Легкий способ перестать бояться летать Герваш Алексей

фобия развивается в случае, когда ВЫМЫСЕЛ становится для человека ФАКТОМ.

Пример № 3

Вы проснулись в прекрасном настроении, поют птички, вас ожидает изумительный день, душа поет. У вас складывается ощущение, что сегодня – ваш день, и по дороге на работу вы заходите в киоск «Спортлото» чтобы купить билет лотереи, так как, по вашим ощущениям, сегодня вам должно повезти. Ваши ощущения не меняют фактически нулевых шансов на выигрыш в лотерею.

Пример № 4 Ваш начальник пришел в офис в крайне плохом настроении и вызывает всех сотрудников вашего отдела по очереди к себе в кабинет. Вам кажется, что дело в вашем отчете, поданном на его рассмотрение вчера. Вы предполагаете наличие в нем ошибок, в свете чего все получают «нагоняй». Вас же, по вашему мнению, ваш начальник вызовет в конце, и, возможно, уволит или лишит премии.

Вы лишь предполагаете, что причина настроения начальника – ваш отчет. Факты же не известны. Общее для всех четырех примеров – действия и ощущения людей в этих случаях основываются на ПРЕДПОЛОЖЕНИЯХ, не имеющих ничего общего с действительностью. За змею могла быть принята, скажем, мышь, Бармалея в туалете нет и быть не может, шансы выиграть главный приз в спортлото отнюдь не увеличиваются из-за вашего хорошего настроения, а причиной раздражительности начальника может быть обострившаяся язва или ссора с женой. Однако ваши ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ обусловливают в этих примерах ваше психологическое состояние, или даже действия.

ВАЖНО: одна из главных причин аэрофобии в том, что вы основываете свой страх перед полетами не на фактах, а на ваших собственных ПРЕДПОЛОЖЕНИЯХ, иллюзиях и домыслах.

ГЛАВА 5 И что же делать с моим страхом?

Из-за неверных убеждений относительно авиации вы переоценивали существующий риск в сотни тысяч раз (надеюсь, что уже в прошедшем времени). Следовательно, ваш мозг запускал НОРМАЛЬНЫЙ механизм страха каждый раз, когда речь заходила о полете. Если, с точки зрения вашего мозга, есть угроза (самолет), то есть и реакция на нее (страх, сердцебиение, ком в горле, сжатые руки, потные ладони и т. п.), и это абсолютно естественно. Более того, физиологически – безвредно.

Переосмыслив реальность риска, найдя, оценив и исправив ошибки в своем мышлении, поняв реальные масштабы безопасности современного авиационного транспорта, вы придете к тому, что ваш мозг не станет более распознавать полет как угрозу. В результате, вы постепенно перестанете чувствовать физиологические симптомы страха, и в каждом следующем полете будете чувствовать себя все более уверенно.

Итак, для избавления от страха полета вам абсолютно необходимо переосмыслить и переоценить степень риска, с которым сопряжен полет на современном самолете. Основываясь на уже полученной вами информации, осознать, что оставаясь на земле вы подвергаетесь за ту же единицу времени в тысячи раз большему риску, нежели в воздухе. Из 13 миллионов москвичей за год на земле погибают многие тысячи, причем многие из них по абсолютно независящим от них причинам. Только от падающих сверху предметов в год в Москве погибает несколько сотен человек.

В авиакатастрофах за год, на те же 13 миллионов человек, погибает только один. ОДИН!

Следовательно, отказываясь от полета, вы остаетесь на земле, то есть в тысячи раз более опасном для вас месте! Согласитесь, это абсолютно нелогичный поступок!

1. Четко определите, что конкретно вас пугает в предстоящем полете. Сформулировав угрозу, проанализируйте, желательно – письменно, реальны ли ваши предположения, основаны ли они на фактах или же только на ваших домыслах. Предложите себе другую, более реалистичную альтернативу, основываясь на полученных вами из этой книги знаниях.

2. Четко осознайте, что ваши страхи и действительность никак не связаны. Да, есть риски в авиации. Но они меньше любых других.

3. Имея предрасположенность к аэрофобии, вы должны, даже обязаны летать так часто, как это возможно. При любом страхе, он превращается в серьезную проблему только тогда, когда вы начинаете избегать того или иного, якобы опасного действия. Именно поэтому вам абсолютно недопустимо избегать полета или отдавать предпочтение поездке на поезде. Если у вас есть 2 равноценных по деньгам и по времени варианта (например, Москва – Питер самолетом или скоростным поездом) – выбирайте самолет. Таким образом процесс полета станет для вас рутинным. А то, что обычно – не страшно!

4. Если вы затрудняетесь делегировать полномочия другим людям, если вы ощущаете гипертрофированную потребность в контроле над всем и вся – вам необходимо научиться доверять свою жизнь другим людям. Повторяйте приведенные ниже упражнения до тех пор, пока вы не перестанете испытывать дискомфорт, доверяя свою жизнь и здоровье другим.

• Создайте список ситуаций, при которых вы испытываете дискомфорт от того, что доверяете свою жизнь, здоровье или хотя бы карьеру другим людям.

• Оцените, насколько сильный дискомфорт вы при этом испытываете. Поставьте оценку в условных единицах стресса (0–100 баллов) для каждой ситуации из вашего списка.

• Начинайте нарочно ставить себя в ситуации из списка, вызывающие дискомфорт. Начните с наименее стрессовой ситуации из списка, при этом оставайтесь в каждой такой ситуации до тех пор, пока вы продолжаете испытывать дискомфорт.

Вот примеры таких упражнений:

Попросите знакомого человека встать за вами, попросите его поймать вас, закройте глаза и упадите на него назад. Попросите кого-либо управлять вашим автомобилем, пока вы сидите на заднем сидении с закрытыми глазами. Выбирайте самое старое, разваливающееся такси с водителем, вызывающим наименьшее доверие и поезжайте на нем до тех пор, пока дискомфорт не пройдет. Поручите коллеге выполнение какой-либо важной задачи на работе и НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ результат его работы.

Конечно, эти упражнения приведены здесь лишь в качестве примера, и для каждого они должны быть составлены индивидуально. То, что для кого-то не вызывает никакого дискомфорта, оказывается для другого сильным активатором страха или стресса. Ваш список упражнений должен быть составлен из тех ситуаций, которые пугают именно ВАС.

Помните, что страх – безвреден и имеет временные рамки, поэтому ощущение дискомфорта пройдет само по себе, сколь сильным бы оно ни было. Переходите к следующей позиции из списка только после того, как менее стрессовые позиции перестали быть для вас стрессовыми вообще.

Такое лечение фобий именуется «когнитивно – поведенческой терапией», и приносит эффект в 70–80 % случаев.

На этом этапе проведите мини-тест. Честно ответьте себе, считаете ли вы полет на самолете опасным? Считаете ли вы, что в самолете вашей жизни угрожает большая опасность, нежели на земле? Если вы ответили на оба этих вопроса утвердительно, внимательно перечитайте, пожалуйста, первую часть книги еще раз. Если и после повторного прочтения вы считаете полет опасным, я рекомендую вам посетить один из центров по лечению аэрофобии, где вам окажут профессиональную помощь. В нашем центре «Летаем Без Страха» в Москве мы помогли уже нескольким тысячам подопечных избавиться от страха полета. К сожалению, на страницах книги невозможно помочь всем 100 % пациентов в 100 % случаев, ведь каждый человек уникален. Однако в специализированных центрах по лечению аэрофобии сегодня возможно помочь практически каждому.

У некоторых людей мозг реагирует на полет как на угрозу вне всякой связи с пониманием или непониманием ими реальных рисков. В этом случае человек мыслит примерно так: «Да знаю я прекрасно, что летать практически абсолютно безопасно, и уж конечно во много раз безопаснее, чем оставаться на земле. Я не предполагаю, что со мной что-то случится в полете, не выбираю авиакомпании, не читаю расследования катастроф и не полагаю, что все пилоты пьяны, а техники – кривы. Но увы, мой мозг запускает механизм страха автоматически, стоит мне лишь приблизиться к аэропорту, и мне очень плохо».

В этом случае, вероятно, вы страдаете так называемой «иррациональной» формой аэрофобии, при которой мозг не в состоянии различить реальную и вымышленную опасности. При иррациональной форме аэрофобии ваш мозг ведет себя как «собака Павлова», то есть – абсолютно рефлексивно.

В этом случае для вашего мозга самолет = страх, вне всякой связи с теми или иными логическими доводами. Как уже говорилось выше, у человека 2 полушария головного мозга. Левое полушарие отвечает за логику, рационал и здравый смысл. Именно оно должно анализировать риски и воспринимать статистику. В случае иррационально-обусловленной аэрофобии это полушарие в полете попросту выключается. Именно поэтому никакие факты, статистика, логические доводы попросту не воспринимаются.

Вместо выключенного левого полушария «за двоих» начинает работать правое. Это полушарие отвечает за фантазии, эмоции, предчувствия, интуицию и так далее. За все, кроме здравого смысла. И именно оно, увы, активно работает у аэрофобов во время полета.

вы должны научиться смотреть своему страху в глаза, при этом оставаясь в физически расслабленном состоянии.

Так как человек не может быть одновременно напряжен и расслаблен, вам также абсолютно необходимо научиться расслабляться в моменты возникновения стрессовых для вас ситуаций, в том числе при полете на самолете.

Подобное «перепрограммирование» вполне возможно, однако требует соблюдения следующих условий:

1. Вы действительно должны хотеть изменить ситуацию и не иметь никаких «скрытых выгод» от своей аэрофобии (возможность выпить, возможность почувствовать жалость/сочувствие близких и т. п.)

2. Необходимо пережить раз за разом, подряд большое количество пугающих ситуаций (говоря психологическим языком – стимулов, активирующих страх). Этот процесс намеренного погружения пациента в пугающую его ситуацию носит название «Экспозиционная терапия».

3. Ваш страх должен быть активирован, то есть в процессе полета вы обязательно должны испугаться (то есть вы не должны принимать алкоголь, снотворное и т. д. до начала экспозиции).

4. Вы должны быть обучены методикам релаксации и контроля страха на физиологическом уровне и использовать эти методики в процессе экспозиции.

Подробные рекомендации по проведению экспозиции вы найдете в конце этой книги. Важное примечание: Если вы испытывали в прошлом или испытываете до сих пор панические атаки, и вы боитесь пережить их в самолете, где медицинская помощь недоступна – я рекомендую вам обратиться в центр «Летаем Без Страха», где имеется огромный опыт помощи людям при подобных состояниях. При панических атаках в анамнезе страх человека перед полетом обусловлен, как правило, не боязнью разбиться или же доверить свою жизнь третьим лицам, а совсем другими причинами. Люди с паническими атаками прежде всего опасаются повторения этих атак и ошибочно полагают, что они – опасны. В свете этой ложной опасности такие пациенты планируют свою жизнь так, чтобы избежать мест, где теоретически возможно повторение панических атак и откуда невозможно моментальное физическое бегство.

Получается пресловутый замкнутый круг – избегание подтверждает ложное восприятие якобы возможных негативных результатов панической атаки, что усиливает избегание.

Такой порочный круг некорректного мышления и избегания вполне можно разорвать! Вам можно помочь, и мы знаем, как это сделать.

ГЛАВА 6 Страх перед страхом

За годы моей работы с людьми, испытывающими страх перед полетами, я видел много случаев, когда человек отказывался из-за перелета не из-за якобы грозящей его жизни опасности, а из-за страха пережить минуты, или даже часы ужаса. Людям кажется, что физиологические симптомы страха столь сильны, что они потеряют сознание, сойдут с ума или же начнут вести себя неадекватно в самолете. Понимая механизм и «нормальность» страха, вы уже знаете – каким бы сильным ни был бы страх – это всего лишь страх, и именно в моменты сильного страха организм наименее подвержен потере сознания или схождению с ума. Если бы при сильном испуге люди сходили бы с ума или падали в обморок – человечество бы давно уже вымерло. Наоборот, именно испытывая страх, человек мобилизует все свои способности и возможности, а не сходит с ума и не теряет сознание.

Каким бы сильным не был ваш страх при полете – это всего лишь неприятные физиологические ощущения. Вы не сойдете с ума и не умрете от разрыва сердца!

Однако, отказываясь от полетов из-за страха перед страхом, вы серьезнейшим образом ухудшаете свою жизнь, лишая себя главной человеческой ценности – свободы.

Более того, если вы озабочены проблемой вашей личной безопасности, то очевидным для вас должен стать факт: именно отказываясь от полетов, вы подвергаете себя риску. Вы, несомненно, помните, что шансы погибнуть на этой грешной земле в тысячи раз выше, чем в многократно защищенном от любых мыслимых и немыслимых «а вдруг» самолете.

Отказываясь от свободы передвижения из-за боязни пережить страх, вы платите неадекватно огромную цену за избавление от пусть и неприятных, но естественных и здоровых физиологических явлений. Ничего общего со спасением вашей жизни отказ от полетов не имеет.

ГЛАВА 7 Техники релаксации

К этому моменту вы должны были осознать факт практически абсолютной безопасности мировой авиации. Однако, к сожалению, не у всех людей это осознание приводит к существенному снижению страха перед полетом. В некоторых случаях, когда речь идет об уже выработанном мозгом и устоявшемся рефлексе, страх будет активирован при любом случае попадания в самолет. Если вы понимаете, что страх, каким бы сильным он ни был – безвреден, вы прошли уже добрую половину пути. Дальнейшая ваша задача – «перепрограммировать» мозг, дабы рефлекс «самолет=страх» изменился на рефлекс «самолет=расслабление». Другими словами, вам понадобится заменить привычку «бояться и напрягаться» на привычку «расслабляться».

Человек не может быть одновременно напряжен и расслаблен, не так ли? Значит, если при активации механизма страха вы отреагируете не напряжением, а релаксацией, то ваш мозг перестанет расценивать полет как угрозу, и страх станет существенно меньше.

Оставаясь в напряженном состоянии, вы продолжаете транслировать своему мозгу сигналы SOS! Мозг пытается найти угрозу, но не находит ее, так как в реальности, как вы знаете, угрозы попросту нет.

Тогда за угрозу принимаются ВЫМЫШЛЕННЫЕ угрозы: абсолютно безопасная турбулентность воспринимается как опасность, выражения лиц стюардесс подтверждают «страшные догадки» вашего мозга, что что-то «наверняка не так», а любое изменение в звуке двигателя является синонимом начала падения.

Получается еще один замкнутый круг: напряжение провоцирует выработку еще большего количества адреналина, а адреналин, в свою очередь, приводит к усилению напряжения. Этот порочный круг необходимо разорвать. Вы должны научиться НЕ РЕАГИРОВАТЬ на ложные команды «SOS!», посылаемые вашим мозгом. То есть не напрягаться, а наоборот, держать свое тело расслабленным, несмотря на эти ложные крики «беги-спасайся-падаем!».

Для достижения релаксации вспомним основные физиологические проявления страха: создание запаса кислорода, мышечный тонус и ускоренное мышление в поисках спасения от якобы существующей угрозы.

В современной психотерапии используются две основные релаксационные техники:

• Глубокая мышечная релаксация по Джейкобсону для снятия мускульного и мышечного напряжения.

• Медленное, брюшное дыхание с паузой после выдоха для недопущения гипервентиляции легких и концентрации внимания на дыхании вместо «поиска спасения».

МЫШЕЧНАЯ РЕЛАКСАЦИЯ

Упражнение выполняется 2 раза в день, желательно лежа, в максимально спокойной атмосфере. Этапы, помеченные знаком «*», выполняются сидя.

Каждое упражнение выполняется по схеме:

5 секунд – напряжение мышц, почти до боли. Прислушиваемся к ощущению дискомфорта, исходящего от напряженных мышц.

10 секунд – постепенное и полное расслабление. Прислушиваемся к состоянию комфорта и покоя, получаем удовольствие от расслабленных мышц.

Последовательность выполнения:

1. Сжатие до боли пальцев ног правой ноги, 5 секунд, затем – постепенное расслабление и ощущение расслабленности

2. Напряжение икроножной мышцы правой ноги

3. Вся правая нога, включая ступню и бедро

4. То же для левой ноги (пальцы, икры, вся нога)

5. Напряжение ягодичных мышц

6. Вагинальные мышцы (для женщин)

7. Мышцы пресса (втянуть живот, максимально приблизив его к спине)

8. *Грудные мышцы (обнять себя в попытке сцепить руки на позвоночнике)

9. *Мышцы спины (сведение лопаток вместе)

10. Плечевой пояс (плечами тянемся до мочек ушей)

11. Клеть правой руки – сжимаем в кулак

12. Напрягаем всю правую руку

13. Клеть левой руки в кулак

14. Напрягаем всю левую руку

15. *Мышцы шеи (стараемся подбородком достать до грудной клетки)

16. *Мышцы шеи (затылком тянемся к спине)

17. Лицевые мышцы (по желанию: сидя или лежа): зажмурить глаза (до мерцания) – напряжение скул (язык прижать к зубам до легкого сведения)

После выполнения всего комплекса выполните 6–7 циклов дыхания с задержкой на выдохе.

Сосредоточтесь на ощущении полного покоя каждый раз, когда вы задерживаете дыхание на 5 секунд. Ниже приводится техника верного дыхания.

ПРАВИЛЬНОЕ ДЫХАНИЕ

Одной из физиологических причин ощущения страха является так называемая «гипервентиляция» легких. Говоря простым языком, как только мозг распознает что-либо как угрозу, первым делом наш организм создает запас кислорода. Если угроза никуда не девается, а в вашем случае за «угрозу» мозг принимает самолет, то организм оставляет кислород «до востребования». Через несколько секунд под воздействием адреналина в кровь попадает очередная доза кислорода, несмотря на то, что не израсходована даже предыдущая. Физиологически, вы чувствуете «ком в горле» или тому подобные затруднения дыхания. При первых признаках физиологического страха поступайте так:

сядьте поудобнее (или облокотитесь обо что-нибудь, если сесть негде), закройте глаза, сделайте нормальный, не очень глубокий вдох носом. Тут же, сразу по окончании вдоха, начинайте выдох. Выдох должен быть очень медленным, постепенным. Выдыхая, скажите про себя слово «рас-сла-бля-ем-ся», растягивая его на 6–7 секунд. Рассчитывайте выдох таким образом, чтобы на слоге «ся» слова «рас-ссла-бля-ем-ся» вы выдохнули весь кислород. Используя навыки, которые вы получили при тренировках мышечной релаксации, расслабьте при выдохе все свои мышцы и мускулы. Закончив выдох, НЕ ВДЫХАЙТЕ в течение 5 секунд. Обратите внимание, что при ожидании вдоха ваше тело должно оставаться расслабленным. Возможно, для этого вам будет необходимо сглотнуть слюну, расслабить мышцы живота или же позволить себе совсем небольшой мини-вдох. Таким образом, в течение 5 секунд ваш мозг будет испытывать кислородное голодание. Как вы знаете, кислород=энергия. Первая реакция мозга на кислородное голодание – это отключение всех лишних потребителей энергии, в том числе механизма страха. Прислушайтесь к своим ощущениям: во время 5-секундного перерыва вы должны почувствовать один из следующих симптомов:

• Апатия

• Легкое головокружение

• Полное расслабление

• Сонливость

Если у вас получается ощутить один из этих симптомов – вы выполняете упражнение верно. Продолжайте несколько циклов – вдох, постепенный и полный выдох, расслабление тела, задержка дыхания на выдохе на 5 секунд, спокойный вдох. Тренируйте это дыхание по несколько раз в день, сначала – в спокойной атмосфере, потом – в стрессовых ситуациях. Если приведенные выше симптомы не наступили, увеличьте интервал между окончанием выдоха и следующим вдохом. Очень быстро вы усвоите, что эта техника имеет поистине колоссальное воздействие на ваше физиологическое состояние.

Находясь на борту самолета, при малейших признаках физиологического страха закрывайте глаза, расслабляйте все мышцы и приступайте к правильному дыханию. Через 3–4 цикла вы почувствуете уже привычные для вас симптомы релаксации, а ваш страх существенно уменьшится. Возвращайтесь к такому дыханию каждый раз, когда вы чувствуете страх или напряжение во время полета. Эту технику необходимо начать тренировать прямо сегодня, несколько раз в сутки, а также вы можете использовать ее при любом волнении, стрессе, переживании или страхе.

Важно знать: при наличии адреналина в крови ваша способность к логическому мышлению левым полушарием практически нулевая. Вот почему крайне важно овладеть всеми методиками релаксации и придавать им серьезное значение во время полета.

ГЛАВА 8 «Ритуалы» перед полетом. «Пить или не пить»

Как правило, люди, страдающие той или иной фобией, создают несколько ритуалов, которые, по их мнению, должны «обезопасить» их. К числу подобных ритуалов можно отнести:

• полет на самолетах только одной авиакомпании или одного типа

• крещение перед взлетом или посещение церкви

• выбор одежды в полет только определенных цветов, или вообще только одной кофточки и т. п.

• поездка в аэропорт только на одном и том же такси и прочие «спасительные» процедуры.

Каждый раз, выполняя подобный «ритуал», вы «облегчаете» свою участь. Но, увы, подобное «облегчение» оказывает вам медвежью услугу.

Дело в том, что каждый раз, выполняя подобный ритуал, ваш мозг еще и еще раз «зазубривает»: полет = опасность для жизни.

А ритуал есть уменьшение якобы «огромного риска». Хотя, как вы уже знаете, именно в полете риск для вашей жизни минимален. Следовательно, любой ритуал облегчает вашу участь на короткое время, но приводит к усилению фобии в долгосрочной глобальной перспективе.

В следующий ваш полет вместо спасительных ритуалов вооружитесь техниками релаксации и знаниями. Мыслите ТОЛЬКО фактами, а не домыслами. Помните, что если вы испытаете даже очень сильный страх во время полета – он пройдет, и он абсолютно безвреден. Однако безусловно вредно дать страху управлять вашей жизнью, накладывая на нее серьезные ограничения в свободе передвижения.

АЛКОГОЛЬ И ТРАНКВИЛИЗАТОРЫ

Вы уже знаете, что именно в самолете вашей жизни ничего не угрожает. Или, по крайней мере, угрожает существенно меньше, чем вне самолета. Вы знаете, что даже если у вас сработает рефлекс и вам станет страшно на борту – это абсолютно безвредно для вашего психического и физического здоровья. Более того, вы обладаете навыками контроля своего физиологического состояния, и вы сможете самостоятельно уменьшить неприятные ощущения во время рейса или перед ним. Во второй части книги мы с вами не раз обращали внимание на то, что любая фобия развивается только тогда, когда человек начинает ИЗБЕГАТЬ активирующих страх ситуаций. И, конечно для решения проблемы страха перед полетом вам так же необходимо перестать пытаться ИЗБЕЖАТЬ. Избежать как самого полета, так и доведения себя алкоголем до мало вменяемого состояния. Ведь это так же является попыткой ИЗБЕЖАТЬ действительности (полета) и своих ощущений в ней. Продолжая принимать перед полетом алкоголь или успокоительные лекарства, вы не дадите себе шанс научиться логически мыслить, выполнять мышечную и дыхательную техники релаксации и, будучи в трезвом уме, «перепрограммировать» свой мозг на спокойное, адекватное отношение к полету.

Следовательно, «старинный русский метод лечения аэрофобии» не решает проблему, а лишь временно уменьшает симптомы.

Такое лечение столь же «эффективно», сколь «лечение» сильной зубной боли обыкновенной обезболивающей таблеткой. При попытке «вылечить» аэрофобию алкоголем, в следующий раз алкоголя нужно будет уже больше, а результат будет все меньше. Надеюсь, после изучения этой книги вы уже осознаете наличие других, гораздо более действенных мер. Кроме того, вестибулярный аппарат гораздо хуже переносит полет при алкогольном опьянении. Мы делали несколько исследований этого вопроса, и результаты поражают:

человек, находясь под воздействием адреналина (то есть – боящийся полетов), чувствует 10-градусный крен самолета как 30-градусный, а при алкогольном опьянении – как крен в 60 градусов! Вам и так не просто – не добавляйте себе страхов!

ГЛАВА 9 Как реагировать на сообщения в СМИ о катастрофах, экстренных посадках и прочих «ужасах»

На этом этапе изучения книги вы готовы к тому, чтобы правильно воспринимать журналистские «сенсации» о том, как «плохо» обстоят дела в авиации. Как только вы читаете очередное известие о разбившемся самолете – заставьте себя абстрагироваться от эмоций и мыслите ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО фактами. Да, катастрофа. Да, ужасно. Да, погибли люди. НО – ведь столько же людей погибло только за этот день только в России и только на дорогах. И увы, это повторяется изо дня в день. И то, что СМИ об этом не пишут, не делает процесс езды более безопасным, а процесс полета – более опасным. «Несмотря на эту катастрофу», скажите себе, «самолет по-прежнему является самым безопасным местом пребывания, а полет по-прежнему является самым безопасным процессом жизнедеятельности из всех возможных».

Да, полет НЕ АБСОЛЮТНО безопасен, но ведь абсолютно безопасных процессов нет!

Вы теперь в состоянии не впадать в создаваемую СМИ истерику по поводу якобы «постоянных» катастроф, а вместо этого трезво и интеллектуально рассматривать существующие риски, как при полете, так и при любом другом процессе жизнедеятельности. Если вы абстрагируетесь от эмоций и подойдете к вопросу с точки зрения фактов, вы однозначно убедитесь, что редчайшие авиакатастрофы лишь подтверждают факт практически полной безопасности авиаперелетов. Исключения из правил есть, но именно они подтверждают правила.

А ВДРУГ ИМЕННО Я ОКАЖУСЬ 1 НА… МИЛЛИОНОВ?

Такой вопрос, безусловно, является еще одной, крайне распространенной логической ошибкой, свойственной людям с аэрофобией. Суровая правда жизни в том, что вы действительно можете оказаться одним из десятка миллионов. Но, позвольте, чем это отличается от вашего мельчайшего шанса оказаться одним из тех, чей подъезд, не дай бог, рухнет ночью? или, не приведи Господь, одним из тех несчастных, кто подавится котлетой насмерть? Учитывая, что абсолютная безопасность существует только в иллюзиях, мы действительно не имеем АБСОЛЮТНОЙ гарантии, что не окажемся «одними из». Увы. Нигде и никогда.

Но при правильном мышлении риски оцениваются количественными категориями, а не абсолютными.

Так как в абсолютных категориях риск присутствует всегда, то вопрос как раз в вероятности. И когда речь заходит об авиации, вероятность войти в ту самую статистику наиболее низка.

Авиация не может быть единственной структурой в мире, в которой невозможно оказаться «одним на миллионы». Но она, безусловно, может и является той структурой, где шанс на «один из…» наименьший, хоть и не нулевой. И его нужно принять.

Не имея возможности абсолютно обезопасить себя в жизни от всех возможных «а вдруг я окажусь одним из», важно научиться принимать приемлемые риски, причем не только в самолете. В противном случае, избегая всех ситуаций, где безопасность не абсолютна (а она не абсолютна априори), вы рискуете потерять свою главную ценность – свободу.

Подводим итоги психологической части

Итак, прочитав эту часть, вы теперь знаете что:

Одна из причин вашей аэрофобии – гиперболизация пусть существующего, но мизерного риска погибнуть в авиакатастрофе в несколько десятков или даже сотен тысяч (!) раз. Если бы вы ошибочно предполагали, что риск погибнуть при походе в супермаркет 1 к 100, вы бы наверняка испытывали сильный страх при каждом посещении магазина!

Любой риск в нашей жизни должен быть логически проанализирован и рассмотрен на предмет его реальности. Риск при авиаперелете – не исключение, он должен рассматриваться вами исключительно с точки зрения ФАКТОВ.

Осознание РЕАЛЬНЫХ масштабов безопасности в современной авиации поможет вам перестать напряженно «ждать трагедии» во время полета, ибо 1 на 13 миллионов в год – это наименьший риск из всех возможных.

Возможно, ваш страх уже превратился в рефлекс. В этом случае логические доводы не действуют, пока это рефлекс не поменяется на другой. На это нужно время, частота полетов и правильное мышление и поведение во время полетов.

Вы не должны контролировать работу двигателей самолета, шум выпуска шасси и т. п. Для этого есть 4 компьютера, 2 автопилота и еще 2 пилота.

При аэрофобии ваш страх основан на том, что вам только КАЖЕТСЯ. Однако то, что КАЖЕТСЯ по отношению к авиации, не имеет ничего общего с действительностью.

Страх – это естественный и здоровый процесс, необходимый для мобилизации ресурсов организма на борьбу с угрозой.

Вся физиология страха – нормальна и абсолютно безвредна.

Сколь сильным ни был бы ваш страх – от него невозможно сойти с ума, умереть или получить инфаркт. Механизм страха имеет абсолютно противоположную цель.

Если вы будете отказываться от полетов – ваша фобия будет обостряться. Единственный способ победить аэрофобию – это переосмыслить свои опасения, соотнести их с действительностью и обязательно летать, контролируя себя, а не самолет. Только таким образом ваш мозг поймет, что заблуждался и перестанет активировать механизм страха.

Методы релаксации помогут вам пережить неприятные физиологические явления в полете.

К сожалению, книги формата «помоги себе сам» не всегда могут помочь решить серьезные психологические проблемы, к коим относится аэрофобия. Однако в специализированных Центрах по лечению аэрофобии, список которых приведен в конце этой книги, вам обязательно помогут научиться летать, даже если вам ваш случай кажется особым.

Заключение

Если перед вашим следующим полетом вы поймаете себя на мысли «а вдруг с самолетом что-то произойдет, и я разобьюсь», задайте себе и следующие вопросы и спокойно, вдумчиво ответьте на них:

1. Сколько раз я попадал в авиакатастрофы в жизни? Сколько раз в них попадали мои близкие или знакомые? Сколько раз в жизни я своими глазами видел крушения самолетов? Сколько раз я видел в жизни самолеты, которые не разбились?

2. Сколько авиакатастроф с жертвами произошло в этом году во всем мире? Происходили ли они в развитых странах или же в странах третьего мира? (подробная информация о статистике авиакатастроф приведена на сайте airdisaster.com)

3. Учитывая, что в год в мире происходят около 48 миллионов рейсов, то сколько рейсов уже успешно долетело до пункта назначения в этом году? (легко вычислить, поделив 48 000 000 на 365 дней и умножив на кол-во дней, прошедших с начала календарного года).

4. Поделите количество катастроф на количество рейсов, удостоверьтесь, что в среднем разбивается один самолет из ~5 000 000, при этом погибает 1 пассажир на 13 миллионов пассажиров в год!

5. Придумайте любой другой процесс жизнедеятельности, от которого из 13 миллионов москвичей за год погибает только 1. Вероятно, у вас это не получится, ибо именно самолет является наиболее безопасным местом, в котором мы с вами можем находиться. Даже выход из вашего дома на улицу более опасен в несколько тысяч раз, чем полет. Это ФАКТ.

6. Соотнесите ФАКТЫ реальной безопасности авиаперелетов с вашими ОЩУЩЕНИЯМИ. Адекватно ли ваше восприятие риска? Ответьте на этот вопрос вслух.

7. Если вы считаете, что ваше восприятие риска адекватно, и вы продолжаете считать риск при авиаперелете реальным, то почему вы не относитесь таким же образом к риску падения вам предмета на голову? Ведь от падающих на голову предметов погибают в Москве 350 человек в год на те же 13 миллионов москвичей? Это в 350 раз более вероятно, чем погибнуть в самолете, верно?

8. Если вам до сих пор КАЖЕТСЯ, что в РФ самолеты старые и пилоты любят выпить, то почему в России в среднем в год происходит только одна авиакатастрофа на миллионы рейсов?

Если на вопрос № 7 вы ответили, что ваше восприятие риска неадекватно – вы на верном пути. Смело берите билет и летите. Техники релаксации помогут вам привыкнуть к полетам настолько, что уже четвертый или пятый полет вы перенесете лишь с небольшим волнением, которое впоследствии уйдет.

Важное примечание: Если на протяжении вашей жизни вы испытывали такое явление как панические атаки, и ваш страх перед полетом обусловлен боязнью их повторения и невозможностью получить в самолете медицинскую помощь, в дополнение к изучению этой книги вам необходимо получить профессиональную помощь в лечении вашего панического расстройства. Вышесказанное верно так же для людей, страдающих клаустрофобией, так как для них полет на самолете не представляет угрозы в свете якобы «ненадежности» процесса, а их проблема вызвана отсутствием возможности выйти из самолета. Таким людям так же можно помочь вернуться к нормальным полетам, решив основополагающую проблему – клаустрофобию. Подробную информацию о методах лечения панических атак и клаустрофобии вы можете узнать на сайте www.klinikastraha.ru И последнее:

В некоторых случаях аэрофобия существует на уровне рефлекса и не поддается логическим доводам. Не спешите заявлять «вот, это про меня». В нашем Центре от аэрофобии избавлены несколько тысяч людей, считавших, что их аэрофобия логике не поддается. Только 4 из 10 пациентов испытывают страх перед полетом, который невозможно скорректировать реструктуризацией мышления. Если это ваш случай, то есть вы действительно понимаете, что полет на самолете является одним из самых безопасных процессов в жизни человека, но при этом вы испытываете жуткий страх при полете – вам необходима экспозиционная терапия. Экспозиция может быть проведена «in Vivo» – то есть в реальности, либо с помощью симулятора полета.

Экспозиция должна быть постепенной, то есть на первом этапе вы учитесь стоять рядом с самолетом, не испытывая ужас от наличия у него крыльев, на следующем этапе – сидеть в кабине, потом – рулить по аэродрому, потом – готовиться вместе с пилотом к взлету и так далее. На каждом этапе вы научитесь контролировать свой страх, и постепенно ваш мозг станет реагировать на полет релаксацией, а не стрессом.

Если же финансовый аспект не позволяет взять в аренду частный самолет, то лучший выход из положения – экспозиция с помощью виртуальной реальности. Эта технология, получившая широкое распространение во всем мире, позволяет создать на земле ощущение полета с помощью специального компьютерного оборудования. Так как подобная терапия проводится только при иррациональной аэрофобии, то мозг пациента, как правило, не видит разницы между реальной и виртуальной опасностью, и несмотря на то что это всего лишь симулятор, механизм страха пациента активируется. Именно при активированном страхе психолог может помочь пациенту научиться контролировать свою физиологию и замещать страх полной релаксацией. За один сеанс виртуальной экспозиции пациент может совершить 20–30 «взлетов», что, как правило, достаточно для достижения поставленной цели – прекращения активации механизма страха.

Такой симулятор полета есть в Центре «Летаем Без Страха» в Москве.

В нашем центре имеется огромный опыт избавления людей от аэрофобии даже в самых тяжелых, и, казалось бы, безнадежных случаях. Подробности вы можете узнать на сайте www. letaem-bez-straha.ru.

Здесь же вы сможете ознакомиться с историями сотен людей, победивших аэрофобию.

Еще раз подчеркну, что подобная экспозиционная терапия рекомендуется лишь тем пациентам, страх которых не поддается никаким логическим доводам. Только если вы действительно понимаете и осознаете всю РЕАЛЬНУЮ степень безопасности при авиаперелете и вы не ставите ее под сомнение, если вы уверены, что ваш самолет не разобьется, но при этом вы испытываете неподконтрольный страх, – только тогда вам необходима экспозиция. Однако если ваш страх исходил из ошибочных представлений о якобы высокой опасности, подстерегающей каждого ступающего на борт самолета, то после внимательного изучения этой книги – вы готовы к полету!

Не отказывайте себе в свободе! Путешествуйте, наслаждайтесь полетом, ведь как вы уже знаете, именно в самолете для вас создана самая безопасная среда пребывания!

Счастливого пути, вас ждет целый мир!

Приложения

Приложение 1

«Ручная кладь» для использования на борту

Вооружитесь этой страничкой вместо обычной предполетной дозы алкоголя, перечитайте ее несколько раз перед посадкой на борт самолета.

1. Приезжайте в аэропорт заблаговременно, наденьте удобную, просторную одежду. Ограничьте употребление кофеина и алкоголя перед полетом.

2. Будьте готовы испытать страх, несмотря на полученные знания. Вы ПРИВЫКЛИ бояться, а от вредных привычек избавляться не просто.

3.  Страх – это естественный и очень здоровый механизм. Как бы сильно вы ни боялись – страх никогда не нанесет никакого вреда вашей психике или физиологии.

4. Сердцебиение, ватные ноги, потеющие ладони – естественные и НОРМАЛЬНЫЕ проявления страха. Это никогда не приводит к каким-либо негативным для вашего здоровья результатам.

5. Вы не сойдете с ума и не станете вести себя неадекватно, даже от очень сильного страха! В момент испуга человек всегда наиболее мобилизован, а не уязвим.

6. Скорее всего, ваш следующий полет пройдет намного спокойнее, чем вы предполагаете до посадки на борт. «У страха глаза велики»!

7. Если вы доехали на машине до аэропорта, то вы уже миновали самую опасную часть вашей поездки.

8. В самолете не ищите подтверждений «неминуемой катастрофы». Вы не специалист, и вы не имеете возможности оценить влияние того или иного механизма или действия на безопасность полета. Например – ржавчина на крыле совсем не значит, что катастрофа более вероятна, а сломанный столик не означает сломанный двигатель.

9. Возраст самолета не имеет значения для вашей безопасности. Средний возраст разбившихся за последние 30 лет самолетов – 6 лет, а совсем не 25 или 30.

10. Именно на борту вы находитесь в самом защищенном пространстве из всех, где бы вы сейчас могли находиться.

11. По возможности выбирайте место у окна. Рассмотрите процесс подготовки вашего самолета к рейсу, сосредоточьтесь на других самолетах вокруг вас, но не «выискивайте», где и что может быть не так.

12. Как только вы поймаете себя на катастрофальных мыслях, тут же предложите себе другой, реалистичный взгляд на ситуацию. Пример: «почему перед запуском двигателей погас свет? У самолета проблемы с электричеством! Мы разобьемся!» необходимо ответить себе: «если свет погас, значит так предусмотрено регламентом подготовки самолета к полету. В авиации все происходит так, как надо, в противном случае разбивались бы несколько десятков самолетов каждый день. Я ничего не понимаю и не должен понимать в самолетах, для этого есть мощные международные системы обеспечения безопасности. Если свет погас, значит так надо, и не моя задача это отслеживать».

13. Если у вас возникает мысль «А ВДРУГ ЧТО-ТО НЕ ТАК», вам необходимо четко конкретизировать, что КОНКРЕТНО по вашему мнению, НЕ ТАК. После этого с помощью фактов, и только фактов, определите, насколько ваши опасения реальны.

14. При взлете сосредоточьтесь на полном расслаблении всех ваших мышц и на дыхании, которому вы научились на страницах этой книги. Физиологический эффект от расслабления и недопущения гипервентиляции – колоссален!

15. Повторяйте дыхание и мышечную релаксацию каждый раз, когда почувствуете страх, или когда ваши мускулы станут напряженными.

16. Не контролируйте самолет! Это абсолютно никому не помогает, ни на что не влияет, но увы, заметно вредит вашему состоянию.

17. Самолет летит не над ПУСТОТОЙ, а опирается на «подушку» из высокого давления. Воздух – это не НИЧТО, а вполне реальная субстанция – газ. Воздух для самолета – то же самое, что для корабля – море, а для машины – дорога. Самолет просто физически не может УПАСТЬ вниз. Сцены ПАДЕНИЯ с высоты 10 километров существуют исключительно в вашем воображении.

18. Турбулентность – это вопрос исключительно КОМФОРТА, а не безопасности. Еще никто и никогда не разбился из-за турбулентности. А если что-то никогда не происходило, то вряд ли это произойдет именно с вами.

19. Обязательно пообедайте на борту, по возможности – посмотрите фильм, почитайте любимую книгу! Фразы «Как я могу есть или читать, когда так страшно!» добавляют вам порцию стресса и вредят достижению вашей цели – спокойного полета. Просто ЗАСТАВЬТЕ себя это сделать, «через не могу». Во время еды сконцентрируйтесь на ее вкусе.

20. Помните, что страх перед полетом – это ваша проблема, и решать ее необходимо именно вам. Не позволяйте себе «зацикливаться» на своем страхе, отнеситесь к нему с пониманием, но вместе с тем с настойчивостью. Постоянно анализируйте, что именно вас пугает и предлагайте себе альтернативные, более взвешенные точки зрения, основанные только на фактах.

21. Постарайтесь получить удовольствие от видов в иллюминаторе. В конце концов, у вас не так часто появляется возможность увидеть такую красоту.

Уверен, у вас все получится. Не забудьте написать мне о своих успехах на [email protected]! Я также постараюсь ответить на ваши вопросы, если они возникнут. А теперь – смело на борт! У вас начинается новая жизнь!

ИСТИННАЯ СВОБОДА – ЭТО СВОБОДА ОТ СВОИХ СТРАХОВ!

Приложение 2

Несколько историй-отзывов подопечных центра «Летаем Без Страха», избавившихся от аэрофобии.

Ну вот и привет вам с Тенерифе)) завидуйте мне)

Начну с того, что еще на пути из Питера в Москву в прошлое воскресенье, когда меня переполняли эмоции, пьянило чувство свободы и радости полета, и практически со слезами, слезами счастья на глазах благодарила Лешу, я решила, что дождусь своего следующего воздушного перемещения, наедине со своими новыми знаниями, и уже после него поделюсь с вами тем, чего мне удалось добиться.

Итак, 7-часовой рейс на Канары не просто не стоил мне нервов, уносящих пару лет жизни – он принес мне УДОВОЛЬСТВИЕ!!! На взлете я поведала сыну года и девяти месяцев о VI и прочих пилотных деталях – он слушал, кивал и явно уважал свою мамочку)) Еще сильнее мамочку уважал папочка, который не кивал (типа и раньше все это знал), но слушал не менее внимательно)

И вот еще что – в полете Я СПАЛА! Целый час)))) а Лёша говорил, что перфекционисты не добиваются успехов в борьбе с аэрофобией, и летать вряд ли получится ПОЛЮБИТЬ заново! Обманул))

Все остальное, что говорил Лёша – правда, которая помогает обрести крылья в прямом смысле этого слова! Ведь глупо при каждом перелете до смерти бояться того, что с ничтожно малой вероятностью может случится, а еще глупее из-за этого не летать вовсе!

Мария Блинова

В моем случае, уверенный шаг к Алексею был результатом решительного «пинка под зад» моего горячо любимого мужа. Причиной послужил обморок, в который я упала следуя из Хорватии в Москву на самолете компании S7.

Итак, с вопросом – «Здесь психов на крыло ставят?» я вошла в офис Алексея. Сразу скажу, что шла с мыслью, что все кто здесь был до меня конечно боялись летать, но я-то БОЮСЬ летать безусловно больше, чем все они вместе взятые. Сегодня, оглядываясь назад, я понимаю насколько же мы одинаковые в своих страхах, прямо как под копирку.

После первого дня промывания и полоскания моих мозгов, спала очень плохо. Внутри шла революция. Вопросы «А вдруг…» и «А если…» никак теперь не укладывались в полученные знания. Тренажер окончательно подтвердил мои ночные опасения – самолет ну никак не хотел падать камнем вниз с двумя выключенными двигателями, а продолжал лететь как ни в чем не бывало и слушался руля до посадки. (Лирическое отступление: если вас укачивает в транспорте, выпейте драмину перед тренажером. Лично меня укачало конкретно.)

На следующее утро мы встретились с Алексеем в аэропорту Домодедово. Доехать до аэропорта оказалось самым тяжелым. Все равно колотило невзирая на все знания. Но летать с Алексеем не страшно, он все комментировал: вот шасси, вот закрылки, вот на курс ложимся… Даже не интересно.

Вот когда мне пришло время лететь через несколько дней назад одной – стало даже любопытно, что будет? Вооружившись «набором садомазохиста» – резинкой и пакетом, я села в такси. Пару раз влепила себе резинкой в такси и сев в самолет предупредила соседа, чтоб не обращал на меня внимания и начала дышать в пакет. Взлетала как по нотам: вот шасси, вот закрылки, вот на курс ложимся…

Конечно я понимаю, что «собаку Павлова «отключить в себе за один раз не возможно, что страх вырабатывавшийся годами не вытравить из себя мгновенно, но мой полет назад не сравнить с тем ужасом, который я испытывала ранее.

Что-то цепляет в мозгу Алексей, что-то нащупывает у каждого свое, что потом помогает развернуть мозги в обратную сторону. Он дает все знания и навыки, которые помогут вам победить страх и только от вас дальше зависит воспользуетесь вы этим или будете продолжать отравлять себе жизнь.

Пробуйте, ведь осилит дорогу только идущий!

P.S. Дорогие родственники, друзья, мужья и жены аэрофобов! Не утешайте нас словами: «не бойтесь, все будет хорошо». Это не помогает. Подтолкните к профессионалу, сделайте доброе дело.

Всем успехов,

с уважением Ирина Петровская.

Бутанский аэропорт с крошечной взлетной полосой находится в узком ущелье и окружен вершинами-пятитысячниками, поэтому считается одним из самых сложных и опасных на планете – Википедия утверждает, что меньше десяти пилотов в мире имеют сертификаты на полеты там (у единственной местной авиакомпании с отличным именем Druk Air вообще всего два самолета). Еще год назад всей этой информации мне бы хватило, чтобы отказаться от поездки – и не совершить самое впечатляющее Путешествие в своей жизни… Спасибо Алексею за еще одну сбывшуюся мечту!

Ольга Яковина

Лечение произвело на меня ярчайшее впечатление, схожее разве что с детским восторгом в цирке – выходит иллюзионист, взмахивает руками, накрывает пустой цилиндр шелковым платком, срывает – и оттуда вылетает голубка. И я замираю от удивления, не понимаю, как это возможно. Нет, такого не бывает, просто потрясающе… Так вот Алексей Герваш – для меня и есть тот самый маг из детства. И его простое волшебство вполне реально и вполне осуществимо. Я до сих пор не понимаю – как в столь сжатые сроки двух дней он перевернул сознание, дал огромный информативный материал, вправил мозги и навсегда излечил от совершенно никчемных и глупых страхов. Я хотела бы пожелать всем, кто еще не решился – обязательно перебороть себя и смело отправиться в центр “Летаем без страха” – даже если вам много лет, и вы полны стеснения и комплексов. Там вас никто не испугает, к вам отнесутся с уважением и обязательно помогут.