Разведение рыбы, раков и домашней птицы Харчук Юрий
Опыты по применению биостимуляторов роста проводились на сеголетках и двухлетках карпа. При испытании биостимуляторов в кормлении карпа критерием эффективности того или иного вещества является влияние на рост и величину затрат корма на единицу прироста карпа. Показателем физиологического состояния рыбы являлся уровень белков сыворотки крови. Кровь является внутренней средой, через которую клетки организма получают из корма все необходимые для их жизнедеятельности вещества. Через кровь происходит удаление из клеток веществ, являющихся продуктами жизнедеятельности. Количество белков в сыворотке крови меняется в зависимости от качества корма и обеспеченности рыб питательными веществами в процессе роста.
Гидролизные дрожжи – продукт биосинтеза белка и витаминов, осуществляемый на предприятиях гидролизной и целлюлозно-бумажной промышленности. Они выпускаются в виде сухой порошкообразной массы, содержат 42–52 % протеина, 2–3% жира, 13–16 % углеводов и 6-10 % минеральных веществ. Дрожжи содержат в себе (в мг на 1 кг): витамин В1 (тиамин) 18, витамин В2 (рибофлавин) 20–50, витамин РР – никотинамид (никотиновая кислота) 200–300, пантотеновую кислоту 50-100, холин – 2500–4000. Кроме того, в гидролизных дрожжах содержится провитамин D2, который при облучении ультрафиолетовыми лучами превращается в витамин D3. В настоящее время целлюлозно-бумажные комбинаты выпускают дрожжи облученными.
Экспериментальные работы, а также производственная проверка в рыбхозах показали, что введение в рацион двухлетнего карпа 4 % гидролизных дрожжей увеличивает его рост в среднем на 16,3 % при одновременном снижении затрат корма на единицу прироста рыбы в среднем на 15 %. Гидролизные дрожжи нашли широкое применение в качестве компонента кормовой смеси для радужной форели и при выращивании карпа в садках и бассейнах.
Резкое снижение роста карпа при одном и том же рационе, но при увеличении плотности наступает из-за недостатка витаминов группы В. Недостаток витаминов группы В отрицательно сказывается на активности ферментов, что понижает усвояемость кормов и продуктивность рыб.
Добавление гидролизных дрожжей, содержащих витамины группы В, способствует росту карпа. Поэтому гидролизные дрожжи – один из наиболее перспективных ингредиентов комбикорма, изготавливаемого промышленным способом, который в ближайшем будущем будет иметь самое широкое применение.
Кормовые дрожжи (БВК)
Кормовые дрожжи, выращиваемые на очищенных парафинах нефти, содержат до 50 % сырого протеина, в состав которого входят те же аминокислоты, что и в гидролизных дрожжах, а главное – витамины группы В (кроме витамина B12), способствующие улучшению роста и лучшему использованию растительных кормов. Опытами и производственной проверкой в рыбхозах Московской области установлено, что добавление в комбикорм 4 % сухих кормовых дрожжей взамен такого же количества подсолнечниковых жмыхов, способствует улучшению роста сеголетков и двухлетков на 14 % и снижению затрат кормов на единицу привеса в пределах 11–12 %.
Поскольку опыты кормовых дрожжей проводились с заменой в рационах подсолнечникового жмыха, следует рекомендовать при составлении кормовых смесей количество жмыхов уменьшить на 4 % и взамен жмыхов вводить 4 % кормовых дрожжей.
Введение дрожжей в комбикорм производится с помощью дозаторов на комбикормовых заводах. К сожалению, включение БВК может быть допущено в том случае, если будет представлен аминокислотный состав белка, качественный состав жира и материал по накоплению углеводородов в мясе рыб.
Кормовой террамицин на зерновой основе
Добавление в корм животным антибиотиков способствует повышению аппетита, компенсирует витаминную недостаточность и уменьшает затраты кормов и, в частности, протеина. Применение антибиотиков позволяет сокращать сроки откорма и повышать продуктивность животных на 7-15 %. В период 1962–1965 гг. Л. А. Корнеевой были проведены опыты по добавлению кормового террамицина в корм при выращивании карпа. Испытывались различные антибиотики при разных плотностях посадки рыбы на разных рационах.
Производственная проверка действия кормового террамицина на базе рыбхоза «Осенка» подтвердила опытные исследования по данному вопросу. Средний прирост карпа в опытных прудах был выше по сравнению с контрольными на 12–17 %. Кормовой коэффициент вследствие введения в корма антибиотика снизился на 7-14 %.
Применение ростостимулирующих веществ (кормовых дрожжей, солей кобальта + цинка + молибдена, кормового концентрата витамина B12 и кормового террамицина на зерновой основе) в кормовых рационах с достаточным количеством протеина (для сеголетков 28–30 %, для двухлетков 26–28 %) дает возможность снижать кормовые затраты для сеголетков до 2,5 кг и для двухлетков 3 кг на 1 кг прироста.
Рецепты и комбикорма для рыб
Рецепт комбикорма представляет набор кормовых средств в соотношениях, определяемых на основе современных данных потребности рыб в питательных веществах. Рецепты комбикормов для прудовых карповых рыб разработаны с учетом кормления различных возрастных групп карпа. Так, рецепты № 110-1 и 110-2 разработаны для кормления карпа от двухнедельного возраста до достижения массы 30 г в 1 шт. Рецепты № 111-1, 111-2 и 111-3, соответственно, предназначены для кормления карпа от 30 до 1000 г в 1 шт., а рецепты № 112-1 и 112-2 – для кормления карпа, имеющего массу выше 1000 г на 1 шт.
На основании разработанных рецептов комбикормовая промышленность, исходя из наличия кормовых средств, вырабатывает комбикорма, состав которых должен соответствовать утвержденной рецептуре, а соотношение их определяет общую и биологическую ценность комбикорма. Указанные рецепты имеют в наборе значительное количество ингредиентов (около 40). Каждый рецепт имеет в своем составе несколько групп кормовых средств, в том числе жмыхи и шроты, бобовые, зерновые, отруби, корма животного происхождения, минеральные корма.
Имея в указанных группах кормовых средств значительное количество взаимозаменяемых ингредиентов, каждый рецепт может быть представлен в виде бесчисленного количества кормовых смесей, которые будут отличаться между собой по содержанию питательных веществ, но и одновременно будут соответствовать условиям рецепта. Так, например, в рецепт № 111-1 по группе жмыхов и шротов входят подсолнечниковый и арахисовый жмыхи, которые по условиям рецепта взаимозаменяемы. Но первый из них содержит сырого протеина 39,2 %, а второй 27,7 %. Один этот пример наглядно показывает, насколько значительными могут быть колебания в содержании питательных веществ в кормовых смесях, составленных по одному и тому же рецепту. Для того чтобы уменьшить влияние различных по питательной ценности ингредиентов, включаемых в состав рецепта на взаимозаменяемой основе, с помощью ЭВМ проведен расчет показателей качества комбикормов, соответствующих каждому рецепту.
Комбикорм для кормления карпа в условиях прудовых хозяйств должен соответствовать рецепту и показателям качества по основным питательным веществам (расчет приведен на абсолютно сухое вещество).
Кормовую смесь или комбикорм составляют в следующем порядке. Сначала определяют вид комбикорма, вид и возраст рыб. Предположим, что необходимо приготовить комбикорм для кормления двухлетков карпа по рецепту № 111-1.
Исходя из наличия ингредиентов на складе предприятия-заготовителя или рыбхоза, составляют программу, в которую вводят характеристики ингредиентов по содержанию питательных веществ. В качестве ограничения вводят их процентное содержание, указанное в рецепте, и показатели качества кормовой смеси. При этом вводят задание с целью рассчитать состав комбикорма, соответствующий показателям качества и с минимальной стоимостью. Аналогичные расчеты можно проводить с помощью ручной техники, но это займет дополнительное время.
Для проведения работ или получения сравнительных данных эффективности использования комбикормов в разных почвенно-климатических зонах или в условиях различной интенсификации, уровня технологии выращивания рыбы и т. д. следует пользоваться рецептом-эталоном.
Для получения сравнимых результатов рекомендуется использовать ингредиенты в соответствии с утвержденными стандартами, а также тщательно вести записи в процессе проведения работ.
При уплотненных шестидесятикратных посадках годовиков карпа в пруды (3–5 тыс. шт./га), когда доля естественной пищи в рационе рыбы снижается до 10–15 %, необходимо применять лучшие комбикорма или кормовые смеси, сбалансированные по комплексу питательных веществ. Как показали опыты, корма должны содержать не менее 26–30 % протеина, жира – 3,0–3,5 %, около 40 % безазотистых экстрактивных веществ и не более 9-10 % клетчатки. Вместе с тем корма должны содержать биологически активные вещества, стимулирующие рост рыбы.
Подготовка кормов к скармливанию
В настоящее время в практике существует несколько способов приготовления корма перед скармливанием.
Тестообразный корм приготовляют непосредственно в кормоцехе хозяйства. Для замешивания и уплотнения корма в тестообразном виде рекомендуется использовать кормосмеситель В. К. Гриба, а также кормораздатчик универсальный тракторный (КУТ-3). Чтобы комбикорма меньше размывались в воде, для сокращения потерь питательных веществ от экстрагирования в состав комбикормов необходимо вводить связующие вещества: льняной жмых, технический крахмал, мучки и пр. Приготовление тестообразного комбикорма непосредственно в хозяйствах предрасполагает к использованию в максимальной мере кормов местного происхождения, микродобавок, сапропеля и других кормовых средств, способствующих удешевлению корма и лучшему усвоению корма.
Гранулированные комбикорма сухого прессования в централизованном порядке изготовляют предприятия комбикормовой промышленности.
Технология приготовления комбикормов в гранулированном виде состоит из следующих основных процессов:
1) приготовление рассыпного комбикорма из отдельных ингредиентов или смесей в соответствии с тем составом, который определен рецептами комбикормов для рыб;
2) прессование комбикорма с выпуском гранул;
3) охлаждение, просев и затаривание гранул.
Приготовленные гранулы имеют цилиндрическую форму, диаметр их зависит от величины отверстий матрицы гранулятора. Наиболее широко распространенный диаметр выпускаемых гранул – 4,7 мм. Длина гранул около 10–15 мм, то есть два-три диаметра, определяется заданным режимом гранулирования и может изменяться в зависимости от предъявленных требований. Поверхность гранул, как правило, блестящая, цвет и запах должны соответствовать цвету и запаху сырья, из которого изготовляются гранулы. При введении в комбикорм добавок в виде жиров или некоторых других веществ, определяющих изменение цвета, допускается некоторое потемнение гранул. Не допускаются признаки плесени, гнилостного запаха и распада. Влажность гранулированных комбикормов установлена не выше 14,5 %. По питательной и биологической ценности гранулированный комбикорм должен соответствовать рецептам рыбных комбикормов.
Основные рыбоводные требования, предъявляемые к гранулированным комбикормам, предназначенным для скармливания карпам в условиях прудовых хозяйств в части качества их приготовления, заключаются в следующем.
1. Гранулированные комбикорма должны иметь минимальное количество крошки и мучнистых частиц, отделенных от гранул, то есть должны обладать определенной прочностью, которая обеспечивает их транспортабельность вплоть до кормового места пруда.
2. Гранулы комбикорма для кормления карпа в прудах должны обладать свойством водостойкости. Процесс гранулирования комбикормов направлен на стабилизацию включаемых питательных веществ с целью сохранения их в воде при кормлении. Гранулы комбикорма до поедания их рыбой не должны разрушаться под воздействием воды, сохранять первоначальную форму и питательные вещества, так как только при этом условии возможна максимальная сохранность общей и биологической ценности, заложенных в комбикорме. Весьма существенным свойством гранул является их способность к набуханию.
Гранулированный комбикорм может быть приготовлен способом влажного прессования, где используется принцип макаронного пресса. Перед прессованием комбикорм увлажняют до 35–36 % общей влажности, затем их прессуют с последующей интенсивной сушкой гранул. В некоторых случаях используют несушеные гранулы. Этот способ находит применение при организации кормоприготовления непосредственно в рыбхозах.
Для кормления карпа в прудах испытаны гранулы овальной формы, способ приготовления которых основан на принципе накатывания увлажненной массы комбикорма до состояния шариков. Основным рабочим органом гранулятора при этом способе гранулирования является вращающийся диск с гладкой поверхностью, который устанавливается под определенным углом к горизонтали.
Применение комбикормов в гранулированном виде для кормления карпа в условиях пруда имеет ряд существенных преимуществ. Так, например, при кормлении гранулами сокращаются потери питательных веществ комбикорма и уменьшается расход его на прирост. Совершенный способ приготовления корма позволяет доставлять до организма рыб в более полном составе комплекс питательных веществ, что оказывает прямое влияние на качество рыбы, повышая ее диетические свойства. Сохранение питательных веществ комбикорма в воде снижает поступление органических и минеральных веществ корма в пруд и относительно улучшает общий гидрохимический и газовый режим воды. Несомненные преимущества гранулированного корма перед рассыпным выявляются в процессе его транспортировки, хранения и раздачи.
Брикетирование комбикорма осуществляется непосредственно в кормоприготовительном цехе рыбхоза или фермы сельхозпредприятия. Преимущества способа брикетирования заключаются в том, что в условиях хозяйства можно организовать цех по их приготовлению, для чего требуются небольшое помещение, в котором размещается пресс, и подсобное оборудование. Способ приготовления брикетов предусматривает использование кормов местного происхождения, микродобавок, биостимуляторов роста и т. д. Для брикетирования рекомендуется использовать брикетный пресс ПТБ-2М (торфяной промышленности) или новый брикетный пресс ПБШ-2. Применение комбикормов в брикетированном виде позволяет сокращать расход его на 14–19 % по сравнению с тестообразными.
Техника раздачи и проверка поедаемости кормов
При хранении комбикормов в складах, удаленных от прудов, возникает необходимость в местных перевозках перед их раздачей. В этом процессе большее значение имеет механизация всех операций, особенно погрузочно-разгрузочных работ. Чаще всего в этих условиях используют транспортеры, механические лопаты, нории, пневмотранспорт. При хранении гранул непосредственно на пруду в бункерах или складах башенного типа предусматривается самотечная загрузка кормораздаточных средств, обслуживающих пруд. В складах подобного типа целесообразно устанавливать кормопросеиватели с целью отсева мелкой крошки, мучнистой фракции гранулированного комбикорма. Отсев следует передавать на переработку или использовать для откорма уток и пр.
Раздачу гранулированного комбикорма осуществляют различными устройствами. В настоящее время имеется несколько разновидностей кормораздатчиков, используемых в прудовом хозяйстве.
Наиболее распространены для кормления рыбы самоходные лодки типа катамарана с бункером. Учитывая большую сыпучесть гранул, бункер катамарана устанавливают на двух лодках в таком положении, чтобы раздача кормов проходила самотеком, в виде кормовой дорожки. Кормораздатчик имеет грузоподъемность 3 т, предназначен для раздачи гранулированных комбикормов, внесения минеральных удобрений и извести в пруды. Состоит из катамарана, бункера для кормов, подвесного мотора, сетчатого подвесного короба для приготовления растворов минеральных удобрений и извести, вспомогательных узлов. Конструкция кормораздатчика не имеет сложных в изготовлении узлов. Эксплуатационные показатели отвечают требованиям обслуживания прудов площадью до 150 га.
Загруженный кормораздатчик направляется мотористом на кормовую линию, отмеченную вешками в нескольких местах. Лучше иметь прямую кормовую дорожку, идущую параллельно береговой линии пруда. Если кормовая дорожка меняет направление, то в каждой точке поворота должна находиться хорошо заметная вешка. В начале кормовой дорожки при движении кормораздатчика на рабочей скорости моторист открывает заслонку бункера и корм выпадает на место кормления рыб.
В настоящее время комбикормовая промышленность производит для карпа комбикорма в гранулированном виде способом сухого прессования. Водостойкость этих гранул незначительная, они быстро разрушаются и превращаются в кашицеобразную массу. Чтобы скормить такие гранулы рыбам без потерь, необходимо создать условия для мгновенной их поедаемости при поступлении в воду. Этот способ приемлем при кормлении карпа в условиях уплотненных посадок, при промышленном выращивании на теплых водах и в бассейнах. В мировой практике имеется много предложений, направленных на рациональный метод раздачи корма, в том числе в условиях прудового рыбоводства. Средства и устройства по нормированному кормлению рыб условно можно разделить на следующие группы:
1) устройства комплексного назначения (приготовление и раздача тестообразного корма, внесение удобрений, аэрация воды и проведение других работ);
2) устройство по дозированию кормов путем установки различных конструкций дозирующих средств;
3) устройство кормушки пассивного типа, устанавливаемой на дне пруда;
4) кормушки активного типа, работающие на основе побуждающего действия рыб.
Для кормления карпа более всего подходит кормушка, работающая на основе побуждающего действия рыб. К прототипу устройства кормушки активного типа, работающей на основе побуждающего действия рыб, относится маятниковая кормушка. Устройство маятниковой кормушки состоит из корпуса или бункера цилиндрической формы с сужающимся, усеченным в нижней части корпусом. Сверху бункер прикрыт крышкой. В нижней части к усеченному конусу прикреплены внешний, более длинный цилиндрический рукав или кожух, а внутри его расположен второй, меньший по диаметру и более короткий кожух. Внутри бункера расположен запорный элемент кеглеобразной формы, который держится на подвеске, пропущенной через корм в верхнюю часть бункера. Собственно запорный элемент расположен в нижней части усеченного бункера и подвешен подвижно. Дозируется корм при помощи углубления на поверхности клапана. При движении запорного элемента в одну сторону часть гранул, заключенная в пространстве углубления и ограниченная стенкой бункера, высыпается в воду. Последующие движения запорного элемента в разные стороны позволяют беспрерывно дозировать корм небольшими порциями.
Весьма оригинальное решение конструкции автокормушки содержится в патенте Франции, принцип работы которой заключается в том, что коромысло, установленное в воде на стержне, при поедании корма вращается рыбой. Стержень соединен со шнеком, установленным в нижнем отверстии хранения кормов. Каждый поворот коромысла по кругу приводит к дозированию корма на кормовое место.
Рассыпные комбикорма раздают по кормовым точкам в тестообразном виде. Хорошо замешенное густое тесто приготовляют на различных кормосмесителях. Затем тестообразный корм загружают в лодку. Хорошие результаты получены при приготовлении тестообразных кормов на КУТ-3 (кормосмеситель универсальный тракторный), с помощью которого можно одновременно доставлять корма к кормораздаточным лодкам. КУТ-3 агрегатируется с трактором и работает от вала отбора мощности.
При доставке корма лодками к кормовым местам и раздаче его рыбе рекомендуется применять подвесные моторы, которые позволяют раздавать корма на малых оборотах без остановки лодки.
На все кормовые места надо раздавать одинаковое количество корма, которое определяется делением общей массы корма, предназначенного на весь пруд, на число кормовых мест в нем. Можно определить количество корма на каждое кормовое место путем умножения числа рыб, приходящихся на одно кормовое место, на кормовую норму для одной рыбы в сутки. Для 800 двухлетков при даче по 15 г на каждую рыбу масса корма на одно кормовое место составит 800х15 = 12 кг.
Корма раздают с кормораздаточных лодок, как с обычных плоскодонных, так и с усовершенствованных кормораздаточных машин с регулируемым датчиком.
Кормление карпа рекомендуется начинать в утренние часы (7–9 часов) в зависимости от кислородного режима и вести в строго установленном порядке, чтобы на определенные кормовые места корм задавался в одно и то же время. При таком порядке у рыбы вырабатывается условный рефлекс на время приема пищи, она меньше тратит энергии на передвижение в поисках корма, быстрее поедает корм. С этой целью не рекомендуется менять кормовые места в течение всего вегетационного периода, за исключением случаев, когда закисает кормовая точка. Поедаемость кормов проверяется в каждом пруду ежедневно с лодки через 2 часа после раздачи корма сетчатым черпаком, которым захватывают корм с поверхности дна. Если корм на отдельных местах не съеден, количество его на данное кормовое место на следующий день следует уменьшить. Сетчатый черпак должен быть обтянут металлической сеткой, предпочтительнее из нержавеющей проволоки, размер ячеи – не более 1–2 мм. Большая экономия корма достигается при многоразовом кормлении карпа. При многоразовом кормлении рекомендуется задавать корм 2 или 3 раза в день. При многоразовом кормлении суточная норма корма не увеличивается, обычная норма лишь разделяется по числу кормовых дач. Многоразовое кормление проводится в прудах, где посадка двухлетков карпа составляет свыше 4000 шт./га, а в выростных прудах – при посадке 50000 шт./га. При двухразовом кормлении первая раздача корма производится с 7 до 9 часов, вторая – с 17 до 19 часов. При трехразовом – первая раздача корма производится с 6 до 8 часов, вторая – с 11 до 13 часов, третья – с 17 до 19 часов.
В процессе выращивания рыбы возникает необходимость смены кормов по их качественному составу, набору ингредиентов, общей и биологической ценности. Скармливание различных комбикормов не только по питательной ценности, но различающихся и по цвету, запаху и другим признакам (например, величине гранул), предопределяет смену выработанного условного рефлекса рыб на новые объекты кормовых продуктов. Кроме того, следует учитывать и физиологические аспекты вопроса, поскольку новое качество корма ведет к изменению соотношения количества выделяемых ферментов, изменяются качественно и количественно процессы пищеварения, утилизации питательных веществ. Смена кормов должна соответствовать изменениям физиологии рыб в процессе роста. Совершенно очевидно, что по качеству комбикорма для двухлетков в начале вегетационного периода, когда средняя масса рыб еще не так велика и составляет 100–150 г, будут существенно отличаться от комбикормов, используемых для выращивания в конце вегетационного периода (предосенний период), когда рыба достигает 400–450 г.
Все это следует учитывать в условиях интенсивного кормления рыб. В процессе кормления не следует резко изменять качество корма, особенно при уменьшении его питательной ценности, в случаях смены гранулированного корма на тестообразный или зерно и наоборот. При смене корма необходимо учитывать возраст рыб, время года, интенсивность роста.
Кормление рыбы сопровождается накоплением на дне прудов органических веществ, разложение которых уменьшает количество кислорода, растворенного в воде, что сопровождается ухудшением поедаемости корма и приводит к увеличению его затрат на единицу прироста.
Большинство нагульных прудов заливают водой ранней весной, поэтому обработка их ложа с целью лучшей минерализации органических веществ при доступе атмосферного воздуха возможно только осенью после спуска воды для вылова рыб.
Проведение осенних работ заключается в тщательном осушении ложа путем расчистки водосборных канав, известкования заболоченных участков, очистки мелководной зоны от пней, кустарника и остатков корневищ жесткой растительности. Чтобы удлинить срок минерализации органических веществ в нагульных прудах с большими заболоченными участками, рекомендуется спускать их на 15–20 дней раньше обычных сроков. Целесообразность этого мероприятия в том, что прирост рыбы в последние дни вегетационного периода обычно составляет 2–3 г на голову в сутки при сравнительно высоких затратах кормов на единицу прироста, а процесс минерализации в эти дни с лихвой окупится повышенной рыбопродуктивностью в последующем году.
ВЫЛОВ РЫБЫ ИЗ ВОДОЕМОВ И СОДЕРЖАНИЕ ЕЕ В САДКАХ
Вылов рыбы из спускных водоемов
Сроки вылова выращиваемой рыбы определяются для каждого хозяйства и водоема в зависимости от климатических условий, видов выращиваемых рыб, хозяйственных соображений. Все работы по подготовке к вылову должны быть предусмотрены в заранее составленном плане-графике и выполнены с таким расчетом, чтобы за 10–15 дней до начала лова они были полностью закончены и хозяйство было готово к вылову рыбы.
В хорошо спускаемых прудах рыбу вылавливают либо в магистральном канале перед донным водоспуском, либо с помощью рыбоуловителей за донным водоспуском.
Размещать рыбоуловители можно за плотиной нагульного пруда параллельно дамбе, на сбросном канале или параллельно ему. В вариантах I и III спуск основного количества воды производится через водосбросные каналы, в случае II – через рыбоуловитель.
В выростных и зимовальных прудах рыбоуловители представляют собой канаву шириной по дну 0,5–1,0 м с откосами 1:1. Для этих прудов длина уловителя принимается до 10–15 м и более в зависимости от площади прудов и количества выращиваемых или зимующих сеголетков. Глубина уловителя колеблется от 0,3 до 0,5 м и зависимости от рельефа.
В нагульных прудах рыбоуловители делают более широкими по дну – до 5–7 м с глубиной 0,5–1,0 м в зависимости от рельефа.
Постройка рыбоуловителей при нагульных прудах избавляет от необходимости ловить рыбу в пруду и переносить ее по илистому ложу в транспортную посуду. Из рыбоуловителя рыбу вылавливают с помощью различных средств, сортируют, считают и взвешивают рыбу на сухом берегу. Кроме того, при наличии рыбоуловителя отпадает перевалка и промывка рыбы, неизбежная при вылове рыбы непосредственно из пруда.
При вылове рыбы из больших прудов высокая производительность пруда достигается постройкой за нагульными прудами рыбоуловителей с объемом воды, вмещающим всю выращиваемую рыбу в пруду, при соотношении массы рыбы к воде в пределах 1:4 – 1:5.
В прудах, на реках и ручьях, дающих постоянный приток воды, или при возможности подачи воды из расположенного выше пруда рыбоуловитель используется в качестве садка, из которого постепенно вылавливают рыбу бреднем и реализуют ее.
При спуске воды в первый ряд донного водоспуска вниз вставляют 1–2 щитка, а поверх их до горизонта воды – щитки, удерживающие напор воды. Наличие щитков под решеткой позволяет спускать не самую нижнюю воду, а на расстоянии 0,2–0,3 м от дна, что предохраняет решетку от загрязнения и исключает ее частую чистку. Как только рыба соберется в канале, второй ряд щитков из донного водоспуска удаляют, в результате чего рыба переходит в рыбоуловитель.
После того как основное количество воды из пруда будет спущено, решетку и щитки из первого ряда удаляют, создавая свободный, плавный ток воды, вместе с которой в рыбоуловитель уходит оставшаяся рыба. В рыбоуловитель переспускают всех рыб, выращиваемых в прудах совместно с карпом: карася, линя, щуку и рыбу других видов.
При вылове рыбы из прудов, которые не имеют рыбоуловителей для скопления рыбы в нижнем участке магистрального канала, в особенности в больших прудах, устанавливают шпунтовые перемычки. Перемычки эти состоят из шпунтового ряда с пазами, в которые вставляют решетки, удерживающие рыбу в той или иной части канала. При помощи этих перемычек рыбу собирают у водотока или в вершине магистральных каналов, куда она идет на приток воды. После этого начинают вылов бреднем. Выловив основную массу рыбы, быстро приспускают остатки воды и вылавливают рыбу у водоспуска.
В неспускаемых каналах и руслах рек для лова рыбы применяют вентери-мережи, устанавливаемые в направлении против хода рыбы.
В прудах с большим притоком воды, но с малым уклоном не удается спустить всю воду, русло реки всегда остается под водой. В этих случаях при облове рыбы используют вспомогательную канаву, пуская по ней воду из русла реки, перед перемычкой, а воду из русла за перемычкой выкачивают.
В ряде рыбхозов применяют другой метод. Из прудов спускают всю воду до очертания канав, после чего на некоторое время прекращают приток воды. Как только рыба соберется в канале, воду пускают вновь. Рыба уходит на приток к верховике пруда, где ее загораживают сетками и ловят.
Осенний вылов рыбы из крупных нагульных прудов, особенно с обширными водосборными площадями, часто сильно осложняется дождями, дающими большое количество воды, а также трудностями сбыта рыбы и необходимостью иметь садки значительной емкости. Опыт колхозов Кировской области показал, что вылавливать рыбу из таких прудов можно зимой, когда сток воды с водосборной площади резко уменьшается, а выловленную рыбу легко реализовать в мороженом виде.
При зимнем лове рыбы подготовительные работы должны быть проведены осенью. К числу этих работ относятся подготовка решеток, вставляемых в водоспускные сооружения вместо щитовых затворов, установка и опробование лебедок для вытаскивания щитов, ремонт рыбозадерживающих решеток в рыбоуловителе. Во время спуска воды приходится пропускать лед из рыбоуловителя за водоспуском и удалять его из рыбной ямы, если вылов проводится перед водоспуском. В остальном вылов рыбы не отличается от осеннего.
Вылавливаемую рыбу либо отсаживают в садки, либо морозят на льду пруда.
В организации облова прудов существенное значение придается правильному и рациональному использованию существующей техники, рыбоводного инвентаря и различных приспособлений. Наиболее прогрессивный способ облова прудов при наличии рыбоуловителя – при помощи комплексной линии механизации процесса. В простом виде комплексная линия состоит из следующих машин и механизмов. Из рыбоуловителя с помощью каплера емкостью 25–50 кг, который прикреплен к крану «Пионер», рыбу перемещают на сортировальный стол наклонного типа, с которого основную массу рыбы отправляют по ленточному транспортеру на весы. Весы имеют площадку и емкость, в которой можно поместить определенное количество рыбы. Взвешенная рыба отправляется на следующий ленточный транспортер, который доставляет ее до живорыбной машины. При этом способе облова рыбы в рыбоуловитель запускают рыбу частями в таком количестве, которое создавало бы необходимую концентрацию для эффективной работы установленных средств выборки.
Можно использовать контейнерный способ вылова рыбы. Для этого рыбоуловитель, находящийся за донным водоспуском, разделен вдоль на две параллельные части. По величине образовавшихся камер сделаны сетчатые контейнеры с открывающейся дверцей впереди. Когда контейнер устанавливается в одну из частей рыбоуловителя, открывают дверцу и направляют сюда поток воды с рыбой, дверца во вторую часть рыбоуловителя закрыта. При наполнении контейнера рыбой поток останавливают и направляют во вторую часть рыбоуловителя, где установлен второй контейнер. Наполненный контейнер поднимается с помощью электротельфера, и рыба перепускается непосредственно в живорыбный транспорт. При этом способе вылова возникает необходимость в непрерывном обеспечении живорыбным транспортом или предусматриваются садки для хранения рыбы. Этим способом 2–3 человека облавливают пруд площадью 100 га за двое суток, вылавливая до 70 т рыбы.
При облове прудов без рыбоуловителя одним из самых трудоемких процессов является доставка рыбы от рыбосборной канавы на вершину дамбы к транспорту. Для выгрузки рыбы из пруда целесообразно использовать машину типа передвижного рыбоуловителя ОТР-2. Механизм представляет собой направленную стрелу, на которой установлен ковш или бункер, способный скользя перемещаться с помощью лебедки. При подъеме на вершину бункер опрокидывается, и по направляющему лотку рыба помещается в живорыбную машину.
Вылов рыбы из неспускных водоемов
В малых водохранилищах, озерах, ильменях и лиманах лов рыбы сложен и требует большого количества средств и труда. Из водоемов следует предварительно спустить часть воды, чтобы обнажить береговые заросли жесткой растительности. Если это сделать невозможно, необходимо скосить всю береговую полосу, иначе весной нельзя будет выловить из пруда хищную и сорную рыбу, а осенью (сентябрь – начало октября) – товарную рыбу.
Узкие водоемы рекомендуется облавливать продольными тонями, при которых невод охватывает всю ширину пруда. При облове двумя продольными тонями (если облов ведут одним неводом) пруд делят на две части, перегородив его поперек ставными сетями. При облове двумя неводами перегораживать пруд нецелесообразно, но замет неводов нужно производить одновременно.
Если лов ведут продольными тонями, через них процеживается вся водная масса пруда. При большой длине пруда тоня может продолжаться больше суток. Ночью тягу невода приходится приостанавливать. При остановках или прекращении работы на ночь рыба уходит из невода. Во избежание этого все подготовительные работы надо провести с вечера, облов начинать рано утром, чтобы к вечеру его закончить. В связи с этим длинные пруды и озера нужно облавливать двумя продольными тонями.
Для лова рыбы продольными тонями рекомендуется невод, длина которого в 1,5 раза больше максимальной ширины озера, а высота его – 5–6 м. Крылья невода делают расшивными, что дает возможность одним и тем же неводом облавливать разные по площади и ширине озера.
Мотню невода делают из 26-28-миллиметровой дели. В озерах, где нет леща, можно применять невода с более частой мотней. Привода невода делают из 26-30-миллиметровой дели, крылья – из 32-34-миллиметровой и более редкой дели. Дель должна быть легкой, из нитки 34/12 и 34/9. Посадка невода – 1:3. Канат лучше всего брать пеньковый: для верхней подборы 32 мм, для нижней и урезов – 38 мм. Балберы устраивают осокоревые, деревянные или из пенопласта.
В озерах с извилистыми берегами бывают случаи отхода клячей невода от берегов. Тогда необходимо подшивать к клячам невода дополнительные подкрылки длиной 25–30 м. Эти подкрылки тянутся за неводом вдоль берегов и не позволяют рыбе уйти из тоней. Под нижнюю подбору, у подкрылков, нужно положить побольше груза, чтобы рыба не уходила под нее. При облове сильно заиленных озер, для того чтобы нижняя подбора не сильно загружалась в ил, следует вместо обычного груза подвязывать березовую кору, вплетенную в ивовые кольца диаметром 10–12 см. Подвязывать можно и пучки соломы или сена; это удерживает нижнюю подбору невода на поверхности илового слоя. Иногда невод пускают совсем без загрузки, но в таких случаях нижнюю подбору делают из более толстой, чем обычно, веревки. Таким неводом хорошо вылавливаются пелядь, рипус, сиг.
В заиленных озерах нижняя подбора невода «врезается» в ил. В таких случаях нужно подшивать в ней так называемый подзор, чтобы нижняя подбора легче проходила по илистому дну. Подзор представляет собой узкую полосу из дели, прикрепленную к нижней подборе. Он предохраняет подбору от погружения в ил, а при проходе невода по перекатам и ямам задерживает рыбу.
Невод длиной 250 м и больше тянут и выбирают его крылья при притонении с помощью воротов. Еще лучше применять тракторную тягу. Для вытягивания крыльев невода вдоль нижней подборы подвязывают вспомогательный канат.
Практика показала, что карп и сазан вылавливаются хорошо первой тоней. В последующие тони их вылов резко падает, так как напуганная рыба уходит в трудно облавливаемые приглубые места. Поэтому первую продольную тоню надо провести особенно тщательно, чтобы выловить основную массу рыбы. При хорошей подготовке и тщательном лове одной продольной тоней можно выловить из пруда или озера основную массу рыбы. Если рыбы много, целесообразно конец пруда, где происходит притонение, перегородить сетями, а в отгороженном участке провести повторный облов. Ни в коем случае нельзя начинать облов водоема поперечными тонями. Опыт показал, что неводный лов распугивает карпа и он забивается в растительность, коряги. После лова поперечными тонями карпа не удается выловить и продольной тоней. Повторять обловы продольными тонями следует лишь через 10–12 дней, когда рыба успокоится.
Для облегчения вылова рыбы из неспускных водоемов можно применять осеннее откачивание воды насосами.
Электролов рыбы
В отдельных случаях целесообразно применять электролов рыб, который может быть довольно эффективным при работе в трудно облавливаемых небольших водоемах. Электродов основан на использовании повышенной чувствительности рыбы к электрическому току малого напряжения в воде. Облов проводят в следующем порядке. Электрогон типа ЭРГ-1-8, представляющий длинный электрический кабель, заключенный в поплавки продольного типа, имеет на определенном расстоянии один от другого подвески-излучатели импульсов электрического тока. Они опускаются в воду на такую глубину, чтобы равномерно распределять электрическое поле между дном и поверхностью. Для сгона рыбы двое рабочих за веревки, привязанные к концам плавающего электрогона, протягивают его в таком направлении, чтобы электроды-излучатели перекрыли всю площадь сечения водоема. Третий рабочий в лодке наблюдает за работой агрегата. Устройство, создавая импульсы тока определенной силы и продолжительности, продвигается в сторону желательной концентрации рыб. Сконцентрированную на участке, наиболее удобном для облова, рыбу ограничивают стенкой из дели или сетным полотном и облавливают обычным орудием лова.
Хаотичное движение рыб в водоеме, особенно под воздействием электрического тока, приводит к снижению эффективности электрода, так как рыба из-за потери способности ориентировки может входить в зону электрического поля и пересекать его. С целью более эффективного использования электролова создан дополнительный способ, обеспечивающий предварительную ориентацию рыб головой в сторону концентрации. Так, при концентрации рыбы электрогоном в труднооблавливаемом пруду, целесообразно концентрировать ее, предположим, в верхней части, у верховины. В начале облова для необходимой ориентировки в сторону ее концентрации создается звуковая волна, обеспечивающая отпугивание от электрогона. Далее звуки периодически повторяют, что обеспечивает высокий эффект работы электрогона. Для облова бочагов, русла речки, по ложу спущенного пруда можно использовать устройство типа «Пеликан».
Зимний вылов рыбы из замерных озер
Рыбу из замерных озер вылавливают осенью неводами или подледным ловом зимой.
В очень мелководных, промерзающих до дна озерах, для вылова рыбы в наиболее глубоком месте озера устраивают специальные ямы. В яме длиной 2 м и шириной 1 м сначала вырубают лед, а затем с помощью карцовых лопат и сетчатых черпаков удаляют ил на глубину 20–25 см. По мере намерзания льда рыба концентрируется в ямах, из которых ее вычерпывают сачками.
Вылов рыбы из озер путем откачивания воды
Метод откачивания озер позволяет превратить многие из них в культурные рыбоводные угодья с получением высокой продуктивности рыбы. К числу озер, в которых можно применить откачивание воды, могут быть отнесены те, которые имеют канавы или вытоки, способные пропустить поток воды, создаваемый насосами без затопления сельскохозяйственных угодий. Кроме того, предусматривается последующее заполнение озера водой в течение 6–7 месяцев после выкачивания. Глубина озера не должна превышать высоты гидравлического напора насосной установки. В условиях эксплуатации озер предусматриваются: устройство дамбы для установки насоса, строительство шлюза как можно ближе к самой глубокой впадине в озере, возможность доставки насоса к месту их установки.
Выкачивание воды начинается с проведения изыскательских работ по определению гидрологического режима, изобат и объема воды, разбивки водоотводящих и рыбосборных канав, производится гидрологический расчет продолжительности залития озера, и затем создается общее представление о возможности и целесообразности выкачивания воды из озера.
Работы по выкачиванию воды начинаются с насыпки дамбы и устройства водозаградительной перемычки в виде шпунтовой стенки, препятствующей попаданию выкачиваемой воды обратно в озеро. На местах временных водозаградительных сооружений устраивают бетонный или деревянный шлюз, необходимый для поддержания уровня воды в озере и частичного снижения воды в озере при облове. На всех втоках или паводковых канавах, соединяющих озеро с другими водоемами, также устраивают рыбозаградительные сооружения в виде частой решетки, затем с помощью землесосной установки по ложу озера и прилегающему к дамбе руслу вытока прокапывают водосборную канаву, профиль и разбивка которой произведены заранее. Глубина канавы должна быть на 0,5–1 м ниже самой глубокой впадины в озере. При подходе к заградительному сооружению канава устраивается в виде котлована диаметром 8-10 м, для того чтобы обеспечить необходимый запас воды при работе насосов. Установленный на дамбе насос по мере снижения уровня воды в озере опускается в сторону заборного котлована.
Содержание живой рыбы в садках
Кратковременное содержание рыбы в садках
Сезонность выращивания рыбы в прудовых хозяйствах привела к необходимости содержания живой рыбы в садках, в результате чего возник новый производственный процесс – кратковременное содержание рыбы в садках. Этот процесс часто называют хранением, потому, что содержание живой рыбы в садках происходит при низких температурах, исключающих ее питание; это позволяет производить посадку рыбы в садки при высоких плотностях.
Доставка живой рыбы из прудовых хозяйств в города с минимумом перевозок и перевалок может быть достигнута при реализации ее осенью непосредственно из рыбоуловителей.
В тех случаях, когда удобной площадки для постройки рыбоуловителя за плотиной пруда не имеется, для временного содержания рыбы можно использовать участки рек. В этом случае вся рыба перепускается в реку или ручей, на которых устраивают перемычку с решетками, пропускающими воду, но задерживающими рыбу. После перепуска рыбы в этот рыбоуловитель-садок из пруда подается необходимое количество воды, обеспечивающей рыбу кислородом для дыхания.
В ряде рыбоводных хозяйств, вблизи которых имеются естественные водоемы, кратковременное и длительное содержание рыбы практикуется в деревянных плавучих садках в виде решетчатых ящиков длиной 2–3 м, шириной 1–2 м и высотой 1 м. Плавучие садки делают из брусьев и обшивают планками шириной 5 см с просветами между планками 2–3 см. В верхней части садка устроена крышка, через которую производят посадку и вылов рыбы. Садки устанавливают в прорезь плота на озере, водохранилище, заливе или затоне реки на тихом течении.
Из прудовых рыб не выносит длительного хранения в плавучих садках серебряный карась, который при содержании в них теряет чешую и погибает. Плотность посадки карпа, сазана, линя в плавучие садки с осени можно допускать при соотношении рыбы и объема воды садка 1:3 – 1:4. Снулость рыбы в плавучих садках резко возрастает в том случае, если она содержится в них после перевозки из рыбхозов и особенно в вагонах. При длительном хранении рыбы после перевозок снулость в плавучих садках Московской живорыбной базы достигала к марту 20 % и более общего количества рыбы, посаженной в садок.
Хорошо хранится рыба при кратковременном содержании в деревянных контейнерах. Контейнеры, так же как и садки, имеют деревянный каркас, обшитый гладкими планками из дерева или латунной сеткой. Размеры контейнера – 1х1х0,5 м. Он вмещает для кратковременного хранения 100–125 кг живой рыбы. Спомощью подъемного крана или стогометателя контейнер опускают в участок реки, канал, пруд, садок, где и хранят рыбу до отправки в магазин. Можно построить специальные бетонные садки, в которых при большом токе воды можно содержать карпа в контейнерах при плотности посадки 1:3.
Для более длительного хранения контейнеры можно устанавливать в проточные каналы, где из свай и насадок устраивают гнезда, а в них автокраном ставят контейнеры с рыбой. Зимой для отепления канал можно перекрыть камышитовыми матами, укладываемыми автокраном.
Длительное содержание рыбы в садках
Садки для длительного зимнего хранения с постепенной реализацией рыбы должны быть устроены так, чтобы имелся постоянный приток воды и рыбу из садка можно было выловить в любое время. Для такого хранения используют земляные садки в виде продолговатых приглубых прудов. Устраивают их в крытом помещении или без помещения вблизи водоподающих каналов, из которых можно подавать воду.
Для длительного хранения большой массы рыбы строят садковые хозяйства типа прудов. Садок представляет собой продолговатый приглубый пруд с крутыми креплеными откосами. Он поделен на секции, образованные капитальными стенками, так, что облов каждой из них можно сделать поочередно. Сверху садок покрыт сетью из тонких деревянных реек сечением 6-10 см, опирающихся на сваи, установленные по всей площади секций. Зимой при наступлении морозов воду поднимают так, чтобы в ледостав вмерзло все покрытие. Затем продолжающиеся морозы намораживают лед, да так, чтобы при снижении уровня воды он оставался вместе с воздушной прослойкой над водой прикрытием от переохлаждения и образования нового ледяного покрова. Этим приемом сохраняется большая глубина и соответственно больше воды на единицу массы, а кроме того, поверхность воды всегда остается открытой для насыщения кислородом воздуха. Садки под крышей устраивают в деревянных, глинобитных помещениях. Садки делают копаными в виде канав любой длины, глубиной 0,6–0,8 м, шириной по низу 0,8 м, по верху 1–1,5 м в зависимости от качества грунта. Канава должна быть посредине помещения, чтобы большая его часть вокруг от канавы была использована для хранения рыбоводного инвентаря, корма и т. п. Верх канавы закрывают щитами из досок. Вода в садках не замерзает. Из них можно выловить рыбу в любое время.
Из садков с ровным дном рыбу вылавливают бреднями. Зимой после замерзания воды под льдом для запуска бредня скалывают или выпиливают лед по берегам пруда.
Садки с частой сетью канав более удобны для содержания и постепенной реализации рыбы зимой. Перед выловом рыбы воду спускают из садка, лед оседает на его дно, а рыба концентрируется в канавах. Вылавливают рыбу сачками в центральной канаве, очищенной ото льда перед донным водоспуском, или уловителем в водоотводящей канаве за лежаком водоспуска.
Опыт многих рыбоводных хозяйств показал, что в осенне-зимний период живую рыбу можно сохранить с наименьшими потерями в земляных прудах-садках, которые предпочтительнее цементных не только потому, что на их постройку не требуется дорогостоящих дефицитных материалов, но главным образом потому, что в них рыба находится ближе к естественным условиям, при которых уменьшаются потери.
Площадь земляных садков крытого типа составляет 0,05-0,1 га, при меньшей площади садки обходятся дороже и менее удобны в эксплуатации. Глубина непромерзающего слоя воды желательна в пределах 0,8–1,0 м. Садки открытого типа строятся по 0,5 га и более. Общая площадь садков в хозяйстве определяется количеством хранимой рыбы из расчета посадки в них карпа, карася, линя до замерзания воды при плотности 1:7 (на 1 кг рыбы 7 л воды). При постепенной реализации рыбы плотность посадки постепенно уменьшается с таким расчетом, чтобы ко времени замерзания воды она была доведена до 1:10 (на 1 кг рыбы 10 л воды).
Плотность посадки щуки при зимнем содержании в садках не должна превышать 1:30, сиговых рыб 1:40, радужной и ручьевой форели при зимнем кормлении 1:45, судака 1:70.
При низких температурах воды потребление кислорода карпом сравнительно невелико и при температуре воды 5–6 °C составляет не более 6–7 мл, а в среднем за время хранения 5 мл на 1 кг живой массы в 1 час. При содержании кислорода в воде на притоке 8 мл/л и на вытоке 3 мл/л на 1 т карпа необходимо подавать воды в пределах 0,3 л/с. Потребление кислорода карпом не является стабильным: оно зависит от температуры воды, состояния рыбы, а также количества растворенного кислорода в воде.
ПЕРЕВОЗКА ИКРЫ, МОЛОДИ И ВЗРОСЛОЙ РЫБЫ
Перевозка рыбы имеет большое хозяйственное значение. В связи с развитием прудового рыбоводства количество перевозимой спермы, оплодотворенной икры, молоди рыб, сеголетков, годовиков и товарной рыбы в ближайшее время значительно увеличится. Особенно возросли перевозки при переходе прудового рыбоводства к поликультуре, введение которой позволило повысить естественную рыбопродуктивность прудов, производительность труда, снизить себестоимость выращиваемой рыбы.
Хранение и транспортировка спермы и икры
Способы перевозки и хранения молок прудовых рыб разработаны слабо. Было известно лишь о перевозке и сохранении спермы карпа в течение 1–2 суток. А. С. Писаренкова установила возможность перевозки и сохранения спермы радужной форели и щуки в течение 4 суток и более без потери оплодотворяющей способности. Она доказала положительное влияние на сперму разбавителя, состоящего из 100 мл дистиллированной воды, 1,8 г глюкозы, 0,9 г лимоннокислого натрия, 5 г свежего куриного желтка.
На длительность выживания спермы оказывает влияние температура. При температуре среды ниже 8 и выше 30 °C происходит торможение и даже прекращение их движений. Резкое охлаждение спермы карпа вызывает большой процент отмирания. Если же сперму охлаждать постепенно, то отмирания не происходит. Сперма карпа при температуре воды 8 °C в сухой стерильной посуде сохраняет способность к оплодотворению в течение 24 часов и более.
Хранить и перевозить сперму необходимо в условиях абсолютной чистоты. Посуда для хранения спермы должна быть чистой, сухой и стерилизованной одним из следующих способов: а) кипячением; б) обмыванием спиртом; в) обжиганием на пламени. Понижение температуры до 0,5–1 °C является основным условием правильного хранения, так как при такой температуре уменьшается обмен веществ. Однако сперма переносит температуру 0,5–1 °C только при условии правильной техники охлаждения (равномерное замедленное охлаждение). При быстром охлаждении она погибает от температурного шока. В термосах конструкции ВИЖа сперма охлаждается постепенно, температура поддерживается от 0 до 1 °C.
Сперму хранят и перевозят в пробирках диаметром 0,7–0,8 см и длиной 4–5 см. Пробирки кипятят в дистиллированной воде и высушивают. Закрывать их следует обязательно корковыми (не резиновыми), тщательно подогнанными пробками. Перед каждым применением пробки кипятят в течение 10 минут в расплавленном парафине. После использования пробирки и пробки моют в горячей воде (без мыла).
К каждой пробирке со спермой должна быть прикреплена этикетка с указанием вида рыбы, номера производителя, даты и часа получения спермы, объема и качественной ее оценки.
Пробирки вставляют в обычный штатив по размерам, соответствующим боковому гнезду термоса. Термос, заряженный льдом, необходимо оберегать от солнечных лучей. Термос пополняют льдом в зависимости от температуры окружающего воздуха примерно через следующие промежутки времени: при температуре воздуха 45–25 °C – через 12 часов; 24–18 °C – через сутки; 17–13 °C – через 2 суток; 12-9 °C – через 3 суток; 8–7 °C – через 4 суток; 6–5 °C – через 5 суток.
Перевозить сперму в термосе можно любым способом, при котором будет обеспечена сохранность термоса от перегревания, механических повреждений. При перевозке на автомашине или самолете для предохранения от вибрации мотора, могущей вредно действовать на сперму, термос следует подвесить за ручку при помощи пружины или резиновой ленты. Перед отправкой на другой пункт и непосредственно перед оплодотворением термос открывают и проверяют качество молок под микроскопом или методом обесцвечивания метиленовым синим.
Перевозка оплодотворенной икры
Оплодотворенная икра весенненерестующих рыб очень чувствительна к механическим воздействиям, резким колебаниям температуры воды, вызывающим гибель зародыша на ранних стадиях формирования эмбриона.
Чувствительность икры снижается в стадии подвижного эмбриона, когда у него появляются пигментированные глаза.
Икру карповых рыб с быстрым развитием (сазана, карпа, линя, язя, карася, рыбца, шемаи) можно транспортировать в воде на субстрате, к которому приклеиваются икринки после оплодотворения. Обесклеенную икру перевозят на рамках. В том и другом случае икру перевозят в изотермических контейнерах из пенопластовых плит. Достоинство контейнера заключается в хороших теплоизоляционных свойствах, позволяющих создавать в нем необходимую температуру. Размеры контейнера для перевозки икры на самолете – 58х51х46 см; масса порожнего контейнера – 8-10 кг, загруженного (в зависимости от количества перевозимой икры) – 30–60 кг. Живую икру размещают на рамках в 1,5–2 слоя. Рамки складывают в стопки и увязывают шнуром. Поверх стопок кладут лоток с льдом и закрывают крышку. Кроме икры карповых рыб, в контейнере можно перевозить 250 тыс. оплодотворенных икринок форели или 600–800 тыс. икринок судака, 300–400 тыс. икринок осетровых рыб, 400–500 тыс. икринок щуки или 1–1,2 млн икринок сиговых рыб.
Для перевозки больших партий икры на небольшие расстояния в период высоких температур рекомендуется применять изотермический ящик. Корпус и крышку ящика делают полыми с двойными стенками из березовой фанеры или одинарными из пенопласта. В первом случае изоляцией служит воздух. Стенки красят изнутри и снаружи. В одну из стенок вмонтирован термометр, показывающий температуру внутри ящика.
В стенках ящика имеются вентиляционные отверстия, закрывающиеся пробками. В дно корпуса вмонтирован поддон с выводной трубкой для спуска воды. Икру выкладывают на рамки, укрепляемые на штыре нижней рамы, и накрывают пустыми рамками. Увлажняется икра водой, стекающей из бака на рамки с икрой по ватным фильтрам в виде душа. Температура воды в баке поддерживается добавлением льда. Такое увлажнение исключает возможность переохлаждения икры.
В случаях перевозки на небольшие расстояния икру можно перевозить без увлажнения; рамки с икрой завертывают в бумагу. При емкости бака 23 л запаса воды хватает на 12–14 часов. В один ящик вмещается 600–800 тыс. оплодотворенных икринок осетровых рыб. Для перевозки больших количеств икры сиговых рыб, судака и щуки можно использовать деревянный стандартный ящик. Стопки перевязывают, а затем с боков обертывают бумагой в один слой. В бумаге делают отверстия в местах прорезей в рамках, через которые в стопки проникает воздух. Стопки, покрытые бумагой, вторично обвязывают бечевкой, ставят в ящик поверх изоляции одну на другую. Если икру перевозят при высоких температурах воздуха, вверху стопок ставят ящик с льдом для поддержания низкой температуры внутри ящика в пути.
Икру щуки рекомендуется перевозить на 9-й день после оплодотворения или за 6 дней до выклева личинок, когда чувствительность ее к механическим повреждениям сильно уменьшается. На 1 см2рамки кладут 20 икринок. Икру можно транспортировать в течение 48–64 часов без отходов. Икра судака хорошо транспортируется в стадии подвижного эмбриона, а при более длительной транспортировке – на более ранних стадиях развития.
Перед отправкой икру промывают от осевшего ила, из нее удаляют икринки, покрытые сапролегнией. После этого рамки с икрой закрывают влажными марлевыми салфетками и стопками укладывают в транспортировочные ящики. Сверху стопок устанавливают лотки со льдом. Температура в ящиках при транспортировке поддерживается 8-10 °C, в отдельных случаях на непродолжительное время ее можно снизить до 5–6 °C. Общее время транспортировки может продолжаться до 64 часов.
Оплодотворенную икру лососевых перевозят на ранних стадиях развития и в стадии подвижного эмбриона. Первый период пониженной чувствительности икры форели продолжается 2–3 суток, а сиговых – до 7 суток. После этих сроков устойчивость икры снижается. Весной в период инкубации икра становится устойчивой к перевозкам в стадии подвижного эмбриона с появлением пигментации глаз. Эта устойчивость сохраняется до самого выхода личинок из икры. Наилучшие результаты перевозки оплодотворенной икры и последующие результаты ее доинкубации и выхода молоди достигаются в стадии подвижного эмбриона за 5–8 дней до выхода личинок из икры.
Для загрузки рамок с икрой рекомендуются мерки различной емкости. Эти мерки представляют собой кружки с сетчатым дном емкостью 0,5 и 1 л. В 1 л вмещается икры: ладожского сига – 50 тыс., чудского сига и байкальского омуля – по 60 тыс., волховского сига – 65 тыс., ладожского рипуса – 175 тыс., ряпушки – 240 тыс., пеляди– 150 тыс.
Для того чтобы избежать провеса дна рамок, в стопку сверху и снизу укладывают по одной рамке без икры дном вверх. Стопку завязывают бечевкой, помещают в контейнер и закрывают крышку. На крышке делают надпись: «Не переворачивать, не кантовать, живая икра».
Перевозить икру можно в самолетах, вагонах и багажом в пассажирских поездах. По прибытии на станцию назначения икру доставляют к водоемам. Если икру надо доставить к нескольким водоемам, ее перекладывают в изотермические чемоданы, в которых развозят по прудам и водохранилищам. Удобен для перевозок икры изотермический чемодан конструкции рыбовода П. Ф. Есипова. В чемодане можно перевозить 240 тыс. икринок рипуса или ряпушки, до 300 тыс. икринок пеляди, причем на каждой устанавливаемой в чемодане рамке помещается 10 тыс. оплодотворенных икринок.
При перевозке икры в вагоне чемодан ставят на пол. Открывать ящик в пути для добавления льда приходится лишь через 1–1,5 суток, причем добавлять лед следует утром.
Оплодотворенная икра растительноядных рыб имеет короткий инкубационный период, что исключает перевозку ее в оплодотворенном состоянии. На небольшие расстояния ее можно перевозить в неоплодотворенном состоянии, если весь путь можно проделать не более чем за 1,5 часа. Перевозят ее в эмалированных кюветах, в которых икру помещают в несколько слоев, кюветы устанавливают в изотермический ящик из пенопласта. Сверху кюветы на время транспортировки накрывают влажными марлевыми салфетками.
Перевозка личинок и мальков
Основным условием успешной транспортировки молоди являются наличие в воде достаточного количества кислорода во все время нахождения рыбы в пути.
Молодь всех рыб легко транспортировать в ранний период развития, когда она свободно плавает. При перевозке молоди после перехода на активное питание отходы ее в пути могут происходить не только от недостатка кислорода, но и от недостатка пищи. Поэтому при длительной перевозке (более 12 ч) молодь, перешедшую на активное питание, необходимо подкармливать яичным желтком, превращенным в суспензию.
В пути необходимо предохранять молодь от сильных встрясок, так как личинки с не полностью рассосавшимся желточным мешком очень нежны и легко повреждаются при сильном ударе или сотрясении. Поэтому при перевозке их в каннах или бидонах под брезентовый чан с водой в повозке или автомашине рекомендуется уложить солому, сено или мох.
Температура воды в транспортной посуде при перевозке должна быть такой же, как в водоеме, где молодь выращивалась. Резких колебаний температуры допускать нельзя, постепенное снижение или повышение допускается в пределах 3–5 °C. Мальков карповых рыб можно перевозить при температуре воды 10–12 °C.
При всех видах транспорта нельзя допускать повышения температуры воды выше 16 °C. Понижение температуры воды во всех случаях достигается внесением льда в сосуды.
Перевозка молоди внутри хозяйства
Перевозка молоди внутри хозяйства производится в живорыбной повозке, смонтированной на самоходном шасси или другом транспорте, удобном для перевозки на малые расстояния. Для этих целей изготовляют деревянный каркас небольшого чана, а затем из брезента сшивают садок. При этом в его нижней части пришивают рукав для выпуска личинок или малька в пруд. Садок плотно крепится за планку каркаса деревянной крышкой так, чтобы в процессе транспортировки не допускать расплескивания. Личинок выпускают в пруд через рукав, который развязывают и поднимают в самом начале выпуска на уровень воды в садке. К нему приставляют деревянный лоток, который вторым концом опущен в пруд. После этого рукав медленно, постепенно опускают вместе с лотком, по которому личинки вместе с водой выходят из садка. По окончании слива всей воды чан споласкивают водой, чтобы смыть оставшихся личинок и вновь заполняют водой из того пруда, который будет зарыбляться.
Для перевозки в небольших количествах молоди удобны молочные бидоны, которые в жаркую погоду для предохранения от перегрева устанавливают в брезентовый чан в повозке или автомашине. Постоянная температура в чанах поддерживается льдом. При перевозках молоди внутри хозяйства допускается плотность посадки до 100 шт. на 1 л. На дальние расстояния молодь карпа перевозят либо в брезентовых чанах на автомашине, либо в молочных бидонах, устанавливаемых в воду брезентового чана, с посадкой 50 личинок или мальков на 1 л.
На самолетах молодь карпа перевозят также в брезентовых чанах емкостью до 200 л или в полиэтиленовых пакетах. В чан для быстрой разгрузки вставляют марлевый садок. Перевозка молоди в самолетах на протяжении 3 часов пути без аэрации воды возможна при плотности посадки до 100 шт. на 1 л, в зависимости от возраста мальков, а при наличии компрессора с целью аэрации до 200 шт. на 1 л воды.
Перевозка мальков судака
Перевозка мальков судака на близкие расстояния возможна в той же транспортной посуде, что и для транспортировки молоди карпа. Так как молодь судака потребляет кислорода в 5 раз больше молоди карпа, плотность посадки молоди его при перевозке, соответственно, уменьшается.
Молочные бидоны после посадки в них личинок дополняются водой доверху, между крышкой бидона и его стенками закладывают двойной слой марли и наглухо закрывают. При температуре 2–4 °C личинки переносят перевозку в течение 1–2 часов – при плотности 4–6 шт. на 1 л.
Если весной личинок приходится перевозить при температуре наружного воздуха выше 8 °C, бидоны помещают или в брезентовый чан с водой, или в ящик, и обкладывают льдом. Горловины бидонов туго обтягивают марлей, но крышки лишь прикрывают сверху и не застегивают на зажимы. Загружать бидоны надо в кратчайший срок. На большие расстояния перевозку целесообразнее организовать на живорыбной машине, оборудованной компрессором.
Личинки сиговых можно перевозить на самолетах в каннах из оцинкованной жести или из органического стекла емкостью 38–40 л при постоянной аэрации воды продуванием воздуха. В этом случае плотность посадки уменьшают до 2–3 тыс. на 1 канну.
Перевозка личинок и мальков осетровых рыб
Перевозку личинок и мальков осетровых рыб рекомендуют в первые 2 дня после вылупления из икры до перехода на жаберное дыхание, так как при жаберном дыхании потребление кислорода значительно увеличивается. Успешная перевозка личинок возможна в том случае, если насыщение воды кислородом в пути не будет опускаться ниже 30 % нормального насыщения; при 15–20 % насыщения личинки гибнут.
Для кратковременных перевозок используют молочные бидоны, помещенные в воду брезентового чана автомашины.
Для перевозки личинок осетровых рыб на самолетах можно применять также полиэтиленовые пакеты и широкие канны из белой жести емкостью 15–20 л или более емкие канны из органического стекла.
При температуре воды 14–17 °C и постоянной ее аэрации воздухом плотность посадки в зависимости от массы личинок можно довести до 100–200 шт. на 1 л воды.
Перевозка личинок бестера, стерляди и рыб других видов массой 14 мг в каннах при беспрерывной аэрации воды проходит успешно при посадке 400 шт. на 1л воды. С целью уменьшения воды при перевозке личинок на большие расстояния могут быть использованы стеклянные колбы, в которые наливают слой воды в 3–4 см. Колбы размещают в ящике-чемодане в 2–3 яруса. В стенке ящика-чемодана делают отверстия диаметром 3–4 см против горлышка каждой колбы. Колбу (у дна) обертывают влажной марлей, что понижает температуру воды в колбах и служит прокладкой между ними. В колбы сажают до 10–15 личинок на каждые 10 см3воды, то еть плотность посадки в 10 раз больше, чем в каннах. В колбах можно также с успехом перевозить личинок карпа и других рыб.
Аэрация воды в колбах происходит за счет кислорода атмосферы, проникающего в воду при перемешивании ее личинками, которые все время находятся в движении.
В связи с тем, что биотехника выращивания гибридов осетровых в условиях прудовых хозяйств основана на получении рыбоводными заводами 30-40-дневных мальков массой около 3 г с последующей их перевозкой в рыбхозы на различные расстояния при минимальных потерях, возникает необходимость в разработке этих методов. На расстояния 300–400 км молодь осетровых можно перевозить в брезентовых чанах, установленных на машинах. Следует придерживаться плотности посадки до 10 тыс. мальков на 1 м3воды. При перевозке на более далекие расстояния в пути необходимо обновлять воду, улучшая ее качественное состояние. На расстояния 800-1000 км наиболее удобным транспортом является живорыбная машина. Цистерна ее вмещает 3 м3воды, в которую можно размещать до 30 тыс. шт. мальков. При длительности перевозки более 24 часов плотность посадки снижается до 20 и даже до 10 тыс. шт. на цистерну. Перед посадкой рыбы, ее заливают почти полностью, чтобы не травмировать.
На максимально дальние расстояния молодь гибрида целесообразно перевозить авиацией в полиэтиленовых пакетах с кислородом. В этом случае в 40-литровый пакет сажают 120–150 мальков и добавляют 20 л воды и 20 л кислорода. При перевозке по железным дорогам можно использовать также живорыбные вагоны, а при перевозках по воде – живорыбные прорези.
Перевозка личинок щуки
Личинок щуки рекомендуется перевозить в возрасте 10–14 суток, когда желточный мешок у них рассосется на 80–90 % и личинки начнут свободно плавать. При более ранней перевозке, когда желточный мешок рассосался только на 70 %, происходят большие потери.
Не рекомендуется перевозить молодь старше 20 дней, так как в этом возрасте мальки поедают друг друга. Для перевозки следует брать личинок одного дня выхода, не допуская смешивания разновозрастных личинок. Перевозить их рекомендуется в широких каннах емкостью 35–45 л при посадке 300–500 шт. на 1 л воды в зависимости от длительности транспортировки. При аэрации воды плотность посадки увеличивают. Счет личинок во время посадки в транспортную посуду проводится объемным способом или посредством счетного аппарата, применяемого для счета молоди форели. Наилучшая температура воды при перевозке 5–6 °C.
Аэрация воды в транспортной посуде производится посредством резиновых автокамер, в которые накачивают воздух до сильного растяжения воздухом посредством автомобильного насоса. Затем к вентилю камеры прикрепляют резиновую трубку. Эту трубку соединяют через стеклянные или металлические тройники с резиновыми короткими трубками, а последние – с обычными металлическими распылителями. Опущенные в воду распылители, пропуская через капилляры мелкие пузырьки воздуха, насыщают воду кислородом.
Чтобы уменьшить расход воздуха из камеры, в вентиль вставляют ниппель и завертывают его не до конца так, чтобы воздух поступал в распылители лишь в количестве, необходимом для обогащения воды кислородом. Если камеру обшить брезентовым чехлом, то давление в ней можно будет увеличить до 1,5–2 атм., что позволит более продолжительное время производить аэрацию воды без повторной подкачки. Чтобы насос каждый раз не отсоединять, его соединяют с баллоном через тройниковую трубку. Нужный поток воздуха можно получить, если на резиновую трубку надеть винтовой зажим и уменьшить им просвет в трубке.
При перевозке рыбы на автомашинах для аэрации воды во время остановок могут быть использованы запасные баллоны, применение которых при давлении 3–5 атм. позволяет обогащать воду кислородом атмосферы. Аэрация воды в несколько раз увеличивает нормы посадки и исключает необходимость в частом подкачивании воздуха в резервуары. Для аэрации кислородом можно использовать любые баллоны, снабженные редукторами, понижающими давление до 0,5 атм. на выходе. Для распыления кислорода могут быть использованы деревянные, стеклянные, керамические, пенопластовые и резиновые распылители.
Перевозка молоди в полиэтиленовых пакетах наиболее экономична по сравнению с другой транспортной посудой. Пакеты емкостью 30–40 л изготовляются из пленки толщиной 0,048-1 мм, выпускаемой промышленностью в виде рукавов шириной от 244 до 1120 мм.
При изготовлении пакетов берут отрезок рукава необходимой длины, один конец продевают в резиновый шланг. Часть пленки, находящейся на конце шланга, поджигают, в этом случае конец рукава сплавляется, образуя пакет. Вместо резинового шланга можно использовать ленту для изоляции или лейкопластырь.
Чтобы сменить кислород, не вскрывая пакета, или проверить потребление молодью кислорода в воде, можно глухую пайку заменить резиновым шлангом с зажимом. Чтобы шланг при пайке не сжимался, в середину его вставляется металлическая или стеклянная трубка. Визготовленный пакет наливают определенное количество воды, сажают рыбу и пускают заранее рассчитанное количество кислорода из кислородной подушки или баллонов КБ-2. После наполнения пакета кислородом конец его завязывают хлопчатобумажной ниткой и укладывают в картонные коробки для перевозки. В таких пакетах успешно перевозили молодь амура и толстолобика при температуре воды 20–30 °C.
Однако не каждый вид молоди переносит перенасыщение воды кислородом, которое в пакетах достигает 200 % при слабом встряхивании на самолетах и до 300 % и более нормального насыщения при сильной тряске (на автомашине).
Следует также иметь в виду, что содержание кислорода в воде во время перевозок резко меняется в зависимости от температуры воды, соотношения воды и кислорода, механических воздействий и др. Отрицательное влияние на молодь может оказать повышенное содержание кислорода в воде при высоких температурах; поэтому при перевозке следует тщательно учитывать условия и особенности биологии перевозимых рыб.
Перевозка сеголетков, годовиков и взрослой рыбы
Возраст рыбы имеет при перевозках большое значение: взрослая рыба может переносить длительную перевозку и при более плотной посадке, чем годовики и молодь. Рыба, предварительно выдержанная в чистой воде, также лучше переносит перевозку. Поэтому при перевозке рыбы на расстоянии свыше 5–6 часов пути рекомендуется выдерживать ее 10–12 часов перед перевозкой в чистой воде. Чем дольше рыба находится в пути, тем меньше ее следует сажать в транспортную посуду на единицу объема воды.
Внутри хозяйства при низкой температуре воды рыбопосадочный материал перевозят при соотношении воды к рыбе 1:3, а товарную рыбу – при соотношении 1:2 и даже 1:1. При дальних перевозках рыбопосадочного материала плотность посадки в зависимости от расстояния снижается до 1:4, а товарной рыбы в зависимости от вида и расстояния – до 1:3.
Чтобы избежать перевалок сеголетков и годовиков во время транспортировки, при взвешивании, обработке в профилактических растворах рекомендуется перевозить рыбу в живорыбных машинах, в сетчатых контейнерах. Помещенных в эти контейнеры сеголетков или годовиков транспортируют, взвешивают, обрабатывают в солевых ваннах и промывают в чистой воде, а затем выпускают в пруд на зимование или нагул. При таком методе работы рыбу ловят сачками лишь один раз вместо 2–3. Производительность труда повышается в 3–5 раз. Этот метод под названием контейнерной перевозки в настоящее время широко внедряется в практику с использованием контейнеров и емкостей из самого современного материала (стеклопластик, пластмасса и пр.).
Перевозка сеголетков и годовиков и пропуск их через профилактические ванны без перевалок возможны и в живорыбных повозках. Сеголетков или годовиков вылавливают из рыбоуловителя и помещают в специальные корзины, обшитые внутри мягкой резиной или пластмассой, с дном из деревянных планок. Рыбу вместе с тарой взвешивают и выпускают в чан живорыбной повозки, а из него через рукав – в пруд.
В некоторых хозяйствах рыбу перевозят в брезентовом чане. Выпускают рыб в водоем или садок через рукав, опускаемый в брезентовый желоб.
На живорыбных базах и в крупных рыбхозах для перевозки рыбы применяют специальные живорыбные машины, которые имеют существенные преимущества перед другим видом транспорта.
В задней стенке цистерны имеется отверстие диаметром 250 мм, к которому присоединен специальный шланг для выгрузки сеголетков или годовиков непосредственно в пруд. Заполняется водой за счет вакуума, создаваемого внутри трубопровода. Вода может насыщаться кислородом путем компрессии воздуха, а воздух можно подогревать или охлаждать в специальном устройстве. Массу рыбы, загруженной в цистерну, определяют по объему вытесненной воды, для чего в задней стенке установлен указатель уровня воды. Общий объем – 3 м3. Загружаться машина может пневмотранспортом, ленточным транспортером или другими способами, обеспечивающими предохранение рыбы от травмирования.
При перевозке рыбы на автомашине вместо бочек следует применять брезентовые чаны. Чан привязывают шнуром к деревянным решеткам, установленным в кузове и скрепленным по углам внизу и сверху шнуром.
Для повышения производительности труда, сокращения простоя автомашин нами предложен новый способ перевозки рыбы в сетчатой таре (контейнер), опускаемой в брезентовый чан автомашины. При этом способе лов рыбы сачками применяют только при вылове ее из садка. Садки устанавливают в железную сварную раму из уголкового железа, которая хорошо укрепляется на бортах деревянных решеток, являющихся опорой для брезентового чана. Рыбу, погруженную в сетчатые садки, взвешивают и подают в машину простым краном. По приезде на место сетчатые садки постепенно выбирают и переносят в аквариумы магазина.
Успешность перевозки живой рыбы в вагонах зависит от температуры воды, концентрации в ней кислорода, вида рыбы и продолжительности перевозки. Поэтому необходимо стремиться к перевозке рыбы в наилучших для растворимости кислорода условиях и при меньшем потреблении его при допустимых для данного вида рыбы температурах воды и ее норме для рыбы.
При перевозках рыбы в живорыбных вагонах происходит естественная убыль массы рыбы; наибольшее снижение массы отмечается в первые сутки нахождения в пути. Изменение массы рыбы происходит вследствие потери влаги организмом. Нормы естественной убыли массы рыбы при перевозках приняты в пределах 1–5,5 % в зависимости от вида рыбы и времени перевозки.
Перевозка рыбопосадочного материала в самолетах
Рыбопосадочный материал карпа, карася и других рыб перевозят на самолетах в брезентовых чанах, что более удобно и экономично, чем транспортировка в специальных ящиках без воды. Очень важно, чтобы перевозимая рыба не испытывала резких колебаний температуры воды. С этой целью рыба, предназначенная к перевозке, за 4–6 часов отсаживается в проточный бассейн, в котором при помощи льда температуру воды постепенно снижают до 12 °C. По прибытии самолета чан промывают, наливают хорошо аэрированной водой и производят посадку рыбы. После окончания посадки в сосуд кладется лед с расчетом понижения температуры воды до 8-10 °C. Для охлаждения 1 л воды на 1 °C необходимо 12,5 г льда. Необходимо также учитывать, что тающий лед обогащает воду кислородом – он содержит 10,2 мл кислорода на 1 кг.
По прибытии самолета к месту назначения рыбу вместе с водой разгружают в живорыбную машину, рассчитывая таким образом, чтобы температура воды в ней была не выше 12–14 °C. Из машины рыбу выпускают в зарыбляемый водоем.
Значительно увеличилась возможность перевозки рыбы с появлением в авиации вертолетов. Преимущества вертолета заключаются в том, что для него не нужна посадочная площадка, он может опуститься в любом месте, даже на плотине пруда. При таком способе перевозки рыба не истощается, отходов при перевозке не бывает.
В кабине вертолета в деревянный станок помещают брезентовый чан (170x160x130 см) строго в габаритах центра тяжести вертолета. Для устойчивости чан крепят к полу и потолку кабины проволочными растяжками. Для охлаждения воды можно брать лед, который помещается на сетное полотно, натянутое поверх чана.
Перевозка живой рыбы по воде в прорезях
Читать бесплатно другие книги:
