«Русская верность, честь и отвага» Джона Элфинстона: Повествование о службе Екатерине II и об Архипелагской экспедиции Российского флота Кош Алекс

23 августа 1746 г. в возрасте 24 лет он стал лейтенантом на корабле «Royal Sovereign».

1750

23 октября он женился на Эмили Уорбуртон, дочери Джона Уорбуртона, герольда (Herald-at-Arms) графства Сомерсет, и от этого брака он имел 11 детей – семерых сыновей и четырех дочерей.

1757

Он получил повышение от лейтенанта на корабле «Royal Sovereign» до командира 14-пушечного судна «Royal Buss» [по другим данным «London Buss»], использовавшегося для сопровождения голландской почты.

5 мая 1757 г. он был назначен командиром зажигательного 16-пушечного судна «Salamander», и на этом судне он прослужил до конца этого года и большую часть следующего.

1758

Будучи включен в эскадру под командованием лорда виконта Хау817, который в течение лета участвовал в различных экспедициях к побережью Франции, его корабль был одним из тех, что должны были прикрывать высадку армии герцога Марлборо, посланного попробовать нанести удар по Сен-Мало818.

1758 г., июнь. Лорд Хау отплыл от Сент-Хеленс 1 июня, и после того, как войска под командованием герцога Марлборо были спущены на берег, они, как смогли, не предпринимая регулярной осады, закончили дело, разрушив в порту все магазины и до 120 судов. После этой операции войска без потерь были вновь взяты на суда 16 июня.

Затем эскадра и транспортные суда отправились в Шербур, но этой попытке помешала неблагоприятная погода, заставившая командующего на время отказаться от похода. Нехватка провизии и другие надобности заставили всех вернуться в Англию, и сухопутным войскам, когда они были спущены на берег, было приказано разместиться на острове Уайт. Между тем герцог Марлборо с частью армии получил приказ немедленно отправиться в Германию. Генерал-лейтенант Блай был назначен новым командиром остатка войск, которые вновь поместили на суда и дали приказ вернуться к побережью Франции, чтобы беспокоить противника и совершать диверсии, нанося противнику, где возможно, серьезный урон, а также отвлекая французов с германского направления.

1 августа лорд Хау отплыл от Сент-Хеленс и 6 числа того же месяца встал на якорь в гавани Шербура.

7 августа 1758 г. Несколько ядер были выпущены в город этой ночью, а в семь часов следующего утра флот снялся с якоря и подошел к заливу Марис, около двух лиг к западу от города. Войска высадили на берег после полудня того же дня. Фортификационные сооружения, которые должны были защищать здесь берег, еще не достроили, так что они были взяты без сопротивления. Установленные на них медные пушки были отправлены в Англию, около двух сотен железных пушек и мортир были выведены из строя. Форт был разрушен, а 27 парусных судов и все лодки в гавани разломаны. Все это завершили без малейших потерь, и войска взяли на транспортные суда, не встретив никакого сопротивления противника.

16 августа. Было бы счастье, если бы британское правительство удовольствовалось этим успехом. Но генералу Блаю было приказано держать побережье Франции в постоянном беспокойстве. А потому была предпринята вторая атака на Сен-Мало, однако изза противного ветра эскадре пришлось вернуться к собственным берегам. После двух дней, проведенных на Уэймутском рейде, она вернулась и бросила якоря в заливе St. Lunaire, в двух лигах к западу от Сен-Мало.

4 сентября. Разрушение судов в заливе Бриак (Briac) около города было первой задачей, и она была полностью и успешно исполнена и 15 судов и лодок были уничтожены.

1758 г., сентябрь. Поскольку любые дальнейшие атаки на Сен-Мало сочли безнадежными, было определено вновь забрать войска на суда, однако поскольку в месте, где они были спущены, грузиться стало опасно, было принято решение отправить войска маршем к заливу Сен-Ка, который, как разведано, был ближайшей пригодной точкой. Эскадра соответственно туда проследовала, но многие причины заставили задержать продвижение армии, а французы сумели собрать значительно превосходящие силы, чтобы изнурять отступавших и сделать их посадку на суда очень опасной, если не невозможной. Попытка все-таки была предпринята, и все части, за исключением арьергарда, оказались на транспортных судах. Французкий главнокомандующий герцог д’Эгийон выступил вперед в надежде захватить или уничтожить оставшихся – примерно 1400 человек. Лорд Хау, который превосходно понимал, что враг на это способен, предпринял все, что было в его силах, чтобы противодействовать неприятелю, и поставил фрегаты, шлюпки и прочие средства по возможности близко к берегу. Огонь причинял серьезный урон французской армии и значительно затруднял неприятельскую атаку, однако по оплошности, допущенной командовавшим на берегу генералом Друри, приказавшим выступать против врага вместо того, чтобы ожидать фрегатов и других судов за песчаной насыпью на берегу, стало невозможно продолжить канонаду без опасности причинить британским войскам больше вреда, чем французам. Ничего более не оставалось, кроме как отправить все шлюпки экспедиции и взять стольких людей, сколько в них поместится. Это была опасная служба, требовавшая личного риска, энергии и присутствия духа; в нескольких шлюпках по десять или двенадцать гребцов из двадцати были убиты, а в одной были убиты 16 матросов и лейтенант.

В этом случае капитан Элфинстон так исключительно себя проявил вместе со своими храбрыми собратьями капитанами Даффом, Роули, Мейплстоном и Пакстоном (двое первых вместе с капитаном Элфинстоном были назначены командовать плоскодонными шлюпками, предназначенными для погрузки войск), что благодаря их усилиям армия понесла много меньше потерь, чем могла бы. И в самом деле, стремясь погрузить по возможности больше войск арьергарда, они рисковали своими жизнями, а капитаны Дафф и Элфинстон были ранены и захвачены в плен.

Лорд Хау в своих депешах дал весьма высокие оценки их поведению, и при обмене пленными, который вскоре после того произошел, капитану Элфинстону для компенсации пережитого сразу был присвоен чин пост-капитана, и он был назначен командовать «Eurus», что было утверждено комиссией 1 февраля 1759 г.

Вскоре после того он отправился в Америку, где в 1760 г. был назначен на 32-пушечный фрегат «Richmond» с командой 220 человек.

1760 г., июнь. Он вернулся оттуда с курьером в июне после того, как чуть было не потерпел кораблекрушение, столкнувшись с подводной скалой на реке Св. Лаврентия.

«Richmond» с той поры использовался только для крейсирования на своем домашнем посту.

23 февраля 1761 г.

В феврале 1761 г. капитан Элфинстон крейсировал у берегов Фландрии и 23 числа819 получил сообщение, что французский фрегат за день до того захватил английское торговое судно «Dorothy&Ester», мастера Уильяма Бенсона. Капитан Элфинстон сразу же отправился на поиски врага, которого он удачно настиг к 11 часам вечера. Судно неприятеля решительно направилось за «Richmond» вскоре после того, как заметило его, но вдруг, воспользовавшись попутным ветром, попробовало уйти на всех парусах. Капитан Элфинстон стал его преследовать и, встретившись со своим неприятелем на следующее утро около половины одиннадцатого, начал бой, направив корабль носом к берегу. В половине первого оба корабля выбросились на берег бок о бок, продолжая сражаться, но вскоре враг сдался.

Это судно оказалось 32-пушечным кораблем «Flicit», направлявшимся на Мартинику с весьма ценным, по словам купцов, грузом, предположительно стоившим 30 тыс. фунтов; груз весь пошел ко дну, так как судно оставалось без движения и было полностью разрушено. Его капитан пал в бою, и почти сотня человек команды были либо убиты, либо ранены. На «Richmond» были убиты только три человека и ранены двенадцать. Судно вскоре после этого стало сносить течением к подветренной стороне, выжившие на французском судне воспользовались возможностью покинуть его и высадиться на берег820. Российский посол, как оказалось, проводил этот день в гостинице на берегу и был свидетелем предприятия821. Он был поражен отвагой и искусством мореплавания, которые продемонстрировал капитан Элфинстон. Он представил императрице России (собиравшейся отправить флот атаковать турок), как желанно было бы иметь столь опытного морского офицера, как капитан Элфинстон, командовать эскадрой, и она на основании этого представления обратилась к британскому правительству с просьбой позволить капитану Элфинстону вступить на ее службу, получив его взаймы на сезон.

15 августа 1761 г.

Капитан Элфинстон оставался на том же посту еще несколько месяцев. В начале августа он крейсировал у берегов Норвегии и захватил маленькое французское каперское судно «Facheur» под командой господина Арти, при судне состояли 40 человек, были шесть неподвижных и восемь поворотных пушек. «Richmond» Элфинстона привел это каперское судно на рейд Ярмута.

1762

В августе 1762 г. капитан получил приказ отправляться под началом сэра Джорджа Поукока822 в экспедицию против Гаваны. Эскадра состояла из 4 линейных кораблей, «Richmond» и нескольких транспортных судов, на которые погрузили 4 полка пехоты.

5 марта – 22 апреля. Они отплыли из Англии 5 марта и прибыли к Мартинике 22 апреля; здесь все было задействовано для подготовки этой экспедиции.

27 мая прибыла эскадра под командованием сэра Джеймса Дугласа823, и сэр Джордж Поукок тотчас же отправился с объединенным флотом, состоящим из 19 линейных кораблей, 18 фрегатов и транспортных судов с десятью тысячами человек.

Адмирал, понимая, что сезон в самом разгаре, что скоро наступит период дождей и придется полностью прекратить все наступательные операции, решил попробовать пройти через старые Багамские проливы. Этот маршрут значительно сокращал путь, но считался исключительно опасным, потому что в этих водах британцы бывали редко и путь был им почти неизвестен.

Капитан Элфинстон был выбран как наиболее способный офицер для проведения флота через столь опасные для навигации места; эту службу он исполнил в высшей степени успешно, соединив величайшее благоразумие, осмотрительность и силу духа. Он предпринял все возможные меры предосторожности, чтобы безопасно провести столько кораблей.

Успех в самом высоком смысле увенчал его усилия, так что к 5 июня вся армада прошла проливы без малейшего происшествия. Капитан Элфинстон был в дальнейшем весьма активно задействован в осаде.

6 июня Элфинстон был в четырех лигах от входа в порт Гаваны. Сэр Джордж Поукок дал сигнал флоту остановиться, он разослал приказы на различные суда, оставляя дивизион из 6 линейных кораблей и нескольких фрегатов под командованием командора Кеппела824 прикрывать высадку войск.

Сэр Джордж затем с остальным флотом начал блокаду залива, в котором стояли 12 линейных испанских кораблей. Операция по осаде выполнялась преимущественно сухопутными силами, но адмирал с ними взаимодействовал при каждой атаке, когда поддержка флота могла быть нужна и в реальности способствовала бы быстрому завершению осады. Капитан Элфинстон был весьма активно вовлечен в операции весь этот период.

Город сдался 14 августа и с ним 9 линейных судов, остальные были потоплены, чтобы заблокировать вход в залив. На обратном пути из этой успешной и славной экспедиции флот столкнулся с жестокими и сильнейшими бурями, от которых многие корабли понесли серьезный урон.

1764

Капитан Элфинстон, возвратившись в Англию по окончании войны, к концу года был назначен на 60-пушечный корабль «Firme», который должен был нести охрану Плимута, и продолжал им командовать до 1767 г.

В 1769 г. он вступил на российскую службу, так как в этом году российская императрица Екатерина II обратилась к британскому правительству прислать опытного морского офицера командовать секретной и особой экспедицией. Капитан Элфинстон, который особенно проявил себя в нескольких предприятиях и экспедициях против неприятеля, был избран для выполнения этой миссии. Когда ему об этом сообщили, он прибыл в Лондон для разговора по этому вопросу с россиским послом графом Чернышевым. Тот был уполномочен российской императрицей организовать и подтвердить от ее имени следующие [далее приводятся условия соглашения, которые Элфинстон и сам включил в свое Повествование].

[После возвращения из России]

1775

После того как адмирал Элфинстон вернулся из России, чтобы показать, как британское правительство оценило его службу, он был почти сразу назначен командовать 74-пушечным кораблем «Egmont» – одним из сторожевых кораблей, базирующихся в Портсмуте. Он продолжал нести службу на этом судне до начала 1778 г., когда его назначили командиром 74-пушечного корабля «Magnificent». В октябре [вероятно, 1777 г.] он примкнул в проливе Ла-Манш к флоту, которым командовал адмирал Кеппел, и в конце года получил приказ продвигаться в Вест-Индию с эскадрой под командованием командора Роули на усиление флота, уже находившегося в тех местах под командою вице-адмирала Байрона825. Он был там при встрече с французским флотом, которым командовал граф д’Эстен826, тогда 6 июля 1778 г. при Гренаде на «Magnificent» были убиты 8 человек и 11 ранены.

Адмирал [sic!] Элфинстон продолжал находиться на прежней позиции. Хотя неприятель значительно превосходил его по силам, он избегал близкого столкновения, при том что у французов было 27 линейных кораблей, а у англичан только 21, семь или восемь из которых имели только 64 пушки, тогда как у графа д’Эстена лишь некоторые имели менее 74 пушек. В следующем декабре [Элфинстон] был послан с контр-адмиралом Роули для выполнения специального задания по преследованию малой французской эскадры, состоящей из трех фрегатов, которую обнаружили с крепости Морн на острове Сент-Люсия. После довольно длительной погони все фрегаты были захвачены; это оказались 42-пушечный «La Fortune», 36-пушечный «La Blanche» и 28-пушечный «L’ Ellis». «La Blanche» был захвачен кораблем «Magnificent», им же вместе с кораблем «Stirling Castle» был взят и «L’ Ellis».

Примечание: Контр-адмирал Роули был отправлен на задание с [четырьмя] кораблями: его собственным («The Suffolk») и еще тремя – «Vengeance», «Magnificent» и «Stirling Castle».

1779

При встрече с де Гишеном827 17 апреля [1780 г.] адмирал Элфинстон был поставлен возглавлять левый фланг [вернее, арьергард], но, будучи ближайшим кораблем во время столкновения, выдержал бой без больших потерь: у него погиб только один человек и десять были ранены. В последующей стычке, которая случилась 19 мая, он понес более существенные и серьезные потери – пятерых убитыми и двадцать ранеными. Вскоре после этого вместе с некоторыми другими судами он направился на Ямайку, посланный сэром Джорджем Родни для защиты этой колонии, и вернулся в Англию в конце года в составе конвоя, назначенного для защиты возвращающегося из зоны Ямайки флота828. Корабль «Magnificent» требовал значительного ремонта, и его расснастили.

1782

В 1782 г. адмирал Элфинстон был назначен на 90-пушечный корабль «Атлас», который готовили к заграничной службе, но так как был заключен мир, оснащение корабля сразу же было остановлено829.

1785

28 апреля. Адмирал Элфинстон умер в Лондоне на Great Marlborough Street.

Список детей адмирала Элфинстона от его жены Эмили Уорбуртон (свадьба состоялась 23 октября 1750 г.)

1. Анна Мария род. 13 июня 1753 г. – умерла в детстве.

2. Джон род. в Пекаме 14 августа 1756 г. – пост-капитан Королевского флота Британии, командовал «Glory» в действиях лорда Хау 11 июня 1794 г., после этого был флагманом (flag captain) у Кита Элфинстона.

3. Самьюэл Уильямс род. в Пекаме 11 марта 1758 г. – капитан Российского флота.

4. Понсонби Родольф род. на Queen str. в Вестминстере 13 ноября 1761 г. – умер в младенчестве.

5. Анна Шарлотта Мария род. в приходе Stoke Damerel [в Плимуте], графство Девон 19 декабря 1763 г. – вышла замуж за сэра Франсиса Хартуэлла, баронета, главного контролера по финансам флота.

6. Томас род. в Little Efford, графство Девоншир, 25 сентября 1765 г. – пост-капитан Королевского флота.

7. Джейн Алис Эмили род. в Little Efford, графство Девоншир, 21 февраля 1767 г. – вышла замуж за преподобного Джона Димока (John Dymoke).

8. Роберт Филип Родольф род. в приходе Stoke Damerel [в Плимуте], графство Девон, 10 августа 1769 г. – капитан российского и британского королевского флота.

9. Говард род. в Бейзингстоуке, графство Гэмпшир, 4 марта 1773 г. – генерал-майор армии, баронет и полковник, командующий Королевскими инженерами.

10. Кэтрин Сара род. в Bury House близ Госпорта, графство Гэмпшир, 26 апреля 1775 г. – вышла замуж за преподобного Томаса Роу.

11. Молинью Роули род. в Bury House 12 июня 1777 г. – служил в Ост-Индской компании.

Перевод с английского и комментарии Е. Б. Смилянской и Ю. Лейкин