Первые 20 часов. Как быстро научиться… чему угодно Кауфман Джош

Я посреди озера, отчаянно пытаюсь поднять парус. Это трудно: мышцы рук, спины и ног буквально заходятся от боли.

Сильный северо-западный ветер гонит маленькие волны с белыми гребешками, которые подбрасывают подо мной доску. Я позволяю парусу вновь опуститься в воду и делаю паузу, чтобы отдохнуть и приноровиться к раскачивающейся доске.

Я смотрю на запад — приближается буря, затягивая горы черными облаками. Пора возвращаться.

Я наклоняюсь, беру стартшкот и тяну за него, поднимая парус из воды — наверное, 30-й раз за последние 30 минут. Надеюсь, что смогу вернуться до того, как поднимется ветер.

Буря приближается… Я не очень хорошо управляюсь с этой странной штуковиной, но должен научиться. Грести к берегу — это уже не актуально.

Жизнь на воде

У меня остались очень приятные воспоминания о летних месяцах, проведенных на воде. В подростковом возрасте я активно участвовал в бойскаутском движении и несколько раз проводил лето в качестве вожатого в двух лагерях на севере Огайо — в Camp Firelands и Camp Avery Hand.

В последний раз я удостоился чести работать помощником директора по водным видам спорта под началом легендарного Боба Слини. Боб, как обычно, вел занятия в бассейне: плавание, спасение на воде и заплыв на милю. В моем ведении были всевозможные плавсредства: байдарки, академическая гребля, парусный спорт и моторные лодки.

Я наслаждался каждой минутой, прожитой в лагере. Каждый день я бо2льшую часть времени проводил на воде, обучая юных скаутов правилам безопасной навигации. Работа сложная и утомительная — но приносящая удовлетворение.

Уехав учиться в колледж, я на время расстался с водой. Моя первая работа в Цинциннати отнимала очень много времени, а река Огайо, ближайшая к городу водная артерия, не очень подходила для прогулок на веслах. Позже, когда мы с Келси поселились в самом центре Нью-Йорка, единственное место, где мы могли сесть в лодку, — это гондолы в Центральном парке. После того как мы обосновались в Колорадо, я почувствовал, что с водой придется распрощаться навсегда: эта часть планеты не может похвастаться обилием водных пространств.

Однако недавно у меня появилась возможность приезжать на маленькое частное озеро к северу от города, в нескольких милях от моего дома. Я ужасно рад: впервые за много лет я смогу провести время на воде.

Вирус виндсерфинга

Первой мне в голову пришла мысль об академической гребле — озеро достаточно велико и подходит для двухвесельной шлюпки. К сожалению, стандартные гребные шлюпки чрезвычайно громоздки, и даже самая маленькая из них очень длинная и относительно хрупкая, что очень неудобно, поскольку у меня нет возможности хранить большое или длинное судно у озера.

Байдарка легче и дешевле, но плавать на ней в одиночку довольно скучно: длина большинства байдарок позволяет разместиться в них вдвоем. Моторные лодки и скутеры исключаются, поскольку владельцы озера ограничивают мощность мотора девятью лошадиными силами, и вообще я предпочитаю средства передвижения на мускульной тяге.

Изучая разные варианты, я наткнулся на видеосъемки Джеймса Дугласа, специалиста по биологии моря, профессора Университета Флорида Галф Кост. Джим не только известный биолог, но и опытный виндсерфер, который в своем блоге [1] публикует ценную информацию об этом виде спорта.

На кадрах видео Джим готовит к спуску виндсерф класса Formula с водозащищенной HD-видеокамерой, прикрепленной к концу гика и снимающей все происходящее [2]. Потом он летит над водой, прыгает на небольших волнах, выполняет быстрые, эффектные повороты.

Меня зацепило, и я просмотрел это видео несколько раз подряд. Раньше я никогда не вставал на виндсерф, и мне вдруг захотелось попробовать.

Виндсерфинг отвечает всем моим требованиям: я могу заниматься им в одиночку, а снаряжение для него не слишком большое и громоздкое. Кроме того, — насколько мне известно — это не очень дорогостоящее занятие. Естественно, придется купить необходимое оснащение, но базовый комплект меня не разорит.

Похоже, виндсерфинг может доставить удовольствие, но прежде чем принимать решение, я должен убедиться в безопасности этого вида спорта. По своему характеру я не адреналиновый наркоман и не любитель острых ощущений. Если виндсерфинг окажется опасным занятием, я с удовольствием займусь чем-нибудь другим.

Если я собираюсь встать на виндсерф, то должен заранее представлять возможные риски. Что может случиться?

Опасен ли виндсерфинг?

Виндсерфинг часто называют «экстремальным» спортом, однако степень экстремальности зависит от того, какой разновидность виндсерфинга вы хотите заняться. На спокойных, закрытых, маленьких озерах, похожих на то, где я собрался учиться, это опаснее, чем управлять маленьким яликом, но совсем не похоже на безумство.

Иное дело — виндсерфинг в океане. Океан, конечно, добавляет увлекательные элементы, такие как прыжки на волнах, но и несет с собой значительный риск. Сильный прибой существенно затрудняет выход на воду, а потеря оснастки вдали от берега может стать серьезной проблемой. По сравнению с океаном виндсерфинг на внутриматериковом озере относительно безопасен.

Тем не менее, где бы вы ни занимались виндсерфингом, вас подстерегают опасности, самые серьезные из которых — риск утонуть и переохлаждение. Избежать их никак нельзя. Если не подготовиться к тому, что в ветреный день вам придется стоять на пластиковой доске посреди большого водного пространства, рукой удерживая большой парус в вертикальном положении, неприятности неминуемы.

У риска утонуть две главные причины: травма и усталость. Если падение приведет к серьезной травме руки или ноги либо к контузии, то существует опасность потерять сознание в воде. Усталость может помешать взобраться на доску после падения или вернуться к берегу, что тоже повышает риск утонуть.

Лучшие меры безопасности — это 1) надевать спасательный жилет и 2) всегда выходить на воду в присутствии других людей, на воде или на берегу. Если вы попадете в беду, вам обязательно помогут [3].

Не менее опасно переохлаждение. При низкой температуре, высокой влажности и сильном ветре организм очень быстро охлаждается. Если температура тела опускается ниже 35 °C, начинают отключаться сердце, легкие и нервная система. Если температура не восстановится до нормы, в интервале от 35 до 38 °C, человека ждет летальный исход.

Переохлаждение особенно опасно тем, что развивается постепенно. По мере падения температуры тела появляются такие симптомы, как дрожь, спутанность сознания, потеря координации. Переохлаждение, которое наступает незаметно, является вашим главным врагом — ведь для возвращения на берег нужны физическая сила и трезвый расчет.

При температуре воды выше 18 °C риск переохлаждения не очень велик. Если же вода холоднее, то прежде чем спускать виндсерф на воду, необходимо утеплиться, надев гидрокостюм.

Гидрокостюмы изготавливают из тонких и эластичных водоотталкивающих материалов, таких как неопрен. Современные гидрокостюмы различаются по толщине (она измеряется в миллиметрах), причем на туловище ткань более плотная, чем на руках и ногах. Такая конструкция преследует две цели: усиленная изоляция туловища эффективнее предотвращает потерю тепла, а тонкий материал на руках и ногах не стесняет движений. Для виндсерфинга в холодную погоду нужна и термоизоляция, и свобода движений.

Два гидрокостюма обеспечат вам защиту при самой разной погоде. Облегченный вариант, оставляющий открытыми руки и ноги, подходит для теплой погоды: 3 мм защиты на туловище и 2 мм на руках и ногах (3/2) вполне достаточно. При температуре воды ниже 18 °C лучше всего пользоваться полным гидрокостюмом 5/4, с ботинками, перчатками и неопреновым капюшоном или шапочкой [4].

У любителей виндсерфинга большой популярностью пользуется побережье Калифорнии, поэтому Департамент судоходства и водных путей штата выпустил краткую памятку по безопасности [5].

1. Учитывайте прогноз погоды и волнение моря.

2. Обязательно сообщите кому-нибудь, где вы собираетесь плавать и когда планируете вернуться.

3. Оденьтесь по погоде.

4. Наденьте сертифицированный спасательный жилет, снабженный свистком.

5. В жаркую, влажную, солнечную погоду пейте больше воды.

6. Проверьте снаряжение на признаки повреждения и износа.

7. Не плавайте в одиночку.

8. Не плавайте при ветре, дующем с берега.

9. Холод может убить. При появлении дрожи немедленно возвращайтесь на берег, чтобы согреться.

10. Всегда оставайтесь рядом с доской — не пытайтесь добраться до берега вплавь.

Кроме того, Департамент предлагает простой список необходимых действий перед выходом на воду.

1. Тщательно проверьте страховочную стропу.

2. Берегитесь темных облаков на горизонте — шторм приходит быстро.

3. Если у вас есть сомнения, не выходите на воду.

4. Опытный моряк всегда попытается выбрать самый безопасный образ действий, прежде чем прибегать к экстренным мерам.

Это просто здравый смысл, но помнить о нем очень важно. Виндсерфинг — это здорово. В отличие от смерти. Однако при должной подготовке и планировании главные опасности виндсерфинга можно минимизировать.

С чего начинать?

Как вы можете догадаться, север штата Колорадо не относится к самым популярным местам для виндсерфинга. Ветер — если вы найдете место для катания — тут дует часто, но в отличие от других мест, таких как долина реки Колумбия, он непостоянен и непредсказуем, а также не очень силен.

Кроме того, на севере Колорадо не так много доступных водных пространств. Отроги Передового хребта — это высокогорная и полупустынная степь, здесь нет больших естественных водоемов. Большинство «озер» тут представляют собой искусственные резервуары, предназначенные для сбора воды на нужды местных фермеров и питающиеся небольшими реками, которые несут в долину воду от растаявших снегов.

В результате местные природные условия прекрасно подходят для сплава на байдарках, но никак не для виндсерфинга. Я не знаю ни одного человека, который регулярно занимается здесь виндсерфингом, и, похоже, в местных магазинах не продаются доски и другое снаряжение для этого вида спорта. Попытки найти инструкторов для виндсерфинга на севере Колорадо выявили, что ими, кажется, интересуюсь я один. Ближайшее место, где я могу брать уроки, — это Денвер, в часе езды от моего дома. При таком расстоянии возникают трудности с расписанием: подходящий ветер дует не каждый день, и запланированные занятия, возможно, придется отменять.

Конечно, было бы идеальным начать обучение с персональным инструктором, но работа и семейные обязанности пока не позволяют мне надолго уезжать из дома. Я не сомневаюсь, что при соответствующем снаряжении смогу самостоятельно выйти на воду и освоить технику виндсерфинга.

Но тут возникает одно препятствие: где купить снаряжение, если поблизости нет специализированных магазинов? Насколько мне известно, доски и паруса слишком велики, и их не доставляют такие почтовые службы, как FedEx и UPS.

Если я не смогу купить все необходимое, этот проект закроется раньше, чем успеет начаться.

Необходимое снаряжение

Первым источником информации для меня стал сайт Джима, на котором есть огромное количество постов с советами для начинающих. Одна из первых статей, которую я прочел, называлась «Ответы на 18 главных вопросов о виндсерфинге» («Top 18 Windsurfing Questions Answered») [6]. Она содержала и рекомендации, касающиеся необходимого снаряжения.

Судя по всему, минимальный комплект состоит из доски, паруса, спасательного жилета и гидрокостюма. Я прочел каждый пост о виндсерфинге на сайте Джима, составил список из предметов, казавшихся мне полезными, попытался сократить каждый пункт до двух вариантов, а затем отправил Джиму письмо по электронной почте, поблагодарив за информацию и обратившись за советом.

Самое главное — определить тип доски и паруса. Видео Джима с полетом на виндсерфе класса Formula, конечно, впечатляет, но я уверен, что начинать с такой доски — не самая лучшая идея. Еще один вариант — доска под названием Rio, выпускаемая компанией Starboard. Считается, что закругленная Rio прекрасно подходит для новичков. Кроме того, это универсальная доска: на ней вы не будете летать, как на самых продвинутых досках, но она подходит практически для всех погодных условий.

Я не знал, как поступить, и обратился за советом к Джиму:

Я абсолютный новичок в виндсерфинге — еще ни разу не становился на доску. Очень надеюсь, вы посоветуете мне, с чего начинать.

Я планирую купить полный комплект снаряжения и пытаюсь выбрать между досками Starboard Rio Medium и Starboard Formula 167.

Похоже, Rio больше подходит для начинающих, но я хочу научиться [скользить по воде] как можно быстрее. Я буду кататься только на озерах и при несильном ветре (7–9 км/ч). Насколько мне известно, доски Formula более быстрые и больше подходят для слабого ветра.

Вот мой вопрос: не безумие ли учиться на доске Formula? Я легко переношу первые неудачи и предпочитаю купить одну доску, а не несколько. Если я начну с Formula, не будет ли слишком велик риск поломки снаряжения или травмы?

Буду благодарен за любой совет — ваша помощь неоценима!

Приблизительно через час пришел ответ от Джима.

1. Утверждение, что доски Formula предпочтительнее при слабом ветре, неверно. Действительно, они легче глиссируют при слабом ветре (13–15 км/ч), чем любые другие доски, однако, чтобы реализовать их потенциал, нужно быть опытным виндсерфером и уметь управляться с хлопающим парусом площадью 11–12 квадратных метров. А если доска Formula НЕ глиссирует, управлять ею очень сложно, поскольку она короткая, широкая и не имеет шверта. При водоизмещающем режиме (реально при ветре менее 18 км/ч) более длинная и узкая доска с килем (как Rio M) гораздо быстрее и проще в управлении, чем Formula.

2. Маловероятно, что вы получите травму, обучаясь на доске Formula, если только не сорвете спину, пытаясь поднять большой парус. Причина такой безопасности проста — вам вряд ли вообще удастся привести доску в движение! Тем не менее вы можете повредить доску, потому что Formula имеет тонкое покрытие, которое легко пробивается, если во время падения уронить снасти.

3. Вероятно, Rio M — наилучший выбор для быстрого обучения, чтобы освоить глиссирование и привыкнуть к ножным петлям. Можно также остановиться на GO 171.

4. Я бы на вашем месте приобрел несколько парусов разного размера, чтобы расширить диапазон тяги при любой силе ветра. Для начального этапа и для сильного ветра понадобится парус площадью меньше 6 квадратных метров… У меня на сайте есть специальный калькулятор, который подскажет, какой парус вам нужен для глиссирования при данной силе ветра [7].

5. Наибольший шанс глиссирования у вас — это небольшой парус и сильный ветер, поскольку маленький парус при сильном ветре требует меньше умения, чем большой парус при слабом ветре.

Это бесценная информация. Джим развеял некоторые неверные представления относительно типа доски, с которой нужно начинать, а также типа паруса. Любезность Джима, поделившегося своими знаниями, позволила мне сэкономить несколько тысяч долларов и избавила от разочарования.

Джим также рассказал мне об Isthmus Sailboards [8], магазине в городе Мэдисон, который продает снаряжение для виндсерфинга в интернете. Я позвонил в Isthmus, и Гэри Стоун, один из его совладельцев, помог мне составить список всего, что потребуется новичку.

Вот каким получился мой заказ:

доска Starboard Rio M;

парус Chinook Powerglide 4,7 кв. м;

гик Chinook Sport AL;

мачта Chinook 400 см;

удлинитель мачты Chinook US;

нижняя часть мачты Chinook US;

натяжной стартшкот Chinook;

полный гидрокостюм Mystic Crossfire 5/4 + неопреновые ботинки, перчатки и шапочка;

облегченный гидрокостюм Mystic Crossfire 3/2 + неопреновые туфли Vibram Five Fingers;

спасательный жилет Dakine Surface.

Общие затраты составили около трех тысяч долларов, включая доставку. Виндсерфинг — дорогое удовольствие, но если я буду должным образом ухаживать за снаряжением, оно прослужит долго.

Сначала я склонялся к тому, чтобы купить парус большего размера, но Гэри уже 20 лет обучает людей виндсерфингу, и ему не составило труда меня отговорить. Большие паруса прекрасно подходят для слабого ветра, но только если вы умеете с ними обращаться.

Недостаток же их состоит в том, что они тяжелые и их труднее поднимать из воды. Если я начну с большого паруса, до конца не освоив искусство балансировки и маневра, то, по словам Гэри, «прокляну свою жизнь».

Проклинать свою жизнь мне совсем не хочется, и по совету Гэри я выбираю парус меньшего размера. Еще одно доказательство того, что перед тем, как принимать решение, есть смысл посоветоваться с опытными инструкторами. Поговорив полчаса с Гэри, я разместил свой заказ в Isthmus.

Выяснилось, что коммерческие компании, занимающиеся перевозкой грузов, без проблем доставляют предметы размером с виндсерф в любую точку страны, так что получить снаряжение было легче, чем я думал. Гэри предположил, что доставка займет около недели. Тем временем я занялся теорией.

Стой, салага!

Немного побродив по интернету, я нашел несколько источников информации для новичков:

«Дух и искусство виндсерфинга: пособие для начинающих» («A Beginner’s Guide to Zen and the Art of Windsurfing») Фрэнка Фокса (1988);

«Виндсерфинг» («Windsurfing») Питера Харта (2005);

«Как освоить виндсерфинг за выходные» («Learn Windsurfing in a Weekend») Фила Джонса (1992);

«От новичка к победителю» («Beginner to Winner») (DVD) Джема Холла (2006).

В них довольно подробно излагаются терминология, теория и основы техники управления виндсерфом. Вводный DVD Джема Холла особенно понятно объясняет, как управлять доской на воде: иногда сложные манипуляции легче объяснить, продемонстрировав на практике. Книги тут плохие помощники, потому что даже самые лучшие иллюстрации не идут ни в какое сравнение с подробным обучающим видео.

Мое внимание сразу же привлекла одна особенность: в виндсерфинге используется традиционная морская терминология. Вполне логично, поскольку виндсерф — это судно, в котором корпус заменен доской. Но я все равно удивился. Виндсерферов называют «моряками», а термины, используемые в пособиях, взяты непосредственно из парусного спорта.

Прошло много лет с тех пор, как я ходил под парусом, и мне требовалось кое-что вспомнить. Если вы не знакомы с терминологией, то обучающие пособия могут раздражать, поэтому важно знать основные понятия. Вот некоторые из них.

Направление относительно ветра — такие направления, как север, юг, восток и запад в парусном спорте не имеют особого смысла, поскольку ветер меняется. Направление движения указывается по отношению к направлению ветра: в наветренную сторону означает движение навстречу ветру, а в подветренную сторону означает движение по ветру.

Направление относительно судна — аналогичным образом «лево» и «право» указываются относительно судна.

Вперед и назад — передняя часть судна называется носом, задняя — кормой. Соответственно указываются и направления к носу или к корме.

Поворот — для обозначения поворота используются два термина: оверштаг и фордевинд. Разница между ними определяется тем, какой конец доски во время поворота пересекает ветер. Если вы идете против ветра (в наветренную сторону) и поворачиваете, это оверштаг. Если вы идете по ветру (в подветренную сторону) и поворачиваете, это фордевинд.

Соединение этих терминов вызывает сложности. Если вы идете против ветра и поворачиваете нос судна вправо (на правый борт), то вы идете «левым галсом», поскольку ветер дует в левый борт судна.

Это сбивает с толку. Чтобы расшифровать инструкции в книге и представить это на воде, потребовалось несколько часов. Такой процесс мысленной симуляции окажется полезным, когда я выйду на воду: представляя, как те или иные понятия соотносятся с реальным судном, я быстрее все вспомню, когда потребуется.

Каждая часть виндсерфа имеет свое название.

Доска — мы уже знаем, что такое нос, корма, правый и левый борт, но этого недостаточно. У виндсерфа есть и другие конструктивные части, такие как большой стабилизатор (шверт) в центре и маленький стабилизатор (киль, или плавник) на корме, которе погружены в воду. На поверхности доски находится место для крепления мачты (нижняя часть мачты), которая крепится механическим основанием (основанием мачты). Обычно на поверхности доски также расположены ножные петли, которые помогают виндсерферу сохранять равновесие и оставаться в правильном положении, когда виндсерф заскользит по воде.

Парус — паруса виндсерфа имеют треугольную форму и крепятся к доске с помощью большого вертикального шеста, который носит название мачты. Мачта вставляется в специальный карман паруса (мачткарман), который тянется от нижней части до верхушки (топа). После того как мачта установлена, перпендикулярно к ней специальным зажимом крепится горизонтальная опора (гик). Три стороны паруса привязываются к мачте и гику нейлоновой веревкой (тросом), которая оборачивается вокруг конца гика, а затем продевается через специальное крепежное устройство под названием утка. Когда парус полностью снаряжен, мачту крепят к основанию, и виндсерф готов к выходу на воду.

Правильное снаряжение виндсерфа требует внимательности и опыта. Различают несколько способов крепления основания мачты к доске, и каждый вариант изменяет центр тяжести виндсерфа. В зависимости от типа доски также различаются способы крепления кормового плавника и ножных петель, что также влияет на поведение доски на воде.

Аналогичным образом, способ вооружения паруса оказывает огромное влияние на управление виндсерфом. Две основные переменные — это оттяжка галсового угла и оттяжка шкотового угла, которые определяют, насколько туго натянуты тросы, крепящие парус к нижней части мачты и к дальнему концу гика. Уменьшение оттяжки галсового и шкотового угла увеличивает «карман» паруса — и это значит, что парус лучше ловит ветер и создает бо2льшую тягу. Увеличение оттяжки галсового и шкотового угла уменьшает размер кармана, ослабляя тягу паруса и усиливая его управляемость при сильном ветре.

Займемся физикой

Парус — удивительное устройство. Вопреки распространенному убеждению, виндсерф (да и любое парусное судно) движется не потому, что ветер толкает парус. На самом деле все несколько сложнее.

Принцип действия паруса основан на создании разницы давления в передней и задней частях. В большинстве ситуаций воздух обтекает парус, и поток создает область низкого давления впереди (со стороны носа судна) и область высокого давления сзади (со стороны кормы). Совместно воздействие двух этих зон с разным давлением создает силу, которая перемещает судно в направлении области низкого давления.

В результате ветер не только толкает, но и тянет парус. Точно так же работает крыло самолета.

Это важно знать, когда вы вышли на воду и пытаетесь привести виндсерф в движение. Если ваша умозрительная модель работы паруса имеет вид «максимизировать площадь паруса, чтобы в него дул ветер», то вам будет трудно увеличить мощность паруса, а также плыть в любом направлении, отличном от того, куда дует ветер.

Всю эту информацию нелегко отслеживать, но я рад, что у меня есть время изучить основы теории, прежде чем я попытаюсь перейти к практике. Виндсерфинг по большей части относится к моторному навыку, но если я не понимаю принцип движения судна, то рискую потратить много времени на тренировку неверных движений.

Держим нос по ветру

Я не только читал книги, но и стал обращать более пристальное внимание на погоду. До того как заинтересоваться виндсерфингом, я не обращал внимания на ветер — разве что когда он был необыкновенно сильным. Теперь я обнаружил, что постоянно слежу за ветром, внимательно разглядывая верхушки деревьев, чтобы оценить его скорость.

Тут мне помогают современные технологии: такие сайты, как Weather Underground [9], Windfinder [10] и iWindsurf [11], собирают сведения о ветре со всего мира, что значительно облегчает получение информации о скорости и направлении ветра в любом месте.

Естественно, значение имеет лишь тот ветер, который дует над водным пространством, где вы собрались прокатиться на виндсерфе. Чтобы измерять скорость и направление ветра, я купил устройство под названием Kestral 3000 Pocket Wind Meter [12]. Этот удобный маленький прибор позволяет мне измерить скорость ветра на озере точнее тех значений, которые я могу найти в интернете. Прибор также измеряет температуру воздуха и воды, так что я не буду выходить на воду, если риск переохлаждения слишком велик.

Наблюдая за ветром несколько дней подряд, я стал замечать определенные закономерности. На озере по утрам обычно дует легкий восточный ветер, постепенно он усиливается, а после обеда, обычно около четырех часов пополудни, сменяется на северо-северо-западный. Поскольку я буду выходить на воду с восточного берега озера, лучше делать это в послеобеденное время. Тренировки в четыре часа дня вполне вписываются в мой график: если правильно спланировать рабочий день, я смогу отлучиться из дома на час или два, ничем особенно не жертвуя.

Не бывает виндсерфинга без ветра

Я также обратил внимание на то, что ветер на озере непредсказуем. День на день не приходится. Иногда ветер есть, иногда нет. Исходя из того, что я прочел в книгах, при ветре слабее 8–10 км/ч ставить парус не имеет смысла.

Это значит, что мне нужен резервный план. К счастью, у меня есть идея: на нашем озере я видел людей на паддл бордах. Это занятие мне кажется увлекательным и вполне подходящим. Если я добавлю к своей экипировке весла, то ветер уже не обязателен, и в безветренную погоду стоячая гребля станет хорошей альтернативой виндсерфингу.

У меня уже есть спасательный жилет, два гидрокостюма. Осталось приобрести лишь приличный паддл борд и длинное весло. После недолгих поисков я остановился на следующем снаряжении:

паддл борд Ocean Kayak Nalu 11’;

весло Quick Blade Kahana Elite 80’’.

Паддл борд доставили одновременно с виндсерфом. Имея виндсерф и паддл борд, я смогу проводить время на воде при любом ветре.

Сборка

Теперь, получив все снаряжение, я должен выяснить, как соединить доску и парус — этот процесс называется вооружением паруса.

К счастью, Isthmus меня подстраховал. Вооружение — это самая большая трудность для новичков, поскольку представляет собой сложный процесс, состоящий из нескольких этапов. Пытаясь выяснить, какой трос куда идет, легко запутаться.

Компания Isthmus разрешила эту проблему, снабжая покупателей подробными видеоинструкциями, на которых профессионалы в режиме реального времени вооружают парус. Обучающее видео [13] идеально подходит для такого типа обучения: я несколько раз посмотрел инструкции и записал самое главное, прежде чем приступить к делу.

При помощи этих заметок я смог вооружить свой виндсерф примерно за 30 минут — не так плохо для первой попытки. Я в гидрокостюме, виндсерф готов, ветер дует. Пора в путь.

Первое испытание

Я несу доску и парус к кромке воды, присоединяю мачту к основанию, затем вхожу в воду по пояс, толкая перед собой виндсерф, — на такую глубину, чтобы опустить шверт. Северо-западный ветер, дующий со скоростью около 20 км/ч, создает на поверхности озера довольно заметную рябь. Но мне все равно: я приготовился.

Я забираюсь на доску, встаю, затем наклоняюсь, чтобы взять стартшкот, плетеный эластичный трос, прикрепленный к мачте. Потянув за стартшкот, я смогу поднять парус из воды, пока он не встанет вертикально, перпендикулярно доске.

По мере того как парус поднимается из воды, грота-шкот естественным образом, под напором ветра, поворачивается в подветренную сторону. Это позволяет мне поднять парус без дополнительных усилий, так что я остаюсь практически на том же месте, держась обеими руками за мачту. Это «нейтральное» положение является исходным для виндсерфинга, и я очень доволен собой. Пока все прекрасно.

Моя следующая задача— выбрать парус: снять одну руку с мачты, ухватить за гик и потянуть. Этим я усилю тягу паруса, и виндсерф придет в движение.

Боюсь, у меня ничего не выйдет…

На милость матери-природы

Я не был готов к тому, что случилось.

Я потянул к себе гик, и потом все произошло одновременно. Виндсерф заскользил по воде, причем быстрее, чем я ожидал. Доска качалась у меня под ногами, и я запаниковал и потерял равновесие. Центр тяжести моего тела сместился назад, и, не успев понять, что происходит, я оказался в воде.

Мои руки по-прежнему сжимали гик, и последнее, что я увидел, прежде чем погрузиться под воду, это мачта, которая стремительно опускалась мне на голову.

Я не говорил, что шлема у меня не было?

Не знаю, что я ожидал от падения с виндсерфа, но явно не таких сильных ощущений. К счастью, я не получил по голове, но у меня перехватило дыхание, я наглотался противной озерной воды. Оказавшись под водой, я сразу не мог понять, где поверхность, а где дно.

К счастью, под водой я пробыл совсем недолго — благодаря спасательному жилету вынырнул на поверхность, кашляя и отплевываясь. Потом обнаружил еще одну проблему: я ничего не вижу.

У меня слабое зрение, и я ношу очки. (Контактные линзы мне не подходят.) Когда я выходил на воду, у меня мелькнула мысль о том, чтобы закрепить их на затылке резинкой, чего я, конечно же не сделал. В результате при первом же падении они свалились с носа и утонули — отныне им суждено украшать дно озера.

Моя первая прогулка на виндсерфе продолжается всего пять минут, а я уже успел намокнуть, ослепнуть и испугаться, едва избежав контузии.

Не слишком обнадеживающее начало.

Стиснув зубы, я поплыл к виндсерфу. Пока я приходил в себя, ветер успел отогнать доску метра на четыре. Я ловил доску, забирался на нее и снова тянул за стартшкот.

Самоспасание

За 40 минут, проведенных в тот день на воде, я падал всеми мыслимыми способами — назад, вперед, вбок. Я до тошноты наглотался озерной воды, а мои руки, ноги и спина ныли от бесконечных попыток поднять парус.

В конце концов я решил, что хорошего понемножку. Я замерз, мои силы подходили к концу. Пора было возвращаться.

К сожалению, я не умею управлять этой проклятой доской, а каждая попытка поднять парус заканчивается тем, что я глотаю очередную порцию воды. Ветер сносит меня на юг, прочь от того места, где я входил в воду. И я не в состоянии направить виндсерф назад, даже если бы от этого зависела моя жизнь.

Наконец я прихожу к выводу, что пора применить на практике метод самоспасания, который описывался в одной из книг. Я ложусь на доску и располагаю парус так, чтобы он лежал на мне, топом к корме. Затем начинаю грести руками, постепенно приближаясь к берегу.

Доска движется очень медленно. Я не успел отойти далеко от берега, но мне потребовалось 10 минут интенсивной гребли, чтобы вернуться назад. Руки — не самые эффективные весла даже в благоприятных обстоятельствах; а мои обстоятельства таковыми не назовешь.

Наконец я выхожу на берег, однако на этом мои испытания не заканчиваются. До точки старта довольно далеко, и поэтому мой первый выход на воду завершается «позорной прогулкой». Я заставил свое измученное тело отнести снаряжение к машине, приехал домой и рухнул без сил.

Посттравматический анализ событий

Отдохнув, я проанализировал свой первый опыт. Что случилось? В чем причина неудачи?

Во-первых, ветер был слишком сильным для новичка, в первый раз ставшего на виндсерф. Будь у меня хоть какой-то опыт, такой ветер не стал бы большой помехой, но для первого раза он оказался слишком силен. Урок усвоен.