Психоз планеты Земля Островский Борис

Когда море дрожит

«Никакое повествование о тайнах океана не будет полным без рассказа о „Мэри Селест”. Хотя её, уже без людей, нашли в океане между Азорскими островами и Португалией, вспоминают о ней чаще всего в связи с тайнами Бермудского треугольника. Все суда, брошенные командой, где бы их ни находили, сравнивают с „Мэри Селест”, и все таинственные истории, с кем бы они ни случались, нарекают её именем…»

Так начинает разоблачение очередной легенды Лоуренс Куше. Безлюдную бригантину «Мэри Селест» обнаружили в океане 4 декабря 1872 года. Была высказана мысль, что испорченная пища вызвала у экипажа галлюцинации и люди стали кидаться в море, чтобы спастись от ужасных видений. По другой версии, подводное землетрясение вызвало на «Мэри Селест» панику, и команда покинула корабль. Но Куше предлагает столь полюбившееся ему объяснение: «Судно попало в шторм, и, когда членам экипажа показалось, будто оно тонет, они погрузились в шлюпку и, очевидно, все до одного погибли».

«Мэри Селест» обнаружили не в Бермудском треугольнике. Но если бы Куше, как в ряде других случаев, представил карту маршрута судна (Нью-Йорк – Генуя), то стало бы ясно, что оно пересекало Бермудский треугольник. Последняя запись в вахтенном журнале была сделана 24 ноября. В это время, как отмечает Куше, судно находилось в 100 милях к западу от Азорских островов (то есть в Бермудском треугольнике), а 11 дней спустя его обнаружили в 500 милях к востоку от них. Люди вполне могли покинуть судно в Треугольнике, и его, неуправляемое, отнесли дальше на восток ветры и атлантические течения.

«Нейчур» 25 октября 1907 г. «Землетрясение в Мексике Ещё одно разрушительное землетрясение продолжило серию землетрясений, что свидетельствует о резком усилении сейсмической и вулканической деятельности вдоль всего Тихоокеанского побережья Америки… Подводные землетрясения часто происходят в этом районе земного шара, и, хотя их порой не замечают на берегу, они оказывают значительное воздействие на суда. Нам известен случай, когда в результате подводного землетрясения произошло кораблекрушение…

3 октября 1902 года немецкий барк „Фрея” вышел из Мансанильо в Пунта-Аренас, и с тех пор о нём не было никаких вестей. Через 20 дней судно нашли. Покинутое экипажем и со сломанными мачтами, оно лежало на борту. Никто не мог объяснить, что же случилось с „Фреей”, но календарь в каюте капитана указывал на то, что катастрофа произошла 4 октября, то есть вскоре после выхода судна из порта… Судя по метеосводкам, с 3 по 5 октября в этом районе дул лишь слабый ветерок, но в те же дни, 4 и 5 октября, в Акапулько и Чильпансинго ощущались мощные подземные толчки, один из которых, возможно, вызвал на „Фрее” столь сильные разрушения, что экипаж был вынужден оставить судно».

Приводя в своей книге статью из «Нейчура», Куше не задумывается о причинах, по которым люди могли покинуть судно, а вновь заостряет внимание читателя на том факте, что несчастье произошло вне Бермудского треугольника, – будто от этого бесследное исчезновение экипажа становится менее загадочным.

«Трудно даже представить, сколько судов испытало резкую встряску от землетрясений, зарождавшихся в недрах Земли под толщей морских вод, – пишет американский сейсмолог Э. Робертс. – Обычно в таких случаях капитаны склонны считать, что корабль наткнулся на невидимую мель или риф. Поэтому на океанографических картах имеется множество пометок о мелях в тех местах, где корабли некогда испытали встряску».

По свидетельствам очевидцев, последствия землетрясения, происшедшего в 1958 году на Аляске, даже на море были «чудовищными». Один рыбак, находившийся в нескольких милях от берега, потом рассказывал, что его лодку буквально подбрасывало вверх сильными взрывами. По словам другого рыбака, лодка подпрыгнула примерно метра на четыре. Судовые радисты ловили в эфире мольбы о помощи.

…Светофор переключился на красный свет, и автомобиль резко затормозил у перекрёстка. Едущий за ним водитель, не соблюдая предписанную дистанцию, совершил наезд. Даже при относительно слабом толчке у водителя передней машины может произойти лёгкое смещение шейных позвонков, и от боли в затылке он несколько дней не сможет двигать головой. При достаточно же сильном столкновении происходит повреждение шейного отдела позвоночника, и уж во всяком случае, сотрясение мозга.

Масса корабля неизмеримо больше массы автомобиля или рыбачьей лодки, а встряска, вызванная подводным землетрясением, сравнима с ударной волной от взорвавшейся под днищем мины. Мощные толчки от подводных землетрясений нередко следуют серией, друг за другом, и смерть моряков может наступить от механического повреждения мозга – компрессии жизненно важных центров или обширного кровоизлияния в результате разрыва крупных мозговых сосудов.

8 августа 1868 года во время землетрясения в Чили в порту города Арика стояло на рейде судно военно-морских сил США «Уотери». Офицер «Уотери» лейтенант Биллингс оставил описание этого природного катаклизма. По нему можно судить о проявлениях моретрясения и о том, какие ужасы в этих случаях переживают моряки.

«…Около 4 часов дня мы с капитаном сидели в каюте. Внезапно мы вскочили: судно вибрировало, словно с него спускали якорь, и цепь стучала в якорном шлюзе. Зная, что этого не могло быть, мы выбежали на капитанский мостик…

Перед нашими изумлёнными взорами холмы, казалось, качались, а поверхность грунта колебалась, словно по ней бежали в беспорядке короткие и прерывистые волны, как на море при сильном волнении.

…Произошло новое сотрясение, сопровождавшееся на берегу ужасающим гулом, длившимся несколько минут. Мы снова увидели, как по земле стали двигаться волны в направлении справа налево. На этот раз море отхлынуло так далеко, что наш корабль сел на мель. Дно океана обнажилось, и перед нашими глазами открылось нечто никогда прежде не виданное: на дне бились рыбы, шевелились морские животные…

Прошла часть ночи, когда раздался крик вахтенного, сообщившего о приближении приливной волны…[41]

С оглушительным рёвом волна поглотила наш корабль, захлестнув его массами воды и песка. Мы оставались под водой в течение некоторого времени, показавшегося нам бесконечным. Затем, глухо скрипя, наш старый, но крепкий „Уотери” выбрался на поверхность вместе со всем своим экипажем…

Со страшной стремительностью течение увлекло за собой наш корабль, но вскоре он остановился. Подождав немного, мы наконец спустили за борт фонарь. Оказалось, судно прочно село на мель… Мы находились на суше в 5 км от нашей якорной стоянки и в 3 км от берега. Волна с невероятной быстротой перенесла наш корабль через песчаные дюны, окаймляющие берега, через долину за железную дорогу, ведущую в Боливию, бросив его у подножия берегового хребта Кордильер… Если бы волна пронесла нас ещё футов на 200 дальше, то корабль разбился бы об отвесную гору…

Земля продолжала содрогаться… но ни один толчок не достигал такой силы и продолжительности, как первый. Всё же некоторые из них были достаточно мощными и сотрясали „Уотери” с такой силой, что он начинал дрожать, как чайник с кипящей водой. Вынужденные в такие моменты покидать корабль, мы перебирались на плато, находившееся на 200 метров выше…»

Спрашивается, почему время от времени моряки покидали корабль? Ведь дрожало и плато, на которое они перебирались. Дрожало с той же частотой, что и корпус корабля. Причина, как говорилось, в особенностях конструкции корабля, представляющего своего рода раковину-резонатор, усиливающую воздействие на организм инфразвуковых колебаний. И когда интенсивность последних возрастала, моряки, мучимые невыносимой болью в груди и желудке, головокружением и тошнотой, вынуждены были покидать корабль, перебираясь на плоскогорье. Ну а если бы корабль находился в открытом море, далеко от берега? Тогда бы моряки, охваченные к тому же слепым страхом, ринулись бы, очертя голову, в воду!

Приведённые выше сведения более полно объясняют, почему на одних кораблях («Летучих голландцах») обнаруживают экипаж в полном составе, но все мёртвые и без следов насилия на теле; на других – лишь часть погибших; на третьих – ни единого человека на борту.

…Декабрьским утром 1944 года 7 бомбардировщиков американских ВВС поднялись в воздух с восточного побережья США и взяли курс на юго-восток. Группа направлялась в Италию для выполнения особой военной миссии. Было ещё темно, и пилот Дик Штерн любовался расстилающейся внизу океанской гладью, отливающей серебром. Погода стояла безветренная, мерно гудел мотор. Другие самолёты летели вблизи.

Когда звено находилось в 300 милях от Бермудских островов, самолёт Дика сильно тряхнуло. Сначала он подумал, что попал в воздушную яму. Но вот посыпались один за другим сотрясающие корпус машины удары, будто невидимый гигант молотил кулаком по металлу. Самолёт затрясло, и он стал резко терять высоту. Дика охватил панический страх. «Это конец», – мелькнула мысль. Но самообладание не было потеряно полностью, почти у самой поверхности воды машину удалось вернуть в горизонтальное положение. Вновь набрав высоту, пилот не увидел самолётов товарищей. Вокруг расстилалась та же спокойная серебристая вода и светили равнодушные звёзды.

Дика опять охватил страх, но уже мистический: машина исправна, погода спокойная, что это могло быть? Куда подевались его товарищи? Разумеется, Дик не полетел в Италию, а повернул обратно к американскому берегу. На авиабазе он узнал, что кроме него вернулся только один самолёт. Остальные машины на радиопозывные не отзывались и вообще не появились. Событие не освещалось в печати и потому не вызвало сенсации: шла война, и инцидент списали на военную обстановку.

Эта история имеет удивительное продолжение. В 1961 году Штерн уже в качестве пассажира летел с супругой с Багамских островов в Нассау. Именно в тот момент, когда за обедом он стал было рассказывать жене о драматическом событии, пережитом в годы войны в этом районе, произошло нечто подобное. Внезапно самолёт начал угрожающе вибрировать и терять высоту, да так стремительно, что обеденные приборы у пассажиров вознеслись к потолку. Вибрация продолжалась около четверти часа, и всё это время самолёт то набирал высоту, то снова стремительно падал. Мистер Штерн приготовился встретить смерть: второй раз так повезти не может. Самолёт, однако, в Нассау прибыл. Счастливчик Дик избежал смерти во второй раз…

Одной из причин опасной вибрации корпуса самолёта является так называемый феномен «турбулентности ясного неба» – интенсивные и беспорядочные потоки воздуха, возникающие в отдельной воздушной массе. Феномен нередко наблюдается в Бермудском треугольнике, проявляет себя в благоприятную лётную погоду и недостаточно изучен.

Знакомясь с историями загадочных авиакатастроф, моя мысль всё чаще обращалась к инфразвуку, рисовала возможные его воздействия на среду прохождения. Чем больше напряжённость в геологических породах, тем интенсивнее инфразвук. Но наибольшей энергией обладают, конечно, инфразвуковые колебания, вызываемые непосредственно мощными подземными толчками. При моретрясении, когда «тряской» охвачены десятки, порой сотни квадратных километров водной поверхности, поперечные звуковые волны передаются через толщу воды воздушной среде. Далее они достигают ионосферы, многократно отражаются ею и водной поверхностью, довольно долго сохраняя свою энергию. Если помнить, что звук представляет собой чередование участков сжатого и разряженного воздуха, то становится понятно: трасса, по которой летит самолёт, «вспучиваемая» потоком интенсивных и длинноволновых колебаний, начинает походить на проезжую дорогу, выложенную непомерно большими булыжниками. Возможно, подобные «воздушные булыжники» и обуславливают феномен «турбулентности ясного неба». Не исключаю, что посланный на розыски 19-го звена «Мартин Маринер» потерпел катастрофу над районом моретрясения, – гидросамолёт встретил сильные турбуленции, после чего с ним прервалась радиосвязь. По той же причине, вероятно, потерпели катастрофу (в благоприятную лётную погоду) и два воздушных танкера «КС-135». Обрыв радиосвязи с двумя самолётами и с катером береговой охраны под названием «Хиола» произошёл почти одновременно.

Из научной литературы «В Северной Атлантике совершаются до 50 тысяч (!) моретрясений в год. Эпицентры почти всех моретрясений сосредоточены вдоль геологического разлома, пересекающего дно Бермудского треугольника с севера на юг».

Токи Земли

5 октября 1960 года чуть было не разразилась третья мировая война. На экранах локаторов американской военной базы в Туле (Гренландия) возникла группа неопознанных объектов. НЛО быстро двигались на запад в направлении Соединённых Штатов Америки. Вот как описывает это драматическое событие уфолог Дж. Киль, автор книги «НЛО: операция „Троянский конь”»: «Пронзительно зазвенели красные телефоны в штабе Стратегической авиации (Омаха, штат Небраска), и экипажи бомбардировщиков на военно-воздушных базах, разбросанных по всему миру, помчались к своим машинам. Неся на борту ядерное оружие, стратегические бомбардировщики „Б-52” с рёвом уходили в воздух и, зловеще кружась над своими аэродромами, ожидали последнего приказа, определяющего объекты для нанесения ответного удара на территории Советского Союза. Штаб Стратегической авиации настойчиво вызывал Туле, чтобы получить подтверждение поступившей информации. База не отвечала… Неужели по Туле уже нанесён удар?..»

К счастью, атомная война не разразилась: НЛО внезапно исчезли с экранов радаров, а прерванную связь между континентами позже объяснили тем, что айсберг перебил подводный кабель. «Весьма странно, что айсберг, никогда до этого не являвшийся причиной аварии, выбрал именно это время для своей „диверсии”», – иронизирует Дж. Киль, прозрачно намекая на происки коварных инопланетян.

Действительно, совпадение во времени позволяет думать, что между появлением группы НЛО и повреждением кабеля имеется связь, но совсем не та, что предполагает уфолог.

…25 апреля 1966 года жители Ташкента (Узбекистан) оказались свидетелями необычных явлений: искрились провода, светились поверхности стен квартир, в некоторых помещениях лампы дневного света стали самопроизвольно светиться. Приборы гидрометеостанции начали вычерчивать кривые линии, подобные тем, которые появляются перед грозой.

В 5 часов утра следующего дня из-под земли с шипением вырвался и взвился над крышами домов гигантский огненный «факел». Чётко очерченный по краям, он увеличивался вширь и вверх, и вскоре превратился в огненный столб, уходящий в небо. Спустя несколько минут разразилось сильнейшее землетрясение. Многие жители Ташкента, в панике метавшиеся между разрушенными домами, стали свидетелями группы НЛО – «пылающих сфер, проплывавших в небе подобно воздушным шарам».

О том, что между землетрясениями и световыми явлениями в атмосфере существует связь, свидетельствует целый ряд подобных совпадений. В декабре 1811 года во время землетрясения в Нью-Мадриде (США, штат Миссури) вслед за мощными подземными толчками в воздух поднялся огромный столб пыли, излучавший яркий свет. Вспышки в небе отмечались перед землетрясением в сентябре 1901 года в Комри (Шотландия). Большое количество НЛО видели над Алжиром во время сильного землетрясения в сентябре 1954 года. Накануне

Бургмуллинского землетрясения (Узбекистан) в 1959 году горные хребты этой местности светились голубоватым пламенем. Летом 1986 года в небе над городом Бендеры (Молдавия) во время землетрясения наблюдался светящийся оранжевым светом шарообразный объект. А в 1956 году, во время серии сейсмических толчков в Гвадалахаре (Мексика), у подножия дерева вспыхнуло пламя, причём само дерево осталось невредимым. Очевидцам этого необычного явления, должно быть, вспомнилась библейская легенда о горящем кусте, из которого Бог воззвал к Моисею.

Подобным свидетельствам сейсмологи не доверяли, они предпочитали более простые объяснения: грозовые молнии, северное сияние, короткие замыкания на линиях высоковольтной передачи или эмоции самих очевидцев. Но вот в 1930 году стали проявлять сейсмическую активность земные недра в районе Идзу. Здесь японцы проявили предусмотрительность: в Идзу срочно направились две научные группы – от Института исследований землетрясений и Центрального метеорологического управления. На сей раз световые явления в атмосфере (рассеянные лучи, световые потоки, «огненные столбы») удалось запечатлеть на фотоплёнке. «Сами землетрясения не могут служить источником света, – комментирует эти явления сейсмолог Э. Робертс, – и нам остаётся лишь строить догадки, что же является его причиной».

Описанные выше свечения в атмосфере обусловлены, вероятно, тектоническими процессами. Последние характеризуются, в частности, подвижками огромных блоков земной коры – они сближаются, сходятся или скользят одна по другой. При этом, как полагают геофизики, нарушаются молекулярные связи, а «содранные» с атомов электроны образуют в геологических пластах земные (теллурические) токи. Вот почему, должно быть, возрастает величина электрических сил в геологических пластах сейсмоактивных районов, особенно резко в период готовящегося землетрясения. В этом отношении показательно явление, случайно обнаруженное сотрудниками ташкентской сейсмической станции. В сентябре 1966 года они опустили в скважину укреплённую на кабеле сейсмометрическую аппаратуру. Спустя несколько дней зарегистрировали интенсивное стекание электрического заряда со свободных концов жил кабеля, сопровождавшееся сильным жужжанием. Оказалось, что центральный провод кабеля на глубине полкилометра замкнут на экранирующую оплётку. Причиной пробоя было появление большой разности электрических потенциалов между экранирующей оплёткой и изолированной жилой кабеля. Ещё через несколько дней город содрогнулся от подземных толчков.

Должно быть, в соответствии с такой же «электрической схемой» была повреждена межконтинентальная кабельная связь при появлении группы НЛО над Гренландией.

Сравнительно недавно стали говорить о так называемых «тихих», или «ползучих», землетрясениях. Они характеризуются незначительным подъёмом и опусканием отдельных участков грунта, что не вызывает значительных разрушений. «Тихие» землетрясения происходят преимущественно в местах геологических разломов, длятся от нескольких часов до нескольких суток, почти не ощущаются людьми. Но если в районе разлома расположено инженерно-техническое сооружение, то такое слабое землетрясение может нарушить технологический процесс, вызвать аварию.

…20 апреля 2001 года один из каналов российского телевидения показал зрителям документальную ленту «Чернобыль: обречённая АЭС». Фильм произвёл эффект разорвавшейся бомбы: причиной катастрофы оказалась не халатность персонала АЭС, не диверсия, а сверхслабое землетрясение. Тому были представлены неоспоримые доказательства – расшифровки сейсмограмм, записанные в день катастрофы. Сейсмограммы свидетельствовали: 26 апреля 1986 года в районе Чернобыля произошло землетрясение магнитудой 1,6 балла.

Казалось бы, новая версия реабилитирует как персонал Чернобыльской АЭС, так и проектировщиков атомных реакторов – катастрофу обусловила слепая стихия. Почему же эту информацию долгое время скрывали от общественности? Да потому, что природное явление лишь довершило то, что называют «человеческим фактором»; вина за случившееся лежит всё же на конкретных людях, чиновниках высокого ранга, ответственных за состояние атомной индустрии…

В соответствии с разработанными в СССР нормами технические сооружения можно возводить не ближе 50 километров от геологического разлома. Но вплоть до середины 1980-х годов эти нормы не соблюдались, «чтобы облегчить задачи инженерной геологии, отвечающей за строительство». На геологических картах европейской части России, изготовленных в прежние годы, не нанесён ни один активный разлом. Между тем фотографии из космоса показали: Чернобыльская АЭС расположена на месте сопряжения нескольких геологических разломов. Некоторые сейсмологи неоднократно обращались в соответствующие инстанции, включая Академию наук СССР, указывали на возможность аварии, настоятельно рекомендовали законсервировать АЭС. Но ответственные чиновники эти рекомендации игнорировали, по их мнению, «слабое землетрясение не может повредить реактор, в основании которого – полутораметровая железобетонная плита». Произошло, однако, то, что не ожидали даже самые дальновидные сейсмологи…

28 апреля 1986 года над территорией Швеции нависло радиоактивное облако, содержащее двуокись урана. Поскольку это соединение образуется при температуре 2000 градусов, в Швеции решили, что русские опять взорвали в атмосфере атомную бомбу. В действительности радиоактивное облако образовалось в результате взрыва реактора Чернобыльской АЭС.

В помещении под реактором на бетонных полу и потолке зияли дыры до двух метров в диаметре. Судя по оплавленным их краям, растворился бетон, а металлические трубы и опоры просто испарились. В то же время многие неметаллические предметы в помещении остались неповреждёнными. Такой эффект обычно оказывают шаровые молнии.

Итак, непосредственной причиной атомной катастрофы явилось подземное электричество. «Проходя по трещинам в земле, линейные токи могут замыкаться в стоячие волны шарообразной формы – плазмоиды. Они имеют огромные заряды и температуры, достаточные для разрушения любого реактора. Работа на поверхности земли мощного энергетического агрегата может многократно увеличить вероятность таких сбросов подземной энергии в данном месте… Чернобыльский реактор был „расстрелян” из-под земли плазмоидами».

В кругах учёных формируется мнение, что «возмущения геофизического поля ослабляют межмолекулярные связи, нарушают процесс смесеобразования топлива в двигателях, вызывают сбои в системах управления, бортовых компьютерах». Это предположение косвенно подтверждает ряд совпадений. Так, в июле 1998 года в разных регионах планеты следовали один за другим землетрясения силой от 4 до 6,5 балла.

– 26 июля на Аляске потерпел катастрофу российский самолёт Як-54;

– 28 июля разбился гидроплан в Англии; – 29 июля рухнул истребитель в Израиле и ещё один самолёт в Канаде;

– 30 июля в Средиземном море потерпел катастрофу самолёт G-14.

В связи с вышесказанным заставляет задуматься и событие, происшедшее 12 августа 2000 года с российской атомной подводной лодкой К-141 «Курск». Два взрыва на борту субмарины, погубившие 118 человек, произошли несколько дней спустя после землетрясения в Норвегии; землетрясение силой 3,9 балла, очевидно, вызвало возмущение геомагнитного поля в районе Баренцева моря. То, что причиной катастрофы «Курска» мог быть плазмоид, подтверждают наблюдения советских моряков в период Второй мировой войны. «…Подводники многократно и последовательно сообщали о маленьких шаровых молниях, возникающих в замкнутом пространстве подводной лодки. Они появлялись при включении, выключении или неверном включении батареи аккумуляторов, либо в случае отключения или неверного подключения высокоиндуктивных электромоторов. Попытки воспроизвести явление, используя запасную батарею подводной лодки, оканчивались неудачами и взрывом».

Наблюдения геофизиков показали, что крупные разломы как бы дышат – ритмично и синхронно расширяются и сжимаются. Была выявлена ещё одна закономерность: большинство технических катастроф в прилежащих районах совпадает с моментами максимального расширения разломов. Именно в это время и происходят интенсивные выбросы из недр Земли электромагнитной энергии, которая не только обуславливает техногенные аварии, но и отрицательно влияет на психику человека. Отсюда – «человеческие ошибки».

Над крупными геологическими разломами птицы теряют ориентацию. Не исключено, что в этом «повинны» присущие таким разломам аномалии – электрические, магнитные, гравитационные[42]. Телеметрические исследования показали, что у голубей, влетающих в зону разломов, резко изменяется электрическая активность их мозга.

«Отмечая места, где птицы сбивались с курса и снова выходили на верный путь, можно было без помощи космических наблюдений безошибочно нанести на карту контуры подземной трещины».

…Величайший мыслитель древности Платон учил: если обозревать Землю из космоса, то она будет походить на футбольный мяч, сшитый из нескольких кусочков кожи. Как оказалось, поверхность нашей планеты действительно состоит из немногих так называемых литосферных плит толщиной в среднем от 100 до 200 километров. (Можно только гадать, из каких же источников древние черпали сведения о строении Земли, подтверждённые наукой ХХ века.)

Геологический разлом, пересекающий с севера на юг дно Бермудского треугольника, представляет собой, можно полагать, раздел между двумя литосферными плитами. Бермудский треугольник, пожалуй, один из немногих мест в Мировом океане, где тектонические процессы проявляют себя особенно интенсивно. Об этом свидетельствуют, в частности, исследования В. Шулейкина, обнаружившего в водах Треугольника электрические токи столь высоких плотностей, что они создают серьёзные помехи для навигации[43].

Впрочем, теллурические токи возникают не только под воздействием тектонических процессов. Толща земной коры на суше достигает 30 километров, а на дне океанов – всего лишь 5 километров, не больше. Именно на океанском дне, особенно в местах геологических разломов (какими испещрено дно Бермудского треугольника), находит выход текучая магма, она буквально выдавливается на поверхность земной коры. Подвижки огромного количества раскалённой магмы вызывают изменение напряжённости магнитного поля, донные породы при этом перемагничиваются, в результате возникают локальные магнитные возмущения. Поскольку сама магма сильно ионизирована, содержит металлы и радиоактивные вещества, её излияния индуцируют электрические токи в океанской воде.

Резкие колебания напряжённости магнитного поля наиболее часто регистрируются в районах магнитных аномалий, вероятно, за счёт искривления здесь магнитных силовых линий. Скопления магнитных руд, отличающиеся высокой электропроводностью, служат как бы одним из полюсов гигантского конденсатора, другим полюсом которого является ионосфера. И если в районе магнитной аномалии резко возрастает величина электрического потенциала, то в атмосфере образуются неустойчивые электрические поля и локальные магнитные возмущения; это, в свою очередь, ведёт к нарушению радиосвязи, заставляет колебаться стрелки компасов. Может последовать «пробой»: электроны разгоняются до столь высоких скоростей, что вызывают лавинообразный процесс ионизации воздуха, и свечение его становится подобно свечению в лампах дневного света. Так возникают «огненные столбы»…

В 1977 году с борта советского океанографического судна «Виктор Бугаев», совершавшего плавание в Бермудском треугольнике, наблюдали вертикальные столбы света. Приблизительно в это же время американское исследовательское судно «Гломар Челленджер» обнаружило в районе, расположенном несколько южнее Бермудских островов, одну из самых интенсивных магнитных аномалий во всём Мировом океане.

Из научной литературы

«Причины земных токов полностью не установлены. Наблюдения показывают, что в значительной части они обязаны своим происхождением электромагнитной индукции токов в ионосфере. Земные токи… создают между оконечными заземлениями телефонно-телеграфных линий очень большие напряжения, иногда приводящие к перерывам связи и даже к повреждению аппаратуры».

Причуды радиоволн

Работая над гипотезой «биопрогноза» землетрясений, я, естественно, заглядывал в специальную литературу. Когда же годы спустя ознакомился с содержанием книг Берлитца и Куше, то почуял, иначе не скажешь, связь между моей гипотезой и бермудской проблемой. С тех пор отдельные сведения, которым раньше не придавал значения, стали всплывать в памяти, складываться в логически значимую мозаику, высвечивая новую, ранее никем не замечаемую тропу в бермудской проблеме. Эта тропа, протянувшись на тысячи километров, соединила два океана – Атлантический и Тихий…

Мысль о том, что на курс самолётов 19-го звена роковым образом повлиял некий внешний физический фактор, подкрепляют другие подобные события. Вспомним о них.

В тот злополучный день, когда группа Тейлора тщетно искала спасительные берега, пилот Виршинг совершал тренировочный полёт у побережья Флориды. При возвращении на базу его самолёт по непонятной причине отклонился от курса на 76 км. На аэродроме было установлено, что навигационные приборы самолёта функционируют исправно.

28 декабря 1948 года пассажирский авиалайнер «Дакота-3», под командованием Линквиста, летел из Сан-Хуана в Майями. Самолёт исчез, когда, по сообщению Линквиста, находился всего в 50 милях от Майями, незадолго до приземления.

Как следует из документов, «Дакота-3» находился в полёте, вплоть до своего последнего радиосообщения, на три с половиной часа больше расчётного времени – обстоятельство весьма необычное, почему-то не замечаемое Лоуренсом Куше. Между тем столь значительная задержка во времени означает: если самолёт и приближался к Майами, то не по прямой, а по гигантской дуге. Во всяком случае, на каком-то отрезке пути он сильно отклонился от курса. Судя по тому, что в последнем радиосообщении Линквиста не прозвучало ничего необычного («на борту всё в порядке»), можно заключить, что показания приборов не вызывали беспокойства. Следовательно, причина отклонения самолёта от курса – не в отказе навигационных приборов.

Тот факт, что реальный курс самолёта не соответствовал показаниям приборов, Лоуренс Куше, как мы помним, пытался объяснить несовершенством навигационной техники сороковых годов. Но корейский «Боинг» KAL-007 был оснащён самым совершенным навигационным оборудованием. Однако и он (при исправных приборах) по непонятной причине отклонился от курса. Отклонился аж на 500 километров!..

По дну западной части Тихого океана пролегает гигантская горная гряда, соединяющая Камчатку с Японией. Такие же, как и на дне Северной Атлантики, глубокие подводные желоба тянутся вдоль Алеутских и Курильских островов. Нетрудно заметить, что маршрут южнокорейского «Боинга» KAL-007 пролегает параллельно этим геологическим разломам на дне Тихого океана. Вдоль них разместились многочисленные очаги землетрясений, а также цепи активных вулканов. Здесь же, вдоль береговой линии западной части Тихого океана, как и в Бермудском треугольнике, обнаруживаются гравитационные аномалии, регистрируются выраженные магнитные возмущения.

…Навигационные приборы на самолётах функционируют посредством приёма и излучения радиоволн. Поэтому логично допустить, что предполагаемый внешний фактор влияет на направление распространения радиолуча, определяющего курс самолёта. Таким внешним фактором может быть, в частности, разница в плотности воздуха.

Обычно в воздушных массах имеется множество флуктуаций плотности, характеризующихся сжатием и разряжением. На этих неоднородностях рассеивается солнечный свет, но из-за незначительных своих размеров они не влияют на направление распространения радиоволн. Поэтому радиофизика такими флуктуациями пренебрегает – принято считать, что плотность воздуха в объёме обособленной воздушной массы достаточно однородна. Но иногда в тропосфере могут образовываться и значительные по размерам неоднородности…

В 1962 году учёные обнаружили прямую зависимость между землетрясением, разрушившим югославский город Скопле, и состоянием ионосферы: через несколько часов после каждого толчка магнитная буря сотрясала ионосферу.

«…Установлено неизвестное ранее явление возникновения поверхностных возмущений (в ионосфере. – Б. О.)… обусловленное воздействием акустических волн в результате землетрясений, вулканических извержений, подземных, приземных и воздушных взрывов».

Так сформулировано открытие, зарегистрированное в Государственном реестре открытий СССР за № 128 с приоритетом от 25 сентября 1963 года. Взаимодействие инфразвуковых волн с ионосферой обнаружили советские учёные, геофизик Я. Г. Бирфельд и радиоинженер

А. В. Таранцев.

Значит, не только излучения Солнца, но и инфразвуковые волны, рождённые геологическими процессами, способны возмущать ионосферу и обуславливать магнитные бури![44] И здесь я подумал: коль скоро инфразвук способен «возмущать» верхний слой атмосферы – ионосферу, то, очевидно, он оказывает воздействие и на расположенные ниже воздушные массы, где летают самолёты…

Как указывалось, упругое напряжение в геологических породах рождает сейсмические волны. Эти низкочастотные колебания, по сути, инфразвуки, возникают за несколько дней, иногда недель, до самого землетрясения. И чем сильнее напряжение в породах, тем интенсивнее инфразвук.

Здесь следует сделать важное для нашего мысленного эксперимента примечание. Инфразвук назвали «акустическим нейтрино», поскольку для него практически нет преград, он пронизывает толщи любых веществ, почти не теряя своей энергии. Например, когда 26 августа 1883 года произошло извержение вулкана Кракатау, взрывы были услышаны в радиусе до тысяч километров. Между тем инфразвуковые волны, рождённые тем же вулканом, обогнули земной шар трижды…

Сейсмические волны бывают продольными и поперечными. Несложно представить, что значительная часть распространяющихся вверх инфразвуковых волн где-то пересечётся с мощными воздушными течениями, отчего они все больше будут отклоняться от вертикали. Такое происходит на высотах 10–25 километров, ибо как раз в этом воздушном коридоре господствуют сильные струйные течения. Здесь инфразвуковые волны начнут распространяться уже параллельно земной поверхности. Крейсерскую скорость пассажирские самолёты развивают, как известно, на высотах 10–12 километров, где протекает до 90 процентов лётного времени.

В учебниках школьной физики описан оптический эффект: чайная ложка, опущенная в стакан с водой, воспринимается глазом как бы искривлённой. Эту иллюзию обусловливает преломление световых лучей на границе двух сред – воздуха и воды. Радиоволны, имеющие ту же природу, что и свет, на границе разных сред тоже преломляются. Чем короче длина волны, тем сильнее выражено преломление. На этом явлении основан так называемый эффект береговой рефракции: при пересечении береговых линий радиоволны меняют направление распространения; вот почему радиопеленгаторы, расположенные вблизи моря, часто подвержены ошибкам.

Известно: чем ниже звуковой тон, тем больше расстояние между двумя волнами. Понятно, что воздушную массу, в которой распространяются инфразвуковые волны, уже нельзя считать однородной – в ней будут преобладать довольно значительные по протяжённости сжатия и разрежения. В этих условиях радиолуч, определяющий курс самолёта, поведёт себя так же, как луч света, идущий от ложки в стакане с водой, – на границах разных плотностей воздуха он изменит направление распространения. И чем больше на пути самолёта подобных воздушных сжатий и разуплотнений, тем больше будет отклоняться радиолуч. На значительном расстоянии линия распространения радиолуча обретёт гигантскую дугу.

Световые лучи воспринимаются глазом, об их преломлении можно судить по эффекту «сломанной ложки». Радиоволны же человек не видит. Их непосредственно воспринимают навигационные приборы. Но бездушные приборы «не замечают» изменения направления бегущей волны. Как же пилот может узнать, что приборы его обманывают? Нет, он этого не знает – и самолёт все дальше отклоняется от курса…

Иной радиофизик может заметить, что приведённый эффект «сломанной ложки» слишком уж прост, слишком схематичен, чтобы послужить объяснением события, содержащего столь много загадок. Что ж, действительность почти всегда оказывается сложнее любой схемы. Однако не станем преждевременно опускать руки, попробуем «примерить» гипотезу к другим особым обстоятельствам в событии 31 августа 1983 года.

«Зона невидимости»

Тому факту, что южнокорейский «Боинг» КAL-007 смог незамеченным углубиться в советское воздушное пространство, давались разные объяснения. Так, журнал «Кантерспай» писал, что советские радары подверглись умышленному глушению; вот почему, мол, самолёт-«шпион» так долго не могли обнаружить[45]. По другим сведениям, в день инцидента на Камчатке было неисправно несколько радарных установок. Вообще-то такое исключить нельзя. Но ведь нарушение корейским авиалайнером воздушных границ СССР «проглядели» также американские и японские радары. А позже два самолёта (КAL-007 и истребитель Осиповича) на некоторое время исчезли с мониторов и сахалинских радаров. Такие совпадения свидетельствуют о том, что причина, очевидно, не в технике, а в необычных атмосферных условиях…

Подполковник Осипович говорил о «зоне невидимости», не вдаваясь в физическую природу этого явления. А ведь объект в воздухе останется незамеченным персоналом станции слежения, если между ним и радаром побегут инфразвуковые волны. При этом экраны радаров «засвечиваются» в виде горизонтальных полос, ярких колец или других причудливых конфигураций.

Но вот наконец нарушитель обнаружен. Наземная служба наводит истребители-перехватчики на цель с точностью в пределах сотен метров. После выхода в район нахождения цели пилот истребителя может даже при плохой видимости уточнить местонахождение объекта с помощью бортовых радаров. Взлететь на заданную высоту и догнать «нарушителя» – дело нескольких минут. Почему же в день инцидента у советских пограничников всё шло вкривь и вкось?

Радары засекают объекты, находящиеся в пределах линии горизонта. Но в условиях неоднородности атмосферы даже короткие волны могут распространяться на расстояния, превышающие прямую видимость. Аналогичное явление известно в оптике: при преломлении лучей света на границе тёплого и холодного слоёв воздуха в поле зрения попадают предметы, которые находятся далеко за линией горизонта.

Интересен, да и поучителен случай, происшедший незадолго до окончания Второй мировой войны. «Американцы готовились захватить остров Киску в Тихом океане. Остров был занят японцами. Американский флот находился в 600 милях. Неожиданно операторы радаров обнаружили таинственную эскадру. Она находилась на расстоянии всего 40–50 миль. По сигналу боевой тревоги экипажи кораблей приготовились к обороне. Вскоре эскадра исчезла. Через несколько дней американский флот подошёл к острову Киску. Противника там не было. Таинственная эскадра, как оказалось, эвакуировала японский гарнизон. Из-за радиомиража операторы ошиблись на 550 миль. Если бы они знали причуды распространения радиоволн, американский флот, вероятно, мог бы провести успешную операцию».

В рамках нашего мысленного эксперимента позволительно выдвинуть такое предположение: 31 августа 1983 года на экранах радаров служб советской ПВО возник силуэт нарушителя, но в действительности авиалайнер был уже далеко за линией горизонта – на экранах маячил его радиомираж! Не потому ли наземные службы наводили истребители в тот район неба, где «КAL-007 не было и быть не могло»!

«Зона радиомолчания»

В небе над Сахалином KAL-007 оказался в зоне «радиомолчания»: корейские пилоты не услышали радиопозывные Осиповича. Не услышали по той же причине, по которой «ослепли» советские радары. Вообще-то полоса частот, которой пользуются пилоты в чрезвычайных ситуациях, почти не подвержена помехам. Но, по признанию самого Осиповича, сделанного им в период горбачёвской гласности, он не переключил радиопередатчик на аварийную частоту «из-за нехватки времени».

В литературе я не нашел указаний на то, что в августе 1983 года было землетрясение в Тихом океане. Но, во-первых, на океанском дне часто происходят тектонические процессы, и если их последствия не наносят людям ущерба, о них, как правило, не сообщают. Во-вторых…

Сейсмологов не перестаёт удивлять то несоответствие, которое порой отмечается между интенсивностью иного землетрясения и крайней незначительностью этого толчка по показаниям сейсмографов. Так, в 1956 году на Зондских островах (Индонезия) произошло землетрясение, заставившее сильно раскачиваться маятники сейсмографов всего мира. Однако люди «почувствовали этот толчок не больше, чем ощущаются те многочисленные толчки, которые вызывают в домах лишь дребезжание оконных стёкол». Случается и обратный эффект. В мае 1958 года на острове Фаял, граничащем с Бермудским треугольником, разразилось землетрясение, разрушившее тысячу домов и уничтожившее много селений. Однако, несмотря на огромную интенсивность этого землетрясения, его не зарегистрировали сейсмографы ни в Европе, ни в Америке.

Подобные несоответствия, которые, казалось бы, идут вразрез с канонами классической геологии, геофизики объясняют совокупностью таких факторов, как характер грунта, глубина очага землетрясения, расстояние до его эпицентра. Препятствием для сейсмических волн служат и глубокие впадины на дне морей и океанов. Поэтому сейсмические волны от подводных землетрясений зачастую не воспринимаются сейсмическими станциями на берегу.

Атлантика. 5 декабря 1945 года

Анализ собранного материала позволяет сделать такое заключение: 5 декабря 1945 года в северо-западной части Атлантичекого океана, а точнее, в районе Бермудского треугольника, было подводное землетрясение. Только им, моретрясением, можно объяснить как трагедию 19-го звена, так и природу ряда бермудских феноменов.

Инфразвук:

– «интуитивное» предчувствие беды у Коснара и Тейлора;

– психические нарушения, о которых говорят, в частности, грубые просчёты лейтенанта Тейлора.

Эксперименты на добровольцах показали, что воздействие инфразвука вызывает десинхронизацию мозговых ритмов. Грей Уолтер, английский физиолог, приводит любопытный пример того, как при десинхронизации мозговых ритмов у человека утрачивается или нарушается чувство восприятия времени.[46] Вспомним, что к причинам, обусловившим трагедию 19-го звена, Куше относит и фактор времени. «В докладе говорится, что ни в одном из самолётов не было часов, – пишет Куше, – однако неизвестно, имели ли лётчики наручные часы. Поскольку Тейлор неоднократно спрашивал о времени, ясно, что часов у него не было…» Мне это представляется невозможным, ибо тренировочные полёты без учёта времени не проводят. Здесь, вероятно, сказалось воздействие на часовой механизм магнитного поля. Но пилоты не смогли сориентироваться по солнцу. Судя по всему, наряду с потерей ориентации в пространстве у пилотов нарушилось и чувство восприятия времени;

– на нарушение зрения указывают, в частности, слова Тейлора: «Море выглядит как-то странно…» В этом отношении интересны свидетельства людей, переживших сильное землетрясение. «Один человек утверждал, что во время главного толчка толстые колонны, поддерживающие крышу веранды, качались, словно верёвки, подвешенные за один конец. Другой видел, как по высокой заводской трубе во время землетрясения пробегали волны. Водители машин, застигнутые землетрясением, рассказывали, как по шоссе „бежали волны, как у морского побережья”».

Электрические поля и магнитные возмущения:

– выраженные помехи при попытках связаться по радио с 19-м звеном;

– на всех самолётах 19-го звена отказали компасы – стрелки компасов вращались, «как сумасшедшие»;

– электрические поля создают помехи не только для навигационных приборов и радиосвязи, но и для экипажа. Организм пилотов, оказавшихся в электрическом поле, испытывает сильную «физиологическую встряску» – сказывается серьёзная нагрузка не только на нервную систему, но и на печень, надпочечники (адреналин), обменные процессы, меняется даже формула крови.

Световые эффекты:

– вскоре после обрыва радиосвязи с 19-м звеном в районе инцидента наблюдались «огненный шар» в небе (плазмоид?) и «огненный столб» над водной поверхностью.

Земные (теллурические) токи:

– когда 19-е звено удалось наконец запеленговать, его координаты следовало передать по кабельной связи на Банана Ривер, откуда осуществлялось руководство поисками. Но в тот «критический период» кабельная связь воздушно-морской спасательной службы вышла из строя.

Циклон:

– резкое падение атмосферного давления могло явиться «спусковым механизмом» подводного землетрясения при условии, что величина напряжения в земной коре была критической[47].

Очень длинные волны:

– сильные толчки океанского дна возбуждают необычайно большой длины колебания на водной поверхности. Длина волн от гребня до гребня достигает при этом несколько десяток и сотен километров. С борта судна столь сильное волнение океана незаметно, но обнаруживается с высоты полёта самолёта. Именно такое явление наблюдали пилоты, направленные на поиски 19-го звена.

Бесследное исчезновение:

– когда бензобаки опустели, самолёты совершили посадку на воду. Но ни пробковые жилеты, ни надувные плоты, которыми укомплектованы «Эвенджеры», не спасли: в условиях бурного выделения газа, вызываемого сотрясениями морского дна, когда резко снижается плотность воды, даже пробковые жилеты теряют свою плавучесть. Всё исчезает в морской пучине. Бесследно!

Куда утекает время?

В декабре 1970 года Бруке Гернон пережил нечто невероятное. Вместе с отцом он вылетел с острова Бимини в Майами на небольшом приватном самолёте. На высоте 3500 метров он заметил большое облако необычной эллипсоидной формы. «Оно выглядело безобидным и неподвижным, – рассказывал впоследствии Гернон. – Я решил облететь облако сверху. Стал набирать высоту, но вскоре обнаружил, что и облако как бы поднимается следом за мной. Иногда мне удавалось дальше уйти от облака, но оно каждый раз нагоняло и накрывало меня… Я уже стал подумывать, не повернуть ли обратно, как самолёт неожиданно покинул облако, и передо мной распростёрлось совершенно ясное небо. Когда я оглянулся назад, то увидел, что облако необычайно быстро увеличилось до гигантских размеров и приняло форму полумесяца. Верхняя часть его достигла высоты около 2 километров, а нижняя касалась водной поверхности океана. Мой самолёт находился как бы внутри облачного полумесяца…»

Гернон погнал машину вперёд на максимальной скорости, но то, что произошло в следующие минуты, повергло его в смятение: «полумесяц» стал быстро загибаться и вскоре самолёт оказался в центре как бы свернувшегося в бублик облака. Облако было пугающе необычным, и Гернон стал искать в нём проход. Наконец был найден проём, через который можно было выскочить наружу. Но проём быстро суживался и вскоре превратился в подобие туннеля. Гернон устремился в «туннель», но его стены тоже стали суживаться. «Было такое впечатление, – вспоминает Гернон, – будто я лечу в стволе гигантского ружья, длиной приблизительно в полтора километра; сквозь отверстие на другом конце я видел берег Флориды». Чётко очерченные стены «туннеля» продолжали суживаться, излучая белёсый мерцающий свет…

Вскоре всё пространство оказалось затянутым каким-то зеленовато-белёсым туманом. Ничего не было видно, только плотный туман. В это время Гернон с отцом ощутили состояние невесомости, потеряли способность ориентации. Гернон хотел определить своё местоположение, но навигационные приборы не функционировали, он также не мог связаться по радио с береговыми службами. Вдруг в тумане раскрылись широкие, горизонтально расположенные щели, в них можно было глядеть как сквозь жалюзи. Щели становились шире и шире, и наконец Гернон увидел сквозь них берег Майами. Когда самолёт приземлился на Пальм-Бич, Гернон обнаружил, что весь полёт занял только 45 минут вместо обычных 75. Полчаса куда-то «утекли»…

Эта история обсуждалась в ряде публикаций о Бермудском треугольнике, она содержит в себе целый ряд загадок. Соответственно был высказан ряд предположений, начиная с естественного (Гернон оказался во фронтальной части зарождающегося грозового облака) и кончая гипотезой об инопланетянах. Раздавались также голоса, что Гернон с отцом, возможно, пережили в полёте галлюцинации, – чем же ещё могли быть небесные жалюзи!

Вряд ли облако было грозовым: оно находилось на высоте более 3 километров, тогда как грозовые облака образуются гораздо ниже. Галлюцинации? Конечно, зрительные галлюцинации бывают массовыми, когда их «видят» сразу несколько человек. Но в рассказе Гернона присутствует другое, вполне объективное обстоятельство: отказ навигационных приборов и радиосвязи…

Наблюдения китайских сейсмологов показали: за несколько суток (иногда часов) до землетрясения на небосклоне появляются облака необычной формы. Они держатся некоторое время, а затем бесследно исчезают. Эти облака назвали сейсмическими. Образование сейсмических облаков, возможно, связано с вулканической деятельностью или тектоническими процессами. Так, в 1970 году с борта советского сейнера в Северной Атлантике было сфотографировано «облако правильной тарелочной формы». Люди, наблюдавшие облако, утверждали, что оно, прежде чем его успели сфотографировать, поднялось из океана.

Этот бермудский феномен – необычной формы облака (туман, дымка) – часто упоминается в литературе под названием «белая мгла». Относительно природы облаков у учёных ещё не сложилось мнения, но можно полагать, что они представляют собой электрические поля, состоят из слабо мерцающих ионизированных воздушных масс, воспринимаемых как белёсая дымка или туман[48]. Гипотеза об электрической природе сейсмических облаков тем более правдоподобна, что ею можно объяснить другие бермудские феномены, например, острова-призраки.

…В 1974 году корабль береговой охраны США «Холлихок» курсировал в Западной Атлантике недалеко от берегов Флориды. Вдруг дежурный офицер лейтенант Виссман увидел на экране радара огромный участок суши, похожий на остров, отстоящий от корабля на расстояние 18 километров. Офицер не поверил своим глазам: в этом районе никаких островов быть не должно!

Когда «Холлихок» приблизился к этому месту, здесь ничего не оказалось.

Этот случай цивилизанты объясняют так: много тысячелетий назад в этом районе действительно находился остров, и радары приняли сигналы из далёкого прошлого. Лейтенант Виссман сетовал впоследствии, что его сообщение было неверно истолковано. Он пояснил, что временные сбои в работе радаров – явление не такое уж редкое, возникающее либо по причине технических помех, либо из-за нетипичных погодных условий. Вероятно, «нетипичные условия» в этом случае обусловило атмосферное электричество. Невидимые невооружённым глазом электрические поля на экране радара проявляются соответствующими контурами; при наблюдении с далёкого расстояния контуры сливаются с горизонтом и потому ошибочно могут быть приняты за сушу.

Также можно объяснить и случай с пассажирским «Боингом» авиакомпании «Бритиш Эйрлайнз». Войдя в лёгкую дымку, самолёт на 10 минут исчез с экранов радаров аэропорта Майами; после приземления обнаружилось, что наручные часы у пассажиров и в кабине пилотов отстали на 10 минут. Означает ли такое совпадение, что самолёт в течение 10 минут пребывал в ином, «параллельном», пространстве? Не торопитесь ответить на этот вопрос утвердительно, ведь лёгкая дымка, в которой самолёт пребывал в течение 10 минут, как раз могла быть ионизированным облаком. Подобно полярным сполохам, электрические поля являются идеальными экранами, отражающими электромагнитные «пучки», которыми радары «нащупывают» объекты в окружающем пространстве. Понятно, что в этих условиях на экране радара самолёт виден не будет.

Не прибегая к идее о «параллельных Вселенных», можно попытаться объяснить и физический эффект в описании Филадельфийского эксперимента. Вполне возможно, что в 1940-е годы в США предпринимались попытки достичь эффекта невидимости с помощью магнитного поля. Но «исчезновение» эсминца могли наблюдать разве что на экранах радаров, ибо магнитное поле, как указывалось, отклоняет электромагнитные импульсы.

Подобное явление наблюдалось в Бермудском треугольнике 3 апреля 1974 года. Катер береговой охраны США «Дакота» радировал, что находившееся вблизи прогулочное судно «Елизавета Вторая» неожиданно исчезло с экрана радара; в то же время его продолжали видеть невооружённым глазом моряки на палубе «Дакоты».

Если «исчезнувший» из дока в Филадельфии эсминец «Элдридж» и видели в Норфолке, то это был, конечно, не телепортированный материальный объект, но лишь его отражение – вызываемые мощным магнитным полем флуктуации воздушных плотностей изменили оптические свойства атмосферы, создали условия для возникновения миража.

«А как же небесные жалюзи? – напомнит читатель. – Это что, галлюцинация? Или проявление инопланетной технологии?»

Ни то ни другое. Это ещё один бермудский феномен – редкое, но вполне естественное явление, которое, впрочем, может наблюдаться и в других сейсмоактивных районах планеты. Прежде всего здесь следует обратить внимание на испытанные Герноном и его отцом состояние невесомости и временную потерю ориентации – явное указание на раздражение вестибулярного аппарата…

Итак, инфразвук. Хоть и не столь интенсивный, чтобы вызвать заметную вибрацию самолёта, но обусловивший биологический эффект и повлиявший на физические свойства воздушной среды. Действительно, плотное облако, в котором под воздействием поперечных колебаний воздушной среды возникают сжатия и разрежённости, перестаёт быть однородным, – места разуплотнения станут более прозрачными и потому лучше просматриваемыми.

«А утечка времени? – не уймётся читатель. – У пилота Гернона куда-то „утекли” полчаса… У пассажиров Боинга 727 часы отстали на 10 минут…»

И эта загадка поддаётся объяснению. Знаете, как иные несознательные люди «экономят» на электроэнергии? Они кладут на электросчётчик подковообразный магнит, отчего металлический диск измерительного прибора перестаёт вращаться. Никто, разумеется, не думает, что при этом экономится энергия. Нет, энергия расходуется по-прежнему, но счётчик не функционирует, отчего «экономятся» деньги за электроэнергию.

9 июня 1965 года в Калифорнии в течение 45 минут над аэродромом Санта-Мария маневрировал НЛО. Когда объект завис над взлётным полем, стрелки электромагнитных часов на башне управления полётов остановили свой ход. После того как НЛО, повисев 10 минут вблизи башни, улетел, часы вновь начали нормально работать. Этот случай, обошедший многие газеты мира, уфологи объясняют воздействием НЛО на скорость течения времени[49]. Но такое объяснение легко опровергнуть. При магнитных бурях, время от времени возникающих в Бермудском треугольнике, стрелки компасов на судах и самолётах не только сильно колеблются, но порой оказываются и полностью блокированными. Также могут быть блокированы и стрелки часов (как у пилотов 19-го звена) под воздействием наведённого магнитного поля. Очевидно, зависший над аэродромом Санта-Мария вблизи башни с часами плазменный сгусток, сродни шаровой молнии, исполнял роль магнита. Поэтому в рассмотренных выше случаях следует говорить не о времени как о свойстве физического пространства, а о часах, которые отсчитывают время.

О пользе сравнений

22 сентября 1976 года на рабочий стол Алексея Косыгина, в то время Председателя Совета Министров СССР, легла телеграмма из Тегерана. В ней содержалась просьба иранского правительства помочь разобраться в случае, который произошёл над иранской столицей 19 сентября.

…Два истребителя Ф-4 «Фантом» иранских ВВС были подняты в воздух по тревоге, чтобы перехватить ярко светящийся объект в небе над Тегераном. При приближении к объекту пилоты истребителей обнаружили, что у них отказала радиосвязь. Электронная система управления бортовым вооружением на одном из самолётов вышла из строя в тот момент, когда пилот приготовился произвести выстрел ракетой по объекту. Аппаратура самолётов снова начала функционировать после того, как они отклонились в сторону от объекта.

Просьба «разобраться в случае» была направлена и правительству США. Судя по всему, в Тегеране решили, что таинственный объект в небе представляет собой новое оружие, принадлежащее одной из сверхдержав.

Год спустя НЛО приземлился возле города Эль-Кувейта. Вся телефонная и радиосвязь в этом районе была прервана на те 7 минут, пока НЛО находился на кувейтской земле, по истечении которых странный предмет внезапно взлетел по вертикали с головокружительной скоростью. Утром 22 ноября НЛО опять появился в этом районе, и повторилось то же самое – системы связи перестали функционировать. Правительство Кувейта назначило комиссию для расследования этих случаев, но ничего конкретного установить не удалось…

О дистанционном воздействии НЛО на технику рассказывают и российские пилоты. Так, пилот истребителя, «шедшего на посадку со скоростью до 520 км/час, увидел перед носом самолёта огненный шар диаметром около 5 метров, двигающийся с той же скоростью… И тут… послышался глухой отдалённый взрыв. Двигатель заглох. Попытка запуска его удалась пилоту сразу. После посадки, прошедшей относительно нормально, было обнаружено разрушение обшивки и верхней задней части киля».

Нечто подобное произошло с российским самолётом, выполнявшим рейс Анадырь – Иркутск. Рассказывает командир экипажа В. Любанов: «Неизвестный объект начал как бы прижимать нас к земле. Я отдал штурвал от себя, и мы понеслись вниз с громадной скоростью… На полутора тысячах метров я вывел машину в горизонтальный полёт. Мы попытались маневрировать, но он повторял все наши движения и не отставал от самолёта. В наушниках появился сильный фон, он постепенно усиливался и достиг такой интенсивности, что ушам стало больно… После того, как мы приземлились в Иркутске, нам стало известно, что за три часа до этого события произошла авария с самолётом АН-24, в результате которой погибли люди. Во время аварии наблюдали в небе какие-то световые сполохи…»

НЛО приписывают различные и сугубо внешние свойства, и физические особенности. Такой разнобой в рассказах очевидцев подтверждает предположение, что в одних случаях НЛО представляют собой проявления атмосферных процессов, в других – материальные объекты. И если бы я взялся рассуждать о «рукотворности» этих объектов, а также высказывать догадки об атмосферных явлениях, обусловливающих оптические эффекты, то мне не хватило бы целой книги. Поскольку НЛО оказывают дистанционное воздействие на технику, ограничимся рассмотрением тех из них, которые имеют отношение к известным электрическим явлениям в атмосфере.

«…Это, вероятно, было между 22.30 и 22.00 часами. Точно я не знаю, так как у меня не было часов. Я работал на тракторе… с братом. Вдруг мы увидели источник света, настолько яркий, что стало больно глазам. Свет исходил от огромного круглого предмета, похожего на колесо машины. Его цвет был ярко-красным, он освещал большую территорию. Я предложил брату пойти посмотреть, что это такое. Но он не захотел. Тогда я пошёл один. Когда я приблизился к предмету, он неожиданно пришёл в движение и с невероятной быстротой перекатился на южную сторону поля, где снова замер. Я побежал за ним, но повторилось то же самое. Теперь он вернулся на своё прежнее место. Я предпринял не менее 20 попыток подойти к нему, но безрезультатно. Мне стало обидно, и я вернулся к брату…»

А вот другое свидетельство. «…Автор письма видел, как после удара линейной молнии во вспаханное поле по нему побежали как бы разноцветные брызги пламени, так что создалось впечатление, что „загорелась” земля. Через 3–5 секунд „брызги” собрались в круг, образовав огромный шар белого цвета… Шар оторвался от пашни, поднялся на два метра от земли и начал двигаться вдоль неё. Его поверхность будто кипела… Шар двинулся к стене двора, около которой стоял автор письма и его отец. Не дойдя 2–2,5 метра до стены, он резко изменил направление на 90 градусов…»

Приведённые рассказы походят друг на друга, хотя второй не представляется столь интригующим – в нём нет такой детали, как «колесо машины». Дело в том, что первый рассказчик выдаёт «круглый предмет» за летательный аппарат инопланетян, второй – описывает поведение шаровой молнии. Первый рассказ принадлежит знакомому нам бразильскому фермеру Антонио Боасу, второй приводится в научной литературе о шаровой молнии. История, рассказанная фермером и записанная журналистом Мартинсом из Рио-де-Жанейро, быстро обрела мировую известность. Научные же книги читаются преимущественно узким кругом специалистов, и заключённые в них сведения редко доходят до широкой публики. Мне хочется хотя бы отчасти восполнить этот пробел, ознакомить читателя с некоторыми особенностями шаровой молнии. Предоставим Антонио Боасу возможность продолжить свою историю, а соответствующие места в его повествовании я буду прерывать цитатами из научной литературы.

«…Пару минут светящееся колесо оставалось неподвижным. Время от времени от него, казалось, исходят лучи в разных направлениях. („Поверхность шаровой молнии может иметь вид твёрдого тела. Очень часто она неровная и непрерывно деформирующаяся. Иногда это создаёт впечатление маленьких язычков пламени”[50].) Затем внезапно всё исчезло, как если бы свет выключили. („Шаровая молния может… погаснуть спонтанно и совершенно неожиданно для наблюдателя”.) Я не очень уверен, так ли всё было на самом деле. Может, я на мгновение отвернулся, и как раз в это время он быстро поднялся и улетел…

В следующую ночь я один пахал то же поле. Ночь была холодная, ясное небо усеяно звёздами. Точно в час ночи я увидел красную звезду, которая выглядела точно так же, как большие светлые звёзды. („Шаровая молния появляется не только в периоды повышения грозовой активности. Имеются 134 свидетельства, в которых шаровая молния наблюдалась в ясную погоду”.) Но я сразу заметил, что это вовсе не звезда, так как она увеличивалась и, казалось, приближалась. В несколько мгновений она превратилась в светящийся предмет яйцевидной формы („В опросе, проведённом НАСА, из 112 событий в 98 случаях зафиксирована сферическая форма, в 9 случаях – эллипсоидная и только в 3 случаях сообщалось о кольцеобразной форме”.), мчавшийся на меня настолько быстро, что очутился над трактором прежде, чем я успел подумать, что мне делать…

Пока я колебался, не зная, какое принять решение, предмет слегка передвинулся и снова остановился примерно в 10–15 метрах от трактора. Затем он медленно опустился на землю. (Шаровые молнии „либо падают на землю, либо останавливаются вблизи поверхности земли, где сила тяжести уравновешивается…”.) Он придвигался всё ближе и ближе („Шаровая молния часто притягивается к предметам, особенно к проводникам”.); наконец я смог различить, что это необычная, почти круглая машина с маленькими красными отверстиями. Мне в лицо светил огромный красный прожектор, ослепивший меня, когда предмет опустился вниз. Теперь я видел совершенно точно форму машины. Она была похожа на вытянутое яйцо с тремя шипами впереди. Их цвет нельзя было определить, так как они утопали в красном освещении; наверху что-то, также отливающее красным, очень быстро вертелось… („Вращение шаровых молний зафиксировано приблизительно в тридцати процентах случаев”.)

Главные детали я, конечно, заметил позже, потому что вначале был сильно взволнован… Я потерял последние остатки самообладания, когда в нескольких метрах от земли из нижней части объекта появилось три металлических патрубка, как у треножника. Это были металлические ноги… Я не захотел больше ждать. Трактор в течение всего времени стоял с включённым двигателем. Я дал газ, развернулся в противоположную сторону и сделал попытку к бегству. Но через пару метров мотор заглох и фары потухли. Я не мог понять причины этого, так как зажигание было включено, а фары исправны. („При близком расстоянии от предмета шаровая молния наводит в нём значительный индуцированный заряд”.) Мотор не включался. Тогда я выскочил из трактора и бросился бежать. Но было слишком поздно, так как через несколько шагов кто-то схватил меня за руку. Им оказалось маленькое, странно одетое существо, доходившее мне до плеча. Я в полном отчаянии повернулся к нему и нанёс удар, от которого оно потеряло равновесие… Я вновь хотел бежать, но тут же был схвачен тремя такими же непонятными существами… Они тащили меня к машине, которая находилась в метрах в 10 над землёй на уже описанных металлических ногах…»

Чего здесь больше – правды или вымысла? Некоторые детали в начале рассказа вполне можно объяснить особенностями шаровой молнии. А другие, те, что касаются инопланетян? Обращает на себя внимание одно, на мой взгляд, неосторожное высказывание 23-летнего бразильского фермера: «Спустя некоторое время я решил написать сеньору Жуану Мартинсу. В ноябре я прочитал его статью, в которой он обращался к своим читателям с просьбой сообщить ему о любых случаях, связанных с летающими тарелками. Если бы у меня было достаточно денег, я бы раньше отправился в Рио. Но я вынужден был ждать ответа Мартинса с сообщением о том, что он берёт на себя часть транспортных расходов…»

Не берусь утверждать, что история, рассказанная Антонио, – сплошная выдумка. Но нельзя исключить и то, что обычная шаровая молния возбудила воображение незатейливого паренька, которому захотелось задарма прокатиться в столицу и стать мировой известностью.

Ниже привожу историю, опубликованную в русскоязычном журнале, издающемся в США.

«…В середине прошлой недели в редакцию позвонила жительница Бруклина (Нью-Йорк) Яна Палатник и рассказала следующее: в субботу, 27 января, она с мужем Давидом возвращалась на машине из города Балтимор… Небо в этот вечер было чистым, звёздным. Когда автомобиль Палатников прошёл выезд номер 9… Яна вдруг увидела большой огненный шар справа над горизонтом. „Смотри, – сказала она мужу, – какой красивый закат…”

Давид задумался: „Погоди, о каком закате ты говоришь, ведь солнце село несколько часов назад…” К их удивлению, огненный шар не изменил своего положения, не спрятался за горизонт, а вдруг начал двигаться параллельно их курсу в сторону Нью-Йорка. Иногда шар останавливался, то чуть приподнимался, то опускался, но Палатникам казалось, что он преследует автомобиль. („Спустившись, шаровая молния… то приподнимается, то опускается над поверхностью земли при горизонтальном движении, повторяя форму рельефа…”.)

…В течение следующих двадцати минут „предмет” несколько раз менял окраску, он то удалялся, то приближался к шоссе. („Время жизни шаровых молний меняются в широких пределах, отчасти из-за неизбежных ошибок наблюдения”.) Они увидели, как шар, излучавший к тому времени голубоватый цвет, резко ушёл в сторону моста… („Оценки цвета шаровой молнии имеют… субъективный характер… Дело ещё и в многообразии цветов и оттенков, которыми может обладать одна и та же шаровая молния”.) Самое поразительное было то, что он на лету внезапно останавливался и менял направление движения, что явно говорило всем свидетелям этого зрелища: перед ними было неземное „создание”. Всё, что проделывал на ходу полёта шар, особенно его остановки, категорически противоречило формальным законам физики. („Заряд шаровой молнии меняется в процессе её движения… Вследствие этого характер движения её может неожиданно меняться… Движения её кажутся странными и трудно поддаются описанию. Уже сам факт свободного движения в пространстве, отсутствие связи с проводниками, по которым может подводиться энергия, вызывает, естественно, удивление очевидцев”.)»

А вот как комментирует сообщение Яны Палатник редакция журнала: «Конечно, комментировать рассказ нашей читательницы довольно трудно. Мы только можем присовокупить его к огромному количеству свидетельств людей из всех частей света, которые так же, как и супруги Палатник, видели в небе или на земле НЛО, знакомые обитателям нашей планеты с очень древних времён… Сегодня ещё трудно угадать, когда человек сможет разобраться в том, кто и зачем посылает невиданных гостей на нашу Землю…»

Стоит только полистать публикации, посвящённые феномену НЛО, чтобы убедиться – в них множество подобных «свидетельств» о присутствии на Земле представителей инопланетных цивилизаций.

Разумны ли шаровые молнии?

В 1888 году на заседании Британского королевского научного общества выдающийся физик лорд Кельвин заявил: «Светящиеся электрические шары – это всего-навсего обман зрения, иллюзия, порождаемая яркой вспышкой света от обычной линейной молнии». Ещё в конце прошлого века в одном учебнике по физике говорилось, что шаровая молния не может существовать потому, что это явление противоречило бы законам природы. Позже, однако, люди убедились в реальности шаровой молнии, но она и по сей день остаётся «загадкой века».

Одни физики полагают, что шаровая молния представляет собой «сфокусированную», как бы законсервированную электромагнитную волну, которая, нагревая и ионизируя воздух, заставляет его светиться. Другие склонны думать, что шаровая молния – это одна из форм существования плазмы или ионизированного газа. Только плазма эта не раскалённая, а «холодная», как в лампе дневного света. Американский метеоролог Хамфрейс как-то перечислил различные явления, которые можно было бы принять за шаровую молнию. Их оказалось одиннадцать. «Итак, значит, нет ничего такого, что можно было бы назвать шаровой молнией?» И отвечает: «Я не знаю. Я знаю только, что многое может быть названо шаровой молнией, что на самом деле является чем-то ещё».

Действительно, светящиеся объекты, в образовании которых участвует тоже мало изученное атмосферное электричество, отличаются большим разнообразием как по размерам, сроку жизни, скорости передвижения, так и по воздействиям на своё окружение. Например, «классические» шаровые молнии редко превышают диаметр футбольного мяча, и живут они сравнительно недолго. Имеется, однако, множество свидетельств о «долгоживущих» светящихся объектах (плазмоидах), диаметр которых достигает нескольких метров, даже десятков метров. Их-то в основном и идентифицируют с НЛО.

У плазмоидов, этих, образно говоря, «лоскутов ионосферы», имеется своеобразное ядро и менее плотная область, которая заметно вытянута вдоль линии магнитного поля Земли, – чем не «летающая тарелка»! Кстати – летает: энергетическое поле, окружающее плазмоиды, создаёт своего рода магнитную подушку, на которой они скользят вдоль геомагнитных силовых линий. Наблюдения показывают, что НЛО в основном перемещаются горизонтально, что соответствует направлению этих линий. Магнитная подушка, подобно невидимым рельсам, позволяет плазмоидам передвигаться в атмосфере с невероятными скоростями и проявлять потрясающую манёвренность, казалось бы, начисто отрицающую все законы инерции.

Шаровые молнии и более крупные по размерам плазменные образования имеют и другие общие свойства, например, издают жужжащие или гудящие звуки вследствие отдачи энергии окружающей среде.

Обладая собственным магнитным полем, плазменные сгустки, как указывалось, наводят индуцированный заряд на технику, содержащую электрические узлы, отчего перегорают предохранители, выходит из строя телефонная сеть и радиоаппаратура, разряжаются батареи и аккумуляторы. По той же причине при появлении шаровой молнии вблизи судов и самолётов нарушается радиосвязь, отказывают навигационные приборы. Так, в 1955 году вблизи судна Atlantik Citi упала в воду шаровая молния. При этом автоматическое управление корабля вышло из строя, и он стал идти по кругу. Из строя вышли также компасы, их пришлось ремонтировать в гавани.

В 2008 году в Казани шаровая молния возникла в троллейбусе. «Кондуктор с помощью машинки для проверки билетов отбросила её в конец салона, где не было пассажиров, и через несколько секунд произошёл взрыв. В салоне находилось 20 человек, никто не пострадал. Троллейбус вышел из строя…»

В свете приведённых случаев становится понятно, почему при попытках пилотов атаковать НЛО взрывались сами самолёты: пущенный в НЛО снаряд ионизирует воздух, создавая электропроводящий коридор, через который разряжается энергия плазмоида.

Плазмоиды могут внезапно гаснуть, но их «жизнь» продолжается и после потери светимости. Об этом свидетельствуют многочисленные случаи последействия плазмоидов, когда после их исчезновения ещё некоторое время продолжается блокирование работы электронных приборов и даже перебои в работе мощных электрогенераторов. Судя по всему, многие НЛО представляют собой оптическое проявление электрических процессов, занимающих в атмосфере большие пространства. Так, если бы спектр восприятия наших органов зрения вдруг стал шире, то плазмоид представился бы в виде гигантской сферы, яркость свечения которой уменьшается по мере удаления от центра.

Среди уфологов всё чаще обсуждается идея о том, что НЛО, состоящие из плазмы, возможно, являются живыми существами, а кое-кто усматривает в их «поведении» даже разумность. Подобные представления смахивают на фантастику и уж, конечно, далеко отстоят от проблем, которыми занимаются люди науки. Но, полагаю, рядовому читателю было бы интересно поближе познакомиться с этой оригинальной идеей.

«…Существование структур, состоящих из материи в самой разрежённой форме, – пишет исследователь „невидимых” НЛО Лучино Бокконе, – этих форм жизни, способных изменять свою плотность и переходить из одной степени видимости к другой… – их существование открыто не сегодня. Оно известно с древних времён. Сейчас кажется вполне естественным связать эти объекты… с эфирными существами, способными летать, проходить через электрические превращения и распоряжаться человеческой жизнью, о которых говорится в легендах и мифологических преданиях… И не будет чересчур смелым предположить, что сама ветвь развития, приведшая к таким эфирным формам жизни… восходит, быть может, к той эпохе, когда Земля была больше газообразной и плазматической, чем твёрдой».

Мысли Бокконе на удивление совпадают с идеями, высказанными в своё время Константином Эдуардовичем Циолковским. «Материя не сразу появилась такой плотности, как сейчас, – писал учёный. – Были стадии несравненно более разрежённой материи. Она могла создать существа, нам сейчас невидимые. Сзади нас тянется бесконечность времён. Сколько было эпох, сколько случаев для образования разумных существ, непостижимых для нас… Есть факты, которым мы не верим, пока они не коснутся нас самих. Они говорят за вмешательство каких-то непонятных сил в человеческие поступки…»

Уфолог Дж. Киль считает, что «НЛО-феномен управляется великим разумом, который способен манипулировать энергией… На эту тему были написаны тысячи книг, многие из которых служили тайными пособиями для алхимиков и колдунов. И уже первые оккультисты понимали, по крайней мере частично, что… феномены принадлежат к области электричества. Но при этом самое электричество приводится в действие силой, гораздо более тонкой, разлитой по всей Вселенной… Эта теория не заключает в себе ничего противоречащего разумному представлению о Вселенной, и она даже необходима для объяснения множества феноменов, которые иначе оставались бы непонятными…»

Вернёмся, однако, к фактам, признаваемым «официальной» наукой. Русский профессор В. Каганов полагает, что многие НЛО нематериальны. Причиной их возникновения может быть уединённая волна, которая возникает на границах воздушных масс разных плотностей. Она способна путешествовать вдоль воздушных слоёв достаточно долго, может резко менять направление движения и даже «приземляться». Такое заключение было сделано на основе введения в компьютер математического уравнения, описывающего зарождение и поведение уединённой волны. При этом на экране дисплея «возникло» изображение НЛО. Причиной образования странствующих в атмосфере нематериальных НЛО, считает Каганов, могут быть, в частности, землетрясения. Свечение НЛО объясняется, вероятно, тем, что волна фокусирует лунный или солнечный свет и отбрасывает его на землю.

Другую гипотезу возникновения «нематериальных» НЛО предложил инженер Р. Жежерин. Присутствие в воздухе влаги, ионов, индустриальных газов образует в атмосфере участки разных воздушных плотностей. Последние влияют на величину коэффициента преломления воздуха, отчего воздушная среда становится оптически неоднородной. Всё это делает возможным возникновение «атмосферных световодов» – пространственных образований в массе воздуха, проявляющих такие же оптические свойства, как у обычных световодов, считает Жежерин. Если в торец «атмосферного световода» (а протяжённость его измеряется иногда сотнями километров) упадёт солнечный луч, то световой поток может перекинуться на вечернюю часть неба, создавая картину летящего с умопомрачительной скоростью НЛО. Такие невидимые глазу светопроводящие коридоры на своём протяжении причудливо извиваются и имеют на некоторых участках различную форму. Вот почему иные НЛО, не снижая скорости, резко меняют направление полёта и свою форму.

He верь глазам своим…

Уфологи подсчитали, что с конца XIX века около 5 миллионов человек в разных странах сталкивались с феноменом НЛО; «если предположить, что половина из этих пяти галлюцинировала, то и в этом случае остаются ещё миллионы». То есть нас пытаются убедить, что далеко не все те, кто рассказывает о встречах с инопланетными кораблями и их пассажирами, шутники, жулики или психически больные. Однако для меня даже два с половиной миллиона свидетелей не могут служить аргументом. Когда-то в суды святой инквизиции стекалось множество свидетельств о контактах с дьяволом и колдовских проделках ведьм. Доподлинно известно: то была массовая истерия, охватившая население средневековой Европы. История, как говорится, повторяется…

Не прошло и ста лет со дня сожжения последней «ведьмы», как русский епископ Игнатий Брянчанинов заметил: «Мы постепенно приближаемся к времени, когда откроется широкое поприще для многочисленных и поразительных ложных чудес… Чудеса Антихриста будут большей частью происходить в воздушной стихии…» Эти слова оказались пророческими. Наш современник французский астроном Жак Валле пишет: «Наблюдения необычных происшествий внезапно нахлынули на нас тысячами… Мощная сила, влиявшая на род человеческий в прошлом, снова влияет на него в наши дни».

Жертвой этой «мощной силы» стала мать одного из пилотов 19-го звена: обезумевшая от горя женщина уверила себя в том, что её сына похитили инопланетяне, что он жив и находится на другой планете. Распространению подобных настроений способствует литература о посещении Земли инопланетянами. Доказательства? Пожалуйста. Вот результаты социологических опросов: в 1960-е годы 28 процентов граждан ФРГ верили в то, что нашу планету посещают разумные существа из других миров; спустя четверть века их уже стало 40 процентов. Более 50 миллионов американцев уверены, что инопланетяне посещают их континент.

О том, что природа человека, возможно, много загадочнее, чем это представляется психологам, свидетельствует следующий факт. Страховая компания «Флорида Иншуренс» обратилась к гражданам США с предложением срочно застраховаться на случай похищения космическими пришельцами. За короткое время желающих приобрести страховку оказалось более 1200 человек.

Итак, инфантильные представления о летающих на метле ведьмах все больше вытесняются видениями космических кораблей инопланетян. Да, человечество повзрослело…

Одна из главных трудностей, с которыми сталкиваются исследователи феномена НЛО, – это выбор критериев, по которым квалифицируется поступающая в их распоряжение информация. Допустим, некто увидел в небе светящийся объект. Космический корабль? Шаровая молния? А может, метеорологический зонд? Как узнать? А никак. Однако если очевидец успел сделать фотографию, то экспертам будет легче разобраться, было то иллюзорное восприятие природного явления, земной рукотворный объект или «истинное НЛО».

Одну из таких фотографий опубликовал журнал «Наука и жизнь», сопроводив статьей, которую привожу с незначительными сокращениями: «В конце июля 1979 года мы с мужем около 7 часов вечера пили кофе на балконе нашей квартиры в Стара-Загоре… Вдруг Милан, посмотрев на небо, громко вскрикнул. Прямо перед нашими глазами… на фоне купола церкви Святого Кирилла в воздухе неподвижно висел какой-то странный предмет; полупрозрачный, слегка вытянутый диск… Милан быстро сбегал за фотоаппаратом, и мы сняли несколько кадров, два из которых Милан тогда и послал Вам… Надеюсь, Ваши специалисты смогут разобраться в подлинности фото».

Ниже следует рассказ самого Милана о том, как была сделана фотография. «Мякиш чёрного хлеба я скатал в небольшой шарик, вставил его в круглое отверстие прозрачной стеклянной розетки, какую надевают на подсвечник, чтобы в неё стекал стеарин. Глубоко воткнув в хлебную мякоть спичку с привязанной к ней прозрачной рыболовной леской и подвесив это „сооружение” на балконный карниз, я сделал несколько фотоснимков в контражуре, на фоне предвечерних облаков. Как я впоследствии узнал, мою фотографию признали подлинной специалисты-эксперты, и случай этот был включён в ряд сообщений о других аномальных явлениях в качестве доказательства реального существования неопознанных летающих объектов».

В «Голубой книге», наиболее известном американском собрании сведений о НЛО, приводится множество фотографий «летающих тарелок». «Большинство снимков в архивах „Голубой книги” – прямая фальсификация или подтасовка. Изображения на некоторых из них крайне экстравагантны и имеют вид шляпы, перевёрнутой чашки, парящих блюдец и тарелок… и целого арсенала других хорошо знакомых или менее знакомых нам предметов. Во многих случаях это фотоснимки, заведомо сделанные в качестве розыгрыша или шутки. Есть там и другие снимки – фотографии истинных явлений или вполне реальных объектов. Таковы снимки… самолётов, баллонов, метеоров, звёзд, отсветов от Луны, уличных фонарей, автомобильных фар и других источников света; всё это в момент съёмки или уже после обработки плёнки имело необычный вид и потому было принято за НЛО».

Приведённые строки принадлежат отнюдь не противнику идеи космических контактов. Это резюме сделал упомянутый выше американский уфолог Дж. А. Хайнек, который однажды заявил, что он «ни за что не прикоснулся бы к теме НЛО, если бы серьёзно не считал, что феномен НЛО действительно существует».

Итак, большинство изображений НЛО в «Голубой книге» – фальсификация. Но что собой представляет меньшинство? Вопрос резонный, ведь фотографию, сделанную Миланом, специалисты признали подлинной…

1 апреля 1950 года немецкая газета «Висбаден Тагеблатт» поместила фотографию пассажира НЛО, потерпевшего аварию, как сообщалось, вблизи города Висбаден. На фотографии изображён гуманоид, доходивший до пояса сопровождавшим его двум американским офицерам. На лице инопланетянина был надет аппарат, напоминавший противогаз. Лишь спустя несколько лет читатели узнали, что эту первоапрельскую шутку придумали сами сотрудники газеты; роль «инопланетянина» сыграла пятилетняя девочка.

В 1955 году в уфологической литературе распространилось заявление, приписанное Дугласу Макартуру, бывшему командующему объединёнными силами США на Тихом океане. «Нации мира должны объединиться, – говорилось в заявлении, – так как следующая война будет войной межпланетной. Нации Земли вынуждены будут образовать общий фронт против пришельцев с других планет».

Авторы, цитирующие эти строки, ссылались на «Нью-Йорк таймс» от 9 октября 1955 года, но долгое время никто не удосужился заглянуть в газету. Позже выяснилось, что таких строк нет во всей подшивке «Нью-Йорк таймс» за 1955 год.