре, на выстрел ставят шлюпки.
Г
Гак – железный или стальной крюк.
Галерея – 1) балкон вокруг кормы судна; 2) бортовые коридоры, служащие для осмотра целости бортов.
Галс – 1) курс судна относительно ветра; 2) снасть, удерживающая на должном месте нижний наветренный угол паруса.
Ганшпуг, гандшпуг – деревянный или железный рычаг для поворачивания орудийного станка и для повышения и понижения орудия.
Гафель – рангоутное дерево, висящее на мачте под углом. К гафелю пришнуровывается верхняя кромка косого паруса.
Гвардион – таможенный охранник.
Гик – горизонтальное рангоутное дерево, упирающееся передним концом в мачту и вращающееся вокруг нее. По гику растягивается нижняя шкаторина триселя или бизани.
Гика-шхот, гика-шкот – снасть бегучего такелажа гика.
Гичка – легкая быстроходная шлюпка.
Гон-дек – нижняя палуба.
Горжа – тыльная часть укрепления или обращенный к тылу выход из укрепления.
Грот – прямой парус, самый нижний на грот-мачте.
Грот косой – косой четырехугольный парус, ставящийся на грот-мачте.
Грот-брам-стеньга – брам-стеньга на грот-мачте.
Грот-брасы, грота-брасы – брасы у грота-рея.
Грот-ванты – ванты, поддерживающие грот-мачту.
Грот-марса-брасы – брасы у грот-марса-рея.
Грот-марса-булинь – булинь у грот-марселя.
Грот-марса-рей – второй снизу рей на грот-мачте.
Грот-марсель – второй снизу парус на грот-мачте.
Грот-мачта – вторая мачта от носа судна.
Грота-рей – нижний рей на грот-мачте.
Грот-руслень – руслень против грот-мачты.
Грот-трисель – косой четырехугольный парус, ставящийся на грот-мачте.
Гюйс – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей.
Д
Даглист – левый становой якорь.
Дебаркация – высадка войск с судов на берег.
Дейдвуд – 1) кормовая оконечность судна в подводной его части, в которой устраиваются выходы гребных валов наружу; 2) узкое пространство в носовой и кормовой оконечности судна, забранное досками.
Дек – палуба на парусных судах, чаще всего та из палуб, где устанавливалась артиллерия. Кроме того, деком называлось пространство между двумя палубами, где размещалось жилье личного состава.
Дип-лот – лот для измерения больших глубин.
Диферент – угол продольного наклонения судна, вызывающий разность в осадке носа и кормы.
Драйреп-блоки – одношкивные блоки, привязываемые к марса-рею. Через них проходит драйреп – снасть для подъема марса-рея.
Древгаглы – артиллерийский снаряд, состоящий из чугунных шариков, уложенных в мешок или железный цилиндр.
Дрейф – угол отклонения пути корабля от истинного курса под влиянием ветра; снос корабля в сторону при стоянке на якоре; лечь в дрейф – значит расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на одни из них судно шло вперед, а от действия его на другие – назад, т. е. держалось почти на месте.
Дрек – небольшой якорь, употребляемый на шлюпках.
Дректов – трос, привязываемый к дреку.
Е
Единорог – корабельное орудие, род длинной гаубицы, имевшее калибр 19,6—15,2 см и длину канала ствола в 14,2 калибра; из единорогов стреляли бомбами и брандскугелями.
З
Задраивать, задраить – закрыть плотно, наглухо с помощью специальных приспособлений (задраек).
Читать бесплатно другие книги:
