Черноморский флот в годы войны. 1941–1945 Неменко Александр
«Парижская коммуна». 12 апреля замена всех стволов главного калибра была произведена, одновременно произвели средний ремонт приборов управления стрельбой противоминного калибра, элеваторов и оптических приборов. Однако активная боевая деятельность линейного корабля «Парижская коммуна» завершилась. Использовать его не решались.
Крейсеры:
– «Красный Кавказ» (в Поти, долгосрочный ремонт, закончен только в августе 1942 г.);
– «Красный Крым» (в Батуми, на отстое, нуждается в капитальном ремонте).
Из прежнего состава крейсеров выбыла «Червона Украина», потопленная 12.11.1941 г. в Севастополе авиацией противника.
Эсминцы:
– 1-й дивизион эсминцев в составе:
– «Железняков» (в ремонте, вышел из ремонта 3.07.1942 г.);
– «Незаможник» (требует ремонта).
Из состава дивизиона выбыли «Фрунзе» (потоплен авиацией), «Дзержинский» (погиб на своем минном заграждении), «Шаумян» (выскочил на камни в результате ошибки).
Чтобы хоть как-то пополнить дивизион, в него включили вышедшие из ремонта сторожевики «Шквал», «Шторм» (находились 1.07.1942 г. в Батуми), но объективно, эти два корабля на эсминец никак не тянули. Это были сторожевые корабли, не более того.
– 2-й дивизион эсминцев в составе:
– «Бодрый»,
– «Бойкий»,
– «Бдительный»,
– «Беспощадный» (в ремонте до сентября 1942 г.),
– «Ташкент» (на 1.07.1942 г. тяжело поврежден, требует ремонта).
Дивизион потерял два ЭМ «Быстрый» (немецкая мина) и «Безупречный» (немецкая авиация).
Отряд легких сил в составе:
– крейсер «Молотов»,
– крейсер «Ворошилов» (ремонт, неисправна одна турбина).
– 3-го дивизиона эсминцев:
– «Харьков» (в ремонте),
– «Сообразительный»,
– «Способный» (находится в ремонте).
Потери: лидер «Москва» (румынские мины), «Свободный» (немецкая авиация), «Совершенный» (своя мина +немецкая авиация), «Смышленый» (своя мина).
Первая бригада подводных лодок (базирование на Поти):
– 1-й дивизион в составе Л-4, Л-5 (ремонт), Л-6 (ремонт), Л-23, Л-24;
– 2-й дивизион в составе Д-4 (в Туапсе), Д-5, С-31 (ремонт), С-33 (ремонт);
– 3-й дивизион в составе Щ-205, Щ-207 (ремонт), Щ-208, Щ-209 (все в Батуми);
– 4-й дивизион в составе Щ-213, Щ-214, Щ-215, Щ-216 (все в Батуми).
Вторая бригада подводных лодок имела в своем составе:
– 6-й дивизион в составе четырех подводных лодок: А-2 (в Туапсе), А-3 (в Поти), А-4 (в Очемчири), А-5 (в Поти);
– 7-й дивизион в составе одной подводной лодки М-31 (в Туапсе) и находящихся в ремонте М-32, М-33, М-60, М-62;
– 8-й дивизион в составе М-111, М-112, М-113, М-117, М-118, М-120 и ремонтирующихся М-35, М-36.
Первая бригада торпедных катеров в составе 38 единиц, из которых 11 находились в ремонте.
Вторая бригада торпедных катеров в составе 17 единиц, из которых 5 находились в ремонте.
Отряд заградителей в составе минных заградителей «Коминтерн» и «Сызрань» (длительный ремонт).
Гидрографические суда флота в составе 28 единиц, из них 9 в ремонте.
– 1-й дивизион тральщиков в составе Т-401 («Трал»), Т-403 («Груз», ремонт), Т-404 («Щит»), Т-412 («Арсений Раскин»); Потеряны: Т-405 в Евпатории, Т-413 в Севастополе (авиация), Т-402 («Минреп», своя мина);
– 2-й дивизион тральщиков в составе Т-406 «Искатель», Т-407 «Мина», Т-408 («Якорь», ремонт), Т-409 («Гарпун», ремонт), Т-410 («Взрыв»), Т-411(«Защитник»);
– 3-й дивизион тральщиков в составе «Пионер» (длительный ремонт), «Земляк», «Судком» (ремонт), «Райкомвод», «Доротея». Потеряны «Тракторист», «Делегат», «Местком», «Судком», «Работник».
– 1-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 5 в ремонте;
– 2-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 6 в ремонте;
– 3-й дивизион сторожевых катеров в составе 16 единиц;
– 9-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 2 в ремонте;
– 12-й дивизион сторожевых катеров в составе 10 единиц.
Новороссийская военно-морская база включала:
– 10-й отдельный дивизион подводных лодок: Щ-203 (Новороссийск) и находящиеся в ремонте – в Поти М-51 и М-52, в Новороссийске М-54 и М-55, в Туапсе Щ-201 и Щ-202;
– охрану водного района в составе 6-го дивизиона катерных тральщиков (в просторечии мобилизованных сейнеров): «Ост», «Киров», «Крапивницкий», «Скумбрия», «Новороссийск», «Азов», «№ 10» и находящиеся в ремонте «Геленджик», «Червонный казак», «Норд», «Хоста», «Заря», «Судак», «Спартак», «Димитров», «Майкоп»;
– 10-го дивизиона сторожевых кораблей (сторожевые корабли «Кубань» и «Петраш» (ремонт));
– 4-й дивизион сторожевых катеров (6 катеров типа МО-4, из которых два в ремонте).
Туапсинская военно-морская база включала:
– охрану рейдов в составе 5-го дивизиона сторожевых катеров (12 катеров типа МО-4, из них 6 в ремонте), 7-го дивизиона сторожевых катеров (12 катеров типа КМ, из которых 4 в ремонте); буксира; трех катерных тральщиков, сторожевого катера «Комсомолка»;
– 4-й дивизион тральщиков в составе тральщика «Сиваш» и находящихся в ремонте тральщиков «Каховка», «Маныч» и минного заградителя «Лукомский».
Потийская военно-морская база включала:
– отдельный дивизион торпедных катеров (в Редут-Кале, 12 ед.);
– 8-й дивизион сторожевых катеров (14 ед., из которых 7 типа МО-4);
– 7-й дивизион катерных тральщиков (7 ед.);
– охрану рейдов (5 малых буксиров).
Керченская военно-морская база:
– охрана водного района в составе тральщиков «Конка» и «Белобережье» (оба в Новороссийске); 6-й дивизион сторожевых катеров (6 ед., из которых 3 в ремонте), 11-й дивизион сторожевых катеров (10 ед., из них 4 в ремонте), дивизиона речных тральщиков (7 ед.); отряд глиссеров (5 ед.), охрана рейда (катерный тральщик «Бригадир», два буксира);
– дивизион канонерских лодок имел в своем составе: канонерки «Красная Абхазия», «Красная Грузия», «Красный Аджаристан» и монитор «Железняков» (все в ремонте).
В составе военно-морских баз произошли существенные изменения по составу, и проследить каждое подразделение сложно. Часть кораблей (например, канонерки типа «Дон») ушли в Азовскую флотилию. Чтобы не затруднять восприятие, скажу только, что флот потерял 26 мобилизованных кораблей. О транспортах пока речь не идет.
По транспортам: ситуация совсем мрачная. Потеряно 75 % действующего тоннажа, еще 15 % находится в ремонте. Основные причины потерь: немецкая авиация и… свои мины. Причем на своих минах погибло больше судов, чем от самолетов противника.
Что можно сказать по этим данным? Прежде всего: был еще в состоянии вывезти от 10 до 20 тыс. человек. Примерно столько, сколько по официальным отчетам скопилось раненых в Севастополе. Правда, почти наверняка флот потерял бы до половины кораблей, остававшихся в строю. Вместе с ними ушли бы на дно и вывозимые раненые. Вывозить армию нужно было гораздо раньше, пока противник не прорвался к бухте. Тогда и риск был бы меньше и…
Впрочем, что произошло, то произошло.
Вывод второй: флот потерял значительную часть своего корабельного состава, не вступив ни разу в боестолкновение с надводными флотами противника, не сумев защитить свои транспорты. Но это данные на 1.07.1942 г. 2 июля все существенно изменилось. Возможно, выйдя на помощь Севастополю, флот бы смог избежать части потерь. Но, вышло иначе. Командующий ЧФ, прилетев на Большую землю, свернул эвакуацию.
Немецкий налет 2.07.1942 г. стал своеобразным «возмездием» за бездействие флота. Между 09.20 и 11.35 2 июля 78 двухмоторных и 40 одномоторных бомбардировщиков в сопровождении тридцати семи истребителей атаковали порты Новороссийск, Анапа, Тамань, Темрюк, Ахтари и Ейск. Результат:
в Анапе немцы потопили базу подводных лодок «Эльбрус», торпедный катер и паровую шхуну «Днестр»;
в Темрюке была потоплена канонерская лодка «№ 4» (АзВФ), а в Таманском заливе – торпедный катер № 112.
Самые же чувствительные потери были понесены в Новороссийске. Там погибли:
– тяжело поврежденный 27 июня лидер «Ташкент», который от попадания двух авиабомб лег на дно, погибло 77 человек, ранено 76;
– эсминец «Бдительный». Одна бомба весом около 500 кг попала в район первого машинного отделения. От ее взрыва сдетонировали боевые части двух торпед, находившихся в носовом торпедном аппарате. Корабль переломился на две части. Затем произошел взрыв в кормовом погребе. «Бдительный» в считанные минуты лег на грунт. Восстановлению эсминец не подлежал;
– транспорт «Украина» (4727 брт);
– спасательный буксир «Черномор», обеспечивавший откачку воды с «Ташкента».
Множество кораблей и судов получили повреждения.
«Сообразительному» повезло: в момент атаки на нем проходили учения зенитчиков, и по самолетам немедленно был открыт огонь. Возможно, лишь поэтому эсминец избежал прямых попаданий, хотя от близких разрывов он все же пострадал. Особенно много неприятностей причинила 500-кг бомба, угодившая в железнодорожный путь, проходивший у самого борта. Палубу полубака засыпало метровым слоем земли и щебня, а искореженные рельсы зацепились за нос корабля и прижали его к пирсу. От близких разрывов авиабомб пострадал СКР «Шторм». 3.07.1942 г. сторожевик ушел в Поти для ремонта, но… стоя в Поти, он 16.07.1942 г. попал под налет и снова получил повреждения от близких разрывов бомб.
Были повреждены два транспорта, один морской охотник, потоплены два сейнера. Виноватым сделали начальника базового района ПВО подполковника Николая Гавриловича Гусева, который по требованию командующего ЧФ Ф.С. Октябрьского был отдан под трибунал, 4.07.1942 г. был приговорен к высшей мере наказания с лишением воинского звания. Приговор привели в исполнение. Но…
Объективно говоря, виноват он не был, и ничего эта ситуация не изменила. Немецкая авиация продолжала громить флот.
16.07.1942 г. пострадал ЭМ «Бодрый». 16 вражеских бомбардировщиков приблизились к Потийской базе на большой высоте и группами спикировали на корабли. В корму корабля попали 2 бомбы. Корабль обсел кормой на 5,7 м. После необходимой борьбы за живучесть корабль ввели в плавучий док. Ремонт эсминца затянулся на 2,5 г.
Крейсер «Коминтерн» 16.07.1942 г. при стоянке в порту Поти получил повреждения от немецкой авиации: повторно был поврежден двумя авиабомбами. Крейсеру был необходим капитальный ремонт, но во время войны это сделать не представлялось возможным. «Коминтерн» разоружили: пушки и зенитные автоматы были врыты в землю под Туапсе, а сам крейсер был затоплен в устье р. Хоби (в районе Поти) для создания волнолома. Его орудия были использованы для создания береговых батарей.
3.08.1942 г. лишился кормы крейсер «Молотов». В Феодосии по данным разведки противник стягивал плавсредства для десанта на Таманский полуостров. Крейсеру «Молотов» была поставлена задача обстрелять из своих орудий Феодосийский порт, а лидеру «Харьков» – причалы в Двуякорной бухте.
Лидер «Харьков» выпустил по причалам в Двуякорной бухте 59 130-мм снарядов, «Молотов» огня не открывал. При отходе корабли были атакованы немецкими самолетами-торпедоносцами и итальянскими торпедными катерами MAS-568 и MAS-573. Немцы потеряли два самолета. По советским данным, по кораблям было выпущено не менее 22 торпед, одна из которых попала в «Молотов». Крейсер лишился кормы до 262-го шпангоута, потеряв убитыми 18 членов экипажа. К счастью, корабль сумел сохранить ход и дошел до Поти. Кормовую оконечность восстановить не смогли, для ее восстановления использовали корму крейсера 68-го проекта. Только 31.07.1943 г. подписан акт о восстановлении корабля.
В августе погибла Азовская военная флотилия. Ее ядро: четыре мобилизованные канонерки типа «Дон» погибли при обороне Темрюка. Удалось вывести только малые корабли. В боях погибли 18 мобилизованных сейнеров-тральщиков, 6 морских охотников, два бронекатера, несколько мобилизованных пароходов.
Из всего того огромного количества транспортов, которое передали в состав флота, в строю осталось совсем немного: плавбаза «Львов», база «Нева», транспорты «Калинин», «Курск», «Пестель», «Советский Крым», танкер «Советская Нефть», т. е. едва 10 % от изначального состава. Погибли все 4 ледокола, 80 % всех буксиров. Гражданский флот практически перестал существовать. Мобилизованы были даже сейнера и парусно-моторные шхуны.
Глава 22. Промежуточные итоги
Линкор сохранили, но до конца войны он простоял в самом дальнем углу Черного моря, более не сделав ни одного выстрела. В конце концов, в сентябре 1943 г. с него сняли четыре 120-мм орудия, установив их на подступах к Новороссийску. Линкор, в ремонт и модернизацию которого были вложены огромные суммы, простоявший накануне войны в ремонте пять лет, реально был применен всего трижды для стрельбы по береговым целям, да и то не всегда эффективно. Отчаянное положение под Севастополем заставило командующего Черноморским флотом в конце мая предложить Ставке использовать линкор для переброски в Севастополь 25 танков КВ, но на это никто не пошел, и…
Объективно говоря, это правильно. Линкор имел очень слабое зенитное вооружение. Для того чтобы его использовать в качестве огромного транспорта, его следовало прикрывать или установить на нем большое количество зенитной артиллерии (как, например, это сделали в других странах). Но это сделано не было.
Новые крейсера «Молотов» и «Ворошилов» обладали хорошим зенитным вооружением и хорошо обученными экипажами. За счет этого они долгое время избегали повреждений. Потеря кормы «Молотовым» в августе 1942 г. – скорее случайность (или слабое прикрытие корабля).
Корабли достаточно активно работали. 29.11—1.12.1942 г. крейсер «Ворошилов» участвовал в набеговой артиллерийской операции на вражеские объекты в районе порта Сулина, острова Фидониси, портов Бургас и Мангалии в составе 2-х отрядов. 19.11.1942 г. нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов потребовал подготовить несколько групп надводных кораблей для набеговых действий на удаленных морских коммуникациях противника у западного побережья Черного моря. Получив такое указание, штаб эскадры разработал план операции.
Крейсер утром 1 декаря должен был с дистанции 180 кбт обстрелять Сулину (расход боезапаса – 400 180-мм снарядов), эсминец – разрушить радиостанцию на острове Фидониси (Змеиный) и подавить расположенную на материковом побережье батарею. Лидер должен был совместно с «Сообразительным» осмотреть остров с востока и севера, а затем, действуя самостоятельно, произвести поиск плавсредств противника у румынского побережья и, если позволит обстановка, обстрелять порт Бургас.
Второй отряд, состоявший из эсминцев «Беспощадный» и «Бойкий» под командованием капитана 2-го ранга П.А. Мельникова, должен был произвести поиск судов противника между мысами Калиакра и Шаблер, а затем обстрелять порт Мангалия.
На самом деле это означало стрельбу из пушки по воробьям. Кроме того, отряды опять должны были «работать» на минном поле. Но… директивы нужно выполнять. Действиями отрядов руководил лично командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский (флаг на «Ворошилове»). Крейсер стрелял главным калибром (трехорудийными залпами) и 100-мм батареей правого борта. Неприятель противодействия не оказывал. В 7.58 1.12.1942 г. обстрел был прекращен, израсходовано 46 180-мм и 57 100-мм снарядов. Далее при движении с параванами произошло два взрыва мин рядом с бортом. Крейсер получил повреждения от сильного сотрясения.
В результате взрыва двух мин в корпусе «Ворошилова» в районе 83—93-го шпангоутов обоих бортов разошлись швы и вылетело множество заклепок. Оказалась затопленной большая часть нефтяных цистерн и креновых отсеков. Вода стала поступать также в первый подбашенный и второй дифферентный отсеки. Электротелеграфы, центральные автоматы стрельбы, стабилизированные посты наводки, освещение и телефонная связь вышли из строя. Нефтяные насосы во всех котельных отделениях, кроме кормового, остановились. Получили различные повреждения пожарная, маслоохладительная и санитарная магистрали, лопасти крылаток котельных турбовентиляторов, сами же вентиляторы оказались сдвинутыми с фундаментов. Была повреждена кирпичная кладка у четырех котлов. Разбились отражатели боевых прожекторов; пострадала и осветительная арматура. Вышла из строя артиллерийская оптика, были сорваны со своих мест агрегаты радиостанций и аппаратура радиоцентра, крейсер лишился радиосвязи.
Операцию прервали, и крейсер в охранении ЭМ «Сообразительный» и лидера «Харьков» направился в Поти для ремонта. Ремонт крейсера продлился до 30.01.1943 г.
Выйдя из ремонта 31.01.1943 г., крейсер стрелял еще раз. В 18.10 31 января крейсер вместе с эсминцами вышел из Поти под флагом командующего эскадрой Л.А. Владимирского. К 4.00 1 февраля, как и было предусмотрено планом, корабли подошли к побережью северо-западнее Геленджика. «Ворошилов», не установивший надежной радиосвязи с береговым корректировочным постом, был вынужден стрелять по площадям.
В 4.30 с дистанции 125–130 кбт они открыли огонь. В этот момент для облегчения наводки орудий и повышения точности стрельбы ряд целей был освещен светящимися авиабомбами, сброшенными с самолетов МБР-2. В 5.11 артиллерийский налет закончился. Крейсер израсходовал 240 180-мм снарядов. В 15.40 корабли благополучно вернулись в Поти. 17 февраля крейсер перешел из Поти в Батуми. На том его боевое применение закончилось.
С 6.10.1943 г. оба крейсера были выведены в резерв Ставки Верховного главнокомандования и в боевых действиях больше не участвовали. Объективно говоря, крейсера были неплохими, экипажи обученными, но использовать их толком не сумели.
«Красный Кавказ», ставший гвардейским весной 1942 г. после выхода из длительного ремонта, 17.08.1942 г. атаковал свою подводную лодку М-36 (к счастью, неудачно) и участвовал всего в одной операции: стрельбам в поддержку Новороссийского десанта (также неудачно – снаряды легли с большой ошибкой). В сентябре 1943 г. крейсер встал на заводской ремонт в Поти, который закончился только в мае 1945 г.
«Красный Крым» после Севастополя отстаивался и в операциях участия не принимал. Он, так же как и «Красный Кавказ», отстрелялся в операции «Море», но также крайне неудачно. В октябре 1943 г. встал в ремонт в Батуми, который продолжался до конца войны.
Т.е. все крейсера с осени 1943 г. встали в отстой до конца войны. Они оказались дорогими, но бесполезными игрушками. Ко всему прочему, сложная техника требует особых условий для ремонта.
Попытка «работать» на море эсминцами оказалась неудачной. Некоторое время обстрелы портов эсминцами проходили безнаказанно, но 6.10.1943 г. произошла катастрофа. Два современных эсминца и лидер, назначенные для набега на Ялту и Алушту (опять обстрел, не имеющий никакого смысла), были засечены немецким самолетом-разведчиком и попали под авианалет. Корабли велись немецкой РЛС и уйти из-под налета не смогли. В результате погибли лидер «Харьков», ЭМ «Беспощадный» и «Способный».
Произошедшая трагедия имела далеко идущие последствия. И.В. Сталин для отчета вызвал в свой кабинет наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова. Сам факт, что немцам вдали от своих аэродромов на устаревших самолетах Ю-87 удалось столь легко потопить 3 современных корабля с довольно мощным зенитным вооружением («Способный» и «Харьков» были одними из немногих наших кораблей, оснащенных системой МПУАЗО), да еще имевших истребительное прикрытие, казался необъяснимым.
В итоге Сталин распорядился перевести все крупные корабли Черноморского флота в резерв Ставки Верховного главнокомандующего. Больше в боевых действиях они не участвовали. Правда, их осталось относительно немного.
Эскадра кораблей:
– линейный корабль «Парижская коммуна»;
– бригада крейсеров в составе:
– «Молотов»,
– «Ворошилов»,
– «Красный Кавказ»,
– «Красный Крым».
– 1-й дивизион эсминцев в составе:
– «Сообразительный»,
– «Бодрый»,
– «Бойкий».
– 2-й дивизион эсминцев в составе:
– «Железняков»,
– «Незаможник»,
– «Шквал»,
– «Шторм».
Бригада подводных лодок:
– 1-й дивизион в составе Л-4, Л-5, Л-6, Л-23, Д-4, Д-5, С-31, С-33;
– 2-й дивизион в составе Щ-201, Щ-202, Щ-203, Щ-205, Щ-207, Щ-209, Щ-215, Щ-216;
– 3-й дивизион в составе М-35, М-62, М-111, М-112, М-113, М-117, М-120;
– 4-й дивизион в составе А-2 (ремонт), А-4 (ремонт), А-5, М-51 (ремонт), М-54, М-55.
Бригада траления и заграждения имела в своем составе:
– минный заградитель «Сызрань»;
– 1-й дивизион тральщиков в составе Т-401, Т-404 (ремонт), Т-411 (ремонт), Т-412;
– 2-й дивизион тральщиков в составе Т-406, Т-407, Т-408, Т-409, Т-410 (ремонт);
– 1-й дивизион сторожевых катеров в составе 8 единиц, из них 6 в ремонте;
– 2-й дивизион сторожевых катеров в составе 9 единиц, из них 5 в ремонте;
– дивизион канонерских лодок имел в своем составе: канонерки «Красная Абхазия», «Красный Аджаристан» и монитор «Железняков» (все в ремонте);
– первая бригада торпедных катеров в составе 35 единиц, из которых 15 в ремонте.
Главная военно-морская база (Потийская) включала:
– 3-й дивизион тральщиков в составе «Пионер» (ремонт), «Земляк» (ремонт), «Судком», «Райкомвод», «Доротея»;
– 5-й дивизион тральщиков в составе «Конка», «Белобережье» (ремонт), «Кубань» (ремонт), «Сиваш», «Хоста», «Майкоп» (ремонт), «Советская Россия» (ремонт);
– 6-й дивизион сторожевых катеров (12 ед. типа МО – все в ремонте, 3 ед. типа КМ);
– 8-й дивизион сторожевых катеров (7 ед. типа МО – все в ремонте, 3 ед. типа КМ, из них 2 в ремонте);
– 7-й дивизион катерных тральщиков (9 ед., из них один в ремонте);
– 12-й дивизион катерных тральщиков (10 ед., из них 3 в ремонте);
– охрану рейдов (6 катеров и малых буксиров);
– дивизион речных тральщиков (10 ед.).
Туапсинская военно-морская база включала:
– 4-й дивизион тральщиков в составе тральщика «Папанин» (ремонт), «Комсомолка», «Норд-Вест», «Норд» и минного заградителя «Лукомский»;
– 5-й дивизион сторожевых катеров (14 катеров типа МО-4, из них 9 в ремонте);
– 7-й дивизион сторожевых катеров (11 катеров типа КМ, из которых 6 в ремонте);
– 9-й дивизион катерных тральщиков (13 ед., из которых 4 в ремонте);
– охрану рейдов (плавсредства 5 ед.).
Новороссийская военно-морская база включала:
– 2-ю бригаду торпедных катеров (27 единиц, из которых 16 в ремонте);
– охрану водного района в составе 6-го дивизиона катерных тральщиков (10 ед., из которых 6 в ремонте); 3-го дивизиона сторожевых катеров (8 ед., из которых 3 в ремонте), 4-й дивизион сторожевых катеров (8 катеров типа МО-4, из которых 2 в ремонте);
– отряд гидрографических судов (19 ед., из которых 3 в ремонте).
Возникает вопрос: а кто же тянул почти всю войну на Черном море? По факту получается, что основная нагрузка легла на «трудяг»: базовые тральщики, морские охотники, мобилизованные суда. Именно они провели и обеспечивали многочисленные десанты, на их плечи легла главная нагрузка по борьбе с усиливающимся немецким флотом на Черном море. Достаточно много морских охотников и других кораблей «москитного» флота было переброшено с Каспия, Волги и из других флотилий. Досадно, но о больших кораблях помнят, а о тех, кто реально выиграл войну на Черном море – нет.
Давайте вспомним о тех кораблях, которые высаживали десант в Новороссийске, в Эльтигене, в многочисленных азовских десантах. В составе кораблей только канонерки, морские охотники, бронекатера и… эти корабли вполне справляются с задачей. Нет грозных линкоров, громящих врага мощным 305-мм калибром, но все идет своим чередом. Высаживая десант на Мысхако, гибнет канлодка «Красная Грузия», но это боевая потеря. В этой же операции гибнет Т-515 («Геленджик»).
А дальше в списке потерь флота идут в основном «морские охотники», подводные лодки, сейнера и т. д. Исключение составляют два базовых тральщика, Т-410 «Взрыв» потоплен 2.09.1944 г., р-н Констанцы, торпедой нем. ПЛ U19, и Т-411 «Защитник» потоплен 15.06.1944 г., Сухуми, торпедой нем. ПЛ U24.
Список потерь флота с 1943 г.:
СКА-015 потоплен 19.04.1943 г., Мысхако, береговой артиллерией;
СКА-0122 потоплен 8.11.1943 г., р-н Керчи, артиллерийским огнем нем. кораблей;
СКА-088 потоплен 31.10.1943 г., СЗ Сухуми, торпеда нем. ПЛ U24;
СКА-0212 (М-13) потоплен 25.04.1943 г., Ахтара, нем. авиацией;
СКА-0312 (М-14) потоплен 25.04.1943 г., там же;
СКА-045 потоплен 8.041943 г., Мысхако, артиллерийским огнем нем. ТКА;
СКА-064 потоплен 2.11.1943 г. (11.12.1943 г.?), Керченский пр., мина;
СКА-054 (М-5) потоплен 3.11.1943 г., Керченский пр., береговая артиллерия;
СКА-084 (М-6) потоплен 2.11.1943 г., там же, мина;
СКА-048 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан, нем. авиацией;
СКА-016 потоплен 25.05.1943 г., Мысхако, береговая артиллерия;
СКА-088 потоплен 17.03.1943 г., Цемесская бухта, мина;
СКА-019 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, мина;
СКА-025 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;
СКА-088 потоплен 17.03.1943 г., Цемесская бухта, мина;
СКА-019 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, мина;
СКА-025 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;
СКА-055 потоплен 2.11.1943 г., Эльтиген, мина;
СКА 039 потоплен 6.06.1943 г., Мысхако, авиация;
СКА-032 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;
СКА-014 потоплен 27.07.1943 г., Мысхако, мина;
СКА-044 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, береговая артиллерия;
СКА 054 потоплен 8.04.1943 г., р-н Геленджика, мина;
СКА-064 потоплен 10.09.1943 г., Новороссийск, береговая артиллерия;
СКА-084 потоплен 11.09.1943 г., Новороссийск, береговая аритиллерия (поднят в 1944 г.);
СКА-079 поврежден 6.06.1943 г., м. Дооб, авиация (поднят и введен в строй); потоплен 3.11.1943 г., р-н Керчи, береговая артиллерия;
СКА-095 потоплен 5.04.1943 г., Мысхако, мина;
СКА-051 потоплен 4.02.1943 г., Южн. Озерейка, мина;
СКА-041 потоплен 22.05.1943 г., р-н Геленджика, авиация (7 Ю-88, 6 Ме-109);
СКА-025 потоплен 4.02.1943 г., Южн. Озерейка, мина;
СКА-0912 потоплен 1.11.1943 г., Эльтиген, сел на мель, разбит береговой артиллерией;
СКА-01012 потоплен 31.10.1943 г., Керченский пр., мина;
СКА-0612 потоплен 10.01.1944 г., м. Тархан/м. Варзовка, авиация.
Подводные лодки:
М-51 4—22.09.1943 г., р-н Очамчири, авария аккумуляторн. батарей, 3.10.1943 г. поднята;
М-36 потоплен 4.01.1944 г., р-н Кобулети, погибла на ходовых испытаниях после ремонта (возможно, на мине нем. ПЛ U20);
Щ-203 потоплена 18.08.1943 г. (29.08?), м. Лукулл, торпеда итал. мал. ПЛ СВ-4;
Щ-216 потоплена 17.02.1944 г., 18 миль вост. Тарханкута, гл. бомбы охотника за ПЛ Uj 104;
Д-4 потоплена 4.12.1943 г., р-н м. Тарханкут, гл. бомбы нем. охотников за ПЛ Uj 102, Uj 103, UG44;
Л-24 потоплена 24.12.1942 г., м. Калиакрия, мина м/з S15;
Л-23 потоплена 17.01.1944 г., 16 миль СЗ Тарханкута, гл. бомбы охотника UJ106;
Л-6 потоплена 21.04.1944 г., сев. Констанцы, гл. бомбы охотника Uj 104;
Л-25 потоплена 18.12.1944 г., 15 миль от Пицунды, затонула при буксировке.
Читать бесплатно другие книги:
