Душа в чемодане. Записки бортпроводницы Русина Екатерина

P.S.

На создание этой книги меня вдохновил муж, когда мы были женаты всего месяц. Как-то я написала небольшую заметку про Новый Год в Магадане, и она ему очень понравилась. Он просил новых историй, подробностей, ведь он тоже любит путешествия, и ему было интересно узнать что-то новое об авиации. Мне казалось, что это банально – просто жизнь и работа одного человека, но постепенно муж убедил меня в обратном. Он считает, что жизнь каждого человека – это самая живая, настоящая история, которой нет идентичных. Каждую новую главу он ждал и читал с неподдельным интересом, смеялся, грустил, переживал вместе со мной каждый момент и радовался, что, пройдя через всё это, я вернулась.

Вспоминать многие периоды, события, истории и связанных с ними людей оказалось занятно и трогательно даже для меня самой, я заново проживала каждый день и мысленно возвращалась в множество мест, где я была когда-то. Я подняла свои лётные записи, заметки из дневника, фотографии из личного архива, напрягла память и по крупинкам восстановила ход событий, это было повторное погружение в открытия того времени, радостные, грустные, волнительные, теперь уже далёкие, но незабываемые.

Эта книга о постоянном путешествии – из одного города в другой, из одной страны в другую, из одного возраста в другой, из одного мировоззрения в другое. Это история моей жизни.

Книга основана на реальных событиях, но не является на 100% документальной. Почти все имена и фамилии вымышлены, совпадения случайны.

Список терминов представлен в конце книги.

Книга начата в 2014 году.

КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОРА:

Rusina.e30@gmail.com

Читайте новости о книгах автора, оставляйте отзывы, смотрите реальные фото из описанных в этой книге историй:

ВКонтакте: https://vk.com/dusha.v.chemodane

Facebook: https://www.facebook.com/ekaterina.rusina.777

Instagram: dusha_v_chemodane

P.P.S. Вика

Посвящается Виктории Коваль

Автор фото Степан Змачинский / МЧС Медиа

Когда я впервые увидела это фото, полученное мной в сообщении в социальной сети, я не сразу поняла, что случилось с книгой, почему она в снегу, в грязи?!… Прежде чем я прочитала поясняющее сообщение, в голове успели пронестись разные предположения. Кто-то её выбросил? Потерял? Я и подумать не могла, какая на самом деле история скрывается за этой фотографией…

11 февраля 2018 года произошла трагедия, унесшая жизни 71 человека. Самолёт Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии», выполнявший рейс из Москвы в Орск, потерпел крушение в Раменском районе Московской области.

Со слов Алексея Беседина, начальника караула пожарно-спасательной части №127:

«Когда подъехали непосредственно к месту событий и начали проводить разведку, то по внешним признакам ничего

не обнаружили. Перед нами было чистое поле, не было видно ни огня, ни дыма. Мы нашли человека, позвонившего в диспетчерскую, и он показал нам место, где упало воздушное судно.

Мы оставили технику и пошли пешком по полю. Пожарные машины бы просто не проехали, увязнув в сугробах. Нам пришлось пройти где-то метров 600—700. В некоторых местах снега было по пояс. Был сильный ветер и шёл мокрый снег.

Когда мы нашли непосредственно место крушения, по количеству обломков стало ясно, что это самолёт, а не вертолёт.

Мы приступили к разведке и установили, что фрагменты самолёта были разбросаны в радиусе примерно одного километра. Мы нашли место первого соприкосновения самолёта с землёй. Там была яма размером примерно семь на четыре метра и глубиной до полутора метров. Поле было усеяно сумками,

предметами одежды, документами. Среди бумаг я нашёл билет, где было написано, что самолёт следовал по маршруту Домодедово – Орск. Так мы поняли, какое воздушное судно разбилось.

Мы кричали, надеясь, что отзовётся кто-нибудь из выживших в катастрофе. Но в ответ – тишина.

….

Позже на место стали прибывать дополнительные силы спасателей, четыре вертолёта с сотрудниками МЧС России, оперативные

группы, медики. Поисково-спасательная операция была организована сразу же, несмотря на непростые погодные условия и сложный рельеф местности. Прибыла тяжёлая техника. Были проложены подъездные пути.

С такой тяжёлой катастрофой я столкнулся впервые. Таких последствий я в своей работе не видел, но всё равно мы искали выживших, хотели спасти и помочь…».

(портал «МЧС Медиа», автор статьи Александр Зеленков)

Среди прибывших сотрудников МЧС был фотокорреспондент Степан Змачинский. Работы было много – обломки разлетелись на площадь более 30 гектаров. Степан провёл весь день на месте трагедии. Это была первая авиакатастрофа, куда вызвали Степана за время его работы в МЧС, это было жутко – тела погибших, обломки самолёта, вещи…

В июле 2018 года я получила сообщение от Степана. Он написал, что был на месте падения самолёта Ан-148 и там, среди всего этого кошмара, обнаружил мою книгу «Душа в чемодане», она была покрыта грязью, снегом, обложка была местами порвана, но название можно было прочитать. Ничего брать с места трагедии было нельзя, поэтому Степан сделал фото. Позже он нашёл фрагмент книги в интернете и прочёл, а бумажную версию так и не смог найти ни в одном книжном магазине. И тогда он нашёл меня в интернете и написал:

«Честно признаюсь, когда я увидел вашу книгу на заснеженном поле, меня долго мучили мысли – чья же она была, может быть она принадлежала кому-то из членов экипажа, а может из пассажиров… Из членов экипажа читать её могли, пожалуй, бортпроводницы Анастасия Славинская или Виктория Коваль».

Одно из имён показалось мне знакомым. Я проверила свою переписку в социальной сети, и оказалось, что за два месяца до авиакатастрофы я отправляла книгу с автографом одной из бортпроводниц этого рейса – Виктории Коваль! Я написала сообщение маме девушки, выразила соболезнование… она ответила, что Вика на самом деле всегда брала с собой книгу. Не знаю, был ли это именно тот экземпляр, что я отправляла Вике, но почему-то уверена, что да. Я долго не могла прийти в себя. Я переписывалась с этой девушкой, которая так любила летать! Которой был тоже 21 год – как и мне, когда я пришла в эту профессию. У меня до сих пор стоит перед глазами то фото, которое прислал мне Степан. Тот самолёт вылетел из моего родного аэропорта Домодедово…

Я отправила Степану бумажный вариант книги, чтобы он наконец смог её прочитать…

Позже мне написала подруга Виктории – как она увидела эту книгу у Вики и попросила её почитать, когда она закончит. Она также написала, что до сих пор не верит в произошедшее, для неё Вика как будто всё ещё в командировке. Вот что она рассказывает:

«Вика была очень добрым, отзывчивым человеком, готовым всегда прийти на помощь. Очень простая и приятная в общении, чистая и наивная. Я даже говорила ей, что нельзя быть такой доброй со всеми.

Она была мне самым близким, дорогим человеком, мы с ней были неразлучны – мы были лучшими подругами и коллегами. Мы обе безумно любили небо и самолёты, они окружали нас повсюду – на футболках, на заставках, кружках… Вика горела этой работой, она так ждала каждого рейса. Ночью перед трагедией Вика позвонила мне, а я только вернулась из эстафеты и была страшно уставшая, не смогла ответить. Если

 бы я знала, что больше у нас не будет возможности поговорить! С тех пор я всегда отвечаю на звонки, неважно, насколько я устала».

Двоюродная сестра Вики тоже написала мне, что она была прекрасным, добрым, жизнерадостным человеком и очень помогала своей маме. Работала без выходных – полёты были её мечтой, которую она воплотила в жизнь. Через пару дней после этого рейса она должна была получить права, уже купила машину, но не дождалась этого дня…

Мама Вики также писала, что она была просто ангельским ребёнком, каждому бы такую замечательную дочь…

Вика написала мне в первый раз 15 сентября 2017 года. Она спрашивала, остались ли у меня ещё бумажные книги. Но заказать книгу она собралась только 12 декабря – всё было некогда между рейсами… Это было за два месяца до катастрофы. Под Новый Год Вика получила книгу и написала мне благодарность за тёплые слова, подписанные на обложке. Сейчас я уже и не помню, что написала… Но учитывая, что трагедия произошла спустя полтора месяца после того, как Вика получила посылку – я уверена, что там, на месте катастрофы была именно её книга, ведь с такой частотой рейсов она не успела бы её прочитать и наверняка брала с собой, чтобы почитать на наборе высоты или снижении.

Потом мне вдруг стали приходить сообщения от незнакомых людей – родственников и близких тех, кто погиб в этом рейсе. Они просто рассказывали мне о своём горе. Книга, попавшая в тот самолёт, невидимой нитью объединила нас. Я ощущала боль этих людей, необходимость с кем-то её разделить. На том заснеженном поле оборвалось так много жизней.

На страничке у Вики до сих пор закреплена цитата: «Самая красивая работа связана с желанием летать» из песни лётчика Вадима Захарова. Первая презентация моей книги тоже заканчивалась записью этой песни…

Оглянись назад без суеты – вряд ли сможешь ты сам себе ответить строго,

Кто из вас дорогу выбрал – ты или же тебя выбрала дорога.

Вечно в этом слове «высота» будет недосказанное что-то,

Самая красивая работа связана с желанием летать…

Список терминов

Обслуживание – под обслуживанием обычно понимается полный цикл обслуживания пассажиров во время полёта – раздача пледов, соков, воды, горячего питания, сбор посуды, торговля беспошлинными товарами, выдача в аренду персональных медиа плееров и т. д.

Касалетка – алюминиевый контейнер для горячего питания на борту.

Чартерный рейс (чартер) – рейс, выполняемый авиакомпанией по заказу туристической компании.

АСС – аварийно-спасательные средства.

Аппер-дек (англ. upper deck) – верхняя палуба воздушного судна.

Стойка – имеется в виду буфетно-кухонная стойка самолёта.

Эконом – имеется в виду экономический салон самолёта.

Бизнес – имеется в виду салон бизнес-класса.

Сняться со старта – отказаться от выполнения рейса непосредственно перед отправлением на борт из-за внезапно возникших проблем со здоровьем, плохого самочувствия, либо из-за проблем с документами. Снять члена экипажа со старта может также врач на предполётном осмотре.

ВПП – взлётно-посадочная полоса.

Осибори – хлопковые салфетки, свёрнутые трубочкой, подаются пассажирам бизнес-класса влажными и тёплыми для обтирания рук.

Птичка – металлический значок в виде крыльев, крепится на пиджак форменного костюма.

Ресепшн – стойка администратора в гостинице.

Депортация – отказ страны прилёта пропустить пассажира на свою территорию, либо высылка пассажира из страны по каким-либо причинам.

Интерфон – трубка для внутренней связи на самолёте.

Фулл – (англ. full – полный) когда все пассажирские места заняты.

Двухсотка – имеется ввиду модификация модели самолёта, например, Боинг 747—200.

Демо-комплект – набор, содержащий демонстрационные ремень безопасности, инструкцию, аварийно-спасательный жилет и кислородную маску.

Телетрап (телескопический трап) – устройство для сообщения самолёта со зданием аэровокзала, без промежуточного выхода на улицу.

Сепаратор – сетка для установки бутылок с напитками, разделённая на секции.

Стерильная зона – территория контролируемого доступа, которая начинается за первыми пунктами контроля и досмотра пассажиров и заканчивается у входа в самолёт.

Sea Food (с англ. «морская еда») – специальное питание, приготовленное из рыбы и морепродуктов.

Переналёт – превышение положенного полётного времени за месяц с согласия бортпроводника.