Основы логистики Левкин Григорий
Рецензенты:
В.Ф. Стукач – д-р экон. наук, профессор, зав. кафедрой Экономика и управление сельскохозяйственным производством Омского государственного аграрного университета им. П.А. Столыпина, заслуженный работник высшей школы Российской Федерации;
A.M. Попович – д-р экон. наук, зав. кафедрой менеджмента Омского государственного университета им. Ф.М. Достоевского.
Введение
Учебное пособие «Основы логистики» разработано в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования и учитывает программные требования к подготовке специалистов по специализации «Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта». Представленный в учебном пособии «Основы логистики» материал охватывает широкий круг вопросов характеристики макро– и микрологистических систем, особенности управления материальными потоками и запасами, систем транспортировки грузов в международном сообщении. Настоящее учебное пособие состоит из шести разделов.
В первом разделе – «Концептуальные и методологические основы логистики» – рассмотрены методологические аспекты логистики, основные понятия и термины, основы менеджмента в логистике.
Во втором разделе – «Логистический подход к управлению материальными потоками в экономике» – рассматриваются классификация видов логистики предприятия и их характеристики. При изучении функциональных областей логистики предприятия был выбран классификационный признак деления по фазам материального потока, проходящего через организацию (снабженческая, производственная, сбытовая и возвратная логистика), так как основное внимание было уделено управлению логистикой на микроуровне (уровень предприятия). В основные функциональные области органично входят другие виды логистики: информационная, транспортная, складская, управление запасами.
Третий раздел – «Управление логистическими системами» – содержит материалы об особенностях управления материальными потоками на предприятии, особенностях межфункционального и межорганизационного взаимодействия между предприятиями, структурно-функционального подхода к управлению в логистических системах.
В четвертом разделе – «Подходы к совершенствованию логистических систем» – приведены основные сведения о методологии анализа, оптимизации и совершенствования потоков в логистических системах. Рассказывается о порядке проведения логистического аудита и об особенностях логистического анализа и контроллинга.
В пятом разделе – «Основы организации интермодальных перевозок» – представлены материалы об организации транспортировки грузов в международном сообщении с использованием интермодальной технологии.
Шестой раздел – «Практикум» – содержит примеры решения задач при складировании, управлении запасами и транспортировке грузов.
После каждой темы размещены контрольные вопросы, тест и литература (использованная и рекомендуемая по теме). Часть литературных источников имеет ссылку в интернет, где размещены полнотекстовые материалы.
Последовательность работы с учебным пособием следующая. После проработки материала отдельной темы следует ответить на вопросы для самоконтроля. Для закрепления материала обучающийся может работать с тестовыми вопросами двух типов.
Первый тип – вопросы совпадают с учебными материалами (прямой ответ есть в тексте темы). Второй тип (повышенной сложности) – вопросы на понимание учебного материала, чтобы ответить на них, нужно понять учебный материал и сформулировать собственное знание для понимания логистических процессов на предприятиях. Ответы на тестовые вопросы можно обсудить на странице автора в социальной сети (http://vk.com/levkin.omsk).
Для углубленного изучения дисциплины можно воспользоваться ссылками на литературные источники, которые приведены в конце каждой темы. Часть литературных источников снабжены ссылками в интернет на полный текст статьи или учебного пособия на сайтах scipeople.com и biblioclub.ru.
Цель преподавания учебной дисциплины «Основы логистики» заключается в закреплении у студентов понимания необходимости единого управления сквозными материальными потоками, в ориентации обучающихся на целостное видение процессов в макро– и микрологистических системах.
В соответствии с целью изучения дисциплины определяются ее задачи, среди которых:
– изучение понятия, целей, задач, функций логистики, а также ее средств и методов;
– формирование у студентов целостной системы знаний в области логистики предприятия;
– исследование видов логистики на микроуровне и областей ее использования;
– обучение приемам разработки стратегий и их реализации в области логистики;
– приобретение навыков логистического анализа работы организаций, а также оценки экономической эффективности использования принципов логистики в практической деятельности.
В качестве информационной поддержки при освоении дисциплины следует использовать материалы учебного сайта доцента Г.Г. Левкина (кафедра экономики транспорта, логистики и управления качеством Омского государственного университета путей сообщения) www.tovarovedenie.org, где размещены ситуационные задачи, презентации лекций и ссылки на специализированные сайты.
Раздел 1
Концептуальные и методологические основы логистики
Тема 1
Введение в логистику
1.1. Формирование логистики как практического и теоретического направления
Логистика – это, с одной стороны, наука, а с другой стороны, – практическая сфера деятельности. Происхождение логистики чаще всего связывают с военным делом, так как долгое время логистика развивалась и совершенствовалась при планировании и проведении военных операций в разных странах и в разное время.
Различают три источника термина «логистика» в историческом аспекте: военный, математический и экономический.
Основоположником военной логистики принято считать Александра Македонского. Он сумел за рекордно короткое время завоевать большое количество территорий за счет использования логистики. К примеру, он прокладывал маршруты войск вдоль русел рек. Это способствовало своевременному обеспечению армии вооружением, продовольствием и обмундированием. Вопросами логистики интересовался также Наполеон (подробно об истории логистики рассказано в аудиокниге американских авторов Дэймон Шехтер и Гордон Сандер «Логистика. Искусство управления цепочками поставок»).
Первым автором трудов по логистике является французский военный теоретик Антуан Анри Жомини, который жил в
России до середины XIX века. Наивысшего развития военная логистика достигла во время второй мировой войны.
Второй аспект использования термина «логистика» – математический. Математическое использование логистики имеет исключительно научное направление. Немецкий философ и математик Готфриб Лейбниц называл логистикой математическую логику.
После второй мировой войны логистикой заинтересовались экономисты, которые стали использовать ее для совершенствования снабжения производственных предприятий. В общем виде логистика в экономической сфере является средством для снижения затрат при закупках, производстве и продаже товаров. Использование концепции логистики в производстве и торговле нацелено на совершенствование процессов товародвижения, оптимизацию запасов и издержек, на обеспечение высокого качества обслуживания потребителей.
Объект исследования в логистике – материальный поток и сопутствующие ему финансовые, информационные и сервисные потоки. Материальный поток – это движение продукции на всех стадиях формирования товара: «источник сырья – производство – распределение товаров – конечное потребление – обратные потоки».
Предмет исследования логистики – оптимизация движения материальных и сопутствующих им потоков.
Цель логистики, в общем виде, отражается 7 правилами: (1) нужный товар должен быть доставлен (2) в нужное время (3) в нужное место, (4) с наименьшими затратами, (5) нужного качества, (6) в нужном количестве и (7) нужному потребителю материального потока. Если эти правила выполняются, то цель логистической деятельности считается достигнутой.
1.2. Сферы применения концепции логистики
В настоящее время логистика используется в различных сферах деятельности: предпринимательстве, государственном секторе, городском хозяйстве, транспортной и торговой инфраструктуре, промышленности, сельском хозяйстве, туризме, строительстве и др.
При изучении логистики в экономической сфере необходимо рассмотреть цепь товародвижения от возникновения материального потока до использования потребителем готовой продукции.
Этап 1. Добывается сырье (лес, нефть, газ, руда, сельскохозяйственные культуры и др.), которое транспортируется для временного хранения на склад сырья или для переработки на специализированных предприятиях.
Этап 2. Полученные из сырья материалы хранятся на складах перерабатывающих предприятий, а затем транспортируются на промежуточные производственные предприятия для изготовления деталей и комплектующих.
Этап 3. Изготовленные детали и комплектующие хранятся на складах, а затем транспортируются до распределительных центров или других производственных предприятий для изготовления готовой продукции.
Этап 4. Детали и полуфабрикаты на производственном предприятии трансформируются в готовую продукцию, которая размещается на сбытовых складах, а затем приобретает статус товара и поступает в сферу товарного обращения, где товар покупает конечный потребитель.
Этап 5. После использования конечными потребителями товаров осуществляется сбор твердых бытовых отходов, их утилизация или захоронение.
Рис. 1. Материальные потоки в логистической системе предприятия
В учебных целях логистику делят по видам на макро– и микроуровне.
На производственном предприятии в соответствии с фазами материального потока различают логистику снабжения, логистику производства, логистику сбыта, логистику возвратов (рис. 1).
Логистика снабжения – это управление входящими материальными потоками при обеспечении производственного предприятия сырьем и материалами. На этом этапе выбираются поставщики, определяются оптимальные маршруты товародвижения.
Логистика производства – процесс управления потоками внутри предприятия, производящего товары или оказывающего услуги.
Логистика сбыта – процесс управления материальными потоками при реализации готовой продукции. Этим видом логистики занимаются производственные предприятия и торгово-посреднические фирмы. Решаются такие задачи как: выбор вида тары и размера партии; время, к которому партия должна быть изготовлена.
Логистика возвратов включает в себя деятельность по приему и размещению на предприятии возвращаемых изделий.
Рис. 2. Материальные потоки в сфере товарного обращения
Кроме перечисленных функциональных областей, различают виды логистики, которые являются составляющими частями основных видов на предприятии или в сфере товарного обращения (рис. 2).
Логистика склада – управление материальными потоками и информацией на складах, технология обработки и хранения товаров, обработка заказов.
Управление запасами. Включает в себя методы снижения затрат при транспортировании и хранении, а также своевременное обеспечение товарами потребителей.
Логистика сервиса – это комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров. В логистике различают три вида услуг: предпродажная работа; логистические услуги, оказываемые в процессе продажи товаров; послепродажный логистический сервис.
На макроуровне различают следующие виды логистики: логистика распределения, ретрологистика, агрологистика, транспортная логистика и др.
Логистика распределения охватывает сферу товарного обращения и направлена на совершенствование управления цепями поставок при доставке товаров из производственной сферы к домашним хозяйствам.
Ретрологистика, или обратная логистика – процесс управления обратными материальными потоками, включающими в себя оборотную тару, брак, использованную упаковку, отслужившую свой срок бытовую технику. Задачи ретрологистики тесно связаны с экологией.
Агрологистика относится к отраслевым видам логистики и изучает материальные потоки в агропромышленном комплексе.
Транспортная логистика – управление материальным потоком в транспортных системах, определение оптимальных маршрутов движения.
При изучении функциональных областей логистики следует использовать системный подход, так как материальный поток как в отрасли, так и на отдельном предприятии является единым образованием.
1.3. Логистический менеджмент
Логистика на предприятии именуется логистическим менеджментом и основана на шести основных принципах: системный подход; приоритет стратегического видения; интеллигентное управление материалами; единство материальной и информационной логистики; создание логистических ядер или точек роста логистической системы; использование электронных технологий.
Системный подход Входящие, внутренние и выходящие потоки рассматриваются как единое целое. Традиционный подход, напротив, основан на разделении управления предприятием по функциям (снабжение, маркетинг, управление финансами, кадрами, производством). При этом между функциями возникают противоречия – «узкие места». Логистика призвана обеспечить снижение совокупных затрат на производство и товародвижение и уменьшение времени на прохождение материального потока через предприятие.
Приоритет стратегического видения. Предполагает разви тие логистических систем от простого к сложному или поэтапное развитие. С помощью этого принципа обеспечивается предвидение развития и усложнения предприятия и его логистической составляющей.
Логистика в развитии на предприятии проходит ряд этапов. Первый этап развития логистики – интеграция сбытового хозяйства с транспортом, которые начинают функционировать по единому графику и по согласованной технологии. Второй этап характеризуется интеграцией складского хозяйства и транспорта с производством. Третий этап характеризуется интеграцией службы снабжения, производства, сбыта и транспорта. Четвертый этап связан с взаимодействием всех функциональных служб предприятия, в том числе маркетинга и финансов. Дальнейшим развитием логистической системы предприятия является улучшение взаимодействия с поставщиками и покупателями.
Интеллигентное управление материалами. Предполагает создание партнерских взаимоотношений с поставщиками, потребителями, обслуживающими организациями. Ориентация на объединение с партнерами означает формирование долгосрочных хозяйственных связей, логистических альянсов.
Единство материальной и информационной логистики. Интегрированная логистика невозможна без внедрения эффективно работающей информационной системы. Существующие сегодня на большинстве предприятий системы бухгалтерского и управленческого учета не отвечают задачам логистического менеджмента. Центральными задачами являются информационная поддержка логистической стратегии и стратегии закупок, анализа материальных потоков и запасов, организации учета логистических затрат по логистическим функциям, процедурам, операциям, товарам и подразделениям. Такой учет необходим для решения оптимизационных логистических задач (улучшения деятельности предприятий) в реальном режиме времени и может быть налажен только на основе компьютерных технологий.
Создание логистических ядер или точек роста логистической системы. Единовременный переход к логистике на предприятии невозможен. Возможен только эволюционный путь – путь поэтапного решения отдельных задач, которые станут ядрами формирования логистической системы.
Использование электронных технологий. Электронная логистика – развитие «электронной торговли» или «интернет-торговли».
Использование логистики в экономике позволяет упорядочить процессы физического товародвижения, устранить «узкие места» при транспортировке и складировании товаров, улучшить качество обслуживания покупателей и значительно повысить конкурентоспособность предприятия.
Вопросы для самоконтроля
1. История развития логистики.
2. Особенности применения логистического подхода в военном деле.
3. Объект и предмет логистики.
4. Семь правил логистики.
5. Особенности использования системного подхода в логистике.
6. Этапы развития логистики на предприятии.
7. Реализация принципа «интеллигентное управление материалами» на практике.
8. Содержание принципа «единство материальной и информационной логистики».
9. Особенности использования принципа «внедрение логистических ядер» на предприятии.
10. Особенности использования электронных технологий в логистике.
11. Особенности использования логистики в разных сферах деятельности.
12. Функциональные области логистики. Их характеристика.
13. Ретрологистика – сущность и содержание. Отличие от логистики возвратов.
14. Шесть принципов логистического менеджмента. Их содержание.
Тест
1. С точки зрения логистического подхода объектом управления на макроуровне является:
а) служба сбыта;
б) служба снабжения;
в) сквозной материальный поток.
2. Логистика пришла в экономику из сферы:
а) строительства;
б) медицины;
в) военного дела;
г) торгового дела.
3. Логистика как наука изучает:
а) логику;
б) планирование, организацию, управление и контроль движения материальных потоков;
в) кибернетику.
4. Поставьте в соответствии с помеченным римскими цифрами объектам их определения, данные под буквами А– Е (соответствие).
I. Системный подход – это…
II. Приоритет стратегического видения – это…
III. Интеллигентное управление материалами – это…
IV. Единство материальной и информационной логистики – это…
V. Электронная логистика – это…
VI. Создание логистических ядер – это…
A) Информационная поддержка логистической стратегии и стратегии закупок, анализа материальных потоков и запасов, организации учета логистических затрат по логистическим функциям, процедурам, операциям, товарам и подразделениям.
Б) Эволюционный путь развития логистических систем – путь поэтапного решения отдельных задач.
B) Развитие логистических систем от простых к сложным – поэтапное развитие.
Г) Развитие электронной торговли.
Д) Создание партнерских взаимоотношений с поставщиками, потребителями, обслуживающими организациями.
Е) Входящие, внутренние и выходящие потоки рассматриваются как единое целое.
5. Логистика – это:
а) способ ведения бухгалтерского учета;
б) теория и практика управления материальными потоками;
в) наука, изучающая логическое мышление людей.
6. Когда принято считать начало развития логистики как науки:
а) 20-е годы XX века;
б) 60-е годы XX века;
в) 90-е годы XX века.
7. Экономический эффект от использования логистики возможен потому, что:
а) материальный поток при движении от источника сырья до конечного потребителя увеличивается в стоимости;
б) материальный поток, двигаясь от сырья к конечному потребителю, с каждым разом уменьшается в цене;
в) стоимость материального потока остается неизменной.
8. Выберите ключевые слова, характеризующие «золотые» правила логистики (множественный выбор):
а) груз;
б) скорость;
в) качество;
г) сила;
д) количество;
е) время;
ж) место; з) затраты;
и) потребитель.
9. Логистический сервис в процессе продажи включает в себя (множественный выбор):
а) информирование о наличии запасов на складе;
б) подбор ассортимента;
в) обеспечение надежности доставки;
г) гарантийное обслуживание;
д) информирование о движении грузов;
е) планирование системы логистического обслуживания.
10. Оптимальный размер заказа определяют по:
а) критерию минимизации совокупных затрат на хранение и повторение заказа;
б) критерию минимизации затрат на хранение;
в) максимизации прибыли от реализации.
11. С какими функциональными областями деятельности предприятия может взаимодействовать служба логистики?
а) производство;
б) финансы;
в) маркетинг;
г) транспорт;
д) со всеми перечисленными.
12. К функциональной области логистики относится задача выбора поставщика товара:
а) производственная логистика;
б) закупочная логистика;
в) транспортная логистика.
Библиографический список
1. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика. М.: Директ-Медиа. 2013. 217 с. // http://www.biblioclub.ru/book/135685 (электронный ресурс).
2. Логистика: общественный пассажирский транспорт. Под ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. М.: Экзамен. 2003. 222 с.
3. Нетти Д. Что такое логистика? Логинфо. № 7–8. 2004. С. 7–12.
4. Потапова СВ. Коммерческая логистика. Учебное пособие. Екатеринбург: Изд-во УрГЭУ. 2001. 97 с.
5. Стукач В.Ф. Логистика. Учебное пособие/Стукач В.Ф., Пецевич B.C., Косенчук О.В., Левкин Г.Г. Омск: Изд-во ОмГАУ. 2004. 256 с. // http://scipeople.ru/publication/114760 (электронный ресурс).
6. Корсаков А.А. Основы логистики. М. 2005. 69 с.
7. Карнаухов С. Логистика как управленческая теория и система управления материальным потоком // РИСК, № 2. 2006. С. 79–90.
8. Алесинская Т.В. Основы логистики. Таганрог: Изд-во ТРТУ. 2005. 121 с.//http://www.intuit.rU/department/itmngt/baselogic/0 (электронный ресурс).
9. Левкин Г.Г. Логистика в России: использование опыта стран Европы. Вестник ОмГАУ. 2004. № 1. С. 68–70 // http:// scipeople.ru/publication/114758 (электронный ресурс).
10. Левкин Г.Г. Что же такое логистика? Кировец. № 1 (1862). 2004. С. 6//http://scipeople.ru/publication/114759 (электронный ресурс).
Тема 2
Потоки в логистических системах
2.1. Понятие материального потока
Человек может смотреть бесконечно на горящий огонь, текущую воду и работающего человека. Все перечисленное относится к потокам. Поток – это количество вещества, информации, денежных средств, перемещаемых в единицу времени.
Основополагающим в логистических системах является материальный поток, образующийся в результате выполнения перевозки, хранения, комплектации и выполнения других логистических операций на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя, включая обратные и возвратные потоки.
В определенные моменты времени материальный поток может быть запасом сырья, полуфабрикатов, незавершенного производства или готовой продукции, в том случае, если материальный поток находится в состоянии покоя.
Для удобства управления поток рассматривают в виде дроби, в числителе которой единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе – единица измерения времени (сутки, месяц, год и др.) – т/год; м3 за месяц и т. д.
Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного подхода заключается в следующем. Управление единичными потоками на предприятии или между предприятиями при традиционном управлении осуществляется разрозненно. Специфика логистического подхода заключается в управлении единым материальным потоком на уровне предприятия или группы предприятий службой логистики.
В классификации материальных потоков выделяют следующие основные группы.
Группа 1. По отношению к логистической системе материальный поток может быть: внутренним и внешним, входящим и выходящим (рис. 3).
Группа 2. По ассортименту материальные потоки подразделяются на одновидовые и многовидовые. Такое разделение необходимо, так как ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем смешанным ассортиментом, будет существенно отличаться от процесса в картофелехранилище, которое работает с одним наименованием груза.
Рис. 3. Материальные и информационные потоки по отношению к предприятию
Группа 3. В зависимости от вида транспорта различают материальные потоки на железнодорожном, автомобильном, водном, воздушном и других видах транспорта.
Группа 4. По габаритным, весовым и физико-химическим характеристикам грузов, составляющих потоки:
– тяжеловесные грузы (не обеспечивают полного использования грузовместимости транспортного средства, масса одного грузового места больше 500 кг);
– большой массы (масса одного грузового места от 100 до 500 кг);
– легковесные грузы (не обеспечивают полного использования грузоподъемности транспортного средства, масса одного грузового места менее 100 кг);
– негабаритные грузы (высота одного грузового места более 3,8 м, ширина – более 2,5 м, длина – больше длины грузовой площадки);
– сыпучие грузы (перевозимые навалкой); наливные грузы (перевозимые в цистернах, бутылях и других специальных емкостях);
– штучные грузы (единицей измерения которых являются штуки); тарно-штучные грузы (измеряются количеством тары – мешков, ящиков, рулонов).
Группа 5. По способу затаривания при транспортировке различают потоки: в контейнерах; на поддонах (паллетах); в цистернах.
Группа 6. По характеру движения грузов в пространстве и времени различают:
– непрерывные материальные потоки, которые образуются при перемещении грузов с помощью трубопроводного транспорта;
– дискретные материальные потоки.
Большинство материальных потоков в сферах производства и товарного обращения являются дискретными в пространстве и времени.
Группа 7. По степени детерминированности параметров потока:
– детерминированные материальные потоки – с полностью известными параметрами;
– стохастические материальные потоки. Если хотя бы один из параметров потока не известен или является случайной величиной.
– Группа 8. По количественному признаку материальные потоки делятся на:
– массовые потоки, возникающие в процессе транспортировки грузов группой транспортных средств, например железнодорожный состав;
– крупные потоки – несколько автомашин, к примеру, автоколонна;
Читать бесплатно другие книги:
